New entries

Товарищ мой завёл себе этот мегАдевайс и приходил в гости на покатушки, благо у меня прямо под окнами огороженная площадка, которую чистят. Несмотря на то, что меня таки торкает самолётное, НО ежели вдвоём и со смыслом (гонки какие или ещё чего-то), то вполне себе фан.

…уже второй день. Еще вчера вышел из дому, подошел к машине, поскреб ногтем ледяную корку на стеклах, вздохнул, открыл дверь, выдохнул, закрыл дверь и пошел пешком.

По дороге восемь раз пожалел, что не взял с собой фотоаппарат (на мобилу снимаю только в экстренных случаях). Красота вокруг была неописуемая. Все деревья оделись в миллионы тончайших ледяных иголочек и прикидывались ёлочками. Настоящие ёлочки никем не прикидывались, а просто стояли себе молча. Белые. От зависти.

Ночью игрища погоды с температурой воздуха около нуля продолжились и наутро прямо в окно свисали ветки сплошь покрытые льдом.

Я стцукогений!
Долго я ломал голову, хотел сделать поворотный механизьм заднего мотора трикоптера как можно проще, легче и изящнее, много перелопатил инфа с РЦгрупса, несколько вариантов сам испробовал, но все они были на мой взгляд либо колхозны, либо ненадежны, либо тяжелые либо…
А я хотел изящества, доступности и простоты!
И вот на мой взгляд мне это удалось, идея пришла как обычно внезапно и как обычно среди ночи, а придумал я в качестве основы для поворотного механизьма использовать шаровые шарниры от моделей вертолетов:) (Для справки скептикам-в вертолете эти узлы испытывают чудовищные нагрузки несравнимые с теми которые будут в трикоптере, и живут при этом долго и счастливо, особенно если они качественные и фирмовые)
Ну дык вот взял я шары и наконечники пластиковые JR и вуаля 😃

Покубатурив над последовательностью отрезания элеронов, решил что треба соорудить пару приспособлений.
Приспособа 1 - шкурилка паза под петлю.

Тема навеена 90-ми годами прошлого века.
Вспонились года, когда делали сами аэросани, правда без р/у, да и моторы были КМД 2,5 или МАРЗ 2,5. Заводишь мин по 10-15-20… и т.д., пускаешь в чисто поле и бежишь за ними довольный по колено в сугробах. Было ж время! 😁

В данном варианте ничаго заводить не надо, подключил липольку и рули сколько хочешь 😎

Покрываю акриловой грунтовкой, шпаклюю

Ну вот я и опробовал сегодня в дождь со снегом самолет “Angel EPP Model w/ Motor (Unbreakable)” . Впечатления очень и очень приятные, не смотря на то, что места совершенно не было (на территории школы №45, городок Б), приходилось всегда думать о проводах, что не давало мне разогнать модель. 😒 Итог 3 посадок конечно немножко плачевный, но это не испортило общего впечатления.

А вот несколько видео:
1 полет

Пенорезка. Первый файл.
Как сказал мой друг: Ханс - аццкий программист, посланый покарать любителей халявы. На каждую операцию у него написан свой модуль.
Структура файла сравнительно проста.
Первые 49 строчек это комментарии. Тут можно написать название модели и детали, положение исходного материала на столе, как я провёл лето, наконец.
Рабочие координаты начинаются со строки 50.
Тут стоит самая первая координата в формате
Х(OST) Z(OST) X(West) Z(West) команда Gcode пауза после команды (определяет скорость резки) всякие комментарии
При заполнении координат от руки нужно обязательно сохранять структуру файла: каждая координата находится строго на своём месте и все запятые в значениях координат находятся друг над другом. Если сдвинуть цифру координат или gcode, то файл не будет правильно обработан.
Для эдитирования лучше использовать бесплатный редактор PSPad
Файл для самой первой поездки выглядит примерно так:

Попробую объяснить почему, и начну с банальных вещей:

1. Так безопаснее
2. Того требуют правила

История №1.
Я знаю одного человека, котоый спас себе жизнь только благодаря тому что не был пристегнут.
Индивидуальный случай, внедорожник удетает в лес, переворачивается и крышей ловит деревья, водителя уложило на пол, и не расплющило.
Из травм: компрессионный перелом позвоночника, сломанные ребра, проткуное легкое, гематома на сердце, сломаная ключица в 2 местах, ну а про синяки, порезы, ушибы, сотрясения итд я молчу, можно за травмы не считать в таком случае.
Водительское кресло торчало из окна задней двери, стойки легли в один уровень с кпотом, в салоне места не осталось…

Бородатый хоть и не принёс подарков, но пару декораций.
Просто правим стартовые точки и режем с потолочной плитки или другой пены.
В архиве лось и ёлка(звёздочка) в dxf и в формате для хансовской пенорезки.
DXF можно ессно и во фрезу вставить.

Случалось мне как-то праздновать с друзьями Новый год в чудесной Костроме. Правильнее даже сказать, что отдыхали мы не в самом городе, а в д/о (Волжский прибой?) на берегу Волги в его окрестностях. Понравилось всё. Повторили. Особенно запомнились лосеферма и культмассовый поход в местный ресторан в стиле “Белое солнце пустыни”. Расположено сие заведение в очень красивом месте на берегу Волги. При случае рекомендую.

Толкаясь на МКАДе после очередного “неожиданного” зимнего снегопада, попалась на глаза замечательная аэрография

которая и напомнила славный костромской ресторанчик. Ниже несколько фото его интерьеров:

На данный момент фюзеляж зашкурен и обернут стеклом.

Теперь предстоит самая увлекательная часть - шпаклинг и шкуринг 😁

Извлек вторую консоль из мешка.
Да, и ее повело. Не сильно, но около миллиметра есть.
Эдакое изгольнутое V крыла вышло.
Зажал в срочном порядке в негатив. Нагрузил мешками-ящиками. Пусть вылеживается.
По идее у меня есть еще пара дней, до полной полимеризации смолы, поскольку я не использовал термоотверждения.
А вчера, по вечере, работая с первой консолью, обратил внимание, что смола еще не встала в монолит.

Вторая консоль весит на 9 грамм меньше “из мешка”. Сказалась работа над ошибками. Будет к чему приложиться шкурилкой … когда буду сводить веса консолей.
Несколько фото в продолжение:

Вот так была выправлена вчера первая консоль.

Вот она родимая зимой 😃

Получил дочкину реву с почты достал чтобы не видела проверил все работает.
еще когда на почте дали каробку сказал, а де другая что то не думал что такая маханькая.

С появлением на горизонте достаточно лёгкого (820гр в сборе) мотора DLE20 возникла идея осуществить давнюю мечту (идиота 😃 ) и попытаться стать обладателем небольшого 3д бензиныча а заодно разрушить или подтвердить миф о том что бензин начинается с 2м и 50сс.(а сейчас даже уже с 30сс)
Поскольку тяга у данного мотора около 6кг для полноценного 3д полётный вес самолёта должен быть не более 3.8кг(ну 4кг край) а размах должен получится около 1.6м Из готовых ARF наборов к сожалению ничего похожего найти не удалось - самыми близкими вариантами были Як54 26сс 1780мм вес 4.5кг и Су-26М, 26сс Honda, но для них лучше будет DLE30. В общем не любят производители размах 1.6 поэтому решено было самому построить старую добрую Катану Х используя максимально лёгкие материалы.

Сегодня получил необходимую электронику с ХС. Ну и мороки же было на таможне, куда меня уведомили явиться со всеми платежными ведомостями и таможенными накладными! Миловидная “дюймовочка” (игра слов: нем. Zoll = и “таможня”, и “дюйм”) предложила лично открыть посылку, спросив, что там лежит.

• 2 батереи, 4 рулевые машинки, мотор и регулятор, не смущаясь ответил я.
• Для вертолета?
• Не угадали! Для самолета…
  И тут она окинула меня таким взглядом, эдаким немым вопросом: “и ты, Брут?”, как буд-то к ним каждый день приходят моделисты и расатамаживают комплектуху на вертолеты и самолеты. 😃
  Педантичные немецкие Верещагины тщательно сверили содержимое коробки с указанными в накладной и счете , и таможня отдала-таки добро законному владельцу.
  Ура! Теперь можно потихоньку прибавлять обороты в постройке машины.
  Раз у меня не сошлось с Рино, решил действовать старым, испытанным на моем первом планере, поликарповским методом “рус-фанера”.

С 20 декабря 2010 года на официальном сайте киноконцерна «Мосфильм» можно бесплатно посмотреть 500 фильмов из архива студии. Регистрация не требуется. Скачать фильм в личное пользование стоит — 65 руб.

Как только доберусь до интернета с доступным видео, немедленно пересмотрю вот это:

просто для справки.

тысяча машин в простеньком ботнете - 10-20$ в день. эти компы могут положить до 10 мегабит самым банальным udp-флудом, но ненадолго.
засрать 20 гигабит - 200-300 евро в день, тут доллары уже не берут.
долгосрочные акции - нужно время на подготовку, есть скидки, от штуки в неделю.
есть еще куча пионеров с “демоверсиями” собственных бот-сетей, можно на пробу заказать час-другой бесплатно. под это дело появились посредники, которые из нескольких пионеров формируют суточные пакеты, дело хлопотное, неточное по времени, однако в чем-то и более трудноблокируемое.

конторы организующие защиту в среднем ориентируются на убытки от простоя, просят за работу сумму которую теоретически можно потерять при месячной аварии.

по сути своей любая такая атака это прямая прибыль для провайдера, трафик идет, денежки капают, а любой безлимитный тариф на хостинге имеет свои рамки (как и процессорное время). пока железо справляется провайдер и не подумает что-то делать, чтобы там не говорилось в рекламе.

Родной город ЖЖОТ НЕ ПО-ДЕЦКИ!
(в Сыктывкаре)

Вскрыл мешок. Изъял изделие.

Не то чтобы появилось время для работы по СМО, скорее просто - чтоб не оставлять работу в подвисшей стадии.

Постановка задачи была сделана несколько ранее, и в процессе обсуждения на первых четырех страницах темы решение было найдено.

Ниже - сухая техническая выжимка. Если кому есть что добавить - пишите в названную пухлую тему. Здесь же - исключительно для членов подполья.

Постановка:

и хотя я не оставил мыслей насчет длинного вала и винта за ХО (вал купил и подшипнички раздобыл), по ходу пьесы будет что-то похожее на такое вот чудовище.

Потихоньку осваиваю матричное производство металок. Начал с самого простого - с фюзеля.

Из грустного, матрица о которой я писал в предыдущем сообщении, на обкатке залипла полностью вся. 😵
Таких приколов у меня еще не было. Но погрустив немного, сделал еще одну. С ней все в порядке.😃

Известный геморрой при изготовлении матрицы полностью компенсируется самим процессом выклейки.
Порезал заготовки, пролил смолой, уложил, закрыл матрицу, подключил к компрессору, закинул на батарею и забыл на сутки.
Потом открыл, порадовался за готовую детальку и все по новой.
На все про все час-полтора в день. Супер!
Довольный как слон, нет как ТРИ слона. 😃

Тут с 10 часов странная фигня творилась. На IP-шник сервера валился всякий шлак, который в итоге забил весь канал. Что-то не верится, что кому-то надо было портить именно мой сайт и у этого кого-то было достаточно денег на подобные вещи.

График, для любопытных:

Вчера была произведена первая “плавка металла”, шутка, конечно первая клейка под вакуумом.
Утром вскрыл мешок. Результатом в целом доволен.
Есть пища для размышлений в виде пары небольших локальных непроклеев.
Буду нарабатывать технологию на качественное проклеивание передней кромки.
В качестве мешка использовал рукав для выпекания. Цена рукава 40 рублей за 3 метра, при ширине рукава 30 см.
Герметизация - силиконовый герметик.
Материал мешка не тянется, так что его не стоит использовать для сложных поверхностей, требующих растяжения материала мешка.
Большой плюс - не боится температуры, и допускает прогревание детали феном.
Насос включался каждые 30-35 минут на 10 секунд.

Ни как не успеваю запостить содержательную статейку об окончании сборки нового станка.

Целыми днями крамсаем дюраль в попытках осуществить многочисленные желания на новый год заполучить свой собственный станок с ЧПУ 😃. Но ничего, мы как всегда все успеем.

А пока просто несколько фоток в процессе.

Вот так оно выглядит когда только родилось 😃

Холода настали всерьез и надолго, если погода и позволит полетать на улице, то будет это весьма нечасто теперь. Следовательно нужно перемещаться в спортзалы. А там или извращаться с висением на 450-ке и крупнее , как делают здесь (хотя ветка очень полезна, позволяет определить ценность советов таких “ассов”), или переходить на более мелкий и безопасный размер. Недолгие размышления привели к оптимальности 250-ки, определяющим фактором стало обилие запчастей самых разных и на все вкусы. Томительное ожидание почты и вот аппарат готов: