New entries

Все они конечно потрепались со временем, потяжелели от ремонтов но не один не списан!Пусть будут тут новые и красивые;)

Да, да, я все продал из своих парамоделей, ничего не осталось кроме требухи и мотора!

Вегаса отдал вместе с телегой-3, Чиппера-4м2 переслал в другой город(заодно убедился что ЕМСом слать вполне можно и недорого). Себе ничего не оставил совершенно. Почему так вышло?

Потому что спрос на подобные модели наконец то начал появляться! Пилоты видят что тема интересная, позволяет разбавить обычный авиапарк чем то оригинальным. Весовая культура? не, не для этих моделей это, меньше веса - только хуже летает. Можно не заботиться о карбонах, бальзах. Строительный материал - сталь и другие металлы!

Итогом получилось так что первый крыл Чиппера в расцветке очень похожей на мой 1:1 Powerplay Sting 160 будет эксплуатироваться в Белгороде. Надеюсь у нового владельца получится сделать парамотор с “большим” 60см пилотом на борту, чтобы выглядел как настоящий 😃

Сам же я приступил к перезапуску - полностью обновленное крыло Чиппера v1.1 и несколько измененной строповкой, и обновленным Deluxe цветовым дизайном из 7 цветов(обычный из 6). Буду копировать реально существующий кастомный цветовой дизайн того же Powerplay Sting, который я подсмотрел на Ютубе.

Случилось так, что волею событий переселился я в другую страну. С пультом, но без моделей, без паяльника и самое стремное, что в зоне досягаемости достать ни второе ни третье ни радиодеталей никак нельзя. Пока жду свой первый пепелац из поднебесной зачесалось хоть в симе полетать. Но к сожалению, SmartPropoPlus с предустановленным vJoy, хоть и работали, но для моих целей не подходили. SPP и PPJoy вроде работали и для моих целей, но только из тестового режима Вынь 8 х64. И тут я вспомнил, что всунул при отъезде в сумку пару ардуин. Почему бы не сделать кабель для сима из arduino?
В Ардуино UNO и MEGA2560 интерфейс с ПК выполнен на AVR. Для плат R1 и R2 это чип Atmega8U2, а для R3 - Atmega16U2. Эти чипы запрограммированы таким образом, что представляются компьютеру как USB Serial interface, и они подключают “главную” Atmega ардуины через TTL Serial port (цифровые пины 0 и 1).
Чипы 8U2 и 16U2 могут быть перепрограммированы при помощи DFU (Device Firmware Upgrade mode). Это означает, что USB Serial firmware может быть заменена другой USB firmware с тем, чтобы превратить ардуино в разные USB девайсы, например мышь, клавиатуру, MIDI устройство, джойстик (подробнее тут).
Итак, для работы понадобятся:

NB: нижеприведенная информация скорее всего устарела в той или иной степени. Поищите посвежее :)

Для начала, картинка, объясняющая принцип для тех, кто не в теме :)

Ну а теперь пара слов про новую версию.

Основная и самая глобальная фича - конфигуратор:

Чтож, рамой я более чем доволен, прочностью, компоновкой, качеством. Тк осталась проблема покупных рычагов - они тупо ломаются. Было решено опробовать свое, но только не дюраль. Этот материал хорош, но не в подвеске, где удар должен смягчаться, без передачи его в раму.
Костомная подвеска это следующий шаг тюнинга.
В данной модели установлено два вида рычагов, по типу стандартных сзади, и модифицированное и усиленное спереди, на видео не все попытки суицида, но тем ни менее ни чего не сломалось, даже родной пластик

Для новичков и тех, кто не летал раньше на коптере, особенно без GPS и удержания высоты хочу сказать, Вы даже НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ (!!!), на сколько это сложно!!
Лично у меня не большой опыт в полетах именно на минике с Open Pilot CC3D, собрал я его умышленно, что бы научиться летать без помогаек (GPS, баро и прочих датчиков). Отлетал не много на минике и реально понимаю, что нужно положить много времени для того, что бы научиться летать даже просто в поле, ровно и четко туда и обратно!! Я уже не говорю о полете с препятствиями!

Летало всё. От Цессны

Октября месяца, числа 10, собрали мы представителей цеха узкого, но в широких кругах известного, дабы закрыть сезон года 2014-го.
А местом назначили полосу широкую.
Полоса сия длиннючая да широченная, бо предназначена была Буран принимать.

Как обычно бывает со мною, дорогу на полосу я натоптал альтернативную. С тылу да с заду, по колдобинам и болотинам, мимо колючки да постов неподкупных.

Сегодня хотел поснимать рассвет и поэтому пошел в лес. Рассвета я увы в лесу не нашел, было пасмурно, но фотки получились ни че так. Видео будет позднее.😒

В статьях “Об эффективности несущего винта” и “Продолжительность полета электрического беспилотного вертолета” приведены формулы, позволяющие вычислить тягу, создаваемую пропеллером, мощность, затрачиваемую на вращение пропеллера, эффективность пропеллера и время полета вертолета в режиме висения.

Сила тяги, создаваемая пропеллером (F), и мощность, необходимая для вращения пропеллера (N), выражаются такими формулами:

F = alpha*ro*n^2*D^4
N = beta*ro*n^3*D^5

Здесь:

Как хорошо говорится - готовь сани летом… Не получилось 😁 Доклеил сегодня заготовку планера, хотя мог и раньше - делать было совсем нечего, боудены протянуть и заклеить несущий элемент для крепления крыла. А, и новый спиннер получил и быстренько под шумок прилепил. Привинтил тестовое крыло - без элеронов, 1.6 метра размах, конкретно гнутый профиль. Пошёл это учить летать.
Сразу не получилось - сразу после взлёта слетела крышка с фюзеляжа. Я захожу на экстренную посадку и, блин, аккуратно попадаю в турбулентнось. Были бы элероны - выровнял бы, а тут раскачал РН планер до того, что он под 45 градусов “дрифтовал” и таки зацепил концом крыла землю. Ну а потом стандарт - поддувает под консоль, планер переворачивает и бамс - шмяк - хрусть. Хвостовая балка выкорчевана из фюза, крыло провернуло на креплении.

Что то захотелось чего то пильнуть для души. Ну и пильнул.

не сопли на пальцах,
а клей ПВА
из бальзы детали
клеит братва.

с бальзой закончим,
пленкой оклеим,
и даже запустим,
если сумеем

(экспромт)

итак, то, о чем так давно говорили большевики, свершилось.
я вышел из (вынужденной) строительной спячки и опять кромсаю бальзу.

начал с несложного, даже, не постесняюсь этого слова, с простого.

Спустя три года коптероводства и год владения ЧПУ станком я наконец собрался и запилил стол под TURNIGY 9X ! Доволен как слон. Теперь держать стики щипком легко и приятно.

Весьма полезная информация для счастливых обладателей данного хоп-апа от известной японской фирмы TAMIYA.
Думаю что уважаемый читатель уже догадался о том, что речь пойдёт о блоках света, а именно о блоках TLU-01 и TLU-02. На мой взгляд, данный SET от TAMIYA это отличное решение для установки света на свою модель. Как и любое другое устройство, данный набор обладает своими плюсами и минусами.
Достоинства:
1 Большое количество световых режимов
2 Возможность подключить только один блок без световых эффектов(TLU-01)
3 Простота установки и подключения
4 Реалистичная работа световых эффектов
5 Надёжность от известного японского производителя
6 Работа с различной аппаратурой управления
7 Режим «аварийки», включается автоматически через 5 сек после остановки модели и отсутствии воздействия на «руль» и «газ»
Недостатки

Было

Советская резина Ои-25
Масштаб 1:10
Внешний диаметр 126 мм
Ширина покрышки 40 мм
а вот внутриний диаметр 2.2 дюйма (62мм)

В общем я давно мечтал о этой резине , как и многие из вас , в итоге мы взяли дело в свои руки , и получилось))))

Для примера Краз 255б1 , лёгким движением руки превращается в редкую версию Краз 214 или даже мог бы стать ЯАЗом )

Идея в том, чтобы показывать состояние коптера (GPS фикс, просадка батареи, текущий режим полета) при помощи RGB светодиодов.
По умолчания APM/MegaPirateNG могут управлять светодиодами для индикации GPS фикса и просадки батареии и еще напрямую от канала 7.
Осталось разобраться как управлять LED’ами в зависимости от режима, например, сигнализировать Acro, Stabilize, Loiter, RTL, Land.

Вообще, для этого всего есть такая платка, которая парсит MavLink сообщения и управляет 6 силовыми каналами, а также имеет логические и аналоговые порты - достаточно универсально, на мой искушенный взгляд.

Код для ардуино. Пояснения и результаты чуть позже.
Обсуждение: rcopen.com/forum/f123/topic380040

Поздравьте меня с первым падением… надеюсь последним… Летал, крутился, штопор, харриер, зависал, всё что мог делал, не глох, после штопора, начал выходить и двигатель заглох, до полосы не дотянул, и плашмёй упал, вывод, стойки выломал, глушитель сломан… легко отделался…

Чето с прошлого раза подумал что ардуинка для такой простой задачи как замыкание контатов это перебор, достал пищалку для поиска модели (на хк такие по 2-3 бакса), выпаял саму пищалку, влепил конденсатор с оптореле (?), работает.

Прототип

Инструкция:
Кастл не подает питание на мотор при “первом включении” (?)
Регулятор должен принять сигнал низкого газа для взвода
Следуйте этой последовательности для управления мотором:
1 Включите передатчик и переведите стик газа в среднее положение
2 Если используется внешний бек и красный силовой провод от регулятора отключен, подайте питание на приемник
3 Подайте питание на регулятор, двигатель издаст мелодию и серию бипов, их количество должно совпадать с количеством банок в батарее. Регулятор остается не взведенным и не будет управлять мотором, пока не получит сигнал 0 газа от приемника.
4 Когда вы будете готовы к полету, переведите стик в 0 газа
5 регулятор сыграет мелодию через мотор,показав что он взведен. Если регулятор не считает количество банок правильно, напряжение отсечка не будет работать. Не взлетайте. Проверьте что батарея полностью заряжена. Если проблема остается обращайтесь в тех поддержку

По многочисленным просьбам описываю процесс подключения и настройки модуля Trinity HeadTracker для очков FatShark к передатчику EzUHF.

Установка Trinity HeadTracker в очки FatShark Dominator
На этом этапе проблем возникнуть не должно. Открываем крышку и вставляем плату трекера.

Намедни напилил железяк, получил удовольствие.
Покрасил, установил, посмотрел и прибалдел.
Фигня какая-то мелкая, а приятно.
В общем, если буду скучать по замене булок… напишу.

Продолжаю модификацию Multiwii для полета квадрокоптера при отказе двигателя. Сформулированные за час-другой мысли в первой статье и заблуждения прошли крещение огнем. В одном из комментариев меня обрадовали что швейцарцы уже придумали что-то такое - респект им, однако они товарищи коммерческие и свободно распространяемому программному обеспечению их алгоритм не светит, как и бюджетным датчикам. Воодушевленный их успехами переписал PIDMIX, ввел коррекцию изменения веса лучей в результате воздействия центростремительной силы, ввел донирование оборотов от работающих на максимуме двигов, учел все остальное что напридумывал и попробовал взлететь (на оригинальном multiwii вообще не как). В итоге я получил и вправду летающую (правда смертоубийственную) машину. На видео видно как квадрик с включенным headfree накапливает ошибку и летит в сторону… в мою сторону (headfree в данном случае резонно перевести как свободный от головы) ). ) Тут конечно не ощущается, но квадрик 84 см в длину:

Давно не писал на форум. Вообще почти что забросил моделизм, редко только летал - нету времени. Зато недавно время появилось, начал снова строить. А руки, видать, от простоя загнулись и стали кривыми:( Поэтому для начала решил построить что-то полезное, но простое, из разряда вспомогательных приспособлений. Подумано - попилено - сделано, собрал вот такую штуку
fotki.yandex.ru/users/bakhmetyev-viktor/…/813450
fotki.yandex.ru/users/bakhmetyev-viktor/…/813452

Сижу вчера утром дома, в кои то веки (если точно - с 2005 года) на больничном, скучно, читаю все подряд, в теме rcopen.com/forum/f37/topic380279/8 вижу ссылку про сабж - и к вечеру уже бОльшая часть самолета готова 😃

Сам не знаю - зачем, места чтобы его запускать то как не было, так и нет, но вот почему-то захотелось. Тем более как показывает практика - все что делаю проверенное и по чертежам, летает отлично, как только отсебятина какая - или сразу на выборос, или дождаться краша и опять же в хлам

А тут шикарная инструкция, чертежи… Размер опять же - размах сантиметров 80, не больше, зима впереди, надо избавляться от всех этих полтора- и двухметровых крыльев

Ну а самолет будет - может и место для попускать найдется

Если не ошибся (специально не считал просто), то в 2 листа потолочки все уложилось; плюс карбоновая трубка метровая в крыло и фюзеляж (можно было и линейками обойтись, но очень уж лениво было их резать); 3 сервы; скотч

когда такой ветерок

или такой

мой сетап

Motors:RCX 1804 2400KV
ESC:Emax Simonk Series 12A
Battery: 1400*11,1
FC:CC3D

Рад приветствовать всех, читающих эту статью.

К сожалению, писатель из меня не очень, сразу извиняюсь за занудство, но поделиться проделанной работой считаю полезным.
Cheerson CX-20 из-за своей невысокой цены и скрытым возможностям стал популярным у новичков, поэтому, думаю, будет интересен способ доработки его аппаратуры управления. В процессе дам некоторую необходимую информацию, которая старым воинам известна как отче наш, а вот новички зачастую путаются в трех соснах и собирают ее по крупицам. Во всяком случае, для меня изначально было вопросов больше чем я находил на них ответов.

Художественное введение.

Не было меня пол года тут. Новые цели, новые достижения, новые проекты. Вот и хобби частично перешло в что то большее.
Стало этакой любимой работой… 😁😎

Конечно пока работать и работать… Но это уже другая тема не касающиеся этого блога.

Пролистнул я несколько страниц блогов. Ничего не изменилось 😃 Ребята-как же приятно вас видеть!

Из-за ошибки пилотирования не дотянул до полосы и посадил самолет на кочки. Шасси приняло удар и стойки сломались. В остальном самолет не пострадал.

Подломились обе задние угольные трубки основных стоек. Удар горизонтальный, направленный назад. Задние трубки не выдержали усилия на сжатие, таким образом, и сломались, подогнувшись, обе симметрично в одинаковых местах. Думаю, это хорошая реакция, более прочные стойки сохранились бы, но разворотили бы фюзеляж в месте креплений. Поэтому после ремонта я принципиально ничего дополнительно не укреплял, конструкция осталась такой же.

Ремонт очень простой: трубки склеены с помощью отрезков трубы более крупного диаметра и обмотаны арамидом. Подклеена столярным клеем одна из точек крепления к фюзеляжу. Заменен кусок порванной пленки. С тех пор ничего не ломалось.

Тынц: nodeca.github.io/pica/demo/

Есть мысль ресайзить толстые картинки прямо в браузере, и я ее всячески думаю. Пока заколбасили довольно шустрый ресайзер с ланцешевским фильтром. Из недостатков - фик знает, что с гамма-коррекцией, в яваскрипте просто нет к ней доступа, если не парсить jpeg вручную. Ну и слегка налажал в unsharp mask на финальной корректировки яркости - если эффект сделать максимальным, то видно что цвета плывут. Надеюсь в скором времени починить.

В общем, что могу сказать… Наверное профессиональные фотки таким обрабатывать не стоит, но для наших котиков должно хватить за глаза. Из плюсов - у пользователей сокращается время загрузки и уменьшается траффик. Ну и заодно нагрузка на сервер слегка снижается.

Библиотека от нодеки не зависит, так что кому надо - пользуйтесь на здоровье. Минимальные требования - любой современный браузер с поддержкой канваса. А если там еще и вебворкеры есть - будет скейлить в отдельном потоке, чтобы не тормозить интерфейс.