New entries

NEU 1515/2.5D/F

Алигновский XL летал весьма не плохо, но по своей надежности двигло оказалось полное гавнище. Не отлетав и сезона появился продольный люфт ТАКОГО размера, что дальше летать стало просто стрёмно, ибо такой опыт у меня уже был, на перемотаном Hivolt-ом движке - стакан ротора сместился и коротнул обмотки. Причина (со слов Александра) в том, что в торце вала стоит некая шайба которая стирается.

F3A Jet? почему бы и нет!

все началось совершенно внезапно.
как то возврящаясь с полетушек и внося в квартиру самолет, я услышал:
“Папа, ты что, без меня на полетушки ездил? я ТОЖЕ хочу самолет!” - изрек мой мелкий и заплакал. (еще нет 4-х лет)
суровое сердце летуна не вынесло этого зрелища и было принято судьбоносное решение:
самолет будет!
итак:
а почему бы не организовать самолету с обводами F3A реактивный мотор и пуск с катапульты?, да еще если побольше, самолет то?

Журнал RC-Heli за апрель

вот выложил
ifolder.ru/5610569
есть обзор BeamE4
есть статейка как правильно летать петлю с пируэтами

Wilga Cup 2008

Открыта регистрация на Вильге, которые будут проводиться в г. Харькове
на аэродроме «Коротыч» в период с 8 по 11 мая 2008 года. 😒

А-ля CycLock или второе рождение трехлопастника

Идея заставить трехлопастной ротор летать все это время никак не оставляла меня в покое и вот в итоге идея с дополнительными гироскопами воплотилась в нового монстрика на базе рамы Trex XL HDE.

3DXOpen 2008

продолжаем регистрировать участников, сделали небольшою прогу и теперь регистрационные карточки можно высылать на почту участникам

Улетное хобби 2007

Представляю вашему вниманию новый фильм про Дракинскую тусовку. Название говорит за себя. Смотрим, оставляем комментарии…

С уважением.

www.vimeo.com/745423"][size=5

Замена шасси у минититана

Заменил мерзкие стоковые шасси титанчика на карбоновые.
Стандартные шасси сделаны из абсолютно дубового пластика и ломаются на раз.
Еще вот запустил свою зарядную станцию 😃

Январский номер Backyard Flyer

Сегодня у нас обзор январского номера журнала Backyard Flyer.
Название дословно не переводится, смысл в том, что это журнал для любителей полетать на заднем дворике (backyard) своего дома или офиса. Вариант “Задолёт” не предлагать, мне он не нравится.

Если вас заинтересует какая-либо статья из журнала, не стесняйтесь, пишите в личку.

Этот номер журнала получился очень “вкусный” для чтения, потому что его основная тема: “101 лучшая покупка”.
Ну и, конечно, много других интересных статей. Вот обложка и содержание:

Крыло готово под обтяжку.

После продолжительного перерыва работа возобновилась. Сегодня подготовил крыло под обтяжку, цветавая схема простая, все белое кроме рулевых поверхностей (красные). Вес 299 гр Вот, что на данный момент готово:

Замены и тюнинг моей Revo (продолжение 2)

Продолжение 2. Начало, Продолжение 1

  1. Наконечники пушродов GS с шариками. Изрядно толще и прочнее стоковых. Заменил задние после обрыва в прыжке левого верхнего наконечника. Заодно поменял наконечники амортизаторов - люфты были недетские, а под рукой оказался ремкомплект. Шары чуть крупнее, но подошли.

Updated: Сейчас эти пушроды у меня в качестве запасных.

Итоги февраля

Сейчас подсчитал и получилось, что в феврале я налетал 11 часов чистого времени.

Сегодня тоже отлетал 12 аков на мелком и в конце все же грохнулся на восьмерке в инверте с пируэтами.
А еще сегодня попробовал Elevator Slapper.
Пока конечно все кривовато, но куда двигать ручки и тайминг в общем то ясно.
Потихоньку, полегоньку начинает вырисовываться набор фигур для предстоящих соревнований.
Судя по всему наборчик будет как раз на десяточку балов.

стаб... обтянул одну сторону стеклом...

в порядке применения 😃
бальза
шкурка
шпаклёвка
шкурка
лак эпоксидный
снова он
стеклоткань на аквалаке
аквалак…

затем будет ещё шпаклёвка… вероятно тальк с аквалаком…
потом грунт, покраска
а затем финишный полиуретановый лак…

Грунт имеет значение

Попытка использовать вместо белого грунта, которого не было в OBI, белую акриловую краску полностью провалилась 😁
Краска сама по себе конечно ложится замечательно и держится отлично, но как только поверх нее наносится цвет - тут же вспухает и ползет, на поверхности появляются огромные трещины 😃

Фильм ужасов. 😈

Extra 330L .50 - мотор 5050/13 уже на борту... приветливо крутит винтом... ;)

Силовая - вид снизу.

Отсек акков:

XCell Stratus - 8.18 for OS91

И вот я дождался своих вертолетов в колличестве двух штук XCell Stratus - 8.18 for
OS91
Эти вертушки мне пришли от магазина " СТОЛИЦА ХОББИ" Огромное им спасибо… 😉
Попробую в своем блоге дать подробную информацию по этим вертолетам… 😃

Быстренько сваял моторамку под 5050/13 для Экстры 330 .50

Боковые стенки помимо клея и галтелей имеют на торце Г-образные защелки, удерживающие мотораму от отрывания при больших нагрузках…
Моторама втавляется в пазы мотошпангоута, и на 5 мм смещается вниз, таким образом защелкиваясь на нем.

Решение проблемы когда надо заряжать много липолек

Проблема решается в общем то просто 😃
покупаем много недорогих зарядников и заряжаем сразу по 4 липольки за 1 час.
итого 3 часа и набор липолек для тренировки готов.

"полевой" активатор для ЦА

В техноспорте купил активатор (150р) в мелкой расфасовке - специально таскать с собой в поле.
В последнее время на локальные полетушки езжу с фотосумкой, и запихивать туда здоровый баллон Зип-Кикера уже надоело…
Второй плюс - вроде бы этот активатор не жрет пену. Мне это не особо важно, но все-же…
Вот он, посередине:

Важная особенность - время схватывания густого ЦА несколько больше, чем с Зип-Киккером, примерно 6-7 секунд против 2-3 у зип-киккера. На мой взгляд, в этом есть свое удобство…

Самолет-ширинка II - вживление шасси...

В обчем, поизносился кошелечек… Моська потрепана, киль приклеен раз 5 (ну вот не любит самолет падений на спину, хоть убей)…Крыло надорвано… В общем - красота та еще…
Решил я его подновить. Для этого его потребовалось сначала разобрать:

А потом собрать обратно:

Пора расставаться с 550-м другом :(

Ну вот и пришло время расставаться с другом который очень многому меня научил!
Решил все таки продать харька 550-го 😦
Жалко, но верты скоро ставить некуда будет

Вот он, кросафчег

С болью в сердце продам друга-HURRICANE EP550

Ну вот и пришло время расставаться с другом который очень многому меня научил!
Друга зовут GAUI Hurricane EP550 это большая (полноценный вертолет 30го класса) послушная, устойчивая и предсказуемая машинна. Этот вертолет был ПЕРВЫМ, привезенным в Россию Харрикейном, и с тех пор пережил множество улучшений и усовершенствований, ведь больше меня в России никто про этот вертолет СТОЛЬКО НЕ ЗНАЕТ и даже Bob Finless отметил это в своих видео на www.helifreak.com 😒 😉 !

Наверное, будем переезжать на vBulletin

Я тут прикинул, и решил что форум IPB меня задолбал окончательно. И планы разработчиков, и процесс разработки и много чего еще. Надоело ждать прекрасное счастье, которое вот-вот будет уже третий год. Хватит с меня. Наелся сказок, а также релизов с многочисленными ошибками.

Поэтому отважился на смертельный номер - смену софта. Полазал по форуму vBulletin - а там оказывается уже все есть, чего мне не хватает. И что самое ценное - все модификации очень легко устанавливаются. Не надо руками лезть в исходники, а потом еще после каждого апгрейда заново все патчить.

Проблема конечно не в том, чтобы софт поменять, а в том, чтобы сохранить рабочими большинство перекрестных ссылок.

По моим прикидкам - ссылки внутри форума вроде как должны остаться в рабочем состоянии. С блогами и галереей - непонятно. Хотя блоги я точно перенесу. Если получится - то альбомы из галереи тоже. Сейчас общаюсь с разработчиками, чтобы доработали свой конвертор.

Тюнинг электромотоцикла

Купил я по случаю в Твери на распродаже при закрытии магазина электрический мотоцикл Thunder Tiger 1/5 Ducati 999R
Интересная моделька с необычным управлением - я рад, что купил.
Но не обошлось и без недостатков:

  1. Слабенький мотор - коллекторник Leshi motor LS-524PM-60640 с 16-18 тыс. оборотов максимум и регулятор Ace 8017AC, который не держит моторы мощнее 19-витковых коллекторников. Скорость больше 20-25 км/ч не развивал, про такие вещи, как вставание на заднее колесо (“вилли”) даже говорить не приходится.
  2. Передняя вилка - только пружины, никаких демпферов. Задний амортизатор, слава Богу, маслонаполненный.
  3. Радиоуправление хорошо бы совместить с имеющимся у меня пультом Futaba 3PM FASST 2.4 GHz
  4. Тормоз - мотором, то бишь - только задним колесом. Что такое торможение одним задним колесом, я думаю, не нужно рассказывать всем, кто хоть немного ездил на мотоцикле и велосипеде.
Полеты в Химках

Летаю я много, то есть практически каждый день и вот решил предложить близкоживущим и не очень вертолетчикам составить мне компашку.
Красным на карте показано поле для полетов.
На мелколете и зимой я летаю прямо у дороги.
Летом и на большом приходится идти метров 200 пешком в поля.

Полёты по видео

Ну вот собрался самолёт для полётов по видеоочкам. За носитель взят прототип Zoom4D. Под названием Flash. Это улучшеная модификация со штатнымкарбоновым усилением и прочими рюшечками. На него решил ставить камеру и передатчик. Сама модель нравится поскольку очень предсказуема в полёте. Вынослива и неплохо планирует(для пилотажки). Камера выбрана Sony 380 линий. Передатчик на 2,4ГГц 500мВт. Управление будет идти на 40МГц. Камера делается на поворотной основе сервы. Поворот управляется с пульта JR9X. Пока сделал поворот по азимуту. Но есть ещё один канал. Замикшировал на управление угла подъёма камеры в полёте. Пока серва только для азимута. Вчера поднял и облетал при 4-6м/с ветре с камерой и передатчиком. Поведение самолёта порадовало. Нормально всё несёт на себе. Полёт был без подключения камеры. Так сказать для изучения поведения при полной полётной нагрузке. Но такой сильный ветер это конечно экстрим для такого самолёта. И в итоге несколько фотографий модели и видеор работы поворотной системы камеры.
Фото-1

Замены и тюнинг моей Revo (продолжение 1)

Продолжение. Начало, Продолжение 2
Поскольку количество картинок в сообщении ограничено, пришлось разбить.

  1. Радиоаппаратура заменена на Futaba 3PM 3-Channel 2.4GHz (FASST)
Замены и тюнинг моей Revo

Список того, что было заменено или добавлено в процессе эксплуатации тележки (с ссылками и картинками).
Поскольку количество картинок ограничено - Продолжение 1, Продолжение 2

  1. Двигатель - O.S. 21VG (P) w/21F Slide Carb.
Что-то с flash-памятью творится...

Сегодня вяло разглядывал, какой бы купить USB-брелок. Не то чтобы жутко нужен… так… на всякий пожарный… временами сливать у знакомых диджеев коллекции музыки.

Одни из самых демпинговых цен, как известно, в Санрайзе. Полез в их каталог и выпал в осадок. Флешки на 32 (тридцать два, да) гигабайта памяти лежат всего по 4 тысячи рублей. Причем, с весьма неплохими характеристиками по скорости. А ведь еще пол года назад за эти “деньжищщи” можно было купить только 8-гигабайтные флешки. Так что цены на флеш-память сейчас не просто падают, они рушатся со страшной скоростью.

Чую… чую… скоро наконец-то поналепят SSD по нормальным ценам вместо винчестеров. Наверное, к лету. Вот радости-то будет…

Цены на обычную память тоже весьма удивили. Недавно брали 2-гигабайтные планки PC5300 в сервер - дык они всего по 50 долларов уже.

Ыыы... Йа - пыжевод...

Если самолеты меняются со средней переодичностью по одному в месяц, то этого никак не скажешь про машинки.
Но вот тут произошла довольно странная рокировка - 124 дедушко-мерседец сменился мелкомобилем “Пыжо 206”…
Как так произошло, сам еще толком не понимаю, но факт налицо - в кармане документы и ключи от мелллкого чоорррного автомобильчега…
А дедушко-мерседец бедт неспешно продаваццо.
На самом деле, еще пару лет назад дедушко-МБ вступил в совершеннолетие, и на сегодняшний день являеццо почетным ветераном.
Долго я его готовил к подтяжкам лица, но рутина не дает эти полноценно занимацо. До кучи тут недавно сломался вентилятор печки, и стал подглючивать стартер.
В общем, решил подойти к вопросу радикольно - тупо сменить аффто. Иначе мерин у меня превратиццо в ведро на колесах, а ему б еще ездить и ездить в нормлальных руках…
Тем более что он без кондея, а без кондея летом в поле ездить тяжело…
Тут подвернулся случай с машиной жены моего коллеги, и я решилсо. Собссно, какая разница что за машина - главное чтоб самолет влезал, и машине ездила не канифоля мозк…

Правильность геометрических настроек у вертолета

Сегодня до меня лично дошла важность правильных настроек у верта.
То есть, чтобы все ходило ровно, было перпендикулярно и параллельно.
Задолбали кривые пилотажевские сервы.
Ходят неравномерно и из за этого вертолет такие загогулины завивает, что жутко становится.
В общем надо доставать уровень тарелки и миксами выставлять ровность ее хода на всем движении.
Тримера реальное зло у верта. В нормале вроде висит дык только его перевернешь и понесло его в сторону.
Наверное и сабтримеры надо попытаться искоренить, но без них качалки перпендикулярно фиг поставишь.
Непонятный прикол обнаружил у гиры JR770.
В нормале у меня все отстроено и хвост стоит нормально.
Сегодян начал пытаться делать горку в инверте хвостом вперед, дык просто при прямом разгоне хвост в сторону начал улетать очень сильно.
Чувствительность повышать чревато, так как сразу начинаются биения хвоста на других фигурах.
Пришлось перекрутить предкомпенсацию, что в нормале он начал хвостом слегка крутить, но зато по прямым хвостом вперед полетел ровно.

3DXOpen 2008 спортсмены/эксперты/общее

Правила для спортсменов и экспертов

Спортсмены:

1.Набор фигур(Set Maneuver)
a.Включает в себя 6 фигур на количество баллов до 10 из текущего комплекса 3dmasters.
b.Общее время на выполнение данного комплекса 7 минут, с момента вызова пилота
2.Свободный полет (Freestyle)
a.120-130 секунд откровенного расколбаса,
b. Время на комплекс 3 мин с момента вызова пилота
3.Музыкальный (Music owner)
a.Артистичный полет продолжительностью 115-120 сек
b.Перед музыкой должен быть установлен стартовый сигнал (бип)
c.Время на комплекс 3 минуты с момента вызова пилота

расстояние от лопатки до флайбара

см. фото.
кстати зеленые лопатки очень хорошо видно в полете на фоне черных лопастей.

Злин-50

Тут уже были ностальгические настроения по поводу самолета ЗЛИН-50. Увы самостоятельно так и не смог взяться за постройку . Времени нет чтоб тренер зависший уже на третий год доделать. И только одно покупать и пользовать готовое с минимальными доработками тех недостатков которые не понравились в купленных моделях. Стройка это всегда для меня нехватка времени и если удается что то доделать , но на исправление своих недостатков уже нехватает его .
Вот поэтому выбор пал на Нитроплановский ЗЛИН-50 , сбылась и мечта получить в свое пользование этот самоль и тем более в такой концепции - он выполнен с намеком на фано подобный агрегат.
************************************
Самолет пришел уже давно но на писанину тоже не мог выбрать времени и поэтому некоторые модели с моего ангара просто здесь не озвучены , хотя они очень даже удачные .
Но попробую наверстать упущенное и начну с Злина.
Посылка несмотря на размеры с трудом но прошла ЕМС и приехала сама без повреждения

Новые рычаги флайбара на минититан

Тандер тигеры сделали новые рычаги.
Думал, думал, но так и не понял чем они лучше старых которые просто дужками.

Сборник советов по REVO с форума

Это систематизированная выборка полезных советов с ветки форума:
РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 1)
РЕВО (REVO) - вопросы и ответы (часть 2)

Инструкция по Revo 3.3 оригинал: ПРОЧИТАТЬ ИНСТРУКЦИЮ (PDF)

Отдельное спасибо активным участникам данной ветки форума за полезную информацию. Сначало решил что буду помечать чьи это советы или ответы, но потом просто опух. Кому надо, тот найдет автора через поиск.

Неюзабельно без прочтения:
Мягкие тапочки - Список недостатков РЕВО

Разрядник

Ну вот, спаял наконец кондиционерчик в стиле сельский гламур! (наконец спаял, а не наконец спаял в стиле) 😃😃😃

Взято отсюда.

JR DSX9 vs JR9303

JR DSX9
Наконецто пригшла эта замечательная аппаратура !! дизайн коробки кардинально отличается от 9303, онга теперь черная с футуристическими надписями

Метройд-М. День девятый.

Итак, на выходных нашел время для Метройда.
Что сделал: прицепил элероны к сервам. Получилось не очень, по моему мнению, - тяга дюже тонкая (ок. 0,7 - 0,8 мм) стальная проволка. При движении элерона вниз она (тяга) прогибается. Да и получилось, что вниз элерон идет на большее расстояние, чем вверх. Идею настройки длинны тяги слизал с сайта www.jomari.de: использовал клемник из ОБИ.Вот фоты.

Культпоход

Вчера были отпущены с женой на свободу до вечера. Решили куда-нить сходить, дабы мозг не зарастал бытовухой, работой и самолетами…
Первая часть мероприятия - отправились на Винзавод
Место вороде пару уже лет как баян, никакх акций на вчера там не намечалось, но мы никогда там не были, поэтому решили хотя бы посмотреть где это, и что от него ожидать на будущее, вдруг занесет туда нелегкая по какому-нить поводу…
Приехали. Народу довольно много, судя по настроениям, люди приезжали типа нас - без конкретной цели, просто ознакомится с довольно известной арт-площадкой.
Работало несколько галерей. Честно гвооря, ничего такого, чтоб оставило глубой след в памяти, я не обнаружил. Я вообще довольно спокойно отношусь к современным арт-событиям, а уж коль событий никаких не намечалось, впечатления остлись совершенно ровные, что в принципе я и ожидал. Т.е. нисколько не жалко времени портаченного на дорогу, но хватать друзей за руки и тащить их туда - желания не возникло…
В галерее Гельмана висят “хлеба” Осмоловского, про которые намедни я читал в Афише. Ну, вроде как увидеть их живьем было забавно, но не более того. Так и не понял, за что это было удостоено столько внимания в не самом захолустном изданни… Долго стоял перед одним из “хлебов”, никак не исчезало желание отетить следы работы CNC.

обещанное видео крэша

… сабж… обещал, но чуть не забыл…

Da будет свет!

Итак, я где-то рассказывал как сделать свет самому, теперь решил показать 😃
День прошел не зря, от лебедки я сразу перешел к упомянутым красотам…

Для этого потребовалось:

T-Rex 500 Сборка и настройка (Часть 10)

маленькое видео со сборки модели

Спасибо Кириллу Агафонову !!

Перед обтяжкой полукрыльев.

Все готово к обтяжке. Проливка эпоксидкой набора дала увеличение всего 4 г на полукрыло.
Теперь самый ответственный этап - натяжка ткани. Кропотливая, длительная операция, которая требует аккуратности и полного спокойствия.
По технологии - несколько дней, а сколько займет по факту - будет видно.

Сборка Уя.

Сборка модели очень легкая и не требут больших затрат времени .
Стабилка вклеивается на смоле предварительно удалив пленку. Но есть один плюс - в модели отсутвует П-образная скобка на рулях высоты , здесь каждая половинка руля имеет свою тягу ( как у вордовского ультимейта) , что убирает такой недостаток как демфирование второй половинки руля высоты на которой не крепится кабанчик .
В модели сделаны незначительные доработки . Первым коснулось крыло. Я усилил стеклотекстолитовыми полосками как элемент центроплана , так и клюв-замок крыла

Уя.

И так модель приехала и я раскрыв коробку увидел то что ждал
Это не считая пакетиков с фурнитурой.Сразу волнительный вопрос а на ту ли я лошадку поставил - ведь параметры модели довольно суровые - размах 1450мм и длинна фюза не меньше. Будет ли АСП-ешке эта модель в пору.
С трепетом бросаю фюз на весы , потом всё дерево и облегчение дрова предварительно по весу выходят 1150 грамм.
Шансы попасть в 2000грамм с топливом весьма заманчивые. Инструкция очень вменяемая и не вызывает никаких интепритаций на тему сборки , единственное нет рекомендации по установке мотора , а точнее размера от первого шпангоута .

Лебедка!

Решил на овер сделать лебедку… взял старую микросерву, немного доработал, приклеил внутрь кузова и все… жаль что третьего канала нет 😦
выключатель еще не сделал, буду делать на кузове где-то… или чтобы не таскать лишний аккумулятор, сделаю легкий разъем, и сделаю небольшой пульт управления лебедкой, короче еще подумаю… а пока вот:

Вот так ОС ...

Зима время для ревизии техники которой предстоит трудиться когда этого потребуется от неё.
И чтож запнулся я об свой старенький ОС-30 4Т , проверить подшипник , зазорчики и пр.
И вот оказывается болезни китайских моторов не чужды брендовым продуктам на которых отписанно - АЛЯ ЯПОНИЯ…
Тут уже ругался по поводу косяка на АСП-80 4Т в головке . Ну начал рассматривать тридцаху и на тебе , а тут тоже не все правильно . У меня были подозрения на непорядочность в качестве изготовления головки , иногда после сборки прослушивалось шипение как будто из под головы когда прокручивал мотор на моменте сжатия. Окунал в керосин пытаясь увидеть пузырьки в этот момент , но почему то они не проявлялись и обычно относил на то что слегка протравливают клапана . А тут взял испытанный метод и теранул буртик гильзы немного нанеся пасты гои - и вот косяк во всей красе - я его выделил красным цветом.

Метройд-М. День восьмой.

Вчера занимался “кишками” - купил разъемы, термоусадку, провода на работе спер. Спаял и собрал (на полу - не на модели). Включил - РАБОТАЕТ!!! Аж удивился 😒
Вот что получилось:
подпаял бананы 4 мм на акк и на рег. Сверху натянул термоусадку (выбрал ту, которая свободно налезает на “папу” банана). И термоусадил: на “маме” - по всей длине разъема, на “папе” - только кусок на проводе и небольшая часть разъема (та, которая “нерабочая” - не входит в “маму”). Получилось, полностью закрытый термоусадкой разъем.
Вот фоты:

Step Three

Фух 😵 ну и замучался я с этим светом 😃 Целый час ковырялся…
Сделал все при помощи 4х предметов 😁 Гвоздь 5мм, Зажигалка, Натфиль, и Супер клея 😃
С тормозными дисками тоже все было не так просто…
На купленые мною диски они разу вставать не хотели 😦
Пришлось чуть подпелить 😃

Step Two

В выходные заехал в магазин 😃 Не смог удержаться и купил еще пару деталек, а точнее три 😉
Две из искренне считаю абсалютно бесполезными 😁 Ахахаха, но сдержаться не смог! Должно получитсья красиво… 😇
Aluminum Motor Cover(MINI-Z AWD/Blue)
Accessory Light Set III(Slim Type)
Brake Disk Rotor(TypeA/MINI-Z AWD/4pcs)