New entries
Вчера забрался на 1 км, лез не слишком быстро, сохраняя горизонтальный полёт. Запишу для себя некоторые параметры, что бы не забыть.
Начал подниматься со 185 метров - до 998 м залез за 6 минут, на это ушло 2090мАч
Поворотим консоль пузом к верху.
Почешем пузико, пощекочем …
Сервомеханизмы флапсов DS095FMD
Сервомеханизмы элеронов DS09AMD
Размеры серво.
www.aircraft-world.com/…/HP-ATSER-DIM.pdf
Моя совместная работа с другом.
Музыка для тех кто не торопится никуда.
Happy Deny & Denis Deep - Das ist DEEP
yadi.sk/d/W1YlzFjei6PPb
Живой сет в стиле DEEP.
Всем Добра и Любви!
п.с. а Майкл Джексон совсем сладкий получился 😍
п.с. сету еще нет и 24х часов
Зы. чтоб потролить шестикрыла, носитель с которого записан сет - SSD =)
Продолжаю осваивать квадрик. И заодно операторскую и монтажную работу.
Пришли мобиус и минимОСД с пачкой аккумуляторов.
Очень порадовала доставка с русского склада хоббикинга. За 2 доставили!
Всегда бы так 😃
Интересную штуку сделали немецкие инженеры: личный вездеход.
Развивает скорость до 35 км/ч, допускает наклоны до 60 градусов, имеет защиту ездока от переворачивания, и управляется джойстиками, как мы привыкли.
Кто-нибудь из машиночников может сказать, насколько сложно сделать такую самому из более-менее доступных деталей, с минимум заказной токарно-фрезеровальной работы (не считая выпиливания деталей из листов дюраля и просверливания в них отверстий)?
продолжаем понемногу
Поддавшись волне всеобщей электрификации,
за пол часа соорудил вот такую конструкцию.
Подключаем регулятор, аккумулятор, приемник,
включаем передатчик и полный вперед.
Для тех, кто в теме F5B.
Не длинновато?
Предыдущие части:
сборка и описание квадрика
шлем FPV своими руками
Прошли первые полеты. Получен первый опыт эксплуатации.
Пусть будут тут.
Летаю очень мало, жизнь не позволяет уделять много времени хобби, но растройства нет, так как удовольствие от результата только увеличивается…Могу по прямой и левыми в сторону вращения(правыми пока сложно но научимся), 8ки плоские и петли уже скороB-) этот сезон летаем только их, всё остальное на 2016ый…
Отлетал сегодня 5 аккумуляторов.
Полетные цели были следующие:
- протестировать работу отражателя для антенн (выполнено)
- попробовать подняться выше облаков (не выполнено)
- полетать вокруг расположенной невдалеке церкви (выполнено)
- полетать на небольшой высоте над полем (выполнено)
- попробовать программу DJI Ultimate Flight с режимами “следование по заранее проложенному маршруту” и POI. (не выполнено)
Видео записывал как обычно: на камеру коптера, на GoPro Hero 3 Black Edition (крепление на голове), с экрана смартфона программой Screen Recorder.
Полеты проходили, как и в прошлый раз, на поле, которое по выходным используют для полетов парапланеристы.
Вот тут: maps.yandex.ru/-/CVcvYUI4
Погода была хорошая, небольшая облачность, не сильный ветер.
Когда проектировал походно-отпускной коптер сознательно сделал быстро-съемный подвес.
С одной стороны это очень удобно при транспортировке. А с другой тот-же подвес можно легко приспособить в качестве небольшого стедикама.
RPM Mud Flaps Traxxas Slash (RPM Bumpers Only) - Бампер брызговики
Traxxas Center Differential Kit for Slash 4x4, Stampede 4x4 - центр диф
Traxxas Front Suspension Arm Guard Set - защита передних
RPM80702 - RPM Front & Rear A-Arms (Black) for Stampede 4x4, Slash 4x4 - рычаги
RPM Tail Light Set (RPM Bumpers Only) for Traxxas Slash, Slash 4x4 задний свет
Traxxas Aluminum Center Driveshaft for Slash 4x4, Rally вал (кардан)
Castle Link 1415 2400KV - Двигло
Совершил маленький подвиг. Нарисовал схему, чтобы понять как все соединено. Выкладываю на память.
Вот эта схема в более высоком разрешении: 1drv.ms/1Moah2O
осваиваем потихоньку 3d печать:
Наглядный пример преимущества гексакоптера над квадром.
После реконфигурации вылезла проблема перегрева esc. Проблема успешно решена.
За последние пару месяцев дела двигались медленно, но всё же двигались. Спроектировал и доделал оперение
Встретились, потусовались, полетали)))) Спасибо всем кто приехал!!! Омичам и Алматинцам, Усть-Каманцам, Астанинцам, Павлодарцам и Карагандинцам, всем моим друзьям!
Съемка Астраханской “Studio 68”
Помните - “нас не догонят!”. Конечно помните …
Вот это я и напевал, заменив “не догонят” на “хрен задушишь”, вскрывая формы фюзика.
Однако, по порядку.
Обрисовал последние полеты в форму небольшого скучного кино.
Облака, товарищи, настоящие…
Аккумуляторов только два, поэтому привыкание немного затягивается. Заказал еще пару. Да еще это первые выходные с нормальной погодой.
Пока забираюсь повыше и немного подальше.
Что-то только, похоже, с интерлейсом на видео беда, недосмотрел при преобразовании.
Погода была плохая в субботу, не успел в просвет между облаками…
Ладно, проведем разведку окрестных лесов, не знаю что там. Ходил пешком в лес на 1 км, дальше не знаю.
Может быть аэросъемка даст что-нибудь.
В дороге несколько раз останавливался, сложилось впечатление, что сбился с курса. Лес не кончается, все дальше и дальше.
Под конец еще слетела программа, пришлось перезапускать. DJI мне полет как обычно не засчитало. Как долго летишь, так и краш Пилота.
Падают службы гугля и следом сам пилот. А Фантик молодец - улетел на 4.5 км и хоть бы хны ему…
Видео ускорил в 4 раза 1080p@50
Вчера в Минске…
Библиотека MP3 плеера
В рамках другого проекта сделал библиотеку для поддержки модуля DFRobot Mini MP3 Player. Работает на Arduino Pro Mini 328p от 5V.
Она основана на драйвере DFPlayer_Mini_Mp3, который предоставляет низкоуровневые функции управления плеером (как обычно, частично глючные, или неподдерживаемые 😃).
Звуки воспроизводятся из mp3-файлов из каталога “mp3” sd-карты, вставленной в модуль плеера. Файлы должны иметь имена в виде номеров Vxxx.mp3, где V = voice (голос) (0…9), а xxx = номер звука (0…999).
Испытал квадрик. Вроде даже летает. Полетный вес 250гр + баттарея. Встала очередь за FPV (ради этого все и затевалось!)
Перво наперво, надо было решить из чего будет шлем. У меня на выбор была потолочка 3мм и 5мм. Посмотрел на нее и подумалось мне, что будет слишком хлипко. Покопался на балконе и нашел толстый упаковочный пенопласт, который вполне мог подойти под задуманное. Достал, подстрогал и получил вполне годные куски для задуманного.
“Мы их душили - душили …”
(с) Шариков.
“Эту песню не задушишь не убьешь”
(с) Гимн демократической молодёжи.
И так для этого Ская куплена и установлена Радиоканал на 433 мГц hobbyking.com/…/__52437__Arkbird_433MHz_10_Channel… Поставлена новая камера из загашника (года три лежала) и вперёд. И сразу же хапанул адреналина в полёте на удалении 1,5 кМ призошла инициализация АП, хорошо местность знакомая и видео было - вернулся.
Перед вторым вылетом уронил передатчик прямо на антенну и сломался антенный разъём.
Сделал простенький стенд из трех алюминиевых трубок и китайских весов, просто чтобы убедиться, что ecalc сильно занижает quanum-овские моторы (мой квинтокоптер бы даже не взлетел с той тягой, которую показывает ecalc).
Получилось, что в реальности, Quanum-овский мотор - копия SunnySky 3508S-700:
3S батарейка (надо бы с 4S, но Turnigy plush 30A сгорел на квинтокоптере), регулятор - Avionix 20A
пропеллер - напряжение - ток - тяга (мощность электрическая)
APC-style E 12x6 - 12.0V - 12.6A - 1030g (~150W)
APC-style E 11x5.5 - 11.6V - 9.5A - 800g (~100W)
SF 12x4.5 - 11.8V - 16.5A - 1160g (~200W)
Разница с Ecalc’овским “sunnysky 3508S-700” в тяге 12x4.5SF довольно приличная, не знаю как объяснить. Похоже, ecalc еще и SF пропеллеры не любит. 😃
Небольшая закладка
Вот этот дяденька подробно, начиная с теории, рассказывает о диверсити контроллерах и дает его дешевую DIY схему.
Теория -
Пропы надо балансировать, их у нас четыре, значит умножаем вибрации тоже на эту цифру. Вибрация это - тряска, дисбаланс, нагрузка на моторы, электронику, желе на видео и т.д.
Фантомовские самозатяги вполне себе живут у многих, и летается с ними получше. Хотя есть и другие мнения. У меня их много, так как с бангуда выслали повторный комплект бесплатнго:)
На ебее балансиры стоят денег, плюс доставка как цена балансира, короче нах.
Идея устройства возникла на форуме rcdesign.
Постановка задачи
Аккумуляторы, выполненные по технологии LiFePo в процессе разряда сохраняют свое напряжение практически до полного исчерпания емкости, после чего напряжение резко падает, представляя угрозу для нормального функционирования бортового оборудования модели. Разрабатываемое устройство должно позволить отслеживать разряд батареи по количеству израсходованных мАч, короче говоря, нам нужен электросчетчик постоянного тока.
Как вариант устройство можно снабдить зуммером, который начнет истошно пищать при достижении определенного порога расхода энергии.
Поскольку речь идет о использовании устройства на модели, будем стремиться к минимизации массо-габаритных характеристик устройства.
Отформовал очередной фюз с изменениями в ламинате.
Основное отличие - замена кевлара на ткань СВМ.
Много думал.
Лётные испытания, конечно, покажут, что кручее робит.
Но предварительно - сильно понравилось. И поверхность после отжима и пропитка материала.
Нужно напрячься и выйти на вес 100 грамм/фюзеляж.
Наступить на горло пестне …
Ну вот и настало время мне отписаться.
Я дождался своей посылки. Я ожидал, что опять будет огромная коробка, типо е310, но она оказалась гораздо меньше.
disk.yandex.ru/a/…/55a6a62653d83e3c8cf15902
В наборе оказалось не много позиций, но все необходимое было
disk.yandex.ru/a/…/55a6a62653d83e3c8cf15903
В принципе, все стандартно. Моторы, регули, винты, плата разводки питания. Только теперь вместо коробочки с болтиками, два пакетика 😃
disk.yandex.ru/a/…/55a6a62653d83e3c8cf15907
И появилась новая штучка, держалка мотора. Если честно, то бестолковая штука.
disk.yandex.ru/a/…/55a6a62653d83e3c8cf158fc
Моторы очень приятно держать в руках. Видно, что все аккуратно и качественно
disk.yandex.ru/a/…/55a6a62653d83e3c8cf158fb
disk.yandex.ru/a/…/55a6a62653d83e3c8cf158fa
Может кто не видел. Ссілку на постройку ві найдете в описании под видео.
Несмотря на то, что кому то не нравится линза френеля в шлеме, весь мир выбирает именно такой вариант. 😉 карта
Вопреки тому, что мне нравится бейсболка в качестве крепления шлема на голову, я сделал вариант с тремя ремнями 😁
кому интересны детали, можно посмотреть тут
Корпус сделан разъемным. Ближе к лицу пластиковое литье, дальше - гнутый ПВХ с пленкой “карбон”
Проекту Чупс определенно не везет. И доберусь я до него только зимой, похоже, бо даже при наличии материалов на формы, есть задачи более актуальные и прям таки животрепещущие.
Про трепещущее.
Пока был на реке, промеж лова харюзей да ленков, приготовлением рыпп в самых разных вариантах (а вы знаете, что можно приготовить относительно сырого ленка пятью! разными способами!) и прочими приятностями … продумал технологию изготовления крыла для Бумера 10S.
Из старого я определенно вырос.
И хучь матрицы в бол-мен рабочем состоянии (кста, если кому нужны матрички Бумера 6S, стучитесь в личку, договоримся всяко) желания делать крыло первой версии у меня сейчас особого нет.
Крыло будет новое, с учетом, с коррекцией и ты и ды. Ессно формованное.
Этой записулькой я начну большую работу по подготовке “к …”.
FPV полеты среди пальм в отеле Sural (Side, Турция):
Конечно сезон совсем уж назвать нелетным нельзя, ибо какое-то время на закате по двору гонял депроновую версию F3P-ного самолета Seminoll. Но в поле не разу так и не был…😃 (печалько).
А когда выдается свободная минута все силы направляю на завершение проекта под гордым названием “Мой первый бензиновый”.
Вот и сейчас по истечении практически 1.5 месяцев было наконец-то заложено на стапель крыло.
Почему так долго, спросит пытливый читатель, случайно зашедший в мой дневник? Ответ прост и понятен (опустим нытье про нехватку времени и т.д. и т.п.) - не мог договориться со своим станком. Ибо при установленных производителем шестернях привода оси X и оси Y ни как он не хотел резать ровные квадраты и прочие симметричные штуки-дрюки. После долгих раздумий, попыток изучения мат. части, разговоров с производителем, я все-таки поменял шестерни оси X, на аналогичные оси Y. И как только я это сделал, солнце заглянуло ко мне в подвал, через вентеляционную трубу, выходящую на северную стену дома 😛
Вот поэтому и успел только сделать стапель, да нарезать одно крыло. Зато как все собралось! Просто песня, никакого надфилинга и перекософф.
Одна из.
В полезности.
В борьбе с вибрацией на двухмоторном носителе, есть определенные успехи. Винты заново отбалансированны и сделана виброразвязка под подвес.