New entries
Дожили - в технографике нет больше DJ TOOLа вообще и не будет больше.
С ханитой тоже напряги.
И главное и самое страшное не сомг с ходу найти кукуруз миллиметровых - у нас это вообще расходник конкретный. Везде по нескольку недель сроки поставки.
Пришлось выписывать партию самим и срочно доставлять - теперь кукуруз у нас завались. И нам от этого хорошо. 😃. А то я как то нервничать начинаю когда станок есть, материал есть, что пилить есть - а пилить нечем.
Где брать дж-тол вопрос пока открытый - видимо придется их тоже тащить самим большими коробками.
Вот все имеют дневники…
Прямо-таки мода, поголовное поветрие: рассказывать о своей жизни и показывать все это народу. Даже наш уважаемый Президент, в его-то всегдашней занятности - и то блог ведет. А чем я его хуже? Ну, в-прочем, если попытаться разобраться в этом вопросе - наверное хуже все-таки, он же Президент, а я - нет. Так что лучше не разбираться наверное, взять так по-тихому да и замять для всеобщей ясности.
Но! Зато он в своем дневнике про самолетики не пишет!!!
Вдохновленный этим фактом (все-таки я не во всем хуже 😛), я решил завести свой собственный дневник.
А с другой стороны, безусловно интереснее жить, если кто-то поддержит твои замыслы, покритикует тебя (естественно конструктивно). Подопнет тебя вовремя и нужным образом (ибо лично я очень грешен на эту тему, частенько начатое оказывается ффтопке, так ни разу и не взлетев).
Так что - с почином меня. Дневник у мну - завелся.
Я все время чего-нибудь хочу. И вот ведь что занимательно: хочу я всегда то, чего у меня нет. На данный момент я хочу маленькую электричку.
Понадобилось настраивать wii copter на arduino mini, а нормально работающего переходника USB2COM под рукой нет. Приобретать такой переходник, когда в запасе есть детали, просто нет смысла. Выбрал время и сделал платку аналогичную sparkfun.com
В детстве каждый ( мне так кажется 😃 ) из нас на собственном опыте убеждается, что пИсать против ветра- не стоит и с этой внутренней уверенностью спокойно живет без эксцессов дальше…
С вертолетами немного по-другому. Вроде и известно, что не надо летать так, чтобы ветер в лицо был, но иногда приходится…
Короче, купился сегодня на яркое солнце в небе, надо летать, думаю!
Приезжаю на пятак, а там с одного края какую-то девочку парковаться на машине учат, а с другого надо летать либо против солнца, либо против ветра. Попробовал против солнца- совсем плохо! Перевел вертушку выше на ветер- нормально вроде. Стал летать. Ветер сильный, но приноровился к нему, кругами летаю туда- сюда. Ближе метров восьми на всякий случай вертушку не подпускаю, мало ли чего. Отлетал акк, второй поставил. Снова кручу тудым- сюдым. Вдруг сзади какой-то резкий звук раздается ( оказалось это еще один учитель вождения подъехал и прямо у меня за спиной конусы свои расставлять начал ). Я чутка дернулся, птичка, соответственно, тоже, ротор ветру открылся а тот как раз каак даст туда порывом! Метров двадцать за спину вертолет преодолел где-то за секунду ( слава богу наверх градусов под 30 его пульнуло ), я за это время холд дернул.
W7 и Android 2.2 на борту
Это уже облетело профильные сайты:
Чешский студент Зденек Катал (Zdenek Kalal) разработал самообучающийся алгоритм отслеживания объектов в видеопотоке и нарек его Predator. В ролике видно, что точность распознавания улучшается с каждым фреймом.
И тут мне полумалось - ставим на коптер, и тут тебе автоматическое слежение за объектом, пан и тилт и вплоть до полета за ним. Правда поднимет ли коптер необходимый комп для этого.
К новому сезону полетов решил сделать что-либо на шасси. Выбор пал на популярную и “обкатанную” Экстру. Размах выбирал в расчете на имеющийся моторчик C2830 - 1300. Мощность 200-210 Вт, тяга в статике до 800гр.
Просмотрев материалы форумов, решил используя основные идеи, выполнить всё таки свои чертежи (естественно переработав уже имеющиеся взятые из разных источников). Засел за RhinoSeroes и вот что “сотворил”.
См. фото 01
А вот как удалось реализовать задуманное.
См. фото
Первый облет проходил в весьма ветреную погоду, и проверить насколько четко модель может выполнять те или иные элементы проверить было сложно, но в целом впечатления остались хорошими.
Вот видео.
и понять не могу, что купил. 😁 Очень похоже на большую калилку, но зажигание и свеча с карбюратором говорят - BENZIN. Не верь глазам своим. 😒
Начало тут
а вот второе видео:
Вот немного попилил-покрутил гайки.
1. я бензинчиком все обезжириваю (хорошим)
**
2.** Клеи юзаю только эти
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFHY1
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMUG6
(все не рекламо)
3. Почти всегда без косяков
Вот на примере по клейки для XRAY M18T Pro
или вот она, псиса, готовая к окидыванию взглядом. RimRunner, называется
коробочка по сравнению от asso rc18t2 в 2 раза меньше когда дали посылку подумал кит забыли 😃
Байконурим понемногу…
Летаем в зале. Много. Привозят автобусами школьников, человек по 200 за раз. Программа - 30 мин. (на троих), по 2 вылета на человека. Слетали 5 программ, осталось еще как минимум столько же. Прикольно и нам, и дети в восторге. Проблема одна - нет запасных винтов, покоцали пока “прилетывали” зал. Самолеты держуцца молодцом, все еще летаем на первых комплектах.
Облетали стадион. Дует- пипец, порывы метров под 12. Как летать при полных трибунах - страшно подумать. Стремно всем, несмотря на то что Грибов с Морозовым летают на этой площадке не первый год. Тандер спасает - на посадке перед касанием стоит как влитой, ветер держит неплохо. Но в воздухе самолеты колбасит неподецки. Вертушка держццо чуть поуверенее. Вобщем - жесть. Хорошо есть право отменить полеты по погодных условиям. Если будет совсем сурово - воспользуемся.
Сегодня были на стартовых площадках. Это отдельный пипец, описывать который без фотографий бесполезно. Этим займусь по приезду. К счастью удалось понимать. Все снимать конечно не дают, но даже то что разрешили - уже мало не кажеццо. Видимо придеццо закрывать блог для незарегенных посетителей, и картинки держать на своем серваке - тут не одобряют массовую популяризацию даже вполне безобидных картинок, сделанных “на территории”.
Вобщем -до связи!
Долгими вечерами, бывает нечего делать, вот решил снять небольшое видео, пробовал в Фениксе пилотажить немного…тем самым готовясь к полётам на слойке. За зиму немного освоил висение и ещё пару фигур, но может они будут в сдедуйщих видео…а сейчас это:
www.youtube.com/watch?v=vIhVW07NCRo
тем самым понемногу(маааааленькими шажками) осваиваю монтаж видеo.
P.S. Извините за качество, просто ресурсов компа не хватает что бы снимать с экрана, может кто ни буть подскажет как модно снимать демо в фениксе без дополнительных програм…а то сам что то не разобрался(((
Сегодня обнаружил интересную штуку для GoPro. 
Вот уже и мне стукнуло 60 лет…Вроде чувствуешь ещё себя молодым,а пора оформлять пенсию и кругом все поздравляют,поздравляют ,а с чем? Ну наверно что дожил…и то правда, стольких уже нет…Великие люди на старости садятся за мемуары, но я хоть и не Великий,но тоже есть что вспомнить…И вспоминать постараюсь не всё (это наверно долго,нудно и не интересно для большинства ) а только то,что относится в моей жизни к авиамоделизму.Хотя ,может быть, и о моделизме не всем будет интересно,тогда уважаемые можете и не читать вообще…В конце концов это мой дневник,что хочу ,то и пишу!!
Интересный бокс анонсировала GoPro для снятия 3D видео
Источник.
itnews.com.ua/59626.html
Я где-то вычитал что у CCD камер, которые используются для FPV, наибольшая чувствительность в зеленой части спектра. Я решил проверить, что будет если летать с фарой из чисто зеленых LED’ов. На видео результат - и он обнадеживает! 😃
К тому же летом зелень будет отражать свет и коварные деревья “выйдут из сумрака”! 😃
Эх, зарекался я Магваев водой не поливать, ан нет 😃
Несмотря на капризы погоды, вызванные необычно поздней весной, сборы состоялись.
В этом году в сборах приняло участие в качестве летающих пилотов 12 человек, а всего посетило сборы 14 пилотов. Это рекордное количество участников за всю историю ставших уже традиционными выездов в южные регионы.
География участников чрезвычайна широкая от Выборга до Новосибирска. За 3 с половиной полетных дня без исключения все пилоты подняли уровень тренированности. Хочется особо отмететь, что общий уровень пилотажников уверенно растет от года к году, что дает надежду на рост конкуренции на этапах кубка России и Чемпионате России.
Сижу на выставке. Профильной, по основному бизнесу. 😁
Который год - всё те же знакомые рожЫ, все всех знают, походы к друг другу на чашечку скотча, покурить, потрындеть о семье, детях…
Продаём друг другу какие то изделия, по сути нам не нужные. Потому как целевой аудитории они может и нужны, да денег нет. Эх, ещё два дня страдать.
крыло обрело окантовку по ПК и ЗК, законцовки и отсеки под сервы. отрезаны элероны, все окантовано, ошкурено, готово к обтяжке
сервы зажаты между бальзовыми сухариками, так что просто завинченный между сервой и бальзой шурупчик все отлично держит. бальза, ессно, пролита СА.
обтяжка после установки сервы, после прорезания паза под качалку - включение заранее отцентрированной сервы и выход качалки наружу.
Вот решил поснимать с вертолета, но вот незадача потерял связь, у меня подгоревший усилок на аппе, все подпортил(((( но кадры все равно получились, хоть и не ахти.
Восстановил аппарат после предыдущего происшествия ( хорошо полностью запасной хвост был ).
Дай, думаю, полетаю сегодня перед работой!
Приехал на поле- а там все растаяло ! Где раньше снег был, там теперь вода.
Ладно, думаю, я аккуратненько над дорогой полетаю. Так и сделал- восстановление прошло замечательно, птица снова стала вести себя изумительно!
Наслаждался так 4 пака, а на пятом облажался и уронил верт. Разумеется не на дорогу! 😃
Постоял секунд несколько, посмотрел как он там в снежной каше лежит- и полез за зверьком…
Воды- до половины бедра, сцуко! Метров восемь так брел, подхожу- лежит на боку, жалобно и трогательно сервами пищит…
Отключил акк, побрел назад. Хорошо не навернулся! 😃
Сейчас птиц под феном сушится. Из видимых потерь: лопасть ( одна! Первый раз такое, чтобы одна в хлам, а вторая идеально целая- все же в воду падать оно не так, как на землю 😃
Несморя на сильный ветер, отсутствие в пепелаце акселерометра а в рюкзаке - туалетной бумаги, подлетнул вчерась в самом центре 100лицы 😃
адреналина полные штанишки:)
UPD Полет и съемка были санкционированы!
НЕ повторяйте ЭТОГО САМИ, ЛЕТАТЬ В ЦЕНТРЕ ГОРОДА-ПЛОХО!!! 😃
крылья обретають жесткие контуры. на днях были подогнаны по фюзеляжу. после подгонки приклеены корневые нервюры.
элероны пока не прорезаны.
итого каждая консоль весит 300г.
прихожу к выводу, что рудер маловат…
Суббота - выбрались с деьбми на поле. Температура +23 - +25, очень тепло. Ветра вообще не было, мелкие порывы. Все просто замечательно.
Летал на 450 верте, вылетал 8 батарей. 2 пака потратил на висение правым боком к себе - вроде бы стабильно стало получаться. Все остальное время делал только одно упражнение - пролеты вдоль себя влево-вправо. При пролете направо все в порядке - стабильно, медленно, уверенно, включая разворот почто мордой к себе. А слева все еще проблемы. Подлетел, завис, повернулся на 90 радусов (хвост к себе), зафиксировался, и далее опять начинается “стик справо - догоняем хвостом”. Правда раза 3-4 получилось как надо - поворот и потом вперед. Надо еще столько-же вылетать, закрепить результат. Видимо на сегодня 8 паков - это много для меня. Реакции уже не те, видимо усталость накапливается.
В перерывах с дочками поиграли, это отвлекает и одновременно помогает сосредоточиться.
В общем тренировки и тренировки.
Долго собирался пополнить запас запчастей. Потом сделал инвентаризацию и понял что в основном у меня все есть уже в запасниках, закупать мало что необходимо. Но вот на одном из вылетов и меня сломался рычаг привода в голове на 250, и на замену использовался крайний из имеющихся в наличии. Ну тут уж сам бог велел…
В итоге в заказ вложил 2 экстрактора для шариков, несколько ремней, основные валы для 450, некоторые мелочи для 250. Еще взял 2 отвертки (шестигранники 0,9 и 1,3) из инструментальной стали и 520 гироскоп от футабы.
Вот после 1.5 недель ожидания, приехала ко мне моя первая футаба, китайцы молодцы, упаковали хорошо…
Ну вот зажигалка Piranha Fire Обрела свой окончательный вид!
На мой взгляд всё получилось даже лучше чем я мог себе предположить! Агрегат мне понравился настолько что мне даже ЖАЛКО его было отдавать новому хозяину 😃
Теперь я точно для отжига себе такую-же сооружу, вот только карбон дождусь 😃
смотрите сами что вышло в итоге :
Идея проста - сделать нормальную накачку без использования колхоза “иглой в шашечку”.
Делаю на основе дисков рц4вд
С доработками метод можно использовать почти на всех типах дисков. Основное требование - герметичное прилегание кромки резины к диску.
Как я убивал свободное время зимними вечерами. 😃
Эталоном для постройки служила наборная электро бойцовка Андрея Зазулина.
После боевого крещения и нескольких сделанных мною отрубов решил не убивать данный аппарат имеющийся у меня в единственном экземпляре, а сделать на его базе свой самолёт для боя. Решил немного изменить геометрию.
Всё выпиливал по фанатски ручным лобзиком, вырезку лба делал струной. Получилось немного тяжелее эталона в силу использования тех материалов которые у меня были, пенопласт для лба использовал синий, тяжёлый, ну и по мелочи пренебрёг некоторыми облегчениями фанерной зашивки центроплана, и не только.
Полётный вес вышел 720г, а по требованию класса требуется до 700г. Облегчить немного возможно. Жаль что так вышло, но я не отчаялся, данный экземпляр будет как опытный образец, чтобы потом можно было заготовить небольшую серию себе, уже с культурой веса и т.д и т.п.
Ну что, верт облетан. FRUKTу респект 😃
По заверению пилота, висит как соосник, с отпущенными стиками 😃
Есть еще над чем работать, но позже, как только летать научусь.
Сборка часть 1: rcopen.com/blogs/70765/11432
Сборка часть 2: rcopen.com/blogs/70765/11534
Вот так вот летают мастера, 500-ку надеюсь увидим позжа…
Сегодня Авант по взрослому понюхал небо!
было так:
Строго запланировав вволю полетать в воскресенье 3 апреля,
старательно наколдовал весеннюю летную погоду: +10 и солнце!
К 12-и удалось добраться до полосы (по дороге выдернул из колеи
Андрея Барантынского).
…хотел сначала размяться на Фрее, но она, паскдуда, отказалась
заводится и была отставлена в сторону (консорциум докторов выявил бяку
в топливном регулятрое). Но это только на пользу пошло!
Дальше летал Авант!
Я тихонечко рулил и привыкал, подрачивал боязливо, но потом вместе
с Женей Дьяковым ситуацию изменили: Женя чутким ухом помог хорошо
настроить Ямаду и взял Аванта в свои руки “пощупать”…
И пощупал! Гребаный экибастуз! В небе было три солнца: само светило,
Нашел пенопласт и Процесс пошел 😃
Все очень быстро засыпается стружкой 😦
Наэлектризованной и ОЧЕНЬ злолипучей ! 😃
Давеча я прикупил себе новый нетбук для работы, развлечения и отсмотра видео высокой четкости и резкости на поле. Предыдущий Asus EEE PC 1000H не справлялся с HD. Новый справляется даже с 1080р. Зовут его…Asus EEE PC 1015PN. На сайте производителья вот что про него пишут:
ru.asus.com/product.aspx?P_ID=xwkrcQgAVavjUyAl
Но на самом деле проц у него не N550, а N570, не 1Гб мозгов, а 2Гб, и не 250Гб диск, а 320Гб. Графика и интеграт Intel X3150 и Nvidia ION2, что доставляет.
ДА! Венда в нем не убогий Starter для негритят в нигеррийских прериях придуманную, а Win7 Home Premium! Что доставляет еще больше ибо есть Aero.
Цвет черный матовый - выглядит лучше чем черный блестящий ибо не оставляются отпечатки и сало тела на поверхности.
Начал тестировать его сразу после сноса всей ненужной херни софтовой, которая обычно установлена производителем. Вроде бесплатных триальных антивирей и тому подобного. Антивирь я признаю только бесплатный от Микрософта. Диск разбит как положено - 100гб система, 15Гб+16Мб для рестора и остальное для пользователя. В предыдущем мелконоуте был установлен мной 640Гб сигейт, но блин лень что то переделывать пока и чтобы хард поменять в новом буке - его надо почти весь разбирать. Ладно уж - у меня есть потаскунчик с 640гб хардом - не помрем.
Сегодня решил что все, не могу больше, летать хочется и поехал на поле!
Там так особо не скажешь, что весна: солнце есть, но ветер, сцуко, сильный и холодный…
Посмотрел сначала как народ летает ( на вертушках всего двое отважных было ), потом свою птичку достал ( 500-ку, новая семисотка еще не собрана ).
Поскольку 500-го Рекса я полностью пересобирал, то были сомнения сначала, что все полетит, но полетел, причем полетел изумительно: мягонько, четко, полный кайф, короче!
Первый акк в нормале отлетал, на втором Idle включил- все супер!
Поставил третий акк, взлетаю- тряс хвостом появился. Что за фигня? Уменьшил чувствительность гироскопа- все равно помахивает! Переключился в нормал- на уменьшенных оборотах стабилизировалось все.
Посадил, осмотрел- все вроде нормально, не вижу проблем!
Следующая батарея- ротор только на земле раскрутился, вдруг сильнейший щелчок, удар ( дергаю Hold )- блин одна цапфа хвостового ротора отстрелилась и улетела!!! Нашел в снегу в четырех метрах от верта ( благо яркая лопасть хорошо в снегу видна ). Лопнул винт крепления цапфы к хабу !!! Блин, ну бывает же такое ?!
В результате вал хвостового ротора загнулся и заклинился, шестерню привода хвостового вала срезало… Пока больше ничего не видно, буду разбирать…
Итак продолжим строгать ЧПУшку.
Немного заготовочек из титана. И вот кубики уже складываются. титан потому что он был. Интересный металл в обработке. фрезеруется и сверлится легко. Но вот резьбу в глухих отверстиях резать совсем не просто.
Неделю раздумываю над перспективами развития сайта, и чего сейчас с кодом творится. Не покидает ощущение, что все катится в сраное говно 😃 . Такое впечатление, что мы занимаемся не современной разработкой, а костылями и гипсованием. Да еще настолько сильно зависим от подвывертов форумоклепателей, что тоска смертная.
Посему подмывает меня все переписать, замонстрячив нормальную архитектуру. Что-то похожее есть в фейсбуке - там все состоит из отдельных приложений, независимых веб-сервисов. А странички собираются параллельными запросами к куче виджетов. Плюсов у подобного подхода просто миллиард 😃 . От легкого разделения задач между людьми до использования разных языков программирования. Например, можно клепать админки на rubi так как там важна скорость разработки и не важна производительность. А юзерский интерфейс например на JS или даже C . Ну и базу можно будет сменить на NOSQL, что даст нефиговое количество профитов.
Появилась идея немного защитить электронику Шестикоптера и за одно его чуть украсить 😃
После некоторых творческих мук родилось вот что:
Точнее поделиться… пока гуру и сенсеи местного форума поражают воображение неискушенной публики своими достижениями, мы (молодые - зеленые) лишь потихоньку вливаемся в эту безвылазную трясину хобби.
Если быть совершенно откровенным то я в этом болоте то уже давненько но фпв, относительно недавно ставший более-мение доступным, затянул с головой.
Итак, что мы имеем и что еще нам потребуется:
сегодня только подошел скай вместе с фишкой (нажна еще будет приблублуа от syberian) для подключения к иглоглазу. дождаться еще осталось жпс и хеадтрэкер
недавно перешаманивал наземку, лучшим для себя решением питания хеадплеев и приемника видео выбрал аккум от ибп. осталость только всю эту гору проводов красибо и удобно разместить в кейсе. кстати насчет кейса… наткнулся на неплохой вариант в компьютерном магазине DNS, так что имеейте ввиду=)
на днях попробую все это в него упаковать…7 если кого-то заинтересует выложу фотоотчет о проделанной работе.
Кстати вопрос… никто на МАК на принимает видео? сам просто именно макбуком пользуюсь. радует время автономной работы и не тормозит совсем… как видеорекордер бы его заюзать пока на гоупро не раззорился…
все подготовлено:
- сердечник из пены склеен с нервюрками
- вырезаны окошки под сервы, куда вклеены колодцы
- вырезаны места под провода в центроплане и заложены сами провода.
- сделана закладка бальзовая в ЗК под винт крепления крыла
- бальза на обшивку склеена и вышкурена
- все намазано ПУРом и уложено в негатив, и под груз, груз знаний, от мала до велика 😃
в смысле и журналы пошли в дело, и детские книжки.
Вчера, решил наконец то поставить на хвост микрохеливский апгрейд, порадовать своего зверька, так сказать:
Роли между братьями поделены:
Alan рвет воздух на бесфлайбарной вертушке с 3GX
Danny тестирует новый дизайн флайбарной головы, на таком же прототипе, ну уже с флайбаром
Попутно Alan еще успел полетать и на 450-ке с 3GX, потестировал, так сказать, на мелколетах.
И на мелколетах новая система (судя по видео) тоже ведет себя оччень достойно.
Начало тут: rcopen.com/blogs/70765/11432
В предыдущей части я писал что в комплекте небыло флайбарных лопостей и подшипника для хвостового вала. Нашлось все это 😃
Уши, тело, хвост