New entries
Итак, тот, кто читал мою тему Несоблюдение техники безопасности или как я стал инвалидом. Читать всем !, в курсе событий, но я хочу описать более подробно, те нюансы, которые настолько глубоко врезались в мою память, возможно и заставят (не дай, конечно, Бог) пересмотреть свое отношение к пациентам.
Напомню, что 9 мая 2009 года со мной случилось несчастье, а именно на голову, в прямом смысле этого слова, свалился вертолет. Как это получилось, я не помню, самой страшной, возможно и роковой ошибкой, была глупость – запуск большого вертолета в ограниченном пространстве, на участке. Рядом стоял свояк с племянником, он держал его на руках, малышу только-только исполнилось 6 месяцев. Ветра не было, стоял полный штиль. Я успешно отлетал один аккумулятор. И не надо было летать второй раз ! Сначала думал, что заряжу, потом полетаю. Но оказалось, что второй аккумулятор заряжен. Бортовой аккумулятор был в полном порядке. Давайте опустим, по какой причине вертолет (Trex-600, причем тюнинг электроустановки я сделал серьезный, замена мотора на Контроник Танго, 12 банок батарея, соответствующий регулятор) упал на меня, пусть это будет ошибка пилотирования. Первый, очень сильный удар лопастью я получил по голове, по лбу справа, упал и, падая, я рефлекторно поднял правую руку с пультом и второй удар я получил лопастью по большому пальцу, отрубило как топором, лопасть сломалась и грузик, который вклеен посередине ее, согнулся в виде крючка и распахал мне еще и указательный палец до самого сухожилия.
У меня две недели тому вторично издох мой Canon S1 IS. Сперва объектив заел, а щас вообще не включается, даже от внешнего питалова. Ну я ж умный…образование электрическое, радиолюбитель, думаю, дай влезу - механику поправлю, предохранитель какой найду…
Сегодня с похмела полез крутить. Инженер, блин. Ага…починил…я его разобрать не могу. Заднюю крышку снял кое-как, а таааам…такая плотность монтажа и такое количество плат, что я боюсь его обратно не собрать. Мануал нужен сервисный. Короче, сижу фтыкаю во всё это дело и понимаю, что камеру-то новую брать придётся.
Или пропейте кто-нить старую мыльницу. Меняю а пиво или самолёт.
Вот, наконец решился опубликовать (долго сомневался - но толика графоманcтва взяла верх 😒) немного информации о ходе работ по вертолетному симулятору.
Из чего всё делается: Графика OpenGL, звук OpenAL, физика ODE. Управление - джойстик (передатчик через PPJoy, SmartPropoPlus). Работы много, и я бы никогда не взялся за это дело, не будь у меня наработок в этой области. Пока явного ступора нет.
Собссно… Вот:
rutube.ru/tracks/2417936.html?v=993825c350dd101517…
Спешл thanks:
Лелику - за самоотверженное финансирование проекта. Искренне надеюсь возместить ему часть затрат в ближайшее время…
Алексею Вагису (dandy) - за теплый прием, терпение, помощь в настройке, и курс молодого бойца.
Мои нижайшие извенения Сергеичу - за 3-часовое ожидние нас с Леликом, и как следствие - потерю возможности приехать к нам на обещанную рюмку-другую-десятую ракии…
в общем в продолжение начатой темы про нестандартное решение для самолетика…
лопастенки из красного дерева, сделанные ради эксперимента - показали очень хороший результат на вертолете, не знаю какой кармой, но в ветер вертолет стал устойчивее и точнее по хвосту, х.з., а может просто совпало )), но в сопротивлении реактивному моменту ОР ему стало легче - особенно на резком подъеме с пируэтом по часовой стрелке, на стандартных пластиковых, он просто поднимался без вращения и сильно нагружался… правдо на 4 акамуле одна лопасть была повреждена о какое то стеклыфко - на этом сей эксперимент был закончен, и сделаны соответствующие выводы (дерево - есть дерево)…
Когда рука бойца ( Лёхи Горбунова ) колоть устала ( закончились бои WW II ), он схватил пафосный фотик и кинулся фотографировать что попадя. Что попадя ( Артём Яковлев и я ) только вот приняло на грудь очередной пэлт и прятало бутылку в багажник. Но в кадре нет, значит - факт злоупотребления не существовал! 😝
Сегодня как на зло подкосила простуда.
Проволялся в постели до вечера, как только стало по легче, сразу ринулся в мастерскую, октябрь уже ,на носу.
Летать охота просто жуть.
Добрался таки до самолета.
Переставил машинки на элеронах, поставил 7955 хайтеки, на рули высоты блс 352, руль поворота 2- 5925 хайтеки. Канистру с двигуна убрал, буду опять штатный ставить, эту оставлю на будующий аппарат.
Думаю в ближайшие 2-3 дня подготовить самик к полету благу работа постепенно убавляется.
Через пару недель придут сервы на 260й самик, хочу к этому времени налетаться, да и развязку протестить.
Элероны точно тяму не хватит удлиннить, может кто по советует, стоит ли замиксить рули высоты как элероны?
В принципи их хватает, только на висении не возможно удержать самолет, все время бочку крутит.
Вчера поставил вал привода хвостового ротора, собрал хвостовой ротор
Неделю назад перебрались в другой офис. Обычно, при переезде что-то теряется, а тут такое дело: столы оказались лишние, ничейные. Вот я отхватил себе еще один дополнительный. Теперь есть куда разместить устройства ввода/вывода. Мать их…
Для разглядывания подробностей, давим на фото.
Ради симулятора приходится держать второй компьютер под виндой. В принципе не страшно, если бы он не занимал места под столом. Но не так давно этот недостаток был побеждён благодаря оргстеклу что используют в матрицах ЖК-мониторов для распределения света ламп. Это уже не первая такая конструкция, ранее делал “роутер” в таком исполнении - старенькое железо и 5 сетевух, всё это в мост и под управлением Slackware. Всё довольно топорно, но мне нравится именно так. Идеальный корпус можно сделать из нормального куска оргстекла что в магазинах продаётся, а это как бы из компьютерных отходов и с таким же шармом 😃
Озвучка напомнила Куваева почему-то.
как то вгрустнулось сегодня глядя за окно… думал написать письмо президенту, а грустна ведь, решил отложить, уже вторую неделю откладываю…
- довел хвостовой стабилизатор до ума, сейчас он весит 5.8 г, против изначальных -13, гребанный хэндмэйд…
Погружаясь в пучины маразма произвёл переучёт не летающего барахла в шкафах и коробках. И что же мне бог послал в награду за труды мои праведные? 😇
Моторку AXI2820/12 с регулятором TMM 4416-3 Exp+. Горсточку серв 81-х и 85-х. Приёмничек от щедрот господних. Две батарейки на 3700 и 4900 мА, по четыре баночки каждая. И самое главное - вот такие две консоли:
Каждая по 1200 мм размахом, полностью готовые…Ну не может добро пропадать, прально? Начал я рисовать самолётку под эти консоли. Типа - Примус, но размер трихуэля. 😁
Устроил профилактический апдейт воблы и vbseo. Минорные версии, ничего серьезного.
Как-то оно странно себя повело - полетели менюшки. Firebug показал, что JS-файлы с “наворотами” тупо не докачиваются. Причем, из под венды и линукса глючило по-разному.
Прикидывал так, сяк, решил, что дело может быть в уязвимости nginx. Бобук в Радио-Т даже пугал всех червяком и просил срочно пропатчиться, хотя про червяка нагуглить ничего не удалось.
Пропатчил nginx. Косяки с обломками файлов пропали. Из виндовой виртуалки все сразу заработало. Под линуксом - как-то странно. Попереписывал еще немного версии со сжатым и несжатым жабаскриптом, и плюнул. В конце концов на линуксе глючить тоже перестало, но почему - не знаю.
Все как обычно - думал по-быстрому за 15 минут разрулиться, а влип часа на полтора. Зато возникло дурное жаление поработать, и под горячую руку засинхронизировал с продакшеном отладочный сайт. А еще обновил волшебную бумажку, где для тупых написано, как чего делать.
PS. Кто nginx еще не проапдейтил - есть резон не тянуть.
Кто еще не знает - я в Россию перебрался.
За месячишко собрал документы на РВП (разрешение на временное проживание) и подал их в ФМС. Пожали руку, сказали ждать полгода рассмотрения.
Ну, порадовался, пошел работу искать. Работодатели, все как один, требуют разрешения на работу. Обратился обратно в ФМС. Говорят - вот когда придет решение по РВП - приходите и мы с радостью сделаем, а пока его нет, ничем помочь не можем… 😃
Позвонил в иммиграционный отдел Российского посольства в Риге, проконультировался. Говорят - да, идиотизм, но так и есть. Официально вы эти полгода работать не можете.
Выходит, любой переселенец, который прехал по официальным каналам, законно и чинно, не может полгода работать? Типа все должны нелегально халтурить или с голоду пухнуть?
Наконеец-то прошли эти соревнования. В этот раз как-то меня всё это не порадовало. Во-первых, я сам плохо выступил, начав уже во втором туре ломать самолёты, во-вторых, неудачный эксперимент с финалом окончательно испортил настрой. Хорошо, что в этом году больше не предвидится никаких соревнований. Можно спокойно зарыться в мастерской.
Думаю, что в следующем году финал кубка РФ - он же чемпионат РФ и Божьей коровки - будет проводить Димка в Ульяновске. Я что-то устал от всех этих усилий.
Проблема началась с того, что он стал глохнуть на ХХ. Вал стал туговато крутиться, не стало компрессионной отдачи. Настало время разбирать. Запоминаю положение распредвала поршень в Н.М.Т. видимый кулачок смотрит на 5 часов. В полости распредвала сухота, как в пустыне сахара, подшипники сухие, зубья шестерни тоже. Снял коромыслодержатель, вытащил толкатели, вытащил распредвал и вал двигателя сразу же легко закрутился. Задиров нет износа тоже, всё смазываю и собираю, выпускной клапан зажат - регулирую, впускной нормально. Замечаю, что под крышкой клапанов нет прокладки, достаю мануал, смотрю и там её нет. Вырезал - поставил, мне кажется из под неё у меня были следы выбросов чёрного масла на капоте.
Проверю не раньше выходных.
Пишут, что очередной black hawk down
на картинке же к новости совсем другая машинка - chinook
На HobbyCity продают армированый скотч
Из описания:
“… идеально подходит для связывания похищенных людей”
Из комментариев:
“для жертв не годится, скотч слишком узкий и нарушает кровообращение. по опыту могу порекомендовать длинные стяжки”
“50 м вполне хватает на плотную упаковку 4 человек”
…сегодня совершил первые 2 полета FPV на Смотрителе ака NAV-8 Supervisor!
День выдался солнечный, ветер слабый, но сцуко порывистый. Первые 2 полета по-обычному были нервные и сложноватые. Серва на руддере как-то померла сама собой, потому пришлось ее отключить, но триммернуть механически удалось для компенсации криво приклееного киля.
Тяги очень не хватает. Вес 3.4кг 😃. откуда стока набралось - я не понял. Но едет уже мой новый мотор на 700 Вт взамен нынешнего 430Вт и я думаю он ситуацию исправит в лучшую сторону. Сейчас уверенно летает на 1/3 газа, но высоту набирает очень нехотя, можно сказать экстремально нехотя.
Мощней мотор мне нужен именно для набора высоты пошустрей, в горизонте будет или планированием все равно летать или на малом ходу как и сейчас.
Теперь про ощущения новичка - это круто, это ПРОСТО! это нериально!
Сегодня получил посылку в очень оригинальной упаковке из 65-й канализационной трубы. 😆
В ней-то и прислали части флайбара и кое что еще… 😝
Теперь в персональных сообщениях под аватаркой показывается имя и фамилия. А в социальных группах - во всех сообщениях, справа от ника. Ясное дело, что только для залогиненных пользователей, чтобы в поисковики не утекало.
Это вторая фича на пути к великой социализации. Посмотрим, как фотки пойдут. Если все ок - прикручу фамилию с именем и в форумных постах.
Уффф… ну и система прав у воблы… Мозг свернуть можно.
Вроде заработало. Аватарки отстраиваются по фоткам и показываются везде, кроме топиков. В топиках - пока только на “продвинутых” аккаунтах. В итоге аватарки наверное будут показываться везде, но пока надо малость подождать, чтобы посетители прониклись новой фичей. На страничке для заливки фото теперь грозная надпись, что кто зальет фигню, получит ицык с гвоздями.
Главное, из-за чего все это делалось - блоги и социальные группы. Там фотки явно в тему. Весьма перспективное направление, с учетом прикручивания гуглокарт и прочих чудес.
Только что облетал новый вертик. Класс!!! Сначала долго бился с настройкой гиры, но когда настроил и нормально полетел аж не поверил как прекрасно он держит хвост по сравнению с валкеровским гириком за 30$ 😃 Руки так и чесались закрутить чего-нибудь, но нельзя. Во дворе с одной стороны забор и стройка, с другой дом и люди ходят и для полета места мало, малоли чего. А далеко тащится лень. Наверное на следующих выходных поеду на стадион в полной готовности полетать “как следует”. Попробовал полеты по кругу, “коробочку”, восьмёрки. Летит как по рельсам и хвост как вкопаный. Вобщем я доволен.
И вот несколько фоток собранного вертика:
Запущен новый проект http://Blitz-Avro.ru посвященный вертолету Blitz AVRO 90… 😉
Мож погода влияет, но как то муторно и делать ничего не хочется… странно… не было такого ни когда…старею что ли 😁
Вот и дождался я всех посылочег со всем необходимым для сборки T-Rex 450. Второй вертолёт комплектовался с учётом первого опыта HeliMax MX400. Если это будут читать новички, пытаясь найти ответы на свои вопросы, то вот пара заметок:
- Не прельщайтесь что симулятор стоит как мешок зап.частей для модели. После того как зап.части в этом мешке закончатся вы уже будете уметь висеть и возможно простые плоские фигуры делать, но дальше повышать свой уровень без симулятора станет невыносимо дорого и малоэффективно.
- Не экономте на гироскопе. Чтобы повисеть хватит и очень дешевого гироскопа, но опять же чуть дальше и придётся покупать гиру по-лучше. Тоже самое с хвостовой сервой. При крэшах она практически не убивается так что можно “поставить и забыть”.
Проэкт неудачен изначально, и был переделан в вольнолетающий с ионистором, пару раз летал по кругу и радовал сынишку, после чего был втоптан в землю им же.
Причин неудач я вижу две
- Качество двигателей китайского “Пикоза” после убиения последнего, низкое и обороты постоянно плавают что не позволяет как следует отрегулироват аппарат.
- И разные обороты моторчиков, а я применял на хвостовом двигателе 2 а на основном 3 лопасти создают оч разное сопротивление.
НЕ ЛЕТАЕТ ВОБЩЕМ И ВСЁ!
И так первый ремонт окончен. Целый планер не успел сфотографировать. Так он теперь выглядит.😍😍😍
Заметил, что у меня слишком много запчастей для вертолета. Решил навести в них порядок, и у меня получился новый вертолет. 😃
Рама алюминиевая, на хвосте ремень, шасси штатные от HK-450, батарея 4S. С такими комплектующими рискованно летать не страшно. Стоимость краша минимальная.
При настройке заметил, что динамика вертолета при полетах по кривым просто бешеная. С гувернером все намного плавнее. Странно это как-то… 😃
Но я решил, что помимо тренировок новых элементов пилотажа, буду этот вертолет использовать для FPV. Комплект 1,3 ГГц у меня уже куплен, надо набраться смелости и начать летать.
А свой первый мега-навороченный пилотажный вертолет буду использовать для удовольствия, летать на нем буду только проверенные фигуры.
Самоуверенность до добра не доводит … полетал, повисел - решил инверт потренировать, перевернул , провисел 1 сек, решил газу добавить , и добавил - привычным движением ручки газа вверх 😈 . После шмяка , а падало оно метров с 5 - думал не соберу. Однако надо сказать спасибо элайну - когда грязь стер с лопастей, то вобщем обнаружил из повреждений - пара трещин на кабине, сломаны (лопнуло кольцо одевающееся на шарик) 2 линка ведущие к цапфам лопастей, вырвана батарейная площадка, погнут флайбар.
Вобщем всё починено на месте, кроме того что линков сломалось 2 , а в наличии у меня оказался только один такой:). Всё … теперь похоже неделя тренировки только в симе ( для 450го жду хаб вместо гнутого после крэша ), если у центрахобби нет подобных з.ч.
О да. Сегодня БЫЛО. Был ветер, дождь и слякоть - всё как положено. Опробовал новый сетчатокрылый самолёт с лонжероном наружу - существенно более жёсткое на изгиб крыло. Настроил карбонового монстра для полётов в порывистый ветер, начал с 30-35 сек полётного времени, остановился на 120-150 сек. Неплохо так. В общем, в первом приближении - готов сразиться.
Бабахнул угольный самолёт по дальности - на 200 метрах удаления перестал слушаться. Починил, кинул еще раз - отказ на 15 метрах высоты. Колом вошёл в утрамбованный грунт, и хоть бы хны. Карбон - ВЕЩЬ.
Почти закончил подготовку соревнований, съездил сегодня за звуковым оборудованием. Тоже вещь - два сценических монитора. Вроде мелочь, а сдувают всё поле на половине громкости.
Завтра приезжают ульяновские бойцы и Макс из Дзержинска. Уже днем поедем на поле, где и останемся до вечера субботы. Прощай, печень.
Недавно ездили на соловьиный. На вертолёте отлетал 2 пака. Решили зайти к самолётчикам спросить про самолёт под названием Dazzler 😉. Говорили, говорили и дошло до того, что мне предложиле полетать на самолёте))) Я конечно согласился! Упускать такой шанс, как-то глупо.
В начале я почувствовал, что он очень резкий. Это ведь был шокер. Первый полёт летал нормально. К лесу и обратно. Когда начал разворачиваться немного не вписался в поворот, не мог понять где верх, где низ и в результате упал. Ничего не сломалось, всё работает. Полетел снова. Предстояла первая посадка. Разврнулся не очень далеко от вертолётного поля, бросил газ, и посадил в траву 😎
На втором и третем полёте я уже развораивался таким образом: с начала делал половину мёртвой петли, а потом половину бочки))) Делал бочки, петли и прочее. Остальные две посадки прошли успешно. К сожалению акамуляоров не осталось и мы поехали домой…
Полёты на самолёте очень даже понравились
Завелись у нас в деревне таковые давно.
По преданиям товарищь Сигфрид зверски замучал в тутошних болотах одного из последних представителей этого исчезнувшего вида.
Благодаря современным композитным технологиям дракончики (точнее сказать: полукопии) с недавних пор начали появляться прямо на улицах. Причём раз в году почтенные бюргеры их носят на руках (наперегонки) на радость зрителям. Каждая команда оформляет своего змия по цветам гильдии или от фонаря.
Небольшая подборка
На умощненном EasyStar’е с фотоаппаратом гонялся по камере за мотопланером Barim’а. Удалось также снять 43 фотки за 20 минут полета, в некоторые из них попал планер 😛 Фотки - здесь: picasaweb.google.com/Prikupets.Andrey/Avia02#
Утро началось с того, что я забыл логгер дома. Поэтому забросы я не замерял. Да и чего их замерять - штиль, солнышко, термы. Вообще, кшно, западло - на соревнованиях ветер и рвань, а на тренировках совершенно другая погода, белая и пушистая. Я-то хотел потренироваться в условиях, приближенных к боевым. А такая погода только в пятницу планируется.
Покидал те же две метлы, больше внимания уделив угольной. Порадовался новому штырю на ней, заброс сразу стал ровнее и выше. Не забыл, конечно, поразить воображение окружающих, на лёгкой, правда, метле. С первого же заброса вставился и улетел на десять минут - далеко и высоко. Разогнался, пришёл, лихо сделал над полосой пару бочек, и тут же снова вставился и улетел.
Самое печальное, что в принципе особо ничему я не научился. Когда держит везде, летать неинтересно.
2 ядра, 2 гигагерца, потребление 250 миливатт - нефигово. Для справки, ARM-овское последнее ядро на частоте 1 гигагерц имеет производительность примерно как у текущих Atom на 1.6.
Где девайсы, мля 😃 ? Где, сцуко, девайсы? Я пока даже согласен на нетбук одним гигагерцовым ядром. У меня убунта, а не венда, все пучком. Но где готовые нормальные девайсы купить? Зайопся слюни пускать.
Возникло 2 гениальных мысли
- Чего делать с именем-фамилией
- Как поступать с аватарками
Имя и фамилия теперь показываются во всех персональных сообщениях. Логика простая. На индексацию в поисковиках это никак не влияет, а людям будет лучше видно, с кем они общаются. Если там кто напишет откровенную фигню - будет сразу видно. Над тем, показывать ли имя с фамилией вообще везде (кроме, естественно, гостей и поисковых ботов), пока думаю.
С аватарками тема другая. Решено их автоматически генерировать по фотографиям. Но, естественно не везде, а там, где социальная составляющая особенно велика - в группах и блогах. Все-таки хочется видеть именно человеческие лица, а не ерунду. В сообщениях форума аватарки по-прежнему будут скрываться, если нет дополнительных бонусов.
Все это, конечно не просто так, а с великим смыслом 😃 . Хочется аккуратно прикрутить к форуму лучшие кусочки социальной составляющей от facebook (vkontakte). Вот и будем двигаться в этом направлении постепенно и неуклонно.
Думал думу как-то раз и решил построить аэросани. Ведь надо развлекаться зимой, когда например, насверлиш лунок на озере или реке, расставиш ловушки на хищную рыбу… и сидишь, ждешь… или ходишь, ну вобщем скукатень. А тут можно пойти к машине, достать из багажника чудо-агрегат и с ревом поноситься по ровной глади льда и снега на водоеме.
Вот исходя из этого проект мой и стартонул 😎
Погуглил инфу, но именно по аэросаням мало чего стоищего можно найти, так что после постройки думаю будут и доработки. Походу строительства буду выкладывать материал.
…точнее - на мою почту пришла посылка. Пока ее ждал много всего прочитал про доставку из-за границы, про нашу родную почту и не менее родную таможню 😉 В общем, поволновался маленько - вся эта канитель с покупкой там очень похожа на лотерею. Само по себе отслеживание посылки по трекинг номеру очень захватывает 😁. Так или иначе - посылка у меня!
После осмысления результатов полета с телеметрией была произведена перетусовка компонентов по самику.
Был выявлен жучек, дававший периодичные неприятные помехи на картинку. Им оказался микрофон, пристегнутый к видеопередатчику и спрятанный в брюхе изика. При определенных внешних шумах он давал романтическую рябь на экран, которая не была привязана ни к прогазовке, ни к работе машинок. Пока исключен.
Приемник GPS теперь “как у всех” открыт и горизонтален. При этом сбежал от передатчика на хвостовую балку, что уверенно добавило несколько спутников в поле, но как и раньше, один из них убивается включением видеопередатчика.
может это баян, но я на форуе не натыкался…
Мануал от старой версии, но все необходимое там есть.
Источник, откуда взят перевод: rosinmn.ru
И от души выражаю большую благодарность авторам перевода. Думаю, меня не осудят за дублировании информации тут (мало ли что слетит на том сайте - а инфа ценная)
Итак, просто копирую, как есть:
Перевод:
Розин МН rosinmn.narod.ru
Васильев СА berlogovo.narod.ru
на этот раз сборы попали на сентябрь.
из достоинств - ночью не холодно.
из недостатков - днем жутко жарко, скорее даже не жарко, а горяче.
после двухдневных стрельб и одного дня тактических занятий в холмистой местности, (где мы наелись песка и пыли, насажили в ладони колючек, пролили литры пота и расстреляли дикое количество патронов), нас закинули в местность пустынную, а именно на побережье мертвого моря, рядом с городом Ерихо (Ерихон, тот самый, где трубы…)
пустыня израильская это не ровный каменный стол с песком, а гористая, выжженная “лунная” местность.
застава в 800 метрах от известного ерихонского казино
как и было обещано, самый пик активности “оппонентов” пришелся на период смены нами предыдущей смены “патизан”.
в первый же день было столько экшна, что после этого, третий, тихий денек был просто скучен.
сегодня вырвался на денек домой, так что пока немного фотозарисовок, случайных и часто снятых телефоном.
Взял недельный отпуск и езжу тренироваться метать, в преддверии соревнований. Сегодня поставил логгер на борт - выше 45 метров я не могу метнуть, хоть ты тресни. Погода - штиль.
Еще одно наблюдение. Летал попеременно на тяжёлом карбоновом самолёте и лёгком бальзовом. Ну понятное дело, карбон ниже взлетает, не суть. Прикол в другом. Карбоновым самолётом тяжело отыскать поток, но уж если отыскал - всем всадил. Улетает в космос даже в ленивом термике. Лёгкий же самолёт видит разновсякие пузыри, но частенько высыпается при попытке вкрутиться. В итоге вероятность высоко улететь в данную погоду примерно одинакова для обеих моделей - 300 и 375 грамм.
Потихоньку напрашивается вывод о резком повышении аэродинамического качества при небольшом увеличении Ре.
Ы.
Нашел “правильного” агрегатора SMS-траффика. Зацените прайс:
Позвонил, поговорил. Это ценник по России и части СНГ. Для остального мира иначе, но все равно заметно дешевле чем clickatel. Выглядит заманчиво. На RC Design распределение такое:
- 77% - россия
- 12% - украина
- 6% - остальное СНГ и прибалтика
- 5% - “совсем заграница”
Значит по ценам будет хорошо 😃 . Наверное на DevinoSMS в итоге и остановлюсь. Цена на 20% выше, чем при прямом контракте с оператором, но выгода в том, что нет ежемесячных обязательств. Можно без проблем купить пакет “впрок” и в итоге иметь более низкую цену.
Владимир, куда же Вы запропастились? С самого основания Вашего топика ждал новую статью. Читал и изумлялся какой Вы истинный пилот и любитель нашего общего хобби. Почему же забросили блог??? Может Вы предали НАС??? Теперь Ваше хобби игра на саксофоне???
Я не очень общительный человек, и можно сказать Вы один из самых близких моих друзей, я Ваш рьяный поклонник. И поэтому очень ревностно отношусь к Вашей пропаже.
Жду с нетерпением новых статей. Ваш кумир.😉