New entries

Разбавим потоки палколётов в бложиках! 😈

Почему их стало так много, и что ими движет.
Эта мысль пришла после очередной попытки впихать невпихуемое и сделать тюнинг.

По моим прошлым описаниям понятно, что я уже давно и настойчиво работаю над эксплуатацией и проектированием систем газоснабжения. В этом непростом труде помогает информация полученная с различных порталов, например это - классификация газопроводов по давлению газа yuproektnetdvor.do.am, - изолирующие вставки на газопроводе samnettem.ucoz.de, - пневматическое испытание газопроводов remontmeto.ucoz.co.uk, - основные газопроводы россии samtrub.ucoz.de, - основные газопроводы россии yazonadacha.moy.su, - монтаж газопровода в частном доме yaprodvore.at.ua

Если прочесть мои прошедшие записи то становится ясно, что я уже продолжительное время и настойчиво занимаюсь обслуживанием и проектными работами газификацией. И в этом сложном труде помогает информация используемая с разных порталов, - - продувка газопровода воздухом yaproidacho.ucoz.es, - нефтепроводы и газопроводы россии zonaigazu.ucoz.lv, - монтаж газопровода в частном доме samremondachu.ucoz.de, - изолирующие вставки на газопроводе yuremtruba.ucoz.ua, - заземление газопровода yatem.ucoz.hu, - строительство магистральных газопроводов remnetdach.ucoz.hu

Если прочесть ранее написанные известия то становится понятно, что я уже продолжительное время и постоянно работаю над проектированием и обслуживанием систем газификации. В таком непростом труде мне способствует информация полученная с многих форумов, к примеру это - расстояние между газопроводом и электрокабелем yuremontondoma.ucoz.de, - изолирующие вставки на газопроводе yastroykanetver.ucoz.ro, - строительство магистральных газопроводов samelektroondac.ucoz.com, - перекладка газопровода samigazi.ucoz.ua, - для чего предназначен продувочный газопровод onremtem.ucoz.net, - расстояние от газопровода до кабеля yustroykamete.at.ua

В мире и в нашей стране активно формируется газификация. Большое количество газового оборудования переходит на природный газ, так как такой способ пара сейчас будет экологически чистым в сравнении с иными энергиями. И в этом непростом труде мне способствует информация используемая с различных конференций, это: - обозначение газопровода на местности yustroykavere.do.am, - опрессовка газопровода yaremontidvora.do.am, - как оформить газопровод в собственность yustroykadomu.at.ua, - прокладка газопровода по фасаду здания yu-temi.ucoz.lv, - охранная зона газопровода yuproektonmete.ucoz.ua, - глубина заложения газопровода yastroyka-trubi.do.am

Мой Х-5 - ветеран. На его долю выпало освоение мною FPV полётов.
Поэтому он клеенный - переклеенный. Геометрия, по сравнению с новым, может несколько отличаться от нового.
Выкос движка я не делал. Просто приклеил платформу эпоксидкой и прикрутил мотор без каких либо регулировочных шайб.
Регулятор на 30А уложил в нишу, предусмотренную изготовителем и заклеил обычным скотчем.
При посадке регулятор защищён стоящим перед ним гребнем. За всё время ни разу не зацепил его при посадке.
Центр тяжести отмечен фломастером на плоскостях и гребне. Коментарии - в фото:

По моим старым публикациям понятно, что я продолжительное время и удачно работаю над эксплуатацией и проектированием газоснабжением. И в таком сложном труде подсобляет информация получаемая с различных сайтов, это: - первый газопровод в ссср yaelektroidachi.ucoz.es, - строительстве samremidachi.ucoz.net, - прокладка газопровода по фасаду здания samremontnettru.moy.su, - расчет пропускной способности газопровода yustroykatema.moy.su, - опрессовка газопровода yuremtruba.ucoz.net, - избыточное давление газа в газопроводе remvera.ucoz.es

По недавним заметкам ясно, что я достаточное время и успешно занимаюсь эксплуатацией и проектированием газоснабжением. В таком нелегком деле помогает информация используемая с разных сайтов, к примеру: - расстояние от здания до газопровода samstroykaigaze.at.ua, - продувка газопровода воздухом onveri.ucoz.hu, - основные газопроводы россии remnetmet.ucoz.lv, - газоснабжении частного дома sampro-dach.at.ua, - монтаж и строительство газопроводов protruba.ucoz.ae, - трубы для газопроводов стальные yaprogaze.ucoz.ro, - строительство котельных и газопроводов организации

Сегодня захандрил один из наших тренировочных квадриков , модель 181 toy (как то так) ,отказал один из двигателей.

В итоге нашлась причина сгорел управляющий транзистор под маркировкой A22T . (это APM2322AA ) полевой N канальный.

Как то бороздя просторы всемирной паутины наткнулся на забавный самолет
modell-aviator.de/…/gros-dimensioniertes-flugboot-…
Более детальный поиск вел на несколько немецких форумов требующих регистрации, вот только авторских чертежей не было. Дружбан matuba , за один вечер (отмазка, да я уже перегорел не пройдет, пришлось строить) по добытым мною фотографиям замутил чертежик в размахе 1 метр. Получилось такое чудо:

Вот и я наконец то созрел и накопил средства для малька.

Давно не открывал свой дневник…Сказать,что нет времени на это нельзя, желания тоже,но всё равно как то недосуг … Уже пол года,как пошёл опять работать, лишний раз подтверждаю,что на нашу пенсию НЕ ПРОЖИВЁШЬ! По вечерам делаю модели, по ночам стараюсь спать…Одним словом- будни,серость,кривобокость…Но среди этой серости иногда видишь интересные моменты вокруг ,если не замыкаться в своих тяжких думах… Поэтому , как человек добрейший души ,хочется поделиться с такими же добрыми людьми увиденным…Итак!
Знойный летний день…Солнце жарит со страшной силой…Стою на трамвайной остановке у Москворецкого рынка…Если кто там бывал ,знает что никакого навеса там нет и нет на горизонте трамвая…Рядом со мной ( в метрах 2-х) стоят мать с дочерью…Мамке лет 35, дочке лет 14-15. По говору и внешнему виду определяю , что они не местные, а скорее всего с юга России или даже западнее и скорее всего приехали сюда не от хорошей жизни… Мамаша с короткой периодичностью ПОЧЁСЫВАЕТ себя между ног, совершенно не обращая внимание на меня и ещё одну пожилую женщину на остановке… Глядя на регулярные телодвижения мамашки и видя что стоящий рядом дядька (я) обратил на это внимание, дочка суровым ШЁПОТОМ спрашивает:" Что ты вся исчесалась?" В ответ, мамка (без комплексов) в полный голос отвечает :" Блин! Надо к врачу сходить…наверно что то от Юрки ПОДЦЕПИЛА…“.А тут молодая выдаёт:” Мам! А почему же Я тогда НЕ ЧЕШУСЬ?!" Продолжительная,немая сцена (секунд на 10) видно было что мамка просчитывала варианты и причины , а дочка быстро сообразила,что сморозила глупость и отступила от матери на несколько шагов… Немая сцена закончилась диким воплем обиженн

Подвинул карбюратор ближе к картеру, насколько это возможно без существенных переделок золотниковой стенки. От заводского положения распылителя, распылитель карбюратора смещен на 5 мм (вместо 13 до этого)
Поменял алюминиевые прокладки у штуцера на капролоновые

Мне надо, чтобы на ArduPilot’е режимы выбирались трехпозиционным переключателем (E), и дополнительно можно было включить режим Loiter при помощи выделенного выкючателя (A). Это достигается следующими настройками пульта:

PARAMETERS:

CH5-SW: B

E.POINT:

CH5: [UP] 57%; [DOWN] 72%

P-MIX1:

MAS: OFS
SLV: CH5
SW: A [DOWN]
RT: -44%

P-MIX2:

Сегодня, если устаканится погода, продолжу обучение полётам на коптере V262 C
banggood.com/WLtoys-V262-Cyclone-2_4G-4CH-6-Axis-R…
Спасибо Chatlanin - не дал погибнуть ! (Плюк, говорят, пацакская планета…😃)
Свой первый квад в пенопласте я булькнул с 30-ти метров - утонуть не смог, даже пытался взлететь с воды, но… умер моСХ - на контроллере перегревается нечто (похожее на ключ управления двигателями). Связь есть, камера включается, но … снимает только чьи-то ноги…😃
Платку заказал, но сил нет ждать и… сегодня я :
кака взрослый реальный пацан
с двумя ядерными аккумами по 850мА
с 16 винтами
и двумя аппами

Сегодня днем сходил на Москвареку поподымать Чиппера на ветерке. Ветерок был соплями 1-2м/с, с порывами в турбуляках до 3-4. Крутило, вертело как хотело.

Но собсна новый крыл с этим справился.

Подымать его просто, держится в зените при наличии ветерка отлично. Я боялся что рыжая ткань сделает крыло тяжеленным(на ощупь ткань тяжелая). Но вес крыла получилося 1.11кг, при том что Вегас из более легкого гельвенора вышел 1.02кг. Очень неплохо. В новом проекте больше секций, а значит больше припусков и и итоговый вес, но меньше вес косых нервюр(стринги же) и меньше стропная, но больше вес свободных концов(широкие ленты и кольца и толстые канаты на парковочных приспособлениях).

В итоге крыл получился веселый и бодрый сообразно названию 😇.

Не “змеит” как Вегас у которого форма крыла очень прямоугольная. Ведет себя как обычный классический взрослый параплан типа моего Powerplay Sting.

Видос с видом из глаз:

Это история обычной посылки через почту России. Таких посылок уже считать не пересчитать… Дак все-таки чем же привлекла эта посылка моё внимание?
Началось всё с того, что в середине июля у нас должны быть соревнования по скоростным электропланерам F5B (областные). Я как педантичный человек, заказал себе обновку в виде лимитера в начале июня, причем в самом начале. По стечению обстоятельств такие лимитеры производят только в Германии, но это просто обстоятельства. А вышло следующее:
Производитель почему-то промешкал с трек кодом, и на письмо ответил только через 2 недели. Странно, немцы такие серьезные, а тут все пустили на самотёк. Сижу жду, жду, уже месяц прошёл. Прислали мне трек код наконец-то, гляжу: “МАМА ДОРОГАЯ!” - моя посыль по всей необъятной родине скитается, как сирота чумазая.
Немцы отправили “мою прелесть” 3го июня, пришёл груз в Москву 13 июня - всё как по Фэн-Шую! Немцы ж. И тут Остапа понесло…
15-го посылка “чух, чух” поехала в почте России по России =) страна же необъятная =) Нам спешить некуда, мы шампунями поторгуем, лосьонами за 10 руб. Семь дней 100гр счастья, а без шелухи 30 грамм, стучало колесами целых 1200 км до моего города Перми. По стечению обстоятельств, прибыла коробочка из Германии 22 июня

Запчасти для сборки квадриков еще не пришли, а сделать уже что то хочется. Вот подумал о ходовых огнях, как на самолетах.
Просто моргалка не очень интересно ,будет интересно с плавным нарастанием , т.е с шим регулировкой.
Когда то делал ЛЕД маркер ( кто знает это для фризлайта) там использовался RGB светодиод и можно было сохранять цвета в память, была и кнопка для быстрого доступа к ним, использовалась atmega 8.
Отклонился от темы ) ну вот этот проект подойдет для ходовых огней.
По задумке из будет три (три ярких белых светодиода).

Первые испытания самодельного радиокарбюратора можно считать удачными. Пока что проверялась работа в крайних положениях дросселя. Обороты на низких 6500-7000, на высоких 11000-11500

Карбюратор с иглой холостого хода целиком сделан с нуля, не считая топливного штуцера, взятого с родного распылителя МК17.
Сборочный макет, с подобранными размерами деталей

Порефлексировав пару вечеров я наконец вчера начал что-то пилить; не получается так уж хорошо, как хотелось, но и не так, чтоб уж сильно все плохо

Еще раз про мои муки выбора: есть 6-позиционный переключатель для изменения режима полетов арду:пилота; 6 кнопок без фиксации, 6 светодиодов, показывающих текущий режим - надо как-то удобно разместить их на моей аппе (9xr)

Слепой дизайнер (С) пытался найти оптимальный вариант, я тоже крутил аппу и так и сяк, смотрел фоточки из инета, был совет про удобную ручку аппы

Валялась без дела рама трикоптера.
Решил дать ей вторую жизнь.

Такая вот удобная комбинация - и в одной руке с ригом побегать и в руках подержать с облокочением на плечо и на коптер подвесить по быстрому.

Квикрелиз:

1. Болты таротовские алюминиевые для квикрелиза М4;
2. Скотч нужен для жёсткого хождения болтов и чтобы не выпали;
3. Синяя липучка нужна для удаления допусков и зазоров - чтобы всё жёстко было;
4. Болты входят с трудом, крутить по резьбе их не надо, просто вставляем крутя туда-сюда. Пусть резьба стачивается, всё равно не нужна.

А складывается этот риг штатно в размеры 25 на 20 и на 10 сантиметров. Как-то так. Если далеко перевозить в багаже то не надо гайки крутить.

“Это все от лени” - сказал я когда встал 2 недели назад на весы и увидел 3 знака перед запятой. Наел пузо как на 8 месяце у женщин, одышку на подъемах как у стариков и сильную стабильную дряблость и усталость в теле. Ну и размер штанов все увеличивался(У Ани Кузнецовой - жопа растет! (С) Слепаков).

Работаю на Мурманском проезде, ездить мне на 3 видах транспорта от дома и домой - автобус-метро-тролль/автобус/корпоративная маршрутка. Много транспорта, долго ждать(пробаны, “не успел”, долго не едет просто так или не просто так). К примеру от м. Печатники до дома можно на одном и том же автобусе уехать в любую сторону(удобно), но…милок обожди ка 10-15мин его и 12-15мин потарахти на нем, коли уж дождался! Аналогично на работу утром - иду туда где маршрутов больше и все проходят к метро, но… или опоздал видя его отходящим после немаленького восхождения по стальной лестнице на перепад в гору 15м и дыхалки нет и желания бежать(еще травма беспокоит и крайнего полета на параплане свободно больше года назад), или приходишь и тупо ждешь. Пешком топать 25мин чтоб не упыхаться и не сдохнуть на полпути - 5кмч как по учебнику по физике в общем.

Понятно что есть проездной-вездеход на год, и надо бы отрабатывать его использованием во все широкие щели наш общественный транспорт, но…живот большой, жопа большая и надо с этим что то сделать.

Хочу поделится своей радостью, наконец произошло то, к чему я стремился уже несколько лет - сделать идеальный, в своем представлении, коптер!

Довольно давно сделал перевод инструкции по настройке FBL IKON
rcopen.com/forum/f65/topic299740/108
пост 101. Теперь решил оформить эту инструкцию в виде записи в дневнике с дополнениями и исправлениями.

IKON flybarless system

Шаг 1 Общие инструкции

Вот по мотивам этого (rcopen.com/blogs/99365/14414) хочу/нужен переключатель - в тумблерах запутываюсь, ну и просто на время переключиться с колхоза с линейками на что-то более хайтех

Собственно походил-подумал, как бы я это видел, и вчера на макетке натыкал в ардуину проводов и 2 кнопки, в два захода написал прошивку, вроде все ок, все мои пожелания по функциям выполнены (будет все готово - выложу все естественно), теперь надо самое сложное - довести до ума

Дневник моего первого квадрика на 450 раме от TBS - история длинной чуть больше года. Летом 2014 года я начал заказывать комплектующие, осенью я взял отпуск, чтобы спокойно и без спешки все собрать.

После нескольких затыков с FPV, началом зимнего сезона, кучи других увлечений, а также кучи работы

I этап - заказ запчастей

Продолжал настраивать выходными ardu:planer в бикслере; полетал по точкам

Сначала это был черновик ответа в личку, но потом решил сохранить в дневнике - может кому-то пригодится

-–

как попасть в выбор модели (у меня штук 6-7 сейчас забито - уже и не все используются, но есть) - жмем кнопку вправо на крестовине долго, пока не появится выбор моделей, вверх-вниз выбираем нужную или пустое место, если создаем, потом menu - select

даже если один самолет - можно несколько вариантов настроек держать для экспериментов…

выбрали самолет, около имени (РЕКОМЕНДУЮ не ленится, а давать имена… помогает) звездочка; опять вправо на крестовине - проходим экраны настроек

1. тут можно ввести имя, больше я ничего не меняю
2. сам хз, что это - вертолеты, мне не нужно
3. вообще без понятия, что это 😃
4. вот “расходы” - тут настраиваем, как сильно от максимального перемещения стика передаем сигнал на серву/esc и насколько линейно

Раз уже 2 раза рассказываю в “личке” - надо записать на память, итак - настройки для крыла Z-84:

• установка тяг:
  
  элевоны оттриммированы механически вверх примерно на толщину задней кромки
• миксы - без неожиданностей:
  

Это был шанс. Самолет в очередной раз подлатан, выходной день и облака перед дождем кажутся совсем низко.

Облетали вчера жену 😃 Успешно. Вирус занесен, насколько сильный пока непонятно, но 2-е упражнение уже запланировано. Придется искать деньги уже на двоих 😃

Вчера слетал на часок, попробовал что такое “голубые термики” (безоблачное небо). Оказалось вполне летабельно. Можно было бы напарить и больше, но решил не вылезать за дневной бюджет. Расцепился на 800 прямо в потоке, набрал до 1300, и потом несколько раз повторял, отлетая на 3-4 км и возвращаясь в тот же поток. 55 минут безмоторного времени, с посадкой по собственному решению. К слову, Олег Сайфутдинов (Олег Sh) налетал вчера 3 часа с затяжки.

Разобрал макса сегодня… передняя шестерня слизана чуть ли не на треть (при тесте перед не трещал), задняя что трещала выломало 1 зуб под корень, штуки 3 слизало на половину. И тут меня осенило! Вспомнил, что нарвался случайно на видос с ютуба об дифах саважа. Так вот там с завода шайбы стоят везде! Все люфты зашимированы так, чтобы мёртво стояло. По случаю разборки макса решил проверить как с этим у траксас…
Сама шестерня большая не люфтит, но вот маленькая ведущая ведущая ходит в продольной оси просто писец. Меня это всегда это смущало, но думал подумаешь полтора мм туда, полтора сюда. А сегодня пораскинул мозгом - ба! зубья то расположены под 45гр, а это значит, что эти самые туда-сюда ведущей шестерни это по сути зазор между шестернями. Но по опыту самита 1/16 знаю, что лучше шайбами приподнять основную шестерню и прижать её к ведущей, тогда она и не будет ходить туда-сюда.
Если в самите просто наложил шайб между подшиком и большой шестенней и все дела, тут это только пол дела. Дело в том, чтобы поднять шестеню, у неё должен быть свободный ход, а траксы там сделали на славу. В итоге пришлось делать этот люфт специально, т.е. спиливать кромку пластиковой крышки дифа, чтобы подшипник налез на мм глубже (фото 1). При этом появляется между кожухом дифа и подшипником зазор, в который мы и успешно смещаем большую шестерню шайбами. В итоге зазор между шестернями сведён к минимуму, маленькая ведущая шестерня туда-сюда не ходит, а это значит выдрать зубья у дифа будет сложнее.

В очередной раз переосмысливаю, что нужно показывать на страницах форума, и как это вписать на все девайсы. Есть ко всем несколько вопросов:

1. Нужно ли показывать на главной количество постов в каждом разделе? IMHO это больше похоже на писькомерку, а оценить активность можно по количеству тем. Я бы оставил только количество тем.

   • Теоретически можно попробовать добавить количество новых тем, но там тяжеловатые запросы, поэтому сомневаюсь что будет. В любом случае, будет маркер, который показывает, обновлен раздел или нет с вашего последнего захода.

2. Нужно ли показывать на главной для каждого раздела название последней темы и автора? Тоже очень странная инфа, которая занимает много места. С учетом того что обновляется много тем, полезность вообще непонятна. Ну дату еще можно как-то оставить, но юзера и топик я бы убрал.

3. Нужно ли у подразделов (в списке тем) показывать количество просмотров? Если кто-то сильно переживает, что его тему не смотрят, можно показывать просмотры на странице темы. Но сомневаюсь, что эта информация нужна для каждой темы именно в списке топиков.

   • Вместо просмотров я бы показывал количество новых постов.

4. Нужно лиу подразделов (в списке тем) показывать автора последнего ответа или все-таки можно оставить только дату последнего обновления?