New entries

Решил запостить сюда фото моего текущего рабочего сетапа для полетов на даль.

Встречайте TBS “Air-bomb” Discovery 😁

Наконец-таки сбылась одна моя маленькая мечта - полетать на Зюраткуле 😃

Поздравляем нашего собрата по хобби, моего близкого друга и просто хорошего человека Алексея Ефимова с рождением первенца!
Алексей построил и научил летать много моделей самолетов и коптеров, но вчера его авиапарк пополнился долгожданной и самой ценной моделью - сынишкой Дмитрием!

Искренне желаю отцу-моделисту, чтобы сын рос крепким и смышленым и стал не менее рукастым мастером и хорошим человеком, чем его отец! Ну и, конечно, унаследовал увлечение Алексея небом, кстати, тоже наследственное!

Всем привет! Идею построить большое крыло-носитель под ФПВ вынашивал уже давно.
Никак не мог определиться с моделью, а также с технологией-бальзовые отмел сразу т.к. нисколько не крашеустойчивы, из пеноплекса по шаблонам нервюр-в принципе быстро и сердито(не считая времени на колхоз пенорезки), но сц…ко вес нисколько не оптимистичный-взвесте лист пеноплекса 50мм и узнайте почему(у меня получилось почти 3 кг). Другие чертежи с наборными из нервюр и лонжеронов крыльями тоже не вдохновили-пришлось бы лопатить CADы, Компасы, все это масштабировать, подгонять, печатать, вырезать. А времени на это особо нету, но летать то хочется))

Лазяя по разным модельным форумам, сайтам, мимо меня никак не могла пройти тонна инфы по постройке вжика-технология проста до безумия, летные характеристики на высоте, дизайн(при нормальной сборке) изумителен.

В итоге что имеем на сегодняшний день:

Задача была проверить, что будет на выходе бустера при подключении 5м кабелем.
Бустер Вот Этот

Вот показательный тест, который свидетельствует о том что "все батарейки разные"😉

И цена не критерий качества. И имеет смысл говорить о конкретных свойствах конкретного пака индивидуально, а все остальное - лотерея в чистом виде, поскольку тут ни у кого нет статистики, по свойствам разных марок и типов акков, причем по несколько штук каждого, чтобы выявить колебания свойств от партии к партии, да еще и протестированных в одинаковых условиях (одно шасси, одна система, одни климатические условия)

Многие задаются данным вопросом, и как правило получают ответ: не обращай внимания, это нормально! Но знать-то хочется…

А между тем, еще с введением протокола DSM-2, компания внедрила так же систему оповещения о критическом понижении питания.

Работает эта система следующим образом:
После включения передатчика и приемника, происходит установление связи на двух частотных каналах. После этого, любое, даже очень кратковременное снижение питания приемника ниже критического уровня, задействует сигнализацию и приемник будет мигать. Причем не имеет значения время пропадания (или снижения) питания.
Т.е. когда Вы изначально включаете передатчик, а затем приемник и индикация у Вас горит непрерывно, то после этого Вы можете отключить питание приемника. На сколько угодно, хоть на час! Главное, не выключать передатчик. После включения приемника - он будет мигать, сообщая, что питание вышло за пределы нормы.
Многие пилоты, не зная этого, после израсходования первого аккумулятора, сажают модель, меняют аккумулятор, обнуляют таймер и снова в полет. Передатчик при этом не выключался. Приемник будет мигать с момента установки второго аккумулятора!

В первой части мы рассмотрели механическую настройку планера вертолета, а также настройку 3GX без использования компьютера. Так сказать в полевых условиях.

В этой части я расскажу Вам о настройках, которые доступны только при подключении 3GX к компьютеру. С помощью этих настроек, Вы сможете настроить Вашу 3GX еще лучше и “подстроить” ее под себя и перестанете верить тем, кто говорит, что 3GX никакая, не летает и т.д., а на самом деле просто не разобрались с ней.

Версии до 2.1 я рассматривать не буду, а начну именно с 2.1, так как именно ее лучше использовать для 250-ки, потому как с родным регулятором версии 3.х и 4.х не будут работать (не хватит тока ESC)

Версия 2.1

Ну, и? Чего теперь?
Этими словами я поприветствовал собственную морду лица в зеркале сегодня поутру.
Чего делать-то бум?
У меня ить две альтернативы - или рыбалить или самолётики строгать.
Рыбалю я много и часто, но последнее время рыбу просто не беру. Даже на мухариках крюки пообломал. Жаль мне рыбу.
С голодухи не пухну, а на меня с любимой 15-ти хвостов харюза аль мальмы вдовОль … если на фольгу/жарёху, а если ушицу, - так и того меньше.

В принципе, возможны два пути.
Закончить проект Авитаминоз. Но, субподрядчики обещаются только на неделе закончить формы консолей.
Проект, конечно, интересный … но уже рядовой.
Да, большой. Да, крепкий. Да, летучий. ФПВ.
Но ничего там нового не ожидается. Обычная композитная планерюга. Предсобрана давно и ожидает только консолей.
По уму если - пара недель работы. И усё.

Помню давно кто-то советовал мне нажать и подержать кнопку Q.menu на фотике, но ничего не происходило, тестил в то время через HDMI. А тут наткнулся на видео, где видео выход работает на GF серии, но через обычный аналоговый AV. Отрыл провод, вставил в экран, зажал на Q.menu на 5 секунд и вуаял.

www.youtube.com/watch?v=hQMf8u7p6e8

Задумал я недоброе дело, для фото цеплять не 100 граммовую мыльницу, а Panasonic G3, нагуглил распиновку провода для фотографирования: www.doc-diy.net/photo/remote_pinout/ (там же под все фотики), оказалось что японцы выпендрились и пришлось городить схемку с резисторами, которые еще и перемешались все у меня в пакетике 😦
Спаял вот такого зверуса (под термоусадкой от 3 до 4 резисторов, ибо нужного номинала не нашел у себя, да и то всеравно не совсем точно получилось)

Присматриваюсь к будущему подбору набора для FPV.
В очках мне, в силу определённой кривости зрения, видимо не летать. Соответственно - нужен монитор!
Как вариант, с нормальным, а не 480*232, разрешением. Гуманный, на мой взгляд, ценник для данного аппарата (65$), плюс стандартные 12В питания - липолько принайтовать к нему можно!

Подставка в комплекте - можно как-то приколхозить к пульту. Входы есть - хорошо. Всякие карты, тюнеры и прочая хрень тоже присутствует, хотя нафиг не нужна.

Итак, утром сходили “полетать”, а точнее посмотреть сколько коптер провисит на новом и старом аккуме до пищалки.
Аккумы Zippy Compact 5Ah 3S 25C
Новый: 11 минут и 3.1в на банку сразу после приземления (позже до 3.3в поднялось)… влилось 5349 mAh 😁
Старый: 6 минут и 3.5в на банку сразу после приземления (позже до 3.7в поднялось)… влилось 3142 mAh 😕
То ли пищалки разные надо на оба аккума, то ли в утиль пора. При этом если старый зарядником разрядить, то вливается примерно 4.7Ah.

Идет к логическому завершению очередной долгострой совместно с ребятами из “АЙР” групп. Мотор мой, импеллер их. 😃 350мм. 4 кВт в номинале и 18кг тяги. К слову сказать кв мотора -30об/в, номинальное напряжение 350V. Один из 6 аппаратов для привязной платформы. Мотор интегрирован в тело импеллера. На фото оно потребляет, когда вертится, всего 7 ватт от 24 вольт, но дует весьма ощутимо.
От и думаю куда бы еще такое можно приспособить, больно занятная штука выходит.

Аппаратная часть модуля:
сонар 5$
ардуино нано 14$
ретрактор 18$(2шт)
мощный светодиод (прожектор) 4.6$
светодиод для проблеска (взят из набора для ардуины)

Управление шасси с пульта возможно в двух режимах “шасси выпущено” или “авто”
Без подключенного пульта шасси всегда в положении “выпущено”.
Дополнительные функции - управление проблесковыми навигационными огнями и посадочным “прожектором”.

Зараза!
Сделал два заказа, сэкономил на доставке. Расчленил по весу. Чётко по граммам.
Первый заказ 1952 грамма, второй 986, чтоли. А всё равно вес-то до двух КГ.
Оплата за первый заказ где-то просралась.
За второй уже получил трэк-номер.
Вчера написал в лив-чат про оплату. Послал номер транзакции. Нашли, поставили оплату, но… тля древесная… За это время аккумы ушли в бакордер.
Твою ж мать.
Написал в саппорт - удалите бакордер и добавьте это, это и вот это.
И всё, болт. Сегодня весь день тишина. Пишу в лив-чат - тишина. Спустя полчаса ответ типа - у меня 100500 чатов открыто, всё сразу не могу - скоро отвечу. Короче связались они с “коллегами”, те начали работу по заказу.
Потом выяснилось, что вес-то уполз вверх. Стоимость доставки выросла. Блииин.
Короче коннекторы и переходник обошлись мне в итоге в 33 бакса… Хе-хе-хе…
Экономьте экономно, люди!

Облегченный прототип Леденца успешно полетел (выбора то у него … тю-тю … я бы еще чего ему зафигачил).
Погода для облета - “идеальная”. Ветер 5-6-7 а на высоте и все 10 порывами, видимость миллион-на миллион.
По скольку меня учили летать в любой ветер, то в общем-то пофик, да и проверить какчества планера в ветер, всё одно придется.

Парметры планера:
Размах крыла 2200 мм
Площадь крыла 28,65 дм2
Удлинение 16,89
Нагрузка на крыло 31 гр/дм2
V-крыла от корня до законцовок - 3,18
Мощность оперения 0,19

Небольшая подборка фото отдельных деталей и собственно планера.

съездил в гости к другу на “северку” - небольшой обзорчиг
полёт от запуска до посадки ЯК18Т

На прекрасном пляжном острове не все гладко с толерантностью 😉
Стоило подлететь поближе к отдельно стоящим палаткам, как хмурый мужик, напоминающий того, кто любит говорить с телевизором 😁, кидает в коптер сначала палкой, а затем камнем из засады, чем неистово доставил 😒

Не знаю случайно или нет, но я стал действующим лицом одной истории.
Отдых на море это всегда приятно, а отдых с новыми впечатлениями в двойне. Отпуск подходил к концу и расписание дня стало выверенным до пары минут. Утро - ждём будильника в постели, разглядывать цифры лень и ориентируемся на тень на стене.
Вот тень скользнула на нужное место: ну! Звони же, звони, злой будильник.
Да к чёрту его, и так знаю, сколько там на часах. Включаю приёмник и незнакомый голос говорит на Украинской мове, бла – бла - бла – опять русские виноваты во всех бедах. Ищем музыку: нет, не та, давай по бравурнее, о, вот! И в комнате звучит такая приятная уху английская «песнь». Душ и торопимся по лестнице на завтрак, здравствуй кошка! Ещё не окотилась? А пузико говорит пора. Эх, вчера забыл взять сосиску для этого зверька, ну да ничего, кошка мобильна, а вездесущие бабушки не дадут пропасть будущей мамке. И проходим мимо. Но в этот раз звёзды сошлись в другой конфигурации и дверь в столовую не открылась вовремя. Голодные отдыхающие расселись на лавочках у столовой, дети стали заметнее. Маленькое пузатое создание с хвостом уселось на скамейку сложило лапки как школьник и приготовилось ждать. Опять эти вездесущие злые создания начали что-то клянчить, тянуть в разные стороны, но стойкость мам - вызывала уважение пап. Шило в заднице «гоблина» сидящего рядом с кошкой дало о себе знать. Ребёнок встал и не найдя себе применения подошел к кошке. Кошка не реагировала. Тогда ребёнок растопырил ладошки быстро поднёс их к носу кошки вместе с гортанным криком. Гордая мама улыбнулась на проделку своего чада.

краткая предыстория

в наличии имеется

1. контроллер бесколлекторного подвеса от RCTimer он же opensource brushless gimbal by Martinez
2. дурная голова и любопытство
3. простенький USBAsp программатор с хобикинга (старая версия) hobbyking.com/…/__21321__USBasp_AVR_Programming_De…
4. хитрая тыкалка для перепрошивки Atmega чипов
   hobbyking.com/…/__27195__Atmel_Atmega_Socket_Firmw…

Черт меня дернул прошить хакнутую прошивку AlexMos 2.1 Nulled побаловался стало лениво ее настраивать и решил вернуться к опенсорсной прошивке но

я потерял возможность что либо заливать в контроллер как через USB-FTDI так и даже через USBAsp

Гугление привело к понимаю, что надо перезалить бутлоадер атмеги и были предприняты такие действия

Вот и готово.
Тарелка - металлическая, наконечник вала - пластиковый. С металлическим вертолет унитазило. И никак не избавиться.
Новая шестеренка на валу. Закреплена двумя болтами - на одном почему-то имела люфт по вращению относительно вала.
Новый Fly Bar.

Новый задний двигатель. Прихвачен тоненькой полоской пластыря чтобы не вращался и не выпадал.

Дополнительные перекладины для увеличения жесткости рамы.

собрать гуманный сетап 3S-4S … но под хорошую лопату. 17X10.

Немного поковырялся в закромах , и получилось от такое чудо.

Как обычно, “Под конец лета начинаем выполнять планы на лето” 😆

Семь утра, Ильменский хребет уже проснулся, долина реки Миасс - просыпается, а вот, Тургояк не хочет… Еще сильнее укутывается белым и толстым одеялом! 😃

Так как в личку мне идет очень много вопросов по настройке данной системы и не каждый человек читает всю тему об этой системе, где я уже давал настройки rcopen.com/forum/f60/topic268699/1096 , то я решил опубликовать ее здесь.

Сразу хочу сказать:
Не пытайтесь на 250-й класс ставить прошивки 3.x или 4.х с родным регулятором. У данного регулятора слабый BEC и на 3.X прошивках BEC не тянет потребление серв. Вертолет рухнет у Вас прямо в воздухе после взлета. С родным регулятором используйте прошивку 2.1 она отлично работает на 250-м классе.

Если же очень хочется в 250-м классе использовать прошивку 3.х или 4.х, то замените регулятор например на этот www.***************9509/product/115354/ В нем импульсный отличный BEC. и потянет он до 7 серв. Т.е. запас большой, а размер при этом как у стока.

Перед настройкой произведите калибровку аппаратуры! Это на 100% обеспечит правильность передачи данных по каналам.

может кому пригодиться.
Сразу предупреждаю, если Вас тошнит от языков программирования чуть более высокого уровня чем ассемблер, если Вы считаете, что за использование целой ардуины для “помигать лампочками” необходимо отрывать руки - поберегите свои нервы и просто не читайте это сообщение.

Итак. Данный проектик “одного вечера” был больше года назад реализован. Вчера я про него вспомнил, отрыл исходники, собрал на макетке с использованием подвернувшейся под руку Arduino Nano на базе 328-й атмеги, и оно заработало =)

Итак. что нам нужно:
Ардуина
6 светодиодов с резисторами
макетная плата - по желанию

подключаем светодиоды к портам D7, D8, D9, D10, D12 и D13

создаем в Arduino IDE новый скетч и копируем туда этот код

Недавно решил таки тоже сварганить себе шлем для ФПВ.
понравилась вот эта статья
но так как раскошеливатся на нормальную матрицу сейчас нет возможности, то пришлось под эти цели использовать имеющийся 4.3" моник (давно валялся без дела). покупался на ебее 2 года назад за 18$ и имеет разрешение 480х272 вроде.
линза такая
маска такая

Это случилось, (спустя 8 месяцев) сегодня погода была как никогда благотворна к настройке и первому полету вертушки.

1. Настройка ДВС RL53H, спустя 10 минут компромисс достигнут, на мой взгляд, взлетает легко и приземляется намного легче (хотя это может из-за того что угол атаки лопастей разный в 50% стика я сделал +1 градус, на минике там 0.) чем на 450 minititan.
2. Борьба с хвостовым ротором, сильно дрейфовал из стороны в сторону, уменьшение чувствительности на передатчике, улучшили, но все равно хвост какой-то вялый, по настройкам х.р. D/R 90% а Expo -30% (гироскоп Spartan DS760). Так что, есть над чем по колдовать.
3. Это мой первый 50 размер и настраивал его сам, спасибо 450 верту, много чему научил. На удивление триммировать верт не пришлось висит четко.
   Да и по ощущениям, могу сказать в сравнении с 450 размером 50 это вертолет с большой буквы и по управляемости и по полету.
   Ну и немного фоток, правда в полете нет, один был.

Ктой-то из великих сказал - не бойтесь начинать заново …
Проект Леденец начат заново уж в который раз.
Шел к заветной цели - полётный вес 800 грамм, ну, или в том районе.

Поверил я самолично, в сей самолётик, после того, как на облегченной да 1060 грамма версии покрутился над землей и поотжигал на скорости.
Понравилось … потенциал у самолётика был, но, нужно было его раскрыть. Сиречь, - построить лёгкий, но тем не менее прочный и жесткий планер.

Однако, конструкция консолей, из трёх кусков, “тащила” за собой много работы. Если консоли Бумера я выпекаю за три дня “под ключ” … то на консоли Леденца уходит полновесная неделя, и то, в притык по времени.
Плюс влажность. Большое количество брака по окраске. Много времени на доотверждение …
Объем работ большой, и несколько напружный.
Однако, я “уперся рогом”. Ну как это … моё детище, красивое внешне, обязано и летать красиво. Вот и вся аргументация.
Для меня, и по мне - вполне так веская.