New entries
Ниже описание некоторых аспектов использования аппаратуры Hobby King 6 ch. 2.4 GHz…
Про шнурок:
к компу через uSB аппаратура подключается при помощи преобразователя USB-UART
UART - это фактически тот же ком порт только с TTL уровнями (не -12…+12 вольт, о 0…+5 вольт) - используется в atmega контроллерах, и многих сотовых телефонах…
если шнурка нет то ищем поблизости ларек в котором продаются шнурки для подключения сотовых телефонов к компьютеру и находим провод на одном конце которого чтобы был USB разъем, а на другом разъем для сотового, а посередине небольшая коробочка… ее открываем и смотрим на наличие микросхемы pl2303 или cp2102 - это и есть микросхемы преобразования USB на UART…
!!! сразу говорю переходники на нокию не подходят !! там оказывается только микросхема стабилизатора идет и usb сигналы идут прямо на телефон !!! (один такой шнурок я купил… был огорчен…)
шнурок купил в евросети - на самом шнурке ничего опознаваемого нет, но на сопровождающем диске были доки на siemens M65 SL65 S65 - соответственно спрашивайте шнурок на сименс или открывайте коробочку в магазине и смотрите (кстати там защелки - так что ничего раскручивать не пришлось все собралось и разобралось)
В новогоднюю ночь, первым моим подарком был сгоревший жесткий диск в моем Маке.
До сегодняшнего дня я уже планировал везти его в сервисный центр, да только в конце концов решил заменить диск самостоятельно. Благо руки не из жопы растут. 😉
Больше всего я боялся насчет стекла, которое нужно было снимать, но как говорится - не так страшен чёрт, как его малюют…
Понадобилось всего-то, две присоски. 😛
На новогоднем шоу смешариков по залу Гостиного двора летал пенолет (восьмерки, петли) под тематическую песню “От винта”:
Кто мечтает быть пилотом
Очень смелый видно тот
Потому что только смелый
Сам полезет в самолет
Не так давно я здесь часики выкладывал.
rcopen.com/blogs/1354/7993
Смешные. Картинка вызвала здоровый интерес у некоторых читателей и ряд комментариев. Некоторые из которых повергли меня в тяжкое уныние. НО !
Сегодня мне картиночко подвернулось, оченъ в кассу. Как раз для маньякофф-любителей.
Просю наблюдать!
Небольшое лирическое отступление…
Долгое время летал я на Фм и не знал бед… пока не стали доставать мелкие подергивания, и главное длинные очерди на канал 😃…
…И вот “денежная судба” привела меня к АССАНу второй версии… Вот, скоро год эксплуатации истечет… а сбоев/глюков я не заметил… все хорошо…
Самолет летит просто супер! Но не так легко контролируется как верт! Два раза поднимал его в воздух, супер! Только вот колбасит его, но опыт есть, летал на соловьином на шокере и тренировался в симе.
Для первого самолёта выбрал Су-27 Арт-тех и делюсь впечатлениями: Всё классно, но тяги для сложного пилотажа не хватает и ресурс где-то 140-160 минут… Для защиты планера все кромки желательно обклеить скотчем… С акком 1200 15С 3банки (был в наборе) полётное время 2,5 минуты, с акком 1300 20С 3 банки - 3,5 минуты… На этом самолёте я учился летать и совершил более 40 полётов прежде чем ресурс движков вышел… В 7-ом полёте была авария, был повреждена носовая часть и в один импеллер попал пруток… Нос приклеел всё ок, а вот фан стал шуметь и скрипеть (на видео это видно)… В общем впечатления положительные)))
Вот видео микса 10-го и 11-го полёта…
www.youtube.com/watch?v=pCFiUXvaWks
Вообще я вёл счёт своим полётам где-то до 100, а потом расслабился 😄
Как раз с 11-го полёта пришёл к выводу, что к выходу в поле нужно готовить лётную программу, чтобы не было жалко времени, бездарно и безвозвратно проведённго в воздухе!.. :haha:
Читая всякие вывески и объявления иногда задумываюсь “о высоком”. Вот например - Католический Университет в Люблине. Имени Яна Павла II, естественно. 😒
Или вот такое:
Перед каждым, практикующим пилотаж, встает вопрос, как выстроить систему тренировок после освоения горизонтального полета и более менее-вертикалей. (та самая вертикальная “коробочка” которая была описана мной раньше. ?
Немного подшаманил и приделал вместо летающих боксов лежавшую уже давно без дела 500ку. Правда всёж-таки она пока будет флайбарлесс.
Модель с немного урезанной детализацией, но это на попозже.
в дополнение к тренерочку и бипланчику под 150 ваттный моторчик, было принято решение сварганить еще и пилотажку, типа “селедка”
оговорюсь заранее - это чисто развлекательный самолетик, от него ожидается базовый пилотаж (бочки-петли), свечкой вверх и на ноже что бы, так как трененочек этого не может.
за базу взята какая то пилотага 46 размера, уменьшена, очищена от прошлой конструкции (оставлены только базовые внешние контуры) оперение переделано (стаб)
конструкция классичесмкая, бальзовая, зашивать или нет крыло - еше не решил. в принципе, оформление лобика крыла стрингерами вполне себя оправдало на небольшом самолетике.
буду думать, в принципе зашить это дело 1 мм легкой бальзой можно всегда…
контуры фюза образованы исключительно прямыми линиями (днище), с оформлением заднего гаргрота стрингерами.
передний гаргрот планируется выполнить зацело с фонарем кабины, из тонкого лексана (бутылки)
Самолёты, которые висят украшением - зачем? Пыль собирать? Вот и я так-же подумал и решил начать расчистку “ангара”.
rcopen.com/forum/f14/topic169672
Пришло время заняться тем, чего боялся))) созданием малых скульптурных форм в виде фонаря кабины…
Прочитав темы по композитам решил, что если все делать по правилам, то стоимость фонаря приблизится к стоимости самолета и решил пока отложить идеюизготовления матрицы…
Автор применил метод пенопластового болвана… Мне что-то не хотелось погрязнуть в пенопластовой пыли, ибо собираю я это все на кухне и супруга меня к ней ревнует)))
Может не открыл америки, но решил использовать метод позитивной выклейки на болване из пластилина (благо дочка занималась лепкой и имелся запас примерно 4кг скульптурного пластилина).
Возник вопрос а как его ваще ровно вылепить… Решил начать с каркаса.
Милая девушка Лиля из конструкторского бюро по двум шпангоутам крышки с учетом толщины зашивки и одной направляющей в SW за плочаса неспеша сделала объемную модель фонаря и нарезала ее на сечения через 20мм, за что ей огромное человеческое спасибо и ириска)))
Далее я наклеил все это богатство на плотный картон, который раздобыл в нашей типографии (спасибо Роману Леонидовичу)))) и собрал каркас…
Кстати после вырезания сечений получились обратные шаблоны - ими можно контролировать кривизну фонаря)))
Крыло обратной стреловидности - КОС.
Junkers Ju-287, X-29, С-37…
В обзоре www.rcdesign.ru/reviews/avia/ripmax_alienator по “Алиенатору” автор забыл упомянуть www.testpilot.ru/russia/tsybin/ts/1/ts1.htm ЛЛ-3 Цибина, чехословацкий планер LET L-13, HFB-320 Hansa Jet, Крылатая ракета AGM-129 ACM и т.д.
Использование КОС у “Беркута” topic.lt/…/32877-krylo-s-obratnojj-strelovidnostju…
Всех с наступившим Новым годом)
😃
Всех с Наступающим! ЖЕЛАЮ ВСЕГО, ВСЕГО И МНОГО!😁
С Новым Годом вас, мои дорогие друзья. Увидимся в 2010! 😁
P.S.
А особо хочу пожелать здоровья моим недругам…Без них жизнь пресна. 😛
Точнехонько 31-го декабря ко мне пришла заказанная надысь посылочка.
А в посылочке - заебательский полётный ящик, который мне очень нравится!
Вот такой получился подарок мне любимому!
— Как будет по английски: работа?
— Job.
— А как будет: работать?
— Vjobovat.
_© Радио Maximum. «Нуждики»
_
Видимо мысль о том, что персонал будет беспробудно отдыхать целых десять суток не дает работодателям покоя и под занавес года работы навалило столько, что целый месяц приходилось не работать, а именно что вджобовать. Включая выходные дни.
С другой стороны, в этом году появилась редкая возможность побывать на двух корпоративах в течение трех дней. До первого я тупо не добрался. Нет-нет, и пиджак под телогрейку пододел, и выехал в нужном направлении, и даже сохранял это направление некоторое время, но пробки в пятницу вечером были такие злые, что буквально через полтора часа я потерял всякий интерес к увеселительным мероприятиям и вернулся на базу. Ни капли не расстроился. Вино все равно не пью, а фотографировать в этом году, говорят, служба безопасности строго настрого запретила и расстреливала нарушителей прямо на месте. Короче, молодец, что не поехал.
В продолжении темы.
Сегодня была готова первая мастер модель на фонарь кабинки, фото выложу в фотоальбоме.
Довелось сегодня просчупать несколько видов смол. Ларит, КДА, Этал 370.
Разочарованию не было предела, многим известный Ларит оказался по прочности не лучше эпоксидки эд 20, платить тысячу с лишним за 1 литр такой смолы просто жесть! В принципи эти смолы оказались очень близкими по жесткости и прочности, разница лишь в густоте.
Исходя из этого, матрицы буду делать с той смолы которая попадется раньше, корки будем делать из эпиталовской 370+ 177отв.
Особая благодарность Алексею Антропову, мастера спорта по планерам ф1-а, за предоставленные материалы и информацию.
Сегодня нанес разделительный слой на фонарь, завтра сделаю корочку по которой сделаю рамку кабины и подгоню все размеры.
Так же в черновую сделаны болваны на крыло и стабилизатор, после подгонки оных к фюзеляжу будет окончательная доводка.
Все детали обшиты двумя слоями стекла 200гр-м на эд20 под вакуумом.
Какой-то украинский кекс со вчерашнего вечера то ли массово сайт скачивать пытался, то ли еще чего. А вот хрен. Закрыл идиоту и аккаунт и IP-шник.
Господа, если соберетесь выкачивать какой-нибудь сайт (хотя фик знает зачем это вообще), не ставьте в настройках программы больше запроса в секунду. То есть, сильно больше, чем тащит обычный человек. Иначе можно нарваться на фильтровалку дяди-администратора, которая устроит а-та-та или ицык с гвоздями.
Алекс Ю попросил определить качество планера по схеме ДБ-ЛК:
если можно посмотрите по ДБ-ЛК. Профиль в центроплане ЦАГИ МВ-6бис, вначале был S-образный GLASS D-1 ; на консолях Gettingen-387, в начале был NASA 23012. Аэродинамическая крутка , сопутствующая обратной стреловидности составляла +12. Угол стреловидности по перед. кромке консолей 5,41., удлинение 8,21.,сужение 7.
Модель близкая по форме к ДБ-ЛК “продувалась” в программе XFLR5.
Получилось неплохо, но с другими профилями (под малый рейнольдс).
Без геометрической крутки. Качество получилось почти как у “хортен4”.
Использованы тонкие планерные профили, подобранные для хорошего распределения по крылу и одновременно обеспечения балансировки.
В корне S-образный, в середине типа хортен, на законцовке вогнутый.
Форумчане, сегодня я последний день с интернетом в этом году!
Поэтому хочу поздравить Вас всех без исключения с новым годом!
Хочу сказать что более приятную публику сложно встретить! Спасибо вам!
Хочу пожелать вам сбычи мечт и реализации идей, достижения запланированного и конечно любви, здоровья, удачи и положительных эмоций!
Пусть в будующем году сбудется все что не успели реализовать в этом!
С новым годом, и рождеством!
Поздравляю всех вертолетчиков и авиамоделистов с наступающим 2010 годом!!! Меньше крашей и больше полетов! Учитесь 3D и летайте, летайте, летайте! Успехов вам в 2010 году! 😊
Использовалась “правильная” версия феникса 1.05.
Радует, что здесь зал больше чем в 2.5.t. Летал в зале пол часа, было 2-3 краша. 😎
то все знают, что будет. Но если птице приделать ноги - получится самолёт на ногах. 😃
стройка началась.
На данный момент задние пружины заменены на пружины от патруля.
Зад поднялся на 6-7см.
Перед поднят бодилифтом на 6см путем установки проставок между кузовом и рамой.
Заказал себе вот такие 33 колеса.
В середине января должны лебедку подогнать.
Бампера, багажник на крышу и буду варить сам с товарищем.
Шнорхель должен приехать в феврале.
Млин ну че за нафиг.
Не успел машину купить, так с нее сразу зеркальные элементы из боковых зеркал сперли.
стекляшки отдельно в экзисте по 2300 за штуку и еще ждать надо 2 недели.
зеркала в сборе на разборке по 3300 за штуку.
вот так вот я попал на 6600 рубчиков сам того не желая.
Зато теперь на новых зеркалах я огромными буквами дремелем выгравировал номер машины и пофиг мне на эстетику.
И еще мелкий плюс, что зеркала на разборке мне попались с подогревом.
Второй день полетов.
У ГОШИ ровное крыло (первые полеты были с V образным)
плохая погода (снег ветер)
посадка далеко - на видео не попала…
narod.ru/disk/16393916000/Untitled2.avi.html
так же после первого дня сделан выкос вниз - наверное слишком - самолет просто тянет вниз…
Ну вот я в рядах не только авиастроителей, но и пилотов !
26.12.2009 - мой первый самолет - ГОША совершил свой первый полет…
narod.ru/disk/16428756000/261209-1.avi.html
следующий полет
Прошло, полгода решил выложить видео полета.
Можно снять лучше, но летных дней на севере очень мало, переснять не удалось.
Камера: flycamone2
что бы приносить удовольствие. Не люблю заниматься самолётами через силу. Пора этот проект отправить на новогодние каникулы. 😃 Обтянул, натянул, получилось, что получилось.
Остальное буду делать в новом году. Надоело. 😃
Есть идея, как создать самоблокирующий дифференциал для практически любой модели 😃 причем рецепт для всех будет одинаков 😃 Дело за малым, найти материалы и испытать!
О результатах доложу!
Докладываю, идея загнулась!
Нет материалов.
Тем временем, как погодные катаклизмы сотрясают Приморье и окрест
Тем временем, как новые движки переползают по просторам нашей необъятной в почтовых боксах
Тем временем, как …
… тут много чего можно напыркать …
я заполучил в очумелые ручки карбоновую стойку.
Дилемма на предмет “на сколько винтов-болтов-шпилек крепить”: 😃 “Большие раки, - но по пять, или мелкие, - но по три”.
Свапировал недолго.
Наличный материал ввиде пластмассовой спицы диаметром 6 мм. указал путь к светлому будущему.
Пластмасса, - эт чтоб шпилек нарезать. Пластмассовых же.
Волна клономании не обошла стороной и меня. К тому же, захотелось пополнить свою конюшню мелколетами. Сказано-сделано. Извещение в ящике я обнаружил в пятницу, а в субботу с утра сходил на почту, омываемый декабрьским дождем. Будет что положить под елочку. На детальный отчет времени я так и не нашел, а похвастаться надо, так что вкратце опишу, что же приехало.
Вчера облетал очередной SuperGeeII. Собранный по оригинальным чертежам Дрелы без изменений и “улучшений”.
Задача была одна - вес. Хотелось понять, можно-ли вложится в оригинальный вес планера Дрелы. С грустью понял - видимо я этого не смогу. 😃
Облегчал все, что только мог:
фюзель - один слой СВМ + стекло 48гр.
балка - два слоя моноугля + стекло.
оперение - пена 35гр + кевлар 36гр.
крылья - пена 35гр + кевлар + стекло 25гр.
бабарейка LiPo 300мАч.
Приемник AR6110.
машинки 4 шт D60.
Наверно, информация будет восприниматься легче, если подавать ее отдельными порциими- сообщениями. Поэтому, решил ее разделять.
Сегодня я постараюсь объяснить как относительно легко научиться летать комплекс. Любой, от любительского до F-11.
Так как мои заметки в данном разделе расчитаны на широкий круг пилотов, от начинающих до продвинутых, то и рассматриваемые методики я обращаю к пилотам с разным уровнем подготовки.
Сразу скажу данная тема- не для начинающих.
Сегодня в Питере многие не смогли откапать свои авто…)
В общем начал я преобразовываться в оленевода. 😁
У меня уже даже чемоданчик есть правильный. Алайновский. 😉
Правда прислали его в довольно большой коробке, которую было неудобно нести с почты. Ну да ладно, это мелочи жизни.
Да и вообще, если большинство летает на алайнах, чем я-то хуже других?
Мы с дуру выложили ёлочку из фюзеляжей. Ну бывает с каждым, нахлобучило.
rcopen.com/forum/f84/topic168615
Но вот такие ёлки я вижу впервые. Уверен, что некоторым читателям они очень понравятся.
КУРИЦА ПО САТАНИНСКИ
(рецепт)
Убить курицу ударом в спину.
Разрубить зверски, с бесчеловечной ухмылкой.
Хохотать над трупом, предвкушая дальнейшее.
Оторвать все. Выдрать кишки, кинуть псам. Пристрелить псов.
Для приправы.
Любая зелень, кроме долларов. Срезать взмахом кинжала. Уничтожить
посевы.
Спалить деревню. Отравить колодец. Разрушить церковь. Ограбить
слепого.
Сделать что-нибудь нехорошее.
Так же нужны соль и апельсин.
На фото хорошо видно на сколько гильза «Осы» больше 9 мм гильзы. Для сравнения размеров на фото 2 гильзы от нарезного карабина ( а-ля автомат Калашникова 5,45мм). Справа пуля от «Осы». Стоит патрон для «Осы»- 70 рэ, патрон для «Стримера»- 25-50 рэ, патрон для нарезного карабина – менее 10 рэ….
Пуля из «Стримера» тоже не смогла пробить буковую разделочную доску жены. Что с 1 м, что с 3-х метров пуля оставляла только глубокую вмятину. Глубиной 4-5 мм.
Сотовый телефон-раскладушка «Нокиа», как показал эксперимент, явился хорошей защитой от травматической пули 9 мм. Пуля пробила верхнюю крышку и застряла на клавиатуре. Дистанция 4-5 метров.
Да, свершилось! Фотоработы моей Любимой Верочки попали в финал ежегодного фотоконкурса “Серебряная камера-2008”. Я нисколько не приувеличу ,если скажу,что попасть на выставку в Манеж (как участник), так же трудно( а может и труднее) чем раньше было попасть на Чемп.Союза. Много лет она отсеевалась на предварительных просмотрах… Нехорошо говорить о своей жене такими словами, но она уникальный человек! Мои занятиям моделизмом она не только поддерживает, но и сама научилась летать и на радио и на кордах и даже заводить ДВСы руками(без стартёра). Иногда я прошу её помочь мне что то склеить или покрыть лаком( когда я на работе, а процесс стоит).Она полноправный член моей команды, и тому же очарователная женщина! С сегодняшнего дня на сайте Московского дома фотографии открывается голосование на приз зрительских симпатий и все желающие могут проголосовать тут www.mdf.ru/exhibitions/moscow/…/sk08_2079/ если, конечно понравились работы. На нашем сайте я регулярно показываю её фотографии о соревнованиях и о полётах и многим(мне так кажется) они нравятся. Вот пока и всё… Надеюсь на солидарность моделистов!
Opera turbo вырвет вам мозг при редактировании жж.
Минут 20 мучался, не мог ни отредактировать, ни удалить запись… ппц.
Отключил, вроде заработало.
Не знаю, насколько это используется, но читал с интересом! Может кто-то подтвердит или опровергнет?
Начал собирать потихоньку(зима еще долгая) новую тушку для Надзирателя. Старая совсем в хлам разложилась - ничего живым не осталось их дровоконструкций. Сложилось все грамотно при отвесной моркве - ничё не пострадало из потрохов.
Решил я передумать и переделать компоновку размещения кишок в фюзе с целью упрощения(кардинально) доступа к нутрям.
Прежняя схема с длинноватой надстройкой бальзовой над фанерным коробом в его удлиненном выступе для стойки носовой, была очень неудобна с точки зрения размещения. Камера с приводом, телеметрия, выключатели всякие находились на съемной крышке, которая полностью съемной не была. В связи с этим сервы стяли в этом отростке коробки и большая часть фюза под камерой(округлая) была пустая без полезного применения(над ней лежала батарея ходовая). Также передняя часть под крылом наполовину снизу была занята тросами, а над ними был рег и провода.
За особые заслуги тут иногда пожизненно апгрейдятся аккаунты до “околокоммерческих” фич. Заработать такое нельзя. Но можно внезапно получить в подарок, если сделать что-то очень полезное для проекта.
Так вот, сегодня я обнаружил, что среди “задаренных” нету Графа. Человека, который писал статьи про ЧПУ, и без которого здесь бы не было популярных разделов по Hobby-CNC.
Даже не знаю, как я мог такое упустить. Это уже назвается не “забыл”, а “проебал”. В общем, справедливость восстановлена, хотя и с очень серьезным опозданием.
Заряжается «Оса», как охотничье ружье, пистолет «разламывается», в стволы вставляются патроны. .Диаметр ствола 18 мм.
Существует 4 типа патронов к «Осе». Обычный патрон с энергией 85 Дж, ослепляющий патрон, сигнальный патрон. Заряжаете пистолет сигнальным патроном, теперь у вас в руках сигнальная ракетница. Четвертый тип травматического патрона это усиленный с повышенной энергией 120 Дж. Но он по слухам запрещен и снят с производства.
Результаты стрельбы по третьей мишени. Пуля застряла в книге из-за того, что за книгой была бетонная стенка.
«Осу» в кобуре легко спрятать под курткой подвесив на поясной ремень.
Не стреляй … продолжение.
Турецкий «Стример». 9 мм патрон .На фото результаты стрельбы по кухонной ДСП толщиной 1 см, с дистанции 8-9 метров .Глубокая вмятина под стволом след от обычного патрона с энергией 38 Дж, а крупная сквозная дыра ближе – след от усиленного патрона с энергией 50 Дж… Усиленный патрон пробивает ДСП на вылет.
Выстрел из «ОСЫ». Дистанция 4-5 метров, пуля сделала большую дырку в курице и ушла в снег. На фото виден характерный след от пули на снегу.
На толстой буковой доске пуля оставляла только вмятины. Последний выстрел расколол доску.