New entries
Осталось отметить пятницу 13 ое и фсё- плотный график.
А пока можно бегло глянуть на проведенную в этом году работу.
Все приведённые ниже ссылки рекламой не считать .
Моему “монстру” 3 дня! Проведены профилактические работы: приклеена резина к дискам на 4 колесах, проверены дифы на наличие масла, протянуты все винты + железо/железо с локтайтом, смазаны шарниры WD-40, смазаны шестерни коробки силиконовым маслом для дифов 1000с (хуже не будет), отрегулирован зазор между шестерней мотора и шестерней коробки.
Было решено до первой поездки как следует “монстра” загерметизировать, что бы не иметь проблемы с глюками серв и возможным “возгоранием”.
Прочитав тему “Лучший способ защиты от влаги” я понял, что при любых раскладах хуже не будет, если хоть как-то/чем-то обработать все платы (приемник, регулятор, серва). Поэтому все платы будут обработаны “NanoProtech Auto Electric” (не реклама), т.к. хуже не будет. Но ведь снег точно будет лететь из-под колес и забивать все, что внутри! Стал думать, как решить данную проблему и что-то придумал…
Разобрав “монстра” до винтика увидел, что если каким-то образом загерметизировать две боковые рамы и днище, то снега (как минимум) будет меньше внутри машине.
Чтобы все беды Вас миновали! И только лучшее преследовало Вас на Вашем пути! Ну и с наступающим старым новым годом. 😃
Вообщем приложил моторчик к вертолету, и полвечера ходил вокруг с линейками, на вопросы окружающих - не внятно матерился. В итоге изрек: “вал сильно высоко торчит, надо редуктор ниже лонжеронов опускать”. Зачем я это сказал…
Приняв такое волевое решение, занялся “пилингом”. Изничтожил верхнюю часть 2х шпангоутов, (праильна! нафига они нам), редухтор провалился и плотно застрял болтами… “другие не влезут а мой влезет…” стругаем лонжероны… часам к трем ночи ура! “и входит, и выходит…”.
Теперь как его там закрепить? Воспаленное воображение родило эскиз моторамы. С утречка он был вручен технологу, с наказом: “пилить в размер, а не как обычно”.
Вот, что из этого получилось (надо сказать, размеры в этот раз слесарю удались).
Очень няшные тяги сделал, по прочности лучше алюминиевых ( специально пытался сломать и выяснилось, что Hande made круче!)
Так же вырезал передний бампер( бампер от ваз2101)
моторка запустился с первой попытки
Оператор никак прицел не может навести, поэтому снято не всё.
В теме savage xs часто в разных вариациях пробегает вопрос типа:
вот думаю с башни саваж ХС заказать, думаю что еще сразу заказать… какое место самое хлюпкое и что летит чаще всего при падениях или просто при эксплуатации( шрусы, дифы, чашки и тп) что порекомендуете заказать сразу?
Каждый раз посылать людей читать тему или в 100500-й раз объяснять одно и тоже конечно можно, но попытаюсь написать об этом здесь (только то что желательно поменять в первую очередь, а не обзор апгрейдов в целом) и просто давать ссылку…
Наконец-то после целого года раздумий я решился! Я сделал это и купил генератор Honda EU10i G. Кстати буква после (i) обозначает тип розетки установленной на генераторе. Обошелся мне в 930$. С деньгами трудно было расставаться. Но я случайно давно увидел в живую его в работе, и понял, что у меня тоже должна быть такая ВЕЩЬ! Теперь с поля можно не выезжать. И мое прибывание на поле теперь ничем не ограничено. Я и жене занятие придумал - купил ей ролики. Теперь когда я буду летать она не будет спрашивать, сколько паков летать осталось, а будет учиться кататься.
От машины заряжаться оказалось очень не удобно. Во-первых 12 вольт для зарядки, которая заряжает пак 12S - это мало. Во-вторых бензин просто улетучивается из бака, несмотря на явный холостой ход двигателя. И как следствие всего этого - длительная зарядка и еще и бензин может кончится. Вообщем довольный генератором как слон. Очень тихий, с функцией экономии бензина, удобный. Ну и конечно же еще нужен был блок питания импульсный с выходом 24в 47а. Хватит на всех. Каждый подумает - дороговато получается и я соглашусь, но!!! Сколько удовольствия доставляет зарядка 5000-го пака 12S за 15 минут - непересказать. Да и удобно жить не запретишь 😃
Покупал у себя в Запорожье в сети магазинов “Серп и Молот” (не реклама)
Фотки моего:
Так вот почему наши посылочки так долго идут😁
Для меня не понятно, почему продают расходники? Ну тушки продают, ладно, но расходники-то? Хотя я сам не чист на руку: сдал весь пластик от белта в “придворный магазин” на реализацию. 😃 Но все равно. Я бы не потащился на дургой конец Москвы даже за полцены с рук, нежели поехал бы в тот же самый “придворный магазин” или в “пилотаж” за лопастями скажем или иной расходкой. Ротоzhопие? Я так не думаю.
Тут мой дневник 😛
rc-club.by/t324/
Процесс пошел, увеличиваем дозу детоксина…
На подходе полная кинушка отснятого на Чемпионате длительностью около 40 минут. Оставил по максимуму все, что можно.
Как ее выложить для участников мероприятия - пока смутно представляю…
Часто фотографирую на авиамодельных тусовках. Фотографии выкладываю сюда: fotki.yandex.ru/users/volgogradrc/albums/
Всем привет!
Так как Флюкс приехал ко мне значительно раньше аккумуляторов, у меня было достаточно времени для того, чтобы подготовить его к агрессивному катанию. Итак по порядку:
Наверное самое главное - это герметизация. А герметизация рега главнее всего)))
Почитав тему rcopen.com/forum/f27/topic120367 стало более менее понятно чего я хочу. Из всех способов, я по ряду причин выбрал способ “упаковки в саркофаг”, снял рег и отправил его с проводником на поезде в Минск. Там Сергей rcopen.com/member4902 упаковал рег в герметичный алюминиевый кейс. Теперь за влагозащищённость рега можно не переживать.
В качестве отрезвляющего средства был выбран видеоредактор и материал, отснятый на ЧР 2011 по копиям.
Ну и потешить ЧСВ, так сказать, фетиш.
Наступил первый рабочий день после новогодних праздников и приехал ко мне мой Savage Flux HP, новенький в упаковочке! Ура! Ура! Ура!
Встал огромный вопрос: “О боже, он такой огромный, что с ним дальше делать?”. Пока нахожусь под диким “ВАУ” не понимая с какой стороны к нему подойти…
Есть у меня вертолетик (T-REX 450), самолетик (пенолет 0.9м), но там как-то не было такого эффекта, как от этого ЗВЕРЯ!
При том не по вине пилота, а внезапно на полсекунды выключился мотор. Проверил потом все раз по пять, и перед вылетом тоже проверял верт. Ничего нигде не отходит. Тестером пролазил, все в порядке. Вывод напросился сам собой: летаю около ЖД станции, в этот момент был установлен проходной маршрут по станции (точно слышал как стрелки переводились), переключалось СЦБ, ну и еще что там у них ХЗ бывает, короче, наводка была на сигнал управления. Вот вам и “PLAUSIBLE” в мифе про строгое соблюдение порядка включения “пульт, борт” и выключения “борт, пульт”…
Нашел такую штуку и жаба задушила 82$ отдавать + доставку вместо копеек:)
Говорят эффективно пашет, надо попробовать сделать все красиво и дешево.
www.secraft.net/goods/images/20110111060641b.jpg
Осенью появился у меня android’ный телефон. А, так как, я давно хотел себе вертолет, решил соединить эти два устройства.) И приспособить вертолет под управление с помощью bluetooth. При поиске информации о том, как это сделать, узнал об arduino, что в значительной степени облегчило реализацию моей идеи.
На фото уже переделанный вертолет:
Более подробная информация:
Часть 1. Железо
Часть 2. Программирование
Сегодня решили с другом слетать на дальность.
У него самодельный, 2х метровый Ursus, у меня классика - SkyWalker.
Решили лететь на запад…
Погода была отличная, -9 C, ветер 1-2 м\с. Красота!
Когда выбирали направление, я встревожился тем, что на запад прям перед нами в 100 метрах начинаются посадки и стоят стеной. На мои опасения Роман посоветовал взлететь повыше 😃 (это была наша первая ошибка).
Взлетели, взяли курс. После вчерашней борьбы с ветром, сегодня летел просто пулей. Скай спокойно в 70% газа летел со скоростью 60-70 км\ч. Метра бежали быстро, не успел я оглянутся, как уже 2, 3, 4 километра… вчера мой полет на дальность закончился на отметке 3600 - пошли ФС. Но летел я вчера на Юг… А сегодня никаких ФС! Вот уже пройдена отметка в 5 километров! Опьяненный успехом, я лечу дальше. Вот появились пара ФС, но потом все опять в норме и уже пройдена отметка в 7000 метров! Вот это успех, думаю я, и тут файлсейвы набросились на меня с новой силой. В итоге связь с бортом была полностью потеряна и я полностью отдался в волю судьбы и моего автопилота Икарус. Но последний как то не очень хотел лететь домой и продолжал отдалятся от дома.
Хоть и первый окончился неожиданно, тем не менее начинать новый сезон тоже надо. В общем, 6 паков вчера отлетал. Три из них с турнигой миникамерой, один-с автомобильным регистратором каркам ку2. Видео будет немногим позже, только хотя бы потому, что пока аппаратуру видеофиксации удалось установить лишь объективом вниз, кому это интересно, кроме меня. 😃
Хвост починил кстати. И все было банально: поставил на зад самую народную серву НХТ900 и она справляется на ура. 😃 Ну, только плечико качалки сделал более широким, а чуйку выставил на аппе 50/50. В общем, стабильный, как слон. Как его не закладывал, держиццо, как каменный, правда с каркамом было немного ссыкатно, этот краш, случись чего, стоил бы папаше Дорсету лишние 200 доллеров… ,)))))))))))
Приобрел на ХоббиКинге. В довесок, так сказать. Сборка не сложна. Проверку по уровню выдержал - ноль есть ноль. Немного фото.
Приветствую.Вот решил поработать на Ардуинке.
Маргать светодиодом научился,захотелось подключить что то посерьёзней.
Первое ,что пришло на ум, запустить 1602 экранчик.Погуглив нашёл полезный проект,для понимания,правда к нему ещё жпска требовалась.Как раз ко мне пришла с делэкстрима Ем-411,которую надо затестить.😒
Во первых решил прописать ардуино.И сразу получил ошибку.:)Оказываеся для жпса нужно добавить библиотеки. TinyGPS и NewSoftSerial для этого нужно,в сылках найти архивы,(можно не искать TinyGPS10.zip и NewSoftSerial10c.zip
Такой, однако, пазл получается. 😃
Еще недельку, по вечерам, доделать мелочевку, и, можно шинковать наш лего под лазер.
Сегодня ко мне прибежал мой воспитанник и с блеском в глазах выдал такое. Мне на НГ подарили 1500руб,а этого хватит на радио управление? Чтобы я мог управлять своими самолетами. Вот я и задался этим вопросом. А суть вопроса,нужно: Р\А на канала4 ,3 сервопривода ,регулятор и мотор. Чтобы поставить на его первую р/у модель.Ну и для дальнейшего роста.
Может кто посоветует,возможно ли приобрести такой комплект за эти деньги?
Не думал, что 13ая серия будет такой трудной, то у деда мороза собаки олени устали, то перебои с санями… АднакА Дедушка, не упустил случая заглянуть на огонек и привез нам такой моторко 😁
Начало работы долго оттягивал по разным причинам. Работа задавила, дела семейные, учеба в институте(второе высшее) итп.
Но вот начало положено.За основу взят вариант пятиместной кабины на шасси ГАЗ 3308.
Всем привет!
Очень часто в личку спрашивали о установленных девайсах на мой FLUX. Решил добавить запись с перечнем всех моих доработок. Список будет пополнятся)))
- Рама от FLM
www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=flm45400&ca… - Защита блухедов от Alza Racing
www.alza-racing.com/product.php?id_product=23 - Рычаги RPM по кругу
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNGW6&P…
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNGW2&P… - Задние “прямоходы” от Integy
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWSX9 - Усиленные чашки и кардан
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFYL1&P…
На днях облетал новый приемник от FrSky под FUTABA.
Сборка отличная, работает тоже на отлично. Максимум на сколько получилось отпустить 300м по удалению, по высоте 150м. Надеюсь, что будет работать безотказно, как и старший брат OrangeRx. На OrangeRx отлетал весь сезон, ни одного нарекания.
Цена вопроса 22$:)
Имея уже не малый опыт в MultiWii рискну выложить модифицированную 1.9 прошивку, которая по идее поднимет вашу птЫчку на стоке.
Еще парочку доделаю… и на сезон хватит. Толстячка правда, уже начал рвать… Это для подлетов возле дома. Площадка 25 на 50 м… не прощает ошибок …
жив, курилка, и все еще летает 😉
Вот что бывает, если летать в дождь.
Попадает вода на камеру и ничего не видно.
За неделю до наступления 2012 г. появилось вдохновение - приступил к сборке фюзеляжа. Согласно инструкции начал со сборки боковин и прочих нужных элементов требующих предварительной склейки на стапеле. При склейке элементов каркаса фюзеляжа столкнулся с неточностями вырубки деталей, видимо уже пресс форма износилась. Детали вырублены наискосок и прямолинейные участки далеко не прямые. Все детали пришлось доводить на брусочке с наждачкой, естественно геометрия фюзеляжа немного отклонилась от сборочного чертежа. Немного конечно странно, крыло собиралось на ура, а фюз требует доводки напильником. На сборку фермы ушло не много не мало неделя вечернего времени.
Уже месяц как мы начали ремонт. Самое главное выпрямил стенку. Хотел заснять все этапы, но работа сильно грязная, поэтому снял всего три фрагмента. Глаза боятся, а руки делают. С кем ни советовался - мне все говорили, что легче снести и построить новую - но я сделал по своему и всё получилось
Вот открыл сезон 1 января, пошел в поле, погода была просто супер.
Хватит водку пьянствовать…😁
3 января погода благоприятствовала. -12*С. Вылазка в поле удалась. Выгулял по морозцу Рекса и Рексика. 4 пака на одном и 4 пака на другом. Ноги…, надо беречь ноги. Почему-то с них начинается замерзание и общий колотун по телу. Иногда начинают слезиться глаза, с чем связано - не разобрался вроде и яркого солнца/неба не было, ветра - тоже.
добавил подсветку дисплея от турниги с хобби кинга rcopen.com/…/4ef973049970730077c883bf
Новогодние каникулы позволили наконец закончить с перемоткой очередного сгоревшего движка.
Вот так выглядела сгоревшая заводская обмотка:
При снятии старой обмотки оказалось, что там, где мотали этот статор - не особо заботились о точном к-ве витков. Количество витков гуляло от 13 до 16 на башмак/зубец/зуб…
Вот что получилось в результате:
Пора заводить дневник.
Еще в августе 2011 года я не представлял о существовании этого хобби. Хотя когда то, в далеком детстве я ходил пару месяцев в авиамодельный кружок, но дальше изготовления воздушного змея дело не продвинулось и я увлекся чем то другим (уже и не помню…). В моей памяти авиамоделизм так и остался на уровне 70 годов прошлого века, где были планеры и кордовые модели…
И вот, спустя 30 лет, моя жена подарила мне (с моей наводки) вертолет! Это был 4 канальный соосник (что уже недурно) Дельфин от E-sky. Радости и восторга были полные штаны! Начались мучительные тренировки дома - все это обычно заканчивалось разбитыми лопастями, и редкие вылазки на улицу. Редкие потому - потому что соосники, как оказалось, катастрофически боятся ветра! Были падения, ремонт, опять полеты. Каждое утро мое начиналось с выглядывания в окно - а не ли ветра? В общем, я заболел. Полез в интернет, наткнулся на этот форум, окунулся в океан новой, увлекательной информации, и понял - я попал! Через пару дней я уже понимал разницу между соосником и вертолетом классической схемы, разницу между игрушкой и моделью. руки уже чесались что то побольше и посложнее… И тут, спустя примерно месяц я наткнулся на тему “Полеты по камере, телеметрия”. “Ни хрена себе!!!” - подумал я и решил войти в это хобби самым простым, а главное, дешевым, способом - FPV!
Посетив Лавку Дятлов на предмет пощупать Орку, утащил у Кирюхи Фалькон. 😉
К керосинкам я давно питаю слабость, а тут такой шанс заиметь худо-бедно джет тренер.
Приволок я его значит в офис и стал изучать в сети, что делает народ с этим самолётом за кордоном. А делают они с ним МНОООООго чего 😁. Самые безобидные усиливают крыльевой пенал, ставят нормальные стойки и местами проливают шпангоуты эпоксидкой с наполнителем. Больные же переделывают самолёт основательно, да и ещё с таким размахом, вот пример одного:
images.rcuniverse.com/forum/…/Tr51279.pdf
В офисе шум гам, к Новому Году все готовятся, подходит ко мне один сотрудник(он в далёкие времена, собирал на Смоленском Авиазаводе Геофизику М-55) говорит мол, всё ничего-компоновка, размер, профиль, две балки, но как же он уе…но сделан. Мне этот самолёт не к спеху, один фиг, полоса не раньше апреля растает.