New entries
Поддержите Варвару Андреевну Рябову, мою племянницу. Проголосуйте за ее рисунок… 😃
Не знаю кому принадлежит авторство этого, но философия очень и очень правильная.
Не высказывайте своей точки зрения и не давайте советов, если только вас об этом не попросят.
Не рассказывайте о своих неприятностях другим, если только вы не уверены в том, что вас хотят выслушать.
В чужой берлоге выказывайте уважение, либо не появляйтесь там вообще.
Если гость вашей берлоги досаждает вам, обходитесь с ним жестоко и безжалостно.
Не делайте попыток сексуального сближения, если только не получаете приглашающий сигнал.
Не берите вещь, не принадлежащую вам, если только она не является бременем для ее хозяина и он не просит об освобождении его от этого бремени.
Не выражайте своего недовольства по поводу того, что не имеет к вам никакого отношения.
Не обижайте маленьких детей.
Не убивайте животных кроме как для пропитания и при защите от их нападения.
Находясь на открытой территории, не мешайте никому. Если кто-то мешает вам, попросите его прекратить. Если он не останавливается, уничтожьте его.
Вспомнилось мне это во время служебного конфликта, который разворачивался у меня перед глазами сегодня в офисе.
Учудила давечи моя Наза, да ещё и на родной раме… Подлетнул, - вобблинг.
forum.rc-club.by/viewtopic.php?f=24&t=318 - тут дневник
Это одна из частей моего раздела о HPI Savage XS 1/12
Оглавление раздела.
В нескольких записях (из-за невозможности вставить в одну более 20 фото) постараюсь подробно описать все что установил покупного на модель. О полезности и нужности установленного писать не буду, это можно обсудить в теме про Саважку. Запись будет обновляться.
Другие части:
Зверюке - звериная моща 😎😃
Данная заметка является продолжением Связи и уравнения в SolidWorks .
Рекомендую сначала изучить и понять принципы и методы задания уравнений и связей, т.к. в дальнейшем я буду их использовать, не тратя время на их пояснения.
Заметку посвящу демонстрации работы с конфигурациями детали. Конфигурации – это эффективный инструмент для унификации проектирования. Не поняв и не овладев им, проектирование превращается в долгую и рутинную работу.
В качестве примера (только для того, чтобы понять смысл конфигураций) рассмотрим простейшую деталь – сервомашинку.
Обновление от 26.03.2012
- правки от 28.03.2012
На просторах Ebay находим аналоги или близкие к нашим параметрам моторы за смешные деньги:
Это одна из частей моего раздела о HPI Savage XS 1/12
Оглавление раздела.
В нескольких записях (из-за невозможности вставить в одну более 20 фото) постараюсь подробно описать все что установил покупного на модель. О полезности и нужности установленного писать не буду, это можно обсудить в теме про Саважку. Запись будет обновляться.
Другие части:
А еще в пятницу купил детище американской инженерной мысли афйон форэсс 16гб сим фри. Всем хорош, да только суко к моему старенькому роутеру по вафле не прицепляется. Либо 5.1 ставить, либо на асус новую прошивку. А то версия 2.какая-то стоит еще с момента приобретения. Т.Н. олеговская прошивка.
Вот так, нежданно негаданно проявился у меня резонанс.
До этого все было тихо, шелестело и свистело, а сейчас барабашка появился, как завоет, так весь фюзеляж играет. В общем стекло оказалось интересной штукой, резонирует на частоте 25-27к.
Виной м.б. хитро обточенный кок, который впускает набегающий поток в некотором количестве, хотя на этом коке не было резонанса раньше, даже на оборотах 33к. Если поставить стоковый кок, все равно есть, хоть и винт отбалансирован на сколько возможно на коленках. Хотя недавно менял цангу кока, т.е. с нового кока переставил на старый, по причине разрыва вала (перетянул гайку). М.б. она кривая…
Что мне посоветуете для демпфера?
Вот думаю поставить фруктовую фанерку, как прокладку, м/у мотором и файрволом, благо у меня есть 1,5 мм запаса на это.
В субботу полеты прерывались на заливку паков. Летал и хвостом к себе, и боком, и хотел перейти на нососм к себе, но на одном из пролетов зарулился и вывел верт за метр от земли. Обратил внимание на багофичу под названием строение или например большой сугроб. А багофича не что иное, как “просадка”: когда верт в ходит в зону завихрений, его кидает вниз. Прикольно. 😃 Матчасть уже почитал.
Еще прошлой зимой (на новогодних каникулах 2011), ввиду категорически нелетной погоды, решили мы с сыном сделать что-то не летающее, но ползающее.
Под рукой был моторчик и серва, приемник и регулятор сняли с самолета.
Я рисовал чертежи, сын переносил на потолочку, вырезал и клеил, успевая снимать материал для фильма.
В результате получилось такое вот кино в стиле stormtroopers 365 😃
Итак для примера заряжал 8,4В 3000мАч Ni-MH, з/у Imax B6AC, в режиме цикл.
- Заряд - в настройках установил 1А.
от 0,3С до 0,7С. Т.е. 0,3*3=0,9А (грубо, 1А) и до 0,7*3=2,1А
2) Разряд - 1А / 6.3V (0.9V*7 банок). - Общие Настройки - User Set - Program -
3.1) NiMH Sens. (D.Peak) - 10mV/cell.
3.2) Safety Timer - OFF.
3.3) Capacity Cut-Off - ON 3200mAh
Доброе время суток форумчанам!
В начале 2012 года серьезно задумался о приобретении RC- авто модели. Излазив много форумов и прочитав десятки мегабайт веб страниц, решил сосредоточить свое внимание на электричке он-роуд, так как хотелось больших скоростей. Так вот, мой выбор первоначально пал на шаську Тамия ТТ-01 в кузове Субарика WRX 2008 г. (подкупил кузов - всегда нравился Субарик, и наличие светового блока). Перерыв темы про ттешку и выслушав отзывы форумчан, желание о покупке данное шаську начало снижаться и перевел свой взгляд на HPI Sprint 2 Flux. Расписывать долго не буду, но решил остановиться на данной модельке, в виду ее спортивности (мощности), возможности модернизации и тюнинга, и влагозащищенности. Вот вчера случилось то к чему так долго шел, приобретение первой серьезной (для меня) RC - авто модели, огромное спасибо моей супруге за поддержку, так же огромное спасибо всем кто откликнулся на мои вопросы! Огромное спасибо хочется сказать - V1p3r😃
Эта неделя ознаменовалась двумя событиями, первое-во фрезере сдох очередной проксон, этот прожил еще меньше предыдущего, на этот раз развалился подшипник скольжения в моторе 😦
Но и есть небольшая бочка меда, строительство принтера сдвинулось с мертвой точки, в него вселилась Душа 😃
Поставил я на свой квадрик амортизированный подвес для GoPro. Камера и батарейка держатся на отдельной платформе, которая связана с рамой коптера через 4 латексных/силиконовых колечка от соски. Поскольку GoPro у меня всегда летает в боксе, а иногда я падаю, крепить GoPro на липучку/резинку не хотелось - оторвется. Резинки от УФ света Солнца рассыхаются, а липучка не держит зимой - обледенивает.
Так что я решил использовать крепление бокса, правда без черной защелки, поскольку она все-таки чего то весит и к тому же она уже используется иначе 😁 Да и ее болт откручивать тоже не радость, выпадет еще в траву, или гайка…
Короче решение оказалось простым. Пластина среднеплотного алюминия, выгнутая по форме бокса с двухщелевым пропилом сверху, куда входят ушки бокса. Пластина крепится к платформе с батареей 3-мя болтами. Сверху в отверстия в ушках вставляется палочка, препятствующая выпадению. Тонкости:
-
Снизу на пластину крепления наклеен тонкий плотный поролон - он распирает закрепленный бокс и тем самым поджимает палочку, и создает трение чтобы бокс не ворочался;
-
Палочка - одета в термоусадку чтобы вставлялась в 5 мм отверстие с легким трением - чтобы не выпала.
лётали сегодня на сильно общественном поле, куча самолетов…
~46 калибр летали толпой, а те, что по больше по одному, но как на палубе авианосца - только посадка, сразу кто-то на взлет идет.
Раскаля выгулял, красиво…
так вот, 46 самолетиков было штуки 3, и пара заточены под “типа прожечь”, и выглядели вызывающе. (стреловинные крылья, винты типа 10х8).
а тут гонка в машине нарисовалась. невзначай.
спрашиваю - а не помешаю ли я своим скромным электрочайником этой жидкостной вакханалии? (кружилось там 3 ДВС-а, и норовили прожечь пониже, пониже 1 метра).
сказали нет, не помешаю.
говорю: “Гена, кинь!”
и Гена кинул…
Политехнический колледж №8 как-то случайно собрал по своей крышей несколько довольно известных в узких и широких кругах людей. Общего у них то, что когда-то, а кто-то и сейчас были и есть действующие спортсмены моделисты. Например, Евгений Воробьев - замечательный таймерист, в последствии посудник, работает оператором ЧПУ. Но это не просто оператор - это и технолог, и программист, и конструктор - одно слово - Моделист! Его молодой коллега Паша Иноземцев так же легко и непринужденно управляется с этими сложными, навороченными станками, зачастую игнорируя встроенные возможности визуального программирования и обманывая станок вручную. И все во имя результата!
А гений обработки листового материала Саша Шедяков!!! Его произведения надо видеть!
Самое интересное, что параллельно с этими трудовыми подвигами все они занимаются обучением студентов. И не просто как нажать кнопу “старт цикла”, но и делятся своим огромным опытом.
О себе могу сказать, что мне достается иногда нарисовать несколько программ, которые на стойке сделать невозможно - 3х и более. Много студентов, любимая игрушка - станок Datron M7, ну и еще несколько постоянных задач.
forum.rcdesign.ru/memberlist.php?order=desc&sort=p…
Вот теперь думаю, мож остановиться?
Последние месяца 3 они присылали “Вторичные извещения” с зачеркнутым словом вторичное. Похоже, что такие тоже уже закончились 😃
приобрел контроллер , очень понравился своей простотой и дружелюбностью к пилоту - никаких меганастроек - летит практически из коробки. Прилепил его на скорую руку на раму типа Н. Сегодня опробовал ее с фотиком - снял коротенькое видео -стока , скока места было на флешке.
www.youtube.com/watch?v=J4Ti3YjA9jE&feature=youtu.…
Оченна приятный аппарат!
Познакомился недавно с одним парнишей. Мериканец. Музыкант.
Полетали сегодня со шнурком на Изе Глайдере.
После увидел у меня дома пианино и попросился поиграть.
Здорово играет, однако.
Кстате на Изе у него тоже хорошо получалось, пока винт не сломал.
После некоторого перерыва лёд таки тронулся… попробую успеть…
Похоже это всё-таки будет А6М3 тип 22 с бортовым UI-105
Всем привет!
Являясь владельцем багги 1/8, постоянно сталкиваюсь с проблемой перевозки ее колес. Конечно, есть фирменные клипсы, но, на мой взгляд, их конструкция и дизайн не выдерживает критики.
Немного попроектировав, создал свою ПРАВИЛЬНУЮ клипсу. Результат - на фото.
Цена вопроса: алюминиевая труба из ОБИ за 99 руб (из нее получается 6 изделий)
болты М3х40 за 35 коп\болт (мешок 200 болтов 60 руб)
детали из поликарбоната по 100 руб/комплект (если делать 6 комплектов)
Результат - на фото (для примера лежит фирменная клипса - кому бы ее теперь подарить… ). Особенно удобно то, что за кольцо на клипсе можно спокойно вынимать комплект колес из ящика или сумки и переносить с места на место.
Вчера задул фюзеляж, а сегодня не выдержал и приперся в офис чтоб собрать все поделки воедино.
Получился вот такой пепелац. 
Все, конец флайбару!!!
Начинаем новый проект рекса 700го. Будет без флайбарная , блин а вот ведь говорил что неперейду на ФБЛ😵 .
ФБЛ систему решил ставить В-Бар я ей как то больше доверяю…
Сервы конечно же браш лесс аутрейдж. Гувернер вибара решил пока не использовать, пока на ревмаксе полетаем.
Попозже выложу фотки сборки…
Цель данной заметки – дать общие представления по применению уравнений и связей в SW.
В качестве примера опишу создание эскиза профиля крыла с применением сплайнов по опорным точкам.
Сразу оговорюсь, что данный пример создан для обучения работы в SW, а не для проектирования конкретной модели. Я, например, стараюсь не использовать сплайны, а создавать профили из стандартных элементов, таких как дуги окружностей и эллипсов, парабол, а по крайней необходимости кривой, управляемой уравнением. Все перечисленные элементы связываю касанием и параметризую так, чтобы они шли по опорным (справочным) точкам. Такой подход обеспечивает монотонность кривизны, что при использовании сплайнов не гарантировано.
Я уже как то писал о безумной безудержной фантазии украинских продавцов.
Было бы удивительно, если бы они остановились в своих начинаниях… 😁
И так, сегодня представляем вниманию киевлян и гостей столицы - “Набор Джентельменский”.
Раму , редуктор и голову вместе собирать не пришлось .
Только положил их вместе, как они сами друг в друга впрыгнули,
защёлкнулись и самосвинтились 😎
Как будто так и было.
Я всё понимаю, но 400 кг веса, это атас просто
greatpaperairplane.org
45 футов в длинну, это почти 14 метров на наши деньги 😃
После большого перерыва, вновь вернулся к проектированию самика.
Вот так я представляю компоновку крыла и гондолы.
Дело было после отпуска… в июле 2011 года. У всех есть, а почему нет у меня??? Жаркие споры “с какого класса начинать в вертолетах - 450 vs 500” неадекватно подтолкнули к действию - “надо брать”.
Надо, так надо. С rc711.com взял кит и сервомашинки 3Dpro 410 и 9527.
Была поставлена цель - собрать все из кита и взлететь… Собрал… Взлетел… И окончательно убедился что начинать надо с 500 го размера😁
Качество самого кита отличное, а вот сервы лучше не брать. У многих были проблемы с регуляторами - сгорел и у меня;): я его установил в раму, а регулятор чуть шире и залазит с натягом… в один прекрасный момент термоусадка протерлась об боковины рамы и регулятор познакомился с козой.
После пары недель полетов серва на хвосте переименовалась в Savox 1357, через месяц гироскоп Logictech 2100T - в Spartan Quark. А почему? А потому что в трансмиссионном трубчатом валу провернулся трефовый наконечник, который вставляется в коническую шестерню кейса хвостовой балки:)
Часто на своих самодельных моделях использую крепление крыла резинками. Все отлично, но при тонком профиле возникает определенная проблема – несмотря на применение жестяных (от пивных банок) усилений (чтоб резинки не резали пенопласт крыла) крыло сжимается резиной (хотя и несильно) и меняется профиль в месте крепления (трубки для зацепления резинок стоят с меньшим по отношению к хорде крыла, расстоянием). Эту проблему решаю применением фанерных накладок (на рисунке красным). При этом крыло не меняет профиль, не режется резиной, а просто прижимается к фюзеляжу. Не претендую на изобретение, но такой способ решения проблемы крепления сильной резиной тонкого крыла мне не попадался. Может моя наработка будет кому-то полезна.
Любая резинка стремится сжаться, а для этого ей нужно не только опуститься вниз но и сократиться в длине. Чисто физически усилие сжатия будет присутствовать всегда (при штырях больше хорды - меньше усилие, при меньше хорды - усилие больше). Все вышесказанное относится в первую очередь к тонкой задней кромке.
P.S. Использую пенопласт 25 плотности.
В воскресенье 18 марта, побывал на клубном аэродроме. Побывал я там разумеется не просто так, а в связи с знаменательным событием произошедшим в нашем городе.
В городе Новосибирске появился первый автожир - Cavalon. Поэтому, сами понимаете, что пропустить такое было просто неприлично. Тем более, что я был приглашен встречать летательный аппарат, и у меня была возможность задокументировать все буквально с пылу с жару, и в спокойной обстановке, что дорогого стоит. 
Рассказ решил разбить на несколько частей, так как хочется самому разобраться, и рассказать и про автожры в целом, и про Cavalon в частности.
Хвост Зелёного Змия 😎
Копаясь в своих бумагах - вот что нашёл. Вспомнил, как я его получал. Надо было к заявлению приложить справку с места учёбы, с военкомата, комсомольскую характеристику, и это дело надо было продлять каждый год.
Голова у Гоблина - загляденье!
И держат в руках приятно, и смотреть - удовольствие.
Ну и гравицапа то же неплохая 😎
Всё просто, презентовал брату для обучения первым шагам, но… времени катастрофически не хватает и самолёт простаивает, поэтому мы решили передать его АБСОЛЮТНО даром в заботливые руки. Если ничего не путаю, то не хватает мотора, регулятора и приёмника, всё остальное должно быть на месте во вполне пригодном состоянии. Подробности сборки, настройки и полётов ZOOM-ыча есть в моём дневнике.
Самовывоз из района Комаровки. Пишите в личку.
Наконец то дошла очередь поднять в воздух ,сделанный уже как два месяца Поларис.Честно говоря, сделать его я собирался очень давно…Глядя на произведения Уважаемого КВН543 (Владимира Николаевича Канаева),который делает и летает на таких гидролётах уже не первый год,захотелось тоже приобщится к данному аппарату.Несколько лет всё руки не доходили…но известные события сподвигли меня на изготовление сего ероплана. Ну как всегда и теперь ни чего не смог сделать с собой,чтобы делать Поларис по известным чертежам…Чуть изменил размеры ( в большую сторону).Крылья ,вместо карбоновой трубки усилил нитями СВМ.Поставил на элероны по рул. машинке и изменил конструкцию киля (с креплением рул.машинки руля высоты).Одним словом ИЗУРОДОВАЛ конструкцию по своему вкусу.В готовом виде Поларис долго пылился на холодильнике(мечтая когда нибудь взлететь…).И вот время пришло…В прошлое воскресенье,утром, накормив и обиходив мать,решил что оставшегося времени (почти 3 часа) хватит на поездку в Битцевский лесопарк на Лысую гору. Через час мы уже выходили из леса на склон Лысой горы.Первый взлёт прошёл нормально.Пришлось чуть оттримировать элероны и руль высоты.Аппарат сразу произвёл очень положительное впечатление,чуть слишком резвый по крену и чуть туповатый по тангажу,но это решаемо чисто механически (регулировкой).В этот день я слетал 6 полётов и вдосталь отвёл душу от стресов последних недель.Теперь думаю найти время(и силы) сделать по мотивам Полариса ,аппарат из бальзы (естественно ещё более переработанный по конструкции).Вот такая новость!!
Вчера, после суммарного налета около 3х часов на Бикслере(а больше ничего и нет) свил первое гнездо. Так сказать прошел боевое крещение. Снял минут за 10, пришлось лезть на дерево, вспоминать как я это делал в детстве. Сорвавшись с ветки с высоты метров 5, Бикслер исполнил наисложнейшую фигуру высшего пилотажа “морковка”. Все осталось целым, только нос помялся которому успешно была предана первоначальная форма при помощи кипятка и пары минут времени. Воистину волшебный материал EPP 😎
Причина гнезда очень проста, нефиг летать после захода солнца. Было еще светло, но расстояния оцениваются совсем по другому, ну и опыта еще мало.😇
Всем удачных полетов!
P.S. А еще, вчера стал платиновым мембером на ХК после заказа 6й посылки. Заметил что цены немножко упали для меня. Это радует.
Паноптикум… По другому не назвать, особенно в 5:30 утра, когда свой “скворечник” раздваивается на пару внешних… А еще “Троянский Петух” рядом…
Давайте, ребята, учиться считать,
Делить, умножать, прибавлять, вычитать.
Запомните все, что без точного счёта
Не сдвинется с места любая работа.
Без счёта не будет на улице света.
Без счёта не сможет подняться ракета.
Без счёта письмо не найдёт адресата
И в прятки сыграть не сумеют ребята.
Летит выше звёзд математика наша,
Уходит в моря, строит здания, пашет,
Сажает деревья, турбины куёт,
До самого неба рукой достаёт.
Считайте, ребята, точнее считайте,
Хорошее дело смелей прибавляйте,
Это для сексакоптера. Рисовал в Solid, вырезал лобзиком из 1.5 мм текстолита. Коробка слеена эпоксидкой. Фотки говорят сами за себя 😁
черненький, приобрел вот.
кронштейн крепления прицелов на AR-15 (М-16).
а то оружейник, сцуко, прошлый раз не дал ночной прицел, говорит у тебя планки все равно нет…
теперь не отвертится, гад 😃, а мне уже вот-вот, меньше месяца дО.
Покатавшись со своим светом понял, что конечно же хочу больше. Светодиоды в кузове заменить на более яркие, добавить еще парочку. Т.к. свет на кузове питается напрямую от приемника, захотелось сделать развязку и питать все это хозяйство от акума. Стабилизатор, Контроллер для 4-го канала. В итоге хочу получить стабилизированное независимое питание 6В и управление 4-м каналом. Продолжение следует…
Запускать серву на 3-м канале оказалось очень даже весело. Хотел сделать переворачивалку для машины. Но в итоге все же захотелось закрыть вопрос со светом. И тут как впрочем и всегда помогли китайцы. Штукенция. Питание у нее от отдельного источника. Какое напряжение подключишь, то и будет на выходах. Тут липо 3S самое то. Повесил эту штуку на 3-й канал. К ней подключил подсветку днища лента светодиодная, питание вентиллятора на движке, и в планах мигалки на крышу и крякалка.
На ебее наткнулся на свет, заитересовало то, что есть поворотники и система реагирует на газ, тормоз и задний ход. Подключается через Y-коннекторы 1-му и 2-му каналом. Купил, поставил, очень приятная штука.
Первый свет на авто включался путем прямого подключения к приемнику на свободный канал. Мне захотелось делать это удаленно с приемника. Но каково же было мое разочарование, когда я понял что на пульте всего два канала (руление и газ). Делать было нечего полез на форум траксаса. И о чудо, оказывается америкосы особо не парятся с пультами. Начинка внутри у моего пульта и четырех канального одна и таже. Доказательство. Что сделал я. Поехал в магазин электроники и купил переключатель