New entries
чета выходные не задались:
вчера стал красить винт на Су-26 (деревяшку в белый с красными кончиками), белая краска кончилась.
сегодня с ним летал (так с недокрашенным, отбалансировал его только), словил сильную помеху (на РСМ, о как!)
за пригорком стояла какая то хрень сельскохозяйственная, у нее передетчик на 72МГц, так канал элеронов просто перекосило, самолет перешел в инверт, дал “от себя”, самолет ушел в набор высоты, управление восстановилось.
зашел на посадку, промахнулся, ушел на второй круг - опять та же фигня втом же месте, ушел вверх, вернулся на посадку, сел.
тут мне уже сказали про тот передатчик… что ж там за моща у него, если так срет?
кроме того места (метров 200 от меня) везде самолет управлялся нормально.
так как приехали поздно - последние пилоты уже складывались и я тоже поехал домой, да и жарища… но надо было выспаться, иначе просто некому было бы летать.
ок, все целы?
дома стал лачить столик, надо было покрыть его слоем лака, так с нового баллона стало капать, и капли не просто так, а с газом, шипят на повержности, пузырятся… блин, опять все сошлифовывать…
В Общем по ряду довольно неожиданных причин и обстоятельств,
ну и если друг оказался вдруг…😦
…возникла у меня необходимость в постройке собственного станочка и вобщем готовлюсь плавно к ее удовлетворению
В этой связи подзакупил кой какого стаффа 😃
Сижу дома, давлюсь купленными полосатыми палочками… Позади 7 часов дороги и три встречи с гайцами. Две - ладно, сам лопух… Третья - лопух вдвойне. Ибо попался на гольный развод - и начал послушно спорить, вместо того, чтобы сразу послать. Ладно хоть начальник у разводящего допер, что у меня мозгов чуть больше, чем у его сотрудника, элементарно демонстрируюего воиющее незнание ПДД… Но не суть. Суть в том, что в навеянном этими событиями настроении я задумлся, что делают на форуме люди, которые ВСЕГДА по крайней мере пытаются излагать свои мысли обоснованно, а не просто писать - “я клеил эту катану из потолочки - говно летает” в теме про себовский, к примеру, самолет. Как их тут еще всех не зажрали? Это, кстати, вообще удел всех форумов, где есть демократия и нет фейс-контроля. Знаю, к примеру, один форум - врачебный - где как то откровенно послали профессора, обозвав его дилетантом и невеждой. Впрочим, в ЭТОЙ СТРАНЕ - люди предпочитают ходить к бабкам и читать ЗОЖ. Никто, правда, потом не сознается, что лоханулся и пролетел - все эти косяки потом видят только врачи, к которым люди тащат помидорные листья в носу и протухшее сливочное масло в ушах. А вот подумайте, что бы вы делали без всех этих замечательных людей? Из чего бы вы тогда высасывали поводы, чтобы развести настоящий, высококлассный СРАЧ?
…без серёжек золотых.
Хоть чужими цацками похвастаться😈
Приобрел к летнему сезону первое ON-ROAD шасси. Кит заднеприводной формулы 10 масштаба от HPI.
Вчера перебирал коробку с запчастями - первое впечатление весьма неплохое, разочаровали лишь несколько моментов.
- пластиковые втулки в тех местах где привычней видеть подшипники. подшипники можно прикупить в качестве опции.
- пластиковый амортизатор. также в качестве опции доступен нормальный алюминиевый.
Думал тут менять XP на нетбуке на Windows 7 Starter. Но чего-то почитал я про него и печально стало… Все нафик из него порезали, посути ничего не оставили из фишек 7ки. Кто пользовал сам? Чего скажите? Как оно по сравнению с “настоящей” 7ой? Стоит ли покупать? Или оно того не стоит и проще оставить все как есть?
купил себе вот такую вот зарядку
www.hobbycity.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Да нехватает управления на верх, да и движки по зиме надо улучшать!
30 марта приехал из столицы Big Lama , Я в восторге побежал лётать!
У друзей увидел Lama ,побежал в METRO и купил вертик который ушатал за 15 дней. Но первый опыт поучен.
Сьездили на соревновашки и даже заняли 3е место.
Как все происходило запечатлел Тимофей Гончаров
Смотреть можно тут photokaravan.com/…/2ff0681f-df23-464c-b130-a202824…
очень понравилась фраза.
Да, мы такая нация, мы и Гитлера до самоубийства довели.
Дедов моих уже нет , один на балтфлоте служил без ног вернулся , второй с начала войны на бревновозе летал.Спасибо им , но истерия вокруг этого праздника уже напрягает.Помнить мы должны, но не в стиле американских комиксов.Было много грязи и необдуманных поступков, слез и безполезных смертей.Именно об этом надо помнить - что война это прежде всего грязь и боль.А глянцевые картинки современных сериалов в детях воспитывают то что вторая мировая была атракционом на выезде с шоколадками на ночь и орденами каждый день.Обидно, но дети ВОВ уже как войну не воспринимают.
В свободное от хеликов время, продолжаю конструлить самолеты. 😵
Теперь это просто Fighter Interceptor. Импеллеры в топку.
Стоявший в импеллере вертолетный мотор от CopterX был опробован с маленьким винтом от Multiplex, Результат оказался вполне сносным.
Тяга, проверенная обычным безменом, составила два с лишним килограмма… 😎
Ну и собственно для этого мотора и винта и был построен следующий самолетик. 😉
Долго думал, что купить из нетбуков в пределах 10 тыс. Пересмотрел кучу всего, в итоге купил Asus eee pc 1001p. Пока радует 😃 Напрягает только XP, убогий он после Win 7 😦 Надо на чонить поменять. Экран меньше 10 дюймов - вообще шлак. LED подсветка радует, а главное - клавиатура и тачпад не ущербные, как на 9 серии 😃.
Интересно, сколько будет жить от батарейки. Обещают 7 часов, пока не верится, надо проверить.
Вы не подумаете я не о Евгении:)) Просто тут орлы с хелиспб, через раз употребляют данный эпитет ко мне, да и местный батька тоже любит вставлять в преды это словечко, при том что мне кажется люди оперируют словами, которые мало что для них значит. Хотелось бы все таке понять что они имееют ввиду.
выдержка: Хам -
- В языке дворян: человек, принадлежащий к низшим классам и лишенныйпотому всякого человеческого достоинства (презрит. дореволюц.).
- перен. Грубый, наглый и невоспитанный человек, готовый на подлости (разг. презрит, бран.).
Ну даже и не знаю о чем и думать:)) Или типа холоп или наглый и грубый, хотя никогда не думал что наглость и критика - это одно и тоже:)) Резкость слога = грубость?😃) Какие люди нежные пошли:)
Как все трактовать то?
Сегодня 05.05.2010 г. После прочтения тонн литературы 😛 решил таки купить себе пульт “2.4Ghz RC Plane 9Ch Digital Programmable LCD Radio Gear” со шнурком:
Все вышло в 105$, что на сегодняшний курс составляет 3180 руб.
Первый раз покупаю что-то за бугром. Боязно, т.к. деньги списаны, а когда будет товар - не известно…
третий стакан. Вроде бы налит “с линзой”, но нужно ещё внимательно и без спешки проверить. 😒
Шлепнул Яшку. Тренировал ролинг хариер и зарулился, да еще высота была небольшая. В общем хлопнул в поле, пыль столбом. Сильно приложил. Подходя к месту падения думаю, что я потерял “ну стойки, проп - точно, возможно фюз треснул”. Оказалось не так все страшно:
- Карбоновые стойки целы!
- Проп конечно же в хлам
- Вырвало одну половинку руля высоты
- Треснул в нескольких местах фонарь
- Свернуло хвостовое колесо
- Корпус цел
…и вроде все. Резюме - вполне ремонтопригоден. Теперь надо проверить не погнут ли вал двигателя и целы ли сервы. В общем, встаю на ремонт.
Облетал вчера очередную швырялку. Первый самолет, которому самому приятно взять в руки 😃. Доволен почти всем, кроме центровки. Вес получился 250гр, но для нормального полета пришлось засунуть в нос 20 гр свинца 😃. Итого: 270гр.
Крыло затянул 25 гр. стеклом в два слоя. Вернулся к лонжеронам из эллура, так значительно проще и быстрее.
Покидал, потриммировал. Вроде летит.
Режимы толком еще не настроил, в четверг - день тренировки, буду доставать метательный народ на предмет помощи.
Самолет EMS почты России, сделав 462 оборота вокруг Земли, наконец совершил посадку в Омске. И я получил таки свой mini V-Bar! Теперь буду переходить от теории к практике и далее к полетам! Ура, товарищи! Бурные, продолжительные аплодисменты!
Полетал все выходные на 500-ке. Уже 19 полетов! Ощущения непередаваемые. Ветер сильный, но не мешает. 500-ка позволяет такое вытворять!!! На 450-ке таково я не мог. Дачное поле лучше всего, простор и свобода. Звуки у 500-ки тоже хорошие, слышно на всю деревню))). Когда последний раз летал, собрали кучу людей))).
Видео:
Ветер 12 м/с. Периодическое ослабевание до 5-6 м/с.
Подгрузка модели в ц.т. 36 грамм.
Затяжка с короткого леера (позже оказалось, что при таком ветре нужды в леере нет, только дольше приходится модель “раскачивать”) по прямой и после отцепа набор высоты под 30-40 градусов.
Модель сразу попала в поток, набрала высоту и … Вау! Удалось “подинамить” галсами и разок разогнать ее в вираже.
Минимальное время в воздухе по секундомеру 2 минуты, максимальное - 8 минут.
Не было больше балласта с собой, завтра подзагружусь поосновательней. Доведу вес модели до 420-ти грамм, супротив сегодняшних 390-та и посмотрим, как оно получится.
Полеты, покуда на западном, пологом склоне. А вот как дунет восточный ветер, так и откроется мне вся прелесть горы.
Суммарное время полетов сегодня около часа.
Посадки все, кроме последней, управляемые, мягкие.
На крайнем приземлении выдернул горизонтальное оперение - зацеп за кусты, буду вклеивать по новой.
Облизывался долго на прикольную пенорезку от Ханса. А тут шкаф разобрал и остались доски (ДВП). Ну и слепил, на скорую руку.
Режет, однако.
Дооолго я сопротивлялся, долго душил жабу но наконец таки прикупил по-случаю Чудо немецкой электроинженерной мысли в лице регулятора Kontronik Jive 80+ LV 😃
Теперь это чудо стоит на моей любимой пятисотке Компасс Атом500!
Вчера в перерывах между дождем подлетнул раза три, ну что сказать? Да собственно сказать то особо и нечего, регуль просто работает и делает это прекрасно, говер впервые в жизни на моей электричке работает незаметно, обороты держит фантастически и это никак не отражается на работе хвоста! Браво немцы (правда могли бы быть и не такими жадными тогда бы я на все свои вертухи поставил Ваш дивный регулятор) 😃
Поменял тут старенький рюкзак Polar 33 на новый Polar 30 и решил из старого сотворить Нанорюкзак Кибервойск для полетов по камере. Также заапгрейдил приемную станцию поддержки Кибервойск.
Случилось такое
Роясь в недрах интернета, нашел упрощённую методику от Проф. Эпплера для рассчёта скорости сваливания:
V (км/ч)=14,4* корень квадратный (нагрузка на крыло в г/дм²/10)
Считает дла Ca=1 (для англофилов Cl=1)
Теперь можно быстренько прикинуть, как нагрузка на крыло выразится на скорости сваливания 😃
Решил вчером перед закатом еще полетать, уже возле дома и…
Как-то не заладилось, после очередного поворота вроде вышел на прямую пролет у земли, а дальше “наверное что-то случилось…” верт с ходу, как шел около 20-30 км/ч, упоролся в землю (высота была чуть больше метра перед этим, похоже немного разулился)…
Мерзкий звук фрезы…
Межлопастной, главная шестерня, флайбар в бараний рог, в кабине образовалась дырка, лопасти в целом выдержали, но в коцках (стеклопластик)…
Печально будет если в местном магазе кончились шестрени,
придется ждать с гонконга (межлопастных уже нет, но уже есть опыт полетов на выровненном… не айс конечно, но бабочка отсутсвует).
Главный вывод: выше летаешь - меньше риск 😃
Весна 2010 первый полет молодого племени!
Сегодня на втором аккумуляторе решился наконец-то снять тренировочное шасси. Береборол страх экстренной посадки 😃. Так как первый акк верт провел полностью в воздухе.
И, как и говорили, полет без шасси намного лучше. Верт стал стабильнее и гироскоп меньше глючил.
Наконец-то я сделал первуй воронку и восьмерку.
Пульт валкера 2801 кстати совсем неплох. Мне он нравится намного больше родного кинговского.
Еще для удобства укоротил стики до минимума, мне показалось так удобнее летать.
Теперь осталось разобраться как предотвращать отсчечку аккумулятора в воздухе 😃. Неприятно это когда на вираже у верта резко вдруг начинают падать обороты и его срочно надо выводить на посадку.
Супер склон, крутой. Ни древ ни кустов. Пал все выкосил под чистую.
Ветер 2 м/с. Я на краю.
Не то, чтобы очкую, бросить самолетку в никуда, но ощущения занятные.
Бросил. Сделал пару кругов и выдернул под ноги.
И так раз за разом, чуть отпуская самолет от себя все дальше и дальше.
Пощупал воздух, тек скеть. И … все. Ветер кончился.
Точнее, он не кончился, - по гребню побежали вихри. На пробу толкнул с руки самолет вдоль гребя.
Нисходящий поток жмет через пять метров до земли.
Перекурил, переждал.
Солнце зараз перевалило через гребень и сейчас восточный ветерок сменится на западный.
Пока суть до дело, решил пробечься по гребню и поискать места для запусков на западную сторону.
Метров так через 400 нашел интересную котловину на западном склоне.
Ну что, будем влетываться.
После вчерашнего купания консоли хоть и подсохли, но самолет с балластом 15 грамм весил 370 граммов.
К полету готов, внешний вид удовлетворителтный.
Съездил в Гатчину на соревнования планеристов в классе металок F3K.
Первомай встретил дай-Бог-каждому!
Собрались у друзей дома на Новой Риге с мясом, вином, жёнами, детьми,
хорошим настроением и вполне весенней погодой!
Я не поленился и привёз с собой немножко вертолётов: самый большой (Фрею)
и самый маленький (Харрикейн 255) и с огромным удовольствием спалил галлон топлива,
наяривая над лужайкой!
Впереди много выходных и предчувствие приятных полётов!
Ура, Товарищи!
Намедни проверял электронику на борту Надзиратеоля и понял что несовсем хорошо то получилось - оба регулятора сцуко греются, а бортовому даже радиаторчик не помогает сильно(правда без обдува все смотрел что не честно) даже несмотря на подключенные приемыш, и 3 сервы.
Кроме того пришла посыль с ChinaVasion с маломощным видеотрактом для моего “шлема VR” чтобы он обрел независимость и беспроводность, а он то весь на 9В 😦. Непорядок подумал я, и в пятницу на работе развел 3 новых регулятора - на 9, 5 и 12В.
Поменял дизайн чтобы радиатору(другому, посолидней) не мешалось ничего(на бортовом 5В мешался ощутимо кондер) и сегодня приступил к травле блох плат.
Три раза пытался перевести рисунок на плату - херня какая то, все отваливается и не идет. Чую забыл что то. Полез искать зубочистки и наткнулся взглядом на кусок наждачки со следами меди - еманарот! забыл то я пошкурить плату перед утюгом то! Вобщем исправил положение вещей и дело пошло.
На прошлой неделе с поля почти не вылазили!😁
… огляделся вкруг себя.
Справа - море, прямо - море. Слева - опять море.
А что за спиной?
А за спиной - телевышка!
Но, по порядку.
Ветерок сегодня был метров 10, но рваный. Плотным никак не назовеш.
Духи воздуха метались тудом-сюдом и устраивали мне веселушки.
В 15 часов оторвался офигенный пузырь и планерок на вираже подскочил метров на 10, зер гуд!
Закладываю еще один вираж. Скорость выше, свист долетает метров за 100 и еще один подскок, и уже меров на 15 … раздухарился, еще более пологий вираж и … твоюю маать!
Вместо подскока самолетка пошел вниз.
Пузырь оторвался и убег а на его место хлынул холодный воздух.
Тот самый сломаный Xoar 16x8. Хороший проп, с ним тяга была 5.3 кг. На посадку зашел слишком медленно и шлепнулся с полуметра плашмя. Стойки прогнулись и все, привет Xoar. 😦 Приходится пока летать на Turnigy 16x8.
Переделал Як-55 в электро вариант. Насколько ж кайфово летать на электричке, ни грязи, ни масла, ни рёва (часто летаю в 7 утра рядом с деревушкой. За ДВС меня бы возненавидели)). Электро - рулит!!! А запас по тяге - никакой ДВС не сравнится, а вес - по сравнению с ДВСым сетапом он почти на 600 грамм легче. Короче, электро однозначно лучше для пилотажа.
Затарился пятью аккумами. Пока отлетываю их с моим зарядником успеваю один-два зарядить. Итого больше часа чистого полетного времени. Хоть тренировочный эффект есть. А то когда было 2 аккума, только успеваешь влетаться, а уже надо по домам.
В 3D я пока новичок. Только начинаю, можно сказать. Тренирую сейчас хариер прямой и обратный. Яшку на прямом нехило раскачивает. Но если подтренироваться, то это можно побороть. На обратном хариере низко летать пока стремно. Но на обратном не раскачивает совсем. Восьмерка на ноже ничего получается, но это простая фигура. После прямого и обратного хариера наверно перейду к ролинг хариеру и затем к висению. В симуляторе все просто, а вот в реале пока не совсем.
закончен довольно вольный перевод, но с сохранением основной сути. обновлен в плане используемого софта, дополнен важными, на мой взгляд, коментариями.
Инструкция Flymentor 3D.pdf (277 Кб)
грамматика, стилистика и любые другие замечания принимаются и приветсвуются. текущая тавтология известна и исправляется по мере сил.
пусть не полностью, но тема все же раскрывается.
склеенные полки лонжеронов пришлось немного пошкурить, убрав капли клея, выдавленные при сжатии реек.
консоль собрана без клея, все подошло, ессно, сейчас буду думать, как это дело клеить и чем.
клеить бальзу к бальзе ПВА как то некомильфо, тем более, что там все в шип.
а вот стенку к полке по ходу придется все же клеить ПВА.
(но здоровая хрень, пока все уложишь, весь клей на пальцах будет, надо покумекать)
итак, слайд шоу:
первая расческа
Практически ежедневно, если только не дождь, после работы, учусь летать в этой котловине.
Приехала посылочка. От shipito всего 13 дней шла. До него плата с корпусом из канады пилили 2 дня, а WiFi из англии неделю. После поиска по интернету обнаружил, что у родных плат что-то не то пока с драйверами, поэтому заказывал другие (SparkLAN) на oxfordtec. Две 11n на 2.4/5 ghz и одну 54G. Точно работают, и в 2 раза дешевле родных.
Фотоапарат так и не купил, поэтому с телефона фотки не очень. Сверху (видны 2 платы 11n):
Сегодня на соловьином облетал 500-ку!!! Поставил верт на землю, и просто не могу раскрутить взлететь - боюсь! Потом все-таки взлетел. Он показался мне чудесным!!! Первый пак летал, меня трясло, очень боялся приложить, привыкал.
Чуть настроили гиру и на втором паке я уже крутил 3D. Верт летал очень хорошо! 500-ка резче 450, но стабильнее. Вертолет практически летел сам! Резкий, быстрый и не болтающийся хвост, просто супер! Спартан держит хвост очень хорошо! Ещё очень понравился вал в хвосте. На 450-м из-за ремня на воронках сворачивало хвост, а на 500-ке даже ни капельки! Стокового мотора хватает вполне, не грузится, но жрет пак! За 4:30 уже отсечка! А так вертолет просто чудо по сравнению с 600-м и 450-м.
Покупал в прошлом году Реву за бугром б.у., заказывал некоторую комплектуху к ней, постепенно набралось на полкомплекта для новой, решил дозаказать что не хватает, и собрать еще одну, вот что получилось из этого, не хватает двигателя (в пути уже), и аппы управления, поставил сначала две сервы, потом решил что не нужно, хватит и одной, вторую поставил на старое авто, окошко в раме от сервы желательно закрыть, а то вся пыль и грязь будет внутри
Многократные неизбежные раздолбайско-учебные посадки-столкновения и прочие древосшибания подпортили переднюю кромку крылушкам самолетика.
Последней каплей, проломившей ему обшивку лобика, была попытка убить самого себя ап самолетку - попытка словить его у руки.
Любиш кататься - люби и саночки, как грится …
Принято волевое решение не только подправить ему обшивку, но и вживить в переднюю кромку титановую бамбуковую пластину.
За весом следить привык пристально.
А по сему, до того как: