New entries

Прошлогоднее вскрытие, публиковал на другом форуме, решил перенести сюда.
Итак:

1. Визуально- тактильные ощущения.

… я чего то не понимаю в экономике.😁
Давно присматривался к клону Futaba S9257 китайской серве HKS-9257. Больше всего удивляло большое количество положительных отзывов при цене около 11$. По-случаю заказал пару на пробу.
Производитель заявил следующие характеристики:
========================================
Dead band: 0.002ms (Default)
Control System: +Pulse Width Control
Working frequence: 1520μs / 80hz Digital mode/Analogy mode
(RX) Required Pulse: 3.0~5.0 Volt Peak to Peak Square Wave
Operating Voltage: 4.8~6.0 Volts DC
Operating Temperature Range: -10 to + 60 Degree C

Что-то давно видео не выкладывал.
Пытаюсь в симе работать над полетом с роллами по кругу. Самое сложное было научиться переключать мозги
в режимах нормал-инверт-нормал-инверт итд. Сейчас (где-то 15 сеансов в симе отсидел) стало получаться
почти само собой, то есть уже не надо думать куда рулить, руки сами рулят.Но хвост все равно закидывает иногда, видимо управление руддером
дается не так просто, как правым стиком.
Ну и в перерывах между кругами, или если не получается - начинаю пируэтить, соответственно в нормале и инверте.
Тупой расколбас, короче.
Все пацаны уже пирофлипят и тиктачат, а я все какой-то херней занимаюсь.

В общем - С НОВЫМ ГОДОМ Всех!!! 😁

После новогодней уборки в мастерской в очередной раз спотыкнулся об кусок от своего старого станка.
Рабочий ход где то 70мм, винт трапеция 10x2, гайка капролоновая с креплением - все еще без люфта.
Направляющие 16мм, шариковые втулки, упорный модуль с 2мя подшипниками, мотор 6 кг/см, соединительная муфта.
Крепление под шпиндель 43мм. (У меня стоял кресс 800 ватт)

У меня теперь станок несколько посерьезнее а этот давно разобран был на запчасти - ось мне точно не нужна уже поэтому решено ее продать.

за все 2500 рублей.

С утра 1 поспать не удалось дете добралось до подарков с утра 😃

Поздравляю всех читателей «Матроскиных сказок» с Новым Годом!

Желаю всем-всем-всем всего самого наилучшего!!!

А отдельным читателям поименно и буквально следующее:

Давеча случилась радость в доме - я прибарахлился HP Proliant Microserver-ом. Конечно же, мое желание купить это чудо инженерной мысли было почти спонтанным, но неумолимым. У нас в Ланите НР и АМД провели акцию(точнее учавствовали некоторые партнеры АМД и НР включая и Ланит) - Микросервер за 3500р, до 2 шт в руки. В лабазах страны оно стоит ~428 баксов. Ебин Бобин! такое упускать было нельзя, и первым почти подписался на акцию. Ну конечно я был не единственным, очень многие в Ланите, и партнерах и у вендоров также прибарахлились ХАЛЯВОЙ! Очередь на получения ништяка была огромной и в ней были как наши местные таджики, так и директоратные люди.

Но теперь о Микросервере. Пруфлинк показывает его снаужи, но внутри он также хорош и продуман! отсеки с Cold swap дисками(рельсы для хардов в комплекте), 2 слота памяти, почти отсуствующий шум как дисковой корзины, так и пропилятора(120мм), аппаратный рейд 0/1, наличие отсека под DVD(сразу прикупил туда dvd ибо бесит когда место пустует и бесит подключать USBшный привод тоже), возможность покупки опциональной карты удаленного управления(по функционалу почти iLO 2 advanced). Добавил сразу(купил у наших дистриков еще до получения микросервера) памяти кингстоновской 2гб ЕСС ДДР3 (хотя и с обычной неЕСС робит) чтобы все было в ажуре, штатный диск 160гб на систему+раздел для бэкапинга, и купил пару сигейтов 2тб в зеркало на хранилище(www, ftp, торренты).

Надеюсь, не открою тайны если скажу, что наши сны обладают некоторыми особенностями. Во первых остаются в нашей памяти достаточно редко, да и только при определенных обстоятельствах. Во вторых, даже если сон остается в памяти после пробуждения, он может исчезнуть из нее спустя некоторое время,чтобы потом опять появится. В общем ведет себя очень неустойчиво.
К чему это я. Сегодня произошел случай, не скажу, что в корне изменивший мое мнение о мироустройстве, но заставивший задуматься о мистических свойствах сна. То что это произошло накануне Нового года, придает моей истории немного и новогодней мистики.
Короче утром, потревожив мой сон, раздался звонок знакомого, который вознамерился приехать ко мне, забрать корпоративные новогодние подарки, с целью отвезти их по назначению, т.е. заменить деда мороза.
Прикинув, что ранее чем через пол-часа он не приедет, я опять забылся легким сном. Через некоторое время, уже самостоятельно проснулся и приступив к завтраку вспомнил, что у меня за это время приключилось сновидение. Т.к. времени прошло не много, то и сон оказался коротким и несколько вырванным из контекста.
Суть событий во сне состояла в том что я двигался на машине, судя по всему за рулем. Вдруг из правого переулка выезжает какая то большая машина. В последствии анализируя сон, я предположил, что это Газель. Так как дорожные условия во сне, полностью соответствовали суровой реальности (ледяные дожди и обильный снегопад,) оттормаживание обоих транспортных средств привело к заносу, в результате которого произошло небольшое столкновение в правое крыло моей машины.

Блин, наконец-то первый отпуск после окончания института.
Чтобы не скучать, была преобретена моделька ThunderTiger Velocity II

Комплектация очень неплоха. Кроме половинок крыла и пластикового фюзеляжа в комплекте вполне симпатишные декали, двигатель, регулятор к нему, пятиминутная эпоксидка. Поставил проверенные серво HS-55 от hitec.

Первый полет на поле, где раньше садились Ан-2. Проверяю аппаратуру, добавляю газ, модель сама срывается с руки. Пытаюсь выравнять, модель резко уходит вверх, все же выравниваю, чуть сбрасываю газ. Сажаю, пытаюсь понять в чем причина такой чувствительности к управлению. Проверяю настройки, добавляю экспоненту 30% на каналы крена и тангажа.

Вторая попытка, добавляю газ, на этот раз легко выравниваю, теперь управление вполне нормальное! Газ в 100%, набираю высоту свечкой, серия бочек, косая петля - полет нормальный. Пробую штопор - а вот черта-с-два! Летающее крыло все же. Получается просто своего рода крутая низходящая спираль. Выравниваю, разгоняюсь.
Сбрасываю газ, а вот опять же дает о себе знать высокое аэродинамическое качество. Скорость гасится очень медленно, только на маневре. Однако благодаря как раз качеству разворот на 180 градусов можно выполнить едва ли не на месте.

УРА!😁 Таки облетал я свой мотопланер Альфу 1500! Круть! Но как всегда, обо всём по порядку.
Итак, заснеженное бейсбольное поле,сугробы по колено. Видимость- метров 100. И среди сугробов, подбираясь к полю с самолётом в руках,барахтается человек, то есть я. На шее ремень с передатчиком, в подзамёрзших руках - недавно купленный планер.Поле достигнуто. Я утаптываю площадку пилота.Модель лежит рядом, на земле на снегу. Передатчик, выключенный, болтается на шее. Вот утаптывание площадки закончено, включается сначала пульт, потом борт. Все функции внимательно проверяются. Но всё в порядке, настало время для первого слёта с руки. До кучи проверяется ЦТ, и планер с полной силы пилота взмывает в сумрачный зимний горизонт.

Решил создать отдельную тему.
Начинаю строительство тяжелого октокоптера с подвесом под Canon Mark II.
На да нный момент ресую чертежи под порезку на фрезере.
Так как все равно прийдется резать, решил делать комбинированнуб конструкцию - стеклотекстолит - дюраль.
Моторы буду ставить вот такие. Это собственно тот же MK3538, только не под маркой мультикоптера, а от производителя. И по более гуманной цене.
За моторы и скидку отдельное спасибо магазину os-propo.info. В последнее время магазин вплотную повернулся лицом к коптероводам, что не может не радовать.
Пропеллеры АPC 13х6.5.

До этого не выкладывал сюда свои поделки часцов. Решил поделиться 😃

Материал корпуса - американский орех. Покрыт тиковым маслом. Лампочки производства СССР. Циферки меняются плавно. Из-за вспышки плохо видно, как они горят. Все - хендмейд 😎 Даже лампочки - ручная сборка страны советов.

В реальности симпатичней, чем на фото 😃

А больше всего меня радует то, что ночью не слепят, озаряя полкомнаты, и днем нормально видно.

Пошел сёдня в канцтовары и встретил партизанский автомобиль. Злые конспираторы спрятали звёзды под толстым слоем скотча, чтоб никто не догадался. Ну я так быстренько на пятках развернулся и домой, за фотиком.
Общий вид партизанвагена

Вчера забрал этот симпотичный самолетик, сегодня потихоньку приступил к сборке. Времени, к сожалению, совсем мало, завтра уже экзамен по теормеху… В общем, буду не спеша собирать.
На данный момент установлены все машинки (кроме машинки на газ). Расходы по РВ - 55 градусов, по РН - 65 градусов, по элеронам - 50 градусов, класс 😃
Качество, в общем-то, на очень высоком уровне, при сборке получаю истинное удовольствие. Завтра приступлю к установке двигателя и канистры…

Кароче приходит мне смс следующего содержания 😃

/bank/ заявка с карты 7.000 принята,
Инф:/8(951)269-75-28

Мугагага ну не дибилы, мало того что написано тупым языком недоразвитого “кидалы” так еще мобильный номер указывают:)

Решил сэкономить 100 рублей на интернете, www.wplus.net/adsl/index.html . Но бесплатно менять тариф не хотели. Сначала 😃 . Я так понял, что вебплюс пытается привлечь новых клиентов, но не терять прибыль со старых. Желание понятное, но личная жаба категорически против. Ловите преписку.

======================================
Рассмотрев Ваши пожелания и условия, мы пошли Вам на встречу и сделаем переход на данный тп бесплатный, для этого необходимо прислать, заполненный бланк заявления.

> Вы ничего не путаете? Вы назвали цену, которая больше, чем разорвать договор и заключить новый.
> А я еще отказываюсь от модема и вызова мастера.
> Вот здесь www.wplus.net/adsl/index.html таких цен нет. В вашем официальном прайсе.

Извлек многострадальную консоль из мешка.
Первым делом геометрия - нормуль.
Ободрал ламинат понизу - нормуль.
Ободрал ламинат поверху и … меня накрыло … каанкретное хи-хи.
Я такого не ожидал. Понятно, что учусь, понятно что новая технология. И трижды понятно, что не было никакой насущной необходимости закрывать пено-бальзу еще и стеклом.
Можно было грунтом укрыть - шкурнуть и аквалаком дунуть.
Но ведь чешется, свербит … нужно попробовать. Дабы опыт, сын ошибок который, прирос.

И вот она.
Свет, оркестр туш! … та-да-да-да!

Собственно сабж давно наступил. Руки-ноги к грешной и холодной земле подмерзают, а наркошу всё-равно в небо тянет.

Решил поделиться некоторым опытом зимних полётов. Летаю я преимущественно на металках и самая великая проблема - сохранить от мороза руки. Да так, чтобы хватило на пару лётных часов. Спасение здесь комплексное, и одной, даже такой великолепной муфты как у меня, недостаточно. Руки метальщика все-время оказываются то на улице, то внутри муфты, что накоплению тепла в ней не способствует. Потому руки - надо защищать отдельно.

Идеальнее всего подходят обычные тонкие перчатки для грязной работы, что продаются пачками по 5-10 штук. Но есть одна хитрость. Вам нужны не просто такие перчатки, а обязательно с латексом

Я тут опять немного с пеной повоевал.
Глаза-б мои эту потолочку не видели, но прицепились ко мне уважаемые люди: “порежь самолетку на Новый год, порежь самолетку…” 😃

Пришлось резать.
А поскольку, сколько листов при резе на стол поставишь, столько самолетов и получишь, порезал 4 штуки, про запас 😎.

собсно вот, что это такое:

Как-то всё не было времени почитать, чего же там успели накреативить, в любимом 37-м разделе форума. Сейчас пройдусь по самым понравившимся записям/темам.

Металка - свободнолетающая модель

Видимо температура в 13 градусов сильно влияет на угольные балки.
… съедено …
Достав модель из тёплой машины слетал 25 сеунд и дальше всё закончилось как по волшебству.

Мороз, он только на EPO и EPP не влияет. На любых других моделях, вытаскивание из теплой машины в обдувающий холод запросто приводит к скручиванию композитов (имхо, бальза + пленка = тоже композит) в самых интересных плоскостях. А много ли модельке надо, чтобы стать кривой и перестать хорошо лететь?

Термочехлы, вовремя убавляемая автомобильная печка, неторопливость - вот те самые предохранительные мероприятия. В мороз только так, иначе - прощай геометрия.

Акцент-2

Недавно изобрели LiPlutonium аккумуляторы 300в,1.57а,вес 5.24гр.:P

Прорисовались крылья. Материал: Корневая нервюра - склейка лёгкой фанеры + 3мм бальза. Три нервюры до конечной трубы - бальза 3мм, далее до концевой бальза 2мм. Рейки - сосна 5х5. Обшивать буду бальзой 1.5мм. Радует то что крыло в том виде что сейчас 140гр, надеюсь уложиться в 250гр

Десять дней в декабре прошли бок о бок с KK-Трикоптером. Каждый свободный вечер я старался летать по камере, всегда выбирая новое местечко. Каждый день приносил что-то новое. Все в месте это вылилось в полтора часа видео, из которого я бесжалостно нарезал 15 минут и склеил в один ролик. Кому-то какие-то места могут показаться занудными, но для меня - это история - какие-то воспоминания всегда остаются за кадром.

На Рождество делать нечего. Сижу, играю в инженера-конструктора, возомнив себя Туполевым. 😃 И пофиг, что на миллиметровке а не в CAD’e! 😁 Завтра пойду за тонкой фанерой и депроном (как оказалось, моих запасов не хватает) и потихоньку начинаю закладку модели
.