New entries

Давеча решил попробовать сварочный аппарат в деле. Считай в первый раз в жизни - варил обычным трансом BlueWeld Gamma 4.185 свой домашний стул-кресло. Двойка электрод, ток по минимому - все вышло замечательно, стул в нескольких местах заварил.

Однако дело это понравилось и я решил вопросы касательно стойки шасси будущего Кэмела.

Итак, сегодня завершился первый этап соревнований в Москве по автомоделям класса Mini-Z Racer на новой трассе в Царицыне.
Трасса представляет из себя специально подобранное ковровое покрытие размером 8х4 метра с деревянными элементами для создания нужной кофигурации … читать далее и ознакомиться с результатами можно здесь

Всё таки хороший инструмент - это великое дело. Когда-то я был в полной эйфории от покупки комплекта высококачественных шестигранников от Thunder Tiger, всё стало намного удобнее и быстрее. Но потом стал замечать, что всё таки лениво крутить кучу винтов, особенно длинных, когда перебираешь всю шаську. Решил купить шуруповёрт. Почитав немного описания в инете, понял разницу между шуруповёртом и винтовёртом. Последний как правило имеет 6-тигранный патрон и компактный размер. Как всегда у меня бывает, думал купить что-нибудь за 500-800р. В итоге купил Bosch PSR-200 LI за 2500 😃 Понял, что бош за 2500 - это отстой, т.к. кроме прогрессивной литиевой батарейки, в нём ничего хорошего нет.
Почитал инет повнимательнее и нашёл Black and Decker 9039 за 1400р. Хоть у него батарейка и простой никель-кадмий на 3.6в, но у него есть 3 решающий преимущества:

• цена на 1100 дешевле;
• наличие трещётки для регулировки момента;

На хабре всем в профили прикрутили облако тегов, за которые он голосовал. В принудительном порядке.

Лично у меня там получилось, что больше всего я голосовал за ЮМОР. Песец. Честно говоря, голосую за топики редко. По технической тематике материалы читаю как “рабочие”, быстро, а юмор плюсую если действительно что-то ржачное. Последнее воремя вообще там ни за что не голосовал. А теперь получается круто - я туда прихожу почитать технические темы, а в профиле висит “хумор”.

Изначально предполагалось, что голосования пользователя анонимны. А тут вдруг раз, и посчитали твою статистику и вывесили каждому в профиль. Ладно бы, честно всех предупредили, что правила игры поменялись, и за своими действиями с нынешнего дня надо следить. Дык нет, взяли информацию, собранную задним числом, и выложили как есть.

Причем, в отличие от нормальной социалки, это гребаное украшение отключить нельзя. А я не для того публикую личные данные, чтобы к ним прикручивали всякую херь. В моем понимании, профиль - это то, что человек считает нужным о себе рассказать сам, если в правилах проекта не оговорено иное. Я вовсе не против, чтобы обо мне для нужд проекта собирали статистику. Но я категорически против, чтобы правила игры меняли в одностороннем порядке, и статистику, собранную задним числом выкладывали в общий доступ.

Вообще, при всей моей любви к составлению четко структурированных документов, вносить изменения в правила форума не люблю. Потому что их нужно делать понятными для всех 😃 . И при этом рассказать общие принципы, умудрившись не погрязнуть в деталях и не раздуть все на 100 страниц. Ну и статус документа таков, что надо делать правильно сразу все, потому что приличные люди в “принятый к исполнению циркуляр” по пиццот раз исправления не вносят.

На этот раз, поскольку накопилась куча мелких замечаний, плюс одновременная смена фич форума - пришлось переделывать вообще все. Общий смысл конечно не поменялся, но пришлось загружать мозг всем документом целиком, а не править отдельные кусочки.

До кучи пришлось подключать юриста, потому что меня пару раз озадачивали действительно интересными вопросами насчет ФЗ о защите персональных данных (того что все при регистрации указывают) и об увязке некоммерческого проекта с платными фишками. Вроде получилось. Я по-прежнему никому ничего не должен и не буду удалять сообщения только потому, что кому-то захотелось отказаться от своих слов 😃

Бывает, люди негодуют на нарушение “прайваси”. Самое забавное, негодуют те, кто

а) вообще не читал правил
б) умудрился их нарушить “песец как сильно”

Хотя в правилах написано, что на сайте НЕТ конфиденциальных сервисов передачи информации. То есть, когда вы общаетесь тут в личке, это нужно для того, чтобы не мешать другим, а не для того, чтобы радостно обсуждать скачивание вареза с торрентов и думать что глупые администраторы об этом не узнают.

Мне реально претит американский подход, когда на улице спиртное бухать нельзя, но если засунуть бутылку в пакет, то все делают вид, что ничего не видят. А вот хренушки. Если я не хочу, чтобы на моем сайте обсуждали варез, значит его обсуждать не будут. И кто думает иначе - может либо самостоятельно уматывать, либо ему помогут.

Идиотские объяснения про отсутствие денег и помощь братьям-моделистам - это вообще маразм. Помощь какая-то странная, за мой счет. Причем, если подумать, в правилах требования весьма демократичные. Никто не спрашивает, чем вы дома пользуетесь и не сует свой нос в ваш USB-порт. Требуется только одно - не обсуждать варез именно ЗДЕСЬ, через этот сайт.

Доработал расчетную программку для электровертолетов:

• теперь считает классику и флайбарлесс
• доработана математика
• упрощен интерфейс

… так что считаем 😉

Увидел очередной поделку на тему “облако тегов”, и задался мыслью, на кой вообще на сайте вешать подобное говно? Место лишнее? Дык лучше его на рекламу потратить 😃

Там ведь увидеть НУЖНОЕ малореально. Потому что большими буквами всплавают только наиболее употребимые слова, вроде “apple”, “microsoft”. Естествено, чем чаще встречается слово (обобщение), тем ниже качество поиска - результат размывается всяким хламом. Ну нет, к примеру, ни какого смысла искать на этом форуме слово “автомодель”.

Единственный случай, когда я видел действительно полезное облако - это Last FM. Потому что там когда кликаешь на тег, то облако меняется. Оно перестраивается так, чтобы все “подтеги” содержали выбранный. А обычно такого никто не делает, и в итоге в облаке самыми крупными словами вылезают “сисики-письки-открытки”, по смыслу.

Второй момент - это как пользователи проставляют теги. Есть подозрение, что грамотно их могут проставить единицы. Остальные либо напишут полную фигню, либо вообще не будут напрягаться (и правильно сделают). А когда теги проставляются от балды, нет ни какого смысла собирать по ним статистику и пытаться сгененировать облако. При нулевом качестве информации, пытаться ее фильтровать бесполезно.

В связи с вонью полиэфирной шпаклевки и всяких раствориелей озадачилсо гаражным воздухом. То что у нас тсоит (125мм вентилятор и дырка 10см на противвпложной стене) - нифига не работает…
Дырка должна служить притоком, но на деле, если курить около нее - дым выходит на улицу. В общем, притока от нее никакого…
Втрой нюанс - вытяжной вентилято стоит прямо над дверью, и есть маза, что вытягивает он ровно то, что задувает ему снизу…
Посему проблему захотелось решить…
Заехал утром на рынок, и купил гофры 100мм и 150мм, 100мм обратный клапан, и канальный 100мм вентилятор…
С гофрой лажанулся (вернее сбили с толку) - продавец сказал что меня помнит, и что дескать я у него брал 150мм вентилятор. Соотв. гофра мне нужна 150мм…
Я обрадовался, и даже прийдя в гараж не сразу въехал что гофра мягко говоря не та… Я ее уже распаковал, растянул - в общем шансов на обмен никаких…
В принципе фиг с ней - 170 рублей не смертельно, но все же… думаю, придетсья ее надрезать, и стяжкой обжать по вентилятору и по фланцу клапана. Больше- не меньше, в конце-концов…

Не вняв голосу рассудка, начал И16 мини, т.е. в масштабе 1/20
Размах увеличил до 500, стаб пока не увеличивал, но в случае чего увеличу процентов на 10-15.
Мотор всё тот же АХ1806 2100(22г), регулятор 10А турниджи(6г), 2 машинки по 5г, приемник Спектрум(4г), акк пока 2х460, но по получению - поставлю 2х360(пока 25г, потом около 20г)
Чертеж как всегда с аирвар.ру
Фюзеляж формирую по “оптимизму” из 2мм розового утеплителя.Болванка сплошная.
Шпангоуты, 4 штуки, 3 из 3мм утеплителя, 1, передний из 8мм, облегчены.
Крыло - цельнорезанное нихромом с круткой законцовки около -1.5градуса
стабилизатор и киль - 4мм потолочка, гаргрот выгнут из 1.5мм утеплителя, зализы из 1мм.

Ух йо…
То, “о чем так долго гооврили большевики” - произошло.
Вернее не большевики, а Сергеич… Как то им была отпущена фраза, произнесенная с улыбкой, что дескать, когда я наконец отполирую болванку - слезы буду лить еще неделю…
К счастью, я получил это немного раньше.
Дело вот в чем. 33 раза отшпаклеванный и загрунтованый болван был готов к финальной покраске. Каким то чудом, я решил его шлифануть 1500-й наждачкой, сдобрив водичкой. Шилванул, сполоснул, протер… И получил офигенно красивый блестящий болван. Прям хоть матричным гелем мажь и стекло клади… Щастье было большим, но не долгим. Както странно он бликовал. Блик неясной формы… Сердце екнуло, и я приложил линейку к вертикальной поверхности… Так и есть - волна. Повернул градусов на 10 - волна. Еще на 10 - еще волна, только немного другая. С каждым прикладыванием мир становился темнее, вонь полиэфирки - сильнее, а снег за дверью серее… В общем - жопа. Линейку убрал, вроде все ровненько. Так посматрел, сяк - не, шикарный ровный болван… Линейку приложил - писец. Колхозная поделка на коленке… Поставил болан на стол - нет, все офигенно. Стал крутить в руках - ровный… Зазоры-то - пара штук отсилы 0,5мм на длинне 16 см - пойди их разгляди, не зная… Такс…
Сделал кофе, сел в кресло, закурил… Сижу, думаю как жить дальше. В голове сражаются двое - разум, и совесть… Вещи оказывается несовместимые иногда… Разум говорит - да кто увидит, что он кривой?

Начало этой истории положено в сказке “Про ЭВМ. Часть 1. Жесткая”, которая в данный момент уже имеет вторую редакцию, исправленную иллюстрациями и дополненную буквами. Ознакомиться/освежить в памяти можно здесь.

***

Как известно, в настоящий момент на рынке существует всего лишь две доступные простому обывателю операционные системы, которые в полной мере поддерживают работоспособность и функциональность 64-х разрядных процессоров. Windows XP Pro 64 брать было смешно, поэтому выбор остановился на Windows Vista Home Edition в 64-х разрядном ее варианте. Естественно – OEM. Переплачивать полторы тысячи рублей за коробочку совершенно не хотелось. Но страху натерпелся.

Американская компания PN Racing выпустила специальный адаптер, который позволяет использовать модуль
Ko Propo ASF 2.4Ghz в передатчиках … подробности здесь

Купил давеча 1С, поставил на висту улитимейт - а оно после выбора базы не запускается. На втором компьютере то же самое. Процесс зависает и грузит 1 ядро на 100%.

Вторая неделя пошла. Поддержка на редкость тупит. Причем и московская и питерская. То есть люди вежливо отвечают на вопросы, и даже 1 раз прислали “специалиста установщика”, но помочь не могут. Сказали, будут у себя тестировать и пришлют еще одного человека.

Похоже, дело в защите. IMHO, так продажи организуют только пидорасы полные гандоны очень странные люди.

Меня, как честного пользователя, абсолютно не волнуют методы защиты п/о и сложности программистов под вистой. А то, что я не могу работать - еще как волнует. И то, что я убил кучу времени на телефонные звонки, чтобы поставить эту сраную лицензионную поделку - тоже волнует.

Приветствую вас, мужественные и находчивые дядьки.
Как вы догадались, настроение просто прет. Причиной тому послужило очередное дуновние грядущего и неотвратимого Нового года. В этот раз - в виде конкурса большой новогодней игрушки, проводимого у младшей дочери в школе.

Бездетные товарищи может и подзабыли, что исстари, со времен СССР есть традиция по которой все расставленные по городу большие елки, наверное за исключением закрепленных за крупными супермаркетами, ну и может, главной елки страны в Кремле, наряжаются силами хрупких детишек - школьников, а именно их пап и мам.

В прошлом году, в свой потолочно-пенопластовый период, отхватил приз завхозовых симпатий, склеив домик Деда Мороза из потолочки. Домик как-то до елки не добрался.

В этом году решил сделать упор на композиты, в данном контексте - нитки и клей и выдать на-гора гигантский елочный шарик.
Для сего действа понадобится форма из воздушного шарика, опыт подсказывает, что лучше всего подходят так называемые “шары с резинкой”, имеющие невнятное колечко напротив дудки для надувания и резиновое колечко в комплекте. Эти шары кроме того имеют некое подобие ребер жествости, в виду чего надуваются до определенного размера и держат форму, более напоминающую шар.

Капот был выточен из 4 склееных клугляшей пены, и зашпаклеван акриловой грунтовкой для дерева.
Выбор такой шпаклевки был обусловлен тремя причинами:

1. Ее тюбик валялся уже год в самых неудачных местах и вызывал у всех раздражение.
2. Она прекрасно меняет вязкость с помощью пары плевков (простите за подробность).
3. Очень легко сошкуривается.
   К моему большому удивлению она замечательно сцепилась с пеной.
   Сегодня с утра, перед работой, капот был отшлифован, и принял вполне аккуратный вид.
   Поминая слова о том, что чем качественне будет пенопластовый болван - тем проще будет работать по оклееному стеклу, я убедился что шпаклевал не зря.
   Болванка прям просилась под окраску будучи еще неоклееной.
   Но разум взял верх, и я начал бодяжить смолу.
   Все бы хорошо, но эпиталовская смола оказалось в работе совсем другой, чем ЭДП.
   Она хорошо пропитывала ткань, но я получил кучу пузырей, которых никогда небыло с ЭДП…
   Боролся с ними долго и упорно. Даже начав понемного вставть, смола упорно сопротивлялась…
   

Продолжаю собирать фюзеляж.
Закончился клей… 😊
Завтра продолжу.

Крепление крыла решил не облегчать, не выпиливать окошки. Показалось как то не надежно будет…

В изготовлении капота решил таки пойти непрямым путем выклейки стекла “по-взрослому”, т.е. будет и матрица и прочий геморрой. Не замороки ради а науки для. Пока посылка с вожделенным куском стеклоткани неспешно кочует где-то по России, доработал болван.
Для шпатлевки ипользовал как говориться, то, что было под рукой". А под руку попал тюбик автошпатлевки по пластику Novol BumperFix. Технология проста как 3 копейки: замесил, тут же намазал, перекурил, вышкурил, повторил. Помнят руки помятую Жучку 😉 Все бы так, но особенность именно BumperFix - эластичность и излишняя мягкость, Если после 6 слоев на бампере его можно красить даже без заполняющего грунта, то на пенопластовом болване постоянно проявляются неоднородности в местах склейки слоев.

Отлетав 2 сезона на Raptor 90SE, пришла пора менять вертолёт.  Выбор с одной стороны довольно велик, но с другой ограничен многими факторами.
JR Vibe- в России не продаётся, в иностранных магазинах мало где есть, дороговат, проблемы с запчастями.
Вертолёты от Miniature Aircraft: Насколько мне известно Столица Хобби - их диллер. Но покупать вертолёты и запчасти через этот магазин для меня не очень удобно.
Avant Aurora- давно хотел его, но даже после выхода в продажу, купить его невозможно.
Ну и наконец T-Rex 700N довольно новая модель, во многом схожая с Avant Avrora. Проблем с запчастями нету- в наличии в Пилотаже и Helikraft. Цена всего 789$. Решил брать. Пришла коробка и в ней:
Сам вертолёт( хвостовой редуктор, основная шестерня с обгонной муфтой -пресобранны)

Сегодня наконец-то разобрался почему мотор по-уродски работал. Хронология такая была: 3 недели назад закончил полеты, привез домой. неделю назад долил в канистру к 1.5л топлива еще 3.5 из канистры бенза в той же пропорции и поехал на поле - мотор работать не хотел. Тогда мысля была о грязном карбе, был разрыв лепестка(плевал в обратку бенз) и как писал раньше - вылечил все.

Сегодня с чистейшим карбом, новым лепестком. новой проставкой поехал опять - и отять таже херня с мотором - ну не набирает обороты и работаеть весьма странно. Зажига нормальная - чикает, но моторка чихает(ударно) прерывисто пашет. Закралась мылсь что вместо топлива у меня ослиная моча. Все слил нахрен. Приехал домой, развел литруху нового бенза(ЭКТО от Лукойла) и поехал на мотодром проверять. Только завел - усе нормально пашет как часы Для верности откатал бак. На всем протяжении бака после настройки газовалось идеально. Никаких рваных режимов, 5950 об крутит ровно.

Вобщем за 2 мес канистра ляминиевая последний раз использовавшаяся еще при теплой погоде(как раз по дороге залил бенза на заправке и на поле замешал в оперативную 5л пластиковую канистру) и потом ее на балкон задвинул. Видимо после охлаждения на нашем морозце канистра сжалась и пробка ослабла и 90-100% влажности воздух попал в канистру. Так за 2 месяца бензин стал ослиной мочой в прямом смысле.

Что-то с хронопеем все подвисло. Пытаюсь пока освоить LiqPay.com приватбанковский.

Кого жаба не душит на 30 рублей, сделайте пожалуйста тестовый платеж.

Ссылка

• Способом оплаты выбирается “Кредитная карта”
• Телефон - свой, мобильный. Туда SMS прийдет для подтверждения
• Напишите в этой теме про результат (если ошибка, то ее текст, если нет SMS, то кто оператор)
• По возможности, укажите название карты и какого банка
• Если из LiqPay будут отзваниваться - не пугайтесь, они в первый раз личность проверяют.

Вроде как в отличие от SiteHeart можно не только в долларах, но и в рублях платить, что ценно

Тут надо было срочненько зарядить накал, а он, скот, отказался брать ток обычным способом через кабель для зарядки накала 😦 времени много небыло, поэтому с помощью тисочков, и крокодилов был изобретен способ зарядки саб-ц 😃 кормил его 4-мя амперами, поэтому решил еще и охлаждать заодно, кулером титан с припаянным к нему шнурком от зарядки для нокии 😃 Выглядит все вместе это так:

Давеча пришлось ваять новую проставку под карб на бензиныче МТ50i. Почему так? А все потому что китайцы больно за нас беспокоятся, и применяют для такого важного узла как проставка карбюратора какого-то хрупкий пластик или даже спеченный пластиковый поршок. Поговорив с представителем продавца мотора (это известный наш Рудневский пилот), а точнее техническим консультантом который эти моторы заказал, выяснилось…эти проставки такие хрупкие чтобы при не дай бог - ударе не поломать карб! типа проставочка разваливается и все по отдельности разлетается и не ломается. Одна ко же с хрупкостью узкоглазые переборщили. 😵 деталька типа копеечная, но у нас ее не достать так просто.

Проставка треснула еще на обкатке от перетяжки крепления(и так боялся за нее, но все таки понадеялся на руссишен Авось(ТМ). Слегка треснула, так она и работала все это время, и не парила мозги.

Ну, что… работа так сказать кипит. Вот только на работе 😃 а не над самиком. Но всеравно пытаюсь выкроить время!
Продолжаю резать - пилить - строгать. Решил провести всю подготовку, после этого собрать фюз за какие - нибудь выходные. Просто выходные трачу на полеты… 😊 Готовы шпангоуты. Заканчиваю мелочевку.

😁 Есче немного и вполет…
Осталось глушилу поставить и лопости выбрать 😵

Второй подход оказался удачным. Сделал то, что и хотел.
Три слоя карбона 200, без вакуума. Вес - 40гр.
Прочно, крепко, красиво.

Ну вот, стройка “Вирус”-а обрела какие-никакие конечные черты… Кризис - штука полезная - в отсутсвии денег самое время закончить недоделанное, благо что необходимое все было купленно в “дни процветания” 😁 Тока вот машинок в крылья нет, но вроде Лелик обещал выручить…
Из бальзо-пленочного процесса осталось обтянуть горизонтальный стабилизатор, РН, РВ, и навесить их на места…
В хвосте уже живут машинки, а по крылу и фюзу прокинуты удлиннители… Примерил 2213/22 в морду - влезает, встает штатно. Кок на вал одеваеццо как родной.
В общем - щастье есть 😉

В общем, не постеснялся я стащить форму крыла и общую аэродинамическую компоновку у Osmose… 😉
Ну что делать, когда своей головы нет… 😒

Вот добрался до капота. Тут опять решил попробовать новые для себя технологии, и выклеить капот из стеклопластика. И дело встало. Процесс постройки впал в кому. Все операции надо прокрутить в голове, хорошо когда она есть 😉 Масса вопросов остаются без ответа, или имеют кучу ответов, на выбор.
Вопрос первый, где-бы по-быстрому найти стеклоткань? Причем как всегда сегодня. Купить в городе можно только толстую, используемую для обмотки теплотрасс, в рулоне от 50 метров. Уже подумывал переодеться в маскарадный костюм бомжа и провести ночную операцию на теплотрассе. Выручил друг, работающий по строительству. Отмотал необходимый кусок, с запасом. Второй момент - она толстая, конкретно толстая, 2-3 слоя стекла, дадут милиметра полтора-два корки и вес, которого не очень хотелось. В итоге заказал 0.03 мм в онлайн-магазине, теперь жду и уже неделю ругаю всех почтальонов, может и незаслуженно.

сегодня летал только на нем.
слетал почти литруху метанола.
море удовольствия и совсем не напряжно.
6 или 7 полетов.
два один за другим, только дозаправился.

КРАСОТА.

забегая вперед:
окончательно убедился - только применяя качественные материалы на ВСЕХ этапах композирования (хм, простите) возможно достичь качественного результата, за который будет не стыдно перед самим собой. ну, и перед остальными естественно, тоже.
более того, любая попытка сэкономить на материалах продлевает ваши усилия втрое или больше. качественные материалы вкупе с правильной технологией экономят время, и, как минимум, стоят тех же денег.
инструменты тоже - но это отдельная песня.

итак…

с интересом на блюдая за стараниями Collaps-а, я с ужасом погладывал на оклеенную стеклом болванку капота на катану.
размеры капота 210х240х260 мм, это важно.
ужас был двойной, так как:
1- я живо представлял себе, как это мне предстоит шкурить, шпаклевать, еще шкурить и так далее.
2- сам по себе капот был далек от совершенства и не являлся образцом красоты, как, например, вот этот, из темы про беланику.
rcopen.com/files/000000000000000000000000

Понимание наступило…
Капот явил из себя довольно грустную картинку.
Если по-отдельности - болван, матрица и корки выглядят довольно пристойно, хотя и снекоторыми огрехами, то итоговый результат - колхоз, приче даже совсем не китайский… Гадости, так сказать, перемножаються друг на друга…
Первое - матрица имеет пару дефектов, один из них - на скругленной кромке.
Второе - матрица цементная, и нифига не глянцевая…
Болван был аккуратен сам по себе, но как мастер модель - еще полировать и полировать…
Выклейка - неплоха, но на скруглениях и углах виден непроклей, который никак не удается устранить…
До кучи - подрезка корок для стыковки скрадывает по 2-3мм с каждой кромки (матрица впритык по размеру), и как итог - капоту не хватает 2-3 мм по диаметру - щель на стыке корок достигает 4-5мм…
Единсвенный плюс (правда глобальный) - вес в 34 грамма неподрезанного капота с клеем, против 80 граммов штатного капота. Т.е. цель достигнута, но качество хромает

Местная анестезия — штука сугубо познавательная. Очень многое проясняет в вопросах медицины в целом и доморощенного здравоохранения в частности. Не буду растекаться мысью по древу, а сразу врежу пару-тройку цитат по памяти из услышанного лично.

Минут через двадцать после начала операции:

—Леночка! Еще анестезия!!!
— А “Лидокаина” больше нет, остался только “Новокаин.”
— А-а-э-э-э-э-э?!? Ну, давайте “Новокаин”.

Хирург ассистенту-практиканту:

—О! Гляди, сосуд-паразит.
— Угу.

Хирург в поисках подходящей вены:

Блядь! Да где ж ты, сука, прячешься?!?

В результате, как нетрудно догадаться, все сделано быстро, качественно, в срок.