New entries
…мыслил я, что своего Змия в Киеве облетаю, но осознал,
что не гоже ехать на такой весёлый праздник с неукрощённым зверем
(а вдруг пламенем начнёт рыгать или сдохнет от недокорма? 😎 )
и сегодня, сразу по прилёту домой зарядил акки и попёр дракошу по поляну
на Кутзовском. Поляна чиста и пуста, самое то для облёта! 😃
…ну, первое ощущение - очень сцыкотоно! 😃
Как-то очко не превыкло видеть и слышать на 700-м роторе обороты 2200
Летит, падла, мощно и сильно. Отстреливает так, что я аж приседал,
звук от ротора и трансмиссии то же непривычный и “змеиный”
выглядит в воздухе очень необычно и свежо, при этом читается великолепно!
Мотор - Turnigy 2209 28turn 1050kv 15A Outrunner
Регулятор - был(сгорел, не рекомендую) Hobbyking SS Series 18-20A ESC
сейчас - Dynam 25A ESC
хотел, но хотелку придушил - DUALSKY ESC 25A
Аккумулятор - Turnigy nano-tech 850mah 3S 25~40C Lipo Pack
Сервы(4 шт) - HK15178 Analog Servo 10g / 1.4kg / 0.09s
Винт - SF E-Prop 10x3.8 / 254x96.5mm w/ Adapters Bl
Пришлось летать в сильный ветер с порывами 8-10мс. Летанием это сложно было назвать, т.к. была постоянная борьба за самолет. Но это произошло. По причине того, что два винта из четырех державшие мотор, открутились в небе и был сильный порыв ветра я не среагировал и самолет воткнулся в землю. Вовремя удара его скрутило, а после он принял свою первоначальную форму. Единственное что пострадало, так это руль высоты - срезало петли. Сейчас хочу все рули и элероны повесить на армированный скотч.
Элероны в такой ветер не работали, ЕРР тупа гнулся и из 50* поворота получалось максимум 10*. Если скотч не поможет, то РН, РВ и элероны сделаю из потолочки. Но думаю при ветре 5мс все будет отлично, больше в ветер 8мс и > в поле не выйду.
Кстати, друг парапланерист покрутил у виска, когда узнал, что я “полетал”. Он тоже в этот день летал, посадку еле совершил, два раза чуть параплан не сложился. Чувак опытный.
Решил не красить, т.к. при сборке нашел конструктивные ошибки, не продумал место под приемник, ЦТ уехал сильно назад(нашел в чем причина, считал ЦТ, когда акк стоял в другом месте), сейчас буду нагружать нос, нужно изменить конструкцию крыла.
В связи с тем, что уголек закончился, а бамбучину не хотел вклеивать по эстетическим соображениям, лучше бы вклеил, родилась такая идея по усилению крыла. В принципе достаточно жестко.
Вот процесс постройки
Клеил на UHU Универсальный(желтый тюбик), но после перешел на UHU POR(мне больше понравился). Также применялся Evotite CA460 в местах, где не нужна эластичность. Сервы клеил термоклеем. Петли вклеивал на 5минутную эпоксидку.
Нус немного бегающих картинок…
Пилоты на месте и требуют старта!
Продолжение банкета…
Дорога оказалась строптивой, все время шел дождь. Настроение потихоньку угасало под проливным дождем. Дворники уже дымились, но справлялись со своей задачей. Как вдруг наступило утро…
Первые кадры:
Посмотрите на лево
Посмотрите на право
Дабы уважить часть публики, которому сей пост, а еще более, видео, нихрена не интересны (да, пусть это мой бложик, тем не менее, его таки смотрят), напишу этот абзац, чтобы ленту не разорвало моими видосами. Скажу в качестве вступления. Квадрик я собрал, ничего сложного. Моторы на локтай присобачил, тоже все понятно. Собрал схему и нихрена не заработало. Стал рыть мануал, качать ПО работы с multiwii, пробовать вывести параметры на экранчик, игрался с аппой: в итоге грохнул настроенный блок вертолетного управления случайно (переключил на самолетный режим и обратно), так и не удалось налить нужные дрова эмуляции, чтобы ПО работы в платой заработало. Так и не удалось подключить экранчик. Но это дело вечеров этой рабочей недели. Запустил как-то интуитивно: в мануале увидел, что его надо взводит в боевое положение, но у меня не взводилось. Подумал, что может расходы по руддеру задрать? Задрал. Взвелся. Моторы заработало. Потом почитал комент, что это надо сделать было. 😃)) Потом подлетел, квадрик колбасит по диаганольнму лучу левый передний-правый задний. О! Все, под кат ушло. Хватит флудить, переходим к видео. Публикую, как есть, прям с карточки камеры. Сорри за большые паузы между началом ролика и стартом. А так же паузами между падениями и повторным взлетами.
Второй взлет. Первый на камеру. Первый реальный просто подлетел обрадовался и побежал домой жене помогать по даче.
Пришло время зашивать центропланчег.
Миллиметровая бальза, что бумага туалетная. А по сему - шью полторашкой, с расчетом сточить несколько десяток.
Но сперва - закладные. Не те что в ламбардах, аль на конных станциях, отнюдь.
Деревяшки таки, - дабы было во что рогом упереться и всю конюшню, тогось засверливаться да “болтиться”.
Бальза на закладные потолше, да поплотнее.
Сегодня вторая годовщина первого вылета на вертолете! 😃
И почему-то опять первого мая дует сильнейший противный ветер! Два вылета только сегодня сделал- семисотку как помойную тряпку в воздухе трепало и я решил, что “дрова” мне не нужны ( очень уж они недешевые в 700-ом размере ) и свернул полеты…
Тем не менее хочется подвести для себя некие итоги прошедшего года, отметить “свершения”:
- Наконец-то стал уверенно висеть в инверте! Пока носом и хвостом к себе, но на обоих вертушках и в метре от земли! Пролеты делать в таком положении пока сцыкотно, но будем над этим работать…
- Начал летать хвостом вперед. Пока только круги и восьмерки… но опять же есть к чему стремиться!
- Флипы и роллы, от которых в прошлом году бросало в жар и начинали трястись руки, теперь стали “разминочными” маневрами, чисто пальцы размять 😃
Вот, собственно, и все. Негусто, конечно, но удовольствие хобби по-прежнему приносит огромное, а это самое главное!
Звали меня сегодня на “Веселые старты”, на Крестовский, где сегодня открывался автомодельный сезон. Почему-то, на подсознательном уровне (а может просто лень?), решил не ехать. Подумал, что наконец-то выведу AUX из штатной магнитолы, чтобы планшет подключать.
Стал ковыряться, довольно легко снял бардачок и вынул магнитолу. Долго пропихивал провод через торпеду. А потом решил просто бросить пока гнездо в бардачок, чтобы никуда не врезать на внештатные места.
Всё проверил - работает. Порадовался и стал ставить бардачок на место…
Хрясь… Отлетает один из лепестков правой петли бардачка. Мать-перемать!.. Полез искать артикул в и-нет. Цена вопроса 300рэ. Ну, фиг с ним, поменяю.
Тут жена уговорила - поехали в Пушкин погулять. Ну поехали. Сели, похвастался AUX’ом, стал разворачиваться, выезжая с парковки…
Тыдым-бамс, что-то справа-сперерди. Колесо лопнуло? Вылезаю, обхожу машину - всё нормально, всё на месте. Наехал на что-то может? Откатываюсь, встаю, иду смотреть.
На месте тыдам-бамса лежит полукруглый кусочек металла с пластиковыми накладочками сверху и снизу. Чешу репу - что-же мне это напоминает? Мля, кусок пружины. Смотрю, точно правая передняя пружина мимо чашки на один виток проскочила…
Учитесь, как надо - игрушки по рисункам детей:
Удалось заснять с бол-мен приличным качеством полет Авионика.
Пробую воздух в Спасске.
Пробую всё что то заснять,где то поинтереснее полетать…
Как-то странно квадрик себя ведет. Если вечером позавчера я списал его раскачку на каплю случайно попавшую на плату, тем не менее проблема осталась. И сегодня пару раз пришлось аварийно приземлять. Его качает по диагональной оси по лучам д3 и д9. К сожалению, в явовском приложении я не разобрался, да и на цепляется он почему-то. Дрова эмулируют ком порт по юэсби и все. 😦 с экранчиком пока тоже на разобрался. Ну ладно, я тут на даче с мобильника, домой приеду, попробую подключить. Видео снял, завтра оцифрую и выложу.
Полетел на Naze в первый раз.
Вышел на улицу. Ветер дует, пипец просто (по деревьям видно). Ну думаю хоть попробую немного. А она нормально так полетела. Вообще адекватно. Потом зарулился, упал. Погнул немного один луч. А коптер и с таким косяком летает! Круто блин.
Продолжая тему постройки планера для полетов в динаме под слабые ветра, пришел к решению назвать попроще, но не теряя связи с оригинальным названием “Фишка”, кстати кто-то уже на форуме упоминал это название, не я его придумал.
Решил обтянуть пенопластовые элероны алюминевым скотчем, это придало им большую жесткость, чем просто ламинирование пленкой. Элеронные РМ разместил в корневой части консолей. Применил конструкцию RDS, в первый раз. Пеналлы сделал из самодельного стеклотекстолита, трубка d 4мм - колено от комнатной телеантенны, а внутри велосипедная спица 2мм. Спица с трудом могла быть вставлена в пенал и казалось, что в итоге вырвет спицу из трубочки или провернет трубочку в месте крепления к РМ, но пока все на месте и узел кажется достаточно надежным.
Очень долго рисовал схемы размещения оборудования в фюзеляже, не мог принять окончательный вариант,пока не пришел к тому, который в конечном итоге и реализовал. Все хорошо видно на фотографиях: picasaweb.google.com/…/LeFish?authkey=Gv1sRgCK-GqM…
Дальше. Устойство хвоста. Хвост полностью сделан объемным из потолочной плитки. РН - с компенсацией. РВ - разрезной и цельноповоротный.
Управление - гибкими тягами с помощью шкивов.
От носа до хвоста идут четыре тяги. Пока Dinema, возможно заменю на тросик.
Ну как бы он почти готов! С доставкой только теперь мороки будет…
как и написал в предыдущей странице сегодня собрался на натурные испытания, правда в тайге меня ждал сюрприз в виде снега, дело в том что у нас 23 апреля был снежный буран и снегу по городу навалило аж на полуторамесячную норму осадков, так вот в городе снег довольно быстро растаял а вот в тайге местами его даже по колено осталось, но я прорвался и испытания получились самые что не на есть натурные и снег и вода вкупе со льдом и грязью, а также дикими дебрями и не менее дикими заплывами…
и так небольшой фото-видео отчёт…
Приехали за сутки, до того как. По спидометру 402 км.
Мотель (на удивление, чистенький - аккуратненький, хучь и придорожный).
И через 20 минут выдвинулись на поле. А в поле - полоса.
Спасск - недалеко от озера Ханка.
Равнина. Степи.
Полоса - оставшаяся со времен развитого социализма. АН-2 опылял поля.
Полоса не разграблена, по причине неизвестности, видимо.
Потенциально - мекка для планеристов. Один сплошной термик.
Подлетнул на Авионике. Подвесил на 40-ка метрах. Кружок - уже 60. Еще кружок - уже 100. Ляпота.
Пощупали воздух и до мотеля.
делюсь линком ниразу не реклама ржал долго
slogen.ru
можно тут в коментах делиццо у кого что сгенерировалось;)
ну вот наконец при помощи двух напильников, ручной дрели и такой-то матери решил самую сложную проблему на проекте:
www.youtube.com/watch?v=Md8XTrFPCzs&feature=g-upl
даже при самой идеальной центровке винта вибрации на машинки всё равно передаются. плюс гироскопический эффект. интересно сколько проживут сервы в таких условиях (multiplex tiny MG)… собственно осталось пристыковать консоли и навести красоту.
Сегодня снял разбитый пропеллер, посмотрел, что жить будет, отбалансировал путем приклейки ленточек скотча, запустил моторы, посмотрел, нет ли биений после краша: не было. Понял, что по мануалу перепутаны крен и тангаж: проводки поменял местами. Расходы по руддеру пришлось задрать до 120%. Поставил пропеллеры и понес в “поле”.
Ветер сильный, тем не менее решил подлететь. Включил пульт, запитал борт, взвел, дал тягу 30%, убедился, что наклонам стиков соответсенно уменьшают или увеличивают тягу и дал газ на взлет. Отрыв потом посадка, еще отрыв, еще посадка. Поднял, повисел на уровне глаз. Посадил, опять поднял. Как то его ветром качает, но не сносит. Посадил и радостный пошел домой. Если вечером не будет ветрища, попробую поснимать с борта.
А тем временем EOSBandi портанул код LOITER из Arducopter и говорит что работает офигенно.
Собственно пруф видео
давненько я тут не отписывался, вот и решил написать небольшой весенний отчёт…
во первых, добрался таки до более серьёзных мест для покатушек, таёжный ручей это совершенно другое и на несколько порядков отличается от пришкольного двора…
Моторы запущены. Часовое изучение мануала привело к тому, что путем плясок с бубном вокруг пульта таки сумел активировать железку т запустить моторы. Жаль, что забыл про рекомендации не менять режим в боевой настройке, придеццо вертолетную часть в аппе заново регулировать.
Забыл, попробовал поддеьнуть… И перевернулся. Кончик лопасти одной отбил. Завтра повторно сбалансирую лопасти и попробую разобраться, почему перевернулся.
Ну теперь можно спокойно сказать что проект Trex700N FBL DFC закончен.
Буду рассказывать в фотографиях, так понятней будет.
Итак, начинаем сборку рамы ( после полной разборки рамы после краша).
О чем мечтают деньги лёжа у Вас в кармане или в заначке или на пластиковой карточке? О том что станут они роскошными машинами, дачами, яхтами, или на худой конец новеньким мобильным телефоном, например iPhone или еще какой гламурной штуковиной или банально палкой колбасы:) Но в один прекрасный момент их хозяин берёт и рушит все их радужные планы!!!
Вот и я нарушил тайных ход мыслей моих кровных, которые так мечтали стать новеньким Айфоном! Сидел я вчера на работе и вдруг возникло у меня непреодолимое желание купить…
… токарный станок! Ну какже может нормальный зрелый человек, тем более работающий дизайнером упаковки в офисе крупной иностранной обходиться без токарного станка? Правильно, никак!
И вот сегодня в дверь позвонил курьер и принес мне это!
Для систематизации и порядка в своем оборудовании и инструменте было решено изготовить полетный чемоданчик.
В строительном магазине был приобретен ящик для инструмента фирмы Fit с габаритами 43х31х13см.
В качестве наполнителя был использован материал, доставшийся на “халяву” очень похожий не вспененный полиэтилен.
Утрешнее вскрытие показало, что стреловидность сгинула, аки дым из курилки, если монтажников оттеда шугануть.
Документальное подтверждение тому:
Как и писал тут, пока ничего нового. Улучшения из а2 добавлены в 2.0 прошивку.
Сделал только чутка резче ПИДы и немного изменил настройки НЧ фильтра акселя + поднял вес гиры в КФ.
з.ы. в 2.0 поменяли оси itg3200 гиры, потому проверьте все основательно в ГУИ.
Планирую брать Traxxas Slash.
На память сохраню-ка вот этот пост:
Данный пост составлен на основе собственного опыта владения полно приводного без коллекторного слэша и написан для тех, кто берет его в качестве первой модели, при условии интенсивного использования. Итак, тюнинг для slash 4*4.
Брать обязательно: рычаги подвески 2 комплекта, вентилятор на мотор, отвертка - стандартными шестигранниками замучаешься крутить уже на втором винте (потребуются р-ры 1.5 2.0 2.5, данный образец представлен в кач-ве примера).
проходит инициализация, моргает и гаснет синий светодиод и потом горят только красный и желтый… все провода подсоединил правильно… канал 3 отдельно запускает мотор… будем искаааать…
Имел назу кит, и футаба 7с.
- На апе ничего не трогал, канал u не подключал.
- Собрал, спаял по инструкции, + к +, - к -, бек кплате, подключил приемник к назе, направил назу узким местом вперед в центр посередине приклеил на скотч.
- Сделал демпферы на ножки из термофлекса- продается в любом сантех магазине ввиде трубки, крепил на стяжки
- Установил и запустил софт. Без пропов, подключил заряженый акум к питанию, концевик естественно подходящий к вашему акуму тоже припаял к + и -.
- Подключил к компу, выбрал конфигурацию моего коптера. Откалибровал аппу. Нажал write. Выключил софт. Отключил питалово на коптере, отключил от компа.
- Поставил пропы, отошел в БЕЗОПАСНОЕ место где нет людей и машин.
- СНАЧАЛА включил апу потом коптер запитал от ака который установил сверху на штатный ремень четко посередине.
- Активировал двигла cnc сочетанием, стики оба вниз внутрь.
- Проверил что все пропы крутятся куда надо по схеме из мануала. Если моторы крутятся не в ту сторону, отключаем питание и меняем местами 2 любых провода от регуля к мотору. Если крутят куда надо и пропы стоят правильно читаем ниже.
Сделал в балках отверстия под крепление моторов:
(далее…)
Недавно приходили знакомые моего папы, семья из мамы и двух детей. Обычно девочка из этой семъи берёт у моего папы уроки игры на пианино, но сейчас просто в гости наведались. Девочке лет 9, мальчику 7. Естественно, они вдвоём побежали осматривать наш дом.
То, что пришли гости, я понял только по целеустремлённому топанью вверх по лестнице на третий этаж, в мою комнату. Вроде бы, для нормальных людей, проблем не возникает, когда кто-то осматривает их комнату. Но не для меня- моя комната напоминает что-то среднее между местом аварийного приземления самолёта (лежащие повсюду детали) и хранилищем радиоактивных отходов (Надписи “не трогать” - печальный памятник безвременно выброшенному мамой аккумулятору) 😃
Закрыть дверь и притвориться спящим не получилось - девочка уже влетела в комнату. За ней вошёл её брат. Оба поздоровались и уставились на самолёты - недоделанный Метройд и заготовку планера. Проигнорировав мои замечания на тему “Осторожно, электроника” и “потрогаешь-развалится”, они разделили “их” владения. Девочка восторженно носилась с маленькими свободнолётиками, в то время как её брат рассматривал Метройд, электронику и вдруг спросил, почему у него (Метройда) оперение в виде перевёрнутого V. В общем, самолёты им понравились. Что удивительно, ничего не сломалось.
Расхрабрев, я предложил им показать мои остальные самолёты и повёл их в мастерскую. Короче, в то время, когда мои родители пили с их родителями чай, мы во дворе играли в аэропорт.
В Караганде! 😁
На территории Москва-сити подвесили самый большой в мире диско-шар! который нам поручили торжественно заснять с воздуха. Сделан он из металических отполированных пластин прикрепленных к арматурному каркасу внутри.
Съемка получилась не из легких так как ветрило порывами очень сильно. При этом шар висел в аккурат возле здания.
Однако Володимир наворотил в ушах. Деталек больше чем в центроплане раза в два. При размере в два раза меньшем 😃
И все такое мелкое, масипусенькое, тонюсенькое … стенка 1,5 мм … Яж грю, - самолетик для Барби 😉
Лады, перейдем к телу, точнее к уху.
Собралось быстро.
Я конечно понимаю, что это штатная ситуация и этому учат, и пилоты должны уметь управлять самолетом в таких условиях, но со стороны (тем более на борту самолета) это выглядит так, что кровь на секунду стынет в жилах 😃
Ну вот продолжаю осваивать машину по материализации ништяков(уже знаю с какой стороны к этой шайтан-машине подходить), принтанул кой каких деталей
Даже захотелось ему имя выдумать ради прикола. 😃 С вертолетом было проще: БельтЪ™, а тут чото пока не придумалось. Ну ладно. В первый день я собрал раму и привинтил к ней лучи, тут ничего интересного, крути себе шестигранником, да вноси коррективы в сборку, когда что-то идет не по мануалу. А вот второй день был интереснее.
Начал с установки платы с припаянными к ней регулями. И тут же допустил ошибку. Я хотел, чтобы питающий провод был сзади рамы, а пока крепил, получилось так (задумался о своем и делал на рефлексах так сказать), что провод оказался спереди. Ну ладно, попробую так полетать. Если не понравиццо, то разбирать не буду и перепаяю назад.
Далее крепил регули. Наживил так сказать. Проблема в том, что в комплекте сборки идут только маленькие стжки, “обнять” регуль их не хватило, да и не серьезные они какие-то. 125мм остались на даче, зачем-то выложил из крашкита, да и на двусторонних скотч присобачу и стяжками зафиксирую.
Прикупил вот такую модель для полетов возле дома. Честно говоря, чувства противоречивые об этом самолете. Самолет этот предназначен для полетов в штиль. Как только небольшой ветерок или порывы ветра - все идет борьба с ветром и летать становится неинтересно. А так самолет конечно прикольный, если ему расходы сделать большие. Крутится как хочешь.