New entries
Когда то давным давно я тут разводил “вонялово” на тему домашних роутеров и сервисов, которые на них подымать можно. Легендарный Asus WL500GpV2 служил верой и правдой пока стало его не хватать на моем канале(30->60 мбит), задумал я тогда давно перейти на софтовый роутер на базе CentOS, даже поставил все на компик Asus eee box pc B202 и даже морду прикрутил какую то, но с l2tp там очень не гладко было.
Долго ждало все лучших времен, вот уж и ремонт в хате сделал и переселился, а инет то надо в квартиру пустить и не на тухлой скорости ибо канал сделал себе уже 85мбит(100 ночью).
Пока не додумал ЦентОсовский роутинг купил себе Asus RT-N16 и зашил продолжение Олеговской прошивки но на новом ядре linux(энтузиасты трудятся). Месяца за 6 до этого такой же роутер был куплен родителям на хату. И было бы счастье, если бы не начали мереть в одно примерно время? Родительский просто забавно помер - проц в жутком троттлинге и не хватает мощщей даже 1кбит(!) осилить скорость, а мой RT-N16 начал страшно тормозить процом при запуске торрентов(хоть на полную, хоть ужатую в скорости) - проц на 100% грузится и инет падает, причем вместе с роутером, до перезагрузки вытыканием питания. Вобщем не тянет сволочь.
Ставя изделия на поток, возложил изрядную долю ответственности на элементарную автоматику.
Реле давления, тройник, 6 хомутов.
Идет из городу Китаю контроллер давления, но пока он придет и эта штуковина успешно справляется.
Вырубается на 1,8 килограмма на сантим у квадратный, врубается на 1,5.
Бывает так, что в арматуре тихой сапой травит. Ну и пусть теперь травит, пофик.
Нужно только помароковать и добавить простейший таймер по условию - если есть напруга на насос более 10 секунд, отрубать схему нафик и насовсем - знать шарик лопнул.
Сия коллеги!
Как много нам открытий чудный
Готовит просвещенья дух…
Пушкин А.С.
Во вторник заказывал на аппсторе чехол для минипадлы. Говорят, что не хватат для бесплатной доставки чуть менее тыщи руб. Ну и в довесок заказал читалку SD карт. Вчера пришла. Помятуя, что эпл неповоротливы в плане юзер френдли я воспринял этот белый хвостик, как очередную попытку качнуть бабла с клиентов. Первым делом я попробовал его подключить. Тишина. Потом попробовал подключить со вставленной через переходник microSD с бортовой камеры Монстробаса (окта X525). В ПО “Фотографии” появился значок “Импорт”. Ткнул. Открылись все полетные видео. О_о Ткнул в первое попавшиеся (расширение avi есличо), огрызок предложил его сымпортировать. Я согласился. После импорта видос появился во внутренней библиотеке и я смог его запустить и просмотреть. Вторым этапом попробовал залить в минипадлу видос с автомобильного регика (mov): залилось и проигралось.
10 метров угленити - 2€
150 гр стекла - 5€
Вот подготавливаем полигон. Пофотографировал первую половину и поворот.
Два месяца работы.
Господа , делал форму для … И осталась вот такая вырезка . Вес необработанной детали 3 гр. Кто догадается ,что это? Сори за фото ,что то перевернуть не могу
Эта записулька предназначена в основном для тех, кто в теме. И кто сможет посоветовать.
Один из самых геморройных этапов закладки ламината в сэндвиче с бальзой, - подготовка бальзы и натирка бальзы кашей.
Пдготовка бальзы заключается в закрытии пор, тем или иным способом.
Способов много, но финал один - влага из бальзы уходит и поры закрываются.
Теперь бальзу можно резать, формовать и использовать в ламинате.
Натрается бальза кашей по причинам:
- снижение веса супротив чистой смолы
- упрочение ламината, за счет заполнения пустот между волокнами армирующих материалов кашей
Выигрыш по весу весьма существенен.
Но процесс очень грязный и гиморрройный.
Гимор заключается в том, что закладные как правило сильно извахрачены под форму консолей.
Там много вырезов, пазов, и тд и тп.
Если натирать одну сторону на столе, производить укладку и потом уже в формах натирать вторую сторону, то из минусов - попадание каши куда не нужно, и расход времени.
Сегодня погодка. Снег. Ветер 11 км в час с порывами до 30. Но планы полетать были, не отменять же. Выехали на поля. Погонял крылья, погоняли коптеры (хотя с коптерами это был экстрим) Погонял планер. Порывы усилились и полетушки превратились в выживание (но ни одного краша и все посадочки мягкие)…
И вот тут мы решили провести эксперимент.
Всем привет!
Пришла зима…и, как все прочие владельцы четырехколесной техники, я уже неделю ощущаю прелести зимней эксплуатации машины. Температурапостоянно скачет через ноль и лед на стекле - обычное явление. И его надо как-то счищать.
Вот мне как-то совершенно непонятно - ну почему производители скребков для льда дружно выпускают клоны одной и той же идиотской поделки? Ну, тому есть объяснение - почти все скребки - made in China, а там снег и лед - стихийное бедствие.
Ицых с гвоздями!
Ну, не с гвоздями, а шурупами … а тк, да. Реально - ИЦЫХ!
Развлекайтесь, коллеги. А я пошёл спать.
ВОть.
:0)
Описывая Карамельку на рцгрупсе, обратил внимание, что часто-густо форумчане в отзывах пишут - мол сексуально выглядит …
Секси мол …
Ну так и крыло изнутри, это тоже ну очень даже секси.
Настолько секси, что полное затраханство!
Два полных рабочих дня. Все выхи. С утра и до упора :0)
Шматрицы крыла Бумера занимают нивелированный стол … не дело. А я выделил на крыло только неделю времени.
И она заря истекает!
Так что уперся и закончил сегодня работу по фаршировке и смыканию форм.
Как устроено крыло изнутри.
Крепкое, в смысле крыло. Ну оооочень крепкое и очень жесткое. И, надеюсь, лёгкое.
www.youtube.com/user/airroten/videos?sort=dd&shelf… :rolleyes::rolleyes:
Доделал кабинку с примеркой фонаря 😃 научился в солиде делать развертку. Это оказалось экономит кучу времени и к томуж под гонять ничего не надо:)
Давно я тут ничего не писал 😃 надо немного развеять тишину 😃
Итак, сегодня получил батарейку для электроники. Вот такая вот шняга
попробовал к чекеру LiPo ее подключить - показывает по 3,3 В на банку, но почему-то на 2% заполненую. Зарядник пока не понял как настроить на зарядку LiFePo4, а как LiPo ее заряжать нельзя, насколько я понял.
Так как про петли я уже не единожды писал, и в работе показывал, то сегодня остановлюсь на нюансах.
А их есть.
Про Аквасил, Он же аквашур, штормшур и как не назови …
Адгезия.
Этот клей имеет совершенно безумную адгезию ко всему, что по дороге попадётся.
То есть вообще ко всему. Возможно что и к силикону. Попробую.
Бол мен он отлипает от клеевого слоя скотча (ну, это стандартно, там клеевый состав тупо не встаёт в ноль …) и от разделителей.
Ака полиэтилен, воск, ПВА (не клей, а резделитель) и т.п. “солидолы”.
К коропласту не пробовал, но если взбодрить поверхность шкуркой, то вцепится. Будьте уверены.
Не верите - дык, проверьте!
Текучесть.
Время жизни около 10 минут. В этот период клей достаточно текуч.
Не как циакрин или дихлорэтан, но примерно как ПУР.
В декабре на выставке в Париже обещают показать живьём.
Стоимость лодки около 25к€ без налогов.
… или “дурная голова рукам покоя не даёт”.
Преамбула.
Настала пора заиметь для большого корабля большую торпеду зарядник.
Растянул бюджет по случаю внезапного приближения рожества, походил по базару, приценился. Везде за рыбу - гроши.
Подстрелил на ebay зарядничек, в разделе “для рукоделов”.
Хандрить один из каналов, было написано. Ну, наши руки - не для скуки, ковырнём. Это земноводное так нашептало.
Получил, распаковал: Вах! Тунинх!
Через две минуты тырканья в меню торпеда сказала “Бзыть!” и её синие глазки погасли.
Епонский магнитофон! сказало земноводное.
Сёдни на свежую голову раскрутил чудо корейской техники:
Это, блин, не Китай. Кстати, наклейко недвусмысленно указывает, что Корея бывает только одна. Made in Korea и точка.
Типа опа.
Малая серия и пошла и пошла и пошла … и так пять раз 😃)
Немного реорганизовал процесс подготовки.
Теперь комплектующие режутся/грызутся сразу на все планера.
Плюс подхода - Карамельки полные близняшки. Прям таки “однояйцевые”.
Наконец то привезли бальзу. Продолжил собирать фюзеляж.
Зашил гаргрот. Развертку в солиде не получилось сделать , поэтому ручками по старинке 😃
Вот такая вот красотень .😃
Настал и на нашей улице праздник!!! Мы выиграли губернаторский гранд. Притом единственные от района.
Вертолетчики, подскажите пожалуйста. Вот этот АКБ хватит, чтобы на 700-тке летать блинчики и восьмерки хвостом к себе? Или таки 45С и не сношать мозга?
вот и кончились мои мучения!
все лето возился с настройкой подвеса для своего TBS Discovery.
постоянно были срывы в полете (на земле все работало отлично)
а ларчик оказывается просто открывался
банально заново переложил провод от датчика. Раньше он у меня был притянут стяжкой к Г-уголку на котором стоял датчик и видимо вибрации от пич мотора передавались на датчик, теперь провод свободен и я смог достичь плавности. Вывод: будьте внимательны в мелочах!
Дядя Женя так вкусно рассказывал о крыльях в своем дневнике, что я не удержался. 😛
Нашел у себя чертежи 2008г крыла от Lazy. Изготовленное по позитивной технологии летало просто превосходно. Погибло в безветрие на горе Клименко 😦
Нарисовал по-новой, под полную матричную формовку. Размах 1.6м, профиля JWL078.
Когда буду делать - не знаю, но буду 😒. Крыло разборное. Должен получится очень компактный в перевозке и очень неплохо летающий слопер.
С осени хотел поделиться своей первой съемкой. Да простят меня авторы песни - все без коммерции. Для души.
Народ, требуется помощь зала. Есть 65 см модель старинного парусника Wasa. Достаточно сложная, много деталей и такелажа. При перевозке чуть-чуть надломили переднюю рею, на которой крепятся стаксели. Теперь эту рею требуется заменить. Кто-нибудь знает, где в Москве такое можно проделать? Я просто абсолютно не в курсе вопроса.
Хорошее крыло, это очень не просто.
Чтоб летело не намного хуже классики.
Неторопливо изучаю сегмент крыльев.
Что и у кого получается хорошо.
Речь не о крыле для 3D - колбасни.
Для этого есть зефиры и иже сними. И не о вжике. Т.Е. это крыло не для начинающих.
Покуда путевые крылья встречал вот тут:
www.northcountyflyingmachines.com/aircraft/m60
И на уберкрафте.
www.ubercraft.com/PAGES/UC-Aircraft.html#
А неожиданно наткнулся на очень интересную птицу.
Ну вот, вроде вылупились. Пора и на крыло вставать…
весит с батареей 810 грамм. Наверное даже полетит
Сапожник - без сапог.
(с) Народная мудрость
Ага, щазз.
Ну да, летаю в основном на прототипах. Но следующий сезон не за горами.
По опыту прошлого года, если зараз себе не заложу самолётик, то весь дехвицитный материал разойдется …
Принял ну очень волевое решение. Потратить ажно целую неделю на себя, или для себя … любимшего.
Итак. Самолётик на следующий сезон.
Бумер, версия 2.
Отличий много. Но, я пока про них рассказывать не буду. Как отлетаем на соревнованиях, так и расскажу. Всё и без утайки 😃)
Но фотографии и технологии будут. ЧЕго их скрывать-то.
Не с самим-же собой соревноваться.
Предыдущая часть тут
Ну вот. Водрузил электронику. Теперь надо придумать как сделать ядерный реактор, батареи не купил, и те будут только в январе. Брать буду для начала парочку 12 амперных 6s. Появилась идея собрать сборку пока для тестов из двух 3-эсок 4 амперных
Боекомплект 😃
Ранее в одной из тем выкладывал мини инструкцию по изготовлению винта для ДВС.
Теперь решил объединить все под одной записью. Может кому поможет. А то покупные винты нынче дороги, а ломаются при грубых посадках также как и деревянные.
Данные винты я использовал для МДС 6.5 и ASP-46. Таскают модель не хуже чем покупные.
На полное изготовление винта (с покраской) уходит около полутора часа.
Может кому будет полезно.
P.S. Использовать имеет смысл только прочную древесину. Идеальна - береза, т.к. бук довольно трудно обрабатывается.
rcv922 base FOV 46 (две версии жесткий/тряпошный чехол)
rcv922 aviator edition 2.4G FOV 46
rcv922 aviator edition 5.8G FOV 46 (две версии жесткий/тряпошный чехол)
rcv922 aviator edition teleporter 5.8G FOV 46 беспроводный хедтрекер с приемником 433Mhz
base SD FOV 35
Attitude SD FOV 35 хедтрекер
Dominator FOV 30 корпус c лючками под приемник/хедтрекер (две версии декоративные накладки белые/черные)
PredatorV1 5.8G FOV 25 хедтрекер
Особо прочный ламинат киля имел один недостаток.
Один, … но какой! Вес. Вес в 45 грамм вместе с заформованной машинкой меня не устраивал на Каре.
Провел НИОКР, как сейчас модно глаголить.
Сейчас …
Инновационный подход в купе с применением нано-материалов и применением новейших технологий дал ошеломительный результат!
О как! Я и сам в ах - ах 😃)
Ладно, хорош пуржить.
Кроче.
Таки кой чего получилось.
Продолжаем сборку модели.
Установлены тяги на руль и газ.
Для рулевых машинок были сделаны площадки из алюм.профиля, которые крепятся на днище р.б., в котором предварительно была смонтирована площадка с потайными мебельными гайками М4.
Такая конструкция довольно просто разбирается и собирается.
Принял решение спаять бак, т.к. с мягкими постоянно проблемы либо рвутся либо дубеют…
С установленным мотором и навесными железками корпус уже весит более 5 кг., точно не могу сказать, т.к. мои весы рассчитаны на вес до 5 кг.
Чертежи и описание от автора тут www.modelgasboats.com/index.php?option=com_content…
Что по пропеллерам предполагается использовать.
На предыдущих моделях не плохо себя зарекомендовали винты Фирмы АВС.
Буду пробовать 2716/2
Ну,вот, первая проба в записи музыки в кубейсе. Время, потраченное на меня одним хорошим человеком, не было потрачено зря))).
pleer.com/tracks/8136274ZOSK
Извиняюсь что не по теме, но спросить больше не у кого 😦 Беда, не могу тех.осмотр пройти, докопались до пары вещей, все сделал, осталась мелочь: “не горит лампа АБС”. Проблема в том что он сломан и ремонт сильно дорогой, поэтому блок отключен. Нужно сделать обманку.
Значит задача такая, при подачи напряжения 12В должна загореться лампа (1.2Вт), погореть секунды 2-3 выключиться и больше не включаться до следующего раза. Мне не проблема собрать схему по рисунку, но сам я их составлять не умею. Помогите чем можете.
Копаясь в просторах интернета приходят мысли: таймер на ЛМ555 или ATTiny.
Заранее спасибо.
На днях посоветовали мне посмотреть серию фильмов “Счастливые люди”.
Название говорит само за себя. А фильмы эти о жизни наших, русских людей в самом центре нашей страны - на Енисее.
Горжусь что в России живут такие люди.
www.youtube.com/watch?v=IBSnfsqwZSY
www.youtube.com/watch?v=ZVon8SEVys8
Все началось с того, что захотелось мне як-3 построить, но в размахе 1.6м. За основу взял чертеж Олега и стал его переделывать под нужный мне размах в SolidWorks. Закончил фюзеляж, а вот с крылом возникло много вопросов: и крутка крыла, и необходимость разъемных консолей и другие моменты, связанные с технологией оклейки потолочкой, потом органзой на аквалаке, да плюс планировалась под ДВС.
К тому же, после масштабирования чертежа Олега, расстояния между нервюрами, шпангоутами получилось больше. И возник вопрос - нужно ли добавлять новые нервюры/шпангоуты, или побольше стрингеров или так все оставить…
темка тут rcopen.com/forum/f123/topic343484
Ну что сказать. Кабинка получилась с 3 го раза. Лампы выкинул после второго. Поставил просто спираль купленную за 30 р. С ней равномерность прогрева практически идеальная . Температура по поверхности ±10 гр. НО передержать все равно можно 😃
А вот формовка капота не удалась. Не хватает сил натянуть рамку с материалом … Капот высокий и материал успевает остыть … Завтра буду добавлять петли чтобы перикидывалсь быстрее и ручку рычаг для создания усилия .
Нашел время попилить новую складную H раму, ровненько на глаз пильнул пластины с RCtimer
И совсем забыл что когда скручивал на них обычный квадрик, дырки не совпали с лучами… в итоге насверлил профиль как есть:
Для более комфортной работы на станке, соорудил модуль подсветки. Корпус выполнен из Д16т, крепление с помощью прижимного винта. В модуль установил 15 светодиодов соединенных последовательно.
SUMMIT взял б.у. но катает с мамбой по полной. Очень доволен. Потом на запчасти взял REVO и E-MAXX, но решил докомплектовать их и сделать все три.
Буду здесь информировать всё что я с ними вытворяю, авось кому пригодится. Прошу в комментариях не обсуждать мои спортивные достижения (ездить я не умею) и бессмысленность реконструкций. Мне лучше известны цели, для которых я это делаю.
Разобрался. Или разобралась …, хорошо не разделась 😃)
Полностью разборный узел консолей.
Сборка в 4 шага.
Воскресенье. 18 ноября. Ветер порывистый, 6-8 м/с.
А летать-то хочется. Ну ладно, поехали… Наконец-то освоил более-менее радиомодем. Взял с собой нетбук, всё как положено.
Приехал на новую точку - там горочка такая вниз в виде поля… Но достаточно недалеко ЛЭП разнокалиберные. Очканул. Пробовал запустить чуть с другой точки. В альтхолде коптер на ровной скорости порядка 10-15 км/ч приближался ко мне. Лойтер с честью отрабатывал удержание высоты позиции. Леталось напряженно, но восторженно! Посадка была мягкой.
KMZ полёта
Меняем дислокацию!
Едем в родной лес, где лётан уже не один Липоль…
Ветер есть и в лесу - направление “неправильное”.
Пробую автомиссию. С мандражом в руках армирую движки, даю самый малый щелкаю режим на AUTO. Коптер, чуть снизив обороты, тут же форсирует и взлетает. Чинно и неторопливо облётывает все точки и слегка побалтывая копытами приземляется.