Activity
А парусники будут?
Вот уж действительно, влюблённые часов не наблюдают!!! Красота! У тебя крылья получаются, как картины Леонардо да Винчи!
Жень, у меня тут завалялось детальё ФПВшное, может тебе сгодится? Киты по ошибке прислали, а я скромно промолчал…
Хотел фото вставить, не шмог… На почту отправил…
Здорово! Я почему то уверен, что всё получится “зашибись”! Женя, с наступающим Новым Годом! Удачи и успехов во всех твоих задумках! А то мы перестали радоваться приходу Нового Года, радуемся, что пережили старый… Жму лапо, с уважением.
Вах!!!
Молодцы! Самое правильное использование “Дальневосточного гектара!”
В магазинах бабских для вязания бывают китайские спицы из нержавейки разных номеров(диаметров) тоже весчь очень офуенная…
Хороша А…манда… И в профиль чистая Клеопатра! Из-за них и живём!!!
С маршевой совсем нельзя брать, т.к. есть большая вероятность отрыва алюминиевых контактов батарей.
Есть такой заводской брак.
А если пыхнет, то вообще горе.Если борт сдох на 4 полете, то значит до этого на земле долго настраивали и забыли проверить заряд.
На четвёртом подрыве, а не 4 старте. Батарейка была проверена, на старт установлена свежая, у меня их всего четыре, так что просто судьба…
Я же говорю, брать через балансировочный разъём…
Денис, совсем пополам… две половинки держатся на проводах. И всё из-за батарейки бортового питания, которая сдохла после 4 подрыва. Уже и не знаю как дублировать-резервировать питание борта. Последняя мысль, засевшая в голову-брать питание с маршевой батарейки с одной или двух банок через балансировочный разъём.
Спасибо!!!
Это ж какие деньжищи надо, аппу менять… Последние цены на хорошие пультики в пределах 1200-1500 американских рублей…
В смысле “по-плавней”? На контроллере увеличить время раскрутки от 0 до 100%?
В базу-то тоже на “моторчеге” входишь… Никак не вычислю этот момент… Когда палец отпускает тумблер и когда ухо слышит отключение двигателя. Вроде “хард” стоит на контроллере самый жёсткий, с минимальным временем живучести, всё равно задержка выключения великовата. И это… я забыл вентиляционное отверстие сделать. Как теперь с этим жить дальше не знаю!!!
За такие труды положено не только литр Абсента! Но как минимум пожизненное, льготное, круглосуточное или по-требованию обеспечение чистокровным армянским коньяком!
Как же мне хочется тоже чёренькое крылышко весом 370 грамм… ууууууу…
Да, уж! Здорово! По-моему, ты достиг предела снижения веса за счёт всяческих минимизаций не в ущерб жёсткости. Дальше только геодезия сможет помочь, наверное…
Я и имел в виду автополироль… для блеска и лучшего рассекания воздуха!!!
Не, в 515 не вложусь… 60 грамм только на сервы. Проводочки опять же удлинял. Тяги взрослые поставил. Короче, полностью готовое, без натирания полиролью 535 грамм.
Денис, Ты не переживай… Больные люди всегда найдутся… У нас, в Благовещенске, как минимум трое. Но уже в коньячном возрасте. А на Хабаровск и у меня планы были грандиозные, но самолёт был бессовестно разбит, а без меня никто ехать не захотел. На будущий год, Бог даст, будет интересно… надеюсь!!!
Новые профили, примененные на крыле второй версии, не требуют разгибания.
Тут бы надо по-подробней… Насколько опускалась задняя кромка? Или лучше опубликовать Твой предварительный план настроек по режимам!?
Соревнования, наверно, накрылись, или перенесли?
Минуты! Т.е. хронометраж!
Господи! Хоть бы всё получилось!!!
В такие моменты всегда хочется сказать Мастеру что-нибудь хорошее… Дай Бог Тебе всего, Жень! И удачи побольше!!! Шляпу я уже давно снял…
Самое опасное зерно, кстати, 500-ё, для сухой обработки…
Это точно… Бывает просто надо подобрать шкурку к материалу. На одну бывает налипает, с водой ли, с керосином. Всё равно оксидируется. А вот 600, особенно 3М, прекрасно работает, желательно в среду… в четверг не пробовал…
Не думай над формовкой серв…
На счёт машинок поддерживаю полностью… То что должно меняться, должно меняться!!!
Жень, у нас Кирилл Федорищев боец, а по совместительству ювелир. Так вот он на каком-то ювелирном сайте заказывал шаберы, очень симпатичные. Если надо могу узнать…
“Апшифка” очень крепкая получилась, однако… под кабанчик прорезь с приложением значительных усилий делал, и кажется, что стабилизатор “ваще” не продавливается. У нас Толя Закомирный всё любит ноготком покарябать, для проверки на прочность… Не покарябал.
P.S. Санкции не должны повлиять на прочность крыла!!!
А что случилось ?
Жень, а самолёт в дрова? Или починить можно?
Подходит. Я передумал. Делай, как задумал!
> Закрылок по нижней поверхности крепить будем? Или …
Только для тебя, Марко.
В твоём крыле, сделаю петлю по нижней поверхности.
Но, есть мнение, что ты передумаешь, увидев на сколько отклоняется закрылок на крыле-прототипе (первом в серии).
Так а цифра в градусах существует? Произнесите! “Я ж за любой кипешь, кроме голодовки!”…
Закрылок по нижней поверхности крепить будем? Или …
По-моему всё правильно, лаконично и прагматично. Я за!!! Жень я там тебе письмо чирканул, жду ответа…