New entries
Чтож немного отвлекся на самик совсем не входящий в тему маленьких.
Чтож параллельная работа (ноги едут со страшной силой - кучка хороших самиков , еще с моторами есть над чем потрудиться) - конверсия мотора с Мини Траги Пилтаж под авиа вариант …
*****************************************************************
несколько месяцев назад фирма Мекоа начала продажу двух малышей Fuji 
и Toki
Пришли вот такие проставки с подшипниками.
Все сделано очень грамотно и мне понравилось.
Думаю теперь за счет присутствия опорных подшипников, радиальные будут реже разбиваться.
Субьективно кажется, что вал сразу стал легче вращаться, хотя может так оно и есть на самом деле.
Еще приехали усилители рамы.
Думаю в них особой надобности не было, но нижнюю пластину рамы они должны спасать и вообще пусть будут.
Пока работы по Шовчику приостановленны . Нужно было устронить недостатки и все таки облетать электрического Злина.
Что на данный момент уже все устранено и сделано, кроме облета ( не успел на воскресение ). Злин стоит в углу и ждет когда наступит момент и его повезут в поле для покорения воздушных стихий.
******************
Но тут нежданно я стал счастливым обладателем еще одного творения - Сороки (Magpie-50) .
Инфу по самику можно легко найти в инете и опять же в одном из основных маркетов китайской продукции - Здеся.
Ребята из Приморья выслали самик акуратно упаковав и поэтому он приехал без малейших повреждений
В серию вышел новый термодатчик для двигателей TermoVision
Разработчик этого девайса Алексей (himik2 )
Индикатор TermoVision предназначен для контроля и
измерения температуры калильных двигателях
моделей вертолетов. TermoVision позволяет визуально
оценивать температуру двигателя на расстоянии
более чем 50 метров при ярком солнце и достаточно
агрессивном стиле пилотирования модели. А также
избежать выхода из строя двигателя из-за перегрева.
Инструкция по применению и установке самого девайса
www.helikraft.ru/himik2/TermoVision.pdf
Второй год подряд такая фигня: приложил пепелац об землю, подмены ему нет и все — полный дзен-моделизм, не отрывая жопы от кресла возле компьютера. Под это дело, решил запостить пилотную (пробную — то бишь) сказку, про то, что уже некоторым образом постиг в этом мире (в отличие от моделизма) и вполне могу выступать не в роли послушника, но учителя, да.
Мысль эта витала в воздухе уже давно, вплоть до обсуждения перспектив с администрацией ресурса. Однако, задуманая глыба оказалась неподъемной и я решил распилить ее на куски. Во-первых, так она будет лучше усваиваться организмом читателя, а, во-вторых, блог позволяет самым простым и очевидным способом реагировать на возникающие по результатам изложения вопросы и замечания.
Итак!
Jetik над стадионом - первый полет по камере. Jetik FPV over stadium in sunny afternoon
И сразу удалось сделать давно планируемое - пролететь в ворота. Оказывается, на Jetik это - пустяк.
Jetik над полем, преследованние пилотаги Barim’а: Jetik FPV over a field, chasing another model
Пускали после заката. Видна горящая трава и как город зажигает огни. Оказывается, преследование модели - невероятно сложно!
И тоже вечером - стадионный экстрим на Jetik. Jetik FPV Extreem
Опять пролеты через ворота, рядом с домами, и преследования любителей здорового образа жизни.
Benzin! Benzin! “шепчет” мне из автомобильных колонок Тиль Линдеман.
На мелькающих мимо полях ещё изредка лежит снег, в ветровое стекло бьют редкие дождинки: не совсем идеальная погода для первого полёта. В багажнике упаковано необычное истребительное звено: FW190A8, FW190D9, BF109E4. Мы едем на полетушки полукопий военных самолётов.
На поле пока немного народу. Моделей пока тоже не много. “Мессер” выделяется размерами и шасси из общей массы разных но с любовью сделаных полукопий.
Поехали сегодня в тушинский пилотажевский клуб.
Задачи у меня было три - “произвести в пилоты” своего племянника, облетать Буум в спокойную погоду, и отработать посадки на Экстре. У Лешего - облетать Мираж со свежеустановленными ретрактами.
Все, кроме полета племянника - коту под хвост.
Кстати, знакомтесь, новый леччег Степа:
Как-то раньше не смотрел фильмов. А теперь один из мониторов торчит прямо напротив дивана 😃 . Захотелось как-то на компьютере музыку и виео крутить, не вылезая из под одеяла.
Вообще я к ИК-пультам отношусь с некоторым подозрением, но делать нечего - полез смотреть, чего как. Интересные штуки нонче делают. От старых универсальных пультов отличаются как день и ночь. Сенсорные экраны, загрузка конфигураций из огромных интернетовских баз, подстветка от датчика движения и прочие приятные мелочи.
На ixbt больше всего нахваливают Logitech-евские. Harmony 1000 я брать постремался, слишком уж радикально, и непонятно сколько батарейки протянут с таким табло. Решил остановиться на Harmony One. В Питере с этими пультами не густо, в Москве тоже непонятно. Плюнул, заказал с ebay. Обещали послать USPS EMI. Надеюсь, через 2-3 недели будет здесь. Заодно попробую избавиться от пультов кондиционеров.
Итак, метроша закончен и пребывает в ожидании совпадения двух событый: летная погода и свободное время.
Пока суть да дело - решил приложить руки ко всем известному пайперу от оранжа.
Нарыл в инете два файлика - чертеж и сборочный лист. К сожалению, второй документ распечатал и посмотрел после сборки внутреннего каркаса: как оказалось - этот каркас собрал в зеркальном отражении.
Пришлось переделывать.
Вот “хистори” - то как распечатывал, склеивал, вырезал шаблоны, обрисовывал шариковой ручкой, резал пенопласт - писать не буду.
Да, материал использовал ИЗОПОЛИН 5ММ - в инете ссылок навалом, кому лениво - в личку. Мне обошлось 250 руб. за 5 кв. м. На стройрынок в строгино даже не суйтесь - 5мм нет, есть только 3 мм (взял 4 листика - авось пригодится). Материал отличный - и для этой модели самое то. Почти ничего подгонять не пришлось, как-то -уменьшать пару “шип-прорезь” (для подгонки толщины материала).
Видимо глубоко запало в душу то волнение и радость, когда на выпрошенные у матери 25 рублей (большие деньги в то время – 1985 год, зар. плата старшего инженера 160 рублей в месяц) я купил в Детском Мире быстросборную летающую модель самолета «Юниор» с двигателем, работающем на сжатом углекислом газе - СО2.
Собранная модель хорошо летала, двигатель начинал работать с первого поворота винта , что особенно радовало после мучений с запуском компрессионного МК-17.
И вообще, запуски этого небольшого, простого и легкого самолетика доставили мне много приятных минут…
Поэтому, когда я увидел на «Барахолке» RCDesign объявление о продаже набора этого самолета, нахлынувшие воспоминания юности заставили меня, не раздумывая, принять решение – беру!!!
в обчем, такой самолет…
Сказать как летает - сложно, т.к. ветер был по 8-10м/с…
Но учитывая то, что никакго дискомфорта при полете в такой не возникло ни у меня, ни у Лелика, можно точно утверждать, что самолет во всяком случае адекватный… Даже висеть умудрялся, правда его так и сдувало, висящего, метров на 30 каждый раз 😁
Посадки мягко и строго вертикально, как самолет вертикального взлета 😃
От свезло, так свезло! Очутился я юбилейным, — тыщщным, — комментатором в блоге Хелика.
Срочно выдайте медаль!
P.S. А ты, Андрей, говоришь: «Когда ж тебя “отпустит”»?.. Уже!
Ну вот, наконец-то наступает самый интересный момент. Пришло извещение на посылку с металлом для верта. Завтра заберу и буду ставить. Руки уже зудят 😃 Плюс прикупил сегодня зарядник Bantam BC6. С утра потестю. Да, на подходе мешочек для хранения LiPo аккума во время зарядки. Негорючую, жаропрочную ткань уже достал. На днях сошью пакет и выложу фото. Поищу старые LiPo, если найду, попробую провести эксперимент с возгоранием. Посмотрим, что выйдет.
Сам корпус глушителя сделан из патрубков печного радиатора какой то свежей тайоты , а вот выхлопные патрубки сделаны из соты испарителя 
Соты вообще прикольно смотрятся и два патрубка дадут хорошиее проходное сечение выхлопных газов
Пока еще не выведена геметрия и симетрия каналов ( ну чуток , кое где перексил и пр.) , но возникла другая проблема - глушитель . Ведь я изночально хотел поставить другой глушак , но выяснилось , что в том виде как я его представлял он перекроет все мои выходные каналы 
Чтож что натворил нового в самике …
долго мучился над каналом , а точнее как его реализовать. первый вариант был , это сделать из пены заготовки будущего канала , пропитать ПВА и заформовать 
. Увы вынужден был после первой попытки отказаться от этой идеи . Проблемы две - хорошей смолы в мелкой фасовке ( к примеру 1 литр ) не купиш , а то что продают под КДА - ею табурет нельзя клеить , сядиш и убьешся . Бодяжат маслами так что эта шняга месяцами стоит резиноподобная пока выпарится тот сурогат которым разбовляют смолу.
По малочисленным просьбам я выкладываю расчет антенны с сайта RC-CAM (http://www.rc-cam.com) на 900 MHz, 4-ый канал (1040 MHz). Этот канал выбран по двум соображениям - подальше от сотового диапазона и меньшие размеры антенны. Антенна RC-CAM расчитана на 2.4 ГГц, следовательно для 1040 MHz надо все размеры умножить на 2.4/1.04=2.3077.
Приехав на День Рождения к Стасу (Yantsen), я захватил Джетик и камеру. Дуд сильный порывистый ветер и накрапывал дождик, так что комфорта не хватало. Но привезти самолет в Москву и не полетать я не в силах. Так что мы пошли к школе, где несколько лет назад пускали ДВОРОЛЕТ, и после пары полетов без камеры, прикрутили камеру. Полетать FPV не довелось, но что заснять получилось.
Самолет отлично справлялся с ветром и распугал всех ворон и голубей. С посадкой было туго - из щелей между корпусами дул ветер, но все прошло нормально. Спасибо Стасу за приглашение! 😃
Видео снаружи:
купил лист фанеры-трёшки 1,5х1,5 метра на рынке в Жуковском.
строительная, нешлифованная… НО!!! ни единого сучка!!!
была-б 5-ти слойка - цены-б ей не было 😃 но ничего, буду из неё делать…
сегодня попробовал лобзиком выпилить пару шпангоутов…
фига с два… нынешние пилки г… полное… мягкий металл… крутит её нещадно…
упругости практически никакой на кручение… надо искать нормальные…
интересно, водятся такие нынче или нет? …
Много говорил про бомбер, заявлял о том что напечатаю любые декали, но ни разу еще не пробовал.
Вчера решил помотреть что получиццо. Подопытной взял Экстру.
Вот, выпендрился, понимаешь:
Получилось, аднака. Принтер долго не хотел заглатывать пленку, но я его как-то заставил… 😁
Решил добавить немного “веба” в проект. Перенес DNS и почту на сторонные сервисы. С одной стороны, свое конечно ближе к телу, с другое - на стороне всякие www-интерфейсы для управлялок и прочие приятности.
DNS-ы уехали на EditDNS.net. От прочих халявных сервисов отличается тем, что разрешает добавлять SRV-записи, которые полезны для гугло-талка и прочих джаберов. Правда, там лимит в 5 доменов 2-го уровня, но за 5 баксов этот лимит снимается. В общем, очень мило.
Почта уехала… ну конечно же на Google Apps. Как известно, самое муторное в сервере - это грамотно поднять почту со всеми положенными антивирусами, спамфильтрами и админками пользователей. Вот теперь одной головной болью меньше. На Google Apps все сделано весьма толково.
Правда, гугл, он хитрый. Для бесплатных аккаунтов пишет, что MX-записи в DNS проверяет до 48 часов. В обчем, сейчас у меня почты нет вообще 😃 . Наверное, потом доедет все сразу. А пока сутки-двое курим бамбук. Ради прозрачной миграции выкладывать 50 долларов годовых за каждый почтовый адрес влом.
Тридцать шестая сказка называлась: «036 | Кем работает Матрос?» <font color=“#0000FF”>почитать</font>
Сегодняшнюю сказку был велик соблазн назвать «054 | Как Матрос отдыхает?», но это была бы уже откровенная ложь. Я хоть и сказочник, но нагло врал последний раз году в 1985-м или 86-м, когда мама строгим голосом спрашивала: «Курил?!?»
Нет, отдыхаю я совсем по другому, но какой еще сюжет может родиться в голове дизайнера, когда войдя в комнату к коллегам он видит рассыпаный на полу белый порошок?.. Целый холм.
Я метнулся обратно за фотоаппаратом и вот этим самым мега-девайсом (называется — Communication Tube), а коллега по-бырому, при помощи листа ватмана, соорудил из кучи опилок сахара-рафинада натуральные такие «дороги».
Два дубля и фото на память готово! Называется: «Эх, „дороги“! Пыль-да?! Туман-н-н-н!»
fotki.yandex.ru/users/jmvolkov/view/36399/"][img]img-fotki.yandex.ru/get/…/0_8e2f_dc934aab_L.jpg[/img
итак:
папа вернулся с работы пораньше,
папа пошел погулять с пацаном.
папа не знал что получится дальше
и завернул в магазин за углом…
пошел с мелким погулять, против обыкновения весером, обычно я прихожу гораздо позже.
набрели на магазин игрушек, вертолетики всякие, боинги импеллерные…
Итак, очередной день, когда уделил пару часов метроше.
Вот что получилось.
Сделал новые кабанчики из 2 мм фанеры. Заменил на элеронах и вклеил в РВ. Сбоку, для надежности, наклеил кусочки потолочки.
Novak SS5400 (8.5 витков). Syntered rotor. Серва какая-то простенькая.
Держатель спура укорочен, отрезана часть, где был диск тормоза.
Плата мотора и держатель сервы из листового аллюминия от винчестерных
модулей старых ЭВМ, толщина около 1мм. Спур от Academy с мелким модулем (меньше тамиевского). Остальное на фото. Пока это не ездило.
Итак по порядку. Сначал привел в чувство сервы, то есть подрезал до нужного размера выступы. .
Нашел крокозябру… оказалось, что под качалку сервы попал проводок от нее же. Сразу не заметил, места очень мало. Не понял только почему от стика не двигалась, а от тримера двигалась. Но решил сервы поменять, сменю родные на Хайтек. Придется “поколхозить” немного, но совсем чуть-чуть. Мастер-класс выложу 😃
За современнную молодежь сказать не могу, у них сейчас развлечения другие, но в годы моей юности чтение литературы было одним из главных досугов. При том, что реально хорошие книги (с высоты сегодняшней кочки зрения) были редкостью, а научно- фантастическа литература зарубежных авторов и вовсе выдавалась народонаселению в гомеапатических дозах.
При всей любви к чтению в целом и фантастической литературы в частности, как- то так получилось, что до недавнего времени произведения Артура Кларка я не читал. То есть, вполне возможно мне попадались какие-нибудь из его многочисленных рассказов в сборниках, но даже изрядно напрягши память я не вспомнил бы ни одного не то что содержания, но и названия произведения. Смутно догадываюсь, что какие-то толстые книжки Кларка я все же держал в руках по молодости, но осилить больше нескольких страниц так и не смог. Многа букаф, как сейчас принято говорить. И нефтыкал, к тому же, слишком серьезная фантастика у Сэра нашего Артура для тогдашнего меня.
И вот буквально пару месяцев назад, приобрел — тупо в качестве снотворного — томик автора, с целью заполнить зияющую брешь в собственной эрудиции. Издание обошлось без “Космической одиссеи”, но “Свидание с Рамой” там есть, и “Конец детства”, и куча замечательных рассказов — присутствуют. Домашний ребенок 15-и лет, увидев книгу на прикроватной тумбочке, взял в руки, повертел, полистал, картинок не обнаружил, открыл на последней странице и спросил: “Папа! А ты знаешь, что в этой книге тыщщасто страниц?” — и осторожно положил фолиант на место.
Собрал верт после ремонта и переборки. При проверке оказалось, что не работает серва на тангаж. Точнее при движении триммера она шевелится, а стиками - мертво. Буду разбираться.
Задумал я из цельного куска EPP сделать неубиваемый, быстрый, красивый и простой в управленни самолетик для быстрых полетов по камере. Еще он должен быть безопасным для окружающих (быть мягким спереди) и для пускающих (не рубить им пальцы винтом сзади). На rcgroups нашел нечто похожее - Crossbow и, набросав чертеж размером 3 на 4 см (сантиметра), начал резать… Вот что получилось (не обращайте внимания на бумажный скотч - им я приматывал камеру чтобы полетать без очков и потом посмотреть записанное видео. Все на самом деле гораздо красивее 😁 ).
Из оборудования на борту стоят два гироскопа и аппаратный микшер (по схеме MIXER_E).
😛 Тренерок папке 😎 надо втягивать 😉
Новинка от CSM
Вообщето это достаточно древняя уже новинка после выхода Revlock 30 (к сожалению пока нет у меня образца Revlock 30)
Идея проста как мир, Двигатели внутреннего сгорания чаще всего настраивают по температуре, т.е смесь потдерживают таким обрзаом чтобы небыло провалов при прогазовке и работал холостой ход, но при этом на максимальных режимах и других двигатель не перегревался. Т.е наиболее частый вариант настройки двигателя, когда пилот меряет температуру и открывает основную иглу если двигатель перегеревается(богатит) или закрывает если холодный (беднит).
Стандартный термометр
Сегодня, учитывая, что нужно делать ремонт шасси и лопастей, под шумок разобрал весь вертолет. Узнал много нового, например, что некоторые винты не закручены до конца. Заодно все протер и прочистил. Не трогал только двигатели. Все подклеил (циакрин рулит 😃), жду завтра, чтобы собрать. Ну и металл на подходе, жду не дождусь.
На фото состояние верта на данный момент 😃
Дефицит свободного времени немного приостановил работы по Шовчику .
Пока сделан минимум .
Подобран бак для модели . Вроде просто взял и поставил что понравилось , увы нет нельзя так безрассудно относиться к столь важному элементу и причина боналная - законы физики и сообщающихся сосудов , бак должен стоять так - 
. Было приятно узнать что мои предубеждения и моя школа права ( такой совет мне дали на другом форуме ) .
Вот такая бутилочка была выбрана
Наконец-то доехали до меня наушники Sure SE530. Этимотики я профукал, и месяц уродовался с “обычным стиральным порошком”.
Распаковал, воткнул в ухи… блин, как заново слух обрел 😃 . То дерьмо, которое тут продают за 1000 рублей и по недоразумению называют наушниками, хотелось долго топтать ногами.
У Sure посадка в уши малость отличается от стандартной - проводки чеерез уши перебрасываются. В принципе удобно - наушники не выскакивают. Сами провода показались толстоватыми, но наверное вопрос привычки.
На ebay, с доставкой, “шуры” выходят в 2 раза дешевле, чем здесь. Если не горит, то 300 долларов разницы наверное стоят того, чтобы чуть подождать. Стоит ли брать именно последнюю модель или более простые - а фик его знает. К SE530 претензий нет. Разницу проверять не на чем.
Вертолет налетал уже 3 часа…
Все узлы в порядке…Ни каких нареканий по механике… 😃
Стратус мне нравится все больше и больше… 😉
Итак, по порядку. Мне 33 года и до недавнего времени я даже и не помышлял о моделизме. Но! Помог случай…
Однажды я залез на белорусский модельный ресурс, там как раз разыгрывался приз - радиоуправляемая авиамодель СУ-27, чтобы его получить нужно было найти на сайте нужную картинку. Я от балды лазил по сайту и вдруг наткнулся на нее. Еще подумал, чо все это ерунда… Однако утром позвонив в магазин с удивлением узнал, что да, приезжайте, вы выиграли. Приехал, забрал. У меня к тому времени появлялись мысли, что неплохо бы что-нить такое для души, а то все работа и работа. Получив самолет понял, что раньше лета полетать не смогу, легкий он очень, пенопласт, да и летает только прямо, вправо и влево. И тут я увидел на сайте багги… Все, я не спал пару ночей, перекопал интернет, прочитал кучу инфы про них и понял, не мое… Хотя по массовости у нас в Беларуси багги превосходят вертолеты. А когда я посмотрел демо-ролик с полетом верта, то потерял покой окончательно. Прошло около месяца, в течении которых я готовил своих домочадцев к появлению нового жильца 😃 И вот он у меня дома, выбор в Минске был не очень большой, а хотелось быстрее, поэтому и взял свой Easy Copter V2.
Ну что могу сказать, на данный момент треснула одна лопасть, сломал шасси, перерубил висюльки стеклянной люстры, до смерти перепугал тестя… 😂
Вчера чисто случайно стал владельцем бензинового вертолета Spectra-G.
Летаю еще меньше года, а вертов уже пять штук накопилось.
Сейчас еще придется последние штаны с себя снимать, чтобы спектру снарядить.
А вообще глобальная задумка по бензинычу типа летать много, практически бесплатно и тем самым отбивая затраченные денежки 😃
вот такой бесхитросный аероплан.
Считается планером, что конечно веселит, ибо до планера ему как до луны, но…
Батарейко 3S2100 с мотором 2213/22 и штаным винтом неизвестного размера, позволяет ему на 1 минуту работы мотора на подъем около 4-5 минут снижаться, планируя…
В общем-то, 40 минут - это сколько я налетал по таймеру - реально думаю больше, т.к. я забросил это занятие от утслости, а батарейка садиться еще не собиралась.
В общем-то, занятие довольно однообразное, но позволяет попивая из кружки с чай и с сагареткой в зубах формально “быть в воздухе” 😃
Походу вспомнил старые ссылки по Impact’у
😁
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=259592
Мужик вообще не заморачивался. Собрал на одни соревнования под девизом - ‘простота спасет мир’. И он прав.
Перевод Futaba9C на 2.4 ГГц DSM2 (Spektrum) - часть 2
В основной плате и корпусе модуля DM8 рядом с антенным разъемом J2 сверлим сквозное отверстие под антенный кабель диаметром 3мм.
Перевод Futaba 9C на диапазон 2.4 ГГц с использованием технологии DSM2 (Spektrum) - часть 1
Намерение перевести свой передатчик FF9C с 40 МГц на новый диапазон 2.4 ГГц возникло сразу же, как только было объявлено о выпуске такой аппаратуры грандами радиоуправления - Futaba, JR, Spektrum.
Главными причинами были: обеспечение безопасности полетов и сохранение достаточно дорогостоящих моделей.
Вопроса, который в последнее время задают себе многие моделисты “переходить ли сейчас на 2.4 ГГц или нет” у меня не возникало, так как убежден в правильности этого перехода как специалист, имеющий непосредственное отношение к цифровой радиосвязи.
Итак, решение о переходе некоторыми членами нашей Бутовской команды было принято уже летом 2007 года и мы, в большинстве своем использующие аппаратуру Futaba, решили проявить патриотические чувства и приобрести комплект 2.4 ГГц от Futaba. Однако выпуск 8-канального комплекта с модулем Futaba TM-8 откладывался с октября 2007 года по настоящее время, а новый лётный сезон уже не далек.
Тут узнал что можно сделать видео конференции с помощью Skype.
Решил попробовать…
Итого что получось:
- созадл конференцию тематическую на среду 19 марта в 22-00
- небольшая лекция про аппаратуру управления, для вертолетов DSX9.
Вот ссылка на эту лекция skypecasts.skype.com/skypecasts/…/detailed.html?id…
Приглашаются все… 😃
Для этого Вам надо установить Skype,
настроить его зарегистрившись в нем, иметь гарнитуру.
сайт на скайп www.skype.com/intl/ru/
конечно если у Вас канал не менее 256 Кбит
Начал новый проект года (строиться будет год, возможно к чемпионату по полукопиям 2009 во Владимире если он до тех пор еще будет проводиться) к проектированию. Мотор под него уже куплен - это dzy48T. Двухголовый бензиныч с винтом 22х8.
Не иначе как на меня боженька дуется 😃 . В 2 часа ночи упал процесс вебсервера, nginx. Кто не в курсе - это такая железобетонная штука, которую поломать практически нереально. А вот, итить… гробанулся, однако… После проблем с памятью на втором сервере я уже ни чему не удивляюсь. Ну зашел в терминал, запустил, фигли делать…
Посчитал - нарисовалось 12 часов даунтайма. За последние 2 года наверное самый длительный простой. Причины загадочны как тунгусский метеорит. Даже когда я без предупреждения все стопорил, чтобы виртуальные машины перебросить между хостинговыми площадками, больше чем на 3 часа перерыва не было.
немного о грустном -сегодняшние полуторачасовые запуски робота привели к сбою работы одной из серв, тоесть с ней то все нормально но ее настройка сбилась и робот начал косолапить и падать из за этого функции триммирования к сожалению у него нет поэтому придется разобрать ступню и выставлять угол вручную, самое смешное что про это написано в инструкции и такая подстройка является нормальной как и сбой настройки какой то из серв
время работы - от аккумуляторов составляет примерно 20 минут они формата ААА
в комплекте с ним шли какие то совершенно новые батареи SANYO eneloop 800mach
которые проработали дольше GP 1000mah
видимо технологии и правда идут вперед
так же добавляю пару фото в сравнении с предметами и собственно чудо пульта
Робот прилично проскальзывает при движении поэтому планирую сделать проставки из микропоры ему в ступни
И так первые шаги .
Был выразан шпангоут из 3мм фанеры и накленн на стоковый. Просверлены отверстия под мотораму и все наживленно для предварительной оценки что надо будет усилить , а что вырезать и пр.
Вот так выглядит сделанное .
Радует крышка которая на магнитах будет закрывать топливный бак ( магниты не чита китайским вариантам - требуют значительного усилия чтоб открыть крышку).
В целом так смотрится моторчик в пропорциях присобранной модели
Ну вот и подходит сборка злина к своему конечному этапу .
Единственное что еще нужно сделать устранить бешенный угол атаки .
Вот блин заложили уголок …
Конечно летать будет и так - но как и как будет выполнять фиги …
Практически про Злинчика все , устраню косяк с крылом и как все сойдется в кучу время , готовность , погода и немного подсохнет в поле , он отправится в воздух.