New entries
И все таки наличие ВМГ, обдувающей крыло - есть благо. И благо это тем больше, чем большую площадь крыла обдувается.
В правительстве разработали правила использования беспилотников
Премьер-министр России Дмитрий Медведев распорядился направить на рассмотрение Госдумы законопроект, определяющий правила использования беспилотников. Об этом сообщает в среду, 25 марта, пресс-служба Кабмина.
Законопроект «О внесении изменений в Воздушный кодекс РФ в части использования беспилотных воздушных судов» создает правовую основу для формирования законодательной базы по использованию беспилотников в интересах государственной и гражданской авиации, отметили в пресс-службе правительства.
Документ позволит выработать порядок сертификации, госрегистрации, допуска и выполнения полетов, а также определит требования к персоналу, обслуживающему летательные аппараты.
В настоящее время, как отмечается в сообщении, для применения беспилотников устанавливаются временный и местный режимы полета, а также выдаются кратковременные разрешения на выполнения таких полетов. В то же время в условиях растущей потребности в дронах требуется нормативная правовая база, учитывающая особенности подобных воздушных судов, подчеркнули в правительстве.
Пришло время самого вкусного и ненавистного в новой будущей модели парателеги - кольца ограждения!
Это самое муторное, геморройное в подобных моделях - согнуть кольцо ограждения по шаблону. Причем покрасивше и чтоб на концах трубы совпало.
Гнул на новом трубогибе r=30мм, труба та же самая - нержа 10х1мм. Сгибал потихоньку прокатывая в ролике, вынимал, сверял с шаблоном и снова вставлял и гнул. Разгибал и сгибал также руками для мелкой правки. Пока она была незамкнута - гнулась легко. Как заварил и замкнул кольца - уже не гнутся.
Для приварки перемычек между кольцами применил все те же верные зажимные струбцины - без них вообще никак не зафиксируешь 60мм отрезок трубки перпендикулярно кольцу стоя на его окружности. Поочерёдно фиксировал отрезок, приваривал капелькой и следующую выставляем и прихватываем. Потом проверил что второе кольцо ложится в пазики на торцах перемычек(пару пришлось подгибать) и кольцо второе тоже пришлось выгибать(винтом чутка было). ПОтом окончательно заварил перемычки на первом кольце.
доделал наконец-таки себе видеоприемник в шлем (переделка v2 из-за больших габаритов).
Честно спионерил у Grec, Сергей Гречук.
НАСТРОЙКА ПОДВЕСА G-3D.
Сегодня в авиамодельном кружке нашего города с преподавателем из секции радиоуправляемых моделей начали резать детальки для будущего Эджа! Процесс довольно долгий. Я правильно отредактировал чертежи под формат материала с первого раза, практически всё прошло гладко, хотя редактировал несколько дней, параллельно осваивая Компас, СолидВоркс и Автокад, последний понравился больше всего. Автокад реально вещь, за час научился простым функциям, всё плавно и ровно, компьютер справляется без лагов. В общем из 8 листов фанеры нарезали за полтора часа только 5. Станку нужно примерно 10-15 минут на один лист. Ещё 3 листа фанеры и 6 маленьких листов бальзы, в следующий понедельник возможно доделаем! Вообще я в шоке от этой техники.
Первый раз имел дело с лазерной резкой фанеры и лазерной резкой вообще. Сегодня получил детали, которые заказывал для постройки фанерного ЧПУ. Притащил мешок домой, высыпал детальки - красота.
Взялся тщательно рассматривать детали, и в итоге остался крайне недоволен. Собственно требования свои я озвучивал, и основные претензии сейчас как раз в том, что требования эти оказались не выполнены. Но все таки хочу спросить сообщество мнение, не загнул ли я с требованиями своими.
На два дня заехали в Lillehammer покататься на лыжах в Hafjell и Kvitfjell. Утром в воскресенье выбрался из отеля с утра пораньше и полетал на главной улице города (Storgate). Народу небыло, т.к. все отдыхали от субботы (в субботу была ежегодная гонка Birkebeiner, а после нее - гулялка в барах вокруг этой улицы).
Сама гонка представляет собой 55км лыжный марафон с 3.5 кг рюкзаками. Лыжники повторяют путь двух смелых норгов, прорвашихся зимой 1205 года через метель с 18-тимесячным сыном одного из враждующих королей, и спасенный ребенок в 14 лет стал королем. Для норгов спасение будущего короля считается событием, положившим конец долгой гражданской войне. Рюкзак символизирует вес ребенка (хотя что-то мал 😃).
Всем привет! И вот наконец-то свершился тот момент когда у меня появилась первая модель
Важно!
То, что я делаю и описываю в сей рассказке, ни коим боком не влияет на высоту заброса и летные показатели метлы или иных мётел.
Вооще и никак.
Исключительно и только потный вал вдохновения, он же зуд творческий.
Общеизвестно, что поднимать метлу за законцовку = перегрузить крыло вплоть до слома.
Бо метла - птитца нежная. И жесткость у нее ровно там, где нужно.
Ничего лишнего. Борьба за минимизацию веса …
Но порой возникает потребность и на елочку влезть и жопочку не ободрать.
Путей покорения вершины несколько.
Очевидный - твердое жесткое и легкое ядро. Например из Рохасела. Или Басф.
Но это несколько негуманно по деньгам.
Собственно не знаю кто и зачем закрыл тему rcopen.com/forum/f41/topic315819 , но на меня сваливается много вопросов и я не могу ответить на все.
Без обид, если кому то не ответил, просто нет времени.
Возможно несколько советов помогут тому кто ищет.
- Компенсатор писался исключительно для tap файлов, другие он может съесть, но скорее нет т.к. может встретится команда которую он не знает.
- Используйте Artcam 2010 SP4, более новые версии генерируют другой код и компенсатор его попросту не может понять. Я пишу 2ю версию компенсатора он будет понимать новый код.
- Не используйте круговую интерполяцию, только линейную.
Нееет, я не совсем уж опустившийся любитель общества потребления. Я не стал покупать новый самокат на новый сезон! Мой первый Micro Scooter Black лежит в запасе, а второй и основной будущий мой транспорт на весну-лето-осень - китайский Explore Robo-200 помучал меня на ту треть сезона что я на нем катал. Такой грузоподъемный(до 120кг) и настолько простой конструктивно самокат уже хрен найдешь в продаже, потому я решил пока межсезонье сделать апгрейд и модификацию детских косяков сего самоката.
- Дребезг крыла-тормоза об деку на неровностях тратуаров где проходит путь самокатчика. Крыло возвращаясь в верхнее положение за счет пружины бьется об торец выреза деки и гремит. Меня это достало, потому пробовал наклеивать пленку-антигравийку, но она быстро отклеивалась. Потому решил сделать резиновый демпфер тормоза.
В данной аппаратуре нет безопасного режима при потере сигнала. Сначала была написана програмка которая читала каналы и относительно полученных данных (определенное время сигнал с пульта не меняется ) включала режим FS. Но лень двигатель прогресса, было замечено что при потери сигнала на приемники гаснет диод. В итоге к нему подпаялся с него пустил провод на ардуино мини которое и включает безопасный режим. Кроме того работает тумблер на включение ручного режима . Время реакции 1 сек. Но программно может быть уменьшено или увеличено.
С чего начать этот дневник?
После всех переделок у меня осталось:
- рама ZMR из бутреброда карбон+стекло
- 4 карбоновых луча
- плата PDB от OverCraft
- 1 нижняя карбоновая пластина
- CC3D прошитый на CleanFlight в желтом прозрачном корпусе
- новые моторы SunnySky X2204 2300kV
- регули Афро, перешитеы на BlHeli.
Здравствуйте, вот получилась достаточно не плохая лодка из пенопласта (пенопласт был взят с упаковки электроприбора).
Аэролодку сделал Давиденко Миша
По скольку в различных источниках информация разнится … то узелок на память:
L + L 24 часа при комнатной температуре, постотверждение 10 часов при 60 гр, т.е. поднимаем температуру по 5 гр/ч до 60гр, держим 10 часов и потом так же по 5 гр/ч понижаем.
Соотношение 100:40.
L + EPH 161 24 часа отверждение при комнатной температуре (примерно 23 гр), потом 15 часов при мин. 60 гр, макс. температура 100 гр, 15 ч выдержки.
Соотношение 100:25.
Важно - обязательно мягкое, плавное снижение температуры.
4 слоя грунта с выдержкой 5 минут
Итак для будущего Ежа всё же оторвал от сердца ещё одну кучку денег и вчера в Техноспорте купил кучу фанеры и бальзы и немного реек. Реек наверное не хватит, придётся потом ехать ещё. Буду пробовать на следующей неделе договариваться с оператором чпу станка.
Всем привет! Хочу поделиться… год назад, на помойке нашел разломаный мотоцикл и снял с него акк и двиг… Сегодня успешно вживил еще один двигатель и аккумулятор в электрокар дочери…пришлось прибегнуть даже к болгарке и сварке))))
надеюсь меня за плагиат пинать не будут, но у меня просили, я сделал крепление сервы,
на самом деле не стал делать вточности как у секрафт, на случай претензии, но в будущем хочу сделать еще модификацию и другие крепления, эта подходит к конверсу
В первый солнечный день весны побежал в Центр-2 полетать на закате среди желтых кранов 😃
Все таки, когда на земле есть снег, это смотрится куда лучше, чем когда там грязь или пыль, как неделю спустя в Люберцах 😉
Куда начнет крутиться коптер, если с одной винто-мотрной группой что то случится.
www.youtube.com/watch?v=-NQ49vpMVuA&feature=youtu.…
Первая часть. Работают двигатели 1 и 3 ( вращение против часовой стрелки) Аппарат закручивается по часовой стрелке.
Вторая часть работают двигатели 2 и 4 ( вращение по часовой стрелке ) Аппарат закручивает против часовой стрелки.
Небольшой рассказ о Maverick strada MT
Ну что, так сказать накипело!
Первоначально накипело от пользования данной модели, а потом уже от коментов мол «это супер тачка».
Продолжение истории многострадального подвеса
Сначала я изготовил замену тяжелых деталей из алюминия на 3д принтере. Как показала практика неудачно:
- При жесткой посадке сломалась эта деталь по линии на рисунке
Давно хотелось иметь необычный самолет, чтобы когда приедешь с ним на поле, народ сказал “вот это круто)))”. В очередной лопатил чертежи и нашел таки то что захотелось построить сразу, итак:
Полеты на 250 коптере с Mobius в первые теплые дни весны.
Летали в Люберцах в на пересечении пр. Защитников Москвы и ул. Покровская. Затем рядом со стройкой на Зенинском ш.
P.S. Высокие краны особенно хороши в это время года! 😃
Добрій день, на днях увидел в просторе интернета маленькую симпотичненькую пилотажечку, ну естественно захотел ее повторить.
Скачал чертеж, распечатал, вырезал выкройки за тем по выкройкам нарезал детали модели из всем известной потолочной плитки.
www.youtube.com/watch?v=T0TaiAb_H48
Вот полная постройка модели
надеюсь рассказывать зачем ЭТО, никому не нужно, но все же если возникли вопросы, то велкам в группу
vk.com/russcust_group
Если бы не мороз и сильный ветер было бы лучше, камера потрясывалась иногда из за этого.И на будущее, надо ставить трёх осевой подвес и значит складные ноги.
День добрый.
Собственно сабж.
Сделал станочек и не знаю что с ним делать.
Почти пол года стоит без дела.
Что нормальные люди делают в таких случаях?
Может кому-от нужно что-либо выпилить выгравировать?
По просьбе коллег - хоббистов, кратко опишу свой простейший CNC станочек.
За основу был взят довольно известный проект самого простого станка. Вот ссылка на оригинальное описание. В сети есть так же и более краткие описания на русском. Я брал за основу вот это.
Почему я остановился именно на этой модели? Да и вообще, какова была цель? Скажем так - нет у меня особой усидчивости лобзиком пилить рамы из стеклотекстолита. Попробовал сделать 2, и обе вышли тяп ляп. Раскрой же хоть в Краснодаре и вполне доступен, но подумалось, что наличие станка, пусть и простейшего, перекроет накладные расходы. Да и просто интересна была эта тема. В общем, решение было принято.
Прошла почти неделя и вот трайк ну не то чтобы готов, но половину дистанции прошел. Помучался я с гнутьем немного, стесал один 125мм диск на болгарке, кучу дисков на дремель, но основа трайка и моторамку я сварил в изделие.
Как сварил силовой Куб, так кончился баллон аргона, Потому 2 вечера на буднях беспробудно по вечерам играл в сети. Ну а как пришла суббота - сгонял за аргоном и продолжил. Сварил моторамку. Это не моторама (она у меня дюралевая на моторе всегда висит), а средство регулировки выкоса мотора путем смещения ее относительно основы. Для крепления ограждения (как вот здесь видно) надо было на моторамке сделать 4 пенька из трубки для центрирования проволочных шпеньков на ограждении. Потому чтоб было красиво, пришлось заняться пилением под 45°. Чтобы не мучаться с приваркой коротенького пенька, я сперва запорол одну трубку боковую(не в ту сторону срез один сделал) и использовал этот отход в качестве нижних пеньков. Палка длинная, потому спец.струбциной для фиксации под 90 я смог приварить удобно под 90 пеньки и после отрезать требуемую длину. Аналогично и с верхними пеньками где срез трубки как обычно под 90 (пенек приваривается на угол).
В китайской инструкции на МИГ-3.
Немецко говоряшим рекомендован двигатель 650ват но зато 5 каналов радио.
А англо говорящим аж 870ват но 4канала.
Ну с двигателем более менее понятно, немцы народ основательный будет летать медленно и печально. Но вот с радио как понимать ?
Подключил отдельный импульсный преобразователь на чипе mp1584en настроенный на 5 вольт для питания мозга и приемника. Размер платки 11х17мм.
Для датчика напряжения припаял пару резисторов. В дальнейшем планирую встроить его в плату распределения питания (возможно она будет частью рамы).
Резисторы взял первые попавшиеся 1,1КОм и 10КОм (точность получилась 0,03 вольта чего вполне достаточно)
Платка уже используется в качестве автомобильного USB зарядного, нагрузку 1А держит отлично. (В авто одновременно заряжается планшет используемый в качестве навигатора и питается регистратор.)