New entries

пенал для трубы, все просто.
просто - берем ткань 50 гр/м2.
просто - смолу пожиже (подойдет хоббийная пожиже, например UHP clear-N-simple)
пожиже и подольше, хотя бы 20-30 минут до начала полимеризации.
просто - концы трубы оборачиваем скотчем, затем трубу сбрызгиваем аэрозольным разделителем (подойде WD40, что бы лавсан сходил легче)
снимаем скотч, концы трубы остаются сухими. наматываем лавсан (тОООненький) 2 витка.
крепим к сухим концам трубы скотчем.
просто

моторный шпангоут, верхняя и нижня крышки - 3 мм легкая фанера, пришлось пилить лобзиком, так как на крой из 1,5 мм не влезало, да и отправлять кусок этой фанерки резчику было как то… че там, минут 15 ножем и лобзиком… шкурочкой прошелся и красота.

Добрые люди подкинули коробочку ЕПП, и решил я сваять зимнюю пенолетку, дабы жила она в багажнике, и летала на футбольном поле возле работы…
За основу был принят бипланчик 3D Batix II, но чертежи его были переаботаны под объемный фюзеляж и профильные крылья… Ну и размером он чуть подрос.

Пока вырезали все детали, скрепили булавкми, взвесили…
Вышло 170 грамм полного планера. Площадь - 32 кв.дм
Думаю, в 450 грамм уложусь…
Сегодня хочу покрасить, и приступить к сборке…

Сама пена:

нарезал бальза-стрипером реечек 6х6. вернее 6,2х6, что бы в нервюрки поплотнее садились.
герой дня собственной персоной

устранил косяк в виде неправильного сужения полки лонжерона, собрал паззл на столе и пролил стыки циакрином. второе крыло чуть было не собрал ка и первое, т.е. ПРАВОЕ. хорошо, заметил ДО склейки.
лонжерон выглядит очень дубово, с сечением полок явный перебор, хотя… не 6х3 делать же…

продолжаем эксперименты с амортами.

В передних:
вставки ограничения хода на 12-13 мм
дырки в демпферах - 3 шт
пружины - черные
проставки - по 2 на каждый аморт

В задних:
вставки ограничения хода на 12-13 мм
дырки в демпферах - 3 шт
пружины - голубые
проставки - нет

полочки боковин, к которым будет примыкать крышка сверху - зашкурены, в боковины вставлены шпангоуты (есть маленькие ключики)
нос зафиксирован малярным скотчем, и…
быстро кончился циакрин, жидкий, густой остался, активатор тоже, гад, кончился… завтра вылазка в магазин.

Давно подумывал об этом самолете, привлекает его “не кислый” размер (92" = 2.34m) при скромном моторе, всего 50сс бензина. Его фанфлаистость и плоскофюзеляжность. В этом размере такие самолеты - редкость.

www.ohiomodelplanes.com/92edgehybrid

После непродолжительных переговоров с гражданином из OMP, выяснилось, что отправить в Россию такой кит, они не могут. Но готовы викинуть длинные рейки и листы зашивки и прислать т.н. short kit, т.е. кит без стандартного длинномерного дерева, которое можно купить отдельно. Цена вопроса: ~$200 - кит + $40 - доставка.

И вот, спустя три недели ожидания, я - счастливый обладатель…

Сегодня нашёл в себе силы собрать-таки сей аппарат.

Цифры веса (в скобках даны веса частей без обтяжки, чистое дерево и клей):

фюзеляж - 440 (130 + 24 оперение) г
крыло - 186 (132) г

аккумулятор 3S1P 2100мАч -155г
итого - 781г взлётный вес

мотор: Dualsky XM3530CA-14
винт: APS 10x5
рег: MM2512-3
сервы: C1016 (хвост), HS-45HB (элероны)
приемник: Corona RP8D1

А вот и фотки

боковины склеены из паззла (3 детали) и зашкурены с наружней стороны.
на них наклеены фанерные накладки 1,5 мм толщиной (авиационная фанерка, 3 слоя)
и стрингеры, рейки из плотной бальзы 5х5 мм.

так как на столе стоял баллон ПВА 475 мл объемом, циакрин мог закончится в течении склейки (площадь склейки большая), да и хотелось попробовать ПВА, вновь, было решено клеить им. да он и дешевле… 😒

все намазано клеем, приложено одно к одному и прибито к столу тонкими булавками.
довольно много клея вытекало из швов, отвык я так клеить…

не считая склейки лонжеронов и кромок, сборку начинаем, можно сказать, традиционно, с хвоста.
все просто:
1-снять удерживающий детали скотч
2-высыпать кусочки паззла на стол
3-собрать паззл на клею, прибив предварительно булавками к столу.

итак, пакетик с нарезанными дровишками я получил.
все детальки аккуратно заклеены малярным скотчем от выпадания.

после прикидывания паззла по частям, обнаружено 2 косячка, а именно - две одинаковые половинки первого шпангоута гаргрта, вместо двух разных (левых и правых), и стенка лонжерона нуждается в подрезке ножичком, делов на пару минут исправить. ☕

итааааг
Сегодня типа обкатывали баджу Григория.
Баджа - труъ, саважег кажется игрушкой. Звук - непердаваемый!
Саваж тоже мяско, прыгает, падает, можно не жалеть особо.
Перебрал по случаю аморты на новые, сделал в демпферах по дополнительной дырке, поставил назад 4 аморта опять, т.к. 2 - пробиваюца сильно
Стало вообще мегаплюшево, завтра снова в бой.

Сегодня после Раменог

Ну вот приступил к сборке вертолетика, пока все нравится, не совсем удобное крепление хвостовой балки ее придется центровать.

Ну вот, после долгих раздумий всё-таки решил делать врезанные элероны.
Достаточно трудоёмкий процесс, но результат себя оправдывает. Так что, скрепя сердце взялся за работу, и смог осилить к сожалению только одну консоль.
Ну да всё по порядку.
Для начала изготовим шаблон будущего элерона - форма в плане.
Размеры элерона следующие - 5х49х7 см в измерениях - ширина внешнего конца, длина, ширина внутреннего конца.
Профиль симметричный, наибольшая толщина 15 мм.
Итак, очерчиваем по шаблону контур элерона на консоли и аккуратно вырезаем:

Доброго времени суток!
У коллег с другого форума, где я параллельно описываю строительство возник вопрос:

-Не разобьют ли, в скором времени, деревянные лонжероны пенопластовые пазы? Мот стоило пазы усилить той же деревяшкой, или сплошную направляющую пустить?

Привет всем!
После проверки метлл-гидридного питания с нагрузкой на сервишки на 90ом верте 😃 я решил что все,конец дружбы с гидридами и кадмием…
Сегодня заказал себе регуль на 8А от FlightPower…
Регулятор довольно свеженький на рынке так что вразумительного ответа типа хорош или нет мало кто может дать,да и ненадо 😃 время покажет как он себя зарекомендует…

Доброго времени суток, друзья!
Я снова вернулся к строительству. 😒
Итак, первое - заделал щели в местах крепления тормозных щитков. Теперь там всё плотненько:

Заклеены полосками потолочки с внутренней части центроплана (сверху).
Консоли крыла и центроплан со всеми силовыми элементами готовы к обшивке.
Уфф, ну и здоровые же они в сборе - размах 2 метра!!! Даром что съёмные консоли 😉

понемногу продумывется сама самолетка…

Разложил модель на сечения, нужно будет их в автокаде подправить, добавить пазы под оба ребра, выбрать выемки под фонарь и нижний лючок…

Размах 1750. Под 8-9-10 банок…

Что связывает бренды Electrolux, Husqvarna и Komatsu Zenoah Co.?

Попробуем разобраться. Но сначала интересно выяснить, что значит собственно слово ZENOAH?

С трактовкой торговой марки “ZENOAH” можно ознакомитьмя на сайте компании:

Origins of Corporate Name “ZENOAH”:
“ZE” is a prefix meaning “to challenge the future.” The word “NOAH” refers to the Biblical figure Noah, who built the legendary Ark to save all species of animals (and mankind) from the great flood. This symbolic name underscores the Company’s commitment to a more meaningful and rewarding future.

Поразил Он-лайн переводчик PROMT сам не редактировал, кому интересно - проверьте:

итаааг
саважег кажеца сделался

Болван капота был ошлифован, и оставлен в покое. Чтоб руки к нему не тянулись, было решено провести натурный эксперимент с покраской в матрице.
Матрицей выступил лексановый фонарь (по которому уже выклеивалась удачная корка), он был раза 3 навакшен (от лесана правда отлетает и без ваксы 😉) и был покрашен валиком 2-компонентным акрилом Vika. Валиком красить навакшенную поверхность - дело конечно благородное 😈, но с упоминанием всех матерей кое как он был укрыт.
Далее, совершилось таинство, при мысле о котором еще неделю назад у меня бы волосы дыбом встали - мазать стекло баксидкой на столе, отжимать салфетками, чтоб потом уже класть в матрицу… Смысл сего действа - “подэксперимент” - попробовать на своей шкуре как лепить отжатые платки на матрицу - типа, учимся экономииь вес всякими способами. Накрашенная матрица и кусок 30-грамовго стекла лежали около 40 минут, что бкак следует подвялится.

На прошедшем в ноябре чемпионате мира PNRWC в Лас-Вегасе, который проводила компания PN Racing, команда из Испании привезла собственную разработку нового кузова для Mini-Z. Прототипом данного кузова послужила разработка компании Renault для гонок серии Renault Megane Trophy смотрим

Запрос в отдел качества 1С-овской франчайзы “1cbit” не слили. Сегодня позвонили, рассказали, что есть. Так как лицензия активирована - московская голова у них отказывается напрочь принимать товар обратно. Короче, эти гандоны и пидорасы поедатели шакальих какашек повесили все на собственную франчайзу и сказали ебитесь как хотите чтобы пытались решить вопрос с клиентом самостоятельно.

В 1cbit тем не менее не отрицали, что когда они продали программу и сами же не смогли довести ее до запускабельного состояния, то это полный пиздец не совсем правильная ситуация, хотя по закону варианты простого возврата денег обратно кончились.

Приобрел тут фотик Canon Eos 1000D,
Спасибо знакомым которые советовали приобрести в магазине pleer.ru почему ?.. да очень дешево около 14000 тыс рублей обошлась эта зеркалка, да и ребята быстро привезли его.

Если комуто интересно его характеристики можно посмотреть на сайте Canon.

Я его опробовал и получились вот такие фотографии…

Шарясь в инете в поисках подходящих весов, нашел симпатичную модель фирмы BEURER, KS-22.
Миниатюрные электронные кухонные весы из нержавеющей стали. Плоский дизайн, жидкокристалический дисплей . Размеры 11,5*17*2,7 см; циферблат 15 мм max вес 3 кг, деление 1г. Обнуление тары. Гарантия 3 года. Производство Германия.
Для моделизма вполне подходяще, 1200 р с доставкой, наверно можно найти дешевле.
Ежели верификация по максимальному весу не будет пройдена, безжалостно заменю их на модель BEURER KS 55 - до 5 кг.
Взвесив советские медные монеты, убедился и в точности весов, и в “правильности” “гирь” 😃
Для начала завешу Зенох 26, потом Шоутайм 90 4D, результаты замеров и фотосессию девайсов выложу позже.

Ковыряясь на ebay набрел на удивительное изобретение китайской инженерной мысли.
Контроллер на 4 канала с опторазвязкой с реле управления шпинделем, опционно 5 каналом и все это с доставкой за $70! 😠

Я собственно собирал контролер на той-же TA8435 на платах от “Космодрома”.
Про плату опторазвязки писал ниже в блоге.
Дык у меня на комплектуху ушла похожая сумма 😢

Другого слова не придумать. Просто 100% дзен - сидячая медитация и нехитрый физический труд…
В общем, навакшенный болван был залит матричным гелем, далее на него легло 3 слоя толстенноого стекла. Половинка матрицы выходила довольно моногобещающей…
Через день, после отъема разделительной доски и снятия остатков пластилина была обнаружена здоровенная вмятина по длине разделительной доски. Всет-аки “стеклопена” оказалась очень нежной.
Было приянято решение вынуть болван из матрицы, зашпаклевать вмятину, красить-шлифовать-полировать, и продолжить 2-ю половинку через пару дней.
Но легко сказать - вынуть. Пляски с бобнами вокруг болвана продолжались около получаса, и наконец сменив десятую полоску лексана в качесе разделительной лопатки бован отскочил…
Зрелище открылось поучительное. Замечательный глянец матрицы нарушался приличного размера пятном из… непросохшей грунтовки… Болван разделислся на 90% площади по ваксе, как и должно быть, а на 10 - по свежей грунтовке, сильно вонявшей растворителем… Как оно так получается - я так и не понял, т.к. даже после покраски болван стоял сутки в тепле. А уж после грунтовке и шлифовался. и крсился, и полировался - в целом прошло несско дней. Как случилось что грунт в нижних слоях встал не до конца - ума не приложу…