New entries
В этом году, толково полетать не удалось. Надеюсь в следующем году наверстаю.
Маломальски, начал чувствовать самолет, уже немного влетался. Единственное, что делал, это- настроил микшер на помпу, и подправил кривую газа.
В крайнем полете про…л одно колесо😈, самолет кувыркнулся, но все целое, повезло…😉 Ролик с посадкой выложу позднее.
В общем, пока все проходит удачно.😃
Вчера, в субботу, неторопливо сочленил все агрегаты “неведомой зверушки”
воедино, поставил лопасти, одел свежеокрашенный капот и сам себе позавидовал 
Красив, стервец!
3 недели назад улетел на установку машины в Пуэрто Рико. Всего 3,5 часа на самолете и я на острове! Круглый год тепло, а чтобы жизнь медом не казалась тут вместо снега есть трехмесячный сезон ураганов. Иногда цепляет их в полный рост, а порой обходится ливнями и ежедневными дождиками. Народ повсеместно разговаривает на испанском, англиийский они не очень то и знают. В макдональдсе упорно объяснял минут 10, что я хочу салат цезарь без соуса и колу безо льда. Чуть получилось. За день выставил машину и приступил к обучению. Очень занятно объяснять принциппы работы и управлению человеку, который еле-еле владеет английским. Основные поменты пришлось тупо рисовать на бумажке в качестве примера.
всё в этом мире развивается…
Не так давно, каких то полтора года назад я писал:
Давно задумывался построить нечто, чисто камеру потаскать. Шоб большое, долго летало, летало везде и с руки, удобное к установке автопилота и прочих потрохов. Несложное в конструкции и постройке. Не дорого что бы. Ну и для души приятно.
Самолёт нарисовался, до постройки дело не дошло. Вернее - был построен бензиновый аналог. Даже летал…😒 Но опыт было решено признать неудачным. Вернее как, сам самолёт вроде как и ничего, управляется, планирует как мечта. Но…
Проклятые НО и вечные сомнения заставляют вернуться к тому же вопросу.
залог успеха.
В водочном бизнесе - тоже. 😁
Снято в маркете на кассе.
Оказывается, такой водки есть много - повседневная, праздничная, воскресная.
А учитывая цену, назвать это иначе, чем спаивание населения - ну никак нельзя.
краской или плёнкой под карбоний? Ну и рога ещё надо под ремень вкрутить и шкурочкой по краям пройтись. Эх, жаль аэрографией не владею…
Ударным трудом отметили Всемирный день анестезиолога труженики сборочного цеха!
Можно приступить непосредственно к анестезии 😃
У меня случился очередной прорыв в дизайне 😃 . Начал постигать оттенки серого и резко уменьшил количество болда на страницах. Также сократил количество цвета. Как обычно, все здесь nodeca.github.com/nodeca-design/
Особенно хорошо видно на главной, в блоге и профиле. В списке топиков жирный шрифт для непрочитанного остался - более удачной замены пока не придумал. Страница поиска в перманентно взорванном состоянии - боковое меню уже перегнал под новый стиль, а сам контент починить руки не доходят. Там слишком много общего с топиками, поэтому надо переиначить все названия стилей, чтобы сделать их общими. Как обычно, в подвисшем состоянии пагинация. Ну и надо опять что-то делать с шапкой - на фоне последних переделок она стала недостаточно крута 😃 .
Привет всем аэродинамикам! Передо мной встала проблема. Проектируя один мелкий ( 1.2 м размах) планер для очень медленного полёта, что-то меня дёрнуло посчитать число им. дяди Рейнольдса. Сначала высчитал что-то в семизначном порядке. Подумал. Перечитал Википедию, посчитал ещё раз - опля, ещё хуже - получилось 20 000 (примерно). На этих числах Рейнольдса у всех профилей сильно ухудшается качество, появляются ламинарные пузыри, срыв потока и прочие гадости, буквально висящие на крыле. Собственно, эту проблему мне и предстоит решить.
Знает кто-нибудь хороший профиль именно для очень низких Рейнольдсов? Думаю поставить что-нить ламинарное… В крайнем случае сам придумаю.
Можно социально-политические посты разбавить самолеткой;)
Вобщем все готово к облету, осталось только настроить и в путь. Но погода пока ну никак не позволяет, так что до след выходных ибо на неделе много учебы и работы.
По самолетке:
Tomahawk Futura 2.5
Размаз 2500
Длина 2700
Турбина Р-200SX
Серво покругу JR 8917HV
Дым помпа TamJets
Из вкусного, данная модель не простая Футура 2.5 , фюзеляж во многих местах из “сотки” те сотового арамида - облегченный. Модель не крашенная - графика только винил, внутри тоже не крашенная, особо тонкая крышка, даже панель на которой все крепится облегченная, консоли так же облегченные - в результате вес сухого менее 16кг.
прошло чуть более суток, и вот снят груз литературы с пенопластовой формы.
консольки сняты, обрезаны краешки и даже уже наклеены передние кромки.
последних недель как то совершенно забросил тягач.
Но совесть мучала, посему вышкурил всё, что должно быть вышкурено и даже начал обтягивать. 😁
Построил небольшой пенолетик по прототипу Як-20. Очень запала в душу эта модель.
Подробнее описано в теме. Як-20 из потолочки в качестве тренера и не только.
Модель получилась крепкая и летучая. Очень нравится ее полет. Чем то завораживает!
Даже не нужно колбаситься и выкоблучиваться. Просто полетать кругами! Это приятно! С этой модели я перестал взлетать с “газом в пол” через 2 метра… 😁 Намного приятнее стал длинный, неспешный разбег и затем отрыв…😎
Не часто удается поснимать полеты… А сейчас накопилось видео и я решил выложить немного кадров о самолете. Часть уже находится в указанной ветке. Остальное будет здесь.
Авант Хиробович Куличик готов!
Представляем вашему вниманию сравнение таймера DCD TimeR сразу против трех засечек Robitronics, Hakarunnjer, AMB MYLAPS.
Теперь вы можете сравнить сразу три системы и выбрать лучшую для вас и ваших друзей!
Удачи в тренировках и соревнованиях!
Благодарю.
😃
Буду в Англии до 17/10 На ежегодном авиашоу в Дахфорде! По приезду выложу фотки самолетв времен 2 мировой 😋
Один умный человек написал в своей книге что примерно раз в пять лет надо что-то в жизни менять. И не что-то а всё в чертям на фиг и радикально. Место работы, место жительства, машину (вот это наверно надо менять почаще), круг общения, статус совместного проживания, взгляды на жизнь, и тдтдт. Хотя бы по разу, но всё это мне уже приходилось делать, однако на этот раз я всё же решил обойтись малой кровью и поменять святое святых, “наше всё” для моделиста - аппаратуру! И поскольку с раннего детства родители привили мне брезгливую неприязнь ко всяким сомнительного качества вещам сомнительного происхождения, выбор однозначно пал на MULTIPLEX. Это слово, опять же с детства, для робкого скромного шестиклассника, прилежно посещающего станцию юных техников, старательно вырезающего планеры из липы, это слово было как что-то вроде “святого грааля” для тамплиеров - бесконечно вожделенный и недостижимый предел желаний, о котором всё, что можно было узнать, это то, что он существует в природе и ничего лучшего в этой самой природе не существует, потому что по крайней мере доподлинно известно: сделано в Германии.
Ой, что-то я сегодня на небо взглянул. На небе облака кучевые, белые, красивые. Не к добру. Опять соскучусь по термикам, свалю кучу денег на попытку сделать планер и в лучшем случае положу на полку то, что выйдет не слишком косо.
Но поздно. Уже полетели мысли на тему “А чего у меня есть (и почему нет ) чего-нить парящего?” Пошёл, купил бальзы, клея и боуден. А руки всё чешутся, чешутся… Зашёл в мастерскую, смотрю - фюзеляж лежит, без крыльев, без РВ (ЦПГО). Ладно, сделаю хотя бы полстабилизатора.
Через час наблюдаю результат. Рядок явно не отвечающих оригинальному профилю нервюр криво, косо сидит на лонжероне.😃 Причём Очень косо. Придётся переделывать.
Блин, снова бальза, клей и деньги на ветер. Опасно всё-таки смотреть на небо, особенно такое красивое… Наверно, там под облаком термик…😒 А может, и стаб получился не такой кривой, надо будет попробовать обшить бальзой…
Это наверное лучший таймлапс который я когда-либо видел!!
По натуре я конечно лентяй, но работать приходится все равно, патамушта кушать то хочется 😃
После перемотки таскает 18 килограммовые самолетики в одной из беспилотных конторок
Ну что тут скажешь… сначала подшипник развалился а потом и мотор сгорел нафик
Нужно было сделать сварку для никеля 0.08мм.
вот в итоге что вышло
В общем моторы которые были на этот момент и А80 хакер.
или просто пенобальзовое крыло во время сушки, впервые полностью в авторском исполнении.
(пробный камень был с китом РимРаннера)
… а еще говорят, от печатной продукции во время инетов пользы никакой… еще какая!
детские книжки, журналы (ээто вообще незаменимая вещь), и два UPS-ника… но их то всего два, и они просто мертвый груз.
а журнальчики еще и полистать можно…
удалось сегодня.
народу было немного, выкатил раскаль и гонку.
с раскалем все понятно, релакс, вперемешку с виражами покруче… попланировал немного, денек такой красивый, ветра почти нет, тепленько, небо с облачками…
а гонка…
поставил я на нее винтик APC 4,75х4,75, настоящий, не китайский, и уууххххх 😃
представил себе два пилона на 200 метров и попробовал в одно рыло погонять.
вираж при крене 90 гр она выполняет на “раз, и все”, т.е. практически мгновенно.
гнется при этом крыло или нет - не знаю, не видно, ибо самолетик мелкий, и на виде спереди его почти не видно.
но очнь приятные ощущения, рулится как по рельсам, после рывка по крену на выходе из виража останавливает вращение мгновенно, по высоте все так же.
на планировании неспешно так летит, ровненько, даже в пикировании, отвесном, не разгоняется так, как на моторе (ессно)
каороче, 4 раза слетал, красотень!!!
Как вам новый iOS 5 ?! 😃 Мой 3GS просто летит с ней, очень удобно !!! Беспроводная синхронизация с iTunes, хранение данных в iCloud и доступ к ним в любое время, также и обновления прошивки без помощи компа теперь ! 😒 Новые звуки, уведомления, жесты и очень быстрая работа ! Правда мне показалось или как, кажется аккум начал сесть быстрее… вообщем вот так ! С меня на 3GS, скоро хочу обновится уже на 4 или 4S 😎
За полтора часа до гоняния чаек в Voldsløkka я еще полетал в необычном месте в середине Старого Города в Осло - я его называю вертикальный парк (Pilestredet Park). Близкие полеты в 3D ландшафте, надо признаться, здорово бодрят 😃
P0[0] - MISO CYRF6936
P0[1] - вход UART сателлита
P0[3] - SCK CYRF6936
P0[5] - MOSI CYRF6936
P0[6] - IRQ CYRF6936
P0[7] - SS CYRF6936
P1[0] - RUDD - DATA
P1[1] - AILE - SCLK
P1[4] - GEAR
P1[5] - ELEV
P1[6] - AUX1
P1[7] - THRO
P3[0] - LED
P3[2] - BIND
Вчерась подлетнули.
video.mail.ru/mail/maestroev/1/83.html
…по привычке ответило эхо.
Благими намерениями устлана дорога в ад.
Будьте вы прокляты! Будьте прокляты все те, кто придумал нарочно сделать дороги в перенаселенном городе уже, чем они есть на самом деле; все те, кто потратил на организацию так называемых полос для общественного транспорта и мои деньги тоже; все те кто не построил в этом городе ни одной толковой развязки! Будьте прокляты!!!
P.S. Да, это «высер кирпичей» и «активная жизненная позиция», но они заебали! Чесс слово.
Ну вот наконец строительство закончено начинаются лётные будни…
Первые впечатления… Звук, размер, дым… красота…
Но… пятна, грязь и вонизм энтузиазизм резко обламывают (разбаловался электричеством). Морда в саже, жопа в мыле … электричество забыли 😌
06 октября 2011 Авраам Покой
Смерть величайшего инноватора современности Стивена Джобса, без чьих инноваций можно запросто жить вполне полноценной интеллектуальной, общественной и информационной жизнью – заставляет всерьёз задуматься о любопытном свойстве текущей эпохи. Его в определённом аспекте можно смело назвать «Псевдобудущим». То есть таким будущим, которое делает вид, что оно наступило.
Об истоках и сути этого явления следует рассказать отдельною. Есть все основания думать, что причина появления Псевдобудущего – в глобальной попытке смухлевать и оправдать неоправданные ожидания великого XX столетия.
Те, кто достиг в нём зрелости, наверняка помнят, как люди того времени были загипнотизированы словосочетанием «Двадцать Первый Век». Это словосочетание не просто обещало – оно гарантировало наступление реального, взаправдашнего, истинного будущего.
Этим истинным будущим считалась, говоря просто, эпоха, в которой человек станет хозяином и повелителем куда большей энергии и мощи, чем прежде.
…Тушка уже практически вся собрана, все сервы и все тяги встали на свои места.
Осталось топливная система, хвост, электроника и глушак. И усё…,
новая “зверушка” будет готова к подвигам 
Хехе, продолжаем упражняться с паяльником. На очереди некое Diy osd, на базе ардуины и десятка аналоговых элементов.
Взял ардуину, откопал какие-то старые платы, откуда наковырял элементов, спаял все, включил - заработало! Удивительно, обычно у меня с первого раза такое не получается… 😍
Использовались небольшой переменный резистор, 0603 smd резисторы и конденсатор, мелкие диоды (на найденной плате смд не было), кусок непонятной макетной платы, 0.1мм провод для соединения этого всего, да kapton tape для изоляции плат и удержания их вместе.
в руках деревяха, хоть врагов бить.
весит 158 гр с крышкой
работы на полчасика все уложить, (подождать полдня, пока просохнет) и полчасика все пошкурить.
вот шпаклом замазал, можно будет на чистовую шкурить…
в кокпите технологические перемычки поставил, что бы при шкурении не прожимались боковинки.
Были у меня раллийки (киоши,парочка тамиек) , распродал всё, ушёл в дрифт. Думал всё, завяжу с ралли. А не тут-то было, наткнулся на барахолке на TB-01, китовую и главное НОВУЮ!!!Это же раритет 99 год. Не удержался и приобрёл. Радости нет предела. В комплекте есть всё : подшипники, нормальные амортизаторы, а главное металлические шестерни! нормальные полуоси , косточки и т.д. За всё отдал 4000 рублей. Может кто и скажет, что за старьё , мол запчастей на неё нет , а вы попробуйте её “убить”, сломать что-то на ней. У меня была такая, (покупал год назад тут на барохолке , шаська эксплуатировалась в жёстких условиях и за всё время заменил на ней только спур ). Жаль ,что её сняли с производства. И заменили на погремушку в виде ТТшки.
приделал к программатору загрузку бинарника по Хмодему. прошивка всех 8-ми килобайт занимает около минуты.
стирает, пишет, верифицирует. секурность не добавлял, забью на нее.
теперь надо собирать хелловорлд и заливать в таржет PSoC систему =) с дизайнером и юзер модулями более-менее разобрался, собирается и компилится без ошибок и варнингов. повыводил на ноги разную отладочную информацию, типа внутренних частот ШИМа и баудрэйт генератора. можно завтра залить, убедиться, что нифига не работает и успокоиться на этом.
Так уже получилось, что последний раз я летал на свою свадьбу 30-го сентября. Облетал новый “гироскоп”. И вот решил я поставить таки на него новую голову флайбарлес. Как и полагаеццо, одно китайское говно не налезло на другое и пришлось доработать напильником. При том доработал криво. 😦 Запускал без лопстей, пятак остановки люфтит аж на 1мм. Придеццо хаб новый покупать. Эххх. 😦(( А сезон уже кончился.
А еще заметил, что как-то дергано работает мотор. Хотя может это фича…
Вот как то так получилось, хоть у самого меня хобби самолётная авиация, но в моделизме глаз упал сразу на вертолёты. Мелкие сразу отмёл, и начитавшись форума и дневников АлександраI и других гуру решил начать с 450 ки.
С 3х заходов было куплено всё необходимое. Хоть и напряг с финансами, и даже один пост Александра1, что в данное хобби не стоит соваться с отсутствием денег не смутил. Сие событие было приурочено с моему ДР. Жена была поставлена перед фактом.
место где хорошо полетать мне подсказал резчик, и обещал организовать первый выезд.
назывется Стелла-Марис, в Хайфе…
дровишки…
чужеродный люминь на заднем плане - заготовки на нормальную пенорезку, мне котоФФ жалко стало…
Постараюсь быть на Спилве на ежегодном слете по металкам 😃 кто со мной? 😃
8 октября состоялись соревнования в классах f5В, гонки хобби и квики на местной взлетной полосе.
Месяц шли дожди не переставая, даже с утра была мысль что стартов не будет, но через пару часов выглянуло солнышко и собрались все, правда чуть поменьше чем в предыдущий раз.
Сначала решили провести гонки-хобби, провели 1 тур, но т.к. погода разгулялась перекинулись на планера. Отлетали пару туров, после чего решили сделать паузу для зарядки аков. Во время передыха стартанули квики, и отлетали все 3 тура на ура - молодцы. Затем решили попарить оставшиеся туры и дать погоняться хоббистам.
Вот несколько картинок о футболе:
Как не сопротивлялся я мысли об использовании второй пары лопастей, но надежда победила здравый смысл. К тому же китайские торговцы просят деталей происшествия.
В общем вертолет подготовлен, лопасти установлены.
Думал, что первая пара попалась бракованная, всякое бывает.Вторая окажется лучше.
Но чуда опять не случилось.
Первый аккумулятор - разминка пролеты, квадраты и восьмерки.
Второй аккумулятор на 30-й секунде после взлета, на висении лопасти опять отделяются от цапф, вертолет падает на землю, минус набор валов. Радует, что без фаталальных последствий первого краша.
Детальный осмотр найденных лопастей выявил.
- Полное отсутствие армирования зоны крепления лопасти
- Углеродное волокно на одной лопасти даже не достает до бронзовой втулки.
- Не мыслемое количество воздушных пузырей в эпоксидной смоле
Думаю именно последнее обстоятельство и явилось причиной низкого качества.
Сейчас ругаюсь с китайскими братьями по поводу проданного брака.
Нашел пару минут чтоб осмотреть дрова.
Качеством резки не доволен, видел уже намного лучше. Отверстия овальные,перемычки поперёк волокон, детали некоторые не совпадают на все 100%.
Р\у вертолет провисел в воздухе больше часа:
RECORD CLAIM - Preliminary Notification
Sub-class: F5 Open (Radio Control Flight)
Category : Helicopter
Type: N°199 - Duration
Group: Electric Motor
Course/Location : Rothenburg, Germany
Performance : 1h 17min 17s
Pilot : HEIECK, Werner (GER)
Crew/Helper : -
Date: 17/09/2011
Current record : 1h 10min 50s
Вот такой вот пепелац…