New entries

просто для справки.

тысяча машин в простеньком ботнете - 10-20$ в день. эти компы могут положить до 10 мегабит самым банальным udp-флудом, но ненадолго.
засрать 20 гигабит - 200-300 евро в день, тут доллары уже не берут.
долгосрочные акции - нужно время на подготовку, есть скидки, от штуки в неделю.
есть еще куча пионеров с “демоверсиями” собственных бот-сетей, можно на пробу заказать час-другой бесплатно. под это дело появились посредники, которые из нескольких пионеров формируют суточные пакеты, дело хлопотное, неточное по времени, однако в чем-то и более трудноблокируемое.

конторы организующие защиту в среднем ориентируются на убытки от простоя, просят за работу сумму которую теоретически можно потерять при месячной аварии.

по сути своей любая такая атака это прямая прибыль для провайдера, трафик идет, денежки капают, а любой безлимитный тариф на хостинге имеет свои рамки (как и процессорное время). пока железо справляется провайдер и не подумает что-то делать, чтобы там не говорилось в рекламе.

Родной город ЖЖОТ НЕ ПО-ДЕЦКИ!
(в Сыктывкаре)

Вскрыл мешок. Изъял изделие.

Не то чтобы появилось время для работы по СМО, скорее просто - чтоб не оставлять работу в подвисшей стадии.

Постановка задачи была сделана несколько ранее, и в процессе обсуждения на первых четырех страницах темы решение было найдено.

Ниже - сухая техническая выжимка. Если кому есть что добавить - пишите в названную пухлую тему. Здесь же - исключительно для членов подполья.

Постановка:

и хотя я не оставил мыслей насчет длинного вала и винта за ХО (вал купил и подшипнички раздобыл), по ходу пьесы будет что-то похожее на такое вот чудовище.

Потихоньку осваиваю матричное производство металок. Начал с самого простого - с фюзеля.

Из грустного, матрица о которой я писал в предыдущем сообщении, на обкатке залипла полностью вся. 😵
Таких приколов у меня еще не было. Но погрустив немного, сделал еще одну. С ней все в порядке.😃

Известный геморрой при изготовлении матрицы полностью компенсируется самим процессом выклейки.
Порезал заготовки, пролил смолой, уложил, закрыл матрицу, подключил к компрессору, закинул на батарею и забыл на сутки.
Потом открыл, порадовался за готовую детальку и все по новой.
На все про все час-полтора в день. Супер!
Довольный как слон, нет как ТРИ слона. 😃

Тут с 10 часов странная фигня творилась. На IP-шник сервера валился всякий шлак, который в итоге забил весь канал. Что-то не верится, что кому-то надо было портить именно мой сайт и у этого кого-то было достаточно денег на подобные вещи.

График, для любопытных:

Вчера была произведена первая “плавка металла”, шутка, конечно первая клейка под вакуумом.
Утром вскрыл мешок. Результатом в целом доволен.
Есть пища для размышлений в виде пары небольших локальных непроклеев.
Буду нарабатывать технологию на качественное проклеивание передней кромки.
В качестве мешка использовал рукав для выпекания. Цена рукава 40 рублей за 3 метра, при ширине рукава 30 см.
Герметизация - силиконовый герметик.
Материал мешка не тянется, так что его не стоит использовать для сложных поверхностей, требующих растяжения материала мешка.
Большой плюс - не боится температуры, и допускает прогревание детали феном.
Насос включался каждые 30-35 минут на 10 секунд.

Ни как не успеваю запостить содержательную статейку об окончании сборки нового станка.

Целыми днями крамсаем дюраль в попытках осуществить многочисленные желания на новый год заполучить свой собственный станок с ЧПУ 😃. Но ничего, мы как всегда все успеем.

А пока просто несколько фоток в процессе.

Вот так оно выглядит когда только родилось 😃

Холода настали всерьез и надолго, если погода и позволит полетать на улице, то будет это весьма нечасто теперь. Следовательно нужно перемещаться в спортзалы. А там или извращаться с висением на 450-ке и крупнее , как делают здесь (хотя ветка очень полезна, позволяет определить ценность советов таких “ассов”), или переходить на более мелкий и безопасный размер. Недолгие размышления привели к оптимальности 250-ки, определяющим фактором стало обилие запчастей самых разных и на все вкусы. Томительное ожидание почты и вот аппарат готов:

Решил тут комнату приукрасить, сделать календарь на стену. Вот так получается, сделал пока что до июня

Решил тут комнату приукрасить, сделать календарь на стену. Вот так получается, сделал пока что до июня

Для начала небольшое видео - как запустить JetCat без стартера зажигалкой 😎

www.youtube.com/watch?v=jPhh-2X9xyI

Теперь по самолету:

каркас набит пенопластом

Кажется называется - подвесной элевон.

Идея простая, со срывом нужно как то бороться, значит нужно пропустить воздух на верхнюю поверхность крыла.
Прорезаем на консоли щель и проверяем, что получилось.

Это был первый вариант.

Было вот такое: rcopen.com/blogs/1354/10302
Как оказалось, довольно быстро актальность была утеряна.
Теперь есть вот такое:

Гном ползущий 29 см NF29598

Странно, что до сих пор этот примечательный сюжет никто не перепостил здесь. Заполняю этот досадный пробел. Пусть многие уже посмотрели это душераздирающее зрелище (и не один раз, уверен!), но зафиксировать ссылку просто необходимо, чтобы потом долго по сусекам не искать.

Необходимое замечание. Первый ролик, который я хотел клонировать, ебанутый правообладатель залочил на Ютубе, но добрые самаритяне собрали разрозненные сюжеты в один, так что у вас есть возможность одним махом семерых забабахом увидеть все сопутствующие основному сюжету ролики.

Опубликовал в модельных технологиях запрос, на предмет помочь скомплектовать вакуумный пресс из доступных парт номеров в прайсе поставшика.
Заполучил полный игнор.
Или не там запостил, или читатели довольно потирают руки. Мол, поебись и ты.
Секса поимел вдоволь, но электролизно газовую горелку покупать не намерен. Равно как и собирать говно на коленках.
Вакуум - это не тот случай, чтобы герметиком убить серьезный девайс.
Итогом, ценой левых затрат на полторашку, я таки устаканил полный комплект и собрал его воедино.
Однако, мои личные выводы сделал.
Они просты.
Знания нужно нести в массы. Ан масс.
Иначе равнодушное меньшинство превратится в большинство. И хобби превратится в удел для листающих, но не мыслящих.
Винты - не клеить. Колодки - также. Про карамельное топливо - даже не заикайтесь.
А консоли под вакуумом - удел инакомыслящих и барыг.
Пиздец просто.

Дорогие мои читатели, в предыдущих сериях я Вам поведал о том, как наипнулась моя чудная аппаратура JR X9303, и как после обсщения с Американским продакт сапортом ХоризонХобби, она поехала на вправку мозгов в отпуск в английское представлительство, и о том как я попутал адресс доставки и недописал половину…
Ну дык продолжение банкета!
Посылка таки доехала да адресата (параллельно я вынес мозг всей Королевской почтовой службе Великобритании, которая, к слову сработала как часы:) и доставила мою посылку прям куда надо, о чем рапортовала мне со всеми паролями явками и копией сетчатки глаза, расписавщегося за получение моей аппаратуры гражданина)
Дык вот сегодня получаю письмо из Аглицкого представительства примерно следующего содержания(перевод сильно вольный для придания эмоциональной окраски происходящему)

После покупки мне игрушки дочка пристала дай пап покатать но 3.3 явно для нее великовата и не до тащит.
я подумал и решил что к НГ 2010 надо ей подарить машинку как у папы.

1. выбор пал на Traxxas 1/16 E-Revo как у папы но носить сможет сама 😃)

Собссно, осталось купить ему нормальные резиновые колеса.
Настройка рулей принесла несколько сюрпризов, связанных с конструктивными особенностями (мягко говоря)…
Например, при состыкованных фюзеляже и центроплане клинило тормозной щиток в полетном положении.
Выяснилось, что паз под него на фюзеляже чуть меньшего размера чем нужно. Причем заклин выявился ценой сгоревшей МГ-ной сервы. Собирал то я центроплан отдельно, и все работало хорошо. В голову не могло прийти что после установке в фюзеляж будут какие-то проблемы - усилия сервы видимо хватало чтоб убирать щиток полностью, внешне это выглядело вполне штатано. А вот долго стоять в таком положении серва не смогла. Пока гоняли турбину, серва держалась, пока не сгорела. Хорошо что в закромах нашелся Хайтек с такими же параметрами - заклин устранил, проточив паз шире, и немного выбрав дерева с внутренней стороны щитка, и водрузил новую серву на место. Еще гемороя задали тяги, которые на максимальных расходах цепляют за свои же крышки, которые одновременно являются их же установочными площадками. Как такое производят в промышленных масштабах - непонятно. Хотя на крышках красуется гордое лого WorldModels (торговлю продукции которой я давно предлагал приравнять к распространению наркотиков и детской порнографии), что вобщем и объясняет их “продуманность”…
вобщем, в итоге по мелочам набежала куча конструктивных косяков… Поведеные воздухозаборники, например, которые невозможно ровно вклеить, перекошенный гагрот/фонарь, который одевать и снимать можно только в 4 руки… Пленка, которую я матерясь кое-как натянул неделю назад, и которая сегодня опять висит складками…

Губернатор города В.И. Матвиенко несколько дней назад уверяла в СМИ, что город к зиме полностью готов, и прошлогодней “блокадной” зимы больше не повторится. Потому что, мол, якобы закуплено дополнительно 1500 единиц уборочной техники. Пришел циклон “Моника” и все убедились, что никакой техники не видно, а все дворы и улицы завалены снегом по уши. При этом губернаторша заявляет, что горожан, уже заплативших налоги и оплативших услуги ЖКХ (включая уборку снега) необходимо привлечь к расчистке улиц и дворов. Нет, техника в Питере, конечно кое-какая все-таки имеется. Только вот как она, в основном, работает:

"уборка" снега в Санкт-Петербурге

Пояснение: мотор работает, задние колеса вращаются - значит, топливо тратится, а спидометр нащелкивает километры какбэ убранных улиц (и соответственно, зарплату трактористу). По свидетельству очевидцев, данный конкретный трактор так “убирал улицы” не менее двух часов. И прошу извинить: если это (как и и все сейчас происходящее в городе в связи с “Моникой”) не РУ.МАРАЗМ в чистом виде, назовите мне еще хотя бы одну страну в мире, где такое возможно. Нагло, в открытую и глазах тысяч людей. И речь даже не о хитроумном трактористе, а о полной неспособности городской администрации хоть как-то управлять городом даже за огромные давно попиленные деньги, в чем питерцы наглядно убеждаются уже второй год подряд.

Только что увидел. Офигел. Специальная версия для папуасов и крутЫх пацанофф.

но и жОлтыми Лулами тоже.
Медленно, но уверенно двигается вперёд эта стройка. В перерывах между хреномутациями и бойцовкостроениями…

Дядя Вова, что ты курила, когда это думала?

сегодня, как обычно внезапно, наступил день когда хоть убей но нужно перекинуть деньги с карты на карту. тащиться в отделение всегда лениво, захожу в их онлайновый кабинет, все тупит, тормозит но кое-как шевелится. пытаюсь сделать перевод, несколько последних сообщений:

…
В связи с проведением регламентных работ переводы на карту недоступны по 15.12.2010 16:00…
В связи с проведением регламентных работ переводы на карту недоступны по 15.12.2010 18:00…
В связи с проведением регламентных работ переводы на карту недоступны по 15.12.2010 19:30…

ладно, фиг с ним, пробую оплатить комуналку:

В связи с проведением регламентных работ операции по оплате услуг (кроме платежей по произвольным реквизитам) недоступны по 15.12.2010 19:30

но я не отчаиваюсь, создаю платеж по произвольным реквизитам, вбиваю туеву хучу цифр, инн-ов, бик-ов, окпо-в и прочей хрени:

Операция не может быть выполнена…

На работе завал, поэтому пока движемся медленно…

Итак, начнем с простого - а именно стабилизатора.

Для построения оного нам нужен вид сверху и профиль. Вид сверху мы имеем, а вот профиля нету… пока нету… В принципе для тренера профиль стабилизатора не очень критичен - можно поставить и “доску”. Но т.к. тренер у нас большой, реактивный и композитный, выберем классику жанра - NACA 0009. Его чертеж я получил из программы Profili2 но можно было бы построить по точкам - таблицы в сети есть.
Собственно дальше все предельно просто - ставим на расстоянии полуразмаха два профиля и строим “тело по сечениям”.

Как приехали к подножию Черной горки (Wyllerløypa), так застали там космическую картину. Мобильные снежные (водяные) пушки, расставленные по склону, исторгали облака водяной пыли, которая оседала на землю снежной крошкой. Мы расположились почти на границе снежно-водяного облака, и летать внутрь его было стремно. Однако взлетев, с борта, все казалось совсем не так, и я направил трикоптер под струю. 😃

Пролетев через нею, заметил, что видео начало пропадать. Через отдельные пробивающиеся кадры успел выровнять модель и поднялся повыше. Затем передал пульт стоящему наготове рядом Сергею (AlcoNaft43), который и вернул ее назад. Спасибо ему большое! Прилетело нечто, блестящее и гладкой, все в ледяной корке. Наверное, видео пропало потому, что лед покрыл антенну видеопередатчика.

Был еще один день полетов в этом месте, и там я записал космический полет со стороны. Все это склеено в этом видео.

Нарекаю его Горыныч-II 😃
Урррря! Моя поделка полетела! Мой самопальный прожект осуществился:)
В результате недельной работы над прожектом я освоил ЛУТ, сваял два электронных девайса практически с нуля, поработал ножовкой, дрелью, отвертками, паяльником 😃
И вот оно летаить 😃
С рамой особо не заморачивался, сделал всё наскоряк(а вдруг бы не полетело 😃)
Полетело, теперь буду думать над красивулечками
Моторки с кв 1400 великоваты для трехбанок и Гауишных восьмых пропеллеров-висит недоходя до половины газа 😃

Спасибо всем, кто по крупицам собирал данные…

Система сложена так, чтобы накапливать рейтинги. Система ни в коей мере не является основой для каких-либо раздач слонов. Она лишь позволяет вычислить некоторый ранк одного пилота, по отношению к другому.

Базой ( B ) - выбрано 100 пунктов, которые получает любой вновь прибывший спортсмен. Соответственно менее ста пунктов, рейтинг никогда не опускается.

В расчетах рейтинга принимает участие т.н. рейтинг турнира (Ct), который является производной от рейтингов участников турнира и количества туров (от пяти). Никакого субъективизма нет и рейтинг турнира может быть посчитан заранее, на основе данных о зарегистрированных участниках. Рейтинги самых первых турниров 2010 были низкими, поскольку ни у кого из участников вообще не было рейтингов выше 100 очков базы. Рейтинг каждого следующего турнира, как правило, несколько возрастает.

Система сделана так, чтобы существенно поднимать рейтинг хорошо выступившим пилотам с низким рейтингом, в то же время - не давая им существенно обгонять топ-пилотов, когда они лишь соревнуются между собой.

Топ-пилоты же, когда соревнуются лишь между собой, всего лишь перегоняют очки своего рейтинга между собой. Кто-то теряет, кто-то находит.

Математика

прежде чем рисовать капот, необходимо мысленно представить. из каких простых объектов он состоит, тк мы будем составлять его из простых вытянутых тел, и так к делу.

проще всего рисовать половину капота, тк нет необходимости следить за точностью 2х половинок, просто в конце мы их отзеркалим
так теперь ищем фотографии капота, и пристально разглядываем, пытаясь понять, как это повторить

Появившееся откуда-то из глубины неуемное желание полетать на чем нибудь с мотором сначала изрядно меня озадачило. Последние 4 года были только планерными. 😒 Ну может разок-другой слетал на чей нибудь моторке, не больше.
Случайно прочитанный кусок форума про Слойку С меня доканал. Купил на хоббях моторов, регуляторов, серв и контроллеров сел резать потолочку.

В процессе вспомнил, с чего собственно начался мой путь в авиамоделизме, даже фотографию нашел.
2003 год однако. Ребенки с моим первым самолетиком.

Выпал снег и наступило похолодание, первая зима для этого самолета. Больше боялся за электронику и акки, как они будут работать на морозе, но Сушка прекрасно себя чувствовала при температуре -6 °С, -8 °С. ПЖ-кие 06-е сервы нормально переносили мороз в течении 3-4-х часов полетов, без глюков и подклинивания редуктора.
По работе аккумуляторов Turnigy nano-tech на морозе, я вообще разницы не заметил. Работали, как летом т.е. по времени летал столько же, потери емкости и мощности не заметил. Главное - до полета акки держать в тепле, в полете они сами себя греют.
Летал со следующими аккумуляторами: