New entries
в контексте 450 размера
в общем перебиралось как то сегодня на работе куча хлама для вертолетика, заметил хвостовую балку от первого вертолета (белт сипи карбон эдишен), балка была разбита ударом лопасти в попытках взлететь и с тех пор валялась в запчастях, выкинуть жалко…
тут же на глаза попалась разбитая балка недельной давности, решение пришло незамедлительно - будем восстанавливать… поврежденные места удалились с балки оставив 2 кусочка для сборки…
для этого была взята угле пластиковая трубка диаметром 12мм х 1мм стенка, отрезался нужный кусочек и по краям уменьшался его диаметр до 11мм, чтобы куски карбоновой балки могли спокойно настыковаться на кусочек… склейка циакрином в виде геля… балка прибавила в весе 1 грамм и стала весить 10.5г против 9.6г родного веса…
Долгое время я пытался придумать реактивный двигатель, которому не нужны никакие высокоточные турбины, вращающиеся на бешеных скоростях, сложные системы питания, и специальное топливо.
И как-же низко пала моя челюсть, когда на днях я наткнулся на это: , www.membrana.ru/invent/?1074609088.
Просто один в один мой движок!!!😮 Обидно, блин. Хотя ещё обидней было, если бы это всплыло когда я попытался бы это запатентовать. А так хоть деньги сэкономил.
После рассказа жены об эффективности очищающего средства для духовок Oven Cleaner от Amway, задумался о его применимости в моделизме, а именно для чистки глушителя.
В свое время я крепко повозился над этой задачей: ультразвуквая ванна, очиститель карбюраторов и т.п. оказались или недостаточно эффективными или требовали много возни.
Похоже, для меня вопрос решен, фотоотчет с каментами см. ниже.
В инструкции честно написАли: не использовать для чистки алюминиевых поверхностей. Но нас на мякине не проведешь 😉, для начала попробовал на маленьком участке, полирнул - все ОК 😃
Во избежание казусов, таких как испорченная поверхность и т.п., рекомендую и тебе, пытливый моделист, для начала потренироваться “на кошках” 😃
Подсмотрел у Уолта на РЦ-юниверс. Афигенный дивайс для составления паззлов из реек при сборке ферм. Актуально для фюзеляжей, всяких-разных рулей высоты и направления.
Потестили вместе с akirill гоолосовые звонки в новой убунте. Пока все пучком. У меня, значится, кармик с empathy на нетбуке стоял, а у него gtalk под windows. Звук нормальный, с коннектом проблем нет, настройки элементарные.
Скоро буду проприетарный скайп выкидывать на помойку. Половина моих знакомых стопудово со скайпа на gtalk без проблем перейдет. Остальных поставим перед фактом 😃 . Согласитесь, гораддо удобнее иметь искаропки болталку под все платформы, чем потом отдельно доставлять проприетарное говно, которое фик знает чего гонит в сеть и не под все дистрибутивы работает.
Оказывается, дело SmartQ, объявленного летом, вовсе не загнулось, и даже наоборот. Девайсы SmartQ7 можно заказывать “на каждом углу” по 230 баксов, и для них активно клепаются самые свежие прошивки. Аж 4 штуки на выбор: Ubuntu, Android, Win CE и Mer.
Вот тут есть интересный блог, где можно разгладывать самые свежие фотки: www.jiongtang.com/blog/
На очереди SmartV7, куда воткнули больше памяти, HDMI и Bluetooth. Не сказать, чтобы очень быстрый процессор, но для дивана и для дачи штука однозначно прикольная. И недорогая, что важно.
Единственный косяк - нет видеокамеры для полного счастья.
На закате отлично летается на стадионе - ветра нету, засветки - нету, и непримиримых футболистов тоже - нету.
Побарражировав над головами любителей мяча и бега, я ненароком разбередил стаю ворон на крыше ближайшей многоэтажки. И они, громко крича (звук камера не пишет, поэтому “все голоса сымитированы, причем убого” © Пучков), приняли меня в свою стаю, причем на некоторое время даже сделали вожаком 😁 Я настоко увлекся погоней за ними, что не заметил, как хитрецы вытянули весь заряд из батареи. У меня при этом портится изображение в очках, так что пришлось сажать попеременно давая газ или смотря в камеру 😃. Посадка получилась отвязная, как в игрушке Retaliator - поперек полосы 😅
Заменив батарею, я замерил номинальную скорость самолетика, полетав над беговой дорожкой (результат на видео). Вторая посадка получилась более преднамеренной и красивой
www.linuxfoundation.org/about/join/individual
Вступил. И даже оплатил “вечный” красивый угадайте какой адрес.
UPD. На линуксорге метко пояснили, чем LSF отличается от FSF. Последняя собирает деньги на содержани Столмана, а LSF - на содердание Товальдса. Так что у кого на сдачу с моделек остались лишние шекели - есть возможность потратить на благое дело 😃
Я б еще в каноникал заслал, но они пока толком не берут.
Сделана мега-фишка “для персонала”, чтобы минимизировать количество тупых вопросов в личке. Исходники пока тут.
Смысл простой. Если кто-то захочет отправить мне или любому модератору сообщение - ему покажется здоровый текст предупреждения и попросят нажать кнопку еще раз. Естественно, текст каждый человек может задавать свой, и показывается он не постоянно, а раз в 2 недели, чтобы знакомых не доставало.
Желающие могут посмотреть, как выглядит текст у меня. Только не жмите кнопку второй раз, иначе я тоже чего-нибудь понажимаю 😃
Если у кого есть полезные и четкие предложения по изменению текстовки - буду рад.
Сайт уже переделали www.vbulletin.com , форум пока старый. Также анонсировали новую схему лицензирования. В общем, работа идет, плюс-минус деньги. Только надеюсь, что они на форум все-таки прикрутят не такой выносящий мозг и и крадущий разум скин.
Политика партии простая - до конца ноября (еще полтора месяца) лечим ошибки под текущую версию, а потом думаем, как жить дальше. Надо ж CMS перетаскивать и ленту новостей реанимировать, будь она неладна. Но, не держав в руках новые исходники vb 4.0 и vbseo, наперед загадывать сложно.
Пока все идет неплохо. Идея нанять второго программиста себя очень оправдала. Количество критичных недоделок сократилось уже вдвое.
Дебильный сладкий голос за кадром:
- У Коли 3W28 с дорогой немецкой зажигалкой, а у Пети - с экономичной, от дядьшки Ляо. Посмотрим, как справяццо наши зажигалки с работой!
Оба пидорга, матерясь, дергают моторы, заливают, сушат свечи, потом опять дергают - вобщем, моторы с 30-го рывка заводяццо. Дают полный газ, моторки беднит, пыль застилает задний план, у кого-то слетает с муфты глушак… Меряют обороты…
- Давайте-ка теперь посмотрим, как справились с работой наши зажигалки!
Оба дебила несут тахометры, суют в камеру - показания одинаковые…- Што же мы видим? Результат одинаковый! Тогда нахуй платить 300 баксов? Оставляем зажигалку от дядюшки Ляо за тридцатник!
Оба идиота с довольными рожами взлетают, на первом же вираже вкапывают аэропланы, идут собирать опилки. На экране заставка с URL-ом хоббисити…
Вобщем… поставил я себе на 3W зажгалку от МТ-50. Работает сцуко… Точно также, как и родная…
Я опять лечег…
Посмотрел очередную пачку обновлений кармика - вроде самые большие ошибки выгребли. По такому случаю поставил бету на нетбук. Все равно у меня там ничего особо важного нет.
Поставил именно Netbook Remix. Захотелось разобраться, что там за оболочка, и что нас ждет в gnome 3.0.
Первые впечатления от Netbook Remix - очень хорошие. Оболочка удачная, и вполне неплохо компенсирует небольшой размер экрана. Прикрутили графические эффекты на clutter - смотрится мило и compiz не обязателен. У кого на нетбуке windows - искренне советую сносить нафик 😃 .
Если сравнивать с “моблином” - а фик знает. Мне убунтовское вертикальное меню больше нравится.
Единственное, что мне не нравится - в почтовой программе Evolution так и не поправили косяк с папками спама и корзины. У кого gmail через imap - наверное будет лучше thunderbird поставить.
Каждый год осенью недалеко от моей деревни проходит слёт пенолётчиков. Пенолёты - понятие растяжимое. В этом году были пенолёты с размахом от 0.3 до 4метров. Один пенолёт был с турбиной (в смысле не импеллер а на керосине).
Итак погожим субботним вечером, взяв жену, пару друзей и самолет в пакете, отправились на поле:
Все лето я пытался сделать летающий грузовик. Изготовил 4 совершенно разных протипа. Все как-то полетели. Последний я смог поднять, извиняюсь поднял Костя, с бортовой видео системой на борту и записать видео сигнал с борта летающего грузовика.
Один добрый человек Alert подарил мне Piper. Найдя время, я поставил в него BP-21 с 8x4 и LiPo 3s2100, которые в свое время таскал килограммовый EasyStar 😃. На нем я отправился летать в ветер 8-10 м/с. Летал нормально, элероны оказались не нужны и я отлично управлял rudder’ом. Но после нескольких петель крыло лопнуло и развалилось на две части (конечно, я туда вклеил линейку - она тоже порвалась). Одна половина отправилась в свободный полет с 50 метров, вращаясь вокруг лонжерона - я ее потом нашел метров за 200. Вторая рухнула вместе с самолетом у моим ногам.
Наконец-то выужены из матриц первые детали к москиту - крыло и оперение. Внешность, как видим - вполне себе глянцевая. Крыло с оперением весят 75+10 грамм при размахе метр.
Остался фюзеляж - и можно запускать самолёт в серию.
Для тех, кто не в курсе. Москит - это метательный планер, как правило, метрового размаха или даже еще меньше. Носится по небу как комар, отсюда и название.
Сегодня решил полетать с камерой www.i-on.ru/LabArticle/9099. Закрепил сверху на првом клыле у самого фюзеляжа на липучку, весу всего грамм 130. Взлетел, и в совершенно спокойном полете , вдуг резкий крен на правое крыло, которое тут же отрывается от фюзеляжа и они отдельно друг от друга летят вниз. Фюзеляж вошел в мокрую пашню сантиметров на 20.
Как ни странно после осмотра обнаружил, пару трещин на фюзеляже, сломаный винт, сломались две угольные стыкующие трубки, пострадал аккумулятор короче все ремонтопригодно. Не понятно одно, с чего крылья сложились?
Первый заезд сегодня, с воздушной обкаткой.
Откатали ~ 9000 mAh
Как бы эти 9000 не оказались последними. Мотор не запускается.
Ну вот и пришел шанс сделать Надзирателя легче на 500г! Вчера на третьем полете, при заходе на посадку ФПВ е…нулось об планету. Думается не случайно ибо в первый взлет оно аналогично е…нулось также об планету, но без последствий.
Причина? причина в помехах каких-то. В субботу набили самолетов по причинам отказа управления при работающем борту предостаточно. Ну и отказавшего борта было вдоволь.
Но не мой случай. В первый взлет после отрыва самолет полностью не управлялся и летел боком влево, только сработало у самой земли - газ сбросить успел.
В третью посадку при начале разворота выхода на глиссаду отрубило все напрочь и самолет вошел в неуправляемый штопор метров с 5-6. При этом на стоянку приехала ментофская тачка. Возможно они рацией помехи строили в обоих случаях. А можт и нет.
Второй полет прошел идеально, только посадка была жестковата ибо был сильный для этого аппарата боковик.
Вобщем вся морда фюза в хлам, разделилось на 4 части - крышка вся разломанная(бальза), надстройка вся в хлам(бальза), передняя выступающая часть коробки(фанера) отделилась ровно по основную коробку, и все остальное в целом виде. Крыло не пострадало, как и хвостовое оперение и даже труба. Всю энергию удара поглотила бальзовая настройка и передняя часть коробки.
Сегодня раздолбал, слегка, самолет. Причина, сдохший акк.
Результат моего разгильдяйства, и самоуверенности. Настолько я был уверен в этих долбаных батарейках, что решил летать без резерва.\
rutube.ru/tracks/2476423.html?v=2faa76ba761545628e…
В принципи легко отделался, могло быть гораздо хуже. Порван капот, короб был нарощен, отломилась верхняя часть с двигателем, проломлены боковины фюзеляжа, вырвана и загнута стойка шасси (6мм), два самореза просто срезало, сломан винт.
Съемка окрестностей, т.е. “место обитания”.
А не попробовать ли себя в ф3п подумал я, и за 6 часов, передомной лежал уже готовый самолет. Делал все из одного слоя потолочки, ни дерева ничего кроме скотча, потолочки, и кусочка плотного пенопласта для крепления мотора не использовал, но все равно получилось тяжеловато, 150-160гр(
знаю, что вес в основном, из-за 3 банок аккума на 460, но чувствую, что этого акка в самый раз, но по времени, все равно почему то маловато летает.
про летные качества, могу сказать одно, хоть и на улице ужасный ветер, оно летит, но 150ти грамовое чудо, болтает огого как! Жду безветрия, хотя уже покоцал маленько его, из-за ветра 😃.
Нынче в очередной раз проапдейтилась бета Ubuntu Karmic. Крупные косяки вроде бы все убрали.
Полез смотреть, что там с виртуализацией. Теперь в стандартный серверный комплект входит KVM вместо Xen. Ура товарищи! Отлились цитриксу отольются их проприетарные закидоны 😃 . А надо было нормально код в mainstream возвращать. Ща еще и поддержку их патченных ядер повышибают нафик отовсюду 😃
Только не разобрался, куда дели пакет virtio. Наверное, ближе к релизу зальют. Тогда и покручу поподробнее.
Вообще, для линукс-серверов выгоднее всего виртуализироваться через OpenVZ. Но там нужны патченные ядра, и нет нормальных свободных графических утилит администрирования. С другой стороны, с KVM не совсем понятно, как правильно бакапить виртуальные машины без отстанова (нет атомарности на уровне файлов). И еще не разобрался, как делать live migration, когда образы не на расшаренных стораджах. У OpenVZ в этом смысле все проще.
Подстольное пространство станка свободно. Поэтому логично встроить туда выдвижной ящик для принадлежностей.
Решил сделать несколько фотографий на природе. 😉
Изумительная выдалась погода сегодня. На фоне перманентных осенних дождей и ураганов просто как оазис. А значит пора полетать. Собираюсь, иду на поле, включаю всё - приёмник не получил сигнала с передатчика (не пропищал). Что за хрень? Пробую забиндить - хер там. Сижу на мокрой траве ковыряюсь, раза с 20-го только получилось забиндить. Вообще хз что произошло. Но вот взлёт, полетал вблизи - всё ОК нет разрывов связи. Перед этим подкручивал скорость пируэтов и экспоненты руддера ну и начал игратся с пируэтами, но получилась слишком большая скорость пируэта и с непривычки на пролёте с пируэтом запутался и неуспел выхватить верт. Результат - падение с 3-х метров в высокую траву. Не пострадало ничего, только шестерня на моторе каким-то образом ослабилась на валу. Весьма странно ведь холд успел включить и ничего не поломалось.Подятнул, добавил экспоненты на руддер до 55% и снова в полёт. Всё летается, рулится нормально ну и надо тренировать инверт. Забираюсь повыше метров на 15 и вот в перевороте в положении под 90гр к горизонту хвост теряет управление и верт начинает неуправляемо крутить хвостом и падать. Песец - подумал я, дёрнул холд и мгновения созерцал неуправляемое падение 😦 Опять спасла высокая трава, в которую он прямо вкопался что надо было выдирать. Погнут флайбар, возможно валы, немного покоцан капот. Всё остальное цело в том числе пластиковая голова, “стеклянные” лопасти, балка, шестерни, ну вобщем основной набор опять уцелел
Был сегодня на почте. Пока стоял в очереди, разглядывал бумажки на стенах. Оказывается Связь-Банк вместе снашей почтой запустили услугу получения денег с карточек Visa/MasterCard. Оказывается, на нашей почте происходит какое-то подобие современных процессов.
В больших городах особого смысла нет, а на переферии кому-нибудь может пригодиться.
Праздные шатания по просторам интернета имеют свои недостатки. Только что меня чуть не хватил удар.
Я нашёл у вала в продаже 1600-й ровинг. Это б\п круто, человек радует отечественных композитчиков наличием разнообразных матерьялов. По 700 рублей за метр.
Вы спросите - а что, собственно, такого? Я отвечу.
Я, кшно, всё понимаю. Но бля. У хавлов этот ровинг стоит ВОСЕМЬДЕСЯТ КОПЕЕК, блять, за МЕТР. Даже если его привезти сюда DHLом, он будет стоить три рубля за метр. Джентльмены, ТРИ рубля. Не триста и не пицот.
Я даже затруднился посчитать маржу. Учитесь бизнес делать 😃
SmartPropoPlus 3.3.7
Ловит сигнал PPM/PCM со входа (микрофон/линейный) и если выставить галочку PPJoy гонит его сразу в туда.
Особенности:
-
громкость микрофона для нормального сигнала желательно выставить в ~10%, всякие шумоподавители и прочую муть от аудиообработки отключить.
-
Градусник идущий в комплекте крайне полезен, можно посмотреть какая ось за что отвечает, и вообще понять что там приходит за муть с аудиовхода.
PPJoy 0.83
Создает виртуальный джойстик в системе, ловит сигнал от SmartPropoPlus и раскладывает его в виндовые сигналы. Смотрим какая по счету ось в градуснике и назначаем какой либо на джойтиске, все просто. Обычно это четыре оси X, Y, Газ и Руддер, но если каналов больше можно и аналоговые переключатели подтянуть забиндив их как кнопки от джойстика.
Walkera 2401
Загадочный пульт генерящий загадочный PPM.
Сгорел регулятор из-за коротнувшего мотора. Мотор перемотал у Хайвольта, а регулятор купил новый TURNIGY Sentilon 100A HV 5-12S www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…) Решил что самое удобное место снизу рамы.
Во субботу, чуть не плача, проводил предпродажную подготовку Reactor’у. Сил нет, как неохота с самолёткой расставаться, но и запускать его в небо сил не осталось. Хранить на балконе ради того, чтобы один, много — два, раза в год выбраться на полёты — не вижу резона. Буду продавать. А пока…
Пока залечил последние небольшие ранки на бальзовом скелете, обтянул плёночкой. Всё чин по чину. Проверил, как двигатель работает и заводится ли вообще. Всё работает, всё заводится. Раз уж приёмник подключил, дай — думаю — подключу и руль-машинки, вдруг закисли, застоялись?!?
Дифференциально отклоняемые рули высоты настолько заворожили меня, что я решил этот процесс запечатлеть на видео. В качестве домашнего порно. Поставил фотоаппарат на штатив, нажал на кнопку, взял в руки пульт и давай джойстиками шевелить. Не смотря на то, что индикатор борта, уже помаргивал промежуточным желтым, отказ борта был таким неожиданным, стремительно прогрессирующим процессом и настолько показательным, что я решил поделиться этими душераздирающими кадрами.
Вроде ничего страшного не происходит, просто рули перестают шевелиться и замирают в произвольных позах, но в тот самый момент, когда все свершилось я продолжал двигать ручками и очень живо представил, как модель перемещается по небу, перестает слушаться и-и-и… И ужаснулся.
Жил себе не тужил, понадобилось в банк-клиенте сертификат сменить. И понеслось…
После замены сертификата он неправильно сохранился на etoken. Ну мало ли чего… бывает… Может, фаекрфокс дурил. Отправил ключ в банк на переформатирование. Получил конвертики и инструкции. Зашел заново, создал сертификат - та же фигня.
В техподдержке нарвался на полного урода, который стал лечить, что ключ надо отдать на проверку. На вопрос “а если ключ рабочий, где гарантии что опять такой фигни не случится” ничего вменяемого этот идиот ответить не смог.
Позвонил своему “менеджеру”, поплакался, нашла она мне кого-то более толкового. Предположили, что дело может быть в драйверах etoken. Как вариант - еще в Win7, но это уже ХЗ.
Я в полнейшей печали. Проводки все работали нормально, а переделка сертификата нет. Попробовал попросить, чтобы мне все сделали прямо в офисе, на проверенных компьютерах - а у них там интернета нема. Единственный выход - лепить новую виртуалку с вистой, от которой я было отказался.
Редкостная непруха. Как раз когда надо налоги платить… Совсем нет времени экспериментировать.
Увидел сегодня у Черского в жЫжЕ.
Всегда завидовал людям с богатой фантазией…
P.S.
Поднял сёдня Мамадень в пространство. Триммера - 0\0\0\0, летит хорошо, но без мотора летит ЕЩЁ ЛУЧШЕ 😃
Иногда бывает, что дрыхну днем, а не ночью. Вот, сегодня, проснулся в 7 вечера, а мессенджеры завалены вопросами, что с сервером. Глянул статистику - с часу до шести все лежало.
Это ж сколько нервов сэкономил 😃 . Проснулся - а все уже работает.
В РТКомм была какая-то серьезная авария на маршрутизаторах. Кстати, за последние 2 месяца было еще 3 сообщения от хостера о проводимых работах в датацентре. Один раз даже сервер выключали. Сдается мне, что у СТЭК-овского ДЦ портится карма. Надо будет озаботиться, как оттуда пораньше свалить.
Как бы научиццо скрывать от своих глаз сообщения, где присутвуют слова “самик”, “самоль”, “вертик”, и пр?.
У меня почему-то сразу возникает сомнение в адекватности аффторов, пишущих в 30-40 лет подобную херню…
Что либо отвечать в таких темах я уже перестал давно… Но глаза, мля, мозолит - аж жуть…
мой “полет”
«…Сперва сначало никого не был. Потом Гаспот сказал: «Где все? Вихади!»
Вищли птицы, звери, лягущька, гриб, цветочик, маленький рибка и муравей.
Людей нет. Гаспот спрасил: «Где людей?» Все тихо малчал, потому щьто где они ходит, никто не знает. Тогда Гаспот взял два глина, и сделал баба и человек. Ткаой же пахожий сделал, как сам себя. Но потом от баба усы и борода оторвал. и сказал: «Плодитесь и размножайтесь в поте лица своей. С маленькой хорощий внуки на колени сидеть хачу» И тока отвернулся, сразу же две внуки. Потом четыре. И потом совсем. И ище адын. И еще адын в животе званок дергает, радиться хочет пора. Тогда сказал: «Сколько много рот… А работать кармит кто будет? И взял баба и человек за рука и скинул с небо. И все звери кинул… Щтоб над люди не смеялся. И сказал: «Идите все в Россия. Плитка ложить. И кафел. И Асфалт. И щпала…
Битому неймётся…
Деревянному Вирусу уже два года. 😁 Пришло время слегка обновить, так утверждает господин Садиков. И требует радикального пересмотра и передела под композитное крыло. Сказано - сделано. При оказии поправил всё, что не нравилось в первом варианте, добавил закрылки - теперь будет совсем по взрослому, 4 машинки в крыле.
Выехали вчера полетать - погодка выдалась. Первый полёт всё нормально, но хочется что нибудь нового. На видео всегда стоял 4-й канал - дай думаю попробую как будет идти видео на первом канале. Сменил - на земле всё хорошо - взлетаю и не отлетев 100 метров чувствую управление пропадает. При пропадании сигнала самолёт идёт большим левым кругом на малом газу. На короткие мгновения управление схватывается, но вместо выравнивания самолёт вводится в сильное кабрирование из которого самолёт уже не вышел. В результате сильно пострадал фюзеляж , шасси, сломалась металлическая моторама, ну естественно капот и винт. Крылья и хвостовое оперенье почти не пострадали.
Вывод - 1 канал видеопередатчика напрочь забивает канал управления. Больше им не пользуюсь и надо бы подумать разнести подальше видеопередатчик и приёмник. Я заметил что передатчик сильно шумит и на GPS приёмник.
Осень, делать вечерами особо нечего, продолжаю строительство бензолета
Когда я решил перевести свою 1/8 трагги на электротягу, то встал перед выбором силовых аккумуляторов. На самом деле мой выбор был уже почти предрешён. Пока я смотрел на цены паков MaxAmps и подобных, когда один пак стоит под 300 баксов, я даже не думал о переходе на электро. Но потом, поговорив с опытными людьми, выяснил, что есть китайские паки по 50-70 баксов за 4S 5000. Это уже совсем другой разговор и как раз на них я и стал смотреть.
Окончательно свой выбор я остановил на продукции компании Hobbyking. Да именно так, Zippy, Turnigy и всё такое, это бренды магазина Hobbyking(hobbycity), как я понял из форумов и сообщений администрации этого магазина. Аккумуляторы этих брендов производятся в их собственном цеху из банок закупаемых с разных китайских заводов.
В итоге я купил 2 пака Zippy 25C и один пак Turnigy 25C, цена примерно одинаковая (55-60$). Исполнение у всех паков приличное, сразу после вскрытия посылки проверил балансировку - все паки идеально отбалансированы.
Была только проблема с одним из зиппи - у него был плохо припаян силовой контакт, но я его аккуратно пропаял и больше проблем не было.
Далее самое интересное, для зарядки этих паков я купил мощный зарядник iCharger 208B, который может заряжать током до 20 ампер. Почитав форум хоббисити, я нашёл много сообщений о том, что Zippy вполне безопасно можно заряжать токами до 2С, а Turnigy до 3С.
Восстановленный после крайнего краша, механизм поворота камеры был прилеплен на нос и благополучно начал дрыгаться после включения видеопередатчика и телеметрии ( у передатчика RC антенна была сложена). Секунда размышлений навела на мысль, что что-то тут не так и …началась очередная миграция элементов по многострадальному корпусу Изика.
По скольку точно такие же сервы, но расположенные в корме, совершенно игнорировали включение видеопередатчика, то решено было отказаться от разборного хвоста (который пригодился только раз) и отнести видепередатчик на хвостовую балку, тем самым возвернув хвостовые сервы на их законное место в штатные ниши.
Итак, получив полностью управляемый верт можно перейти к полетам на очень малых высотах 😃
За время съемок ножки стола были посчитаны всего два раза
Коснулся пола три раза 😃
Бывает и так:
They determined that it was not a warranty issue.
The repair bill is $321.47USD
The technicians determined that the damage was cause by piston seizure.
This is caused by improper use. (mixture too lean, not enough oil in the fuel, etc…) They originally just replaced the top end. (cylinder, piston, gaskets,
etc…)
They only charged you (at a discount) for the cylinder, prop drive washer and new spark plug.
On the test run, the techs discovered that the engine bearings were loose.
Those were replaced at no charge.
Basically, your engine is now like brand new.
Да, такой действительно существует.
Не так давно один уважаемый моделист сказал, что подумывает о постройке Турбо Финиста. Оказалось, что прототип идеально подходит как полукопия для начинающего: Отличное крыло (с круткой), большой (очень) стабилизатор, приятный внешний вид. Для патриотически настроеных граждан: самолёт российский.
На сайте airwar.ru была найдена следующая информация по предшественнику (который не турбо), от которого Турбо Финист отличается в основном ВМУ:
Крыло у СМ-92 Финист прямое, однолонжеронное, с задней стенкой. Угол поперечного V=2°, геометрическая крутка по размаху - 2°, угол установки бортового профиля равен +3 градусам. Лобовая часть крыла до лонжерона (расположенного на 30% хорд) и до половины размаха представляет собой герметичный бак-кессон емкостью 180 л (на одну консоль). Конструктивно крыло выполнено по классической схеме - с продольным и поперечным набором.
Ковырался на убунтовском лаунчпаде, смотрел как там организована система переводов. Довольно удобная штука. Каждый может добавить свой перевод и по статистике выбирается наиболее удачный. Так что даже если вы не программист - посильный вклад в развитие опенсорса внести тоже можно.
Заинтересовало, как все это сделано. Ведь не станешь же каждый раз писать собственный софт. Оказалось, есть проект transifex. Именно для решения подобных задач.
Не могу сказать, что это нужно каждому. Но для проектов, расчитанных на большие сообщества, вещь исключительной полезности. Да хоть те же симуляторы переводить.
Надо будет запомнить, чтобы куда-нибудь воткнуть при случае.
Покрутил на бете кармика программы для создания заметок. Сейчас стоит Tomboy, но он “какой-то не такой”.
Вообще, штуками вроде стикеров нормальные люди не пользуются. Это нездоровая ересь. Грамотные люди делают подобие методики GTD. Если говорить об интеграции с десктопом, то в линуксе с этим не фонтан. Вебовские и прочие альтернативы мне кажутся неудобными - хочется иметь иконку в углу, где можно быстро посмотреть список заметок.
Пока без Tomboy никак. Несмотря на недостаток фич и тяжелый mono. В качестве легкой альтернативы есть Gnote, но там отсутствует синхронизация по сети, а это полная жопа. Да и вообще, Gnote как-то плохо развивается - своего ничего нет, все с оглядкой на Tomboy. А это путь в никуда.
На кармике посмотрел GTG (Getting Things Gnome). Если на одном рабочем месте, и со скидкой на молодость - офигенная штука. Именно то, что я давно хотел. Но есть 2 затыка - нема синхронизации и нема апплета на тулбар. Кому это без надобности - ставьте и будьте счастливы 😃 . Для GTD-методик - очень знатный инструмент.