New entries

Хе-хе!
Победил я таки FrSky! Теперь передается вся телеметрия с мегапирата прям на экран турниги! А орешек то просто раскололся!
Все пытался родной TTL-инвертор от FrSky-я заставить работать. И так его, и сяк. Нифига! Оказывается достаточно было спаять 4 детальки и получить простейший инвертор сигнала.

Вот такая вот хренька получилась:

Событие это назревало давно и свершилось неотвратимое. Пришлось ехать. Я конечно упирался, но шантажом и угрозами меня заставили.
Утром в пятницу прыг в авто, PLS8->PLA2->DEA12->DEA10->DEA2->DEA33->DEA44…
Гугл рассказал мне, что впереди 1000 с хвостиком км и 9 с минутами часов. Я не знаю, как он это рассчитывает, наверное исходя из того, что пилот валит всё время с максимальной скорость.
Не суть…10 часов спустя выползли из авто.

Що потрібно хохлові для щастя?
Правильно! Красуня - розумниця дружина (жена)! Блондинка, спортсменка, красавица - УМНИЦА!

А ще?
Правильно! Добра горилка!

22-го июня я с супругой по приглашению директора школы провели выездное мероприятие, приуроченное ко Дню Памяти и Скорби. В начале познакомились, я рассказал о нашем земляке А.И.Покрышкене, об истории нашего объединения, моделизме, классах авиамоделей. Познакомил с авиасимулятором. Провели соревнование на нём(слизали идею омичей, только самолёты), было 26 участников. Призеры были награждены сладкими призами, а самый молодой(5 лет) воздушными пузырями. Результаты соревнования меня порадовали, некоторые дети как-будто родились с пультом, одна из них, девочка. После, на улице провел показательные полёты, брал с собой три модели самолетов и вертолёт.
Вывод: гостям и хозяевам обоюдно понравилось, будем дружить.

Засела сегодня с утра, и не знаю даже, как дальше с ней жить… 😵

Это дурная голова:

А это сама заноза:

И даже три!

По иронии судьбы, это маленькое чудо природы Strømsdammen было первым местом в лесу (за городом), куда я отправился, впервые приехав в Осло лет 5 назад. Глянул на Google Maps, понял, что на спутниковом снимке не понятно что, и пошел смотреть. И на месте того, что казалось каменистым пляжем у горного озера, нашел 150-метровой обрыв, озеро, шумный вытекающий проток, запруду на нем и каскады водопадиков дальше вниз по склону по дороге к озеру Bogstad.

И вот недавно я пришел туда снова, с целью полетать FPV на коптере. Начал я сверху, намереваясь развернуть антенну вниз и летать “в яме”. Там на краю пропасти даже лежал заботливо оставленный коврик для медитации (фотки ниже) 😛. Но в тот день быстро затянуло солнце и задул ветер, причем дул именно в сторону склона, что чревато роторами - и я решил тогда не летать, и попробывать стартовать снизу.

Надоело каждый раз после поездок на полеты латать обшивку крыла. То там поцарапается, то здесь зацепится. В интернет - магазинах есть чехлы, но цены на них уж больно кусачие.

По совету волгоградских моделистов купил рулон теплоизоляции в магазине ОБИ.

В общем просто времени сейчас нет. Много дел. И так:

Забацал себе тюнинг ТУРНИГИ, огромное спасибо мега человеку Михаилу Коневу (mk00) за его разработку (ВЕЧНЫЙ СТИК) и отлично выполненную работу!!!

Вот фотки того что получилось:

Всю зиму времени на сим не находилось. Ну, а без сима, как известно, нет прогресса. Хотя нет, небольшой прогресс есть: перебрал вертолёт. Что сделано по матчасти:
поменял хвостовой ротор на ALZRCшный (похоже, в родном коптерХовском что-то в одной цапфе не так просверлено под подшипники, при затяжке винта крепления цапфы разобрался новый подшипник от rcbearings.com. Пока не стал париться, поставил купленный ALZRCШный. Слайдер оставил пластиковый HKшный, как ни странно, но в нём меньше всего люфтов, и, благодаря тяганию его за две точки, нет перекоса и, соответственно, кривого износа, заеданий.
Поменял сервы АП на HG 202MG. Работают. Но сейчас я бы лучше поставил вместо них Turnigy TGY-306g. За те же деньги намного больше скорости.
Поставил на хвост Turnigy TGY-306g. Серва требует обязательной предварительной доработки! Разобрать, спилить лишние сопли от пайки, чтобы не могли замкнуть на корпус, опционально добавить изоленты, собрать на локтайт.

С приходом весны начался сезон активных полетов на дельталете. В общей сложности налетал 64 часа в различных метеоусловиях, слетал 2 маршрута по 180 км. И самое главное, наш дельталет на днях станет водоплавающим😁.

Решил написать небольшой мануал по настройке мультивия, себе на память и начинающим на подмогу.
Мануал планирую потихоньку редактировать, вспоминая и находя нужные куски текста в большой куче форума.
Нусь… начнем потиххоньку:
1. Настройка ориентации сенсоров.
Для начала необходимо определится, какие сенсоры у вас на плате.

Если это готовая плата - смотрим на описание платы, практически все дефайны уже есть в def.h, остается только раскомментировать нужную в config.h.

Если это отдельная плата с датчиками, и ее нет в списке - то раскомментируем необходимые датчики чуть ниже выбора готовых плат.

Далее компилим прошивку и заливаем ее в аппарат.

Я уже много раз летал в этом парке, на такой момент предоставился впервые - нет ветра, яркий свет вдоль аллеи, и нет народа.
Поэтому летал неприлично низко и далеко, мог бы наверное и дальше, но там все интересное заканчивается.

На сегодня готов полный комплект форм.
Общим числом 11 + немного модифицированы формы фюзеляжа Бумера (временно вклеил закладные под вырез фонаря).
Выклеены все штыри и пеналы …
Идет перманентная борьба за вес.
Первый хвостег вышел весом 60 грамм. Перевес. Был отправлен в даальний ящик.
Тут же заложил новый, с аналогичной раскраской (белый, с зелеными законцовками).
Но модифицировал обшивку.
Теперь она стекло 50 - бальза 0,5 - стекло 18.
Рулевые поверхности - углетряпка 80.
Сборка хвостового оперения из половинок заняла почти 2 часа времени.
Минимизировал количество каши. Всё лишнее вычищал …
Умудрился упихать бальзу в рулики … вклеил полоски 0,5 и сточил их до 0,2 …
Таки вырезал второй лонжерон … высота армированной! стенки 0,2 мм минимальная …
Посмотрим что получится в итоге.

При виде этих “портретов” у любого живого вертолётчика должен просыпаться
внутри 13-и летний пацан и он обязан , бросая всё, ломая ноги мчаться на поле
в Ульянково , что бы в живую узреть, что делают настоящие звёзды.

Я никого ни к чему не принуждаю и не призываю, но с большой долей вероятности
в живую пообщаться с Тареком, Ником или Бертом у большинства форумчан
возможности больше может и не представится.
Так что, не проеб…те свой шанс посмотреть в живую best of the best,
а потрындеть в форумах можно и потом…

Испытание тяжеловеса

Что для этого необходимо.

1. Блютуз модуль. Взял вот такой: JY-MCU Bluetooth Wireless Serial Port Module
   

2. FTDI адаптер. Нужен для настройки скорости обмена между блютуз модулем и FBL. Взял там же, вот такой: FTDI Basic Breakout USB to TTL Upload Tool
   

В начале этого года, а именно на 23 февраля, моя любимая жена решила порадовать меня сюрпризом. Она давно знала, что с детства я мечтал иметь р/у машинку. Ну и купила она мне обычную игрушку чисто для фана, с лампочками и прочими перделками:) Ох, знала ли она тогда, что это станет поводом к тому, что я более серьезно увлекусь этим хобби. Совсем скоро игрушка мне надоела, я полез в интернет и открыл для себя наш форум. Сначала я рассчитывал, что модель можно купить тысячи за 3-4, т.к. игрушки то по полторы стоят😁 Время шло, я изучал форум и интернет-магазины, ценовая планка постепенно росла повергая меня в шок)) (да да, для меня тогда 8 т.р. за модель казалась огромной суммой). В итоге договорившись сначала со своей внутренней жабой и затем с любимой женой, было решено купить первую модель в счет дня рождения:) Ей оказался Маверик. Купили, рад был как ребенок. Собрал всех друзей и пошли первый раз катать. После 5 минут катаний я попал в небольшую ямку в снегу и задний кулак сломался. Это был пипец. Дома я его склеил, но этого хватило ненадолго. С этого момента я начал усиленно курить форум и осознавать как я попал😆
Список того, что я заменил:

Решил описать свою модель самолета Hobbyking Bixler v1.1 EPO 1400mm

1. тушка Hobbyking Bixler v1.1 EPO 1400mm (KIT) www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
2. Аппа www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
3. сервы www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
4. мотор www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
5. регуль www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
6. акки www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
7. винт

Чтобы наглядно показать подходящий диапазон Kv [об./мин./В] мотора для выбранного напряжения питания, составил для себя таблицу (html-версия):

Нагрузочный (понижающий) коэффициент выбран “на вскидку”; диапазоны 6-8 и 10-12 тыс. об. мин. должны соответствовать типичным значениям для SF и E винтов.

www.skyranger.com

Technical Specifications:

Добрый день, хоббийные друзья!
Собрал я квадрик, повесил камеру, радостно полетал во дворе и после потери управления и улёта аппарата (суточные поиски и переживания, наклеенный номер телефона не помог) стоимостью в $500 и с дальнейшими планами навешивания FPV комплекта, решил обзавестись трекером для поиска в случае нештатных посадок. Т.к. на летательных аппаратах критичен размер и вес, выбор пал на трекер TL-007.

Готовлю чертежи на Katana S 50E. На эту модель выбор пал не случайно, поступало много предложений сделать чертежи именно на эту Катану 50-го класса от Себарта. В итоге было принято решение чертить ее. За предоставленные “дрова” спасибо Валерию и Александру!
Чертежи предназначены для ремонта или восстановления модели. По этим чертежам можно будет изготовить нужную детальку или восстановить разбитую часть модели. На данный момент отрисованы все детали каркаса модели, капот, фонарь и смоделированы в 3D программе. Картинки 3D-моделей ниже. На картинках то, что уже отрисовано с натуры, достаточно точно.
В сентябре планирую вернуться к этой теме, продолжу делать чертежи общих видов, узлов каркаса и пр. Все чертежи будут в dwg и dxf форматах.😃

Гекса, складная, все идеи честно сперты с форума, копирайты сами расставляйте.

По случаю хочу поделиться антеннами, которые разработал в HFSS. Сразу хочу отметить практическую ценность этой программы для тех, кто любит все перепроверять, у кого нет приборов и у кого есть желание генерировать. При определенных заданных параметрах программа дает расчет габаритов антенны практически со 100% точностью. Поэтому при изготовлении главное их выдержать.
Итак, было спроектировано две антенны: Vee и Двойной Патч. Заданная частота 1040 МГц.

Vee

При проектировании Vee был выбран в качестве материала односторонний фольгированный стеклотекстолит FR4 толщиной 1.5 мм.

Всем привет.
В виду наличия дома большого количества штатных антенн на 900 и 1200 мГц
которые некуда применить.
Решил сделать из них “Клевер” он же “Skew-Planar Wheel circular polarized omni antenna”.
По мотивам rcopen.com/blogs/58491/14495
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1352583
Все запчасти есть в наличии в дипольке, кроме проволоки.

Прям перед 12 июня что то мне взгрустнулось и захотелось обновления - чего мне не хватало? Парателега? - есть уже! маленькая телега? - есть уже! Но! Что то в этом не полное, ах да! Большая телега сварена мастером, а маленькая мной, и сварена из стали обычным выпрямителем BlueWeld Gamma 4.185 - простым как два пальца и неудобным для сварки мелочей, коих у нас в авиамоделизме хоть отбавляй. К примеру все мои модели самолетов имеют стальные шасси из каленых прутков и некоторые с тросовыми амортизаторами. Ну и всякие ажурности тоже можно, но сложно.

Пайку латунькой я освоил, но для более надежной фиксации нагруженных узлов надо варить.

Когда только начинал - варил грязно, с косяками, но не так давно купил в маску стекло-хамелеон и сразу качество поднялось. Когда чинил палатележку мелкую сразу стала заметна разница когда было до и когда после хамелеона.

Однако меня это по-прежнему не устраивало, и хотелось большего - маленький аппарат, которым можно варить и ювелирно. Такую работую ювелирную я наблюдал когда мне варили ограждение на парателегу мелкую. Аргон творит чудеса!

Вот случилось у нас на Кубани мероприятие, довольно красочное и интересное, точнее еще продолжается и завтра еще день будет идти. На аэродроме Белевцы, под Краснодаром. Слетелось довольно много частных самолетов, вертолетов, да и не только частных. Из-за границы тоже прилетели. Пилотажная группа Прибалтийские пчелы на L-39 красиво выступили. Итальянский Avanti II прилетел, просвител над полосой как скаженый. Довольно футуристического вида, с толкающими винтами. В общем, если бы не жара, совсем приятное времяпровождение получилось бы. Несколько фото:

Отлично полетали, два дня вертолётного драйва.Пока иду на 3 месте, но после 3DX, буду делать упор и постараюсь вырваться в перёд, это только второй тур.Сайт мероприятия www.3dhc.ru/members
Элвиса не было и кина нет, а жаль.

Пришла долгожданная посылка с сервами - заменил аналоговые на закрылках. Смалтим с телеметрией тянят - но мы продолжаем тестировани. Установил камеру banned link , видео передатчик rangevideo.com/1-3ghz-800mw-fpv-video-transmitter-…. Протестровал и настроил закрылки и влияние видео передатчика на радиоуправление. Ни одного срыва видео на этих дальностях не было, РУ тоже работало без сбоев, закрылки настроил - теперь садится НА МНОГО легче. Просадки при старте минимальны. Зафиксированный максимальный ток 32А. Взлёт идёт на токе меньше 25А. Планирует хорошо. В качестве писалки использовалась JXD981, поэтому качество камеры передать не могу, а сказать могу - понравилась. Камеру и винт установил удачно - вибрации почти нет. И ещё один параметр - 2000мАч хватило на 17 минут болтания. Вот вырезки видео

Три года тому назад я находился в точно таком же положении, — полгода без работы и конца-края поискам не видно.
Измученный жарой, собеседованиями и бессмысленными тестовыми заданиями, развлекал себя Твиттером.

Нет, вы не подумайте, я человек достаточно толерантный. 😁
Я не призываю убивать хипсторов с iПонтами или iФонами. Или заставлять рисовать на флагах радугу чёрного цвета.
Мне похеру, кто у меня президент - Путин или Янукович. И так ничего не меняется.
Я в принципе мирно уживаюсь с винтопрульными, при условии, что они от меня на расстоянии не менее 250 метров находятся.
Но за такое…

По чистой случайности мне достались остатки вертолета 450 belt-cp от E-sky в коробке, не хватало зубчатых колес валов и большей части автомата перекоса, так-же всей хвостовой части.
Бывший владелец решил выполнить запуск дома, не обладая минимальными знаниями, повезло под винт не попал.
К тому моменту меня посадили за симулятор и пообещали разумно подобрать запчастей на вертолет, пока я учу азы пилотирования и нарабатываю моторику.
Через некоторое время, за определенную сумму достался набор HK-450GT CCPM 3D Full Alloy, с аккумуляторами Turnigy 2.2Ач, и пачкой разъемов под аккомуляторы. Покупал и выбирал опытный вертолетчик, но видать не шибко внимательно.

На данный момент крайняя версия Mahowii 2.4

========================================================================

Добрался вот до описания… За последний месяц было добавлено пару полезных вещей, а также сделано множество тестов. Обзавелся неплохой лого-смотрелкой (3DR modem + EZ-GUI + LiveGraph.2.0.beta01). Многие моменты стало проще понять. К примеру как ведет себя баро при вхождении в воздушную подушку. Все как на ладони теперь 😃

Конфиг

• Планер Siren Electro Hotliner (GreatPlanes)

  • размах 2000 мм
  • длинна 975 мм
  • получившийся взлётный вес 1280 грамм
  • площадь крыла 490 кв. дюймов (31.61284 кв. дм.)
  • нагрузка 40.49 г./кв.дм.
  • центровка 70 мм от передней кромки (рекомендовано по инструкции 55 мм, хорда крыла 185 мм).

• двигатель MVVS 4.6/840

• винт 14х8

• сервы 3шт. Hitec HS-65HB

• приёмник усатый Spectrum AR9300 DSM2 с усатым сателитом

• ESC TURNIGY Plush 60

• аккумулятор Turnigy 3S 40C 2200 mAh