New entries

Несмотря на кучу причин “против” (нелетная погода в обозримом недельном будущем, сделанное наполовину крыло для толком не определенно чего, отсутствие рулевых машинок ) досмотрев вчера Breaking Bad наконец решил все таки делать тот “дрон”

Нашел наконец серпянку в завалах и буду юзать ее для укрепления крыла - пишут, что “вообще анбрейкбл” будет

Все как в оригинале - размах 120 см; хотел 140, но на “рабочем” (кухонном) столе просто не помещается

Но только после склеивания хочу разрезать крыло пополам - места нет хранить дома такое в собранном виде, так что будет при сборке одеваться на карбоновую трубку

Как то совершенно штатно, без надрыва и напруга вскрылась форма со второй консолью.
На этой консоли я расстарался, и вес из форм меньше, относительно первой консоли. Аж на 3 грамма 😃)
Но, если учесть что проводки по весу больше на 25 грамм, то в сумме - 28 грамм.
В общем и целом, если учесть, какие материалы задействованы, не плохо. Я бы сказал что даже очень неплохо.
Голая, пустая и без проводки окрашенная консоль, при зубодробильной прочности и жесткости, весит чуть меньше 700 грамм. При длине 1580 (в руте 230, в типе 150).

вечная проблема когда снимаешь на фот покрутить фокус, а когда на стедикаме? а что уж говорить когда снимаешь с коптера),
Вот от этого и начал реализовывать такой проект,

Давно квад хотел, чисто погонять, а то на гексе жалко,

Отличия RFM69 от RFM22/23B

1. Аппаратура

Стандартная версия RFM69HW полностью несовместима с RFM22/23B по ножкам. Совместимая версия RFM69HCW – может быть установлена вместо RFM22/23B-S1/S2 со следующими изменениями:
Вывод NIRQ (прерывание 22-й) попадает на ножку Reset 69 й. Эту цепь нужно разорвать подать на RESET соответствующий сигнал.
На выход прерывания подключить ножку DIO0 (GPIO0 по нумерации RFM22).

2. Программирование

В смысле “классический” - все плоскости для управления, про впереди 😃

Летал пока всего 3-4 сек, после запуска сразу запищала батарейка (сунулся испытывать непроверивши акк), ну и сильный ветер - след. запуск отложен на потом 😦

Выставка Geek Picknick 2014.
​
Тема: rcopen.com/forum/f86/topic350091

Тема на Хабре: habrahabr.ru/company/madrobots/blog/210370/

Видео с мини-коптера (летал в 10 утра в воскресенье, пока никого не было):

“Отмазка”
Уважаемая Администрация Ресурса, в данной записи я привожу ряд ссылок на ресурсы, в том числе интернет магазины к которым я не имею ни какого отношения и не получаю ни какой прибыли. Если Вы посчитаете это рекламой с моей стороны, очень прошу не удаляйте(баньте), а просто дайте мне предупреждение/сообщение я обязательно исправлю что не соответствует правилам ресурса.

В связи с многочисленными вопросами новичков, выбирающих первый вертолет из линейки V911, создана вторая часть FAQ. В этой статье описаны преимущества и недостатки каждой модели, приведен список требуемых запчастей.

I. Выбор модели

WLtoys V911.

Преимущества:

• Имеет толстую канопу из гибкого и прочного пластика. Канопу почти невозможно сломать.
• Имеет гибкие, тонкие шасси. Их также тяжело сломать.

Недостатки:

• Шасси при посадке пружинят, это несколько неудобно, если посадка не плавная.
• Рама при длительном использовании становится излишне гибкой и деформируется при движении серв, из-за этого вертолет может вибрировать и управляться не очень точно.
• Хвостовая балка намертво приклеена к раме. Чтобы ее оттуда вынуть, нужно либо размочить клей, либо отломить у основания и высверлить остатки.

В RTF-комплекте поставляется стандартный пульт.

Без ЧПУ-лобзика я бы реально умумукался точать сие.
Используя метод последовательного приближения, с четвертой итеррации искомое было получено.

Да-да, у нас за городом есть очень замечательное место в устье реки Миасс. Казалось бы, речка прошла через весь город, в ней уже вся таблица Менделеева 😃 Но, тем не менее, сюрпризы еще есть 😃

Когда я первый раз услышал об этом месте - я не поверил своим ушам! Что у нас, в скучной равнинной местности есть вот такое замечательнейшее место! 😮

Как-то так случилось, что я приобрел трофи-трак HPI.
По старой доброй привычке, было принято решение произвести “вскрытие”… собственно это было не зря) Дифференциалы в купленном РТР, как я и предполагал, оказались “сухие”. В итоге, забил диффы литолом под завязку, заменил штатный мотор, регуль и приемник на: БК мотор - Новак, Тим орион - регуль и аксиал аппу. Дополнительно, кое-где загерметизировал, установил пыльник на регуль (хоть он и влагозащитный, но все же - на мой взгляд, вентилятор охлаждения прикрыть имело смысл).
Хоть моделька и позиционируется как мини трофи трак 1:12… исходник, с которого рассчитывался масштаб, не установлен. На самом деле, машинка достаточно большая и интересная. Едет быстро и классно, колесная база = 312 мм, в общем - размеры (длина/ширина) такие же как и у моего гранд чироки 1:8 и что-то там еще)))
Собственно - фото)))

Сохраню, ибо дюже полезно и наглядно. Вот откуда скопировано:
forum.heli-nsk.ru/index.php?topic=528.0

===========================
Если в инструкции не указано, какое значение тайминга и ШИМ необходимо выставлять в регуляторе?

360/количество лучей обмотки мотора ( не путать с количеством магнитов! )=Х
Затем Х/7=наименьшее значение тайминга
Х/5=наибольшее значение тайминга

Например для мотора Турниджи 2836 3700Kw :
360/9=40 40/7=5,7 40/5=8
Таким образом для этого мотора необходимо выставлять значение тайминга от 5,7* до 8*

PWM(частота ШИМ)= Kw мотора*вольтаж мотора*количество МАГНИТОВ мотора (не путать с лучами обмотки мотора)/20 (число постоянно)

“Закарбонил” раму на коптере. По причине отсутствия настоящего карбона покрыл текстолитовую раму черным матом. Текстолита тоже не было (в городе нашел только фольгированный по не совсем, а скорей по совсем не адекватной цене), поэтому пришлось “зачистить” сгоревшую материнку и поработать ручным лобзиком. Почему резал не ЧПУ - да потому, что нету. Теперь стало чуток симпатичней. Дешево, сердито, да еще и летает.

Дисклеймер:
Несмотря на весь негатив, камеру я выкидывать или продавать не собираюсь, а следовательно в общей сумме она мне понравилась.
Однако тем, кто еще не купил такую, думаю, будет полезно ознакомиться с “особенностями”.

Если кто будет заявлять, что фокус у них остается оданаково хорош и в боксе и без, прошу выложить Ваше видео, снятое аналогично моему. Я допускаю, что это проблема только моего экземпляра, но маловероятно…

Вот, доделал (ну в основном) зарядный чемоданчик. Он же - блок питания и хранилище PowerLab 6 с причиндалами. Даже старенький ноутбучек Kohjinsha пришёлся впору 😉
Смотрим картинки, если кому интересны детали - спрашивайте. В итоге - 25V 84A

Так, на уровне бреда…

Блог для меня, записная книжка, прежде всего.
Проекты меняются, решения также меняются. Держу в руках крыло. Леденца.
Как я умудрился его сделать таким … лезу в записи. Ага … понятно, вона чё меня накрыло в тот день.
Так и с Авитаминозом. Фотографии часто густо заменяют файлы с записями размеров.
До какой нервюры у меня провода? … ага … вот до какой.

Много слишком вопросов по этому регулятору, вот решил помочь новичкам

Как программировать EVX-2

Нажать на регуляторе кнопку и держать ее не отпуская до момента, когда светодиод сначала будет гореть непрерывно красным (этот режим для программирования),
потом мигнет 1 раз красным (режим 100%вперед/100%тормоз/100% реверс),
потом мигнет 2 раза (режим 100%вперед/100%тормоз),
потом мигнет 3 раза (режим 50%вперед/100%тормоз/50% реверс).
В каком режиме кнопку отпускаешь, в таком он и будет работать (если не успели отпустить, то цикл повторяется)

Как на EVX-2 включить режим ЛиПо?
Только для новых регуляторов с пометкой Low-Voltage Detection!

Мастер-модель чемоданчика. Сейчас ждет экрана и полезной начинки. По дизайну и задумке белый пластик будет заменен на карбон. Рассчитан на оператора подвеса и управление камерой (в том числе зумом камеры) В хобби будет юзаться как полетная станция для fpv, т. е. оно универсально.😎

Если строить самодельный подвес, то в конечном итоге он должен быть чем-то лучше своих фирменных собратьев. Чем же он может быть лучше? Во-первых, ценой, во-вторых, массой. Как правило, внешний вид самодельных конструкций… оставляет желать лучшего. Но все-таки, мы ведь его не на конкурс красоты подвесов готовим!

Делаем подвес под камеру типа Sony nex5 (или для камеры примерно такой же массы и размера). Сперва определимся с моторами. Я выбрал Gimbal Brushless Motor 5010 с Рстаймера. Есть любители перематывать моторы вручную, но я к ним не отношусь.

Решил я таки полетать на квадрике отличающемся размерами от Хубсановских или Валлтоевских коллекторников. Решил собрать что-то малобюджетное и простое. Выбор пал на двиги 2210 от турниги, на турниговские же плюши на 10 ампер, мозк от Хоббикинга КК2.0, раму покупать не стал, так как у друга моего стоит лазерный станок, на котором неодократно мы делали свои безумства. Короче начали резать ящики фруктовые, пилить, шлифовать и паять… вышло что-то такое…

Но! Нам показалось, что этого маловато… Вес 120 грамм (пустая рама) нам не понравился… .и понесло… Результат таков.

Вот модель двухместного турбореактивного учебного самолёта CL-41 Tutor канадской фирмы Canadair.

Первый полёт прототипа был произведён 13 января 1960 года. С 1963 по 1967 было построено 212 самолётов. В сентябре 1961-го канадское правительство заказало для ВВС 190 CL-41A под обозначением CT-114 Tutor и использовало их до 2000 года для обучения военных пилотов. Самолёт имел расположенные рядом кресла, открывающийся вверх фонарь, боковые воздушные тормоза щиткового типа, Т-образный хвостовое оперение, управляемое носовое колесо.

В августе 2013г. ездили на Горный Алтай.

Левая консоль выбралась из форм.
В торжественной обстановке, под фанфары, в присутствии Анатолия.
Формы довольно легко расстались с содержимым. Залипы были, но за границами формы, на законцовке. Подорвали воздухом.
Формы в отличном состоянии, ничего не повреждено.

Эх, долго не писал и ничего по моделям не делал 😃
Пережил ремонт в 1 комн. квартире, а вместо моделей пришлось заниматься подобными делами:

И самое страшное, что этот ремонт нельзя закончить. В какую сторону не посмотришь, везде что то сделать надо: здесь полку, тут еще что-нибудь…

Сегодня хочу рассказать историю владения, тюнинга, доработок по данной модели. Попытаюсь создать некую инструкцию для начинающих владельцев Маверика и Бронтозавра.
Описывать буду только то, что сам пробовал, все остальное на ваш страх и риск.
Итак, началось все с покупки коллекторной версии Maverick Strada EVO MT
Через 5 минут первой покатушки лопнул задний кулак и понеслось.
На данный момент я добился высокой надежности и в последнее время у меня ничего не ломается. А вот что для этого нужно я опишу ниже. Чтобы вы не повторяли моих ошибок.

1. Установил алюминиевые кулаки и С-хабы
2. Установил алюминиевый сервосэйвер, к нему еще можно поставить алюм. промежуточную тягу

Какие они цукко тяжеленные …
Кто они? Яйца офф цудьбы формы, млинн!

Но начну с раздачи слонов пирожков.
По праву руку вчера запекался … ну да, практически лонжерон. Для какой-нить мелко-модели, очень может быть, что и вполне полноценный.

Построил квадрокоптер специально для фотосъемки с воздуха. Камера у меня Sony NEX-6. К ней есть хороший набор хороших объективов. Но стрёмно как-то ее в воздух поднимать… Все-таки вероятность падения квадрокоптера явно отлична от нуля. Поэтому купил специально для аэросъемки Sony NEX-5 первого поколения б/у за $199. По картинке она не особенно уступает (если уступает) более новым моделям NEX-5.

В новогодние каникулы все-таки не удержался и пару раз поднял в воздух NEX-6. Обошлось. Вот фотографии.

Залог безаварийных и безопасных полетов коптера - это, конечно, аккуратная сборка и защита электроники от пыли и влаги.
Колпак для мозга коптера… многие используют контейнеры для пищевых продуктов, баночки для компакт дисков и т.д… короче говоря, что-то легкое и не дорогое.
Но все это выдает самоделку!
Для изготовления колпака нам понадобятся: кольцо из стеклотекстолита, резиновый мячик, чулки, эпоксидная смола, 1 м проволоки.

Зима наступила. Здесь не то что сильно холодно, но ветер и сырость просто доканывают. Термики, может быть, и есть, но мёрзлыми пальцами они не ловятся, тем более в перчатках. Хотя летать ещё можно, например на “Крысе”.
А планера для ветра у меня нет, с момента, как разбилась моя Alpha 1500. Конкретно так, с 3 метров хвостом (!) в землю. Ещё в прошлом году. Обидно, понимаешь ли. Но летала она (относительно) долго и (опять же относительно) хорошо, так что заслужила она себе хорошего преёмника.
И закипела работа…