New entries

Про дошкольный возраст

Интересно,а как у вас?
Моему сыну уже 5 лет,в марте будет 6,ходит в садик.Вечером,три раза в неделю ходим на дополнительные подготовительные занятия,якобы для подготовки в школу в учереждение с названием “Школа раннего развития”.Изучают они предметы,имеющие отдаленное сходство с школьной программой (окружающий мир-такой предмет,обо всем понемногу) а также основы математики,английского языка,музыки(ноты в тетрадке рисовали,я как посмотрел-плохо стало),письменности и т.д. Ну,чем бы дитя не тешилось,лишь бы не руками.Это в том смысле,что для исключения не высвободившейся энергии у ребенка оно самое то. Но речь о другом.Были тут давеча на предварительном собеседовании в день открытых дверей в одной из школ,нас не хотели брать по той причине,что читаем мы не очень…и пишем букаффки плохо…Слава Богу,теорему Пифагора с доказательством не спросили.
Так вот,что интересно.Насколько себя помню,в мои школьные годы учились мы и читать и писать и делали это в школе,а не до нее. Теперь ребенок вынужден учиться читать и писать дома,перед тем как в школу пойти…Это нормально?😵

Как жить дальше, или тренировки в межсезонье.

Очередной пилотажный сезон подошел к концу. В средних широтах дневные температуры стремительно приближаются к нулю. Для многих спортсмеов встает вопрос, что делать в межсезонье, стоит ли тренироваться и как часто.
Исходя из моих наблюдений опыта, а также общения с более опытными спортсменами из Европейских стран, я сделал для себя вывод, что двухнедельный перерыв в полетах катострофическим образом сказывается на спортивной форме.
В наших климатических условиях такой перерыв неизбежен, в средней полосе России с ноября по конец марта, у нас, на юге, как минимум с середины декабря до середины февраля. Т.е. минимум два месяца.
Этим мы сильно отличаемся от Европы. Европейские спортсмены, ввиду более мягкого климата, имеют возможность тренироваться фактически круглый год. А методика тренировки большинства пилотажников в Европе сводится к выполнению 3-4 полетов по текущему комплексу, по возможности, ежедневно. Такая методика, несмотря на всю ее примитивность, дает хорошие результаты. Ибо в пилотаже едва ли ни главное условие для улучшения результатов- регулярность.

не могу выбрать

быть нам баггой или траком =)

рассмотреть покрупнее

Лопасти рототех

Прикупил я тут для тестирования лопасти рототех 430 мм. Уж больно их некоторые нахваливали.

Упаковка очень достойная, все чистенько и гладенько. Лопасти красивые - девочки на поле, если они имеются точно все ваши:). На 500 встали без шайбочек, хотя оные идут в комлекте.

Я не испытывал их меняя со штатными, а просто отлетал все акки на них. Ну что хотелось бы сказать, лопасти неплохие, балансировать не пришлось все нормально, четкие очень и требуют порой слишком точной работы стиками, что для меня не очень, чем то похожи на радиксы по поведению, ротор негрузят, а вот акки жирут больше штатных алановских, к концу 4 минут акки выглядят выжатыми как лимон, надо будет глянуть на графики.

В сухом остатке очень неплохие лопасти, лучше штатных. Хотя надо будет еще потестить…

Возвращение блудного попугая

Началось всё с того, что я доломал очередной фюз Неона. Ну он у меня дольше других прожил, куда только не влетал и чего только не бодал - даже на задней стойке кузова собственной машины есть вмятина на память - навернул со мной под 5ткм по стране, и вообще доставил, как говорится… Пожалившись на сей досадный факт получил я от коллеги по полю весьма себе в состоянии ричмоделовский Кэп из “уан метер сериес”. Ну, начинка вся была, фурнитуры тож хватало, так что сборка прошла часа за три - пересверлить 4 дырки под мотораму, прикрутить мотор и 4 сервы, да приклеить три кусочка липучки под акк, приемник и рег. Дел то. Ну и на облет. На привычное и прилетанное с планером и свифтом место, в “рекреационной зоне” городка, футбольное поле у озера. Мать моя конная армия. Такого мандража я не ловил, наверное, с самого первого полета. Я просто забыл, как эти штукиёвины летают. УХодит из зоны просто мгновенно, по сравнению с планером… Жужжит. КРутится как вентилятор. И прет просто невозможно. И вечер, и темнеет стремительно, и легонький такой ветерочек, как надо, против глиссады. короче полетал я коробочку пару минут, чувствую - еще чуть чуть и я просто брошу ручки, закрою глаза - и на кого бог пошлет. Пошел садиться. Штука_села_сама. Как по рельсам. С первого захода. И стою я, офигелый такой, и ребятня сбегается.
Всё таки, научившись рулить деревянными метролетами - всем прочим рулишь уже просто не напрягаясь. Который раз уж говорю. Мда, на пятой посадке, осмелев и обнаглев, шаську я таки отстегнул.
Кайф, конечно, пилотажки эти самые, но полноразмерную металку я таки сегодня наконец дособрал. Только бы погода завтра не поганая вышла…

Настоящее кривое железо (осторожно матюки)

Вся неделя прошла в сплошных подарках с получением их на говнопочте. Надо сказать что термин “говнопочта” был на этой неделе неправильный, потому что доставка ништяков с китаев и америк был реактивно быстрым. Почта звалась на этой неделе именно “почтой России”, а не ГПР.

И посылка с гондонами с Америки штат Калифорния приехала(наверно сам Арни привез на самолете, ибо пришли на второй день как раз безтрековое послание с резиной). Успел даже коллега сделать на это дело коллаж-демотиватор:
Фотго-демотиватор

Сразу скажу - на фото треть посылки и все это для коллег(это если вопросы вдруг возникнут куда их столько). 😁

Ну вобщем вся неделя слошное шоппинг-счастье. Пришла пятницо, пора радовацца еще раз - допёрласть таки долгожданная посылочка с Китая с видеосервером-регистратором для сурвиланса. ЕМСная доставка за 70 баксов “приятно” поразила своей скоростью - 15 календарных или 11 рабочих дней с момента экспорта(+2 дня ездила по Китаю до райцентра). У меня с момента экспорта посылка с DealExtreme фришиппинговая в 2.5 раза быстрей добралась, а тут как бы намекает нам что 15 дней - это все таки экспресс.

Соревнования

УРА! Они состоялись! Осенние соревнования по микрометательным планерам завершины!
Здорово всё прошло! Огромное спасибо всем организаторам за отличную работу судейской коллегии, правильный режим стартов, полную беспристрастность и горячий чай и кофе для всех желающих!
Погода была сложная, но терпимая: ветер 2-5 м\сек, 100% облачность, температура 3-5 град. На протежении стартов она менялась незначительно. Самое главное-не было осадков!
Максимумов (1 мин) среди всех участников было мало, а вот срывов (6-15сек) по моему не избежал никто. Очень понравилась дисциплинированность участников и большое их колличество.
Результаты среди взрослых спортсменов:
1-Рязанцев(265 сек)
2-Дацюк(249 сек)
3-Марков(205 сек)
video.yandex.ru/users/Aeroplan211
Несколько видеозаписей с соревнований.

Проверка сервы DS650

Уже несолько дней летаю с сервой DS650 на хвосте, на ночном верте, и сегодня поставил ее на дневной.

Хвост стал намного лучше, верт в ветер 6-8 м/с теперь намного послушнее, хвост при полете против ветра не начинает возбуждаться.

Вообщем я сервой очень доволен.

ps: Сегодня наблюдал две безмозглые особи, один человек и один птиц.
Причем у птица больше мозгов, чем у человека.
Человек (если его можно так назвать) пытался встав передо мной на мотороллере во время пролета на низкой высоте спросить “Сколько стоит вертолет и где его купить”. На его счастье он не понимает русский язык… не перестают меня порожать такие идиоты…

А птиц оказался умнее, он было решил атаковать верт пока я вертел воронки (подлетел метра на два!), но как только я двинул верт в его сторону он быстро быстро ретировался. Что был за птиц, разглядеть не успел, но размером с мою пятисотку.

Мысли ни о чем

Интересно как получается.Вот,в квартире стоят пластиковые окна-вроде нормально.С утра вышел на кухню,чувствую-по ногам дует и прилично.Думаю-откуда? Начал внимательно рассматривать конструкцию окна,понял что как окно не закрывай,а дуть все равно будет.Потому,как кривое не только оно само,но и установка.Обидно,что когда-то они были установлены с целью исключения такого эффекта,как сквозняк.Но это цветочки.А вчера ночью не спалось,все думал откуда ветер дует еще? В комнате окна-то закрыты…Потом экспериментальным путем нашел…Никогда не догадаетесь! Из электророзетки!!! В жизни бы не подумал,что такое может быть!
Ну в самом деле,спать с дующим воздухом,причем холодным из розетки,расположенной прямо напротив лица не есть шикарное удовольствие.Но! Есть шикарный малярный скотч,практически не оставляет следов клея на пластмассе.Благодаря ему сон продолжился дальше,а проклятая розетка была заклеена…

Простота, издевательство, элементарное не уважение?! или "Синдром Трикстера"

Я вообще люблю читать дневники участников форума. А вы?
Иногда попадаются очень интересные записи “самоделкиных”, сам такой, и уважаю людей с руками и головой, а некоторым завидую 😉, у некоторых учусь, а записи многих просто интересно почитать, посмотреть, даже если они не имеют с моделизмом ничего общего, но несут пищу для размышлений!
Порой из дневника человека можно узнать намного больше чем из целого радела форума! И огромный респект людям-экспериментаторам, первопроходцам, изобретателям!

Восстанавливаю планер

У нас дожди. Выдалось немного свободного времени, поэтому решил не терять его даром и восстановить разбитый планер.
Попробовал вырезать новый фюзеляж из синего пенопласта, но, поскольку раньше с этим материалом я дела не имел, испортил заготовку. Ну, никак не хотел пенопласт ровно резаться и гладко точиться в неумелых руках. 😃
Ладно… Начертил уже фюз по старой привычной технологии - фанерный каркас, обшитый депроном. Прежние недостатки с нехваткой места и проблемами охлаждения учел, а тем более, что с быком и правильным винтом проблема охлаждения отпадает сама собой, так что завтра начну сборку.
Остается один нерешенный вопрос - как выковыривать хвостовую балку, залитую смолой, из старого фюза, ничего не повредив, так чтобы не пришлось ее отпиливать.
Интересно, есть какой-то способ удаления эпоксидки?

Опять попалился с кривым эзернетом на роутере

У меня тут пару недель назад сгорел старый-добрый асус 500W. Ну купил ему на замену TP-Link 1043ND, с прицелом поставить OpenWRT. Подключил как внешнюю раздавалку вайфая к роутеру. Все недельку поработало, а затем начало тупить. Причем до такой степени, что пришлось через йотовский свисток в интернет ходить. Сначала думал, что проблема с вайфаем, разбирался с прошивками, искал отзывы по ath9k - ни фига не помогло. Вчера дошли руки затестить все системно. Оказалось, дело было в эзернете, которым железки стыковались между собой. Второй раз уже доставляет роутер на VIA. Луч кровавого поноса производителю каждый день.

Короче, жду пока выйдет BackFire 10.03.1 и окончательно сваливаю на свой уютненький убикити. А из TP-Link попробую изобразить запасную железку. По большому счету, от текущей юбикити оно и не должно отличаться совсем. Ну нет там второй карточки на 5 гигагерц, флеша 8 мегабайт. Дык второй диапазон я пока все равно не использую, а памяти под набор моих модулей полностью хватает.

Засада, как обычно, в человеческой лени, и нежелании ставить релиз-кандидаты. В OpenWrt, кстати, вроде должны были доделать самбу, чтобы все шарила без паролей. Жду релиза. Что-то его задерживают. Больше месяца прошло после выхода rc3.

Всё равно, что плотник супротив столяра...

Постройка самолёта

Это вам не 110-го на кухне строить… 😃

Книжечки...

“Воздушные винты.”, В.Л. Александров, 1951г

найдена вот в этой классной библиотеке: ВОКБ ЛА “Кукушка”

Как говорится первый раз... постройка Катаны 1300 мм дерево+потолочка :)...первая запись

Добрый день. ночь, утро Всем! вот первая запись в дневники. После “вставание на крыло” полетав 6 месяцев, на различный без фюзеляжных конструкциях, решил собрать Катану на 1300 мм. технология дерево+пена.
мото установка TR 35-48-C 800kv акум на 4банки пока имеется 2200 но в будущем планирую 3000,
нашел чертежи и начал редактировать по потолочку,
сейчас идет этап прорисовки моторамы и несущих элементов физюляжа фанера 3 мм, серенькое бальза 2мм, направляющие рейки 6х4 сосна, зашиваться будет потолочкой или распущенным до 4-5мм пеноплексом, нужны советы о правильности выбора решения.

Conquest cat

На кате тоже покатались неплохо😆

Old times in Vlg

Ну вот я уже и далеко от дома, но приятные воспоминания греют душу😁

Покрасил матричку...

Каким-то копеечным дерьмом, мухосранского лакокрасочного комбината…
Вышло - вполне себе ничего…

Дачнег-ПОМНИ :)

подготовка Чирика к 17.10 - полным ходом

в мостах умерли все 4 наружных подшипника 😦 пришлось поменять… зимой попробую воскресить трупы… пока кинул их в вдшку - мож отмокнут…
достали меня передние порталы - у них вылет слишком большой и наружный шар кости недостаточно заходит в чашку - изза этого при больших углах поворота их прикусывает намертво ! решил устранить… пришлось разбирать мост (пара в идеале - очень доволен герметизацией), ставить усиленный локер (крест) и по 2 шайбы на наружный подш - чтобы полуось дальше заходила в чашку портала. надеюсь, проблема решена раз и навсегда…
вернул кузову боковины заднего бампера - смотрится здорово - очень рад что не выкинул их… заодно опустил кузов на 5мм вместе с порогами. думаю что можно еще на 5мм, но это много позже, ибо потребует солидных переделок креплений. ну и сделал легкий простой триальный бампер - тупо уголок…
завтра по плану - подкрылки, они же - расширители арок…

Подсветка экранчика Тюринги

Сделал себе подсветку экрана пульта ну и захотелось что бы сей девайс включался при нажатии любой кнопки на пультике. Поскольку у меня в пульт залита "альтернативная " прошивка от ВитГо то дело было за малым - попросить Виталия , что бы он добавил эту фичу в прошивку. Получилось все что надо. При нажатии на любую кнопку пульта ( менюшные кнопки или триммера) на 17 ноге меги появляется +5 вольт и держится в течении 10 секунд. нога эта висит в воздухе - то бишь не используется но припаяна к плате и от нее отходит коротелькая дорожка оканчивающаяся контактным пятачком, куда и можно припаять проводок, по которому будет управляться транзистор, включающий подсветку.
Сначала была мысля вытравить платку для этого транзюка , но увидев огромные полигоны “массы” на плптпх было принято решение сделать дорожки дедовским методом процарапывания 😃. Получилось вполне неплохо… , дальше прощще - зачищаем получившиеся дорожки от лака, лудим и припаиваем аж цельных 3 детали - 2 резистора размера 0805 смд и 1 транзистор полевой в корпусе D-PAK. ну и соббсно припаиваем 2 проводка - один от 17 ноги на затвор полевика через резистор в 100 Ом и второй проводок - минусовый от подсветки.

Три богатыря

Красиво жгуть, стервецы:

Хозяйке на заметку: апгрейд шасси Атом 500

Очень не люблю колхоз.
По оной причине задумался как аккуратно и красиво проапргейдить шасси Атома 500 ввиду сильной
хрупкости стоковых (я две пары ужо сломал). И решение нашлось!
Берём неубиваемое шасси от Протоса, алюминиевые проставки рамы Атом 500, на которые крепиться
трей аккумулятора, соединяем и , вуаля: крепкое, лёгкое шасси готово! причём оно великолепно встанет
на штатные отверстия в раме Атом!
…когда я сломаю третью пару атомовских шасси, четвёртую я покупать уже не буду, а поставлю навсегда
оный красивый агрегат:

Мой первый бензин CRRC 26CC-часть вторая

После приземления и уняв дрожь в руках,оценил получившийся аппарат по достоинству.Летает он действительно стабильней,скорость сваливания минимальна,садится практически пешком. Набрался наглости,полетел во второй раз.На минуте третьей в полете неожиданно понял,что реакция на дроссель стала неадекватная,начались перебои,вот-вот заглохнет.Думаю-фсе,приехали…Начал сажать,лихорадочно соображая,что могло произойти,если было все в порядке и тенденций в работе мотора отрицательных не замечал??
Посадка была почти аварийная,поскольку набирать обороты мы категорически отказались,и не дотянув до полосы хлопнул его в траву.Отделался сломанной площадкой шасси,чему был несказанно рад,так как все остальное было в целости.
Дома пришлось заново снимать капот,дабы понять-а шо случилось -то?? Специально обученная собака спала на коврике,доверие к ней было восстановленно и пришлось угостить сосиской.
Сняв капот мы с собаком криминала не обнаружили.Что показалось подозрительным-увеличенный зазор между датчиком холла и магнитом ротора.Я прекрасно помнил о нашей эпопее с изменением зазора и был очень удивлен,зная,что мы его регулировали,увидеть снова его относительно большим.

БК моторы с редукторами

Последние мои работы связаны с попыткой достижения максимальной эффективности мото-установок для микро-моделей самолётов с питанием исключительно от 3,7 Вольт.
Что такое эффективность в моём понимании.
Это максимально возможное отношение статической тяги мото-установки к собственному весу и одновременно- максимально возможное отношение тяги к потребляемой мощности.
Реально этого можно достичь применением высокооборотного бесколлекторного мотора с редуктором.

Эту тему я активно веду здесь- www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1207845.
На данном форуме эта тема немного освещалась здесь -
rcopen.com/forum/f80/topic170489
rcopen.com/forum/f80/topic200209/11
rcopen.com/forum/f80/topic200209/13.

Мой первый бензин-СRRC -26CC

Начну рассказ с того,что иногда у каждого человека в, нашем случае у моделиста возникает потребность в чем-то новом.Бывает такое-ступор…Летаешь,летаешь на чем-то одном(имеется ввиду класс),надоедает,хочется как обычно,еще и другого.И тут одних затягивает в планЁры,другие кидаюццо в радиобой,третьи в бензин и т.д.Самое худшее,это когда не знаешь,чего именно хочется,но уже не хочешь того,чего попробовал.Такие мысль прутЬ,аж деваться некуда.

Вот так и у меня.Столько всего наслушался про то,что большие модели ведут себя в воздухе по-другому,что захотелось чего-то большого и обязательно бензинового.И подешевле(вот дурак!).Причем сам прекрасно знаю,что если купил какую-нибудь весчь сомнительного качества,отдавая себе отчет что покупаешь заведомое барахло,то все равно,когда в этом лишний раз убеждаешься,от чего-то противно:).Ну,казалось бы-ведь знал…,ан нет,дай ка проверим…
С другой стороны не знал вообще,а надо оно в принципе? Как впоследствии оказалось,надо.

Лаффка - 3 минуный аудит...

Выйдя с сигареткой из “кабинета”, пробежался глазами по моделке.
Насчитано самолетов и планеров (то что способно летать, или может быть подготовлено к полетам)… Внимание!.. 82 штуки … Это только то, что лежало на поверхности…
Еще лежат какието коробки и планерные сумки, туда заглядывать уже не стал, и так не по себе…
Я, честно говоря, в легком ужасе…😵
Надо как-то прорежать, что-ли… 😊

Причем лично моего там - 1 Катана-120, 1 микро-металка, 1 Мини-графит, и 1 пенолет.
Ну, еще 2 чужих самолета на сборке. Усе…

Гидра

Фото и видео первых запусков.

Опять срочно и опять в...

В общем, продолжаю делиться тем, что происходит на сьемочной площадке третьего сезона Срочно в номер… 😎

Еще видео. Тренировка 09.10.2010г.
Новый Schulze next-14-350 нашёл меня!

Наконец я заполучил свой долгожданный новый Schulze nextGenerationII !
Красивый! Гламурный! И мощный!
Некоторые технические параметры новинки:

  1. Два силовых порта (наконец!) с мощностью по 200 W на каждый или 400 W на один!
  2. Входное напряжение 10-25 V.
  3. Балансировка с индикацией напряжения на каждой банке (точность 1 mV) и
    с индикацией сопротивления (!!!) каждой банки (точность 1 mОм).
    Ну и все остальные примочки и пританцовки, присущие Шульцу !
    Теперь я весь свой обширный чумадан аккумуляторов легко часа за два заряжу!

P/S
Добавил картинку Шульцев за работой.
Теперь за час 8-10 аккумуляторов заливать можно. Хорошо!

"по улицам слона водили, как видно - напоказ"...

Обещанное пятничное кино про lyoh-иного “жОлтого Ууу”…

Поездка до городу Китаю :-)

До Китаю, в наших палестинах, что до Турции из Батума.
4 часа до перехода Полтавка. 3800 рурами и вот я в забугорье. Там 40 минут от Дунина до Сунина.
Двухместный номер в гостинице о пяти звездах от четырехсот юаней/сутки.
Курс юаня: 220 за тышшу деревянных. Или один рупь - 0.22 юаня.
С момента последнего посещения братской стороны, ну ничего не изменилось. Только дорог больше. И углем горелым не так сильно пахнет.
Сунин городишко мелкий, всего то 180 тысяч населения.
В моей родимой Находке 145. Практически соизмеримые городишки. Вот только ценник за квартиру разнится.
В Сунине квадрат от 200 до 400 баков, в Находке - от штукаря и у верх …
Езжу я в Китай с парой - тройкой непременных задач:

  • попить кийтайцкого пыва (рисовое, мягкое, легкое … сказка а не пыво)
  • порыбалить китайцкую рыбу
  • пошить очередные пару-тройку костюмов (быстро-дешево и очень недурственно)
    Костюм шьется за сутки. Утром заказ - вечером примерка.
Еще один хостинг надыбал - OVH

Лазал по сайту Proxmox, заглянул в раздел о хостинге, и обнаружил очень деловых бобров:

www.ovh.de/produkte/eg_hybrid.xml
www.ovh.de/produkte/superplan_hybrid.xml

Если надо серваки потолще чем в Hetzner - ценник весьма конкурентный. Если надо не столько процессор и память, сколько SSD - тоже весьма. И что приятно, пацаны все из себя “облачные”. Дают за небольшие бабки свой гигабитный VLAN и вяжи там юниты как хочешь, даже из разных датацентров. Ну и пропорционально цене досыпают траффика. Еще они корешатся с Proxmox, поэтому гарантированы последние версии PVE.

Меня прям заколдобило… Чего б такого взять… За инсталляцию, кстати, денег не берут.

Киберглаза

Вчера на закрытии летнего сезона 2010 случилось то что я ждал почти 2 года - полетал в очках. Погодка была ах…ительная (штиль, тепло, светло), собрались и поехали с батей на поле Руднево. Приехали, собрались и на тебе - ноут забыл! Писать осталось только на камкодер в навесном стакане. Приемную станцию переключил обратно на патч-антенну. Подключил телек и подключил на проводе очки свои Сайбексы.

Телеметрию выключил - были дерганья какие то на сервах. Летал глазами по хвостовой камере - так проще ориентироваться и горизонт держать.

Начал первый полет по телеку, очки положил рядом но…не успел на них перейти. В районе белой березы на границе “поле-деревня-поле у озера” я схватил мощную помеху на 41мгц. Управление полностью отключило. Но я обосраться со страху не успел, посему повернул голову влево, увидел модель и начал бороться с помехой. Вывел модель из штопора и сразу на посадку - благо помеха возникла почти по вектору глиссады посадочной. Посадил успешно.

Впоследствии при пролете в той зоне отрубало неоднократно(но кратковременно), по 4-5 раз за полет. Некоторые коллеги на 2.4 также высказывали что глушит в той зоне. Вообще эфир в этот день был очень засран. Наверно все поперли на улицу и айда рациями шуметь.

Кто есть кто (вернее, что есть что)

Как и обещал, попытаюсь рассказать об ощущениях при полётах на разных вертолётах вперемешку,
когда остро видны различия между ними. В сравнении участвовали все мои красавцы:
Атом 500, Протос стретч, Атом 6HV и Фрея 90.

  1. Атом 500. Очень хорош в полёте! Просто великолепен. Ведёт себя по взрослому. Ровный и стабильный.
    За стиками ходит как привязанный. Фигуры чертит чётко, невпопенный запас мощности позволяет “силой”
    вытаскивать вертолёт при ошибках. К лётным ТТХ претензий практически нет (про конструктивные и другие
    “косяки” читайте форум). Смело рекомендовал бы начинающим и средним пилотам. …ну а “взрослым” пилотам
    рекомендации не нужны, им вертолёты нужны 😛
  2. Протос “стретч”. Самая лёгкая “пятисотка” на сегодня, со всеми вытекающими плюсами и минусами.
    Летает отлично, быстро и шустро, обладает специфическим “фирменным” свистящим звуком. Из незначительных
    минусов - некоторая неадекватность по шагам, имеет провал в районе нуля. Вертолёт не для новичка.
  3. Атом 6HV. Нос на палке, ротор на балке, огурец - это всё про него!
    Я же его назвал :красивый, как Адриано Челентано. Вертолёт совсем недавно появился на
Вот такой забавный зверек...

Относительно недавно запустил вот такой аппарат:Теперь в одно ухо жужит жена😁 в другое станок.На выходе вот такой рез в плоскости 😃

Раздумья чайника о бензиныче T-REX 700.

Изучал материалы по теме.
Вот что нарыл:

-Плюсы - бесплатные полеты

10.10.10

Ну вот, смотрю сегодня на погоду и мечтаю… полный штиль за окном! Блин, переборол свою лень, т.к. после недавнего переезда в Москву дико устаю на работе, и сел доделывать свою катанку. Осталось дело за малым, все составляющие есть, закуплены новые сервы, и т.д., но… дело движется не так быстро, как это было сначала.😉

P-51D

Развитие событий сильно тормозится из-за учёбы, и приложить руки к самолётам удаётся лишь раз в две недели. Вот на прошедших выходных наконец появилась возможность продолжить работу. Более тонкая ткань появилась, но решил пока экспериментировать с прежней. Так как предыдущий фюзеляж вышел дубовой прочности, в этот раз не стал класть третим слоем кусок ткани, усиливающий носовую часть фюзеляжа (до задней кромки крыла) и хорошенько удалил валиком излишки смолы. В результате всё хозяйство полегчало на 30 грамм … 170 г - ээ, ну не знаю… В следующий раз попробую более тонкую ткань, будет с чем сравнивать и вес и прочность.

Закрытие сезона - Измайлово - 2010

Прошли последние солнечные выходные перед пасмурной и дождливой осенью.
Налетались в доволь: летал столько, что даже поснимать на земле не было возможности 😉 Шашлыки, пивасик, вино и Армянский Коньячок к полетам пришлись просто замечательно! Воздух кишмя кишел всякими моделями, от кордовых самолетов и змеев до сумасшедших вертолетов и планеров. Однако ж мощных крашей не было ни в воздухе, ни на земле (не смотря на горячителное 😃).
Хотя, на земле поснимать толком не удалось, зато с воздуха видео получилось замечательное.

Запустил сегодня вторую ось своего станочка!

Ну вот мы уже ездим по двум осям! Мы с моим станочком на финишной прямой

Магазинчег...

www.mikado-heli.ru
www.sebart.ru

Больше всего впечатлила абсолютная разница содержимого: типа у “одних” гайки на 4 есть, а у “других” - нет… 😃 Такой маркетинг…

Добрый жОлтый слон...

Олеше любит больших и жолтых. У него их двое - старший “жолтый УУ”, и младьший - “ПицБидон”… Они лениво дрыхнут в лаффке, пугая своим видом приходящих к нам. Но на самом деле они добрые 😉
Накануне закрытия сезона в Тушкине УУ вывезли полетать-поднастроить. Собссно, оттуда и фотки…

Статистика.

На вторую страницу мало кто заглядывает, решил поднять вверх статистику.

T-rex 450 SE V2 ПРОДАН
Общее число полётов на T-rex 450 SE V2: 166
Общее число крашей на T-rex 450 SE V2: 5

T-rex 600 Nitro ПРОДАН
Общее число полётов на T-rex 600 Nitro: 22
Общее число крашей на T-rex 600 Nitro: 1

T-rex 500 ESP
Общее число полетов на T-rex 500 ESP: 330
Общее число крашей T-rex 500 ESP: 1

Atom 6HV
Общее число полетов на Atom 6HV: 62
Общее число крашей на Atom 6HV: 2

ПицБидон....

Обещал фоток налить - наливаю 😉

Почта, блин...

8-го сентября сделал два заказа под Бумеранг. Один на EMCOTEC - “повер-бокс” Маджик 6, кучу проводки, разъемы, приемник и всяую монтажную мелочню. Второй на эсприте - сервы и бортовые акки. С эсприта посылка долтела аж за 8 дней. Толку в ней немного, ибо для монтажа всего этого добра нужно иметь мелочню и проводку с Эмкотека…
Эмкотека я ждал месяц. Уже упарился - по треку бьется только в экспорте, а далее - тишина… Написал гневное письмо в почту россии неделю назад. Сегодня получил ответ - типа, просите немцев подавать на розыск… Опс… Вдруг бац, засветилась в треке как PCI Самара… Какого ляда посылка в Самаре, и сколько теперь она будет идти оттуда - непонятно… Хорошо хоть не потеряна… Вобщем, уроды, блин…

Тренируюсь на 450-ке. 700 ку хочется уже сейчас.

Ситуация такая:
На 450-ку есть 7 мертвых акков, которые дружно умерли где-то через год эксплуатации, отлетав по 50 циклов.
Однако, зомби тоже могут играть в баскетбол.
Насобачился использовать зомбаков для тренировки пируэтов в нормале.
Зомбаки рады- балансируются на 4.19, прилетают после 4 минут по 3.73
Остальные 3 акка новенькие, и очень бодрые. Турниги нанотех.

полет с горками- -на свежачке.

Он приехал.

Ну вот и приехал мой TRAXXAS SLASH 2WD.😃

Начну с того , что понравилось. 😁

Нет сложных деталей , всё очень просто даже для начинающего.
Удобное расположение акумулятора (по центру).
Влагозащищённость (у всех TRAXXAS).
Лёгкий и широкий , что хорошо при "полётах"через трамплины.
Всё готово к установке Б/К , без заморочек.
Апаратура 2,4 в комплекте.
Цена (куплен не в РФ).

Не понравился хрупкий (тонкий) , ломкий пластик 😦 , буду переходить на RPM.

Venom Creeper: блокировка дифференциала

Поскольку желающих полетать сегодня не нашлось, я решил потратить появившееся свободное время на что-нибудь такое, что сделать хотелось давно, а руки все никак не доходили. Вариантов было несколько, но остановился я на блокировке дифференциала на Крипере. Собственно, эта фича - блокируемый дифференциал - порядком достала многих владельцев ползуна. Не то, чтобы сама фича плохая (хотя ее полезность на краулере под вопросом), но реализована она не очень - заблокированные диффы все время стремятся разблокироваться, и это им часто удается. А потому единственный выход - заблокировать их намертво.

Читать полностью

Следующий шаг - Слойка-С

Освоившись со Слойкой-1 решился на более вертлявую Слойку-С. Делается очень легко - спасибо Maxicus за супер модельку - очень технологичная. Вот, что получилось: