New entries

Решил я собрать двух осевой подвес для коптера сам.Материал-стеклотекстолит,дюраль,капрон,алюминий.Двигатели использовал 80KV 2208 (www.aliexpress.com/item/…/1060328286.html) Вес двигателя 39г.Из кухонной разделочной доски выпилил крепление самого подвеса,крепится на карбоновые трубки диаметром 16ммВыпиливал в ручную так как не имею чпу станка.Закрепил двигатель через алюминиевые трубки диаметром 6мм(внутренний 4мм)Почему на через трубки?что бы не задевало лучи коптера пришлось вынести немного двигатель.

Вот сваял сегодня за пару часов эмулятор печки. Режим работы подразумевается кратковременный поэтому никакой термоизоляции. ТОлько фанера только хардкор 😃. Из фольги еще отражаель видимо сделаю.

Недавно посетил Мейзлика в его офисе.
Встретил меня аккуратный мужчина в “самом расцвете своих сил”.

История производства пропеллеров начинается еще в Советские времена, когда Мейзлик участвовал в воздушных боях кордовых моделей (если кто еще помнит это захватывающее зрелище). В то время Мейзлик приобретал в СССР моторчики, монтировал на них свои пропеллеры и продавал такой комплект далее на Запад.

Пропеллеры Мейзлика хорошо известны во всем мире и на крупнейших соревнованиях основная масса спортсменов использует пропеллеры именно Мейзлика. До настоящего времени Мейзлик производил пропеллеры для крупных моделей самолетов, и совсем недавно обратил свое внимание на микрокоптеры. В результате появились пропеллеры предназначенные именно для микрокоптеров. Всю линейку таких пропеллеров можно увидеть здесь.

Цитирую:
" Свободная сирийская армия в понедельник представила беспилотник сил Асада, который, по их словам, удалось посадить, используя помехи на определенных частотах. Также были представлены снимки разрушенного Хомса с камер данного дрона."

Вот это, млин, кашлянула
Изрекла девочка разглядывая руки …
(с) Анек
​

В деле модельном рекомендациии - что фантик у шоколадной конфетки. Не будет фантика - можно и обляпаться 😃.
Рекомендации сии проверены нажиты непосильным трудом, с “кровью и печенью”, долгими вечерами, разгребая щепочки и сращивая пену летательных аппаратов разной с ну мля … Остапа понесло .

Уже не первый раз хочу сделать простой мелкий FPV коптер без особых наворотов, чтобы просто полетать метров на 300-500 по округе… Но каждый раз затея заканчивается полноценным коптером с подвесом, камерой, всеми доступными наворотами и т.д.
Итак, очередная попытка (в этот раз сделать мелкий трикоптер)… не увенчалась успехом, снова получился 450…550 квадрик под 11" винты 😁
Но в этот раз H и складной, а так как последнее время дел много, лени еще больше, то решено было собрать из того что есть, а именно запчасти от rctimer-ового квадрика. Сфоткал, пошаманил ползунками, отвекторизовал и “разрезал”:

Битый планер - зрелище унылое…
Пришлось побороть лень, и приложить руки:

Ну машина это громко сказано конечно ,но мотор у нее есть 😃

Давно хотел написать, про гребаную офисную работу,а тут вот и случай подвернулся. Да даже почти и по теме. И коллеги этот форму не читают, т.ч. никого и не обижу (по крайней мере буду на это надеется).

Вчера после обеда, дабы пище было лучше усваиваться, решил я рассчитать угол раположения луча коптера так, чтобы пропеллеры не лезли в кадр. Не буде подробно останавливаться на всех шагах - задача, в общем, тривиальная. Факт в том, что в итоге я пришел к решению некой несложной геометрической задачки достойной контрольной работы для учеников 9-го класас (а можети и 8-го, когда там в школе тригонометрию проходят?).

Собственно вот: Есть у нас четырехугольник, известны у него длинны трех сторон и два угла (один из них прямой). Нужно вычислить длинну 4-ой стороны.

Любая стройка подходит к финалу, и … вот он, момент истины - облёт самолётика.
Что там? Как там? Всё ли учел и правильно рассчитал?
Облёт покажет.
Воздух всё расставляет на свои места. Не забалуешь.
Ну и прочие бла-бла-бла 😃))

Про облёт.

Ветер подъебнул. Было очень тепло: +3 +5 и … и практически штиль.
Надежды на супер-пупер лифт растаяли аки дым из труб, поднимающийся вертикально.
Что, к стати, неплохо, - бо при серьезном лифте и забор полетит. А вот при слабеньком ветерке …

Оббегал всю гору. Нашел место где тянуло чутка. Там и подлетнул.
Видео прилагается.

Планёр упакован.

Стервы леги как нада. Уютно, не шибко выступая за пределы.
В самом тонком месте сервы торчат всего на 4 мм.

Так что штатные тонкие стервокрыжки пришлись к месту.

В этом году у CC появился отличный ESC Talon 90, но вот в результате эксплуатации мои друзья обнаружили косяк, отрываются коннекторы (CC 5.5мм bulet connector) которые припаяны непосредственно на плату ESC и залиты эпоксидкой.
Я не стал испытывать судьбу и решил подпаять провода мотора непосредственно к ESC, заодно уменьшив количество соединений.
Разобрать его не составило труда, все держится на защелках, нижняя крышка держится на двух защелках но снимается сдвиганием ее в сторону коннекторов.

Продолжаются приходы запчастей.

В выходные поступил мотор с моторамой, домашними был назван не иначе как таракан!

сегодня же заказал другой корпус. Доблестные китайцы из HK в течение месяца так и не смогли отправить мой катер. Заказ был отменен. Потребован возврат денег.

Новый корпус заказан в известном месте у Заварского и называется
Racemaster, длина чуть поменьше, “всего” 987 мм, но этого должно хватить.

Заключительный в этом году полет в FullHD в мистических цветах закатного солнца над красивейшим островом под чарующую музыку 😃

Записан в конце сентября но смонтировал только сейчас. До этого сам смотрел, никому не давал, теперь уже пресытился 😃 Погода уже не та, дождливый ноябрь, квадрик разобран, регулятор сожжен… Скоро таких видео не предвидется…

Собственно вот. Сделан из автохлама.

Долго мучился с моей MC-20. Цельных пару месяцев. Ну ужасно неудобно без ручки. Тумблерок сломал один по этой причине. Но перед поездкой в Нижний на фестиваль, не выдержал и прикрутил к пульту хоть маленькую, но ручонку.

Решил приобщиться к автомоделизму. После продожительного изучения данной темы выбор пал на трагги от Turnigy. Как позже выяснилось это реплика модели от ZD Racing, достаточно неплохой, но и в то же время не самой лучшей модели трагги. Зато цена всего 80$ и готовность ехать прямо “из коробки”.
Вы может быть спросите почему выбор пал н атрагги? В чем преимущество? Почему не Short Corse или не багги, например? Незнаю, мне она просто приглянулась.
Short corse – как-то не особо нравится, этакая здоровенная “корка” поверх всего кузова. А багги… Ну незнаю, не попалась в момент выбора подходящая.

Проект Кара идет в соответствии с “тайм-лайном”.
На проект средней сложности пара месяцев “от идеи до модели”, само то. Без гонки. Не торопясь, спуститься горы, там стадо и далее по тексту …
Это если без субподряда, рассчитывая только на свои силы.
Однако, некоторые нюансы давались и даются не просто.
Как пример - рулевые поверхности.
Один из самых мерзких моментов, - их отрезание.
Накосячить запросто. Прорезать шарнир на сквозняк - еще проще.
Можно, конечно, и отрезать полностью рулики и навесить заново. Но это время … и это лишний вес там где он вовсе противопоказан.

На консолях Карамельки я откатал очередной вариант взрезания крыла, опробованный на Леденце.
У флапсов петля по нижней поверхности, а у элеронов - по верхней.
Результат на фото.
Со сверху

Заболел я вертолетоманией и теперь постоянно испытываю неутолимую жажду полетать. Начинал я как и большинство с 450ки от НК, (до этого летал по ФПВ) первый взлет был не долгим в итоге краш, подумал я тогда, да ну эти вертолеты на них не возможно летать😵 ну и дальше продолжил летать по ФПВ, в основном это даже были не полеты а танцы с бубном вокруг автопилотов, телеметрии и тд. Короче говоря кайфа я не испытовал но интерес был.
С самого начала моего хобби увлечением моделизмом я был не равнодушен к вертолетам, нравились они мне😒 и в один прекрасный день,
прочитав кучи информации на форуме, пришел к выводу: нужен симулятор! Заказал Феникс с пультом дх5, сим очень понравился все просто и доступно. Началось осваивания сима тренировки проходили 1-3 раза в неделю. Пока учился приобрел Трех 550FBL на барахолке по вкусной цене, замучился я тогда с 3gx системой в итоге купил вбар и не пожалел. В итоге посидев в общем часов 20-30 в симе я научился висеть всеми сторонами к себе, делать горки, петли. Вот и пришел тот день первого ВЗРОСЛОГО полета на 550ке

ЙЙЙЙЙййййййооооооххууууу, меня камментит САМ ТАРЕК 😲😲😲😲
Ну все, жизнь прожил не зря 😉

Продолжил пилить самолет 😃 . Напилил болваны для капота и кабины. Кабиноболван уже пошкурен … капотоболван еще нет .

Сутки при 50-ти градусах не только отвердили смолу, но и послужили термозакалке детали.

Формы легко расстались с начинкой, краска держится мёртво.

Ну что, нормуль. Для слопа и не только вполне годится.
Жесткость на крутку имеет место быть. Прочность дуровая.
Консоли легли под станок, на обрезание ЗК, торцевание и вырезку стерволюков.

Видео описывающее 500-километровую планерную гонку. Кубок России в клубном классе, 2013 г. Орел.
Что неожиданно зацепило - подача. Казалось бы, 90% времени - программная анимации записей с GPS-треков. Совсем немного живого видео с борта. Музыка…
Но блин - все 11 минут завороженно на это смотришь… Видишь разные манеры вести гонку. Понятна психология конкретных участников и вероятно даже характер…
Болеешь за абстрактные номерки на карте. Переживаешь за отстающих…
Может конечно это просто я такой шиз, да еще и в теме - и мне одному это показалось жутко интересным… Но мне кажется не совсем так…

ЗЫ. Среди участников - №58, наш коллега, Юрий Соляник, более известный тут как Юрий 68 😃

Сегодня решил пройти пред проверку своей модели перед соревнованиями. И совместить приятное с полезным, подышать свежим воздухом в горах. Погода очень радует Алмату своей снисходительностью, и дарит нам теплые дни. Так почему же не воспользоваться данным случаем.
Решил выбраться на маленький водопад в ущелье “3 медведя”, что находиться в по дороге в сторону Большого Алматинского Озера (БАО) .
Все начиналось довольно спокойно, и дорога была несложная.

Всем привет !
Решил создать собственный как правильно его обозвать блог, ветка, топик дневник в общем дневник про свою модель Axial SCX 10 Honcho
Модель взял уже давно, и многое уже поменял. Решил теперь все фиксировать у себя в дневнике, чтобы потом показывать детям 😁

На данном этапе модель выглядит так:

Смыкануть и смычка.
У какого мериканца русскоговорящего (в смысле думающего, что он по русски разумиет) крышу порвёт. Эт к бабке не ходи.
В данном конкретном - смычка.
Смыкануть будет, если мне результат не понравится. Это бывает пердически, для брака даже отдельная карзинка заведена.
Так и дразнитца. “Склад бракованной всячины”. 😃)

С лирикой хорош, пошла сермяжная практика.

Один из напружных в изготовлении элементов крыла - первый стрингер.
Он реально тонкий. 2,8 мм в корне и 1,1 мм на конце высота, при толщине 1,6 мм.
От он, гадюка.
Пришлось разработать технологию для выстругивания этих стрингеров. На станке долго, потому как отгрызть его, тонюсенького, токмо тонкой фрезой на мелкой подаче. А меня потеря времени напрягает …

Изначально, в качестве альтернативы стоковым хексам и “проклятой” колесной гайке, были приобретены (бюджетные) хексы с НК, установленные на штатные места, удлиненных чашек (XL), т.к. сам хекс находится всего лишь на 3мм оси, пришлось (за неимением втулок подходящего диаметра) применить, 5мм гайки, как дополнительный упор хекса, обтачивания их, до необходимого, внутреннего диаметра хекса…
Мысли и эксперименты с хексами, начались, после неоднократных поломок, при активной езде, по грунтовой трассе с трамплинами…
Из-за гайки-упора, начались проблемы, т.к. бОльшая часть нагрузки, приходилась именно на нее, происходили отламывания резьбы чашки:

Профиль у Кары тоненькай … как у метлы. А нагрузки будут не металочные. Хоть и там не все так просто, но тут ожидается поболя.
Тонкое пеноядреное делать довольно просто.
Прогрыз ядро, накидал фаршика и в дамках … может быть когда-нибудь и забабахаю.
Но у Карамельки крыло наборное, из серии прочных и жестких.
Похоже на ухо Леденца, но есть серьезные отличия.
Развитая механизация, более толстая и мощная обшивка. Более частый забор. Мощный лонжерон.

Нутес, приступаю.
Рассказка про сборку крыла.

Схема классическая: горизонтальное коромысло из стальной квадратной трубы (40х20х2 мм) длиной 2 м. Посередине ось на шарикоподшипниках.

Расстояние оси мотора от стены – 90 см, расстояние от пола – 160 см, расстояние до потолка – 60см.
Измерялось: входное напряжение на регуляторе оборотов (классический тестер), входной ток на регуляторе оборотов (токовые клещи), тяга (электронные весы до 5 кг), обороты (лазерный измеритель оборотов).

Показания приборов записывал на видео. Позже составлял таблицу данных, на основании которой строил графики.

Однажды поставил пропеллер вверх ногами (не специально, конечно). Вот что получилось:

Спалил MinimOSD с HobbyKing когда поставил на коптер. Полоса неудач все полосит.
Все работало на столе уже с весны, а только при установки на коптер сломалось. Сгорел видео-чип от Maxim, который в Москве стоит 1200 руб 😵 при стоимости всего OSD в 600 руб. (в Китае). Я этот чип заказал уже на ebay за 10$, попробую перепаять.

MinimOSD было подключено по рекомендуемой схеме - с 5V питанием и +12V. Это его и погубило, как и десятки других его копий по всему миру.

Причины сгорания известны - разница потенциалов между цифровой землей и аналоговой (DGND и AGND) превысила определенный допустимый порог. Я не знал про такую его слабость и подключал независимо бортовое питание и питание видео-чипа.

Решение оказалось простое (ссылки внизу). Не подключать +12V к MinimOSD и соединить DGND и AGND.

Схема.

Strohflieger таки полетел….кто помнит.,
Тема ужэ давно закрыта, Наконецто моторизирэн я эту птицу, пустой вес 320гр. Полетный 410гр. 1 метр размах… Мотор 2822. Проп 8х4. Это самый легкий самолет в моей конюшне. Обтянут был бумагой “обувной”,здесь я допустил ошибку, уж очень непрочная обшивка для такого размаха, Поэтому пришлось скотчем, "по пенолетному "обтянуть…Гдето есть морщинки и пузырьки…но меня это нетрогает. “была бы техника цела”
Первый полет был несовсем удачен, центровка была передняя и самолет так и норовил в пике перейти, Дал я полный газ, и в полете оборвало петли РН, посадка с болтающимся рулем была жесткая , ступицы копицных колес сломались,чиркнул крылом по бетонке.
Второй полет был…был как …лебединная песня…ЦТ поправил, петли вклеил…самолет летит на треть газа, очень копийно как и подобает самолету из первой мировой. На посадке прижимаю буквально насильно, а он летит, пару раз промахивался …приходилось на следующий круг уходить.

Нравится мне аппаратура Турниджи 9х с прошивкой ER9x
Ну хоть убей.
Среди моделистов с ограниченным модельным бюджетом (к которым отношу и себя) аппаратура Турниги9х и её аналоги FlySky9x, Авионикс9х, Imax9x и т.д. весьма и весьма популярны.
Одним из самых “слабых” мест этой аппаратуры являются её стики. Ну, во-первых, сами по себе, они приличным качеством не отличаются, похожи на игрушечные, достаточно быстро начинают люфтить, тормоз по стику газа работает невнятно, даже после набивки выпуклости на пластине тормоза. А кроме этого достаточно быстро начинает теряться контакт между ползунком и резистивным слоем потенциометров. Это не было бы бедой, если потенциометры продавались бы на том же Хоббикинге. Но нет. Найти такие же или похожие - большая проблема. Уменя после 2х лет не очень активного использования один из потенциометров стика стал глючить. Пришлось разбирать и смазывать. Но уверенности в его надежной работе все равно нет.
Как вариант существует возможность замены стиков аппы 9х на стики от новой аппы Turnigy9XR. Я рассматривал этот вариант, но так и не решился на реализацию. Тут на форуме есть метод вживления стиков от 9xr в передатчик 9x. По мне так игра не стоит свеч. Имплантация стиков от 9XR в 9Х имеет значительные трудности с подгонкой по месту. Слава создателю, не стал покупать их - говорят, что стики 9XR тоже не “айс”.

Давеча познакомил всех со своим лучшим самолетным другом Эдиком-педиком. Эдян оказался замечательным товарищем. Летал как реальный мужик. Бочку делал, будто громоотвод в задницу вставили. Четко, ровно, быстро.

Летел сегодня Эдвард, разминался. Зашел на посадку. Снизился до одного метра и плавно снижался на выдерживании над Ходынским полюшком. Все шло хорошо, за исключением того, что нет на этом поле посадочной полосы. Садился Эдик в травку. Коснулся шаськами травки, зацепился и чпокнулся прямо носом в землю.

Гляжу на него, а шнобель сломан. Пришел домой, засучил рукава, вынул шнобель из черепа и гляжу на него, аки на новые ворота.

Итак, спустя ровно 7 дней с момента заказа из Америки прибыл регулятор Etti HV 220A Opto PRO II Navy Competition Brushless ESC

после небольших манипуляций с паяльником к нему же был приделан дополнительный блок конденсаторов (идет в комплекте)