New entries
Стал обладателем вожделенной тушки девяти орлов соло про 180 3Г. Посмотрел настройки, разобрался с аппой, но… Подлететь не удалось. Сильная вибрация Н.В. и сносит сразу вправо, а не как обычно влево. Интересно, это баг или фича? Надо будет отбалансировать лопасти и посмтреть на целостность главного вала, может что-то не так? ХЗХЗ… В настройках ничего не менял, а тушка вроде как с нуля из коробки.
Тестовое видео, за качество извиняйте.
www.youtube.com/watch?v=ucKvBV0SzXM
с неточно откалиброванным акселем кажется неплохо:)
Ну вот и пришёл уже третий ЖПС приёмник. Заказал 2 июня, 4-го послали, 2го июля я его сам забрал (а на почту он пришёл 20 июня), а извещения до сих пор нет. Я только теперь понял, как он должен работать, а то с первым по пол дня ловили спутники. Сегодня полетал в очках один без каких либо подсказок со стороны, и даже решился сесть.
А когда настраивал “возвращение домой”, вращаясь восмёрками он попал в термик и так завораживающе поднимался, я думал уж принудительно придётся выводить, но он прошёл и самолет снизился.
13 июля в Венло стартует 3D Masters 2012.
www.3dmasters.org.uk
Ждите репортажей с места событий!
В этом году нас там будем много как никогда! 😉
Собственно началось всё с того, что я приобрел вот этот катер: rcopen.com/forum/f68/topic226460 который раньше принадлежал Gintas-у.
И все бы ничего, но поворачивать катер отказывался категорически, вернее в крайних положениях руля он конечно поворачивал, но резко и не меньше, чем на 180 градусов, мда. Это впечатляло т.к. происходило всегда внезапно.
Вот он виновник:
Когда руки уже что то умеют нет обиднее крашей по отказу техники.
После начала в выполнения ролла, что то отлетело от вертолета (видно на видео,думаю лопасть ХР все остальное упало кучно), что вызвало вращение против часовой и дикую вибрацию. При том что это был третий аккумулятор и ни чего не предвещало …
собираюсь в след.месяце купить sc10 2wd😁
купил я данную модель и готовлю постепенно к соревнованиям
Просматривая объявления на авито, случайно наткнулся на сабж и, как говориться, не смог пройти мимо… Катер выпущен в 2000 году, всё находится в родных упаковках, на литниках надписи “сделано в СССР” 😉 Клей конечно высох, но в остальном полностью комплектен.
Дрова-дровишки…Снова решил дать шанс самолёту ворваться в небо. Многие скажут а зачем не проще купить новый или приобрести уже готовые запчасти брендового самоля, может и проще, но…это не заменит полученного удовольствия возни с деревяшками…в любом случае капот и башмаки будут куплены новые всё остальное будет востанавливаться… Итак
Сам самоль и пакетик того что отвалислось…
По новому Москиту (версия 2.0) в сети не очень много информации. Решил поделиться, а вдруг, кому пригодится.
Итак, Москит 2.0. Вес моего планера в сборе (после незначительного ремонта) составляет 133 гр., центровка 68мм. Машинки D47, аккумулятор - смартлипо на 240 мАч. С учетом того, что в носу прописались рыболовные грузики, можно взять более емкий акк. Тяги сделаны из тонкого поводкового материала Пантон21 с нагрузкой на разрыв 7 кг. В принципе, можно и меньше взять. Торсион из гитарной струны. Планер собран на смоле с микросферой.
Летает восхитительно. По высоте заброса сопоставим с Питоном. Только вот усилий надо существенно меньше прилагать 😃 Да, забыл упомянуть, крылышко то не простое…а кевларовое.
в очередной раз летая, пришел к выводу что было бы не плохо придать в подмогу элевонам еще и закрылки в особо “нужных” моментах
video.yandex.by/users/serj991/view/5/#
склонности к срывы на поворотах не наблюдал при малой скорости но вот рулевой поверхности кажется мне маловато, хотя может тараканы мучают …
Заказал 180 3D solo pro в этом лабазе. Хобби Кинг сняли мой заказ: грят, сорре, не возим. Почему, не ответили.
Давеча в воскресенье состоялся первый облет новой стальной телеги со старым куполом Циррус.
Вес с пассажиром 4200, набивка неполная(только клеванты, шасси и мотор). Мотор 5045 660kV, акк турниги 15С 5ач 5s1p.
Летает немного тяжело в плане тяги, очень инерционно(как настоящий), ну и стремно(непривычный вес). Вес чувствуется буквально ручками.
Так как электричество - это адское говно достойное только смерти при превышении веса модели в 1.5кг, то решено прикупить бензиныч DLE20 с толкателем 16х8 и благополучно получить unlimited power по времени и 40 минут аптайма полета на одном баке с копеечной ценой за полет.
Кроме того я давно уже решил пошить себе сам новое крыло(уже успешно тестовые конструкции пошил) площадью 4м2, которое думаю к приходу мотора пошью окончательно.
фоты с облета:
nailalex.dyndns.org/hobby/gallery/index.php?spgmGa…
Видос:
Уважаемые, подскажите кто что знает.
В августе с женой собираюсь в отпуск в Таиланд (конкретно Паттайя).
С собой ничего не хочу везти (только документы и фото, видео камеру), так как обратно возможно придётся ехать с перевесом.
И очень хотелось бы полетать на побережье и островах.
Так вот, есть ли где в Паттайе места, где можно приобрести недорогой планерок с пультом?
Может кто уже занимался там этим, подскажите пожалуйста.
Вот я смотрю Википедия бастует против закона о “Велкиом Китайском Файерволе” в российском сегменте интернетов, ряд форумов бастует, почему бы нам не по бастовать? Ведь тут же раскрвается тема постройки БПЛА!!!111111одинодин
Наконец-то AT&T снизошло до моих просьб, мольб, гнева и милости, отвязали жинкин старенький йаМобилко 4 от своей дьявольской сети. Теперь можно спокойно засунуть туда симку билайна и пользоваццо полноценно жене.
Навеяно вот этой темой:
rcopen.com/forum/f91/topic284028/161
И, дабы не вносить сумятицу в неокрепшие умы в теме, размещаю фото в дневнике.
работа в две руки + помощь супруги. Решили маленько расшириться.
для разблокирования дифференциала на AXIAL ax10/scx10 и HPI Wheely King нужно приобрести один из этих наборов 1(в наборе комплект для 2х дифов) и 2(в наборе шестерни для одного дифа), так же подходят шестерни дифференциала почти от всех моделей hpi 1:10.
сам процесс:
- разбираем мост, вынимаем корпус дифа, снимаем подшипники, откручиваем большую шестерню, из корпуса дифа вынимаем “локер”, в случае если у вас ax10(скорпион) локер алюминиевый цилиндр, который крепится внутри корпуса на оси, эта ось в дальнейшем понадобиться, сам локер нет, если у вас scx10(хонче, динго) то локер стальной квардат, который держиться внутри сам по себе, без оси.
- дальше берем из набора большую шестерню ставим ее внутрь корпуса, вторая большая шестерня ставиться позже,
- далее, если у вас набор шестеренок аскиаловский, то нужно изготовить ось на которой будут держаться сателлиты(маленькие шестеренки), ее можно сделать например из обломанного сверла диаметром 3мм, или из гвоздя такого же диаметра, алюминиевую, медную и тп проволоку использовать не рекомендуется,
краткое пояснение к эскизам: все делалось из небольших полосок металла
на первом рисунке нижняя “колодка”, разным цветом (серый, оранжевый) показаны отдельные детали которые после спаивались припоем, зеленый - стальной штифт, синий - пружинка, черный - сама рейка
на втором аналогично верхняя “колодка”, делалась следующим образом: вначале сделан крюк из двух спаянных уголков (для толщины), вокруг рейки обогнул короб - на него после припаивались остальные детали (рамка для рычага, рамка для штифта)
Для тех, кто увлекается копиями: “перерасчёт” на модель (взято у коллег судомоделистов, при необходимости можно доказать, имея под рукой учебники по школьной физике).
Все размеры масштабируются линейно - делятся на масштабное число.
Масса модели (вес) получается меньше на куб масштаба (перемножив три измерения, делённые каждое на масштаб).
Масштабная скорость - скорость прототипа делить на корень из масштаба.
Мощность приблизительно можно разделить на масштаб в степени 3,5.
Итого для масштаба 1к10:
масса_модели=масса_прототипа/1000
скорость_модели=скорость_прототипа/3,16
мощность_модели=мощность_прототипа/3162
P.S. Думаю, что кому интересно, посчитает все для своей модели и удивится, что они далеко обскакали прототипы
настройка регулятора Novak Rooster
калибровка(привязка к аппаратуре)
-рег подключить к батарее и приемнику
- включить передатчик
- сбросить все настройки в пульте в стандарт, не трогать курок, держа нажатой кнопку, включить рег
- держать кнопку пока не загорится красный диод
- загориться красный- отпустить кнопку
- выжать курок на полный газ и держать пока не загориться зеленый диод
(во время настройки мотор круться не будет) - выжать курок на полный назад и держать пока зеленый не замигает
- отпустить курок в нейтраль, диод покраснеет- настроена нейтраль, программирование завершено
после настройки включается профиль1 (без отсечки, 100% в перед/назад 90% тормоз )
Дошёл до 36 полётов на Рексе 500. Начал летать восьмёрки в инверте мордой вперёд. Восьмёрка получается, но довольно корявая 😃 Никак не могу отучиться от дурацкой привычки газовать в развороте и сбавлять шаги при пролёте через центральную точку. Шаги вроде как должны оставаться одинаковыми.
Понял важный момент, когда стоит переходить из сима в реал. Перед тем, как попробовать новоизученную фигуру, надо попробовать её “в уме”. Нужно чётко представлять, как меняется положение модели при работе стиками. Если хоть на долю секунды возникают сомнение в реакции модели - лучше отработать её в симе до должного уровня. Это вовсе не означает, что краш в таком случае неминуем, просто вероятность зарулиться значительно уменьшается. Похожему приёму меня научила в своё время учительница по фортепиано для разучивания новых произведений 😉
Привет всем. Очень привлекает тема FPV полётов. И так уж получилось, что о FPV начал думать уже когда была дома вертушка HK500GT (клон Trex 500).
Для себя решил, что сначала нужно получить базовые навыки управления вертолётом со стороны, приловчиться чтоли, а потом уже вешать аппаратуру для съёмки видео.
Давно затаилась у меня идея сделать высокоточный балансир для балансировки авиамодельных винтов как для вертолётов, так и для самолётов, для авиамодельного клуба.
Существующие методы балансировки меня не устраивают.
Обычная ось с острыми концами с зажатым на оси винтом - слишком грубо, очень сильно зависит от того, как расположена рука, к тому же тремор рук мешает балансировке + неприятное ощущение от “иголок”.
Другие балансиры на базе подшипников - слишком сложно и много деталей, которые друг о друга трутся… Нет у меня к ним никакого доверия.
Балансиры на базе оси, “зажатой” между двумя неодимовыми магнитами – слишком глупо. Там трение о магнит, к которому прилипает ось настолько адское, что магнит выходит из строя после 3-4 сбалансированного винта, да и балансировка там ооочень условная, опять таки из-за дрянной конструкции.
Недавно на рынке стали появляться так называемые “Левитроны”. Парящие в воздухе глобусы ну и т.п. И вот тут то во мне и затаилась идея сделать парящий в воздухе балансир. Надёжно, долговечно, красиво и гостям можно показывать для развлечения.
Съездил на дачу и хорошо полетал, надеюсь понравится нарезка)
Но - при обновлении прошивки айфона сохранится ли информация?(приложения, контакты, и прочая хрень)
Давно сделал табличку для себя чтобы помнить где какие подши стоят и какие пересекаются по моделям, может кому пригодится
Сегодня поехал полетать и главное, хорошенько поснимать окрестности. Дважды начинался и заканчивался дождь, но я твёрдо был нацелен на полёты. Наконец небо прояснилось и я смог приступить к намеченному. Сделав пару кругов над полем, решил подняться как можно выше и планируя, плавно всё поснимать. Поднявшись метров на 500-700, выключил двигатель и опустил закрылки. Самоль выровнял против ветра (как раз на меня) и стал РН удерживать курс. Через некоторое время стал замечать, что модель скорее удаляется, чем приближается. Я стал пытаться вернуть её, даже пытался бежать на встречу, чтобы лучше её видеть, но в итоге… потерял ёе из виду. Тут же собрался и помчался в место/район предполагаемого падения, но поиски результатов не дали. Дома уточнив район поиска по спутниковым фоткам, съездил повторно, но так же безрезультатно. Завтра на всякий случай съезжу, порасклеиваю объявления о пропаже, возможно и найдётся. Морально уже готов, что уже свой минимаг более не увижу. Естественно несколько расстроен. Теперь как минимум месяц без полётов, т.к. нужно заказывать приёмник, да ещё придётся теперь на бальзе летать, соответственно оч. аккуратно. А ещё пора сделать выбор, в какую сторону двигаться дальше, - FPV или 3D.
Сначала переживал, что не попадаю в мануальную центровку, ни в пилотажную , ни в 3Д экстрим… Перживание связано с размером самика.
Ваще-то центровка попала на трубу - мне всегда этого хватало, но тут запереживал шибко и сделал по мануалу. Первые подлеты показали, что зря переживал. Вернул опять центровку “в трубу”. В мануальной слишком стабилен… как скала.
Винт 25x12 3х лопастной Межлик.
Хочу рассказать немного о том, как я строил свой квадрик.
Задумал собрать такую конфигурацию:
- hexTronik DT750 Brushless Outrunner 750kv
- TURNIGY Plush 30amp Speed Controller
- Turnigy 3600mAh 3S 20C Lipo Pack
- Quadrotor RM450 V1 Red/Black Airframe
- FlySky FS-TH9B 2.4G 9CH System ( TX+ RX) RC Transmitter
- MEGA 2560 ATmega8U2 Boar
- 1047 (5pcs/bag) + 1047R Right Hand Rotation (5pcs/bag)
- датчики от Юрия(FreeIMU) ака Gapey
вот что получилось после сборки(версия в корпусе):
На днях приехала с диалэкстрима мини камера, полный аналог турнижи TR52DV-NM, стоит столько-же, но с бесплатной доставкой. Тут же быстренько сделал крепление к самолёту, купил флешку и принялся снимать полётное видео. Для меня конечно видосы прикольные, но похвастать особо нечем (полосы от винта, бешенство больших расходов и т.п.), но сегодня хоть сюжет прикольный. Вечером погода выдалась отличная, -практически полное отсутствие ветра. Договорился с другом о полетушках и выдвинулся на “поляну”. Пока дожидался, решил не много подлетнуть, докатать аккумулятор (днем тоже не много подлетнул) и поснимать ВПП. Взлетев и сделав первый разворот, начисто забыл про не полную ёмкость аккума. Долетел до одного края поля, развернулся и полетел к другому краю. (На видео видно, что подлетая к краю, акк уже на издыхании, но мне-то не слышно, т.к. 250 м.) Долетев, стал разворачивать. Самик вдруг начал терять высоту, я “добавил газу” и дал крен вправо и… И врезался в кабель ЛЭП. После столкновения самик естественно грохнулся вниз. Включив на передатчике поисковую пищалку и блокировку двигателя, помчался на поиски. По писку собственно я его и нашел. Грохнулся он на стоянку, где его и подобрала охрана. На моё счастье, при падении тушки, ничьего имущества не пострадало. У модели всего-то, “проводом” не много подрубило крыло и при “приземлении”, снова оторвало мотораму. А вот и видео:
www.youtube.com/watch?v=cverQPz_zI8
Выводы - всё тщательно проверять и контролировать, тут мелочей не быват. И осторожнее с самомнением.
Последнее время задолбало подзаряжать передатчик. Постоянно. За неделю NiMh аккумулятор разряжается почти на 25%. Летай или не летай, заряжать надо раз через три недели. А если ещё и летать, то прям на поле батарейка передатчика может сказать “Пипс пипс” и сесть преже модели.
Посмотрел в магазах специальные Липоли. Специализированных не нашёл, но двухЕсные ёмкостью 1800 ма/ч стоили вроде нормально. Родилась мысля перепаять “нормальную” ЛиПо. Уже собрав деньги, зашёл в мастерскую и смотрю: моя старая (первая!) литиевая батарейка. Мне её подарили, т.к. она была старая и её не было жалко отдать новичку. С моделями у этой батарейки не сложилось: на полном газу напряжение сразу падало куда-то в подвал, нормальный старт планера был невозможен.
Ну, думаю, переделаю её в 2ухЭсную и поставлю в мой Оптик 6 спорт. Одно скажу сразу: Никогда перед препарацией липошки не смотрите видео с названием " Липо рвануло" или подобные. Пока я искал в Инете инфу, наткнулся на них и пересмотрел несколько штук. В результате, когда я вооружился кусачками и лезвием, руки у меня дрожали как в 30градусный мороз без куртки, хотя на улице +25. На газоне, в метре от меня, специально для этого случая лежала кастрюля 😁
Первым делом лезвием аккуратно было рассечена и удалена плёнка, обёртывающая акк. Потом- есстественно, с полной аккуратностью,- лезвием был перерезан двухсторонний скотч. Я, естесственно, был в напряге и совершенно позабыл, что у меня другой пак на зарядке стоит:)
Я понимаю, лопасти надо балансировать, винты, пропеллеры. Даже лопатки Х.В., но флайбар зачем?!?!?! Его только криво поставить можно как мне кажеццо! Или заменить на FBL.
Последний полёт и последний его краш. А произошло всё банально, заходя на посадку самолёт сильно сместился на меня, а за мной стоял стартовый ящик, если я и успел бы отскочить, то ящик нет, решил сделать ещё один круг, а на него как всегда не хватило топлива. Сел на берёзу, а по ней он кувыркался до земли. Всё на этом проекте ставлю точку.
Купил я хперию актив!!! отличный аппарат!!! 😃 кстати у всех после воды динамик шипит?(после продувания восстанавливается) но главный вопрос- где взять картинку которая там
на фоновом рисунке?
Все приведенные ниже ссылки не являются рекламой. Цены - ориентировочные.
Суммарная стоимость компонентов 15 - 20$
Все нижеописанное было протестировано с Mini V-Bar.
Итак. Электронные компоненты:
Сам BlueTooth модуль:
Цена 10-15$
К сожалению, на http://www.goodluckbuy.com этот модуль сейчас (июль 2012) не продается, но его не сложно найти в других магазинах
Матрицы на фюз будут хз когда. Дней десять париться.
Пресс-форма на лонжерон только-только фрезеруется. На хвост вроде сделали, но пока она до меня доберется …
Грустно.
А организма устроена так, что нужно руками чтой-то делать. При непосредственном приложении мозговой извилины.
Удалось от полной тоски за вчера и позавчера зафигачить:
- бустер в футабу
- новую V-ee антенну
- светильник на полтора ватта из светодиодов и батареек от румбы
- отремонтровать упомянутую румбу (это пылесос)
- поменять на дремеле выключатель
- зафигачить пеналы на V-маунт.
- выпить воттки
- погулять с собакой (много)
- выполнить три полета на Авитаминозе и достигнуть отметки “142-й вылет, высота 2100.”
Перед нами стол. На столе стакан и вилка. Что они делают? Стакан стоит, а вилка лежит. Если мы воткнем вилку в столешницу, вилка будет стоять. То есть стоят вертикальные предметы, а лежат горизонтальные? Добавляем на стол тарелку и сковороду. Они вроде горизонтальные, но на столе стоят. Теперь положим тарелку в сковородку. Там она лежит, а ведь на столе стояла. Может быть, стоят предметы готовые к использованию? Нет, вилка–то готова была, когда лежала.
Теперь на стол залезает кошка. Она может стоять, сидеть и лежать. Если в плане стояния и лежания она как–то лезет в логику “вертикальный–горизонтальный”, то сидение — это новое свойство. Сидит она на попе. Теперь на стол села птичка. Она на столе сидит, но сидит на ногах, а не на попе. Хотя вроде бы должна стоять. Но стоять она не может вовсе. Но если мы убьём бедную птичку и сделаем чучело, оно будет на столе стоять. Может показаться, что сидение — атрибут живого, но сапог на ноге тоже сидит, хотя он не живой и не имеет попы. Так что, поди ж пойми, что стоит, что лежит, а что сидит.
А мы ещё удивляемся, что иностранцы считают наш язык сложным и сравнивают с китайским. 😁
Полез посмотреть, в каком состоянии минус по толстым акулам. Смотрю: -17, ну ладно, будем ждать. И вдруг приходит уведомление, что в стоке 56 штук и что мой заказ набирают и через 48 часов он поедет в Москву! А потом 10-15 дней ЕМС. 😃 НА радостях заказал себе ватэта.
Еще они по заказу с акулой они просили фото кредикти прислать с последними 4-мя цифрами. Отправил им с восемью. В заказе фигурирует надпись.
Your order will be manually checked before processing. Please allow 24hr for us to conduct this check. Reason; High-Risk Country
Ржу.
Покупаю СЕ хперия актиф, чёрно-оранжевый, И СРОЧНЕЙШИЙ вопрос!! сколько мобил (без всяких деклараций) может провести 15 летний гражданин РФ с собой на самолёте в другую страну(страна Армения)?
Для отслеживания прогресса обучения полётам на RC вертолёте решил записывать достижения сюда. Первое увлечение началось в далёком 2006 году. Тогда я купил соосник Esky Lama III, постепенно по мере убивания деталек менял их на апгрейды от extreme. Вскоре научился сносно летать кругами ко комнате на полном газу мордой и хвостом. Довольно быстро мне это наскучило и в хобби начался продолжительный перерыв вплоть до марта 2012 года.
И вот, пришёл заказ с симулятором phoenix и аппой spektrum DX7Se. Подёргав за ручки в симе, понял, что учиться придётся с нуля 😃
Следом за аппой и симом пришёл Blade mcpx и Align T-rex 500E Pro FB.
Решил учиться по урокам на www.chadrg.com Этапы обучения показались мне там наиболее логичными, т.к. с самого начала ориентации в нормале в инверте принимаются как “равноправные” и при изучении инверта не придётся учить всё заново.
В общем, за 4 месяца борьбы с фениксом и выгулом mcpx-а в поле дошёл до 4-го урока, то есть до “восьмёрок”. Чувствую, застряну на этом этапе на долго, т.к. прогресс идёт медленно…Особенно тяжело даётся полёт в инверте хвостом вперёд. Так уж получилось, что при изучении кругов эта ориентация была последней, поэтому является наиболее неудобной.
Супер-мега шкурилка была в предыдущей серии.
Теперь будет супер мега шкатулка.
От такая. С матерьялу заграничного, акрилового. В мою бытность обзывалось оргстеклом.
Заметил, что на 20С 2600мач квадрик колбасит, а на 30С 2600мач висит, как каменный. Токоотдача АКБ лучше его держит получается? Ну чтож, придется вторым паком купить такой же 2600 30с, если оно так. А этот вертолету отдать.
- Тема про диффы . rcopen.com/forum/f27/topic123165/471
www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=18933
www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=21219
www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=20377
www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102246
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLGX0&P…
1/1 Тема про диффы.
rc-auto.ru/articles\_transmission/id/388/
2.Колеса и т.д.
www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=6007&p_catid=…
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?\&I=LXNHW8\…
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?\&I=LXNHW9\…
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?\&I=LXPEC9\…
Че та люди сразу заговорили о программах группового пилотажа, демострациях… а люди реально второй сезон занимающиеся этим скромно намекают, что даже до минимально разнообразной программы очень оочеень далеко (rcopen.com/forum/f90/topic283590/41). И, правда, стоит попробовать и сразу станет понятно для качественного удержания строя нужно много много работать. Даже если сразу сносно получается просто “постоять” рядом, все равно для уверенного полета напоказ даже простецкие элементы (те же виражи, совместный набор, снижение (опция - с виражами), перестроения, взлет-посадка, необходимо полировать не один год - я уж не говорю о строевых фигурах.
не давно писал про айфон, но щас понял: да ну его *цензура* (1-долго ждать, а я сегодня-завтра улетаю отдыхать, 2-не безопасно). По-этому решил надо что-то купить тут, и не просто что-то, а что то хорошее. И вот собсна для чего я всё это пишу: Что выбрать? Сам выбрал 4 мобилы: Nokia N8, Sony Ericsson Xperia active, Nokia C7-00, HTC Sensation XL. Что из этого лучше? Или всё это вообще говнофоны? если да то что? Бюджет-15труб, Критерии: камера, звук, аккум, приложения, комплект.
Не много не профильная тема, но про велы уже бывало, так что решил запостить. Но дабы не засорять, только сцылко. Моя вело-эпопея для любителей креативов 😉
Сегодня заехал на “своё” поле, показать другу возможности пенолётов и вовлечь в хобби. После полетушек, решил побырому прикопать, привезённую обрезанную бочку, для мусора. Ширк-ширк лопатой и замечаю какой-то железный зуб. Первая мысль, что это запчасть от с/х оборудования. Но подняв и осмотрев её, понял что это снаряд! Фига-се 😃 однако. Откуда он? У нас вроде и боёв то небыло… почти… Вот от “почти” он наверное и остался. А самое интересное, - он не “наш” и не “немецкий” а пендосский 😵, т.е. амереканский. На медной юбке (которую сперва принл за алюминиевую, а позже за свинцовую) четко читается “P.E.&M. CO. U.S.A. (s)”, о как. Видимо снаряд от авиационной пушки. Калибр 38 мм., длинна (сейчас) 90 мм., внутри (опять же сейчас) пустотелый. Имеет 12 нарезов от ствола. Гугль с яндксой про торговую марку смолчали, надо в спец. книжках поискать.
З.Ы. вот здесь удалось найти кое что, по крайней мере размеры на чертеже практичесски все совпадают. Возможно это от 37-мм траншейной пушки Розенберга или Американской 37-мм пушки системы Маклена, что более вероятно, т.к. снаряд тоже американский и времён это всё, аж гражданской войны и революции.