New entries
На улице дымка, FPV полёты отменяются, возвращаемся к Пульсару.
Сделал груз в хвост 60г - чуть чуть многовато, надо чуть -чуть убрать. Но дымка и тут не даёт высоко и далеко уходить, солнце как через светофильтр - сделал специальный пролёт через него, в нормальный день от такого уходишь, а тут интересно. Настроил “бабочку” и освоился с ней.
Поехал проверить, а сопок оказалось не одна, но две!
Я давненько на них поглядывал, - по дороге на работу мимо них проезжаю постоянно. По другой стороне котловины.
Однако, место оказалось на столько интересное, что возникают мысли разметить базу.
Два планера расчехлил, и оттянулся всласть!
Летаю, как правило, в одного.
Но, вроде как появился еще один пилот, увлеченный полетами на склонах.
Было кому камеру подержать 😃
Толстый и тонкий. Мини-ролик про планера Puff и Freedom.
Прибыли от товарищей китайцев с HK обновки.
Парочка ярких и красивых капотов/фонарей, карбоновые лопасти, яркие лопасти ХР, металлическая качалка для ХР.
В связи с обновками полностью перебрал вертолёт, сделал, так сказать, полное ТО, результатом которого стала полная замена хвостового узла + заменил стандартную пластиковую качалку на металлиечскую, перевернул цапфы на ОР (чтобы было по “фен-шуй”), проверил все подшипники и даже один заменил…
В общем провозился я с ним целый день.
вот та самая, любимая коробка с ХК
(не в коем случае не реклама!!!)
читаем отзывы о ней ниже😁
Итак всем привет я новоявленный ничего не понимающий заболевший эрси человек… началось все до банального просто (если для когото это будет в помощь то что напишу дальше то обращайтесь)…
работаю я руководителем подразделения в конторе у которой розничное (супермаркеты) и оптовое направление а именно товары для детей (скажем так чтоб не называть марки).
и пришли к нам поставщики и начали расписывать машины свои (хобийные)… но толи мы были не в настроении толи еще чего, но нас не проканало, но 10 штучек для магазов своих взяли… и вот что то придя в один раз в новый наш магазин смотрю на полку багги стоит коробка прям видно что не фигня, открываю а там пружинки рычажки прям как формула один… прилетаю в офис и говорю братва мне такую по закупке срочно! но когда стали смотреть то выбрал такую машинку в качестве первой (оказалось что на них накрутки ой шописец, мне обошлась практически за полцены) еще один коллега тоже посмотрев как она пуляет во дворе побежал к ним брать и себе, но в первый же день она была разбита в труху (подвеска правая передняя, тяга все нафиг, и кусочик крепежа тоже отлетел с мысом)…
Вчера взял на полеты змея. Ну не того что вы подумали, там зеленого или синего, а настоящего воздушного 😃
И в перерывах м/у перезарядками, перекурами и сменой батареек, надо было чем то занять глаз. На что было принято решение поднять флаг.
Позырив на лексановые гульфики, что шли в комплект ко Cлоновьему приемышу, я прослезился.
Не, в целом, все хорошо. Прозрачно, опять же, и лехко …
Но, вспоминая программерское прошлое … самое сложное - это дока. И вспоминая радиолюбительское очень давнее прошлое … самое сложное - это корпус.
Когда в работу шли мыльницы, чехлы от бытовых приборов и прочая и прочая …
А какое счастье было купить кит - корпус от электроники 00 чегой-то там. Если помните.
Кассетник с выдвижной кареткой. Корпус для усилка с графическим эквалайзером и вертушку … сказка.
Унутря Агеевский 60-ти! ваттник, БП на торе и супер дифицитные 4000 микрофарад на 30 вольт в количестве 4 штука.
Эх … были времена …
Однако, хорош показывать задницу будущему - вернемся в настоящее.
Очень часто, используется такой старинный вариант FailSafe’а как пружина.
Идея такова, что в случае потери сигнала, или при каких-либо сбоях в электронике пружина утянет тягу дросселя или заслонку в сторону закрытия или тормоза.
Особо рассказывать не о чем, но для информационных целей хотел бы предложить на рассмотрение следующие данные:
Ниже представлена таблица применимости покрышек от АКА. Насколько она адекватна для РФ - вопрос. Но некоторые выводы можно сделать. 😃
Я пользовался её по такому принципу: сначала выбираем приблизительно условия в которых мы будем ездить. Потом по этим условиям определяем мягкость резины, количество и вид протектора. Ну а далее уже можно выбирать резину у любого производителя с некоторой долей вероятности успеха и правильности в выборе 😃
И так проект EDGE 540 закрыт, вместо него открываем новый Ready 40.
Коробка получена - начинаем сборку.
Время бежит, дело тоже вроде на месте не стоит, т.к. скоро будут готовы к первым полётам новые модели предназначенные для показух. Это импеллерный AL-607, а так же Me-109 с двухцилиндровой калилкой объёмом 23 куба. Первый весит 2 кг, второй 6 кг. Фото из мастерской:
Младшая дочь капитаном команды носится по городским “катакомбам” в реал-игре.
Её команде поступило от организаторов игры задание - снять ролик о “Принципе работы конденсатора временного потока”.
То есть, этап игры посвящён фильму “Назад, в будущее”…
На шедевр не претендовали. Так как сама тема задания вполне бредовая. Сценарий командный. Мой только финал.
Время поджимало, поэтому делали всё быстро.
Съёмка/монтаж часа за 3. 😃
Очень часто спрашивают кто и какими пользуется лаками, смазками, фиксаторами резьб…
Приветствую всех! Видимо коптеры меня все-таки подсадили на свой крючёк…сейчас все чаще приходят мысли о гексе, надеюсь к концу года мысли станут былью и гекса таки полетит;)
Цель
Получить не очень тяжелый и не очень большой аппарат с хорошим запасом по тяге и полетным временем не менее 10 минут(этого вполне достаточно что бы хорошо полетать и не задолбаться сидеть в очках). Ах да, хочется ещё попробовать что такое 4 банки.😃
Сама гекса будет такая:
и опять мне повезло! достался мне самолетик новенький jumper 25 с таким моторчиком shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=455… и новенький отдали в коробочке, такой www.airtekhobbies.com/sc25.html + 4 свечи новых, галлон горючки.
аппаратура FUTABA T6EX + 4 приемника + разная мелочь. лень все описывать и фоткать!
самолет не супер))), но полетать для удовольствия хватит!
Редчайший случай в моей практике, заказ с НК через простую Air Parcel, дошел до Саратова за 14 дней! 11.07 оплатил 13.07 дали трек, 16.07 коробка трекнулась на почте в Гонконге 25.07 уже на моей почте 😃 ЕМС так быстро, не часто долетает.
Скоро буду летать, что несомненно радует. Коптеростроение начну осваивать 😎 , проект задуман преинтереснейший 😃
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ВЕРСИЯ. ПРОСЬБА НЕ ПИНАТЬ
Давно уже открыл для себя эту штуковину, и вот решил обобщить свои знания по этой супер-липучке. А так же провел тест на силу удержания.
Итого, для конверсии было приобретено:
15. Самое важное – кит Мотор+Регуль+Программатор HobbyWing Xerun 150A + 2250KV 
16. Рама под мотор от Флюкса HPI-101674
17. Металлическая рамка под раму мотора HPI-101801
Итак, я наконец-то начал писать этот чертов дневник… 😃
Хочется, чтобы всё было многим понятно и полезно.
Попробовал я покататься на шоссейке под названием ТэТэшка… Tamiya TT-01E. Всё бы хорошо, но мало. 😈 Вот и решил что хочу что-то типа Багги но покрупнее… Но не монстра. Глаз мой пал на Трагги. То что будет ДВС – это я однозначно знал и хотел. Благо в детстве самолётики курочил 😎 Да и хотелось больше реальности и возни.
Далее был самый интересный момент – ожидание того, чего в нашей жизни не хватает… Самой мелочи, как всегда. Денег… После долгих выборов и штудирования кучи форумов и сайтов выбор пал на Траггу от HPI. Аппа на 2.4Ггц, заводской вотерпруф, отзывы неплохие…
Это была она… т.к. катацца хотелось решил покупать тут. С учётом скидок довольно дешево получилось купить данную модель в
Дымка, да ещё плюс туман не дал положительных эмоций, полёт в очках был вообще экстремальным, поняв что дым не рассеится просто потренировался в посадках.
Вынул из новой матрицы новый киль. Получилось очень замечательно 😒.
Каждая следующая матрица выходит все лучше и лучше.😃 Наверное. мастерство растет. 😍. Недалек тот день, когда из матрицы буду доставать детали в “котояйцевом” состоянии 😃.
Если с авианосцами у меня как-то сложилось, то с авиавозцами была всегда засада…
Как ни крути, но поменять Пежо 206 на что-то более-менее вместимое и современное у меня никак не получалось, ввиду его низкой ликвидности (11 лет и 150тыс пробега )и постоянным ростом цен на новые авто. Собственно, что и ограничивало меня с самолетными размерами, ибо строить самолет, который невозможно перевезти в собственной машине - это глупо… Любой проект на уровне идеи тут же зарезался вопросом - “а возить как будем”? В итоге, когда количесво денег, затрачиваемое на поддержании “пыжа” в живом состоянии перевалило все разумные пределы, и сдался, и решился на кредит…
Наконец 1,5 недели назад я обзавелся новым авто, а сегодня авто было проверено на самолетовместимость… Итак, что имеем.
Тестовый габарит - Krill Katana 100cc 2,6м…
Самолетовозка - Chevrolet Cruz 5d (хетчбек)
Загружаем по быстрому, без гемороя:
Для тех кто может за 10 минут выложить 3000р.можно покататься на самолёте над Катунью. В предыдущие годы я летал два раза на мотодельтоплане и один раз на автожире, а что то на самолёт меня не потянуло.
Еще полтора года назад перевел свои два пульта авионикс и Flysky на ВЧ от Frsky, сначала без телеметрии, потом с телеметрией. Потом перепрошил на прошивку ER9x. Она, на мой взгляд, превращает Турнигу в весьма достойный аппарат, вполне сопоставимый по возможностям с “брендами”. Потом переделал пульт под отображение телеметрии на экране пульта (rcopen.com/blogs/54475). В общем остался только один “мод” - “голосовой” - предел моих мечтаний. Начал мониторить РЦгруппс и новый форум 9х (9xforums.com/forum/index.php) openrcforums.com/forum/ на предмет голосовой модификации. Попрошайничал перед разработчиками ER9x, они полгода отсылали к проекту ersky9x (9xforums.com/forum/viewforum.php?f=7 openrcforums.com/forum/viewtopic.php?f=7&t=4)
А с месяц назад Майк Блендфорд стартанул тему про голосовой мод (9xforums.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=948
Вот поехали мы в Вознесенье. Прихватил с собой свой пепелац. Дай думаю сделаю последнее видео для форума пока он в стоке, а то по приезду обратно в город я буду движки уже на кобру менять и винты правильные ставить.😎 Ну вот… я дальше ничего говорить не буду, все видно по фотам и видео. 😛
Наконец-то я купил себе хороший зарядник, который “в теории” может выдавать 20А.
Использую его на половину, т.е. 10А. Переделал блок питания компьютерный и вывел 12В (10А) для зарядника. Для этого пришлось сделать дополнительную нагрузку в блоке питания на 5В, что бы он заработал (между красным и черным проводами)! В качестве нагрузки я поставил вентилятор, рассчитанный на 12В 0,12А. (ИМХО самая полезная нагрузка, если сравнивать с “лампочкой” и “резистором”) Блок питания запустился и все теперь отлично работает!
Ну а что бы зарядка выглядела как-то компактно, я решил сделать вот так:
Очередное обновление на dev.nodeca.com
Основных достижений два - подкручена скорость и привернут клиентский рендеринг. Первый раз страничка грузится целиком, а при кликах уже только подкачиваются данные - сама разметка делается на клиенте. По задумке должно работать заметно быстрее. На практике где-то затупоны у клиента, но с этими косяками мы еще разберемся 😃
Скорость отклика ~ раз в 10 быстрее, чем текущий форум. Гы-гы-гы. Внизу каждой странички есть “бенчмарки”. Если страничка рендерится на клиенте, то запрос отрабатывает раз в 20 быстрее, чем на аналогичной странице текущего форума. Короче, похапе-разработчикам коммерческих форумов могу пожелать зарезаться тупой ложкой. Я конечно догадывался, что там все плохо, но не ожидал, что настолько.
В общем, я современными технологиями разработки вебсайтов доволен как слон.
Ну, вот и вышло, трам-пам-пам.
С утреца прошелся по грунтовке 1000-й шкуркой, и дунул на два слоя черной нитрой. Вонючей, жуть просто.
Сушка. 8 часов. Немного полироля, и вот он. Композитный V-маунт.
Вот - собрал ацкую птицу! 😃
Правда, злые китайцы подложили кривой адаптер пропеллера - бьёт, зараза - аж визуально видно. Пришлось срочно в Москве искать - отпуск-то уже кончается! 😉
Итак тем или иным путем вы пришли в RC-моделизм. Rc от radio-control.
Все ниже не реклама, а примеры. Сразу скажу что я рассматриваю универсальные и не зависящие от направления (авиа-, судо- или авто-модели)
- Зарядное устройство и блок питания:
Подешевле или на вырост
Вот ссылка на тему в форуме
ИМХО лучше брать как во втором примере. Т.к. Два емких аккумулятора на ней заряжать можно током до 5А, а это при 5,4А/ч АКБ очень даже кстати.
В первом примере блок питания в комплекте, а вот для второго нужно либо компутерный либо специальный главное что бы ампер давал в достатке. У меня типа такого.
Что я думаю об этой игре, написал тут…
Ну а тут оставлю только видео геймплея. 😉
Вернулся с Алтая. Какой год туда ездим и всё не перестаём удивляться. Буду выкладывать понемногу. Больше всего меня поразила пасека 83-летнего мужика(стариком его не могу назвать)
На улице у нас дождяра хлещщет. Мама родная …
Хорошее время, для полиуретановых клеев. Встают шибче!
Для рыбаловки, с точностью до наоборот - реки пухнут, мутнеют. Ни проехать ни пройти.
Ну что, займемся хвостиком.
Сегодня я решил запытать новый клей (Супратак 569), что мне презентовал директор Приморского филиала Клейберита, Дмитрий.
На запытать и вааще 😃
В отличии от 501-го консистенция - как у густой сметаны. Пенообразование у него снижено. Время выдержки - максимум 5 минут.
Приступим.
Ложемент штыря, а равно и сам штырь “взбадриваются” шкуркой, обезжириваются, промазывается клеем … и “рога” ставятся на место. И под опрессовку. На час.
До обкатки сделал гермитизацию двигателся, но увы когда в процессе опомнился что нужно фоткать - уже было поздно. Вобщем загерметил двиг по инструкции, а также диффы - чем меньше там воды и пыли - тем лучше. Потом провел обкатку на работе на крыше =))
Странно, в прошлый раз почти пол года продавал квадрик за вполне адекватную цену (200$)… а сейчас почти всё раскупили за одни выходные, а тем временем у меня всё намеченное и резко изменяющее обстоятельства обломалось (за те же самые выходные, прям ускоренный мир какой то, зато оочень хорошая перспектива на следующий год есть) и я снова в теме, поэтому некоторые вещи оставил себе для развлечений (дико хочу в очках полетать, а пока опыт всего 2 минуты полетозависания), а еще и новый криус вот-вот придет (который с ms5611 и 2560 атмегой) и 2 аккума на 5Ah
Видимо всё что не делается, всё к лучшему (а еще надо научиться обдумывать все мелкие нюансы!) 😁
зы: мир тесен, сегодня приходил один из покупателей, оказалось что он жил в детстве (70е) именно в той квартире, которую мы с женой снимаем уже примерно 2 года, говорит что мало что изменилось.
ззы: не спрашивайте только что обломалось и что планируется на следующий год, я становлюсь суеверным
Совсем недавно обзавелся моделькой авто HPI Trophy Truggy Flux и по неопытности сорвал резьбу на поворотном кулаке. Хотел, значит, я устранить люфт, а устранил резьбу.
Металл кулака (сток) – Силумин – как оказалась очень мягкий металл. Буквально небольшого усилия хватило, чтобы сорвать резьбу.
Винт на первую пакатушку вставил, но придя домой, обнаружил, что он вылетел. Ну что же – заказывать новые кулаки пока что не хочется, будем восстанавливать резьбу.
Сначала хотел запаять отверстие и сделать новую резьбу… но вот неудача – к силумину не удалось припаяться. Ни один паяльный флюс (из имеющихся у меня) не помог – ни ортофосфорная кислота, ни флюс для пайки алюминия.
Народ замучился, помогите пожалуйста 😦
Поясное время относительно точно можно узнать по компасу. Для этого определяется азимут солнца и делится на 15. Для перевода в декретное время летом к результату добавляется или отнимается 1 час.
Пример: азимут солнца 165° будет соответствовать 11 часам по местному времени (165:15=11).
По данной фотке видно что азимут равен 270град делим на 15 получаем 18часов.
Каждое деление на компасе 5 град.Черная линия не прошла точно по центру оси компаса поэтому азимут показывает 280 град.
ну вот появился прецедент:
Американец признался в попытке взорвать Пентагон и здание Конгресса США
Как сообщает ВВС, он собирался сделать это при помощи самолётов на радиоуправлении. Выходец из Бангладеш, идеологический сторонник Аль-Каиды, хотел прикрепить взрывчатку к моделям самолётов и направить их в стратегические объекты. По взаимному соглашению сторон, несостоявшийся террорист будет приговорён к 17 годам заключения, хотя ему грозил срок в 35 лет.
теперь любой моделист в глазах спецслужб де-факто террорист…
Довелось летом побывать на этом завораживающем мероприятии. Прокатились семьей, с последующим заездом на Азов, так что радости у детей и взрослых - море (в прямом и переносном смысле).
Не могу не поделиться впечатлениями об одном из главных фаворитов шоу - ЯК-130 Виталия Робертуса. Единственное о чем жалел во время съемки, это то, что небыло еще одной камеры, дабы запечатлеть реакцию зрителей. Таких восторженных воплей наверное не дождешься и на футбольных матчах 😎
Собственно, тема о мероприятии здесь
И зарисовочка, которой хочется поделиться
В Россию состоялась, и более того, даже удачно завершилась.
фотки с перелета, летели с сынулей, обоим было очень интересно.
летели на 767 боинге, так он с места так взял, своими двумя огромными движками, что пацан, немного вжатый в кресло очень так колоритно выдал:" вот это он прёёёт!"
ну угол наборы высоты был, мягко говоря, крут.
Как собирается хвост.
Порядок сборки можно изменять, исходя из собственных предпочтений.
Боковушки собираются на циакрин. Точками.
По лицевой стороне шов закрывается скотчем. Можно и малярным.
По изнанке шов промазывается кашей.
Смола - для швов. Я использовал тридцатиминутку. Добавил только рубленого угля.
Поверх каши узкая лента стекла 48-го, ориентация волокон под 45 градусов.
Лента тщательно прикатывается, лишняя кашица выжимается в торцы деталей, убирается.
Друзья, приглашаем посетить авиационный фестиваль 28-29 июля 2012!
Последний день на работе перед отпуском-все просто хотят меня вывести из себя! начиная от коллег, заканчивая гребанным ЕМСОМ которые УРОДЫ не могут с 14го числа по москве посылку до меня довезти!" УРОДЫ!
Плюс ко всему еще и телефон дома забыл мобильный и наверняка пропустил кучу важных звонков! Я В БЕШЕНСТВЕ
Силикон-то, который Stomaflex, подешевел.
Было 1200, стало 1070. Видать появилась альтернатива с лучшим какчеством …
ну да не суть.
Формы.
Забодяжил, заложил, придавил. Ждать три c половиной минуты. Я жду минут по 10. Все просто.
Главное, не оставить воздуха, а то будет не кузяво …
И замешивать тщательно. Но быстро. Очень быстро.
На все про все отпущено 45 секунд, по спецификации. Пять минут, что указал в предыдущей записи, - лож-ж-ж, пиздеж-ж-ж и провокация это если не доложить катализатора.
Но лучше все делать по букварю, иначе может и не встать, где надо.
Просят облетать это
Умельцы “cmpro” уже давно ваяют (или это в нашей деревне до сих пор впаривают) крутой композитный самолёт кусок стекла в смоле размахом метрсорок. После сборки весы показали 3.6 кг без гарючки, учитывая 300гр свинца на морде. Атас.
Начал сочинять “мемы”.
В прошлое воскресенье был на поле. Пришёл просто посмотреть, на моей Альфе летать уже скучно. Целый год только на ней и летал. Смотрел, смотрел, и вдруг ко мне подходит наш местный планерист и заговорщицким шёпотом мне говорит, мол, не нужен планер? Хороший, двухметрово-однокилограммовый, фюзель из стекла, крылья из пенобальзы, но управляется только РН и РВ. Ну почему бы и нет, на халяву-то?
Забрал самик домой, осмотрел. Планерок раритетный, но летучий. С ЦПГО, прикольно. Пару раз полетал с руки, нормально так, метров по 40. Один раз с руки заметнул на 4 метра (минимум!), и на высоте 3 метра попал в терму 😃 (честно!) Попытался развернуться, снесло против ветра, сел колесом 😦 но планер крепкий. Потом на следующий день вытащил из гаража резинку “а ля велосипедная камера” и попытался с её помощью запульнуть леталово повыше. Ну, 5 метров всё- таки больше, чем 4 😃 но резину нормальную надобно. Потом поднялся ветер, и из-за хреновой управляемости по РН (планер большой, V большой, а РН маленький) несколько раз в прямом смысле колесил по полю. Фюз начал протестовать в виде мелких трещин на носу. От греха подальше прекратил полёты.
Пока был на рыбалке, пришел долгожданный груз.
И дома состоялся вполне так выгодный обмен - я бабуле вручил ведерко харюзей, а бабуля вручила мне посылочку.
А в посылочке …
Добрый дядя Хайвольт расстарался!
Вес моторчега 184 грамма. Киловатт на 6S.
От так вот.
У Авитаминозов будут реально горячие сердца!