New entries
Как общеизвестно, вскрытие завсегда показывает, кто чего и от чего …
К вскрытию форм готовился загодя, и с вечера в пару-тройку мест, куда можно было подлезть, пшикнул водички со шприца.
По времени коль, - запланировал на вскрытие пару часов.
Апшипся.
Процедура прошла быстро, и совершенно безболезненно. Будничная такая процедура … всё бы так вскрывалось и в дальнейшем …
Сегодня хочу рассказать о маленьком 4-х канальном устройстве производства Walkera.
Называется Ladybird V2.
Нужно сказать, посылка пришла быстро. Видео было снято в момент распаковки
Всё пришло в целости и сохранности. Для себя я открыл данный сайт относительно не давно. Мне очень понравился выбор моделей RC вертолетов и квадрокоптеров.
Самый главный герой моего обзора, конечно мини-квадрокоптер.
С начало, поговорим о содержимом упаковки. В стиле Walkera всё содержимое лежит в пластике, сверху прикрыто прозрачным пластиком.
И так комплект состоит из собственно самого мини-квадрокоптера LadybirdV2.
Пульт управления на 4 канала DeVenTion (devo4). Работает он от 4 пальчиковых батареек или аккумулятора на 4.8V 1300mAH. Устанавливаются батарейки в нижний отсек передатчика. Сам передатчик сделан из качественного пластика. О нем поговорим чуть позже.
Продолжим рассматривать содержимое коробки.
В набор поставки входит аккумулятор на 240mAH/25C 3.7V. Для данного устройства это довольно хороший объем. Заряда хватает на 8 минут полета.
Один я томлюсь в ожидании КИТа с Nemere, хотя он уже покинул место меународного обмена, и посему к понедельнику уже ожидаеццо…Остально приехало, плюс один КИТ был вырезан внепланово в лаффке с чертежей и из подножных материалов. Все пошло в работу немедленно…
Олеша (lyoha) пилит сам, с чертежей:
Трактор-Пони:
Предложили мне тут Футабу 4 канала 40вку… за 3,500 дорого или нет? и что то рылся, так и не смог найти разницу между 2,4 и 40… подскажите, а то в радиоуправлении мало понимаю, а ребенка побаловать новым хочется, да и самому интересно… ))))
Как у меня получилось заняться авиамоделизмом.
1й раз к авиамодели я притронулся в прошлом августе, когда мне дали порулить микровертолётом. Им было очень легко управлять. Далее моё знакомство произошло на площадке в Нагатинской пойме, там я катался на велосипеде и увидел 2х пареньков пускавших какой то ДВС тренер, потом в итоге при посадке сломали ему шасси и винт.
В следущий раз я уже увидел больше народу, даже дали посмотреть в ФПВ очки. Затем форум, впитывание информации. И вот я заказываю сначала запчасти из Китая а потом уже и свой 1й Бикслер. Сколько я раз его бил, не счесть 😃 Вообще в авиамоделизме меня заинтересовало ФПВ. Полный комплект для полётов я смог собрать только в самом конце декабря. Впечатление от 1го полёта были незабываемы 😃 но потом , где-то месяц назад произошел какой- то сбой и я потерял модель, слава богу потом её нашел, но курсовая камера была потеряна. С тех пор пару раз подлётывал пока идёт новая камера и автопило циклоп шторм. Скоро всё это придёт и будет опять сборка, облёт, проверки .
Но… Последние два дня наблюдаю в блогленте непонятную суету. То появляются, то пропадают записи провокационного содержания. То скринятся комменты в записи, где казалось бы хотелось бы услышать и “начальника транспортного цеха”, а не только топикстартера. Хотелось бы понять, зачем человек портит себе сам настроение, ловит батхерт, когда как сегодня прекрасный день: пятница? И надо получать удовольствие от предвкушения полетного дня, а то и двух! Какие погоды будут стоять отличные!!! 😃 Я уже планирую повторно облетать рыбаков на Московском море или если с ветром будет беда, найду себе место! Прям от предвкушения пальцы уже сами качают стики воображаемого пульта! 😃)) И запуск наконец-то наноквадрика на новых 2900 моторах. Да какие тут могут быть недовольства? Жизнь настолько коротка, чтобы обращать внимание на такие мелочи! а еще их выносить на показ и скринить комменты…
Листая свои видеоролики на тытрубке, нашёл старую интересную запись, как я развлекался до появления HK450.
Эпопея закончилась, можно пилить.
Примерная стоимость:
- шпиндель + инвертер с доставкой 400$
Все. После безуспешной попытки продать Атом-500, Оутрейж 50, Тирекс 700 в полном фарше за бросовые деньги решил - ни машины врагу. Пусть летают новички на говноклонах. А мои легендарные машины приобретут новые канопы, запчасти, начинку и будут радовать небо.
Пока пишется новый софт, предлагаю послушать хорошую песню посмотреть мультфильмы , расширяющие сознание.
Недавно видел на Ютубе американское видео
Заказал себе сервы S306G-HV для вертолёта HK450-PRO на автомат перекоса и хвост с китайского сайта hobbyking.
Имея опыт отказов техники в полёте, решил изучить новую серву изнутри и поделиться опытом.
…Если вертолёт превратился в летающую газонокосилку - это значит, что произошёл отказ техники. А это очень опасно для окружающих!
Внешний вид и комплектация на фотографии.
Сегодня пыталсо катать мотор. Первое что сделал полезного - при попытыке снять шланг с караба отломал евойный пластиковый штуцер…😵
Пришлось снимать карбюратор, и приколхозивать к нему какойнить суррогат… С горем-пополам получилось. Потом мотор не хотел качать бензин, совсем. Вообще никак. Пришлось опять снимать карб 😃 разбирать и снимать мембрану. Выяснилось, что алюминевая тарелка на мембране немного погнута, и вероятно ограничивает ход. Жованый кротт, ну почему в 3W и DA никогда ничего не погнуто?!!.. Пришлось отдирать мембрану от карба, выгнул ее обратно, пролил все бензином, собрал… Пошел на улицу крутить.
Мотор стал качать топливо, пыхал, делал сотню оборотов и вставал. Упарилсо как лошадь. Долго искал по лаффке мануал, чтоб проверить положение иголок по умолчанию, не нашел, в итоге позвонил Федорову.
Иголки оказались чуть забеднены. Выставил по мануалу - и все заработало. Сначала не очень ровно, с попытками заглохнуть ниже 2 тыс, но минут через 10 затарахтел ровнее, начал разгазовываться, холостые удалось скинуть до 1500 (бортовой DLE-шный тахометр оказался удобен). После несколько раз его глушил, снова заводил - все работает хорошо. Слушал его слушал, и решил что если под штатные “дыньки” не придется уродовать капот - то на канистры забью.
Её еще вылизывать и вылизывать.
От, гляньте какой красавчег.
И как летает. Виражи - чиста НЛО.
Меж тем доска успешно отщелкнулась от половинки формы.
Этот неповторимый звук …
По звуку отщелкивающейся доски можно сразу сказать - пошел “погулять” гель из матрицы, аль плотно, зубищщами в него вцепился ламинат. Вроде и хруст как хруст … ан, нет …
Итак, половина готова.
Напенил, выровнял, почистил границы. Всё пока хорошо.
Зараз засверлился тонким сверлом во все закладные гайки, так, чтобы дрындочки вышли сквозные и их было видно.
Нарезал 8-мм. направляющих, вставил в ответные “мамы” …
Ну что, по накатанной!
Скотчик по периметру, мостики из пластилина, чтобы было куда клинья вставлять, два слоя тоскливого весеннего геля.
Шубейку …, и “до заря”! Завтра ожидается большая работа по укладке стекла.
Но, по скольку гайки уже на месте, работа ожидается достаточно быстрая …
Неоднократно видимая картина.
Взлёт модели несколько красивых виражей и испуганные глаза пилота крики чёрт-чёрт приседания всех смотрящих на модель пилотов и вот он крэш!
Несколько опытных созерцателей вокруг останков.
Что случилось? - Потеря управления.
Совет бывалых - попробуй сейчас поводи элеронами!
Работает !? а рудером !? работает!?
А у тебя газ пропал?
Да вообще всё пропало.
ЭТО ПРИЕМНИК!
Ну, вот и заключили. Особо нервные выбрасывают деталь за 2000 рублей в степь.
Понятно что нервы в напряжении, но рассудите здраво, ведь помимо приемника есть много элементов готовых превратить полёты в траурный митинг.
Рассмотрим всю цепь событий:
На данный момент соответствует ранее опубликованной техкарте.
Общий вид:
Вид сбоку:
Вот что увидели после посадки.
На карбоновый корпус прекрасно налипает снег. До обледенения правда не дошло 😃.
Это примерно за получасовой полет.
Мимоходом поставил мотор на катану. Даже не понял, когда это делал. Пробегал мимо, и что-нить очередное пришпандоривал…
Помогите разобраться с программой!
Допустим крыло я могу начертить, фюзеляж, оперение и прочее.
А как узнать насколько это хорошо и куда двигаться? Мне не хочется особо глубоко вникать, просто хочется расчитать правильное крыло для планера с мотором.
Задача - сделать разборно-компактный коптер. Т.е. чтобы его можно было положить в сумку или рюкзак и спокойно довести до места. Сборка и предполетная подготовка 10-15 минут. Коптер для GoPro.
В итоге выбрал H-раму.
+лучи можно объеденить на одной рейке
+камера вынесена вперед и пропы не лезут в кадр
+много места на центрально планке коптетра
Реализация и картинки в альбоме: rcopen.com/…/51387c059970730077436468
Подробнее по сборке и ТТХ в описании к фотографиям.
Водрузил голову на свое место
Начал все опутывать проводами . Пришел к выводу что забыл про концевики :)Ну это не проблема конечно…
Общий вид так сказать
А ещё хотели полетать…