New entries

За окном тучки, но тепло, тихо и безветренно.
Давно планировал “мокрые полёты”. Давно сделал поплавки, но только сейчас дошли руки их поставить на самолёт.

Установил практически всю электронику
Что использовал
Машинки
1.Futaba s9350 на тарелку автомата перекоса
2.Futaba s9254 на газ.
3.Futaba s9256 на хвост
Гироскоп SL 720
Гувернер RevLock 20
Регулятор Align 2 in 1 со встроенным накалом свечи.
Дополнительный бачек K&S
Удлинитель 1 шт 10 см
Термометр Venom
Свеча Enya #3
Оплетка разная

1. Новая моторама для Mini-Z MR-02 MM
   

2. Новые алюминиевые передние балки с углами 0,5 и 1 градус для Mini-Z MR-02
   

После некоторого перерыва хотелось бы познакомить Вас с новинками, которые появились за этот месяц у компании ATOMIC:

1. Новые антенны для Mini-Z
   

2. Новый алюминиевый сервосейвер для Mini-Z MR-02
   

Скинулись и организовали себе праздник живота в Rc-CLUB

родилась идея пару недель назад или чуток пораньше. Очень захотелось поросто собрать размо всех постоянных пилотов RC-ю набралось не много, зато посидели душевно и приятно. Основное блюдо был жареный баран.

Погда нас не очень жаловала, но пилоты стаойко боролись с ней.
ветер до 10 м/с ночью небольтшой дождь
!!
Кто был
undead hdx450
Николай N.K. с 400ым и веспидом
Nurb свертоем который невзлетел
2 молодца из Великих лук … оо как 500 км за 1 день
Gosha-Z
VladimirG

Если когото забыл то поправте !!..

Итак, после пятилетнего перерыва, посетило меня желание наведаться в Россию-матушку.
ребенок подрос немного, с работой порядок, делов то всего - билетик до Москвы купить, а там экспрессом до города Орла.
билетик куплен, самолетик уже никуда не денется и что мы делаем?
правильно, ждем.
а пока ждем, делимся соображениями о предстоящей поездке с друзьями.
а что делают друзья? - зовут в гости и предлагают ВСТРЕТИТЬ!
вот тут то все и началось…

Вечером в аэропорту меня встречает Евгений (евгений), и недолго посовещавшись мы едем к нему.
Шок первый - земля черная, а листва ЗЕЛЕНАЯ!
Лейтмотив всех вечерних разговоров - естественно САМОЛЕТЫ.
Женя строит стеклянный Су-26, такой же как и мой (хотя мой, деревянный), такого же размаха и под такой же мотор.
ссылка на его тему

Наткнулся на эти фото , не удержался чтоб не скачать , красивая техника…

Собственно летаю я как и все наверное,особых навыков пилотирования нету.
1.чуть не сбил оператора

3.катана с тонким крылом,сорвалась.
4.полёты на ультимейте

Второй день сборки … поскольку собираю по вечерм то сборка идет не особо быстро.

Двигатель монтирвется бес проблем, через окно(гиганское окно) в нижней пластины рамы он просто проваливается в сове место и встает без проблем и каких либо нюансов. Единственное изза конструкции фена , фен устананвливается и демонтируется вместе с даигателем всегда.

Привод заслонки никуда не упирается и места для монтада просто огромное колличество !! более проторного вертолета не помню.

Итак, задумал строить долгострой. Совместный и подающий надежды украинско-российский самолет Ан-140-100.

3D модель экстерьера готова. Материал - потолочка/фанера/бальза/уголь.

ТТХ: размах: 1508мм
Длина: 1403мм.

Это опытный образец, поэтому почти готовая модель двурычажного убирающегося шасси делаться на нем не будет. Только если будет модифицирована.

Наконец-то закончились 3 месяца геморроя под названием “ремонт”. Брожу по чистой квартире, радуюсь.

Вообще, вырисовывается милая картина. Одна комната наконец-то ушла под тренировки. Там теперь и поплясать можно, и покачаться. Закатал одну стену зеркалами - лепота. Жалко только, на беговую дорожку временно не хватило бабла, поэтому там пока только спортивная скамейка и гантельки. Гантельки по утрам я уже оценил, а побегать можно временно и в спортзал через дорогу сходить.

Из приятного - Ковалев (www.holodilnik.ru) подогнал Canty Trio. Это такая плита, у которой внизу посудомойка. Для экономии пространства - вещь мегаценная. Теперь абсолютно не впадлу жарить себе мясо. Как-то не давит мысль, что прийдется потом мудохаться с жирной посудой. Накупил свиной шеи и радуюсь жизни. Раньше вот лень было готовить, покупал салатики и все готовое. А теперь покухарить абсолютно не напрягает. И пофик, сколько посуды изведешь.

Программируемое смешение

да уш - наверно моделисты - они во всём моделисты

вот и я - стоял на балконе с маленьким биноклем ( типа Shturman) - но как то его не очень хватало (для рассмотрения окон напротив)
попробовал - бумс - окуляр откручивается (как выяснилось)

взял объектив Canon 70-200 4L (можно сказать пылиться - когда ничего не фотографирую)
прикинул - упс - зум, резкозть - налаживается

T-Rex 600 Nitro (ДВС вариант 600 трекса) пришел только вчера 03/07/2007
Вот она коробка !! а внутри T-Rex 600 Nitro версия Pro

Все упакованно как всегда на высшем уровне.

сегодня полностью подготовил с вакуумной выклейке компресор и мешок. научился запаивать полиэтилен чтоб получать мешки нужных размеров:)
мешок подсоединил к компрессору герметично с помощью… обычного кухонного пластикового сифона. а точнее крышки от него и части корпуса с резьбой. в мешке вырезается круглое отверстие, в которое продевается часть с резьбой. сверху наклабывается резиновое кольцо тоже от этого сифона. потом накручивается колпак. минус один есть- широкая горловина, в которую при полной откачке сильно тянет полиэтилен. но решил проблему подложив кусок “искусственного войлока” или что-то типа того. закрыл выход из мешка с помощью струбцины и пары дощечек. зажим, конечно не ахти какой. но для пробы самое оно. включил компрессор. он все откачал как ему и положено. может и дальше бы качал, если б я его не отключил. а на манометре было -0.6
без пакета у меня компрессор докачивал до -0.7- -0.8
вот как все это дело у меня выглядело. ну и не могу не похвастаться своим шкафчиком, который был недавно окультурен и проявил неожиданную вместительность:)

Как ни странно, но когда крутишь 3Д то надо осознавать, что крэш будет не маленьким если будет… Почему не вел записи. Да просто показывать нечего. 😃 Есть небольшое видео как я его разложил и все. Фоток к сожалению нет…
Но поломался конкретно. Причем об асфальт…
Хе-хе. Самое интересно что меня всегда приследовало, так это то что если в верте есть детали которые я бы хотел поменять просто так, вертолет обязательно сделает так что бы я их менял целенаправленно. 😃
Так и случилось. Хотел я значит зменить раму на вертолете с пластика на алюминий. Но было лениво перебирать вертолет…
Ну крэшнулся так что рама бонально развалилась…
В итоге. Сломал новые карбоновые лопасти, сервоось, раму разорвало в районе крепления шасси следствием чего ее следует менять полностью так как в отличии от карбоновой или алюминевой она состоит из 2-х половинок и отдельного дна нету… Погнул хвостовой ротор, погнул хвостовую балку, убил новую канопу…
Решил поменять все на метал… Хе-хе. Кстати убил полностью шасси из стали… Сам не понимаю как. Но выгнуло их так и перекорежило лыжи, что не охота восстанавливать.

не тратьте рабочее время за глупым пасьянсом - доставьте мозгу удовольствие!

Началось всё с вибрации хвоста и постоянно гнущиехся основных валов.

В поисках причины нашлось много разных косячков, которые были успешно устранены. Но, дрожание хвоста и гнутый основной вал так и не полечились.

Пошли по крупному - сняли целиком мою голову и поствили Лёхину, с которой в процессе тестирования я благополучно и врыл аппарат в планету. Правда, до этого, успели заметить, что эффект даже с лёхиной головой присутствовал.

Да вот это полёты были!!! Я так думаю, что это первое столь большое собрание авиамоделистов в Санкт-Петербурге!
Вот фото:
Мой вертик=):

А вот и Саня!
По просьбе Саши поработал в Фотошопе:) и получилось:

… продолжение про ТОРНАДО

итак ставим камеру с передатчиком

Окочательный вес получился 400 г.

Облетал. Сделал два круга. Планирует хорошо.
Не совсем удачно приземлился в последний раз. Тяга стабилизатора оказалась слабой надо переделывать. Самолёт не идёт вверх а снижается.

Ну вот и починился.

Благодаря стараниям Лёхи (NURB-) у меня появился апгрейд нижних рычагов от Микрохели, люфтов ни продольных ни поперечных в нем нет и быть вроде как не может в принципе т.к. в сочленении использована пара упорных подшипников, которые стянуты винтиком, теперь если что и залюфтит, то всегда можно этим самым винтиком люфт выбрать в ноль. 😃

В этой связи все свои предыдущие рычаги (2 комплекта) решил продать, состояние у них практически новое, так что кому интересно - глядите в барахолку.

Летаю сейчас на ульте! 😃 Супер самик!!!

малый, потому что будет еще и большой.
а так сконструирован и собран из куской фанеры, 2 болтов М6 (вообще-то 4, 2 еще я как клемники использовал, но можно и без них.) регулировка натяга осуществляется гайкой-барашком. на двух болтах снята лыска, чтоб не крутились в фанере и просверлены отверстия сквозные для крепления проволоки. проволока от спирали накала примерно 0.25 мм. размер стола 300х200. высота 200. достаточно 8 В. при 12 нить уже обвисает. вот.
пока игрался с ним изрезал в кусочки бесцельно шмат пенопласта. ну и посмотрел заодно на то, как температура нити меняется в зависимости от высоты от стола. на фотке есть кусочек пенопласта в разрезе.

Продавался на форуме этот планер, решил купить, т.к. надо тренироваться а летать не на чем было…
Планером остался очень доволен! 😃 Ручки отпускаешь, а он сам летит и еще вираж делает большой!
Мотор ставлю как и на все модели Pilotage 2213/22 (зачем планеру мощный мотор, когда можно не спеша набирать высоту а потом планировать…)
Летал вечером, когда уже холодало, и термиков в-принципе не было… ветра тоже не было! Но по полету сложилось такое чувство, что если будут термики, то он сможет подниматься в них легко! Время покажет… ☕

Тезисы статьи «Возможность применения гибридного многослойного полимерного композиционного материала в конструкциях подводных аппаратов»

Объёмные ткани: знакомство на перспективу
К материалам, о которых ниже пойдет речь, рекомендуем вам присмотреться. То, что в их основе – стекло или полимерное волокно, и что создавались они изначально для узкотехнического применения, вас не должно останавливать. Вспомните знаменитую джинсовую ткань, которой уже свыше двухсот лет: она шла в свое время на рабочую одежду для старателей, а теперь из нее шьют и prêt-à-porter, и одежду для самых маленьких, и вечерние туалеты для светских львиц, и пляжные ансамбли. Причем каждый мало-мальски уважающий себя модельер считает своим долгом завести собственную линию по производству джинсовой одежды…

Ultimate Nitro Engine Guide for RC Vehicles
Charles Ray, Kevin Hetmansky and oth. - Air Age Media (USA), 2003, reprinted 2006. - $29,95

вышкупривание и выравнивание пенопласта вроде бы завершено. вот что получилось. темные пятна- это мои ошибки- я решил пенопласт подшпаклеват эпоксидкой. ну да дремелом все выровнил:)
сейчас сохнет стеклоткань для оклейки болванки. сохнет, потому то я ее от парафина отмывал в растворе стирального порошка.

сорри… долго не писал… дела…
да и сейчас некогда…
просто фото текущего состояния проекта…
остальное - позже…

Собрал вчера вечером:
Полетный вес 268 гр., машинки: Dymond47, Futaba 3154, 2xD60S

Сделал сегодня первые запуски, не выдержал :

1. 8 утра, 2-3 минуты без проблем (че за фигня, погода???), менял центровку, пока остановился на 71 мм. Ветра небыло, высота заброса около 40 метров на глаз.
2. 19:00 Первый же запуск сруки и ушел в облака ( 😃 ), каждый запуск дискусом - в термике 😃 , погода или планер так хорош? Ветер 2-3 м/c, высота заброса около 45 метров

Ехать на днях в африку, плавать, нырять, загорать, а я не готов 😦
А тут спам пришел про электровелосипеды… залез на сайт и понял - это “предмет первой необходимости”.
Срочно исправил ситуацию, при моей любви к электрическим девайсам 😛

пару недель назад в моей “конюшне” появилась еще одна игрушечька

После одной ветки, где обещал поделиться компрессорами, появилось много желающих.
Информация к размышлению для всех:

• Сейчас есть 1 блок. В начале июля будет демонтировано еще 4-5 блоков.
• Внешний блок 900х600х300, весит ок. 50 кг.
• С собой брать приятеля, одному не поднять.
• Внутри радиатор, медные трубки, если повезет будут клапана и регуляторы, мотор радиатора, 220В, на 500-600Вт., конденсатор для запуска.
• Компрессор кажется поршневой, французский, лет ему ок. 10, качает с рессивером до 100 л/мин. Для аэрографа - с двойным запасом + вакуум.
• Для краскопульта и пневмоинструмента нужно искать более мощные, от 200 л/мин. У меня таких, на отдачу нет.
• Возврат масла реализуется просто.
• На форуме кондейщиков (aircon.ru), я под своим ником. Темы обсуждения в зипе.
  

Вот пришла долгожданная посылка, в ней я заказывал всякую мелочь, и хвостовой ротор в сборе… Ротор оказался очень качественным, передаточный рычаг который идёт к слайдеру крепится с низу и сверху, что исключает люфт! ❗ Мину этого хв. ротора в том, что увеличилась длинна вала за счёт столь массивного механизма слайдера… 😦
Сегодня поставлю и пойду пробовать этот ротор при больших нагрузках… 😈
Фото:

Фотографии центроплана и ушей… Огромное крыло однако… 2,5 м. 😒
Весит все крыло на данном этапе - 300 гр.

Вчера облетал в Митино торнаду 11 с раздвинутыми консолями.

К сожалению фото процесса сборки нет, так как мой любимий фотоаппарат Ixus 65 утонул упав с лодки… суть в том, что штатные консоли были раздвинуты на 12 см… пространство было зашито бальзой и усилено сосновыми и бальзовыми рейками.

Это было сделано для того чтобы вся бортовая электроника удобно расположилась внутри самолёта. На предыдущей торнаде в качестве мотоустановки был использован мотор Хайвольт 8, сейчас стоит Axi 2217/12 cо складывающимися лопастями 8х6… Аккумулятор 3s1p 2100 mAh. Полётный вес с камерой пока не взвешивал.

Видео передатчик всё-таки решил оставить “прилепленным” скотчем на поверхности крыла для лучшей передачи сигнала.

Итак про полёт по очкам: устойчивость по сравнению с предыдущей торнадой с кучей всего “прилепленного” скотчем на крыле намного больше, тяги хватает за глаза, на полном газу из горизонтали уходит свечой в небо. Сначала полётов ветер был достаточно сильный, но на полёте это практически никак не отразилось, на моё удивление.

Данный текст является дубликатом крика души опубликованного в одной из тем в “Беседке”.
Все желающие поучаствовать в дискуссии приглашаются туда…
​
Отдал я свою “ласточку” в хорошие руки в апреле месяце. Все чин по чину, через снятие с учета и прочие формальности. Недоездил при этом до срока окончания действия полиса ОСАГО 240 (Двести сорок!) дней. Сам полис оформлял второпях, “шоб был”, что называется, и поддался на настойчивые уговоры продавца полисов, заключив договор с мелким неизвестным страховщиком.

По причине того, что мой планер засосало в термик, и я не смог его от туда вытащить по неопытности , решено было из оставшегося с пятилетней давности скраба создать чего-нибудь летающее. Не хотелось идти по пути создания классического самолета, и по этому выбор пал на моторизированный дельталет. Прообразом созданного дельталета стал rcopen.com/blogs/5271/1762. В проект не хотелось вкладывать большое количество средств, а создавать из тех материалов икомплектующих, которые у меня были. У меня было: мотор 480 типа. регулятор Robbe 10А. Аккамулятор 7-и баночный 1200 а.ч. NiMh, Трехканальный передатчик 35МГц (приемник улетел, как я описал ранее), Две 81-х машинки и воздушный змей:

Сегодня отмечали ДР моего друга и т.к. решили отпраздновать на природе и с шашлычком, то я решил взять с собой и 3D-X и самолет (который кстати незаменим при раздувании мангалов 😃 )

Сегодня с утра вывалился на поле . Вечером подзарядил акки , причем борт заряжаю с предварительной с разрядкой (всегда так делаю). И утром прикупив в ларьке отраву для травы и какое то чудное устройство в перемешку с выпалыванием травы и подлетами провел пол дня. Всего сегодня сделал 4 полета , но последний оказался фатальным для Рейсера. На самик поставил в самый перед , в канал охлаждения стандартный Хайтековский бортовой пак . Обычно летаю на сборке КАН , она легче и компактнее . Но чего то я побоялся что центровка будет задневатая и склеил в канале охлаждения контейнер под эти акки. Вот на четвертом полете после примерно 5-7 минут меня немного удивило поведение самика . Он неплохо заваливался в штопор , а тут он как то пошел не охотно и причем видно было что в основном свалил его элеронами а рули высоты отработали очень не охотно. Ладно выйдя из штопора накрутил еще несколько петель и опять они резко увеличились в диаметре . И вот разворот на горке и на выходе даю газу и ручку на себя - реакция нулевая . Модель вертикально в низ ушла в мягкую землю по крылья . Итог морда в лохмотья и вся передняя кромка крыла разбита. Хорошо что целина в поле была такая мягкая и мотор несколько не пострадал, даже ни мельчайшей царапинки . Конечно больше спас массивный кок , который прикрыл карб от встречи с землей.
Обидно , но злую шутку сыграл акк . Я раслабленный от пользования КАН и отсутвия бортового индикатора последний полет выполнял на севших акках , которые скорее всего еще и начали довать дуба ( был на прошлой недели прицедент когда зарядник отругался на хайтековскую сборку , но перезапсук зарядки и вроде все пришло в норму).

Да очень обидно… А происходило всё так: Приехал я сёгодня в магазин “Пилотах” помочь настроить 600, а точнее CSM 720 + Futaba 9254, настраивали, настраивали…
Вроде всё настроили, проверили и решили пойти в Юсуповский Парк, пришли Саша взлетел, врубил Idle 2 вроде хвост круто держит… Стоим вдвоём радостные…=) И тут баХ! И помеха…=( Верт короче упал с высоты 5 метров, ещё и после падения мотор ни как не могли выключить, из-за помехи… а лопасти которые разлетелись во все стороны срезали одну жирную ветку у дерева… Короче не латайте в черте города…
Фото: