New entries

Вот уже 2 недели я тестирую свои параништяки - Летающий Трон(пока на наземке) и парателегу с самодельным крылом Вегас.

Сперва про модель(согласно тематике сайта же) - облетал я таки почти спустя год и крыло и стальную телегу! Не без неудач, но полетело оно с бензинычем DLE20cc.

Вес телеги 5300+340 мл бензина. Топливная система сделана по вертолетному - 10oz основной бак(стоит по самолетному) и 2oz расходный бачок стоит вертикально. Этим достигается стабильность питания при 3Д маневрировании, так как параплан рулится и летает весьма специфично.

Винт стоит JXF пушер 16х8 в первом полете до момента когда рубанул стропу, потом поставил 16х6. С 16х8 телега летит в горизонте на 10-15% хода ручки и не очень хорошо с моей точки зрения - шаг большой. С 16х6 уже значительно лучше - ход ручки 20-25% что лучше в плане чувствительности стика газа рукой(нанометрические отклонения очень напрягают). Взлет только с колес, ибо зашвыривать можно но страшно.

Итак, муки выбора закончились. Конфигурацию для изучения основ коптеро-строительства выбирал исходя из того, что хотелось получить аппарат способный таскать камеру для ФПВ и камеру GoPro, но при этом не сильно тратиться на топовые комплектующие. Затраты на постройку квадрика - около 14к руб. Конфиг:

Пятница, изнуряли мысли о чем то летающем. Поисковая система вывела на некий Hubsan FPV Invader H102. Многочисленные звонки в магазины результатов не дали,расстроился. Куралеся просторы “виртуального леса” наткнулся на этот форум. Заинтересовал содержанием некоторых разделов - на 10-20 км; - видео очки; автопилот. Меня немного коротнуло! - фига себе игрушки.
И вспомнил, как неделю назад лицезрел дяденьку в непрозрачных очках, сажающий РУ вертолет за 1XX XXX рэвриков на одном не менее известном поле, с нисходящим ландшафтом. Услышал от него много не понятных слово сочетаний и абревиатур. Стало ясно что он не землянин. Собравшись мыслями, покатился я дальше… Голова моя напомнила нелепо сложенный бутерброд. Мысли о увиденном и о воспоминания стоимости - постепенно улетучивались.
Форум спасибо тебе,я узнал это великое слово FPV и мульти ротор.
Перелопатив “гвозди” я наконец то заказал детали с не без известных хобийных и не только магазинов. Спустя время, озаботил вопрос сборки и настройки, вот тут и вся загвоздка,быть может интересная! Начинающие Коллеги, МИНЗДРАВ И ПСИХОТЕРАПЕВТ ПРЕДУПРЕЖДАЕТ ОБЩЕНИЕ С “ТЕХНОРЯМИ” ВЫКРУЧИВАЕТ “КРЫШУ”! ЧИТАТЬ ПРИДЕТСЯ МНОГО И УПОРНО,В ЭТОМ ХОББИ НАДЕЙТЕСЬ САМИ НА СЕБЯ, ИЛИ УЧИТЕСЬ ЛИЗАТЬ МЯГКОЕ МЕСТО!
Зато сколько Вы получите удовольствия от первого,корявого отрыва вашей “ракеты” от земли, ощутите себя Гагариным, пусть и с неуспешным финалом, Вы опять побежите кормить банкомат и за компютер,заказывать новые запчасти с непонятной их судьбой.

В субботу таки решился на облет. Собрал самолет согласно мануалу (где-то час собирал), поместил его на заднее сидение и поехал в поле с заездом в Дубну на Лебяжье озеро искупнуццо.

Три первых попытки взлететь заканчивались “носом вниз”. Отметил крепость семоля: только крышка-канопа отлетала от удара. На четвертую попытку он полетел, но завалился на крыло и опять таки упал (уцелел. причина: левый элерон был чуть ниже правого и самолет наклонило).

Пятая попытка увенчалась успехом, потому как на глаз триммером выставил элероны в уровень, и я где-то с минуту вытворял в воздухе неописуемое. То вверх, то вних, то петля Нестерова, то кобра Пугачева, то бочка, то еще чего, а всего лишь я пытался научиццо висеть хвостом к себе ровно лететь. “Фигуры” ессно получались хаотично из-за отсутствия самолетной моторики. На коптере-вертолете одно, но семале другое. Общие конечно принципы понятно, куда правым стиком ворочать, но пока как-то хаотично получаеццо. Наверное надо будет с расходами поиграццо. Под конец полетной минуты я более менее стабилизоврал полет и от греха подальше посадил семаль. 😃

Здравствуйте, дорогие прихожане. Увидал я вчера в наваристой теме аццкий пепелац. Офигел я и, чего греха таить, взалкал.

Переспав это дело, с утра, было принято решение строить. В ушах даже лёгкий шум появился. Видимо тараканы в башке апплодировали стоя.
С утра, померяв рулеткой “газельку”, было принято ещё одно решение: размах 3 метра, фюз разъёмный.
Побыстрому накидал эскизик.

Руки наконец-то дошли до купленной пару лет назад камеры - Sony Bloggie, снимать раньше я ей пробовал, но вот пришла пора ставить ее в качестве основной камеры на квадрокоптер и решил я избавиться от тяжеленного кабеля с разъемами, а заодно приделать серву к tilt оси камеры. Работа по распайке разъема очень мелкая, так что если нет паяльной станции, хорошей лупы и опыта мелкой пайки - лучше ковыряйте штатный штекер.

Собственно технические детали: камера при подключении штатного шнура переходит в режим видеовыхода и отключает штатный дисплейчик. Подключение штекера она определяет по замыканию на землю одной из ножек разъема. В штекере на этот контакт приходит экран (земля) одного из кабелей, при том что все экраны соединены и еще один экран приходит на контакт штекера, со стороны камеры подключенный на землю. Т.е. для принудительного перевода камеры в режим видеовыхода достаточно замкнуть на землю контакт, который в верхнем ряду будет второй слева (если смотреть на штекер со стороны контактов держа его плоской частью вниз).
Относительно удобно будет кинуть перемычку прямо с контакта гнезда на его корпус.

Видеосигнал берется с того же разъема, в верхнем ряду, но уже второй справа контакт.
Подпаяться можно к резистору, который размещен недалеко от разъема, хотя там тесно и все очень мелкое.

Здравствуйте хочу представить вам мой новый проект под названием “Любопытный”.

После посадки в лесу по командам диспетчеров без VFR, я подумал, что было бы неплохо иметь камеру специально для посадки, направленную вниз. У меня как раз есть 1-3 г. камера, и я решил поставить ее на мини-коптер и потренироваться.

Очевидную идею с сервой я проигнорировал, поскольку: а) серва тяжелая (у меня есть только 4г.), б) она дрожит, может сгореть и обесточить борт, может заклинить; в) провод от камеры ломается от перегибов с) не люблю момент когда камера опускается и картинка проносится по экрану 😁.

КУпил ребенку dx2s и увидел на ней непонятную кнопочку около колесика прокрутки меню. НЕ мог понять что делает эта чудная кнопочка. Но как-то лазил по форуму и прочитал что она нужна для запуска стартера двс. Стало интересно как она работае , подрубил на 3 канал приемника серву нажал кнопку серва повернулась. Проверил остальные 2 канала , тоже нормально работают. Появилась идея повесить на этот 3 канал свет. В итоге написалась небольшая програмка на ардуино и благодаря этой кнопочки я могу включать и выключать 6 вольт для своих фарок. Правда пока фарки еще не стоят. Стоимость всего если делать самому .ардуино мини , транзистор кп505 , и резак на 100ом 10$ как и устройство для 3 на включение света с 3 канала на кинге. Пока все сделано на уно но завтра зашью в мини и скину фотот сюда а пока видео работы.

Чёйта понравился мне такой пипелац и решил я его замутить. чертёжик взял тута
Я не буду описывать полный процесс постройки, так как не думал что из этого вообще что-нибудь получится…

Но сколько верёвочке не виться - всё равно конец будет.
Произвели осмотр достопримечательностей.
Аккуратненькая такая деревушка, ухоженная. Кстати да, в субботу с утра все метут, скребут, чистят, моют. Вот и получается красиво.

Собрали товарищу самолет-пенолет Hummer EPP 3D Plane 1000mm hobbyking.com/…/__26559__Hummer_EPP_3D_Plane_1000m…
Настроили и недолго думая пошли облетывать 😃
У меня ни малейшего опыта управления р/у самолетом. Но на вертолетах летаю с конца прошлого года.
В симе я самолеты не тренировал. Товарищ мой пытался у меня в симе летать и вообщем-то выходило вполне себе нормально. Я тоже попробовал - ничего сложного.

А в реалии все оказалось несколько интереснее 😃 Скажем так, самолету досталось от хозяина.
Я тоже попробовал. Удалось полетать несколько минут, потом посадил в траву. Самоль цел.
Вот видео моего первого полета

Ах, как же жарко джентльмены. Вот я думаю, в средней полосе России и в среднем возрасте, нужно жить - обвешавшись приспособами, типа печки и вентилятора и апогея лени кондиционера. В коем то веки стало жарко в любимом городке, и вот – на, сносит башку напрочь от этой погодки. В прошлом году весь в радостных предчувствиях купил напольный «апогей лени». Удивительно, но подключил, сей гаджет сразу. Поскольку прибываю в состоянии ремонта хаты, имел непосредственный доступ к трубе вентиляции. Кто не знает, это - есть такой прикол, в ванной и туалетной комнатах. Устройство вентиляции мне знакомо по предыдущим работам. Существует прямоугольная гипсовая труба общим сечением больше полуметра. В трубе есть вертикальные каналы с входами из помещений и выходами по направлению тяги, но со сдвигом вверх на два с половиной метра. Лёгким движением отвёртки, подключил выпускную трубу кондиционера в вентиляционный канал и чудо – чудо, всё работает, 75 метров счастья посреди мегаполиса. «Год прошел как сон пустой» и ванная комната оделась плиткой и закрылась от мира дверью. И что прикажете делать воспалённому жарой мозгу. Противоправный доступ к системе вентиляции закрылся навсегда. А как всё было хорошо и просто!? Но чесать репу долго, не мой стиль. И вот она новая идея покоряем проблему, извините, с «другого конца». Взявши в руки инструкцию, а иногда это нужно делать и в нашей, многострадальной земле. Я обрёл «новое» знание по инструкции нужно исковеркать своё новое окно и впереть туда уродливую трубу. ДА, ЩАС-С, тока штаны переодену! Путь мой лежал в нашу багетную мастерскую, благо там можно на холяву родить конструкцию из древа. За несколько минут, нарезал раму и скрепил, как учили.

Центропланчегг вылупился из форм.
Обточился, засверлился, зарезался … и прилепился на фюзеляж, дабы притереть ложемент. Закладные вклеить, опять же …
Через сутки отлепил. Ничего так, ровненький.

Профиль, кстати, удержал. 6,66%. Усё по чертежу.

Заметил, что многие не понимают сам принцип работы “оптимизации пируэта”, поэтому не могут разобраться, есть ли пирокомпенсация на их девайсах, и правильно ли она настроена. Немного теории:

Что есть пирокомпенсация в принципе? Предположим мы висим хвостом к себе. Вертолет висит с ротором наклоненным вправо (если мы смотрим со стороны хвоста) компенсируя реактивный момент от ХР.

Сегодня выдалась классная погода, как раз для полётов на планере. Редкие кучевые облака, не слишком жарко, и умеренный ветер. Не буду же я упускать такой шанс поохотиться на терму 😁 Отправился я на поле. Взял с собой планер и … плеер. Хотел попробовать полетать под музыку. Что за дела, в Граупнеровском MX-32 плеер есть, а в моём MX-16s (35 МГЦ!😎 ) его же нету.
Придя на поле, первым делом провёл “разведку боем”: взлетел, покрутился по небу, оценил обстановкку. Сел. Поставил песню получше, снова взлетел. Я не рассчитывал найти хорошую терму, поэтому песню поставил короткую, 2:40. Взлетел, покрутился, ввинтился в терму. Под хорошую музыку и летается хорошо. Уже закончилась песня, а я лечу, балдею. Высоту почти не потерял. И тут замечаю странный звук. Звучит как ДВС большого объёма, на оборотах около 3 тыс. Сначала подумал, что сзади трактор едет, за спиной у меня поле и шоссе. Но интуиция твердит, мол, давай делай иммельман и драпай отсюда. И тут у меня из-за спины вылетает самолёт. Конкретный такой, на два пассажира. 😃

Очень хотелось узнать обороты электродвигателя на самолёте. Но ехать в магазин лень и дорого, ждать заказ из Китая долго, изобретать что-то своё - времени нет.
И тут пришла идея: есть мобильник, есть микрофон у мобильника, значит он умеет слушать!
Нужна только программа, отображающая спектр звука.
Немного элементарной теории:
Если двигатель крутит от 1000 до 10000 об/мин, то он “хлопает” лопастями возле “уха” с частотой
1000 [об/мин] * 2 [лопасти] / 60 [сек] = 33 [хлопка/сек].

Сергей, зачем вам чертеж на этот самолётик.
Идете в детский магазин.
Покупаете … автобус. Желтенький, или красненький.
Выбрасываете все потроха, но оставляете корпус.
Этот корпус можно облепить жеваной бумагой на ПВА. Папье маше, стал быть.
Потом скорлупка взрезается, и поливается аквалаком. Можно добавить тонкое стекло.
Обтачивается, грунтуется и красится. Люминтий, аки флайт металл - по желанию.
Дырки дополнительные, под люминаторы, можно проковырять ножиком, или продырявить пыжерезкой.
Но не дремелем.
Настоящие моделисты презирают дремель. Только руками!

На чём я остановился? А, турбина не того, не свистит и не тянет. И выключается.
Ура, ура, мне не нужно на этом лететь! 😁
Рано радовался. Пришёл Дукин, вломил по кокосам и ехидно ухмыляясь объявил - полетишь на этом. Мля…

Один только вид этого девайса вызывает у меня тряску и судороги. Вот и РП засомневался - умеет ли так юный пилот этим рулить? Оказывается умеет, и ещё как умеет…

Итак, начинаем! 😃

Прибор № 1 : Microbeast BEASTX Flybarless Controller V3
​

M1 by Kulichik, on Flickr

Самое первое и простое сравнение : цена.
Все девайсы для чистоты сравнения покупались одновременно в одном
магазине Fast Lad. Цены указываются на сам прибор, без учёта дополнительного
настроечного оборудования или опционных модулей.
Так же не учитываются временные промоакции и скидки.

1. Microbeast BEASTX Flybarless Controller V3 - $169.73
2. VBar Silverline 5.3 Express - $333.18
3. Futaba CGY750 Flybarless Unit P-GY750 - $318.09
4. Spartan Vortex VX1 flybarless Controller SRC-VX1 - $301.75
5. Skookum Robotics Flybarless Control Computer SK-540 - $251.45
6. MSH Brain Flybarless System - $201.16
​

латали снимали сегодня воздушный шар, зелененький такой, красивенький…
высота 50 метров, удаление 150, ветра почти нет. тут пропадает видео, я включаю машинально возврат домой и … коптер чудно плюхается в озеро
отлетал на нем не один десяток аккумов, и тут по непонятным причинам такое…

А на другом конце аэропорта окопались планеристы. Утречком вытащили планера за горку и целый день пуляли их в небо.

Для этого у них есть лебёдка и куча детворы, что старым пикапом затягиват трос к взлетающим

Что мы всё о модельках? Может пару слов о взрослых мальчиках? Всё полёты производились на вполне себе аэродроме. Или в аэропорту? Все признаки аэропорта налицо, как то:

• ангары с самолётами
  
• пожарный автомобиль
  

Попробую рассказать о электронной начинке современной аппаратуры начального уровня gt3.
Вся аппаратура серии сделана на базе микросхемы-микроконтроллера STM8.

Собирал несколько дней. Качество кита на высоте. Сборка доставляла одно удовольствие.

Места на шаське вобще нет. Две недели думал как загерметизировать и расположить электронику. В итоге купил герметик прокладку Done Deal и Cramolin Urethane. Положил 2 слоя уретана, через пару дней залил герметиком. В корпусе приемника сделал несколько отверстий, собрал. Герметик загнал в шприц и через отверстия забивал герметик шприцом. Для внешнего бека купил термоусадку 15мм в диаметре, оказалась толстой, но других небыло. Намазал герметиком, одел термоусадку и усадил. Лишний герметик удалил сразу. В регуле снял крышку вентилятора и верхнюю рамку. Все пустоты так же забил герметиком, одел рамку, лишний герметик сразу удалил. Регуль загермеченный с завода, а эта доработка для того, чтобы меньше скапливалась грязь внутри регуля.

Масла в дифах 7/7/3, в амортах 600.

И настало утро судного дня…😁 Кофе, кофе, кофе, идём грузить самолёты.

Планы грандиозные, самолёты тоже, погода вполне неплоха. Следующее фото можно описать очень просто: мужики, да не буду я на этой хуете летать, чё вы доебались?

Я, как вы знаете, полумер не люблю 😁 😉 😃
и решил я тему сисек FBL раскрыть полностью и самостоятельно !

Для этого берём самый летучий, самый простой и самый надёжные вертолёт
Atom 6 HV (мотор Пира 700-520 и регуль Контрон 80HV) в качестве тестера
и ставим на него по очереди все популярные на сегодня FBL.
Сравнивать буду всё: доходчивость мануала, простоту настройки,
дружелюбность интерфейса, лётные качества, удобство эксплуатации.
В результате, надеюсь, получится более менее полезный обзор.

И сдается мне, что резервы веса можно выцарапать теперь только в окраске …
Однако, по порядку.

Cтабильник-рулильник на этот раз вышел на загляденье.
Тонкий, жесткий, звонкий, ровнехонький …

Второй мой печальный опыт с потерей аппарата… на этот раз немного веселей все закончилось…
Коментарии на видео все пояснят…

Хе-хе!
Победил я таки FrSky! Теперь передается вся телеметрия с мегапирата прям на экран турниги! А орешек то просто раскололся!
Все пытался родной TTL-инвертор от FrSky-я заставить работать. И так его, и сяк. Нифига! Оказывается достаточно было спаять 4 детальки и получить простейший инвертор сигнала.

Вот такая вот хренька получилась:

Событие это назревало давно и свершилось неотвратимое. Пришлось ехать. Я конечно упирался, но шантажом и угрозами меня заставили.
Утром в пятницу прыг в авто, PLS8->PLA2->DEA12->DEA10->DEA2->DEA33->DEA44…
Гугл рассказал мне, что впереди 1000 с хвостиком км и 9 с минутами часов. Я не знаю, как он это рассчитывает, наверное исходя из того, что пилот валит всё время с максимальной скорость.
Не суть…10 часов спустя выползли из авто.

Що потрібно хохлові для щастя?
Правильно! Красуня - розумниця дружина (жена)! Блондинка, спортсменка, красавица - УМНИЦА!

А ще?
Правильно! Добра горилка!

22-го июня я с супругой по приглашению директора школы провели выездное мероприятие, приуроченное ко Дню Памяти и Скорби. В начале познакомились, я рассказал о нашем земляке А.И.Покрышкене, об истории нашего объединения, моделизме, классах авиамоделей. Познакомил с авиасимулятором. Провели соревнование на нём(слизали идею омичей, только самолёты), было 26 участников. Призеры были награждены сладкими призами, а самый молодой(5 лет) воздушными пузырями. Результаты соревнования меня порадовали, некоторые дети как-будто родились с пультом, одна из них, девочка. После, на улице провел показательные полёты, брал с собой три модели самолетов и вертолёт.
Вывод: гостям и хозяевам обоюдно понравилось, будем дружить.

Засела сегодня с утра, и не знаю даже, как дальше с ней жить… 😵

Это дурная голова:

А это сама заноза:

И даже три!

По иронии судьбы, это маленькое чудо природы Strømsdammen было первым местом в лесу (за городом), куда я отправился, впервые приехав в Осло лет 5 назад. Глянул на Google Maps, понял, что на спутниковом снимке не понятно что, и пошел смотреть. И на месте того, что казалось каменистым пляжем у горного озера, нашел 150-метровой обрыв, озеро, шумный вытекающий проток, запруду на нем и каскады водопадиков дальше вниз по склону по дороге к озеру Bogstad.

И вот недавно я пришел туда снова, с целью полетать FPV на коптере. Начал я сверху, намереваясь развернуть антенну вниз и летать “в яме”. Там на краю пропасти даже лежал заботливо оставленный коврик для медитации (фотки ниже) 😛. Но в тот день быстро затянуло солнце и задул ветер, причем дул именно в сторону склона, что чревато роторами - и я решил тогда не летать, и попробывать стартовать снизу.

Надоело каждый раз после поездок на полеты латать обшивку крыла. То там поцарапается, то здесь зацепится. В интернет - магазинах есть чехлы, но цены на них уж больно кусачие.

По совету волгоградских моделистов купил рулон теплоизоляции в магазине ОБИ.