New entries

Если кто знает проверенные и хорошие магазины за бугром с RC запчастями не вошедшие в список, пишите мне в личку, я их добавлю в список.

Прошло уже больше 8 месяцев. Я так вработался, что уже и не замечаю недостающего пальца. На работе очень много пациентов, слава Богу, пользуюсь большим спросом. Отсутствие большого пальца правой кисти не мешает мне виртуозно работать датчиком УЗ-аппарата. Я участвую в операциях, которые мы проводим под ультразвуковым контролем. Так я постепенно развиваю мелкие манипуляции рукой, как на работе, так и дома, ковыряя свои самолеты и орудуя паяльником.
Необходимо отметить, что травмированный указательный палец так до конца и не разгибается самостоятельно (хотя, если его “насильно” разогнуть другой рукой, он прямой) и в полусогнутом состоянии практически полностью заменил мне большой. Средний палец работает за указательный, в общем со стороны выглядит весьма прикольно, как я управляюсь четырьмя пальцами.
Я хочу сказать спасибо Аерокобре (Диме) и Serёga (Серёге) за то, что они поддержали меня в трудный момент и не дали отказаться от моделизма, насильно вытаскивали в поле (они об этом не знают, как мне было и морально и физически привыкнуть/вернуться тяжело, не говорите им 😉 ).
Не буду скрывать, что некоторые функции руки пострадали сильно, а это в первую очередь - застегивание пуговиц, особенно на левом рукаве сорочки. Почерк не изменился, хотя “хват пера” теперь совершенно другой, но по работе я пишу мало, в основном на компьютере печатаю.

Вчера весь день на работе и весь вечер до 1ч ночи взрывал мозг настраивая VPN в домашнюю сетку. До этого еще полдня трахался с пониманием настройки сервера ВПН. За это время было понята работа iptables на роутере, подправлены косяки в скриптах фаервола. Итог - работает.

Цимус всего этого факинга проста и в тоже время многим непонятна - хочется иметь защищеный вход в локалку домашнюю из любой точки Вселенной. Компов в квартире много, многие выключены в рабочее время, кроме роутера и нового сервачка, потому достаточно нередко бывает необходимость включить комп удаленно, залезть на него по RDP и что-то там сделать или выложить на ФТП.

Сделать до сего момента это можно было зайдя на роутер по SSH, запустить там скрипт посылающий Magic Packet на целевой комп(пакеты ходят только в физической сети и через инет не проходят ибо не TCP/IP/UDP), и если тот включился(пинговать его надо) - закрыть сессию на роутер и лезть на открытый порт RDP для этого компа(он нада сказать левый и не стандартный конечно же). Проблемы в безопасности тут очевидны - надобность лишнего логина в центральное устройство-гейт и открытые порты для RDP, доступные(в случае включенности компа) для сканирования и атак.

Посему и было желание скрыть все это за VPN от всего сетевого народа, оставив для входа только порт VPN, порт SHH на роутер и сетевых сервисов(http, FTP), ну и возможно веб-морду роутера оставить также.

Выходной прошел не зря.
Сегодня снизошли руки до подмоторной коробки.
Также обклеил рамку кабинки стеклышком. Осталось несколько важных дел.
Вклеить пеналы под трубы, обклеить стеклом руль поворота, зделать зализы для крыла (пока не определился где, как и на чем), по стабилизатору пока вопросов не возникает.
Несколько “секретных” фоток уже проделанной работы.

Между делом занимаюсь восстановлением 224го самолета, уже готов новый капот, вес без краски 240гр, предыдущий крашеный весил 450. Для выклейки использовал полиэфирку. Смола, не считая запаха понравилась правда “щелкает” быстро, хотя, твердюка лил всего один процент.

Вот такой красавчик:

причем глупо то как…долётывал второй аккумулятор, понял что совсем я замёрз( -15) и надо идти домой. Плавненько касаюсь снега(какой кайф то со снега взлетать и садиться:) ), самолёт останавливается метрах в 10 от меня, я его разворачиваю и даю побольше газу( то ли руки замёрзли в конец, то ли решил прокатить с ветерком), его через пару метров совсем немного заносит и этого хватает чтоб он на немаленькой скорости поехал в мою сторону, газ сброшен, РН на максимуме влево, я в прыжке в право… не отпрыгнул=( задел крылом ногу.

что, в прочем, ни для кого не было секретом.
Для меня же оказалось неожиданностью, что вполне симпатичный самолетик Rascal (от SIG), оказался тоже фантазией, и не имел реального прототипа.

В воздухе (по крайней мере вокруг меня) давно висела мыслЯ о большом и вальяжном самолете, летать плавно, не напрягаясь, без заморочек.
Но, при этом никаких пайперов, которые просто в зубах навязли, и нет от них никакого спасу.

Иностранцу, который вздумал бы вступить с кем-нибудь в беседу в кириллической части ЖЖ, было бы полезно понимать, что некоторые утверждения не требуют доказательств. Есть несколько нехитрых суждений, которые настолько для всех понятны и очевидны, что всякий, пытающийся их серьёзно обсуждать, будет выглядеть или шутником или провокатором.

Будучи существом по природе своей добрым и человеколюбивым, я взял на себя труд кратко изложить эти тезисы.

Менты

Менты, как принято называть сотрудников милиции, козлы. Все поголовно и безо всякого исключения. Обратите внимание, даже слово “милиционер” полностью вышло из употребления, что показывает настоящий моральный облик этих чудовищ в погонах.

Промышляют менты обиранием пьяных, торговлей угнанными автомобилями и крышеванием торговцев наркотиками. Нередки случаи, когда менты ловят честного парня и сажают его на наркотики, чтобы тому пришлось на них работать: распространять героин в школах и техникумах.

Если менты видят, как гопники избивают пенсионера, они обычно делают вид, что ничего не замечают. Однако, если на стороне ментов наблюдается значительный численный перевес, они никогда не упускают случая поработать дубинкой, избивая правых и виноватых.

Вчера дрогнула рука заняться стоечкой. Стойку решено было делать цельной, полностью стеклянной, а там видно будет. Вечерком сделал пенопластовый шаблон, к нему приклеил из того же пенопласта опалубку будующей стойки, предварительно сточив по толщине, накрыл все это дело пленкой и заложил стекловолокном на полиэфирке. вытащил стойку через два часа и оставил на обогревателе сушиться до сегодняшнего дня.
Размер- высота 22см, расстояние между осями 56см, толщина 7-4мм, ширина в корне 4см, к концу до 2см, сделан выкос вперед на 4см.
Сегодня это дело обработал. Вес стойки составил 250гр, при этом этой стойкой просто убить можно 😃. Для мастер модели вполне сойдет, поскольку в готовом изделии буду использовать закладные, сечения уменьшать посчитал не целесообразно.
Покрыл ее гелькоутом, далее жидкая шпклевка, покраска, полировка, ну и матрица соотвеснно😁
Надеюсь готовые стойки делать по 180- 200гр, в два с лишним раза легче дюралевой, немного тяжелее угольной, но зато стоимость копеешная.

36% - Ми задоволені результатом, пофігу що обролено лише 50% голосів, та й ті в основному зі сходу України.

24% - Шановні підараси, суки, та інша мерзота, котру я так старанно мішала з лайном останнім часом. Я прапаную почати переговори пра аб’єднання.

13% - Скока-скока??!

P.S.
Оказалось, что необходим перевод. Ибо многие не владеют, так сказать.😃

36% - Мы довольны результатами, пофиг, что обработали только 50% голосов, да и то в основном с востока страны.

Итак…надо вспомнить что для этого есть
WK-2801PRO +приемник (2 шт)

Гира 0704B

карбоновая рама Экстрим
Карбоновая рама Esky

ESC ACE BLC-40 с гувернером
ESC обыкновенный (мешок)

пластиковые головы
левая металл-голова

оригинал металл-хвост
карбон-балка-лопасти-лопатки-оперение

Моторы 3100, 4000, некий мотор от Wolf 450

скоро придут моторы 3900, есть набор 9T и 11T пиньонов

вязанка пенопластовых лопастей

Вот наконец завершилась постройка птенца.

Неплохое видео. На двух разныех системах одновременно гоняют браузер.

Обратите внимание, что у ARM частота в 3 раза ниже. И наверняка еще пакеты не пересобрали под фишки вроде VFP, thumb2 и т.п.

Наконец то смог нормально, без поломок полетать на своем красавце!
На улице было ясное небо, без ветра, только холодновато -10С.

До того было 2 попытки, на первой слишком резко отпустил газ - верт хвостом ушел в лохматый снег и сломал одну лопасть ХР, а вторая была в полночь на Новый Год: учебно-боевой вылет. Собрал электрозапал, повесил на канал AUX2 и в воздухе отстрелялся из 2х римских свечей (по 5 выстрелов с каждой).
Пусковая установка состояла из пусковых крыльев, сервы, замыкающей высоковольтный канал, проводов и нихромовой нити, обмотанной вокруг фитилей.

Начитавшись rcgroups и посмотрев массу роликов по доработке FOX в RC планер было решено проделать такое самому.
Были приобретены два FOX`a на “Башне”.
Один останется(возможно временно 😉) свободно-летающим для ребенка.
Модель планируется для увеселения и послужит неплохим подспорьем в испытании новых мест для полетов. Такой планер не жалко кинуть с незнакомого склона. 😃 Да и неплохо такая конверсия летает… судя по видео и отзывам.

Но вот возникла проблема… до сих пор не могу определить для себя схему конвертации.

Все началось с того, что я поставил на F27C Stryker новый мотор <font color=“#336699”>TR 28-26 16A 1900Kv</font> с винтом 7x6. При максимуме 16A моторище жрет почти 30. 😃
Но и летает как надо - неограниченная вертикаль и т.д. И вот на этой молнии я совершил первый FPV вылет именно ночью. Итог - cкорость реально чувствуется только при пролетах около домов. Во всем остальном скоростная модель для FPV не интересна. 😊

Второй полет был на Piper около дома Barim’а. Места там почти нет, разворачиваться надо было каждые 5-10 сек. Так что летать там больше нет желания, в отличие от Barim’а - ему-то с его Цессной, по резкости приближающейся к моему F27C Stryker, летать там было сподручнее. 😅

Ранее писал что поставил на домашний вебсервачок Вин7 с целью поиметь встроенный ловитель гадов и вобщем то современную ОС с достаточно негеморными возможностями работы в домашней сетке(у ХП там много ньюансов порой приводящих к пятиэтажному мату).

Но есть в мегапупер новой ОС от мелкого и мягкого(с) народ одна бяда взбесившая меня настолько что пришлось ставить обратно ХП - принтинг!

С этим делом у ОС мелкого и мягкого начиная с Винь95 нормально никогда не было. Очередь заданий - чисто название. Функции удаления, перезапуска и проч. никогда не работали ни в одной ОС, даже в серверных. Причиной думаю служит криворукство. Но в Винь7 они особенно малого радиуса были.

Как бы я не спорил с Мишей Тумбзиком вплоть до срача по разным вопросам, но в его “электронной” области у меня к нему беспрекословый респект и всяческая уважуха
Итак, в Неон, инсталирован его чудо-девайс - SmartLiPo.
Девайс представляе собой брусочек размером с пару АА батарек, проводком питания, и 2-штырьковым 2,5мм разъемом.
Таит в себе:

• 850мА Липо акк 1S
• ВЕС на 1,5-2А 5 вольт
• встроенный ЛиПо зарядник (!) на 1А с питанием до 18В от любого источника тока от 4-5вт, с стандартными серво-штырьками шагом 2,5мм (в поле можно воткнуть балансирный разъем любой липольки, или разъем какойнить бортовой батареи, прицепить пару проводов от автомобильного акка, для маниаков - от сотового телефона) и светодиодным индикатором заряда.
• звуковой индикатор напряжения и разряда акка (при включении пропискивает десяте доли вольта после 3,5в, при разряде нижн 3в начинает пищать непрерывно, при 2,85В отрубает встроенный акк)
• выключатель, который вы

Вот мой гараж!
самая первая машина была багги 1к16 с обьёмом движка 0.8 кубика!Надо сказать ей спс большое именно на ней я научился ездить и не путать лева и право!

Я уже писал, что после обкатки двигателя, на глушителе начала облезать краска, ну я его, предварительно договорившись с производителем и продавцом, отправил для обмена. А он возьми сцука, да потеряйся где-то между таможнями.
Пришлось писать заявление, чтоб его в конце концов нашли или вернули деньги.
И вот сегодня мне принесли письмо, в котором говорится, что они соизволили начать расследование.

Копия в блоге shuriken-ru.livejournal.com/258931.html
Мой первый краулер. Вчера купил телегу, сегодня серву. Всё с рук на рсдизайне. ОНО ЕДЕТ! Видео и фото пока нет, не до того было по темноте ездил, в общем так.

1. Оно едет по целинному снегу. (!!!)
2. Зарывается не сразу.
3. Скорость не впечатляет, в занос не пустишь.
4. Офигенно лазает по сугробам. То есть не втопил и вперёд, а приходится рулить и враскачку.
5. Очень устойчивый, хотя перевернуть можно конечно.
   Мосты и рычаги пластик, но его хватает. Электроника совершенно не защищена, но стоит высоко - я за неё не опасался, хотя конечно надо бы в бокс её. Как ставится штатно аккумулятор, я так и не догнал, лепил поверх всего резинками. Кузов можно поставить абсолютно любой - он цепляется за бока, а величина базы пофиг:)
   Аккумулятора хватает надолго (не засекал), но трёх не самых новых аккумуляторов хватило нам с сыном, чтобы умёрзнуть и укататься по самое не хочу, четвёртый аккумулятор полуразряженный домой принесли:)

Медленно, но верно собирается сей сабж.

Характеристики

Летал FPV в -6 градусов на Piper’е. Два раза пролетел через дым теплостанции - слегка заметно покачивание. Через несколько минут полета то ли приемник Corona промерз, то ли помеха какая-то, но аккурат над крышей дома пропал сигнал. Через пару секунд я это заметил, поднял антенну вертикально (до этого она указывала на самолет) и задрал передатчик повыше. До самолета было метров 120. Сигнал появился и я резко повернул. 😒 Потом на видеозаписи я заметил, что чудом обогнул пару проводов, натянутых между домами.

Снова отмечу, что “очередная” потому, что предшествовала долгая предыстория, которая есть в блоге, но к RC она имеет весьма посредственное отношение.
Оригинал shuriken-ru.livejournal.com
На сей раз - радиоуправляемых моделей. Не трассовых. Составил программу, прикинул как да что с учётом “современных реалий” в виде “денег нет” и “многопрофильного использования помещений”. RC, как ни странно, удалось в это вписать. Будет интерес - расскажу. Ходил в “нашу” школу. Там директрису тоже удивило, почему “дети улиц” данный проект не берут. Ну, там городская программа, денег немеряно, так что чему удивляться. Также не смог ответить, почему техническое творчество выдавлено отовсюду, из всех детских центров.
Что в итоге. Через месяц глобальное родительское собрание, где я буду рекламировать кружок и выяснять таким образом платежеспособный спрос интерес родителей. Кружок запустят если будет хотя бы 5 (!!!пять!!!) человек. То есть никаких “нормативов”. К тому времени надо бы поставить на ход ещё и заднеприводную багги.
Планирую пока брать абонентскую плату с детей, и модели им выдавать, а сами будут покупать на второй ступени обучения, когда будут уже разбираться в вопросе.

На новогодних праздниках занялся доведением фонаря и хвостом.
Фонарь грунтанул и покрасил - конечно с изготовленным в матрице не сравнить, но меня пока устраивает технологичностью… Неровности конечно присутствуют, но не сильно выделяются. Пока оставлю так.
С хвостом поступил так. Зная, что придется все равно хвост догружать, взял остаток 8мм угольной трубки, оставшейся от крыла и сделал для нее псевдопенал из двух реек… Все это заклеил эпоксидкой не жалея ее на швы… Надеюсь этого будет достаточно для обеспечения прочности горизонтального оперения

Раньше, когда телефоны были большими и их носили в чемоданчиках…
Нет, начнём с другой стороны: давным-давно было, кроме моторолы, два крутых производителя телефонов: нокия и сименс. И пришла была умникам с Нокии гениальная мысль: нужно сделать из телефона гаджет для выкачивания денех из юзеров. И вставили они возможность качать картинки и мелодии. И попёрло быдло покупать картинки с мелодиями, да так, что провайдеры телефонные стали на нокии большие скидки делать, ибо окупится девайс через “побочные расходы” сторицей. А сименс до такого не допёр и делал просто хорошие мобильники. А потом и вовсе перестал.
Товарищи с погрызаным яблоком сделали ставку на аналогичную фигню: Эпсы!
У тебя уже есть G3? тебе срочно нужно скачать строительный уровень для него и счётчик толчков и фрикций! Иначе будешь как лох с простым айфоном, без счётчика.
К чему это я?
Китайцы нам помогут:
стоит в пять раз дешевле aйфона, две карточки работают одновременно (если две воткнуть), W-Lan, Java, Opera, GoogleMaps и пр.
Лицевая сторона - калёное стекло

Методика обучения полетам с нуля для желающих летать, а не чинить:
Публикуется впервые

Для более полного понимания описываемых в этом посте “исторических событий” настоятельно рекомендую почитать мой основной блог по тэгу “техническое творчество”, если, конечно, есть интерес.
Оригинал этой записи shuriken-ru.livejournal.com/253778.html
Про КЮТ и историю развала технического творчества у нас я уже писал. Сейчас я хочу выделить из этой большой истории историю появления у нас радиоуправляемых моделей.
В конце 90-х в моём автомодельном кружке в КЮТ “Красный Октябрь” мы занимались трассовым моделизмом. Финансирование было полностью бюджетное, всё-всё. Дети не платили ничего. Все необходимые материалы всегда были на складе или приносил руководитель кружка Дмитрий Алексеевич, он работал модельщиком на НПО “Молния” (“где делали Буран”) - там было абсолютно всё. Для меня, выросшего в такой системеорганизации деятельности, бесплатность была нормой, вопрос денег не стоял нуваще. Тем не менее “чего-то такого” хотелось. Серийные фирменные модели только-только появлялись на рынке и только-только переставали быть экзотикой. А самодельные “старой школы” уже практически сошли со сцены. Мы с ребятами сходили на соревнования в клуб “Пеликан” на Щёлковской, который, кажется, существует и поныне. Загорелись. Пошли к завхозу-директору “дайте денег-дайте денег” Примерно полгода клянчили, наконец, сумму нам выделили. Но оказалось, что щедрого подарка хватает в лучшем случае на половину модели.

Прошли новогодние каникулы, прямо скажем не зря.
Вклеил “скелет”, кроме заднего шпангоута, чтоб оставить свободный доступ в хвост. Отдельное спасибо Антону не бросил в трудную минуту и подогнал стакан микросферы и стакан х/б муки.

Исправил площадки для серв основных стоек, эти нехорошие дяди сделали не под стандартные сервы, а под большой размер. пришлось вклеить рамки и усилители, под крепежные винтики. сэкономил около 130гр сухого веса 😈.

Изготовил 6 пар петель, навесил задние люки и двери, уже шевелятся 😒 люки пока только от руки. сервы мои где то над морем-окияном с 28 ноября летят 😦

Из 4мм текстолита выпилил жменьку гаек и навесил оба капота, без напилиника и какой-то матери опять не обошлось. Незаметно закончились винтики М2. Огорчило, но ненадолго надо в Митино кого-нибудь снарядить за крепежом.

есть на хоббисити такая штука как Drop Ship API, предназначена в основном для спекулянтов реселлеров, которые не хотят светить своим покупателям источники. позволяет обратившись по специальному адресу вытащить наличие, цену, вес и название продукта.

Коробка

Рама

Мдя… Чтоб такого заказать… в размахе 1850-2000мм 😉

Кроме себиных Катаны 120 и Су-29 140, коорые тяжелы по бюджету, есть следующие варианты…

1. Первый - MX-2 180. Есть на линдингере. Абсолютно темная лошадка - поиск не приводит ни к чему. Размах 1920, вес 4800

Что подкупает - МХ-2 вообще интересная штука… Довольно перспективная на ближайшее время - мода на круглофюзеляжные Яки и Сухие понемногу проходит, и самолеты типа MX-2 и MXS должны быть по идее в фаворе…

2. QQ Yak-54 73" 1850мм, вес 4500. Вполне понятная штука - Кики и в Монголии - Кики… Американский ответ Себарту 😉

хмм…

• что видишь на этой картинке?
• женщину с грудью.
• а здесь ?
• женщину с большой грудью.
  (с) Армагеддон

Продолжая клеить начинку для багажника забабахал огнетушитеть, вещь нужная, как и хайджек:)
Тут все совсем просто, нужен кусок того самого короба для кабеля из толстого пластика ~1мм, лучше конечно использовать пластик еще толще, но оного под рукой не оказалось.
Греть пластик и крутить цилиндры я с самого начала и не думал, решил делать по принципу “слоеного пирога”, а точнее, всего 23 слоя на основную часть и еще 3 маленьких круглеша на “клапан”. Вобщем вырезаем 20 +/- 3 кусочка пластика примерно одинаковой формы и размера, размеры я взял примерно соответствующие среднему 3х кг порошковому огнетушителю, который стоит в ПК на этаже дома:) 35х15см в масштабе 35х15мм. Кусочки пластика склеил между собой все тем же циакрилом и тут началось самое интересное- придание этому всему нужной формы, для этого нужет дремель, пожужав час получаем почти готовый огнетушитель, механизм клапана делал из тонкой жести от пивной банки(которые после недавних празненств постоянно вылазиют из самых различных мест квартиры😵).
Вобщем ничего сложного.