New entries
Случилось под новый год пришёл ко мне домой комивояжёр и пытался впарить всякие подарки и безделушки к празднику.
Среди прочего были у него интересные солевые грелки, вобщем взял, благо цена демократичная, 100 рублей и не пожалел.
Штука оказалась очень удобная, включил, пихнул в карманы и грей руки. Можно греть батареи, для этого даже склеил контейнер из пенопласта, грелку кладу на дно.
Внутри грелки перенасыщенный раствор ацетата натрия похожий на гель и металлическая пружинная “лягушка” для запуска реакции.
Грелка многоразовая, можно снова сделать содержимое жидким сварив ее в кипятке 5 минут.
Поискал по инету, оказывается такие грелки разных форм и размеров можно купить и в аптеках, так порадовало что на следующий день обошел четыре аптеки и купил ещё вот такую грелку для домашних нужд.
Химия - наше всё!
Многие часто сталкиваются с тем, что в процессе эксплуатации Mini-Z, рано или поздно приходится вскрывать корпус Mini-Z и осматривать электронику Mini-Z … читать далее
Немного ожив поле всчерашнего отмечания ДР Лешего (1,5 литра хорошего вискаря на 4 персоны, и по паре литров крушовицы на нос в качестве апперитива - в общем, набубенились изрядно), я потащился отобедать во вчерашний кабак, и заглотив там тарелку похмельной солянки решил разобраться с самолетом. А то даже толком его посмотреть руки не доходили… Похмелье понемногу отпускало, и вот я выктил самолет на улицу, подергать винт…
Провернув с закрытым чоком винт раз 40, и почуюя запах бензина, я пару раз рванул пропеллер, и мотор рванул так, что я чуть не поехал за самолетом по снегу… Раванул, и тут же заглох - слетела незакрепленная тяга газа. Слежующие эксперименты показали, что мотор заводиться, лихо дергает и хорошо ходит за газом. В общем - все нормуль.
несмотря на острую жажду деятельности, лишнего геморроя не хотелось, а потому, был снят фонарь кабины с АРФ-ного Су-31, одинакового со строящимся самолетиком калибра на предмет совместимости с последним.
как не станно, совместимость оказалось ИДЕАЛЬНОЙ. т.е. кроме того, что Су-31 имеет более низкий гаргрот, в отличии от Су-26, и заднюю кромку фонаря прилдется подреазть, остально совпадало идеально.
Писькомерка внизу страницы показывает 9600 (!!!) человек за сутки. Проверил статистику - явных аномалий нет. За исключением растущего поискового траффика.
Знаете, если кто-то полагает, что апгрейдом я испортил форум, то при такой динамике я готов с радостью испортить его еще раза в два сильнее 😃 . Конечно, поисковый траффик - это не то же самое, что постоянные посетители. Но с другой стороны, от него идет опосредованный рост аудитории, плюс прямой перелив через директ в деньги.
В директе правда биды на праздниках попадали до смешных значений. Что-то вроде 200 рублей в день набегало. Все реклы дружно экономили 😃 . Но теперь праздники закончились, и все стало восстанавливаться.
Вроде бы данная тема никак не относится к моделизму, однако думаю может кому будет интересна.
Вот и отгрохотали новогодние праздники, на смену которым пришли все теже томные, совсем не ожидаемые, трудовые будни. Возможно потому и возникло желание подвести промежуточную черту под своим развивающимся хобби-строением. 😃
Что было сдлеано за этот период? Думаю, что достаточно много… Хотя, если брать масштабы вселенной, то… Кхм… Что-то на философию потянуло.
И так: на свой, не так давно, случившийся день рождения коллегами мне был подарен неплохой зарядник ROBBE POWER PEAK, далее были куплены свечи N3 для катания в холодную погоду, также в автомагазине был куплен фиксатор резьбы. Фиксатор брал синий - средней фиксации, а также взял немнго разной приятной мелочевки - герметик, киточки для промывания, набор шестигранников для отвертки (как долго я их искал. 😃).
Коллеги, доброго времени суток!
Приношу извинения за долгое отсутствие. У меня дома появился маленький новый член семьи - очаровательная дочка Вика, поэтому пока времени на проект нет совсем 😁
Надеюсь, в ближайшее время наладится новая жизнь, в которой я обязательно отыщу место для хобби, но первые несколько недель мне придётся потерпеть 😒
Коллекция dNaNo пополнилась новыми кузовами … смотрим здесь
Обновленный перевод инструкции к OS50 Hyper Ring на русском языке.
Файл может служить пособием по настройке не только мотора OS50, но и других моторов подобной конструкции, например Thunder Tiger Red Line 53H.
Теперь в имени файла и на последней странице добавлена версия перевода. Текущая 1.03.
Сильно много времени занимает ведение блога на 2х языках на 2х сайтах. Потому кому интересно - дальнейшая постройка в build log на Rcgroups.
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=878375
Искал клей для стыков паркета по приемлемой цене. В Леруа попался Homakoll 217 от "Компании “ХОМА КОЛЛОИД”.
Клей на основе ПВА, но главное и принципиальное отличие - быстро сохнет. Через час можно продолжать сборку склеиваемых деталей. Тесты на разрыв соединений склеенные Homakoll и Titebond были в пользу первого. Адгезия также сумасшедшая, бальза от стекла отделяется только расслоением оной 😅 . Немного полезностей о клеях
Сейчас собираю на нём фан Madness 46, результатом очень доволен.
Дали тут побаловацо цифрозеркалку EOS450d
Что моим саням не хватает? Устойчивости.
Тоесть разгоняешься, на скорости поворачиваешь, и они делают переворот… Лечится наверно только снижением центра тяжести. Если делать следующие аэросани, то всеми силами его вниз. Например у меня сейчас “палуба” - 5см в высоту. На ней стоит двигатель на высоте примерно 11 см. Тоесть делал в расчете на то что бы влез 8" винт. Сейчас катаюсь на 7", тоеть 9см от оси винта до палубы хватило бы. Так же в палубе можно сделать углубление под винт. Ну оставить дно скажем 1см. Получается уже двигатель, а с ним и бак опускаются на 6см. А это почти на 1/3 от текущей высоты. В общем есть куда стремиться. С электродвигателем с одной стороны проще - двигатель весит не много, а батарейку можно внизу разместить.
Теперь другая проблема: разгоняешься - взлетает и делает переворот. Попробовал утяжелить нос. Помогло, но снизилась управляемость. Причем всё одно переворачивается, просто на бОльшей скорости. Так же аэросани стали хуже пробираться через неровный глубокий снег. Я к тому что тяжелый нос нужен толко что бы на скорости не было взлётов. А в остольном одни неприятности. Думаю будет хорошим вариантом аэродинамический руль. Можно сделать щиток на всю морду, который бы поднимался микшером с газа, причем микшер можно было бы отключать.
А так очередной раз прелестно покатался. Выпал снег, и все пробежки саней сопровождались вихрем снежинок. Крысота.
На vbulletin анонсировали релиз версии 3.8.0
Наконец-то там “добили” относительно грамотную работу социальных групп. Чтобы они стали похожи не на блоги, а на форумы. Скоро будем пользоваться.
По моим прикидкам, есть смысл подождать 2-4 недели, на случай если вылезут какие-то ошибки, что при массовых установках случается всегда, сколько усилий не прикладывай для тестирования бета-версий 😃 . Ну и в этом месяце должны обновить нужный мне VBSEO и наверняка протестируют большинство модификаций.
Можно конечно быть в первых рядах, но смысл? И так уже месяц форум переколбашивал, не хочется все начинать заново. Как раз есть время довести до ума собственные модификации. У меня вроде авралы закончились, и началась более спокойная и планомерная работа. Как раз за месяц можно большинство хвостов подтянуть.
В данном случае не могу сказать, что не знал на что шел! Знал. Еще как. Буквально летом меня угораздило книгу перечитать. А в канун Нового года Дмитрий [Goblin] Пучков опубликовал разгромную рецензию.
В рецензию я не поверил, списав все на личную неприязнь определенного Goblina к творчеству конкретного Бондарчука. И все потому, что мне книга Стругацких понравилась: читается легко, повороты сюжета интригуют и в целом, — по ощущениям человека интересующегося видеосъемкой, — есть мнение, что можно снять и фантастический боевик и философскую притчу. Получилось, однако, другое — не боевик и не притча. Чтобы не повторяться за Goblin’ом в определении «фантастически тупое говно» скажу так: сегодня я посмотрел говно запредельное. В существительном расхождений, как видите, нет: разница лишь в прилагательных. Непонятно только, зачем паровозом всю семью потащил? Потраченных на билеты 510 (Пятьсот десять) рублей откровенно жалко.
Процесс о сборке достаточно хорошо описан во многих местах, но всегда так хочется добавить “отсебятины” 😒
Попробовал обтянуть модель цветным скотчем:
Скотч плохо держался, после прохода горячим утюгом стал держаться нормально.
Так как все равно вношу кучу изменений в форум, решил до кучи разобраться с “поисковой оптимизацией”. Ну VBSEO у меня есть, много думать не надо - все готовое.
Поставил “специальный скин”, покрутил всяких параметров, поисправлял ошибок и сделал “скином по умолчанию”. По умолчанию гостикам (а стало быть и поисковикам), теперь показывается “нечто”. Впрочем, я не зверь, зарегистрированным пользователям ничего лишнего не показывается. На vBulletin это делается на порядок проще, чем на IPB.
В принципе, новый зелененький скин довольно приятный, пока для себя выбрал его. Меньше рамочек, меньше темных цветов.
Теперь осталось смотреть, как изменится поисковый траффик, и не просядет ли на новом скине кликабельность объявлений Direct-a, ради которых вся эта химия и затевалась.
Kyosho объявила очень интересный и красивый конкурс на лучшее Drift-видео на Mini-Zетках … все подробности здесь
итак, после 3-х литров выжженых за 2 недели зимой…
- лопнула качалка газа/тормоза - под замену на нормальную
- посыпались подшипники колокола - скорее всего из-за того, что сточило (КАК?!?!?!?) спейсер на валу
- тормозу швах
- раскрутился шток крепления конической шестерни входящей в дифф
По древней традиции начнем с хвоста
Вот так.
вот фото моих переделок
Сколько я не грозился сваять из какогонить АРФа электричку размахом 175-180см, глаз все время соскальзовал на нормальные бензиновые самолеты от 2 метров… Но прикидки по ценникам сразу остужали пыл. Прикинув что собирать АРФ с нуля мне выльется непотребно дорого, взгляд был устремлен на вторичный рынок. Затея была не нова - из хороших рук ухватить удачную бензинку с приличным мотором. Или хотя бы сам мотор… Т.к. ограничения моего авто позволяют нормально возить самолет не более 2 метров, поиск и без того непростой, сузился чуть ли не втрое… Беглый обзор на форуме показал что дело совсем плохо… Хотя иллюзий, честно говоря, и не было
Но приятные случайности, все же, бывают 😉. Так и вышло.
В итоге я оказался владельцем очень неплохого экземпляра Sebart Funtana 140 в довольно редкой фиолетовой хакеровской раскрасске, с довольно свежим мотором 3W28i на борту… В комплекте есть все потороха, кроме серв.
Сервы видимо будут пилотажевские цифры ЦС09 (13 кило усилия, и 0.10 скоростью). Питание на борт есть в виде литий-ионки на 4000мА, но я думаю на зиму ставить 2 банки 2300 ферума (и возможно 2 банки 1100 на бэкап борта - после краша ангела у меня задвиг на резервировании питания) Контрольное взвешивание пепелаца показало взлетный вес будет точно в пределах 5 кило (даже 4600-4800г), что для 2-метрового самолета с тягой мотора под 8,5 килограмм совсем недурно.
Ну вот я и решил взять так еще один самолет классической схемы, выбор пал на CESSNA 10 GLASS от Hyperion… я то еще новичек. Долго не думая решил заказать его в магазе “Планета Хобби”.
www.planetahobby.ru/catalog/product_info.php?cPath…
Стараюсь использовать новогодние праздники на всю катушку. Не взирая на -10 и ветер, летаю каждый день. 4-го января на полетушки ко мне приехал Стас и привез самодельный самик STC. Я приделал к Jetik на проволочных подвесах по краям крыльев пиротехнические факелы, которые горят секунд 40. Иногда эти факелы прогорают сбоку и пламя может достать до EPP - для этого и нужны проволчные подвесы. В полете пламя факелов вытягивается, и самолет становится похожим на реактивный на “дожигателях”. Пускали днем, поэтому эффект не дотягивал до желаемого, но все равно - зачет.
Вторым гвоздем программы с моей стороны явился давно подаренный мне самолетик из EPP - полукопия IL-2 размахом 50 см. Поставив на него мотор POT-80W, винт 7x3.5 - 8x4, батарею 3s450, удалось на нем полетать. Из всех моих самиков это - самый сумасшедший. Тихо урча, он носится по небу, как бешенный шмель. При потере скорости валится в штопор - так я первый раз увидел штопор на своей модели. Ни одной нормальной посадки на нем, около самой земли валится. Жаль, но придется его разобрать на органы.
P.S. Диалог со случайным прохожим:
- А бывают аварии, что они врезаются?
- В людей? Да!
Видео полетов:
Хоть и страшновато в первый раз идти с ним в поле, но завтра на улице теплей по сравнению с последними днями, так что вылазки на свежий воздух не миновать! 😁
Сейчас на последок завел его прямо дома и убедился, что на холостых оборотах он работает нормально. Игла ХХ вывернута на 1.25. Что-ж, завтра посмотрю, что же это за птица. 😃
Купил 5 свинцовых грузил: 3 по 30г и 2 по 35г - итого 160г. Повесил всё на нос. Кувыркнуться уже не получается, за счет смещения ЦТ вниз, возросла устойчивость, стал безбоязненно гонять по рыхлому снегу - раньше только медленно. НО ухучшилась управляемость. Потом снял 2 груза по 35г, оставил 90г. Получился наверно оптимальный вариант. Тоесть перевернуться с разгону всё же удалось, но только 1 раз и очень старался =). На неровностях дороги теперь просто подскакивает, какое-то время летит и едет дальше.
Так же выянил что от метанола слезает краска. Красил вот этим:
Пара графиков поискового траффика.
Так бывает иногда. Ждешь чего-нибудь, стараешься в жизнь воплотить. И воплощаешь, что характерно. А потом: бац! — вторая смена. То, чего ты с такой страстью добивался, на что положил уйму сил и вложил много средств, приходит совершенно бесплатно, неожиданно и дополнительно. Бонусом.
Вот и с компьютером такая история приключилась. Из кожи лез, аккумулировал средства, искал варианты, выбирал конфигурацию. Купил. Счастлив. И вдруг… На работе подогнали служебный ноутбук покрывающий мои основные электронно-вычислительные потребности, как бык овцу.
Напомню, что первоначальные телодвижения по апгрейду домашнего десктопа были спровоцированы покупкой свежей версии Pinnacle Studio с зеленой тряпкой в комплекте. Green Key страсть как хотелось испробовать в деле нормально, а не так, как получилось на старой системе, просто не имеющей в своем арсенале аппаратных возможностей для корректной работы современных программ нелинейного видеомонтажа.
Последним звеном в этой пестрой мозаике стало чудесное появления на новом ноутбуке Adobe® Premier Pro® СS3, которую хотелось освоить не меньше чем зеленый экран.
Часто кувырки на скорости ломали руль, изготовленный из 3мм бальзы. Вчера он совсем доломался и надо было изготовить новый. 4мм фанера, из которой сделан киль, показалась излишне тяжелой. Зад перетяжелить боюсь, что бы перевороты “петлёй” не участились. Взял 2.5мм легкую фанеру, вырезал руль. Обклеил с двух сторон бумагой на эпоксидке, по контуру залил дерево циакрином - будет в любом случае прочнее. Попутно увеличил площадь. Не то что бы старого руля не хватало, просто решил попробовать.
Поставил гироскоп. Гироскоп простенький, без функции ужержания курса. Интересно как повлияет на поведение модели…
Вот только что вернулся с “покатушек”. Модель на прямых участках ведет себя отлично, подруливать почти не приходится. Может это из-за гиры, может из-за увеличения киля, может самовнушение, но понравилось.
Не смотря на кувырки, руль невредим. С увеличением площади управляемость улучшилась. Кстати, экспоненту поставил +50%, тоесть что бы реще рулилось. Научился разворачиваться на скорости: перед разворотом прибавляем газ и руль вбок, потом полный газ на секунду для набора скорости и едем в обратном направлении. Снег выдувается эфектно =)
1 бака в 55мл хватает на очень долго. Тяги тоже за глаза, жужжит очень приятственно. Это все о плюсах ДВС. Заводится стартером легко при текущей погоде (-10). Минусы - глохнет при переворотах. Но тоже ведь в плюс - больше желания не переворачиваться =)
Наткнулся на ещё одного клона Mini-Z. На этот раз полный привод, два мотора и всё это на шасси в масштабе 1:26. И всё это счастье за 50 баксов … смотрим
Научился кататься что бы аэросани не заваливались на бок, но возникла новая проблема - при разгоне делают петлю на месте. Надо бы нос утяжелить попробовать.
Жена сняла немного видео:
Облетал дома…
хотел на улице но погода совсем не летная… а точнее полный крендец… минус 12… совсем не в терпеж … вот пошел в комнату и облетал … на площади 1.5 на 1.5 метра…
ощущения
вертолет не намного менее стабильный чем T-Rex 450,
По гироскопу пришлось прибрать чуствительность до гдето 40% но держит хорошо. опять только на висении …
вообщем смотрите… но места реально мало
rutube.ru/tracks/1373232.html?v=19fbdee24ed7361152…
Ждем потепления для более полного облета.
Взамен почившего в бозе самсунга Q30 купил себе “мечту нищеброда” - asus eee pc 1000H 😃 . А хрен ли комплексовать? Дешево и сердито. Все равно нормальные железки еще только-только начали делать, пока их на рынке мало, стоят как отпуск на луне. Эпловский Air меня не прет. Тошибу R600 толком в рашшу еще не завезли. Короче, проще купить то что не жалко и спокойно кантоваться до лета.
Заказал вчера - сегодня привезли. Посмотрел я ихний встроенный линукс, прослезился, воткнул 2 гигабайта памяти и поставил висту. А нормально работает. Даже с Aero. Единcтвенный косяк - драйверы ACPI над выковыривать из последней сборки для S101. Чего народ мудится с XP - мне не понять.
В общем, книжки на диване читать - вполне. По интернету лазать - тоже нормально. Заодно посмотрю, как родимый сайт выглядит при ширине экрана 1024 точки 😃 .
Я всегда фоткал Canon, я тут не давно -пару недель назад приобрел 1000D супер машина… но !!! чтото быстро както в ней разобрался… и уперся в незначительные неудобства для себя… Да конечно сейчас все скажут плохому танцору XXXXXX жмут … Да жмут 😃… а не понравились следующие моменты
- автоматически при приближении лица не выключается экран…
- нет ручных режимов с памятью… поскольку я фоткаю то дома то на поле… то мне всегда хотелось иметь предустановленные параметры… вообщем нет этого у фотика…
1 негатив исправляется покупкой EOS 450 по цене как весь мой кит за одно боди, а вот второй пункт покупкой EOS 50D который в 2 раза дороже чем у меня фотик… Только не надо стибаться что все проблемы решит EOS5 MArk 2 на него точно денег не хватит
Поэтому если кому то интересно решил свой фотик запродать с объективчиком штатным… если надо велкам… пишите… вот он
-1000 руб, от цены в магазине или защитный фильтр в подарок … дисконт за тестирование… состояние - новый без пыли.
Какая мысль посещает каждую зиму самолетчика? Аэросани!
Вот и я решил сделать. Посмотрел по форуму что люди творят и решил что будет это лодка плоскодонка с фанерой посерёдке в качестве киля-моторамы. Под новый год не нашел пенопласта по дороге домой, а специально ехать времени не было. В результате родилась наборная конструкция из потолочки. Сверху покрыто ЭДП. Киль-моторама - 4мм фанера. К сожалению её повело и он теперь кривой. Руль из бальзы. Потолочу покрытую эпоксидкой покрасил из балончика и покрыл еще одним слоем ЭДП. Моторчик 1,5кубовый AP-09. Сервы: c1016 (9г) на газ и 20г металл на руль. Бегает весело, переворачивается.
Сухой вес - 520г. После первых испытаний выяснилось что снег состоит не только из снега, а так же льда и палок, которые дырявят корпус. Замазал дырки ПВА и обклеил дно скотчем. В общем завтра второй день испытаний.
Устанавливаем качалки на сервомашинки, при этом следим чтобы они были параллельны хвостовой балке 😃… или перпендикулярны тягам.
Регулятор пока оставил на том-же самом месте, посмотрим что будет в полете.
Планировал начать обкатку этого хелика когда станет потеплей и к тому же сервомашинки, гироскоп и гувернер еще не покупал, но после краша Шаттла, некоторые недостающие элементы электроники перекочевали на Фрею и я пошел обкатывать двигатель. Не сидеть же дома ничего не делая. 😉
Так что сегодня был первый запуск двигателя.
Первый бак как многие рекомендуют выработал на земле, при средних оборотах ротора. Температура выше 65 градусов не поднималась, это говорит о том, что нужно разобраться с настройками двигателя.
Ну и по традиции, пара фотографий. 😃
Собираю T-Rex 600 NSP. Часть 1.
Долго ли, коротко ли, но принял я решение прикупить в дополнение к тирексу пятисотому что-нибудь дэвээсное. Не то, чтобы он меня в чем-то не устравивает - нет, летает нормально, проблем с ним особенных нет. Но вот с аккумуляторами все-таки геморрой немалый - зарядить все мои четыре шестибаночных аутрэйджа занимает около шести часов, что не может не напрягать. А это всего-то около 40 минут полета в сумме, а зимой - и того меньше. К тому же (а вот и она - истинная причина), хочется и что-нибудь новенькое попробовать.
Собираю T-Rex 600 NSP. Часть 2.
Раз, два, три, четыре, пять - начинаю собирать… в полном соответствии с инструкцией - с головы. В процессе сборки очень помогает периодически обращаться к видео Finless Bob’а - после просмотра инструкция уже не выглядит такой страшной. К тому же - это уже второй вертолет, который я собираю, так что проблем особых не возникает. Пока.
День Х
Уф. За окном -22, посему сноуборд подождет и выдался денек для продолжения работ по матрице. Болван подготовлен, в смысле покрыт 15 слоями шпатлевки и тщательно вышкурен. Изъяны есть, но прикинув все “за” и “против”, порешил, если поверхность глаже не становится, смысла шпатлевать дальше особо нет. На тонкую шпатлевку, шкурку с тысячным зерном уже “не стоИт”
В общем, решил работать с тем, что есть.
А есть у нас 2 рамки, вырезанные из ламината, типа будут замыкать половинки матрицы, есть суррогатный разделитель, при жизни называвшийся “воск для обуви”, есть брикет твердого “скульптурного” пластилина и эпоксидки… кот наплакал.
Наверное я плохо вел себя в прошлом году. Потому что вместо SMS-ки из банка дед мороз прислал мне порчу для ноутбука.
В стареньком Samsung Q30 что-то сдохло в очередной раз. Кажись в цепи питания: лампочка не горит, аккумулятор тоже не заряжается. В общем, бобег отмучался. Чинить совсем влом. Надо выбираться что-то новое.
Что-то жаба меня пока душит брать из “правильного” сегмента за 3 килобакса. С учетом, как я использую ноут, по идее что-нибудь “нищебродское”, на Atom, вполне должно прокатить. Правда, не самое простое. Хоцца на борту сразу 3G + Wifi 11n + bluetooth. Ну и само собой, чтобы работало не 2 часа. В крайнем случае без 3G тоже сойдет. Ну в общем, если основные продукты в подобных линейках идут по 500$, то те что за 1000 вполне должны подойти.
Пробежался по текущим предложениям - как-то блин жидко. То WiFi медленный, то 3G нема, то клоуны вроде Lenovo вообще без bluetooth умудряются комплектовать.
Есть “анонсированные” модели, вроде MSI u120 и ASUS EEE PC 1002HA, но до нас еще не дошли 😦 . Асус в принципе можно на Ebay купить, но потом где-то русскую клавиатуру добывать надо. Лениво уродоваться.
Можно конечно как вариант купить “что есть, самое дешевое”, чтобы потом выкинуть. Пока непонятно. Думаю.
Решил сделать своего Шаттла немного поагрессивней заменив качалки на сервомашинках.
Было так
На крен поменял на такую
Поздравляю с новым годом! 😉
Из всех новогодних SMS-ок пока не получил самой главной - что на мой банковский счет упали деньги 😃
И кто придумал, что наши банки до 10 числа не работают? Вот бы того человека обрадовать летом: “у нас, дружище, отпуск с июня по август, поэтому бабло твое у нас пока так полежит, а распоряжаться им ты сможешь только в сентябре”.
Всех с Новым Годом!
Ура! Капот вышел! Причем еще в этом году. Позже, когда мала мат с языка сойдет, опубликую пост с фотками процесса и т. д. Сейчас сижу, вспоминаю геморрой прошлой ночи. У людей уже праздник начинается, а у меня матрица навакшена.
Укладывать тонкое стекло внутрь матрицы, а особенно пытаться прикатывать пузыри - однозначно гинекология. Устряпал все, включая руки, одежду, стол и т.д. В конце концов удалось уложить кусками, типа папье-маше.
За время изготовления (от болвана до готового результата) “в чистую” прошло недели 2 вечерами, а с учетом поиска/покупки материалов - пара месяцев. За это время и на эти деньги я бы неспешно пару-тройкй бальзовых заваял, но на то и опыт, который бесценен.
В итоге результат порадовал. Вес с облоем порядка 40 грамм, после обрезки-шлифовки будет думаю порядка 30, а то и меньше.
Ну и с Новым Годом всех моделистов! Счастья Вам и долгой жизни вашим моделям!
Поставил глушитель MUFFLER 90FS-2 с маркировкой #996.
Правда на коробке было написано, что он для Раптора…
