New entries

Микширование каналов пульта

Пульт E-Sky 0404. Левые два переключателя отвечают за 4 возможные комбинации MODE. На фотографии выставлена MODE1 (привык летать так на самолетах) - ручка управления двигателями и элероны справа.

Красненький переключатель обычно называют DIP-Swith. Отвечает он за микширование каналов (опишу в терминологии самолета):

1 - Off, 2 - Off: ручку руля высоты от себя - руль высоты вниз + крен вправо (опишу в терминологии самолета). Ручка управления двигателями от себя - увеличение газа + руль высоты от себя + крен вправо.

1 - On, 2 - Off: все микшеры выключены

1 - On, 2 - On: микширования нет. Реверс каналов руля высоты и двигателей.

1 - Off, 2 - On: ручку руля высоты от себя - руль высоты вниз + крен влево. Ручка управления двигателями от себя - увеличение газа + руль высоты на себя + крен влево.

Микширование каналов

приемник.

вчера снома разобрал доп.модуль приемника…
при детальном осмотре заметил, что кончик одного из напаянных проводов прикасается к ножке какой-то микросхемы…
ну думаю при краше не могже залуженный провод каким-то чудом изогнуться так чтоб плотно прижаться к этой ножке…
но решил “раздвинуть” их.
включил и все заработало 😃
так и не понял каким макаром они соединились…

Про Фрею не забываю!

Красавица ужо становиться похожа на вертолёт!

Ну вот, роялина заапгрейдена до про-12, и модуль уже внутри....

Собссно, свершилось задуманное. Миша Селезнев ака Shread/Tumbzik был таки перехвачен на юге москвы, и произвел с моим пультом несколько необходимых манипуляций 😉
Собссно, что получилось. Во-первых, дай бог ему здоровья, в пульт наконец штатно встал модуль его же имени:

Во вторых, пульт себя идентифецировал как Про-12:

А вот так чпокают больших бипланов
Форумный скин VBSEO v2.0

На VBSEO выпустили вторую версию зелененького скина.

www.vbseo.com/forums/

Внизу надо выбрать 2.0

То ли у меня глаз замылился, то ли еще чего. Но вцелом - не понравилось.

  • Поломали идеологию меню. Если переключатся между скинами - глаза повылазят от натуги искать где чего.
  • То что в шапке - не расчитано на узкий экран
  • Шрифты мелковаты стали по-моему
  • Местами пропало цветовое выделение элементов, IMHO как-то блекло и плохо читается.
  • В списке тем не нравятся красные конвертики - как-то их трудно друг от друга отличать.

Есть конечно находки. Например мне понравилось оформление выпадающих менюшек в темах, и само содержание постов. Хотя в конце страницы перестал схлопываться список прав

ИТОГО: себе ставить такое не буду. Продолжаем кататься на первой версии. Подожду четвертой воблы, там менюшки подпилят до двухрядных и многие скиновские заморочки станет разруливать намного проще.

Шайтан с моторчиком

В целях пвышения доступности неба приобрел себе свифт. Радикальный даунгрейд, рулю я им совершенно спинным мозгом и не думая, но от этого свой кайф… Штуковина носится по небу на скорости от пехом до нас не догонят - поле в полкилометра проскакивает секунд за 20 на полном газу. А какой от неё звук! Слофлаер 9х6 “упакованный” между тушкой крыла и вырезом в элевоне рычит как матерый ДВС, только эхо от ближних 17шек и от леса раскатывается. Пытаюсь исполнять срывные маневры с пушером и без рудера, прикольно…

"Нафигариус" от Лебедева

www.artlebedev.ru/everything/navigarius/

Это все очень круто, и очень красиво. Но откройте секрет, ГДЕ вы видели хоть один круглый дисплей? А для сохранения маленьких краев подводку будем делать специальным круглым шлейфом по всему периметру? А круглая форма потому, что пьяные русские все равно прямо пластины не нарежут?

И что подразумевалось под фразой “спасти отечественную космическую программу”? Они вписались с таким концептом стать крайними за все уворованные бабки?

Видимо, история с долгим и мучительным запуском оптимуса человека так ничему и не научила. А, чо, в фотошопе лабать, это не серийное производство запускать.

Одно радует. На этот раз бабло с нац-попилки “глонасс” досталось нормальным пацанам. Пусть хоть дизайнерам будет хорошо. Дизайнеры у Лебедева интересные идеи выкатывают. Ага. Главное их к производству не подпускать 😃

Ага... накатили новый NNTP

Ну что, почти без эксцессов. По крайней мере, то что было - быстро разрулили.

Осталась еще пара вопросов, чтобы завтра не скучать:) , но вцелом очень доволен. С виду все работает, и, само собой, быстро.

Видео

Электричками тоже не пренебрегаем.

rutube.ru/tracks/2243787.html?v=f43da1035e1b2add99…

AVRO 90: Продолжаю неспешно собирать...

Ну и пусть все говорят, что дорого, лучше-бы сразу кит купил etc. А меня прет от такого способа сборки… 😁

К тому-же из крупинок начинает вырисовываться настоящая картина.

Подробней описал тут.

Сооснички...

FAQ по соосным вертолетам
Ещё FAQ
FAQ по LamaV4
Обзор

Лопасти на замену/апгрейд

Подключение пульта к симу

Видео

Самолет размах 170
Ос-91
Вес 2,3кг

rutube.ru/tracks/2241062.html?v=8fdcd4937d062284a6…

Сорри за качество записи, видео было сделано года четыре назад.

неисповедимы пути моторов

Сегодня получил в подарок коробочку, содержимое которой безошибочно определялось по надписи на крышке.

совершенно новый мотор попал к дарителю от одного его приятеля, который разбирая завалы в кладовке нашел эту коробочку, и вспомнив его (дарителя) авиамодельное прошлое, припер ему подарок.

g.ho.st - прикольно

Операционка в браузере. На полном серьезе делают.

g.ho.st/vc.html?ghostId=guest

Погонял - в каком-то смысле вполне рабочая штука. По крайней мере, у меня ничего не тормозило и браузер процессор не жрал. Даже не знаю, как они такое сделали. И видео с youtube играется нормально.

А знаете что там самое клевое? Песенка в плеере 😃

Savage 5T

Забавную штуку сделали 😃

Почти метр длины!

Закончили рефакторить NNTP

Отрефакторили NNTP. По идее теперь должен вообще летать. Заодно вчера нашли ошибку, из-за которой загрузка сообщений иногда подвисала. Но теперь все круто. Причем круто даже по меркам инвиженовской версии, потому что гораздо лучше все откешировано. Да и вообще, архитектура сильно выпрямилась в пользу производительности.

Получился демон на перле, который всю информацию берет непосредственно из базы, а аутентификацию и некоторые конфиги тянет по http через подобие RPC. Причем http-запросы хорошо кешируются, что сокращает их количество в сотни раз. Сам демон многопоточный, каждый поток на неограниченное количество клиентов. Блокировки почти отсутствуют (очень короткие, только в пределах 1 потока, только на аутентификации, и только при неотстроенном кэше). Лепота. Завязок на структуру сообщений нет. PHP-шная часть отстраивает индекс ньюс-групп непосредственно в момент добавления постов или любой другой информации. Вот тут и проявились все достоинства воблы перед ipb.

Закончили поздно, на ночь глядя курочить продакшен было стремно. Поэтому тормознем форум сегодня днем минут на десять, чтобы накатить свежую версию. Самому не терпится посмотреть.

Там еще есть чего доделывать, но вещи уже не сильно принципиальные, подождут. Тем более что со вторым программером дело пойдет веселее. А пока наконец-то можно будет заняться накопившимися мелочами.

Pylon F3D FAI World Championship 2009

www.youtube.com/watch?v=X8J6iHdHhHw

Знатно фаерфокс от гугла сносит

Тут случилась странная фигня - у провайдера был временно недоступен гугл. Все его сайты и сервисы. Пока не понял в чем дело, думал что настал конец света: файрфокс 3.5 намертво подвисал в самых разнообразных позах, сразу после загрузки.

Сначала решил, что поставил какой-то левый аддон или окривел кеш. Пошел ручками чистить профиль. Не помогло. В конце концов догадался с другого компьютера фаерфокс запустить - те же симптомы.

А нашел я это через FF 3.0, который хоть и не грузил страницы форума, но хотя бы не подвешивал интерфейс. Как только выкинул код гуглопоиска и адсенса - сразу полегчало.

Странные дела. Интересно, какой кусок в FF 3.5 лезет при загрузке на гугл. Отключить бы…

109 | Как до луны.

Всем, кто думает, что дизайн, вёрстка и (отдельной строкой!) фотография — это легко, просто, практически мгновенно и ничего не стоит, смотреть следующий видеоролик полчаса! Ну, три раза — минимум!

О том, что когда-нибудь смогу работать в таких условиях, мне даже во сне не приснится. [рыдает горючими слезами]

Мячково 09.08.08 . Видео.

Фигура “Конвертик” в моем исполнении:

Константин тренируется:

Видео

Бывало и такое!

rutube.ru/tracks/2240097.html?v=f5384582534ea063a9…

Седьмой галлон – 1.

Отлетал в воскресенье 5 баков. Осваиваю экспоненты 15%.
Тренировал в основном висение боком к себе с пролетами вперед-назад. Слабое место у меня – висение правым боком с движением назад.

Не радует неустойчивое поведение движка – два бака он работает нормально, а к третьему разогревается, и начинает самопроизвольно раскручиваться и греться. Лечится такая фигня только обогащением иглы малого газа где-то на 1/8 оборота против часовой стрелки. На большую иглу в этом случае реагирует слабо. Да и вообще малая игла – прекрасное средство «от всех болезней», большую практически не трогаю, отвернута где-то на 2 оборота.

Вишу на одном баке без дополнительного где-то 12 минут. По-моему это очень мало. Хочется добиться хотя бы 18-20 минут на баке….

Или это фантастика?

скорость3

в пятницу ночью снова покатал датчик потока. Если раньше я его крепил внизу передней стойки, у зеркала заднего вида, то теперь внизу зеркала. Раньше, как я понял, датчик висел в абсолютном затенении от потока обтекающее лобовое стекло. сейчас вполне себе на потоке.

после старта вспомнил, что не включил запись протокола. на светофоре одумался.
когда ехал за фурой на 100 км/ч датчик показывал примерно то-же, что и на 40 км/ч. за легковушками - много “шума”, видимо завихрения.
в общем пора собирать и ставить на самолётик.

Наигрался с дым системой :)

Поигравшись с дым системой , понял что дым не на каждый день и не на 26 кубовый мотор. Очень большой вес у помпы и расход жидкости для дыма бешенный, я поставил бак на 120 мл, это примерно на 30-40 сек дыма, что очень мало, а ставить бак большего объема это безумие и так перетяжеленный самолет получается еще и салярой его нагружать , летать на кирпиче нафик не интересно. Поставил я на EDG капот и винт APC 18X6W, центровку немного позаднил 32%, самолет сразу преобразился, совсем красавец стал. Мотор крутит с этим винтом 7500 об/мин, тягу не мерял , но чуствуется перло возрасло. Взлетел, поведение самолета координально поменялось, висеть стало просто зачетно, скручивать в висе самолет в право стало значительно меньше, гораздо легче стал в управлении, висит в полгаза , примерно 5500 об, теперь стал с виса уходить в верх, что очень хорошо. Полный полетный вес самолета 5153г., много. Задняя центровка очень чуствительно сказалась на руль высоты, пришлось в полете уменьшить расходы. Облетывал в сильный порывистый ветер, примерно 9-10 метров/с , поэому доконца еще не понял все изменения, но то что стало лучше это факт. Буду ждать погоды , чтоб понять самолет с новыми настройками получше. Сфоткал Олега с “Колдуном”, когда он полез снимать его после полетов, оказалось что “колдун” очень полезен на поле, сразу ориентируешся по ветру.

Ещё раз о проверке

В воскресенье утром, чуть не пложил свой Эджик. А было это так - приехал, собрал, проверил (но не все 100%), заправил, завёл, взлетел - чувствую расходов не хватает - протягиваю палец к тумблеру двойных расходов и … не нахожу его там. Перевоже взгляд и вижу, что на тумблере нет ручки. Вспоминаю, что выходя задел входную дверь и был сильный звук, значит тогда и обломил. Ну думаю не страшно немного полетаю и сяду. А на посадке что то пошло не так, самолёт сносит, решил пойти ещё на круг и дальше я уже не понял, как он повис, рулей не хватает, но тяги еле еле хватило, вытянул … и благополучно сел .😃😈😃
Вскрыл передатчик. Довольно приличный монтаж и конструкция. Тумблеры ремонтопригодны -паяются превосходно- всё востановил.

108 | Red Bull Flugtag в Москве.

Не мог позволить себе пропустить такое событие. Пока коротко, скупо, по-телеграфному. Дальше, возможно, сказка обрастет «мясом». Это как пойдет. Ничего не обещаю.
_______________________

После того, как Хелик в четверг затaщил меня обманным путем к себе в норку, я решил ему зверски отомстить и затощил в Строгино на фестиваль (по другому назвать не могу!) Red Bull Flugtag — Москва.

На месте очень скоро стало ясно, что мне с моей «пукалкой» там делать нечего и мы произвели разделение ролей: Хелик снимал фото, а я пытался сделать видео. Так что ждём, когда Андрей доберется до интернета и поделиться своими шедеврами, а я попытаюсь из того мусора, что успел зафиксировать, собрать хоть какой-то клип.

А пока мои «пять копеек»:

Пиро-краш на Фрее...

В очередной раз приложил свою Фрею.
Вертолет остался целым, только нужно поменять основной вал, балку, ремень и лопасти. 😒

Видео падения и другие фотки можно посмотреть тут.

Небольшой обзор по винтам для шторм 1000

Вобщем начну сразу с конца: все винты в данном посте не превзошли по ход-м и скор-м хар-м СТОКОВЫЙ(42*1.4)винт именно для моей модели(sunstorm1000) винты с планеты -самые крепкие в данном списке

Шестой галлон -2.5 ....After Crash

Чо-то я очкую! После краша я, кажется, забыл вообще как летать на вертушке.

Поднял в воздух, и понял, что я обсираюсь, руки трясутся конкретно.Могу только висеть ж…й к себе.

Овладел собой. 😃)))))))

  1. Начал висеть - получилось.
  2. Начал двигать верт влево-вправо - получилось.
  3. Осмелев, начал летать по схеме правый угол-вперед-стоп-назад в левый угол-стоп-вперед. стоп - назад в правый угол - получилось.

Поставил экспоненты вместо 30% - 15%

Отлетал суммарно 2.5 бака, на последнем забеднил движок так, что летал около 15 минут! От радости решил, что топливо в баке бесконечное, и на последних каплях топлива на высоте где-то 80 см движок перднул и заглох…Получилассь типа авторотация, но честно говоря сам не понял, как это я его посадил с заглохшим движком, как-то все само собой получилось.

Дуракам везет, умным нужен налет…

Low-drop источник тока для питания мощных светодиодов

Мне удалось сделать работающую схему источника постоянного тока для питания 3-х мощных светодиодов. За основу была взята схема эквивалента мощной нагрузки из журнала “Радио” 1/2005, с.35. Я добавил стабилизатор питания ОУ и пересчитал схему под свой ток (0.8-0.9A).

Схема отлично держит заданный ток как со светодиодами, так и с резисторами и галогенками (которые я использовал при тестировании). Я напрасно думал, что ток будет падать при падении напряжении батареи. Когда я подсоеднил схему к 2s вместо 3s, ток НЕ ИЗМЕНИЛСЯ. 😃
На случай пробоя/сбоя стоит предохранитель.

4-й краш.

после долгого выявления и недавнего устранения проблемы с прокрутами ХР,
сегодня запустил верт:
😃
сегодня утром вышел на стадион и запустил.
все заработало.
но. верт при взлете чуть повернуло (малая предкомпенсация как я понимаю), потом норм. т.е. верт был полубоком ко мне.

но еще получилось так что его начало сносить… вобщем вместо того чтоб посадить и поднастроить что-нить (тримеры, тяги) чтобы верт не сносило я пытался его выровнять на лету… в итоге краш 😃
уже 4-й.
но есть прогресс!

Доточил низ страниц

Я тут подумал, а чо-й-то внизу страниц везде какая-то кнопка висит и странные ссылки стоят?

Путем нехитрых махинаций было выяснено, что

  • Счетчик LiveInternet достаточно показывать только на главной странице (на остальных он невидимый)
  • “Саповские” ссылки можно показывать только гостям
  • Кнопка рамблеровского топа нафик не уперлась, как и сам счетчик - слишком маленький траффик. Хотя возможно верну, если только на главную.

Поэтому в конце страницы для зарегистрированных пользователей теперь все мягко и шелковисто. А всякая кака показывается только случайным прохожим.

Летаем бюджетно

Сегодня приобрёл хедлоковую гиру от Wolf450 (очень бюджетный клон трекса). Будем пробовать, если она летает хотя бы не хуже стоковой Кинга2, то я не разочаруюсь в потраченных 900р. Итак, завтра облёт новый гиры:)

P.S. Новый гироскоп облётан и признан за свои деньги вполне приемлемым выбором.

скорость 2

сегодня видимо более удачная ночь. питание датчиков было 😉. прокатился по ночной Москве один. датчик напора потока опять показал какую-то херню.
даже не знаю как это изучить. может там какие турбулентные завихрения между передней стойкой и боковым зеркалом. в общем получилась такая хрень:

далее...

Двигаемся потихонечку. До соревнований в Елабуге видно не успеваю, но ничего, будем довольствоваться этой машиной на родине😆

Правда крыло одно коряво склеил…может по приезду переделаю, вроде не долго это.😃

107 | Творческий вечер.

Мой ежевечерний летний досуг не поражает разнообразием. Особенно, после того, как я принял волевое решение (и пока держусь) перестать посещать спот¹ на Соловьином. Ужин, веб-серфинг, спортивный ТВ-канал, чтение на ночь — вот и весь будничный райдер².

С самого утра ничего не предвещало существенных изменений. До тех самых пор, пока Хелик не позвонил. Если кто не в курсе, напомню, что я ему уже год, как сосиску задолжал. Жареную на гриле с баварской горчицей в прикуску. Недолгие переговоры утвердили нас обоих в мысли, что нестерпимого желания отдать несколько сотен рублей общепиту мы не испытываем. В прошлый раз как-то неловко получилось, и пива у них (у общепитовцев) не нашлось и сосику я случайно сожрал не свою. Так что сегодня Андрей заманил меня к себе в норку, напоил холодным пивом и накормил отварным крилем.

Помимо гастрономических утех в программе вечера была культурная программа. Canon «пятёрка» и свеженькое стекло — «фикс» на 180 Macro. Размявшись на моей роговице левого глаза, попытались было заснять натюрморт с креветками, но композиция была стремительно разрушена. Под пиво и разговоры обо всем.

Руки чешутся, немогу...

Завтра жду еще кое какие запчасти для Blitz AVRO 90, так что пока решил разложить некоторые из уже имеющихся прямо на полу… 😒

Подробней тут.

А тем временем...

…неспешно заказал на ХелиДиректе, получил и собрал замечательную
топливную станцию. Удобная канистра на 4 литра, топливная помпа и
добротные штуцеры. У любимой Фреи, к моменту её полной сборки и готовности
к полётом, весь экъуипмент будет по высшему разряду!
Никакого колхоза! 😃

Летающее крыло ТЕМПЕСТ для съемок

Итак решил выложить информацию о своем летающем крыле “Темпест”.

  1. Конструкция: досталось оно мне в виде двух кусков ЕПП без элевонов и “ушей”. При сборке крыла, в него вклеены 4 пары угольных трубочек, соответственно cверху и снизу. Уши и элевоны сделаны из цельного листа бальзы, и обтянуты пленкой. Моторама сделана в виде обтекаемого конуса.

  2. Начинка:

  • Мотор: Scorpion 3026 1190 КV
  • Винт: 12х6
  • Регулятор: Scorpion 110А
  • 2 х Серво цифра ЦС-09МР
  • Аккумулятор 3s1p 3200 mAh
  • Приемник Spectrum 2.4 Ghz
  • Аппаратура JR9XII с модулем Spectrum 2.4 Ghz
  1. Бальзовый короб, обтянутый пленкой, с сервомашинкой для спуска затвора

  2. Цифровой фото Canon Digital Ixus 75

Дым система Sullivan Skywriter S753

Приехала из америки посылочка с оным девайсом, небольшая тяжелая коробочка. На коробочке среди прочих особенностей помпы красуется надпись " Ultrasonically sealed pump" , что в переводе звучит как ультразвуковая помпа, собственно говоря при выборе помпы и повелся на это. Вскрываю коробочку в нутри коробки лежит сама помпа , комплект трубок , комплект штуцеров, фильтр , обратный клапан . Взвесил весь коплект 156 грамм 😦, немало блин. Внешний вид помпы не вызывает нареканий , верхняя крышка выточена из аллюминия, нижняя часть корпуса из прочной пластмассы. Вскрываю помпу и что я вижу внутри : внутри стоит обычный коллекторный двигатель , помпа и платка управления двигателем , вот же 3.14дарасты! Нафиг врать что помпа ультразвуковая, или думают что моделисты народ дремучий им и так проканает? Лана пусть на их совести будет, хотя надо будет написать письмецо производителю, че за херь за такая. Инсталяция на EDGE 540 трудностей не вызвала, вклеил площадку из 1.5мм фанеры, на ней закрепил помпу и бак на 120 мл. Для испытаний купил жидкость для керосиновых ламп на основе парафинов, подумал что наверно будет дымить. На сайте производителя скачал док по настройке помпы на аппаратуру FUTABA 9C, умничать не стал настроил как рекомендовано. Поехали на полосу проверять как она дымит. Заправил бак , завел мотор , погрел немного включаю, задымило прилично. Взлетаю , включаю дым , дымит , но шлейф быстро исчезает и не очень сильный , не катит жидкость для ламп. Зато чуствительно заметно что самолет стал тяжелее на 230 грамм, ну да ладно , поиграю с дымом малость, сниму, оставлю на самолет побольше размерчиком.

Автоцитата в личку - а хорошо получилось.

“Нам пишут” разные предложения про улучшения форума. Иногда они бывают настолько революционные, что вызывают окосение и желание немедленно послать человека лесом. А иногда бывают такие, что сразу понимаешь - “надо реализовать как можно скорее”.

Давеча поступило предложение автоматически цитировать пост из барахолки в личку. Прикинул - а ведь действительно, “вот оно, то самое”. По счастливому стечению обстоятельств, для воблы был даже готовый мод, который я и накатил, на радость всем.

Вообще, доделки форума можно разделить на 2 группы:

  1. Глобальные и сложные (требуют месяцев работы).
  2. Множество мелких приятностей, которые никогда не закончатся 😃
Полеты на даче в трех местах

С мобильным FPV Торик в контейнере и мобильной аппаратуру в рюкзачке, сидя на велосипеде, я объезжал окрестности в поисках приятных мест для FPV. Таких мест нашлось 3: Около пруда рядом с дачей, на большом поле и рядом с мега-цистерной на ножках.

Место действия: Храпуново, поселок Воровского, Ногинского района, Московской области.

Видео полётов EDGE-EPP.

Место (Монино) для такого самолёта не лучшее, ветерок поддувает, но мне в последнее время особо выбирать не приходится. В любом случае, получить представления о том, как ведёт себя этот самолёт можно.

Смена вероисповедания, или почему у меня не все как у людей...

Было задано несско вопросов в аське - “а нафига”, “а почему”, “а что это такое”. Если вопрос поднимался очно, то коментарии были от недоуменных и осудительных, до заинтересованных и одобрительных… Однакож, тема не простая… Но для меня новая и интересная. Вопщем, соскочил я с Футабы.
Принятие решения длилось пару дней. Собссно, с чего началось…

Полетушки на даче

К сожалению ни видео, ни фото сделать не удалось, ввиду отсутствия нормального оператора. Наворачивал круги, даже попробовад (и получилось!) сделать скромненький разворот на горке. Потом приехали друзья и я решил похвастаться достижениями. Как оказалось - зря:). Прихожу на поле раскладываюсь, втыкаю акк, проверка всех систем, взлёт… И тут с вертолётом происходит странное - такое чувство, что сработала отсечка по наряжению. Меняю акк, ставлю другой, взлёт… Таже фигня.Пробую ещё раз взлететь - всё нормально. Взлетаю и ухожу на быстрый круг, когда отлел от себя достаточно далеко (метров на 60), я опять не смог его нормально разглядеть и зарулился. Да ещё и ветер помог. В итоге по счастливой традиции я впилил своего Кинга ротором вниз😁. Когда нашёл его среди высокой травы, то был сильно удивлён. Была погнута градусов на 30 хвостовая балка, ну и валы. И ВСЁ. Это второй мой краш ротором вниз и без повреждений пластиковых деталей. Вот вам и китайский пластик.

P.S. Похоже та упорно переворачиваясь ротором вниз, кинг мне намекает, что не плохо бы попробовать инверт). Ну чтож, вперёд, за симулятор)

скорость

обидно получилось: примастырил трубку с датчиком на машину, макетку в салон, ноутбук на колени, любимая женщина за руль 😃
покатились.
смотрю данные идут какие-то нереальные:
от двух датчиков давления 990-1000, хотя дома ещё два дня назад было по давлению 820. причём синхронно. почти не прыгают. одинаково, что странно. потрогал термодатчик - значения выросли. я в непонятках - что-то видимо сломалось, может датчики похерил, в попыхах какая-нибудь переполюсовка =\
приехали домой. я всё снял. пошёл тестить - дуть в трубку 😉 - всё равно в параметрах херня.
как потом оказалось подсели батарейки. а там у меня диодный мост и стабилизатор и нет бы стабилизатору, сука, выключить всё нафиг, а он вместо 5 в дал мне 2.5. бародатчики не работают, контроллеру хоть бы что - гонит чушь…
в общем надеюсь сегодня вечером, если не очень дождливо будет ещё разок покататься. может ещё и GPS взять

*- все величины - не калиброваны.

Новое фото Mini-Z MR-03

… подробности

Начало положено

Решился-таки завести дневник.
Просто потому, что писать на форуме в свой теме нет особого смысла, т.к. тема со временем заполняется многой не совсем нужной информацией и не совсем по теме. Поэтому было принято волевое решение разобраться с этим дневником и описывать тут те проекты, которыми я занимаюсь.

Вот как-то так.
Сейчас пытаюсь разобраться с группами и категориями дневника и не совсем понятно - в чем там соль и что к чему.
Пэтому пока что просто пишу оффтоп…😉

________________________________________________

Кажется кое-что начинает проясняться -
итак, вот это сообщение, которое вы читаете сейчас - оно отображается на главной странице дневника. Слева сбоку есть названия страниц - это, как я понимаю отдельные темы, в которые можно заглядывать и писать там всякую хрень.

FPV - тест

Вот можете глянуть,что получилось. Г… полное (стыдно, но обещал) - для первого раза сойдёт. В первом полёте настраивали, настраивали и в итоге слетали с не включенной телеметрией. 😃😃😃

Синхронизация документов между компьютерами

Наконец-то добил синхронизацию папок между 3 компьютерами и настроил бакапы. Хотелось сделать все “красиво”, чтобы не жать лишних кнопок и потом не переделывать.

Под “красиво” я подразумеваю, что работа должна идти обычным путем (создаем, редактируем, сохраняем документы), и в любой момент можно продолжить на другом компьютере. Причем не должно быть привязки, находишься ты в домашней сети или нет.

Синхронизация

Тут dropbox рулит и бибикает. Но есть нюанс - он создает только одну папку, файлы из которой синхронизируются между всеми устройствами. А нам надо иначе. Например синхронизировать папки “Документы”, “Картинки” и т.д. В wiki дропбокса описано решение. Надо создать “ссылки” на нужные каталоги, и они автоматически подхватятся.

Первый аккаунт подключается просто - создаются ссылки. Со вторым и третьим чуть иначе - сначала надо полностью отключить компьютер от синхронизации, вычистить папки, создать ссылки, и потом подключить синхронизацию заново. Тогда файлы скачаются из интернета и создадутся сразу в нужных местах.