New entries

наконец то определился с прототипом будет HUSKI, понравился строгий дизайн кабины а вот основа у них одна и та же, Troper, BR35, Bison, Everest, Leitwolf, Beast все они на одной основе отличаются просто обвесом…

и так начал усиленный поиск чертежей для Huski…

Вот побежал полетать в обеденный перерыв на поле стадиона, принадлежащего Высшей школе физической культуры Осло… В этот раз на квадрокопетере с OpenPilot CC.

На футбольном поле, где я летал, проложены, видимо, обогревательные трубы - чтобы трава для футболистов оставалась зеленой даже зимой. А на соседнем поле, наоборот, трубы с охладителем. Кстати, на нем тренируется Норвежская сборная по чему-то коньковому, и не удивительно, что на нем ЛУЧШИЙ лед в Осло - я перепробывал 😁 В 22:00 на нем выключают свет и сборная идет домой, и тут вылезают любители покататься на коньках. Из пятерых встреченных мною студентов, играющих в темноте в салочки на коньках, двое как минимум оказались русскими. Один из них приехал учиться на Web-программера, а в России учился на… кинорежиссера 😵

Во время полета ко мне подошли студенты, к которым я летал по-выделываться (см. ролик), и попросили меня предоставить видео, которые они могли бы использовать с рекламном фильме своего университета, чтобы приглашать студентов по обмену. Вот это видео:

Такс, по порядку. Запаситесь терпением всё прочитать, если вас интересует программатор для ККBoard за 50 евро-центов.

1. Заказал dealextreme.com/…/kk-multicopter-controller-full-s… полный комплект- плата 5.5, программатор, плата питания. НЕ ЗАКАЗЫВАЙТЕ ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ!! ОСОБЕННО ПРОГРАММАТОР (запомните его лицо)!!! Плата питания довольно полезна, но можно легко обойтись и без неё. А вот программатор работает ТОЛЬКО со своими дровами и ГЛАВНОЕ- ТОЛЬКО со своей специальной программой, которая ТОЛЬКО на КИТАЙСКОМ (или японском, пофиг т.к. оба не знаю). Точно такой комплект идет с goodluckbuy.com. Программатор один в один. Доказательства- rcopen.com/forum/f123/topic229200/961 с поста #999 и след. страница. Ну и конечно от создателя KKmulticopter Flash Tool-
   lazyzero.de/en/modellbau/…/faq со строки-“Works with USBasp?” lazyzero.de/en/modellbau/…/incompatible
   Лично я отмучился 2 дня, упёрся как баран. Пробовал все возможные проги заливки, подсовывал программатору все возможные дрова от всего что нарыл… Бесполезно!!!

Сегодня я стал обладателем передатчика Spektrum SPMR6610 DX6i, заказанного у продавца hopmeup
26 ноября 2011. Продавец инвойс не занижал, соответственно и проблем с таможней не возникло. Батарейки аккумуляторы из комплекта я сразу поставил в зарядное устройство La Cross в режим refresh и тем временем принялся изучать мануал к передатчику…
Также 7 декабря 2011 приехал E-flite Blade mCP X BNF заказанный 25 ноября 2011. Продавец занизил инвойс аж до $65, но таможня, к счастью, пропустила 😃

Теперь будет веселее коротать зимние деньки 😁

совсем чорный…
Всё. Обтянул. 😁
До января - пусть пыль собирает.

Одна из главных проблем миниСаважа - горящие регули. В оригинале это Castle Sidewinder, HPI попробовали улучшить его добавив влагозащиту и кулер охлаждения, но почему-то кулер поставили в кожухе, который мешает нормальному теплообмену радиатора.
Решил я этот кожух у себя убрать. Заодно залил регуль эпоксидкой прямо в нижнем корыте “в кирпич”. Стоит отметить, что какая-то заливка тонким слоем уже присутствовала (мне показалось, что тоже эпоксидкой). Вот что получилось:

Надо тут выложить, а то в форуме оно утонет и потом не найдёшь.
На ролике демонстрировал работу закрылков, ну и попутно видно, как он слушается элеронов, а то некоторые говорят, что он плохо слушается элеронов.

сначала была пена под бальзой, в качестве сердечника - классическая технология.
пенобальзовое крыло выглядит иначе, по сравнению даже с полностью зашитым наборным, ибо не имеет лошадиных ребер ни в каком виде.
ровная поверхность, браться можно где угодно, не боясь промять или сломать нервюрку.
при посадках в высокую траву не повреждается, даже если грубо, встречаются и срезанные крылом сухостоины.

теперь, когда задался целью сделать с ребенышем планерок “до метра”, пенка попалась плотная, и на обшивку бальзой весового резерва не осталось.
ну ладно, окантую бальзочкой, обтяну, и будет все в ажуре!
обтяну? пленка?

а почему не Litespan, раз уж на то пошло? раз уж все не как у людей…
можно попробовать, и клеить “салфетку” ребенышу будет интересно и просто, и время займет достаточно, и влагонепроницаемость на высоте (в смысле если протереть влажной салфеткой от грязи), и прочность тоже…

Вот загорелся что то и купил себе верт Blade mcx. Брал тут на форуме не новый у Van Der Graaf, спасибо ему. Забиндил его на свой Спектрум DX8 и полетел. Летать на нем очень легко. Даже жена с первого раза как то держит его в воздухе.
верт очень стабилен, висеть можно практически на месте. Единственно, показался немного вялым. Но у меня не так много опыта, может так и должно быть у соосника.
вот немного видео:

Камера Turnigy 30FPS Ultra-Mini DigiCam. Кручу ее в руках. Уже время выставил. Да только флехи большой нет, чтобы полноценно попробовать. Вечерком на торпеду причиячу, в качестве регистратора попробую, коль скоро в комплекте идет куча разного рода крепежей.

Бл… Дай дураку хер стеклянный. И его разобьет, и руки порежет… Сломал уже ушки крепления к прищепке. Думал, они такие хлипенькие, на сколько их хватит? На два крепления камеры бгг. 😃)) Так, онлайн поход за микросдхц картой отменяеццо по техническим причинам. 😁

Ну и видео.

Сразу хочу предупредить, что НИКОГО НЕ ХОЧУ ОБИДЕТЬ!!! Но всё по порядку…Как писал ранее,на меня и мою семью свалились “неприятности” и это мягко сказано…Вся буднично сложившаяся жизнь полетела кувырком.Мечты и планы ,а мечтать и планировать мы все горазды (в том числе и я) полетели в то самое место,откуда трудно вылезти…а может и того глубже. Заброшены начатые модели,так как дома я появляюсь не часто и если появляюсь то не надолго.А на квартире у матери практически нет условий для плодотворной работы.Конечно,забот сейчас невпроворот.Надо ухаживать за матерью,стирать,готовить и пр.К тому же надо ещё и работать (спасибо что на фирме учли моё положение и выделили комп.) Ведь сейчас деньги просто так не платят…И вот не смотря на эту бездну забот, всё таки хочется урвать некоторое время и порадовать свою душу. Чем ? Конечно ,что нибудь поделать… Повторюсь,условий практически НЕТ! Ну,разве модельный нож,кусок шкурки и так по мелочи…Теперь о главном…Сколько лет занимаясь авиамоделизмом я привык, что делать надо “повзрослому” и естественно материалы должны быть “взрослыми”-бальза,композиты и т.д. Но здесь с этим не поработаешь и тут мне пришлось “ОПУСТИТЬСЯ” до “ПЕНЫ”. Охота пуще неволи,как говорят в народе, а что делать ,руки чешутся… Купил при случае пачку подложки под ломинат и начал творить…Творил, творил и ОНО (творение) получилось…Лиха беда начало…С начала мне (в душе) было стыдно,чем я занялся, но потом решил, что в жизни надо попробывать всё…и даже сделать ПЕНОЛЁТ.На днях ,как даст погода,облетаем аппарат.Результаты опубликую… Моя чёрная полоса ещё продолжается,поэтому к “серьёзной” модели ,думаю приступлю не скоро (как бог даст…) Поэтому начал “ОПУСКАТЬСЯ” дальше…приступил к изготовлению Полариса.Вот такой ЗИГЗАГ СУДЬБЫ!!!

Недавно купленный с рук 50

потихоньку осваивая вертолеты понял что стал шопоголиком и занимаюсь коллекционированием

Времени на спокойный монтаж отснятых еще летом видюшек катастрофически не хватает. На полеты, впрочем, тоже… Небольшой отдушиной в этом случае выступает гексик, который можно таскать с собой и при случае релаксировать "низко и близко"😎.

Что ты вьешься надо мной? (слова русские, народные).

Может он не совсем весь такой чёрный…Но без контрастных деталей рулить будет совсем сложно. 😁

Пришло время написать скромный отчёт о том как всё таки появился кораблик для рыбалки.
Началось всё пару лет тому назад когда в журнале увидел кораблик для завоза прикормки, но покупать тогда не захотел, вообщем и правильно сделал !
Тема стала актуальной в том году когда выискивая интересные места для рыбалки нашёл хорошее местечко тихое и дикое но забросить снасть не было никакой возможности деревья мешали, а к другим местам просто не подойти в общем место хорошее, а возможности половить нет и тут вспомнил о кораблике ну и началось…
Решил делать самостоятельно несколько недель читал форум шарился в интернете собирал информацию.
В конечном итоге приняв решение начал искать “запчасти” огромную помощь в правильном подборе оказал Navikс за что ему отдельное спасибо.
Моторы с дейвудами, сервами и регуляторы прибыли как положено, аккумы заказал в магазине, управление прибыло из китая, так же приобрёл стеклоткань и эпоксидку, съездил в Леруа купил пенополистирол запасся наждачной бумагой пилками и приступил… пилил, клеил опять пилил, опять клеил в общем получилось то что кораблём сложно назвать =) хотя он плавал причём не плохо…

итак “новинка” от kyosho EP BLIZZARD SR по ряду причин мне совершенно не нравится, а его предшественника BLIZZARD DF-300 который меня вполне устраивал нет в продаже…

а поэтому я продолжаю свои поиски чего нибудь вездеходно-тракторного…

аптикатель на пилон мотора? Да элементарно! Кусок фанеры, немного нашатыря с водой, струбцина, булавки - утром будет готов. 😁

Ну вот, пришел лотик стоимостью 8 долларов. Пленочка размером 350 на 550. Под карбон. Зачем брал не знаю. Люблю красивости, ну очень уж тащюсь я от вида карбоновой сеточки))

Сидел сидел я вечером, смотрел я на пеночку и думал, куда бы ее применить. И вдруг! Попал мне на глаза нет бук! Во, думаю! Ща сбацаю крышечку, а то поцарапана уже от времени и активных походов на поле.)

Инструменты, отвертка (крышку снять), фен, острый нож, ножницы, терпение и аккуратность) 40-50 минут времени

мы с пацаном его планерочек.
фюзель простецкий, две боковинки носик и зашивка снизу и сверху.
в углы короба вклеены рейки 3х3 мм, бальзовые, фанерка 0,8, на днище носика и накладки боковух.
что можно - клеим СА, что можно ПВА.
цель этого проекта не только получить “леталово”, но и как можно больше занять в процессе ребенка.
пацан мажет клеем, соединяет рейки, втыкает булавки, кое где отрезает лишнее, пыхтит от сосредоточения…

Пока так получается

Почти 4 месяца я в должности руководителя авиамодельного кружка,опыта до этого не было.И вот какие у меня выводы и умозаключения.
Дети:нравится,готовы заниматься каждый день.Некоторые впервые увидели инструмент(лобзик,рубанок,стамеску).Первые занятия для нас было праздником:соединить две точки прямой,отрезать от потолочки то,что надо и по черте,удержать в руках ножовку,рубанок.Но сейчас,уже сами придумывают форму крыльев,правда под чутким руководством,рубанком некоторые владеют так,что скоро меня обойдут в умении.Правда не все,комп ближе и родней.
Родители:хорошо, что у нас в селе появился такой кружок.Выражают благодарность. Готовы помогать,правда, пока только на словах.И борюсь еще с одним:не пойдёшь на авиамоделирование,если:не выучишь уроки,будешь плохо учиться,не будешь ходить на танцы(рисование,музыку и еще куда -либо)
Руководство:Попробую вкратце,чтоб не понесло. За всё наше существование получили 300руб. Зато документацию проверяют в срок и подай результаты.На вопросы о деньгах на расходники: совместителям не положено.Даже стимулирующие не принято платить совместителям.
Но не так всё плохо,есть люди, которые готовы помогать таким, как мы.Хочу выразить ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ таким людям, как: Андрей Кляус,Виталий Курилкин,Алил Курбанов,Олег Ященко,Игорь Королёв, Владимир Кривошеин.Без их помощи мне было бы намного сложней выполнить задуманное.

ну наконец то до нас добралась зима 😛…всё засыпало снегом…😉

возник вопрос в зимних покатушках, старый Пилотажевский Циклончик не справляется вязнет и буксует…😃

хочу что нибудь электрическое типа Ротрака Blizzard DF-300 от Kyosho

В первой части был “как-бы” а тут уже серьезно… Тесты показали что все ОК ))) (есть куча видео у меня, где мега краши моей модели, а ей хоть бы хны)
Вот есть пара фото)))

Всем любителям Off-road моделям привет! Был у меня когда-то Т-Махх 3.3, делал из него электроконверсию. Было это давно, фото с темы форума удалил, но чтобы информация осталась, нашел в архиве у себя фото, решил тут выложить, так как люди спрашивают в личку! Информация будет полезна как для владельцев REVO, так и Т-Махх. И так, фото. Сейчас уже нет под рукой коробки, с описанием могу немного напутать, но на фото будет все понятно. Суть переделки в том, что в коробке нужно убрать самую большую шестерню, ту внутри которой сидит 6-гранная обгонная муфта. По коду траксаса это номер 5386 и муфта 5393 (вложил также спецификацию на трансмиссию Т-Махха). А среднюю шестерню, необходимо жестко скрепить с цилиндрической деталью, внутри которой расположены центробежные усы, которые выскакивают при вращении. Усы и пружинки, кстати тоже надо убрать. Остальное на фото

Подумалось, что отверстия вокруг дисплея могут просвечивать от подсветки – заклеил черной изолентой.

После вытравливания залудил плату:

Вот уж не думал, что почти в сорок заведу дневник. Дожил.😛

Не могу пройти мимо Хиробы, пусть и мелкой 😎, религия не позволяет 😁
Не удержался, взял… долго ждал 😦 , еле дождался.
Неторопливо собрал … Осталось электронику навесить и настроить.

Всем привет!

Переделал очередную машинку. На этот раз на операционный стол попала трагги ПЖ-Циклон. Родной .28 движок был геройски замучен путем отрывания шмыргалки и последующего проглатывания куска кремнезема, коим обильно усыпан любой школьный стадион.

Результат - на фото. Моторама уже традиционная, практически фирменная (С).

А вот с батарейным отсеком повозился - владелец распилил заводильную дырку в днище по самое не могу и пришлось не только делать крепление батарейки, но и попутно усиливать шасси. Одной барашковой гайки не нашлось, но это поправимо.

Увидел в сети такого робота www.crabfu.com/swashbot/putter.html . Вдохновился немного. И вот что получилось. Была мысля на него камеру поставить, но маловат получился. Переделывать лениво уже наверное…

Комплектация:
1.Рама - shuttle plus 2
2.Двигатель O.S. max SX 32
3.Управление - DX8
4.Гироскоп -Spartan Quark, металлический корпус
5.Сервоприводы:
-на перекос ALIGN DS610
-на хвост ALIGN DS650
-на газ ALIGN DS620
6.АКБ бортовой
7.Стартер -
8.АКБ 12в стартера - в наличии
9.Топливная помпа -

Вообщем вся электроника осталась прежней, как на первой версии в моём дневнике. Разве что поставил более быстрые и надёжные реги под две банки ХР-7А, и они себя явно оправдывают.
А смысл переделки был вес, который вначале с первой рамой был 125 грамм. Затем довёл до 115 грамм. И всё таки летал довольно кирпично, что меня и не устраивало.
Короче выставляю новую супер лёгкую и крепкую раму из карбона под размах 15 см по диагонали моторов. Вес рамы 10 грамм, и всего квадрика 89 грамм с довольно не маленькой батареей 2S 450mAh. Летает отлично, теперь нет ощущения перегруженности. Осталось тонкую настройку ПИД выставить и будет чем занятся зимними вечерами дома.
Кстити последняя фотка рамы первой версии. Могу её отдать желающим в обмен на лист карбона 1мм с ХС.
Кто что на критикует, или подскажет?

Хиробовская прецизионная голова хорошо, но встречают по одежде,
а провожают по “голове”.
Без “понтового прикида” - никак! 😉

Ящик прибыл сегодня.
Без комментариев.
Смотрите и завидуйте 😎😒

Мой первый “кефиромотор”
Первые двигатели МК-12В стали производиться в СССР в конце 50-х годов. Конструктивно он был очень похож на двигатель Webra Max-1, выпускавшегося фирмой "Брагелиц " в Берлине. На европейских соревнованиях 1954-55 годов модели с этими двигателями показали высокие результаты.
Мотор МК-12В выпускался московским авиационно-ремонтным заводом в больших колличествах.
Первые серийные моторы имели картер с отъёмным носком и задней крышкой. Отличительной чертой этих моторов был красный цвет рубашки охлаждения и опорной шайбы винта.
За всё время производства МК-12В постоянно модифицировались для упрощения технологии производства, что сказывалось на ухудшении технических характнристик мотора, особенно последних выпусков. Первые МК-12В имели чёрный картер с отъёмным носком о задней крышкой , оребрение рубашки цилиндра бочкообразной формы, анодированное в красный цвет. Эти моторы оснащались текстолитовым дисковым золотником как у Webra Max-1. У последующих моторах была увеличена площадь оребрения рубашки цилиндра и она стала характерной конусообразной формы.
Моторы последних выпусков имели цельный картер с отъёмным только задком, конусообразное оребрение рубашки цилиндрф. Детали уже не анодировались в красный цвет и оставались белого(алюминиевого) цвета.