New entries

Чтоб моргало, раскомментируйте следующее.

Код:

#define LED_FLASHER // разрешить подсветку

// Назначает порт, для платы CIRUS MultiWii Light контакт D12, для //остальных прозвонить, уточнить.
#define LED_FLASHER_DDR DDRB
#define LED_FLASHER_PORT PORTB
#define LED_FLASHER_BIT PORTB4

//#define LED_FLASHER_INVERT // Инверсия

//#define LED_FLASHER_SEQUENCE 0b00000000 // leds OFF “Патерн” , для режима “disarmed”,
//например если установить “0b01010101”,то в режиме “disarmed” будет мигать 125ms горит 125ms пауза.

#define LED_FLASHER_SEQUENCE_ARMED 0b00000101 // Как моргать, в режиме “armed” каждый бит 125mS.
//Т.е.при дефолтной установке две вспышки по 125мс , с паузой между вспышками 125мс,
//повторяются раз в 1секунду (3*125+ 5*125= 1сек.).

На этот раз решил понять, почему же он стал снимать 3-4 минуты видео (450-500МБ) когда на коптере. Поставил на окно снимать шатающиеся деревья (вполне себе рандомный паттерн, чтобы кодек не отдыхал). Писал 20 минут (2 файла на карте 2.1+1.6Гб), устал ждать, остановил, питание так же просело во время съемки, но писалось же. Жена предположила что фотик просто боится высоты 😁
Но идем дальше, при включении фотика и его одновременному подключения по HDMI к hdmi2av и далее, на конвертор и контроллер подается питание, явно не достаточно для полноценного старта, но сетодиодики на всем загораются. Видимо надо где то HDMI кабель порвать, чтобы такой ерунды не было.
UPD: спаял переходник, у которого нет проводка +5в, всё работает (HDMI конвертор больше не запитывается от фотика и не жрет и без того мелкий аккум)

Фиг с ним с видео, 3-4 минуты хватает для дилетантского дубля.

Отличается от предидущего тем, что консоли стыкуются к фюзеляжу на штыре.
Штырь устанавливается в фюзеляж на совсем, поскольку сломать его ни полётными ни посадочными нагрузками нереально, думаю так будет лучше.
Хотя, могу и не устанавливать.

В предыдущем варианте подразумевалась стыковка также на штыре, но консоли крепились к ложементу - вырезу в фюзеляже на болтики.

У обоих решений есть и плюсы и минусы.

Полаявшись всего десять минут, получил за 40 минут на Почте России посылочку. Одну из трёх. При этом заказанную последней.
Ну что же, первые запчасти от Rctimer’a у меня в руках. Смешанное чувство радости (10%) и грусти (90%) от того, что полного комплекта для того, чтобы попытаться подняться с земли, ждать еще МЕСЯЦ, как минимум. А всё из-за узкоглазых продаванов… Чтоб их численность сократилась на порядок…

Буду бегать по дому с пропеллерами и жужжать сервой… Что еще остаётся… Могу скотчем на недораму приклеить пропы… 😃
Статистика:

Неделю летал на пропеллерах собственного производства.
Тестировал, сравнивал, смотрел что да как.

За лопасти я не беспокоился.
Лопасти от заводских не отличаются. Ни по жесткости ни по весу.
Всё там сделано было как надо. В общем, за лопасти я не переживал никак.

Однако!
Одна из самых сложных и вызывавших опасение деталей - ступица.
Собственно сама конструкция ступицы сомнений не вызывала. Детали выходили достаточно точными.
Вызывал сомнение материал. Точнее, правильность выбора материала.
Ровингов угольных довольно много, разных. Они имеют различные свойства. В частности, разнятся модуль упругости и предел прочности.

Не смотря на дождь, получил много хороших эмоция и бесценные знания, конечно пока вопросов, больше чем ответов.F3N очень перспективный стиль, думаю за ним будущие. Спасибо организаторам и участникам, за очередной, очень душевный праздник.😃

www.youtube.com/watch?v=zgCXYMRNU3k

www.youtube.com/watch?v=GbcIA9g9Ixs

www.youtube.com/watch?v=CP9L_aQbISY

Не получилось в этом году попасть.
Но коллеги выложили тут фото:
rc-network.de/…/412211-Bilder-Jetpower-Messe-2013

Забил все 8 каналов (точнее 7, но 2 дублируются из-за тупого микширования), а вдруг захочу еще чего подключить. И вот такая идея родилась (может уже сделал кто до меня).

Пираты (партия такая) вообще умом и сообразительностью не отличаются. Запустили коптер в тётю
Если кто не опознал: крайняя слева тётя - самая влиятельная женщина как минимум Европы.
Анус у пирата (был на месте задержан) будет размером с Голландию, наверняка

Блиц-опрос по нынешнему виду нодеки. Как вам ее “чернобелость” и вообще… ?

Я специально затачивал странички так, чтобы их было легко читать. Упор делался не на то, чтобы произвести первое впечатление “буйством красок и дизайном”, а чтобы при ежедневном использовании все было “легко и просто”:

• чтобы не напрягались глаза при просмотре большого количества постов
• чтобы внимание не сбивалось на второстепенные вещи
• чтобы всяких кнопочек было поменьше, но при этом хватало

IMHO, крутизна подобного сайта не должна быть выпендрежной, бить по глазам и высверливать мозг. Она должна быть ненавязчивой, создавая впечатление простоты и удобства. Речь конечно о проектах, предназначенных для переваривания больших потоков информации - для торговли булочками с героином подобное не подойдет.

Это конечно далеко не финальный вариант, но было бы интересно знать, кто что думает.

Видео родилось из той самой недели отличной погоды в Осло, которая бывает раз в 5 лет. Много людей проводили вечера и выходные на пляжах, и я не исключение. Чтобы совмещать загорание с чем-то еще, я летал на мини-коптере - в основном, веселил людей, но может кого-то и троллил - это ведь зависит от настроения 😒 Были, конечно, сугубые буки, их я безжалостно вырезал при монтаже 😁 После каждого полета приходили интересующиеся, и я раздавал e-mail’ы и URLи хоббийный интернет-магазинов - ну, это как обычно.

Этот скрипт реально экономит (время). Попробывал раз, ем и сейчас! 😁
​ Собрал его по кусочкам из разных форумов, пробывал на v. 9.0.

Зачем это?
​
Когда на timeline ставится куча видео, затем нарезаются достойные внимания кусочки, остаются дыры. Вот для автоматического удаления всех этих дыр одним махом и нужен этот замечательный скрыпт! Положить в любой каталог, выделить нужную дорожку (Track), запускать Tools|Scripting|Run Script.

“Delete Empty Space.js”

В данной заметке опишу свой опыт создания рамы для коптера.
Данная рама не претендует на эксклюзивность, но, надеюсь, поможет при сборке своей рамы.

Итак, начнём!

Но, сначала, немного предыстории…

Как и многие на этом форуме, начинал своё вхождение в коптероводство с чтения бесчисленных статей в профильной ветке на данном форуме.
Потом первый коптер на WultiWii, потом на контроллере Naza.
Потом, впечатлённый многочисленными роликами полётов от первого лица, решил попробовать FPV полёты.

В качестве первой рамы был выбран клон не без известной рамы TBS Discovery, в качестве контроллера- naza с GPS.
После одного из полётов коптер улетел ( видимо глюк самого приёмника).
Потом поиски, расстройства, разные мысли и наконец… идея создания новой рамы.

Основываясь на предыдущем опыте использования клона TBS и на статьях с форума понял, что единственный выход собрать хороший долголёт-это построить раму самому, а также опытным путём подобрать под общий вес коптера винто- моторную группу и аккумулятор.

Даже не знаю почему, не вижу повода, что-ли…
Несмотря на взятую паузу “в хобби”, работы в лаффке немало… За последние пару месяцев выпущенно в жизнь несско самолетов. Все чужие, но тем не менее, процесс есть процесс, руки все равно мои 😃. Крилловская Экстра 100сс, Орка, СARF Viper, теперь еще F3A-шная “Экстра” от “Вертикали” собирается… Так подумать - очень даже немало. Все время что-то стоит на “стапеле”, и голова постоянно занята чьим-то самолетом. Да и сборочный “скилл” явно растет. Так что совсем свалить из моделей пока не получается 😉
Планерная жизнь тоже двигается. Несмотря на омерзительную погоду и пропуск почти в 3 недели, дело сдвинулось. Сегодня отлетал еще 12 кругов. 12 взлетов и 12 посадок, почти полтора часа в воздухе… Довольно плотненько получилось. С беготней за фалом на сопровождении других планеров (тот еще фитнес), и почти целому дню проведенному на воздухе - умотался изрядно, до Москвы еле доехал 😃

Очередной потный вал вдохновения накатил 😎
сегодня по мотивам… да я и сам не знаю, накидал для понимания масштабов
завтра в плане двух-балочный накидать чертежик
ну а там посмотрим кто из них выживет 😎

Порадовали наконец китайцы моторчиками и регуляторами. Из-за нашей таможни приходится заказывать только по одному сетапу за раз.

Скидал трубки в кучку. В районе центроплана трубы фюза идут сдвоенные.

От безделья в ожидании посылок и отсутствия материала для изготовления деталей…
Достал и сверлил!
Лучи из 15х15х1.5. Тяжелые гады… Пластик из подставки для чего-то типа ручек… 😃
Приучаю всепогодную камеру к тому, что ей предстоит… 😃
Тешу себя надеждой, что она всё-таки полетит… 😃

Посетила меня мысль: “А что если попробовать нарисовать винт?”
вот что вышло из классических построений 6х3
любая критика и пожелания приветствуются

Речь в данной записи пойдет о самодельной 2-3х местной лодке - тузик Джек-Шпрот.
Очень люблю летнюю рыбалку. Но часто чтобы привезти хороший улов требуется лодка.
Покупная лодка ПВХ не устраивала - слишком много мороки с ней - сдувать/надувать, помыть/посушить. Да и цена высокая. Та что под мотор минимум от 12 тыс.р.
Поэтому решил строить сам.
Очень долго думал какую лодку сделать.
Есть опыт постройки 4 метрового швертбота по классической технологии - шпангоуты, стрингера, обшивка 4мм фанера, сверху стеклоткань. Вес порядка 50кг. С парусом.
Есть также у бати маленькая лодка - корпус из тонких реек, обшита тонкой бумагой и стеклотканью по ней на ЭДП. Вес - 8-10кг.
Если первая лодка для одного велика, то вторая годится только для небольших речек и озер.
Итак, требования:

1. Вес до 30кг (у меня вышла 28кг) - чтобы один мог на машину поднимать.
2. Вместимость 2-3 человека. Чтобы семьей плавать.

Собирал в 2012 комнатно мелкоуличные полеты.
год спустя: бился, ломался, валы гнутые, движки покоцаны, вибрации безбожные, НО летает

Ну, что… После бурного и содержательного обсуждения на форуме, с прототипом определился. Это будет Твин Бич.
Основной критерий для выбора оказался прост, как мычание. Двигатели влезают в Бич, а он в свою очередь в машину, при масштабе 6,3 ну просто изумительно (это пока, на бумаге, там посмотрим). За двигатели, огромная благодарность коллеге Pilot_33!

Уже давно меня на форуме не было. И в полях с планером тоже. Вроде как погода отличная летом для полетать, ан нет, приспичило заняться компьютерами, с которыми накопилось немало проблем.
Первым делом, как только вернулся из России, купил на оставшиеся от поездки деньги т.н. тюнинг-набор- корпус, материнка, проц и память на 4 гига. Потом докупил дисковод и жёсткий диск, всего на 60 гб, зато не “блинчиковый”, а цельный из микросхемы. Получилось дешевле, чем вся система сразу. Собрал всё вместе и установил на всё пингвина, т.е. Линукс (Убунту). Мне понравилось 😃 Старый комп отдал родителям, они такие же устаревшие там всё старое. На этом же компе потихоньку разбираюсь в философии Линукса, и эта философия мне нравится 😉 И, недавно, получил от “друзей семьи” нетбук с расфигаченным программно жёстким диском, типа, на ремонт. Но от установки Линукса они отказались, а цена Винды им оказалась сильно большой. Отдали мне 😎

Предыдущая часть тут

Размер рамы в диаметре 1,180 см Вес ровно 1,2 кг. Рассчитана на 14-15 дюймовые винты. Использован карбон матовый 3К с кевларовой нитью 2 мм, 1,5 мм и 1 мм. Трубки 25 мм матовый карбон 3К. Крепеж - классика с алиэкспресс оптом брал, болты для крепежей менял на более качественные. Силовая разводка питания мет-текстолит, дорожки нанесены шелкографией и вытравлены классическим способом с последующей дополнительной напайкой медного провода.

Итак! Потихоньку собираю складной коптер. На идею подтолкнула рама cylllka, за что Александру огромное спасибо.

Материалы: Аллюминиевый квадрат 10х10, карбон 1мм от HK, деревянные “заготовки” для нарезки мебельных шкантов.

Все обрабатывается в домашних условиях дремелом и шуруповером.

наши руки не для скуки …

… и традиционно крепкий.

Продолжение “сладенькой” серии.
Мини-слопер “Кара”.

Сегодня в модэлке, по случаю дождя, закладывая очередной комплект проп-ступица перебирал нити-мысли …
Времени до подхода больших форм, которые меня захватят по полной программе … ну неделя, верочно.
Что у меня есть для небольшого самолётика?
Да всё есть, практически, кроме фюзеляжа.
Формы фюзеляжа отфрезеровать - один рабочий день + один домашний вечер на полировку.
В принципе … а почему бы и нет?

К тому же обмолвился намедни, что можно и для любителей полётов в динаме забабхать что-нить мелкое и неубиенное.
Ну и мне будет интересно … время с пользой провести, да еще пару-тройку экспериментов поставить.

Проект будет вестись в параллель с задачей постройки носителя ФПВ.

…

наконец то наладилась погода и при первой войзможности побежал испытывать свою гексу с нагрузкой в виде Panasonic G3 и 2х аккумуляторов Zippy compact 5Ah, потрепанных жизнию.

Никакой высокохудожественной цели (как обычно) не преследовал, просто хотел понять есть ли смысл в таком агрегате. Забегая вперед - для хобби никакого смысла, только трата ресурсов и возможность навернутся вместе с семейным фотиком. Для работы или более серьезного хобби, конечно же надо вешать что-то приличное, а не мыльницу.
Примеры отресайзенных кропов

Вести с городу Китаю!
Братва на хобях жжет!
Выпущен Супер Кинетик!
Построен по особым, сверх-нано технологиям. Секретный профиль!

Для тех, кто не в теме.
Вот он, Кинетик.

Цивилизация значительно изменила нашу планету, и не только в лучшую сторону, но на Земле до сих пор остаются места, сохранившие свою первозданную красоту. Захватывающие дух горные пейзажи, кристально чистые озера, изумительные тропические острова – в мире столько всего прекрасного и удивительного! В подборке собраны 20 самых красивых уголков нашей планеты, которые обязательно надо посетить в своей жизни.

В общем понятие что модели спортивные для трассы образовалось давно, как гоняют на спортивных шасси трагги или багги по дворах я уму не приложу но это есть… Да и в общем на трассе интересно, есть конкуренция, техника езды, заметны регулировки и настройки применяемые на модели, возможность проводить соревнования и собираться с друзьями на тренировках.
Решено было делать трек своими руками и финансами, я и два моих друга согласились на постройку трека, что из этого получилось смотрите на фотографиях. Правда пока трасса считается не законченной так как не успели сделать трамплины, сделаем на следующий сезон.
Проект совсем не коммерческий делали для себя и для развития автомодельного спорта, но это не значит что будет халява, как и везде будет абонемент на год катания, за трассой уход финансовый всегда нужен.
Технические данные, длина трассы 250 метров, ширина дорожки 4м. Помост высотой два с половиной метра, длина 8м ширина 1м, 10 человек вмещает легко.
Наша группа Вконтакте - vk.com/kolomiyarcgroup

На этом форуме есть профильная тема - rcopen.com/forum/f27/topic230535

Наткнулся на просторах интернетов…
Режисер и иннициативная группа-молодцы…
Но бля-куда катимся? Это вообще как?
Таких, как говорит ДядьВова-еще во мледенчестве давить надо было…
Каждому бы с удовольствием прописал бы…
Это пиндец…

Продолжаю заниматься самообразованием.
Сегодня тренирую зализ, IMHO один из сложных и интересных элементов.

Направляй меня своею рукой.
Заслони собою от полнолуния.
Я готова быть ведомой тобой.
(с) Виа Гра

Летал весь день. И в штиль и в ветер. В том числе и в довольно сильный.
Полёты показали, что при ветре от 3 до 5 м/с Леденец способен вылетать 10 минут с высот от 15-ти метров.
При ветрах от 5 до 6 м/с с высот от 50-ти метров.
При ветре 6 и выше - как фишка ляжет. Тактика в ветер покуда такая: набирать максимум, т.е. 200 метров, и оттуда “падать” супротив ветра, по пути обрабатывая то, что встретится.

Lindøya
​
Один из общедоступных островов около Осло почти целиком покрыт дачными домиками (кабинами - cabin). Застройка началась давно, думаю не меньше 40 лет назад. Участки и дачи отличаются от тех, что у нас - домики крошечные и нет заборов. Вместо заборов - стриженный кустарник.