New entries
Вам надоели унылые полёты? Блендеры с водопадами вызывают скукоту?
Поменяйте моду!
Сёдни дро рулил левой рукой. Вместо второй моды в третьей. Облётывал страшного Easy Star 2.0
Причём первый полёт очень даже ничего справлялся, а во втором попытался сделать бочку после петли и еле вырулил. После плюнул и отдал пульт владельцу пепелаца. Кстати, он рулил очень даже неплохо, несмотря на моноскопическое зрение.
Вот такие дела.
P.S. Пикчуров не будет, некогда было.
вот и видео HK450 V2
летаю уже на порядок лучше!) вчера blade при маневре приложил маленько, минус только шестерня главная, а так уже летал большие круги!
все настройки делал сам.
Фазелис
Лучше чем написано тут и показано тут я все равно не напишу. Место это замечательное, греки - молодцы, что построили там город. Фазелис стоит на полуострове, окруженный бухтами с пляжами. Основные сохранившиеся руины - бани (большие и малые) и амфитеатр. Под водой в бухте навалены огромные блоки волнореза. На улице между бухтами лежат блоки с очень красивой характерной ликийской резьбой по камню.
Полет собрал небольшую аудиторию в амфитеатре, как в старые добрые времена, 2000 лет назад 😉
Метров 100 наверное высота была. И что-то там в Н.В. у него весело посвистывало. 😃 Я подумал. что ТАП, но думаю, что врятли. 😃))
Лень было музыку прикручивать, эффекты типа “OHHH NOOOO!!!” и “Game over man!”. 😃))
Где-то на 1:30 все пошло не так и кувыркаясь квадрик пошел на снижение.
Собственно пропы: www.rctimer.com/index.php?gOo=goods_details.dwt&go…
тема обсуждения: rcopen.com/forum/f123/topic289782
Проблема в том, что лопасти в полете отстреливают, слабое место - место соединения лопасти к центру вращения - это место самое тонкое место лопасти + нет галтелей (скруглений) потому уже после первого полета можно увидеть надломы (побелевший пластмасс в месте соединения) - это результат флатера, прогиба лопастей от нагрузки. У нового пропа легко отломить лопасть рукой, слегка согнув её.
Нашел простое решение проблемы (фото во вложениях):
- Зачищаем тонкой наждачкой место соединения лопастей к центру
- обезжириваем
- Наносим супер -клей
В новом сервере железо кукукнулось.
==
Dear Client.
Unfortunately your server wasn’t starting up correctly anymore so we had to change
it completely except the drives. After adjusting the udev the server is now
booting up to your installed system.
==
А неплохой суппорт в хетцнере. В полночь воскресенья железки поменять в течение 2 часов - это впечатляет. Я только создал тикет, что сервер не откликается и стандартные процедуры не помогли.
Полетели дальше 😃. Надо будет собраться силами, и донастроить удаленные бекапы.
Тренируясь делать тик-так, в вертикальном положении сорвало по всем трём осям.
Так как в последнее время стал стараться летать на низкой высоте, подхватить управление после сбоя гирик не успел. Я даже переключить двигатель в режим HOLD не успел… Сделав 2-3 оборота вокруг оси, вошёл в землю носом с характерным эффектным глухим ударом о землю.
На первый взгляд, повреждения на удивления не серьёзные. Сломал шасси, погнул вал ОР, потрескалась краска на капоте/фонаре из стеклоткани, сорвал основную пластиковую шестерню 150Т. В остальном всё идеально. Даже все лопасти остались целы 😒.
Это уже не первый раз, когда вертолёт срывает по всем трём осям именно в вертикальном положении фюзеляжа…
Интересно, у microbeast FBL есть эта болезнь? А ещё задумался вот об этой вкусности.
Когда от меня улетел mCP X V1,я потом купил V2,починив V1.
На первый взгляд:новые шасси,цапфы,винт ХР,крепление мотора ХР.И еще чего то в прошивке изменено,а у акка токоотдач выше.
Версией 2 очень доволен.Летает дольше,плавнее - дома легче 3D делать,и прочнее!Проверено потолком,стенами,столом,стульями,полом,асфальтом,травой.Сломал только шарик на тарелке и хвостик треснул,но не сломался.А на V1 я ломал:шасси,хвост,штыри канопы,крепление мотора ХР,тарелку.
Ну и взял как то на поле.Взлетаю,и получаю очень много удовольствия - особенно приятно смотреть,как он медленным флипом/роллом выходит из инверта на петле…
В общем,чертенок V2 порадовал.Советую как первый CP,и ОЧЕНЬ стабилен.Его времени висения хватает чтобы комаров хлопать.Да и 3D дома летает.
сегодня состоялись первые два полета моей доморощенной пилотажки под проектным названием NEMESIS.
двигатель бензиновый. я очень рад 2 вещам: что самолет полетел, и что он не разбился. крайняя посадка была не самой красивой, но шасси не выдрало. ну в общем я доволен. следующими полетами буду его настраивать. к сожалению фотографий в полете нет. но сегодня я сам убедился, что большой самолет в небе смотрится совсем по другому. по очень приятному другому.
Отлетал по камере три пака, ставлю четвертый, а тут мысль:“грохнешься!”. Ну а вдруг нет? Это же просто мысль. И на 2-й минуте полета отвинтился один из пропов (D9). И вся эта канитель, метров так с 20-ти, визжа пропами и вертясь, устремилась к планете. В минусе мотоплощадка (излом), луч D10 (загнут, но врятли можно вернуть, ибо треснул), проп D9 (излом, да хер с ним, пропов полный крашкит). Из всего вышеперечисленного наматал на ус, что головки крепления пропов тоже надо сажать на локтайт. Теперь три недели только вертолета, ибо пока приедут цацки с хоббикинга, остаеццо только вертолет.
Кстати, вопрос, ни у кого в Мск случайно нет мотоплощадки для x525v3? Ну и где можно найти профиль 13х13мм? В лероймурлоне и оби я их не видел.
Это было 4 месяца назад.
Я поехал на поле с вертолетом Blade mCP X V1.Приехал,подготовил его.Начинаю взлетать.Поделал флипов-роллов-бочек-петель,сел.Вставляю другой акк после остывания двигателей,взлетаю,и вдруг чертенок В1 начал беспорядочно нестись от меня вправо на поле.Я стик перевел полностью влево,но он перестал слушаться.Я просто не понял - ЧО ТАКОЕ?!Наконец нажал холд.Верт упал куда-то в траву на поле.Ну и мы с друзьями пошли искать его.Верт не откликался,и серв было не слышно.Он ими даже не жужжал,как обычно делал с отключенным движком.Два часа прошло,мы все не могли понять,где он?Наконец нашли .Что же:катапультировался аккум при падении,лежал в траве и вздулся.Лопасти зеленые все и в трещинах.Один линк улетел.Хвост треснул в месте крепления.
Вот так…😌
Сегодня был облетан, ну что же - понятно почему это самый популярный спорт джет в мире. Летит прямо как Футура, а стоит в 3 раза меньше.
Р-140RX ему хватает это точно;) Но Р-100 МНЕ было бы маловато, а так медленный проход, а потом уход в вертикаль с ускорением! Электро ретракты работают хорошо, а с опциональным баком от Марата вес самолета с полным расходником всего 10.8кг, при тяге турбины в 14. Самолет отлично набирает и ДЕРЖИТ скорость - сказывается установка закрытого воздуховода. У нас как то не принято его ставить - типа экономия веса, но экономии там грамм 150, а вот пользы гораздо больше. Не зря вся Англия летает С воздуховодом - опасность пожара меньше, а главное когда сбрасываешь обороты самолет продолжает лететь, а так же быстрее разгоняется.
С выпущенными закрылками можно ходить почти на хариере - в штопор через крыло не валится ВООБЩЕ! Слегка опускает нос и летит дальше. Правда я настроил самолет НЕ по мануалу, по инструкции нужно закрылки опустить на 95-105мм вниз (у корня крыла) и компенсировать это РВ. Так самолет слишком резко тормозит, а главное может свалиться при большом угле атаки, как сделано у меня:
Сегодня сделал первый полет на hk-250. Чем-то вертолет мне больше нравится чем коптер.
Теперь я вертолётчик. 😃
[самые свежие добавляются вниз]
==================
апдейт 2.0.1257 (+ наземка)
Впихнуто распознавание дефектов шины I2C: коротыш, пересечение, дохлые датчики. При запуске все отказы перечисляются на ОСД под надписью sensors failure. До устранения дальше не пустит.
Прим. перев.: барометр временно отключен совсем, поэтому baro alt=0 и температура тоже. Не до него щас.
В полете работа датчиков также постоянно мониторится, но на экран не выводится (только звуком)
Включено измерение напряжения ходовой батареи до 50В на входе AIN4 (через делитель 30к:2к2). В наземке в панели настроек выведена подстройка показаний напряжометра.
====================
апдейт 2.0.1363 + наземка
- LED секвенсор на 4 канала и 4 программы с настраиваемым каналом управления. Число шагов - суммарно 120 (если в 1й программе 100, то остальным достанется 20)
Используемые порты: PD0…PD3. Напрямую светики включать не советую, юзайте драйвер.
Занялся я тут вышивкой на бабушкиной швейной машинке. Скупил все ленточки в округе в галантереях, иголки, нитки роллов 6, пара-ткани купил в текстильном лабазе и давай вышивать модель.
Нет - это не кайт, это не змей - это именно МОДЕЛЬ параплана. Конструкция параплана, технология пошива параплана и выглядеть будет как параплан - это и есть мини-параплан. Шью в первый раз в жизни, в том числе на машинке.
Если хочешь чтобы было сделано правильно - сделай это сам. Процесс оказался несложным, умиротворяющим, не агрессивным(клей не используется), можно приспособить для изготовления жену/подругу/маму/сестру, что бывает полезно.
Сейчас пошил уже 1/6 изделия(1/3 размаха, низы и нервюры). Взял отпуска неделю чтоб дошить крыл, отстроповать его розовыми стропами, доделать телегу с новым бизинычем DLE20 и приготовить его к облету.
Размах 4.68м
площадь 4.04 кв.м (удлинение 5.4)
30 секций
высота стропной системы 2.65м
грузоподъемность крыла до 6.5-7кг (вилка 4-6.5кг)
вес крыла(со стропами и концами) планируется в районе 650г.
“Паландреич”, персонаж известный некоторым по Великим Лукам-2011 (приехавший со мной в качестве зрителя и спарринг-партнера по алкотрипу), в начале лета был призван работать со мной в “нижнюю тундру”. Не так давно, совершенно ненавязчиво ему был подложен под нос симулятор со шнурком, и чел разумееццо купился 😃
Пару дней он гонял виртуального тренера по виртуальному полю, мне это быстро наскучило, и с антресолей был выужен пыльный, но вполне себе рабочий Зуум-ХЛ.
Палычь вздумал отпираццо, но не тут то было - от меня не уйдешь! Поездка на “минку”, пяток сломанных винтов, и моторама. Но минут 20 Паландреич в небе геройски продержался…
Далее были разборы полетов в лаффке, был заряжен 200% симулятор (рецепт Сереги Nevai), и разъяснена политика партии в области полетной зоны, руления, простейших маневров и пр. Всякой теории, объяснений на пальцах, и пр… Далее - две поездки в Тушино. Летали “конвейры”. Палыч дрожал, пыхтел, потел, но терпел ацкие муки за пультом… В перерывах наблюдал за ан2ан-ом, жгущий петлями на ноже и прочими экстримами, и на меня, прилетывающемуся к Тандеру после годового перерыва… Слушал коментарии… Впитывал, так сказать… 😉
HK450 V2 прожил 7 акков, на 8 акке при раскрутки оторвало половину хвостового винта, а запаса на хвост нету. вот и решил помучит blade, учусь без симулятора!
Буду фиксировать здесь все поломки данной модели, их исправление а также модернизацию машинки.
-
Малозначительно - почти сразу же после покупки аккумов на полном газе дома отлетело колесо, при этом оставив на мне три глубокие и широкие полоски как у Наруто (только на руке). После покупки модели нужно все было проверить.
-
Малозначительно – при первой покатушке на улице вылетел пеньон с вала движка. Опять таки небольшой дефект сборки, удерживающий винт я закрепил красным фиксатором резьбы, купленным в обыкновенном авто магазине.
-
Сам виноват – сорвал резьбу на поворотном кулаке. Исправил так же сам и зафиксировал это в дневнике.
-
При хорошем прыжке приземлился на хвост – оторвал его. Отремонтировал – посадил на железные шайбы.
-
В темноте на большой скорости в повороте на асфальте въехал в бордюр. Сейчас думаю, что повезло ещё – каким то чудом почти весь удар пришелся на деку.
SAITO-40 с винтом 12,25х3,75 макс. обороты 9500, и х.х. 3100. Это что бы не забыть. Надо в следующий раз ещё статическую тягу замерить.
Прикупил недавно пару регуляторов для разных целей.
Продолжая бродить по просторам интернета наткнулся на объявление о продаже пожарного катера, помучавшись сомнениями (ибо один пожарный катер у меня уже есть, правда слегка некомплектный) решил таки взять, и вот, выставляю фото того, что я приобрел:
Между тем из пресс-формы, опосля трехсуточной выдержки, проклюнулся второй лонжерончег.
Стремясь запопасть в дрындочку вес, чутка перестарался с весовой экономией.
Если первый лонжерон изначально весил 212, то второй сразу, из формы, вышел 198.
Опосля обработки напильником вес лонжеронов составляет 202 грамма и 192,2 грамма. 10 грамм придется зараз заложить на камеру в крыле 😃)
Лонжерончег в горизонтале.
Переехали. 3 часа ушло.
Думаю, больше тормозов не будет.
На сервере диск в зеркале отсох. Летим на одном крыле 😃 . А так как замена по любому требует отключения железки, лучше уж я сразу на новый сервер все утащу, и потом буду спокойно разбираться. По идее, должен управиться часа за два. По крайней мере, предыдущие виртуалки перетащились очень лихо и без проблем.
Прошлая авария, когда я проебал не смог восстановить сутки данных, не прошла даром. Нонче все уведомления пришли чодка, как полагается. Сначала mdadm обрадовал, что его располовинило. А через 5 минут smart передал, что он перестал видеть диск вообще.
Хочу поделиться первым опытом в RC моделизме.вся эта история началась еще в январе,когда захотелось найти свое хобби.
Отдельно ученые разобрали случай трех событий в четырехмерном пространстве-времени общей теории относительности. В результате они установили, что, если касательные к сторонам треугольника, в вершинах которого расположены события, не пересекают изотропный конус (множество векторов с нулевой длиной в смысле псевдоевклидовой метрики), то возможны все 6 перестановок событий, а также их попарная одновременность и одновременность всех трех
Всегда нравилось описание случаев связаных с теорией относительности 😃
Избитый заголовок … типа “аутраннер своими руками”, “турбина своими руками”, “самолет своими руками” … тьфу мля!
Ну а кому сейчас легко? Обзови по другому, - и канет запись в глубины сервера.
А так, глядишь, кому и пригодится.
Файнд по маске “эластофлапс своими руками” 😃
Под мои жуткие эксперименты, Калиостро хренов, выделил одну полужопицу. Все одно кому-то чему-то нужно было страдать. Потому как технология для меня новая. Треба на чем то обкатывать.
Вот и страдает, многострадальная …
Однако, к телу.
Маленькое вступление.
Для меня очевидно что FOV важнее pix 😉
Но все же путь к этому HMD был долгим из за отсутствия на рынке приемлемой матрицы.
Для игр на ПС я начал использовать линзы френеля лет 5 назад. FOV с линзой около 100гр на 22" мониторе, и вся картинка чуть искажается становясь псевдо 3Д.
Для шасси был куплен на строительном рынке 3мм алюминиевый профиль (350р). Решил извратица и оставить уголки снизу по центру, и сверху спереди-сзади, потом пожалел, но поздно. Жесткости они не добавляют там где надо а вот обрабатывать метал мешают. За основу взял найденный в Google SketchUp макет. Осталось просверлить отверстия и доработать мелким напильником вбелую.
Давно не писал;)
Немного отлетал в отпуске, возил с собой.
Для удобства перевозки сделал его складным.
Скрестил параплан с EAGLE TREE SYSTEMS.
Видео не очень, но сам факт полета, автопилот работал хотя на видео это не видно.
Поднял ~ 630метром,был ветер и сильно трясло.
Почти настроил новый сервер, и уже перенёс туда все виртуалки, кроме этого сайта.
Пользуясь случаем, позырил, сколько у нодеки уходит времени на генерацию страниц, когда ей не мешают соседи. Получилось 15 миллисекунд при серверном рендеринге, и 7 миллисекунд при клиентском. Я счастлифф 😃 .
Вот такой ужас ща получился 😃
prev part - mm6. fligth controller
Выбрал наконец-то модельку какую реально очень хочется сделать. Отыскал у себя в чертежах данный коптер, чуть подшаманил в кореле и изменил раму что бы закрепить Copter Control на нижней пластине да что бы все собрать воедино болтиками м3 из пластика вылитыми(в оригинале м2 если что).
В итоге в резку уехала такая картинка:
заказ на хоббиситях уже в статусе пеид, моторы регули в колличестве 6 штук резервед. батареечки зиппи 25С 3 банки. собсно вот перечень самого главного:
Много раз летал в термике, но видел всегда это снаружи, а тут увидел термик изнутри. 😇 Сначала по наслаждался, а потом вижу, что он ещё и сносит меня с линии антенны, на 330 метрах поднял закрылки, но снижение было слабым, пришлось еще немного спикировать, приятно.😍 . Как потом оказалось, в нём я был не один. Там видно как птичка меня обошла(2,08мин).
Народ а слейте какойнить действенный телефон и емэйл куда на ЕМС жаловаться ибо залебали уже сил просто нет! Отправил посыль в пятницу прошлую, курьер забрал (пожаловался на то как им хреново платят и что никакой у них бедненьких мотивации и работают они ровно настолько сколько им платят, и еще падла заиграл 200 рублей сдачи) и пропал! с тех пор о посылке ни слуху не духу в базе она пока так и не появилась, общаться с роботами клиентской службы надоело и бессмысленно! на zapros@emspost.ru но пока реакции ноль! Как же я их ненавижу!!
Прошлую посылку по москве не могли привезти ДВЕ недели причем заявление о самовывозе им пох, я приехал на вернадку(два раза писал заяву о том что сам заберу) но посылка так и валялась у недомотивированного курьера!
Реально достало! в этом году ЕМС просто не хочет работать! Сил реально нету уже порой хочется поехать и разгромить там всё и вся!
Телефонов никаких не найти а тупые девочки на едингственном телефоне выучили три фразы и твердят их как пока дура!
вот решил начать с китайца! blade 400 оставим на потом, жалко будет его угробить!
вот сегодня поменял свой тренер, на данную вертушку.) рег- turnigy plush 40a
на тарелки 3 сервы HXT900
хвост HKSCM9
гирик HK401B
мотор Turnigy E500, 4000Kv lipo turnigy 2200mah 3s 40-50c
Может кому-нибудь пригодится.
1)Model type:
AIRPLANE
FLYING WING
2AIL
NORMAL
2)Function:
17, 18, 19 августа прошел открытый турнир Акмолинской области по авиамодельному спорту, в нем приняли участие моделисты из Астаны, Караганды, Темиртау, Павлодара, я участвовал на таком массовом мероприятии впервые, летал на планере и вот результат
считаю что на первый раз результат не плохой
Собрал с двух камер в единое целое
На удивление планшет от Apple достойно справился с довольно тяжелым кино
Ого… Дали мне на хоббикинге звание “Платиновый член”. Интересно, чего дает? Поинтересуюсь у Рикки и Джонни (от этих отправителей мне обычно ответы из саппорта ХК приходят). 😃))
Не стану гадить в чужом дневнике, буду в своем.
Принимаются все варианты.
Вот предмет раздора – крыло
Так отклоняется элерон вниз:
В хетцнере местами попадало охлаждение, сервер выключался. Сейчас уже работает, но из-за синхронизации дисков будет тормозить до утра.
Неожиданно посетило вдохновение сделать аэросани. Да не простые, а импеллерные. Почему именно импеллер? По доброй традиции авиамоделистов 90% аэросаней собирается “по сусекам” из остатков после летних крашей и прочей лишней комплектухи. А у меня как раз второй год валяется без дела вот такой дешевенький импеллер. Во-вторых, импеллер позволяет разместить центр тяжести предельно низко, что очень хорошо для санок с закосом под дрифт. Регулятор взят безымянный 18-амперный штатный от Цессны.
Основные принципы конструкции:
а) разборность, чтбы можно было летом снять некоторые компоненты, зимой поставить без ущерба для модели.
б) простота изготовления, подручные компоненты, но при этом более-менее приглядный внешний вид и динамические характеристики.
Начало процесса сфотографировать не смог, не было фотоаппарата. Чертежи по оранжевой технологии рисуются синхронно с постройкой, кое-что переделывается на ходу. Если буду строить еще раз начисто, сделаю фото некоторых нюансов конструкции.
Хотел сегодня опять на квадре по очкам полетать, поле по пути на дача хорошее попалось, да и солнечно было. Вылез из авто, все достал, очки, аппу, паки, херак, а квадр дома забыл. 😃)) Я его на задней полке вожу. 😃 А дом уже в 60-ти км. Ну, два АКБ у меня есть, вертолет всегда с собой беру на дачу, на и нем отлетал оба акка и до дачи дальше. Радостный после полета был. Так давно на верте не летал. 😃 +Поле-то большооооое. 😃))
приехали на дачу, сразу заряжать АКБ. Ну и уже в сумерках поехал на ближайшее поле летать. Отлетал два полных пака, вставил третий и думаю:“Темновате уже, может все? Домой?”. Но задор взял свое и на одном из виражей на скорости потеряв ориентацию хвост-морда грохнул верт на хвост. При том на приличной для меня скорости. Ну думаю, главное-не расстраиваццо. А я сам уже почти ржу иду к крашплейсу.