New entries
Свой первый нормальный полет он не пережил.
Неоднократно замечал, что у многих моделистов в их полётных ящиках лежат вот такие коробочки.
Я теперь тоже стал обладателем такой-же. 😎
Ну и кроме коробки мне наконец-то дошла посылка с мотором, регулятором и аккумуляторами для моего 250-го хелика.
☕ Привет всем соклубникам решил здесь отписываться по поводу постройки бензинового вертолёта в копийном фюзеляже.
Вот приобрёл у человечка верт фирмы: miniature aircraft X-cell Gas с Zenoah 231 и копийным фюзеляжем Hughes 500 Defender размерами: длина-1,45м ширина-0.27м высота-0.45м вес фюзеляжа 1,5кг.(недоукомплектованного) с вертом под 6-7кг. будет, время покажет)))
Тут ещё не показывал. Для оценки размеров:)
Причем абсолютно бесплатно.
Единственное в виду безвозмездной услуги, Вам однозначно прийдется приезжать ко мне и договариваться по времени, когда у меня получится.
Территориально - Дмитровское ш.
Вэлкам 😃
Что на форуме запрещено
В начале каждого года посещаемость сайта начинает расти самый странным образом. Под елку положить что ли больше нечего 😃 ? Теперь вот пройдена отметка 15 000 человек в сутки. Я так понимаю, что к концу года 20 000 будет осилено.
По традиции, график по месяцам:
Подозрительно некислый изгиб в позапрошлом декабре - это когда я доблестно поменял форум. Правда, ценой разламывания в хлам системы публикаций и ленты новостей. Но они в обозримом будущем все-таки вернутся в строй.
…то однозначно нужно ставить вал! 😆
Я уже писал, что я решил обзавестись еще одним маленьким вертолетом.
Только вот купленная мной рама от Микрохели Advanced PRO eCCPM Frame kit, которая по конструктиву очень похожа на 3D-X 450, под установку вала не рассчитана. 😃
Мне-же почему-то очень хочется иметь именно вал. Вот я на досуге и позанимался колхозными делами. 😁
Для изготовления переднего редуктора я воспользовался хвостовым редуктором от T-Rex 450 PRO.
Собрал Tarot 450PRO
сервы hxt14mg
гира gaui 210
серва на хвосте gws park
регуль hobbywing pentium 60A
приемник Jr RD731
Величайшая слава не в том, чтобы никогда не ошибаться, а в том, чтобы уметь подняться каждый раз , когда падаешь
Конфуций
Если женщина проявляет характер, про неё говорят:“Вредная баба”. Если характер проявляет мужчина, про него говорят: “Он хороший парень”.
Маргарет Тетчер
Люди делятся на две половины. одни, войдя в комнату восклицают:“О, КОГО Я ВИЖУ!”; другие:“А ВОТ И Я!”.
Эбигайл Ван Берен
Счастливый брак- это брак, в котором муж понимает каждое слово, которого не сказала жена.
А. Хичкок
Женщина помогает уже тем,что просто находится рядом.
Р.Уелис
Из удовольствий наиболее приятны те,которые случаются наиболее редко.
Демокрид.
Нарисовал тут как то вечером фанчик под 1.20м:
ну и порезал:
Блин, какой ужасный дубак…
Я познал, что такое ЖОПА. Это когда ты садишься в машину, заводишься, и случайно зажимаешь (блин, ну как такое можно сделать?) обе кнопки на брелке. И сигнашка, зараза, считает, что твою машину пытаются у тебя отобрать. И радостно орет на всю улицу. А потом блокирует двери, зажигание и отключение сигнализации. Именно-именно. Отключить можно только сервисной кнопкой, про которую я в принципе не знаю, где она, а тесть, которому принадлежит машина, знает только что она где-то под торпедо. И ты тихо-пока еще-матерясь и зажимая уши открываешь капот, с пятого раза находишь нужную головку, и скидываешь клемму с аккумулятора. Чтоб не орало. А потом полтора часа ползаешь под рулем и разбираешь пол-машины, чтобы найти, где эта чертова кнопка. На улице темно, и поэтому ты подсвечиваешь себе мобильником. И еще на улице почти 25 холода. И столько же быстро становится в машине, потому что залезть под руль при закрытой дверце на жигулях невозможно чисто физически. А еще мимо едут люди и каждый с подозрением притормаживает… И плюнуть бы, и пойти домой, но до дома 25км, которые ты намеревался проехать на этой самой машине… Конечно, я таки нашел эту кнопку. Блин. Квинтессенция закона подлости. С лета боялся, что оно так получится. С самого того момента, как инструкцию к сигнашке прочитал…
Одни говорят, что не надо смазывать шестерни дифференциалов, т.к. на смазку налипает пыль и грязь, и она сама становится абразивом.
Другие (включая инструкцию), говорят, что надо смазывать!
Начинаю эксперимент!
Передний диф оставил “сухим”, а задний смазал.
Так же начинаю эксперимент над ступичными подшипниками.
На одну сторону поставил подшипники с “заводской” смазкой, а на другую предварительно разобранные и набитые “синей” смазкой.
Посмотрим, что из этого получится! ☕ Особенно интересен первый эксперимент!
Кстати, корпуса, куда устанавливаются диф, собираю на герметике - заметно меньше грязи внутри бывает, чем если просто их собрать и привинтить к шасси.
Думаю пришло время написать очередной отчетик.
Фотографий не будет т.к. внешний вид координальных измененй не претерпел.
По кузову зашпаклевал щели в дверных арках, сделал крепление для машинок люка переднего шасси. вот собственно и все 😦 работа навалилаь.
Приехали первые машинки , те которые с ноября прошлого года плыли… прикрутил, скоро захлопаем лючками 😒 Заказал с товерхобиса недостающие машинки на стойки, передний люк ну и мелочь всякую. Однако проект подорожал еще на $340.
- На социальные группы забан тоже распространяется? Читать могу, а как вступить?
- Если я буду писать про свою коллекцию игрушечных машинок - это будет кому-то интересно?
Сделал перевод инструкции к гувернеру MULTIGOV PRO от Aerospire. Надеюсь, что кому-нибудь пригодится.
http://narod.ru/disk/18412361000/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BA%20MULTIGOV%20PRO.pdf.html
В предыдущей записи я высказал мысль о том что необходимо Надзирателю новый моторец. На данный момент была проведена разъяснительная работа со мной с несколькими электричниками и в результате родился план…нет. не тот что курят, а план того как сделать лучше. А именно…
Взамен ранее выбранному GP rimfire 42-50-800 я прикуплю китайский turnigy SK 42-50-650 1150W как только они появятся.
Данный моторец позволит мне сократить полетные токи на 20А(до 45-55А) при использовании 5s аккумулей. Это мечта ибо тяги 4кэге в статике.
Также появляется возможность играть винтами для достижения каких-либо определенных параметров полета. 800kv этого не давал совершенно и токи предвещались под 74А что весьма некомильфо.
Однако батарея с регом заказаны, ждем мотора.
Решил перенести блог на новое место. На RCDesign не устраивает сильное ограничение по верстке, подвисания самого сайта и невозможность сделать резервную копию своих записей.
Новый адрес: onheli.blogspot.com
До встречи на новом месте!
Денис, будь так добр:
- твоё ТЗ
- мои рекомендации.
А потом выслушаем Виталия. 😃
Вопросов пока больше чем ответов, но начало (пока только прикидочное) положено!
Итак, в микромашине (РЕКЛАМА! Потому что я считаю, что хорошие места можно и нужно рекламировать, они того заслуживают) неожиданно были обнаружены рычаги подвески от моей МТшки (про которую можно было почитать ранее). Левый и правый оказывается одинаковые, надо только площадку под амотизатор перевинтить. Он нитроМТ не подходят совсем, она реально сильно отличается. Но они нашли мои! Они идут в пакетике единой отливкой - передний рычаг, задний почему-то, пара хексов, прижималки для аккумуляторов и ещё что-то:
акки 2S400, регуль - раздетый маркус-10.
Вся гадость в том, что обычный винт дико тормозит модель. Вплоть до того, что планер обнаруживает повадки дико задней ЦТ (хотя реально на передняя) и начинает сыпаццо. Как винт снял, и закинул рукой - прежний планер, безшумно скользящий в морозном воздухе довольно продолжительное время.
Видимо, придется точить хаб под складной винт - нигде не могу найти складные винты с готовым хабом и спиннером, под диаметр 20-22мм.
А так - прикольно получается…
Зрел, думал, чесал репу, решался, откладывал, решался снова, выбирал, решался, приходил в магаз и уходил с пустыми руками, и вот наконец нашел, решился, поехал и забрал. Два восемьдесят. Чуть больше полутора кило планируемого взлетного. Аккуратно уложенное в весьма правильно изготовленную коробку. Как выяснилось, именно человек, который продал мне ЭТО и виноват в том, что я это в принципе захотел. Жена догадалась мгновенно. Глаза горят. Трясет меня на тему когда оно полетит. А меня потряхивает от самого факта, от осознания - оно полетит. А еще больше - от мысли что придется это как то возвращать на землю. Это же не пилотага, которую из любой позиции свечкой вверх… Разобрал, собрал… Крыло не помещается в высоту потолка. Офигительное ощущение. Часик нежничал с утюжком, всё прогладил, подтянул и протер где надо спиртиком. Есть пара грешков по пленке, и небольшое желание перетянуть крылышко - но это потом. Когда я выберу достойный цвет. Пока - темной морской волны с блеском, совершенно замечательный. Поставил мотор и проп, покрутил. Завтра пойду по сервы. Ставить девятиграммовки руки не поворачиваются, хотя они у меня вполне надежные и беспроблемные. Прикинул компоновку, по всему судя - как мне сказали - у меня изрядный запас по весу. Посему, вероятнее всего буду ставить внешний БЕК и бортовой акк. Мотор 3019. Тяги в общем на вертолетный взлет. Мотор уже поставил. Но как же там всё узко, а… Совершенно непривычно.
Всё ли так однозначно в новейшей истории?
Сборка слегка затянулась - то времени нет, то настроения. Ремень, опять же, порвался… Да и морозы тоже не особенно-то стимулируют - была б погода подходящая для полетов, давно бы собрал уже. Так или иначе, хелик должен летать! Поэтому сегодня я продолжил сборку, о чем и спешу доложить 😃
На ближайший месяц переселяюсь сюда, кто хочет общаться со мной в этом форуме - только здесь. Причин я не понимаю, иначе бы как-то перестроил своё общение. Модерация Самым Главным, к сожалению, непредсказуема. Я написал ему пространное письмо, в т. ч. и о том, что не мешало бы в “триал и трофи” назначить своего модератора, но, похоже, Главный по-прежнему живёт малоадекватными представлениями обо мне пятилетней давности…
Печально.
ЗЫ. Следующий пост будет про модельки:)
Самое всем доступное развлечение зимой в Осло - катание на санях в Tryvann park. Для этого не нужно дорогих билетов на подъемники и лыж - просто арендуете санки+шлем за 80 крон (400 р) и покупаете дневной билет на автобус/метро за 65 крон (325 р). С 9-00 до 20-30 можно скатываться с 200 м. склона, садиться на метро (а сейчас пока переделывают пути еще и автобус) и возвращаться на старт. Санки арендуются специальные, но можно принести свои и не платить за аренду. Есть также специальная тренировочная горка-овраг, куда в основом скатывают детей 😁.
Спуск с основной трассы состоит из двух наклонных участков между которыми есть плоский. Если Вам повезло и Вы набрали достаточно скорости, плоский участок можно проехать не вставая - обычно такое возможно если трасса покрыта льдом. Но на припорошенной снегом трассе кататься комфортнее - санки слушаются малейшего прикосновения к рулевым “рогам”, и сами держат курс. Скорость в целом не очень большая (не более 30 км/ч), но дух захватывает 😝
Соберу и настрою и даже облетаю Ваш вертолет
И СДЕЛАЮ ЭТО ДОРОЖЕ ЧЕМ ВОВА ГОЛУБЕВ : )
Говорят нынче модно летать на сушках и смотреть Аватар
Аватар еще не смотрел, а вот сушек накрасил уже 2 штуки
Первая разминочная, не моя (самолет ДАВа)
Для второй долго рисовал эскизики
Приблизительно такое ебало лицо у меня делаеццо, когда я начинаю внимательно читать записи в некоторых дневниках. Пора пожалуй вернуццо к наркотикам и алкоголю, иначе не выживу.
Летаю…))) Пирофлипы есть в конце.
Сколько нервово с этим видео))) Сначала не смог записать, но кое как справился. Затем не смог сжать, программы не было… (Уже качаю ProCoder), решил добавить незжатый. Оставил комп на ночь, а вот его кто-то выключил! На папином компе уже сжали. Вот оно видео! 😊
www.youtube.com/watch?v=Olx0A_C9tkI
А сейчас во всю готовлюсь к соревнованиям!!! :ninja:☕:gun_rifle:
Вчера вклеил пеналы под трубы, подшпаклевал подмоторный короб и рамку кабины, дело осталось за малым.
“Подвис” на зализах, не могу решить на чем сделать, толи на крыле- так проще, толи на фюзеляже- хочется “поиметь” дополнительные ребра жесткости, но при этом поиметь секас при закладке и дополнительный вес, в общем пока не решил, может кто, что-нибудь посоветует.
К понедельнику хочу закончить с мастер моделями, и отдать все это дело в покраску. Поскольку на моих 12м2 этим делом не “с руки” заниматься.
Всего получилось 13 деталей.
Если успею, на след неделе вплотную займусь 2м бипланом, кстати, на него уже нарезаны все плоскости, кроме элеронов, капот и фонарь будут с композитного самолета.
У меня вечно висит стадо полузавершённых проектов. Когда нет времени для чего-то более основательного, урывками по 15 минут в день я их постепенно приканчиваю.
На этот раз в раздел “done” угодил электрический вариант “Минимы”. Из остатков былой роскоши (читай-старых битых мётл) и новенького электрофюза была сооружена вот такая штуковина.
Теперь стоит задача - облетать её и попытаться сложить. Борт знатный - хайвольтовский моторчик с батареей из семи банок 500AR. Взлётный вес получился пицот грамм.
сей проект начался с фюзеляжа, что вполне резонно, и длинной тот фюзеляж 2360 аж (!).
деталюх, как ни странно, не много, фанерка, бальзочка, все вполне знакомое.
проектик продвигается.
доступ внутрь организован через люк внизу. так что для обслуживания “потрохов” тушку придется ставить хвостом вверх.
предусмотрены крепления для поплавков, так что и гидровариант вполне реален.
мотор обслуживается при снятом капоте классически и без заморочек.
Добрый день, уважаемые жж-сты!
Женя любезно предоставил возможность обратиться к вам через его популярный журнал, что и делаю. Давно хотел
обозначить кое-какие рамки и кое-что прояснить насчет
СВОБОДЫ СЛОВА
Она у вас, безусловно, есть. Мне это, безусловно, не нравится. И не потому, что я злой сатрап. Хотя почему бы нет:)
Дело в том, друзья, что слишком многие из вас слишком много пишут и говорят вместо того, чтобы слишком много работать. Вы можете упрекать меня в том, что я не создал оптимальных условий для бизнеса, что расставил повсюду своих людей, посадил и вынудил к эмиграции лучших предпринимателей, поработил СМИ, уселся на трубу и еду неизвестно куда на запряженной раком России. Пусть так.
Такого даже летом себе позволить не мог: ни дня без полётов!
По случаю арктического похолодания (за бортом 3-7°С) попробовал летать в перчатках.
Модель для издевательств была выбрана самая подходящая ЛК Schleicher 124см 500г
Понедельник: Афигеть! из шести батареек ЛиИон две ещё очень даже ничего (куплены были 17.06.05), две так-сяк а две умерли совсем.
Крыло радует: становясь с годами всё побитее и помятее, летит так-же хреново, как и в первый день. Сорок минут на свежем воздухе.
В следующий раз нужно одеться потеплее
Вторник: Афигеть! Когда нет ветра, то и без перчаток можно вполне летать. Отрабатываю самую подходящую фигуру для крыла: петли и проход на минимальной высоте (0.5м). Час на свежем (2°С) воздухе. Первое повреждение: при засовывании крыла в багажник погнул тягу элевона.
Среда: Афигеть! Собачники в парке уже кивают как знакомому. Крыло оттримовано и кружит с поднятыми элевонами до минуты без моего вмешательства (руки отогреваю в карманах). Четыре батарейкли улётываю за полтора часа.
Преодолел зеленый квакающий барьер и к новому фюзеляжу Надзирателя было решено прикупить новую энергоустановку.
Недостатки прежнего электродепо - мотор турниги 3548 1100kV(не SK) с батареей 5000мач 20С 3банки давал в статике 2650г тяги с пропом 13х7 и ток на взлете при этом был 67А пиком и 61 постоянно. Самолету этого нехватало. летать летало и на пол и на трети газа, но проблема не в полете, а в наборе высоты.
На ДВС привык иметь резвость набора высоты, без этого я себя чувствую в небе очень скованно и очень боюсь залетать далеко или в непонятные места.
На сомоле я это очень понял когда делал первые полеты уже по камере. Очень стремно знать что высоту набрать быстро и просто не смогу.
Набор высоты на этой ВМГ был ступенчатым и долгим. Чтобы взобраться на 150м, надо было 3-5 ступеней сделать. Набирает под 25-30° порядка 30-50м и замедляется настолько что выходит в горизонт сам. разгоняемся и дальше подымаемся. При этом газ всегда на максимале, тоесть жрёт отменно…
набор высоты минута-полторы. Спуск на малом газу уже просто, но все равно некомфортно ужасно.
На 250-м попробовал. Ничего плохого говорить не буду, даже не смотря на то, что он у меня клон, хоть уже и с практически всеми деталями от оригинального T-Rex 250. 😃
Теперь-же я решил попробовать T-Rex 450. Конечно я уже на чем-то подобном, когда-то даже начинал летать. Теперь-же я таким решил пополнить свой гараж.
Однако покупкой обычного кита это не закончилось. Решено было заказать микрохеливскую раму, ну а дальше как пойдет… 😉
Пришлось перерегистрироваться по новой под новым ником. Сменил “Серж” на “sptry”, так как не смог восстановить пароль при входе на форум. (какой-то глюк).
В России есть один очень популярный человек. По фамилии Новодворская. Её очень любят фотожабить…
Такая же судьба постигла и премьер министра Украины. Ю.В. Тимошенко. Истеричную женщину со страшными глазами.
Сделана анимация роторов, мелкие доработки.
На повестке дня: говернер и поведение ОР вкл. авторотации, гироскоп и крэши. Срок немного отодвигается, но просвет уже виден.
www.youtube.com/watch?v=E4Usj3fXv7Q
Ну и буду в скором времени выкладывать (пока только в тестирование).
Кстати, если кто сможет помочь с тестированием, буду благодарен.
Сразу хочу сказать: под результатми тестирования хотелось бы видеть не просто отзывы типа “фу”/“вау”, а хоть сколько-нибудь предметный анализ проблем, и пожеланий. Поскольку много еще в принципе не реализовано, я составлю список-форму, что именно надо тестировать.
Решил я в рино накидать себину катану, под размах 980мм, вот что вышло.
Осталось придумать фонарь, немогу совладать с кривой, которая правильно бы порезала плоскость капота. 😠
😆 Ура! Летаю пирофлип и воронку в симуляторе!!!
Большое что-то сдохло 😃 . В бубунте сделали бакпорт некоторых фишек из самых последних интеловских драйверов. Я там особо не вникал, чего как, но с практической точки зрения - в фаерфоксе наконец-то перестал тупить скроллинг, который убили аж в 9.04.
Видать с gallium-ными драйверами эпопея заканчивается, раз дошли руки предыдущие дистрибутивы облагораживать.
Сегодня испытал свежекупленный мотор. Т.к. 10S акки еще едут, попробовал на 6S от лехиной Сушки 50Е… Мало ли - вдруг с регулятором что-то не так, или с мотором. Вобщем - вещь, чувствуеццо сразу, как берешь в руки. 700 грамм сплошного железа, с крыльчаткой охлаждения, 8мм валом и 3мм крестовиной размером с компакт-диск 😉 Винт тоже хорош. Острая как бритва 20"-ка обязывает относиццо с уважением. Такая, не дай бог, прыгнет, живым не уйдешь. Если деревянный бензиновый винт сделал Лелику из рук пару отбивных, то этот пошинкует тонкими прозрачными ломтиками…
Регулятор - собого почитания не вызывает. На вид - ну, какаянить 75-я стамина, разве что потолще. Только и всего. Хотя - 85А номинала, и до 42 вольт напряжения… Т.е. 3 киловатта через себя пропустит, и не подавиццо.
Если кто знает проверенные и хорошие магазины за бугром с RC запчастями не вошедшие в список, пишите мне в личку, я их добавлю в список.