New entries
раз уж тут мятыми коробками хвастаются 😒 то и я похвастаюсь )
собственно подвес , а точнее макет подвеса собранный (и с сконструированный:)) за 2часа, для изучения этой системы и настройки
дальше планируется весь пластик заменить на фрезерованный д16т и водрузить на коптер
про подвесы очень много и подробно написано , признаюсь нечитал ничего только картинки смотрел) посему конструктивная критика очень приветствуется
конструкцию описывать небуду (все видно по фото), материалы: кусок пластика (какогото), карбоновй пруток Ф3mm 100мм , половина карбоновой стрелы от лука Ф7,5
электронные компоненты были выбраны самые что нинаесть дешевые контроллер моторы
отбалансировать и настроить удалось быстро , разбираюсь с подключением к приемнику по ppm
Подскажите как правильно вписать магнитное склонение.
В строчке #define MAG_DECLINIATION 3.96f (For Budapest Hungary)
магнитное склонение положительное, у меня магнитное склонение отрицательное.
Надо просто поставить минус перед числом?
например #define MAG_DECLINIATION -3.20f
Ответить с цитированием
18.11.2012 15:55 #1200
Leon11t
Тарас Корнута
Регистрация
23.11.2011
Адрес
Львов, Украина
Возраст
TRA 3669 - 125x67(12)
TRA 5674 - 160x85(17)
TRA 5374X - 155x87(17)
TRA 5173 - 149x82(14)
TRA 4973R - 160x96(14) ?
TRA 5174A - 145x89(14)
TRA 5374 - 149x82(14) ?
TRA 5573 - 97x51 ( ) ?
TRA 5374A - 155x87(14)
TRA 4171 - 115x68(12) ?
TRA 3668A - 125x67(12)
TRA 5572R - 109x56(12)
TRA 3669A - 125x67(12)
TRA 3668 - 125x67(12)
Эхх. Закончился летний сезончик, готовимся к зимнему. Модели модим. Да и не до полетушек сейчас - погодка не радует, лучше -20 и штиль чем холодный дождь да ветер. Вот стряпал видосик, как обычно пока придумал время было, как делать начал время не стало, по тому показываю как есть - вроде получилось прикольно.
P/S Похвастаюсь ибо под шумок заказал себе крылышко аж 6,4 метра к своему ДР. Займусь серьезно кайтингом (пока что зимним) Давно желал этого, а то че винд серф да винд серф… до воды еще доехать надо, а полей во круг ухх, не перекатать за зиму, так что буду по мимо полетушек еще и скользяшками заниматься на наших выездах. ))
Приветствую всех форумчан и старожилов этого форума.
С моделизмом связан был давно и крепко, еще с 15 лет просиживал все свободное время на местной станции юных техников, в основном занимался авто моделями, мастерил собирал с нуля, ездил еще на советских аппаратурах типа Старт-юниор.
К сожалению по окончании школы и поступлении в ВУЗ свободного времени стало катастрофически не хватать да и ден знаков тоже, потому пришлось забросить свое давнее увлечение ((
Но как ни странно связи с моделизмом за все это время не терял, ходил на соревнования, общался с давними друзьями моделистами и т.д.
Вот наконец созрел на попробовать что-то новенькое, а именно взбрела идея построить коптер, а именно три коптер.
Уж очень понравилась их маневренность и устойчивость, по крайней мере во всех тех видео-гайдах что пришлось пересмотреть на Ютубе.
Повторюсь хоть связи с моделизмом я не терял, но авиа сфера этого увлекательнейшего хобби для меня совершенно нова, никогда раньше не приходилось иметь с ними дела.
И так задумано три коптер по вот этому гайду rcexplorer.se/projects/…/the-tricopter-v2-5/
Первый пошёл!
Закладка носа. Расход материала невелик, заодно проверю некоторые идеи …
С Фюзеляжами и Бумера и Леденца мне только единожды удалось давануть ламинат в формах 6-ю килограммами. И то, тот фюзеляж к Дэну ушел.
Обчно 1,0-1,2 килограмма максимум.
На фюзе кары попробую отжать поболя … ведь давит же Собакин 10-ю килограммами, да еще и автоклавирует.
Знать есть рецепты 😃
Итак. Ноз. И в параллель - штырь.
Ламинат.
Стекло 20
Уголь 110 твилл
Кевлар 80
По месту разреза доп латки из угля.
Ссылка на пост: История потери и чудесного спасения коптера
Комментарии в видео на английском. Надеюсь, это ни для кого не будет проблемой 😃 В конце ролика есть карта со схемой перемещения коптера.
Еще не решил, как правильно назвать. Да и неважно это в общем 😃.
Последние почти три месяца был занят переездом в новую мастерскую. Весной и летом работал дома: хорошо, удобно, только очень мало места. Ни покрасить, ни ткань раскроить, ни пену пофрезеровать 😦.
Пришлось принимать волевое решение и возвращаться на завод. Хотя условия более чем вольготные. Две комнаты по 18 квадратов (одну под станок, одну под формовку), оплата аренды ЧПУ фрезеровкой и хороший коллектив рядом 😎. Пока все устраивает 😃.
Дело за магнитами - лючки!
Есть проблема. AIO v1 прошился 3.0.1-R2 от Sir Alex и собрал новую гексу. До этого летал на 2.8 на техже моторах и регулях и мозгах, но на другой раме. Проблема в том, что после того как всё подключил и попытался заармить, то ничего не получилось. Тримами крийние границы опускал, с реверсом дросселя играл, калибровку регулей сделать не могу, после подачи питания пикают и всё(при любом положении стика газа). В планере положения каналов не отображается.
Запланировано:
1 посмотреть на планере в телефоне или планшете(ведь планер там протестен)
2 продолжить игру с реверсом стика(может не тот реверс трогаю)
3 перепрошиться вновь
4 помошь форума
прошивка Futaba на будущее
banned link
Немного про акрил.
По скольку у меня уже пол года или чуть больше работа в основном идет с акрилом, могу поведать несколько нюансов.
Акрил при 3D обработке с малыми припусками не любит
- остановки перемещения фрезы;
- сквозняков;
- сож;
- смены скорости обработки;
Скорость должна быть такой, чтобы фреза отдавала не горелую стружку и не залипала. Обороты - от 7 до 8 т.
Подачи, если держит станок, 800-1200 мм/мин.
Если нужно прерваться и начать обработку по новой - хорошая идея откатиться на 10-к шагов и начать с минимальными оборотами шпинделя, аккуратно их добавляя и доводя до рабочих по мере того как станок подойдет к точке прерывания.
Критиковать – значит доказывать автору, что он не сделал этого так, как сделал бы я, если б умел.
Карел Чапек
Это первая пробная запись в дневнике. В дополнение одноимённой темы.
Тем кого тянет в небо, кино для затравки;)
К облакам.
После длительных ожиданий просвета по погоде, воскресенье нам подарило прекрасную летную погоду, как собственно и вам, авиамоделистам, коей мы с Юрой и воспользовались. На радостях и под впечатлением и так красивых видов не догадался набрать еще метров 200, чтобы оказаться над облаками и запечатлеть картину нижнего ковра облачности. Но ничего и так удалось погладить рукой бока Stratocumulus-ов:)
Почитал я вертолетную ветку “Нарушение техники безопасности или как я стал инвалидом” в части недавнего случая с американским пилотом и задумался, а не… Заказать ли мне себе на ДР вот этот кит? Сначала соберу так сказать саму тушку, а потом неспешно к лету буду в нее вставлять сервы и прочую электронику. Микроб у меня уже есть (с БельтЪ™-а сниму).
С переходом на FPV я уже стал забывать про пилотирование по визуальному контакту, хотя недавно внезапно сам для себя понял, что спокойно могу летать мордой к себе (спасибо машинке), подтвердив это в симуляторе. И тем не менее большой огромный вертолет иметь хотелось бы. Так сказать даже не для полетов выходного дня, а лишь по большим праздникам… Можно было конечно рассмотреть тирекс, но что-то цены на него в Мск кусачие, а клона для блинчиков и восьмерок хватит за глаза кмк.
Мнения вертолетчиков приветствуются 😃
Нарисовал под Sunnysky 4108 мотормаунты.
Крепиться будут или на 2 отверстия в квадратном луче насквозь, либо на 4 винта по углам между пластинами. Добавил универсальности и сделал под лучи 10, 12 и 14 мм.
Может кто укажет на какие ошибки …
upd.: По советам коллег сделал ещё проставки для выкоса моторов на 4 градуса. По замыслу проставляются сверху и с разворотом 180 градусов снизу луча для крепежа под 90 градусов.
Сейчас нередко ругают хк за задержки в отгрузке товаров, втч платинум мемберам. Редкий позитивчик.
Звонок, курьер представляется ЕMC. спрашивает на месте ли я, говорю да, везите, кладу трубку. Перезваниает, говорит готовте шоколадку… я от неожиданности такой теряюсь, … прости те но за что?? говорит за быструю доставку, говорю ок, ну хочет человек шоколадку что не подарить… сам в недоумении был месяц в отпуске, только вышел, все заказы сделал буквально на днях, думаю может какая застарелая посыль меня нашла…
Батаеи достаточно недороги на хк, но из за их веса, чтобы понять сколько батарея реально стоит ее ценник нужно множить на два, батареи тяжелые, тут ничего не поделаешь! Чтобы съэкономить на доставке тяжестей вечером 19 сен я заказал на европейском стоке хк (у них 15 кг ограничение за 35 баксов) несколько кг батарей, они и пришли о чем мне и сообщили 24 сентября утром. если брать чистыми то 4 суток. да, за такое шоколадку не жалко…
Полученные вчера радости поковырял, позапускал.
Радостно, что купленный за халяву универсальный авто/220В БП подходит и для питалова ноута и для зарядки Imax
Но в комплекте в зарядником нет коннектора XT60 под батарейку Зиппи. Придётся колхозить. Или ждать коннекторов со второй посылкой.
Подключил мозги с GPS’ом, поставил Мишн Планер - работает. Полюлился, покрутил разное - много всякого и непонятного! 😃
Вот такую наноплатку. Атмега 32, МПУ6050. За одно камеру на второй коптер. Посмотрим, как дойдет, сентябрь как никак. 😃
Видео это (для меня) довольно вдохновляющее 😁
Снято 21 сентября на острове Хуведёя, с пушечной батареи, когда-то охранявшей порт Осло.
Яркие цвета осени на деревьях пробрели мистический оттенок в низких лучах закатного солнца, истончающихся буквально на глазах. Когда я поднялся в воздух, солнце еще озаряло верхушки деревьев, а когда садился - уже утонуло в рожденной самой собою дорожке на поверхности океана…
Наша служба и опасна и трудна 😃
Поехал тут недели 2 назад в “культурную” Европу, страну Испанию. Типа отдохнуть.
Полежал на пляжике, в ихнем скучном море покупаться, покататься на детских аттракционах:
За время проведения отпуска нас(я с родителями издил) успели даже обокрасть как лохов(вовремя не остановил развод местной цыганки), насмотрелся на их битые бампера(Испанцы недавно научились на машинах ездить, потому еще не имеют культуры аккуратного вождения, еще ж 30 лет назад на лошадях ездили в некоторых местах), оценил любовь к работе и сиесте.
Грят, ЧПУ - роскошь.
Фигвам.
ЧПУ - это средство передвижения просто очень удобные пассатижи пользительный в модельном деле девайз.
Ну сами прикиньте.
Рисовать в любом случае, по любой технологии. Это пара дней (или пара лет … бывает что дальше рисунков и не двигается дело. рисование - процесс занятный 😃).
Мастер-модель - минимум два дня. А порой и пара недель аль месяцев.
Разделительная доска - граница - сутки.
Вот начало истории…
Друзья ! неожиданно помер AIO ,все было отлично летал на квадре, окте, перестроил на квадру опять , но с 12’’ винтами , то-же летало ,но не долго , не с таво не сяго
сошел с ума (это после 7 месяцев эксплуатации!) в ГУИ плата видится, но данные не валятся, не программится в ARDUINO 😦 , светодиодик tx не моргает, данные с платы не идут , мож у кого схема принципиальная завалялась, мож че оторвалось, мож пошивка с fuse битами слетела, тож могу поправить , программатор есть(дамп от платы загрузчика и проч не у кого не залежалась?) через ISP я поправлю прошивочку…
Откликнулся только один добрый человек - UserM , остальные дружно помолчали…
НО! все-таки разобрался и посему возможно кому нибудь и пригодится
Итак причина поломки оказалась вылетела ножка(и) у процессора mega2560 Tx или RX , пришлось заменить проц!
Вобщем, кратко процесс переделки Рексика 500 в фбл подручными средствами.
Многие могут сразу возмутится: 30 баксов и нафиг этот геморрой - покупаем голову RJX/RCX. Меняем, и вуаля - получаем одним заходом флайбарлесс хелик.
Отвечу… не по джедайски это… типа читерство…*)
Что нам надо: ну сама флайбарная голова - донорнем на детали, латунные втулки D3/d2x4 от поводков цапф ХР, немного обычного инструмента моделиста и… чугунная батарея.
Зачем батарея??? А, догадались! Да, именно для этого - править кривые руки… *)
Вчера с AlcoNaft43 летали на мини-коптере за его машиной, и коптер неожиданно упал (причины выясняются). При этом картинка видео замерла как стоп-кадр, и камера отказалась останавливать запись видео. Пришлось выключить питание, после чего видео-файл, естественно, получился битый. Так что в наличии остается видео с земли.
После этого камера включалась, LCD работал, но видео не показывалось.
Я подозревал, что во время падения сильно дернулся гибкий шлейф между камерой и головкой. Такое ощущение, что данные с головки камеры перестали поступать и поэтому картинка остановилась и больше не появлялась.
18 сентября в Московской области выдался единственный за долгое время приличный денек, и я отправился в уже хорошо знакомый Ступинский район на полеты. Была у меня амбициозная цель: улучшить предыдущий личный рекорд дальности - 7 км. В этот раз я хотел улететь на 7.6-8км, чтобы побить лучший результат ФПВЛаба. Как выяснилось, амбиции наказуемы 😃
Ученые изобрели полимер, который восстанавливает свою поврежденную структуру. Скорей бы китайцы взяли на вооружение и стали выпускать хотя бы шасси для вертолетов из него.
а грызу я акрил. Литьевой. Листы толщиной по 10 мм.
На полужопицу полуформу уходит три листа.
В высоту, в смысле. Исключение - носопырка. Там достаточно 2-х листов в высоту.
Листы нарезаются на пластины в размер форм. Подрезной круг - наше ффсё 😃)
Ну вот и добрались мы до 3 части)))
Здесь я опишу настройку версий 3.0, 3.1 и 4.0
Здесь я собрал некоторые из часто возникающих проблем с V911 и пути их устранения.
- Как оттриммировать V911, если его сносит в сторону.
Механическое триммирование.
Короткий FPV полет около Национального театра Осло. Утро ранее, народу не густо, погода отличная. Интересно, что на стенах театра растут реальные деревья, и никто их не рубит.
Может оно и не самое оригинальное, но забавно.
Планерный день в Шевлино начинается с зычного крика командира “По матрешкам!!!”…
Матрешек нынче много, спят плотно прижавшись друг другу, и то еле умещаются на планерной стоянке… 😉
Но Вильга!.. Я ее вижу ее постоянно, и каждый раз наслаждаюсь 😃
Примус дошёл до состояния, когда нужно внутрь тельца погружать электронику.
Вот так феерически выглядит система электропитания во включенном состоянии.
“Это вы можете”.
Или - “Адъ своими руками!”.
Ну ведь прелестно!
В целях непонятных приобрёл себе “ГАЗель”.
3221-244. Бизнес.
Ощущения от езды этим…Непередаваемы. 😁
Чтоб моргало, раскомментируйте следующее.
Код:
#define LED_FLASHER // разрешить подсветку
// Назначает порт, для платы CIRUS MultiWii Light контакт D12, для //остальных прозвонить, уточнить.
#define LED_FLASHER_DDR DDRB
#define LED_FLASHER_PORT PORTB
#define LED_FLASHER_BIT PORTB4
//#define LED_FLASHER_INVERT // Инверсия
//#define LED_FLASHER_SEQUENCE 0b00000000 // leds OFF “Патерн” , для режима “disarmed”,
//например если установить “0b01010101”,то в режиме “disarmed” будет мигать 125ms горит 125ms пауза.
#define LED_FLASHER_SEQUENCE_ARMED 0b00000101 // Как моргать, в режиме “armed” каждый бит 125mS.
//Т.е.при дефолтной установке две вспышки по 125мс , с паузой между вспышками 125мс,
//повторяются раз в 1секунду (3*125+ 5*125= 1сек.).
На этот раз решил понять, почему же он стал снимать 3-4 минуты видео (450-500МБ) когда на коптере. Поставил на окно снимать шатающиеся деревья (вполне себе рандомный паттерн, чтобы кодек не отдыхал). Писал 20 минут (2 файла на карте 2.1+1.6Гб), устал ждать, остановил, питание так же просело во время съемки, но писалось же. Жена предположила что фотик просто боится высоты 😁
Но идем дальше, при включении фотика и его одновременному подключения по HDMI к hdmi2av и далее, на конвертор и контроллер подается питание, явно не достаточно для полноценного старта, но сетодиодики на всем загораются. Видимо надо где то HDMI кабель порвать, чтобы такой ерунды не было.
UPD: спаял переходник, у которого нет проводка +5в, всё работает (HDMI конвертор больше не запитывается от фотика и не жрет и без того мелкий аккум)
Фиг с ним с видео, 3-4 минуты хватает для дилетантского дубля.
Отличается от предидущего тем, что консоли стыкуются к фюзеляжу на штыре.
Штырь устанавливается в фюзеляж на совсем, поскольку сломать его ни полётными ни посадочными нагрузками нереально, думаю так будет лучше.
Хотя, могу и не устанавливать.
В предыдущем варианте подразумевалась стыковка также на штыре, но консоли крепились к ложементу - вырезу в фюзеляже на болтики.
У обоих решений есть и плюсы и минусы.
Полаявшись всего десять минут, получил за 40 минут на Почте России посылочку. Одну из трёх. При этом заказанную последней.
Ну что же, первые запчасти от Rctimer’a у меня в руках. Смешанное чувство радости (10%) и грусти (90%) от того, что полного комплекта для того, чтобы попытаться подняться с земли, ждать еще МЕСЯЦ, как минимум. А всё из-за узкоглазых продаванов… Чтоб их численность сократилась на порядок…
Буду бегать по дому с пропеллерами и жужжать сервой… Что еще остаётся… Могу скотчем на недораму приклеить пропы… 😃
Статистика:
Неделю летал на пропеллерах собственного производства.
Тестировал, сравнивал, смотрел что да как.
За лопасти я не беспокоился.
Лопасти от заводских не отличаются. Ни по жесткости ни по весу.
Всё там сделано было как надо. В общем, за лопасти я не переживал никак.
Однако!
Одна из самых сложных и вызывавших опасение деталей - ступица.
Собственно сама конструкция ступицы сомнений не вызывала. Детали выходили достаточно точными.
Вызывал сомнение материал. Точнее, правильность выбора материала.
Ровингов угольных довольно много, разных. Они имеют различные свойства. В частности, разнятся модуль упругости и предел прочности.
Не смотря на дождь, получил много хороших эмоция и бесценные знания, конечно пока вопросов, больше чем ответов.F3N очень перспективный стиль, думаю за ним будущие. Спасибо организаторам и участникам, за очередной, очень душевный праздник.😃
www.youtube.com/watch?v=zgCXYMRNU3k