New entries

Давеча чудненько полетали в Руднево на тряпколетах(я пока на маленьких) в абсолютный штиль. Подрихтовал угол атаки на втором крыле в полях, которое(крыло) подправил загодя в части “перелома” передней кромки на правой консоли. Пока не вытянул передние 2 ряда сильно вниз - лететь нормально отказывалось, зато когда донастроил - полетело изюмительно! Стабильно, надежно, даже пробовал делать винговеры и сприраль(конечно не получались как у взрослых), планирует, летит “без рук” само. Правда все время косило вправо повернуть триммер влево до упора. Надо механически подтянуть стропу клевант левую. Летит прекрасно на 1/3 газа(что примерно 600г тяги), набор высоты в 2/3.

Второго блейда я стал собирать когда в один прекрасный момент понял что затарился запчастями для первого так что хватит на два 😃
Иметь два блейда на самом деле достаточно компромиссно между расходами на запчасти и простоями между крашами.
То есть пока хряпнул о землю первого можно потихоньку его восстанавливать и летать на втором и наоборот 😃
Или можно на одном изгаляться со всякими улучшайзерами а второй оставить как мастер копию для более наглядного мониторинга изменений.
В общем применение двум одинаковым вертушкам всегда можно найти.

На платформе от прошлогодних саней Ветер-ok, и учитывая опыт древних аэросаней, сделал новую игрушку.

Жил был мальчик,летал на вертолетиках, и месяц назад дернул чорт его
пересесть на симулятор PhoenixRC.

Надо сказать что мальчик до этого пытался летать в симе
RealFlight, а до этого подлетывал на AFPD и ReflexXTR.Стаж полетиков у мальца к тому времени уже к паре годков приближался.

Хорошо стало летаться мальчику в Фениксе, все фигуры получалися как по маслу, вертолет слушался послушно,
и почувствовал себя мальчик былинным богатырем-вертолетчиком Аланом Сзабо.

Разучил мальчик в новом симе фигуру новую, диковинную:rolling circles звалась фигура та.

Вышел в чисто поле малец, раскрутил винт у вертушки, да и попробовал фигуру диковинную в реале исполнить.

Летит-летит, и как будто чорт его за руки хватает: там где летел вертолет Фениксовский ровно – летит верт реальный криво.

Там где в Фениксе мощь богатырская у вертолета была – нет ее в реале, иссякла силушка.

Четко за ручкой летал вертолет нарисованный, а реальный ручки не слушается – летит сам по себе.

Так и прилетел в сыру землю на полуфлипе.

Дошли руки поменять штатную аппаратуру ET6i от ESKY на FlySky.
8-ми канальный приемник изготовлен в “лучших советских традициях”

• “Наши микросхемы самые большие в мире!” 😃
  Несмотря на это в раму HBK3 он все же входит, но лечь на основание ему мешают выступы узла крепления откосов хвостовой балки, по сему пришлось в данном месте клеить его на 5 слоев двустороннего скотча (1 сплошной при клееный к днищу приемника) и 2 сложенных по две полоски шириной 8-10 мм (все видно на фото).

Чтобы не забыть самому и возможно, кто то еще захочет сэкономить несколько минут своего времени на настройке аппаратуры, смотрите скрины необходимых настроек пульта, чтобы все двигалось как надо.

Полетные режимы еще не программировал, выложу чуть позже.

Начал делать (рисовать) подвес.
Для начала начал со стандартных деталей сборки.
Сервопривод Hitec HS-422:

потом прикидывать сборку:

Сомнений нет, прошедший год запомнится мне переменой места работы. А где новая работа, там и свежий подход к новогодним вечеринкам.

Свежесть первая заключается в том, что билет на теперешний корпоратив надо купить. Впрочем, недорого, сущий пустяк. К тому же, затраты окупились полностью. Одна только возможность сделать следующую фотографию стоила того, чтобы не пропустить праздник.

И не беда, что фото не получилось. Аура у Алексея Архиповича Леонова настолько сильна, что матрица цифрового фотоаппарата не выдержала и не смогла сделать качественный снимок. К тому же, полумрак банкетного зала помогал первому посетителю открытого космоса маскироваться. Да и у меня самого от неожиданного подарка судьбы дыханье спёрло.

Решил собрать все свои видеоролики в одном месте

13 сентября 2009 года (Автодром КВЦ ВАЗа)

12 фефраля 2010 года

Ну что ж, вчера полностью перебрался на новый Микросервер. Перенес на него FTP и прочее и ввел в продакшен. Ночь с ним в комнате была практически тихая. 22дБ шум от вентилятора не слышен, был только слышен отдаленно свист 160гб диска(7.2к же), но сразу же привык к нему. Вывод - не мешает спать.

Также выложил на FTP парапланерное, спидглайдерное и вингсьютное видео из моей коллекции, включая видео с моей пара-моделькой. раньше ФТП был развернут на роутере Асус wl500gPv2, но так как ЮСБ-подсистема у него полупрограммная, то работа с диском у него медленная и 100мбит порт не прокачивался на всю катушку(~10мбайт/сек). При заливке пыхтело гдже то 2.5-2.9 мбайт/сек. Очень долго ждать.
Но сейчас все на Windows2008 сервере лежит и я могу и по фтп и как на шару заливать - скорость 60-101 мбайт/сек 😵. Я аж офигел от такого зверства. канал 1гибт раскачивается на 100%. 4Гб образ заливается на сервер примерно минуту. Весьма некисло, учитывая его микросерверность. Все таки серверный сетевой контроллер - это не то гуано что было на eee-pc которое только называлось гигабит эзернет, а работало как 100-160мбит всего на венде.

Надоело делать платы на коленке - то фоторезист фигово ляжет, то с экспонированием напортачишь, в итоге выход годных плат на уровне 50-70%. Решил, что почему бы не перевести все это дело на производство. Сказано - сделано.

Это уже по счету третья модификация девайса. За период эксплуатации первых двух многие детали стали выглядеть гораздо четче, а именно:

• все разъемы должны быть унифицированы для совместимости с другими версия блока (планирую еще несколько упрощенных).

• должна быть защита от дурака - переполюсовка по питанию, направильное подключение светодиодов…

• использование блока должно быть максимально простым и не вызывать проблем при программировании

Серьезно увлекся вертолетами!
Сейчас купил и жду:

HK450CCPM ---- hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
мотор, typhoon 2215 — hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
ESC hk50a — hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
servo — HXT900
гироскоп — HK hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
LiPo — 3s*2200mah*20c
И так получил эту тушку!!!

Прошлогоднее вскрытие, публиковал на другом форуме, решил перенести сюда.
Итак:

1. Визуально- тактильные ощущения.

… я чего то не понимаю в экономике.😁
Давно присматривался к клону Futaba S9257 китайской серве HKS-9257. Больше всего удивляло большое количество положительных отзывов при цене около 11$. По-случаю заказал пару на пробу.
Производитель заявил следующие характеристики:
========================================
Dead band: 0.002ms (Default)
Control System: +Pulse Width Control
Working frequence: 1520μs / 80hz Digital mode/Analogy mode
(RX) Required Pulse: 3.0~5.0 Volt Peak to Peak Square Wave
Operating Voltage: 4.8~6.0 Volts DC
Operating Temperature Range: -10 to + 60 Degree C

Что-то давно видео не выкладывал.
Пытаюсь в симе работать над полетом с роллами по кругу. Самое сложное было научиться переключать мозги
в режимах нормал-инверт-нормал-инверт итд. Сейчас (где-то 15 сеансов в симе отсидел) стало получаться
почти само собой, то есть уже не надо думать куда рулить, руки сами рулят.Но хвост все равно закидывает иногда, видимо управление руддером
дается не так просто, как правым стиком.
Ну и в перерывах между кругами, или если не получается - начинаю пируэтить, соответственно в нормале и инверте.
Тупой расколбас, короче.
Все пацаны уже пирофлипят и тиктачат, а я все какой-то херней занимаюсь.

В общем - С НОВЫМ ГОДОМ Всех!!! 😁

После новогодней уборки в мастерской в очередной раз спотыкнулся об кусок от своего старого станка.
Рабочий ход где то 70мм, винт трапеция 10x2, гайка капролоновая с креплением - все еще без люфта.
Направляющие 16мм, шариковые втулки, упорный модуль с 2мя подшипниками, мотор 6 кг/см, соединительная муфта.
Крепление под шпиндель 43мм. (У меня стоял кресс 800 ватт)

У меня теперь станок несколько посерьезнее а этот давно разобран был на запчасти - ось мне точно не нужна уже поэтому решено ее продать.

за все 2500 рублей.

С утра 1 поспать не удалось дете добралось до подарков с утра 😃

Поздравляю всех читателей «Матроскиных сказок» с Новым Годом!

Желаю всем-всем-всем всего самого наилучшего!!!

А отдельным читателям поименно и буквально следующее:

Давеча случилась радость в доме - я прибарахлился HP Proliant Microserver-ом. Конечно же, мое желание купить это чудо инженерной мысли было почти спонтанным, но неумолимым. У нас в Ланите НР и АМД провели акцию(точнее учавствовали некоторые партнеры АМД и НР включая и Ланит) - Микросервер за 3500р, до 2 шт в руки. В лабазах страны оно стоит ~428 баксов. Ебин Бобин! такое упускать было нельзя, и первым почти подписался на акцию. Ну конечно я был не единственным, очень многие в Ланите, и партнерах и у вендоров также прибарахлились ХАЛЯВОЙ! Очередь на получения ништяка была огромной и в ней были как наши местные таджики, так и директоратные люди.

Но теперь о Микросервере. Пруфлинк показывает его снаужи, но внутри он также хорош и продуман! отсеки с Cold swap дисками(рельсы для хардов в комплекте), 2 слота памяти, почти отсуствующий шум как дисковой корзины, так и пропилятора(120мм), аппаратный рейд 0/1, наличие отсека под DVD(сразу прикупил туда dvd ибо бесит когда место пустует и бесит подключать USBшный привод тоже), возможность покупки опциональной карты удаленного управления(по функционалу почти iLO 2 advanced). Добавил сразу(купил у наших дистриков еще до получения микросервера) памяти кингстоновской 2гб ЕСС ДДР3 (хотя и с обычной неЕСС робит) чтобы все было в ажуре, штатный диск 160гб на систему+раздел для бэкапинга, и купил пару сигейтов 2тб в зеркало на хранилище(www, ftp, торренты).

Надеюсь, не открою тайны если скажу, что наши сны обладают некоторыми особенностями. Во первых остаются в нашей памяти достаточно редко, да и только при определенных обстоятельствах. Во вторых, даже если сон остается в памяти после пробуждения, он может исчезнуть из нее спустя некоторое время,чтобы потом опять появится. В общем ведет себя очень неустойчиво.
К чему это я. Сегодня произошел случай, не скажу, что в корне изменивший мое мнение о мироустройстве, но заставивший задуматься о мистических свойствах сна. То что это произошло накануне Нового года, придает моей истории немного и новогодней мистики.
Короче утром, потревожив мой сон, раздался звонок знакомого, который вознамерился приехать ко мне, забрать корпоративные новогодние подарки, с целью отвезти их по назначению, т.е. заменить деда мороза.
Прикинув, что ранее чем через пол-часа он не приедет, я опять забылся легким сном. Через некоторое время, уже самостоятельно проснулся и приступив к завтраку вспомнил, что у меня за это время приключилось сновидение. Т.к. времени прошло не много, то и сон оказался коротким и несколько вырванным из контекста.
Суть событий во сне состояла в том что я двигался на машине, судя по всему за рулем. Вдруг из правого переулка выезжает какая то большая машина. В последствии анализируя сон, я предположил, что это Газель. Так как дорожные условия во сне, полностью соответствовали суровой реальности (ледяные дожди и обильный снегопад,) оттормаживание обоих транспортных средств привело к заносу, в результате которого произошло небольшое столкновение в правое крыло моей машины.

Блин, наконец-то первый отпуск после окончания института.
Чтобы не скучать, была преобретена моделька ThunderTiger Velocity II

Комплектация очень неплоха. Кроме половинок крыла и пластикового фюзеляжа в комплекте вполне симпатишные декали, двигатель, регулятор к нему, пятиминутная эпоксидка. Поставил проверенные серво HS-55 от hitec.

Первый полет на поле, где раньше садились Ан-2. Проверяю аппаратуру, добавляю газ, модель сама срывается с руки. Пытаюсь выравнять, модель резко уходит вверх, все же выравниваю, чуть сбрасываю газ. Сажаю, пытаюсь понять в чем причина такой чувствительности к управлению. Проверяю настройки, добавляю экспоненту 30% на каналы крена и тангажа.

Вторая попытка, добавляю газ, на этот раз легко выравниваю, теперь управление вполне нормальное! Газ в 100%, набираю высоту свечкой, серия бочек, косая петля - полет нормальный. Пробую штопор - а вот черта-с-два! Летающее крыло все же. Получается просто своего рода крутая низходящая спираль. Выравниваю, разгоняюсь.
Сбрасываю газ, а вот опять же дает о себе знать высокое аэродинамическое качество. Скорость гасится очень медленно, только на маневре. Однако благодаря как раз качеству разворот на 180 градусов можно выполнить едва ли не на месте.

УРА!😁 Таки облетал я свой мотопланер Альфу 1500! Круть! Но как всегда, обо всём по порядку.
Итак, заснеженное бейсбольное поле,сугробы по колено. Видимость- метров 100. И среди сугробов, подбираясь к полю с самолётом в руках,барахтается человек, то есть я. На шее ремень с передатчиком, в подзамёрзших руках - недавно купленный планер.Поле достигнуто. Я утаптываю площадку пилота.Модель лежит рядом, на земле на снегу. Передатчик, выключенный, болтается на шее. Вот утаптывание площадки закончено, включается сначала пульт, потом борт. Все функции внимательно проверяются. Но всё в порядке, настало время для первого слёта с руки. До кучи проверяется ЦТ, и планер с полной силы пилота взмывает в сумрачный зимний горизонт.

Решил создать отдельную тему.
Начинаю строительство тяжелого октокоптера с подвесом под Canon Mark II.
На да нный момент ресую чертежи под порезку на фрезере.
Так как все равно прийдется резать, решил делать комбинированнуб конструкцию - стеклотекстолит - дюраль.
Моторы буду ставить вот такие. Это собственно тот же MK3538, только не под маркой мультикоптера, а от производителя. И по более гуманной цене.
За моторы и скидку отдельное спасибо магазину os-propo.info. В последнее время магазин вплотную повернулся лицом к коптероводам, что не может не радовать.
Пропеллеры АPC 13х6.5.

До этого не выкладывал сюда свои поделки часцов. Решил поделиться 😃

Материал корпуса - американский орех. Покрыт тиковым маслом. Лампочки производства СССР. Циферки меняются плавно. Из-за вспышки плохо видно, как они горят. Все - хендмейд 😎 Даже лампочки - ручная сборка страны советов.

В реальности симпатичней, чем на фото 😃

А больше всего меня радует то, что ночью не слепят, озаряя полкомнаты, и днем нормально видно.

Пошел сёдня в канцтовары и встретил партизанский автомобиль. Злые конспираторы спрятали звёзды под толстым слоем скотча, чтоб никто не догадался. Ну я так быстренько на пятках развернулся и домой, за фотиком.
Общий вид партизанвагена

Вчера забрал этот симпотичный самолетик, сегодня потихоньку приступил к сборке. Времени, к сожалению, совсем мало, завтра уже экзамен по теормеху… В общем, буду не спеша собирать.
На данный момент установлены все машинки (кроме машинки на газ). Расходы по РВ - 55 градусов, по РН - 65 градусов, по элеронам - 50 градусов, класс 😃
Качество, в общем-то, на очень высоком уровне, при сборке получаю истинное удовольствие. Завтра приступлю к установке двигателя и канистры…