New entries

У отца в который раз не получилось сходить в цех с нормальным сверлильным станком, быстро пришла такая аццкая идея 😃

Смысл в том что все регулируется чтоб двигалось параллельно, сверлил через шайбу которой винт прижимается, на удивление все нормально собралось, только 1 винт чуть туговато крутился. Так делать никому не советую, легко запороть, но лучше чем ручной дрелью;)

Собственна про обкатку

Сегодня закончил модель (пробовал скопировать Arrow по видеоролику) полностью из потолочки 4мм. Нет пока уверенности в этом материале, но другого выхода нет-уж очень хочется, чтобы меньше ломать винты и освоить малые площадки, расположенные вблизи от дома, да еще безопасность для окружающих с винтом в районе центроплана.
размах-800
фюз-850
двиг-80вт(беск)-29гр 1500об/в
АКБ-500мач 2 Li-Po
Рег-30А
винт8/4
перед-FT-06A-6кан прм
4 сервы(2 на элер)
вес без оборуд-70гр
полетный вес-270гр
усиление-распорки из палочек для шашлыка-3мм

Посидел вечером, посмотрел загрузку сервера. В 2 раза упала, гы-гы 😃

Как это обычно бывает - когда надвигается пиздец, голова начинает соображать очень быстро и очень продуктивно. Перспектива резать доступ, ограничивать коннекты и т.д. меня не прикалывала. Перспектива срочно рожать кластер - аналогично.

В общем, рецепт от опытных собако-вобловодов вышел такой:

• Было большой ошибкой включить заголовки “pragma: nocache”. Сам не знаю, чем думал, когда это делал. Ведь прямо к подсказке к настройкам написано “руками не трогать”.
• Сочинился продукт, чтобы превьюшки показывать напрямую, а большие файлы отдавать без участия php (через X-Accel-Redirect)
• Знаю, что cерьезные пацаны так не делают, но я позорно отказался от memcached, и все загнал в eaccelerator 😃 . На одной-то тачке хватит и простой shared memory.

Пришло время выложить очередную (и видимо последнюю, хотя…) бесплатную (Фри) версию программы расчетов электровертолетов.
От предыдущих отличие в том, что не надо искать-вводить лишние данные по мотору (эффективность, 0-ток и тд) и батареям (не надо выбирать ЛиПо или ЛиФо, достаточно указать номинальное напряжение ЛиПо=3,7в, ЛиФо=3,3в, емкость, нагрузочный коэф, количество банок), а в результатах не отображается (хотя, конечно, считается) лишнее и зачастую ненужное - эффективность мотора, напряжение батарей… Кроме того, результат виден на графике - сразу понятно как полетит вертолет и какой шаг и обороты допустимы.
Программа работает под Эксель, что позволяет использовать ее даже в большинстве мобилок.

Давно ее хотел, и вот после некоторых пертрубаций, наконец она у меня.

К удивлению очень удобно сидит на голове, по размеру - в самый раз.
Отличная мягкая тряпка, а главное, с надписью себарт и Себиным автографом- теперь буду завидным женихом.

Кепка пришла в хорошей коробке, к ней прилагались наклейки, фюз с капотом:

Ну Очень не люблю я когда что то свисает, чтото - чемто обмотано или видно то, чего видно не должно быть;)

Вот возьмем лопасти ночные… не видно ведь днем… что они ночные… аккумуляторы и провода не свисают… скотчем не перемотаны…
И в принципе ничем не отличаются от Не ночных… ценой разве что… гы-гыы… так должно быть и с обвесом!

Ветролетик тоже должен выглядить прилично… и кому какое дело что он для ночного или дневного полета…

В общем ничего из того что предлагают магазины (все, любые.) мне не подошло… Ыхх…

Чего я хочу:

1. Ночного обвеса НЕ должно быть видно днём в выключенном состоянии!
2. Ночной обвес Не должен мешать ни днем ни ночью.
3. Максимальная электробезопасность.
4. Минимум массы.
5. Минимум потребления.
6. Простое включение - выключение

В предыдущей записи уже говорил, что если раздавать картинки и файлы “по тупому”, то можно сервер просадить, как нефик делать. Что, собственно, и случилось 😃

Пик загрузки сайта наступает вечером в 21-22 часа. Уже неделю наблюдал, как загрузка по top подбиралась к 4 (при 4 ядрах), а последние несколько дней вообще улетала до 7.

И все из-за того, что в вобле показ ПРЕВЬЮШЕК прикрепленных файлов делался через php. Сами-то полноразмерные картинки еще туда-сюда. А вот когда на странице по 10-20 картинок, и каждая загрузка начинает дополнительно дергать скрипты - это полный маразм.

Поэтому задача была решена на корню - на превьюшки сделаны прямые ссылки, а для пущего счастья добавлен X-Accel-Redirect, чтобы php вообще не гонял бинарные данные.

Получилось относительно красиво. Серверу вроде заметно полегчало, хотя точнее можно будет сказать завтра. По крайней мере я уже не вижу совершенно долбанутых всплесков нагрузки, которые не спешат уходить.

Завтра выложу на vbulletin.org, посмотрим чего опытные пацаны скажут. Там вроде есть кексы, которые крутят на кластерах форумы по 20-100 миллионов постов. Будет интересно узнать их мнение.

Давно присматривал себе цветную камеру для вертолетика…
чернобелая с CCD у меня уже есть…
Не для денег ессесно, а забавы ради…
Изучил что есть в продаже из цветных CCD камер… подобрал вот такую…

Не сильно дорого, обещаны не плохие параметры, крепкая конструкция, и не тяжелая для моего T-Rex…

Вот так она была представлена:
Model OT 040

тут чтото меня проперло фотографирование… и я решил напечатать большой плакат…

10 минут поиска в инете и попал на сайт posterxxl.ru … отправил картинку… тмболее готовы были напечаттать на нестандартном размере …

на следующий день … со мной свзялалсь госпожа Горина, о том что все напечатают к сегодняшняму утру… При этом упоминалось что фирма очень большая …

Нашёл несколько забавных фоток, наводя порядок на диске 😃

Катая 2 года лодку FSR eco производства Navix’a в комплектации с бесколлекторным двигателем HiVolt и регулятором Маркус SL75 и аккумом intelect 4200, осенью 2008г аккумы умерли и решено было приобрести А123 (3s2p). С тем-же мотором и и регулятором лодка стала бегать шустрее (мощность от аккумов возросла), но хуже стала держаться на воде, постоянно прыгая и переворачиваясь… Пытался исправлять это путем добавления свинцовых грузиков, но это давало мало результатов.
К сезону 2009г решено было приобрести новый корпус. Немного понимая чего не хватало предыдущему (килеватости и длинны) выбор пал на корпус Е.Громова (варианта 2008г-как более мене бюджетный вариант). Договорившись с Евгением о покупке все получил спустя 5 дней, чем был приятно удивлен (т.к. думал что придется ждать пока изготовят). Вместе с корпусом заказал валолинию и несколько винтов на пробу.
Собрав лодку, пришло время испытаний. Пару раз испытания проводились на абсолютно ровной воде, лодка на прямой держалась за воду идеально, а вот в поворотах почему-то наклонялась не во внутреннюю сторону, а наружу, из-за чего проходить повороты практически не получалось (впрочем так все и осталось, не понимаю как с этим бороться).

фонарь кабины, выклеен в матрице, стекло 200гр/м2, 2 слоя. можно тоньше, просто этого у меня много… отдам в покраску.
в матрице красить не стал, чета на улице как то дождливо…

все просто

расцветка по требованию пилота :)

но вот ведь хитрый пацан, косится на бальзовый самоль моего приятеля, и просит такой же. ясный пень, самолетик с нормальным крылом и обтянутый пленкой симпотичнее :)
если этот быстро не расколотит, забацаем ему бальзалет. и тогда, этот будет первым и последним пенолетом “палка/пена”

Гипс - гипсом, а зал не ждет. Нужно доделывать клика ко вторнику.
Вобщем, четырьмя пальцами оказываецо тоже вполне можно работать…
Во всяком случае, врезать машинки, прокинуть тяги, вырезать маску и задуть аэрографом крыло… Рультат “на вчера”:

Разве вы не мечтали об уникальном кузове для Mini-Z? -Лично я, давно уже хочу что-нибудь эксклюзивное. Но для Mini-Z Racer упираться и красить кузов не хочется только по одной причине … все мои модели катаются только на соревнованиях, а там не до красоты … там бы уцелеть! А вот для AWD, заточенной под Drift, я обязательно сделаю какой-нибудь красивый кузовок. Тем более, опыт уже был. А пока предлагаю теоретически подготовится.

Этой статьей я открываю серию обзоров, которые позволят вам покрасить новый неокрашенный пластиковый кузов для вашей Mini-Z, или перекрасить уже бывший в употреблении кузов.

… читать далее

Часто на форуме задается такой вопрос, сам когда то хотел его задать, но к своему счастью наткнулся на инфу в поиске.Поэтому простым языком постараюсь тут объяснить сию процедуру.

Итак настройка Governor Align RCE-G600 с помощью MIX еров.

Мною используется аппаратура на Spektrum 7, приемник Spektrum 7000 на вертолете T-Rex 600 Nitro.

Чувствительность говернера у меня воткнута в канал приемника AUX2. Настройки описываются построчно, как в аппаратуре.

MIX1
Aux2->Aux2 (микс канала аюкс2 в аюкс 2, т.е. где берем туда и пишем)
RATE +70% (% в полетном режиме НОРМ, можно играть с ним по необходимости)
0% (тут по умолчанию, здесь будет выставляться значение если ваш канал газа реверсирован)
SW: F-NR (выключатель полетных режимов - в режиме НОРМ
OFFSET: 0 (тут по умолчанию)

И он вот такой. Хотя мнения критиков разделились. Некоторые считают, что это не Мамаду 😮

Доброе время суток.
Весьма долго хотел иметь модель, тип которой за границей называется Tunnel Hull. Изучал возможные варианты двигателей и корпусов, подыскивал информацию, потом принимал положительное решение о покупке на заре роста курса доллара, в результате чего и явился обладателем сего чудного корпуса (на фото не я, а именитый спортсмен, одновременно являющийся разработчиком данного корпуса =)):

Коробка с моделью была большой, но легкой, из-за океана все добралось без повреждений.
При сборке внес небольшое изменение в конструкцию - поставил дополнительную серву для радиоиглы:

Конечно, это должно было быть катание на лыжах и сноубордах, но по многим причинам это пока не возможно (у меня их нет, не умею пока, прокат дорогой, риск для проекта, жена просила даже не пробывать). Так что я взял хорошие пластиковые коньки, и в первый же вечер пошел искать каток.

Первый найденный был в центре Осло, в 10 метрах от офиса, около National Theater. Летом там бассейн с фонтаном, а зимой - каток. Лед на нем хороший, но не супер, не смотря на то, что его полируют 1-2 раза в день. В 21-00 выключили свет и почти все катающиеся ушли. Остались только несколько девушек старшего школьного возраста, и папа дочкой, которую он умолял по-русски: “Серафима, ну пошли домой” 😃. Узнав у девушек (они тоже оказались русские), где есть еще катки, я отправился на стадион Sognsvann, что в 15 минутах езды на трамвае от центра.

Почитал прессрелизы ARM, посмотрел анонсы MWC. Все не так плохо, как я думал в предыдущей записи.

Светлое дело гнобления архитектуры x86 все-таки не стоит на месте. Скоро Freescale начнет поставки своего варианта чипа на основе ARM Cortex-A8, а Pegatron к лету выкатит референсный дизайн нетбука.

itexaminer.com/freescale-smashes-the-atom.aspx

Вот здесь можно посмотреть фотографии и видео опытного образца:

notebooks.com/…/new-generation-of-netbooks-199-and…

По характеристикам чипы выходят неплохие. Производительность ориентировочно в 2 раза меньше Atom, но надо учитывать следующее:

• Частота 1 гигагерц, а не 1.6
• Техпроцесс 65 нанометров а не 45
• Площадь кристалла почти в 10 раз меньше

Все началось с исчезновения аккумуляторов Hextronik D9 Gen3 из ассортимента магазина Hobbycity. Эти аккумуляторы отличались невысокой ценой и весьма неплохими характеристиками. Начались поиски замены. Искал замену и я, поскольку успел приобрести лишь пару знаменитых паков.

Объективно сравнить на ощупь разные аккумуляторы достаточно сложно. Даже самому иногда трудно сказать, какой пак лучше, не говоря о том, чтобы поверить другим. На помощь приходят современные технологии и устройство под названием EagleTree eLogger V3. Небольшая коробочка весом 30 грамм обладает совершенно замечательными способностями: измеряет напряжение и ток силового аккумулятора, вычисляет отдаваемую мощность, с помощью подключаемых датчиков позволяет замерять практически все, о чем можно подумать. И температуру, и высоту, и скорость, и даже GPS координаты. Замеры аккуратно сохраняются в памяти устройства и затем могут быть обработаны на компьютере.

Фото, которые были сделаны в далеких 1994-1996-2001 годах, то было самым началом болезни- полеты на кордовых моделях, сборки-настройки двигателей…полеты. Общение.

Второй пункт, сад камней Рёандзи, самый известный буддистский сад Японии, одно из популярнейших мест Киото, русский писатель Владимир Цветаев в «Пятнадцатый камень сада Рёандзи» считал, что сад идеально передает образ ускользающей от понимания Японии.
Рёандзи создан в конце XV века, в период Муромати, и представляет собой площадку из приглаженного светлого гравия, из которого то тут, то там, словно острова, выступают разной величины серые камни. Особый секрет автора в том, что камней 15, а видно одновременно только 14 из них, с любой точки особой деревянной веранды. Один всегда ускользает. Правда японцы испугались, что с высоты моего роста (202 см) я увижу все 15 камней и закрыли сад для посетителей.
Следующей точкой посещения стал золотой павильон Сёгуна. Построена 1390 г., как загородный дом Сёгуна Асикага Йосимитсу и представляет собой трехъярусную пагоду, крытую листовым золотом, на крыше которой сидит золотой феникс. Имеется еще и серебряный павильон, но на его посещение временны не хватило.
picasaweb.google.com/Bregadze56/jnIqgF#

Оттуда поехали смотреть храм луны.
picasaweb.google.com/Bregadze56/xJKhHJ#

В январе 2009 года удалось посетить одну из 4-х, особо интересующих меня, стран–Японию.
Состоялась командировка с работы, на обучение. Длительность поездки 9 дней.

Дорога весьма утомительна, самолет летит 9,5 часов. Борт А330-200. Сидения узкие и между ними мало места. В бизнес классе совсем другое дело! Кормят 2 раза. Правда развлечения на борту хватает. Каждое место имеет индивидуальный телевизор, с наушниками. Вы можете посмотреть фильмы, мультики, послушать музыку, поиграть в компьютерные игры, посмотреть место нахождения самолета по GPS – у.
Первое впечатление от аэропорта Нарита, куда прилетает самолет из Москвы, особо подчеркнула информация, что он построен более 30 лет назад! Многие наши аэропорты даже сегодня не доросли до такого уровня!
picasaweb.google.com/Bregadze56/SzTBeG#

От аэропорта до Токио доехали на обычном электропоезде. Расстояние 64 км.

rutube.ru/tracks/1496726.html?v=28351e6d7ceb7dd3e5…

rutube.ru/tracks/1497569.html?v=ca3a5f8826bc12f8cb…

В Токио пересели на скоростной поезд «Синкасэн» и поехали до г.Осака, 553 км от Токио, а оттуда в г.Амагасаки еще 30 минут на электричке.

Ну вот, теперь и Лелик там же 😉

Стоял с пультом в руках полтора часа с блаженным лицом.
Такого я еще не видел. Не бухтел, не ругалсо. Вобщем - как “под кайфом”. 😁

Сказал потом сокроментальную фразу - “Да, зал - вещь! Взлетаешь, и неожиданно для себя понимаешь, что наконец умеешь летать, совсем по взрослому. Потом правда, видишь того же Грибова или Антонио напротив, и сразу успокаиваешься - до “умеешь летать” еще очень далеко…” 😆