New entries
При активных полётах вырвало со своего посадочного места серву😵
Цель эксперимента: при сохранении характеристик мотора, минимизировать количество нитрорметана в топливе.
нашел в интернетах, 3 минуты на поиск ножниц, 1 минута на вырезание:
дите в восторге ;)
Давно уже хотел поставить вал на свой 450-й хелик, но все как-то руки не доходили. А тут на тебе, и готово. 😌
Пришла долгожданная первая посылочка с DealExtreme с нишняками околомодельного плана.
90% посылки - фонари и батареи(не для меня и для меня). Себе заказал большую батарейку для Асуса ее пц 1000Н, а также 2 комплекта(2 банки в каждом) банок Литий Ионов для апгрейда пультеца моего боевого товарища - Мультика Рояля Про-12(в девичестве Ево-9).
Смысл в том чтобы выкинуть в помойку последние оставшиеся никельные акки и забыть это говно как страшный сон. Навсегда.
Опытные люди знают, что майкрософту удается лучше всего. Конечно клавиатуры и мышки!
Старая пепельница засорилась клавиатура Logitech diNova Edge надоела, решил поменять. Хотел с модными ноутбучными кнопками и компактную. Яблочную брать не судьба - они либо проводные, либо синезубые. С обычным USB-приемником нет. Синезуб в принципе катит, но до тех пор, пока случайно не отвалится 😃 . В итоге остановился на Microsoft Arc Keyboard.
Штука очень стильная, компактная. Из недостатков пока заметил следующие:
- маркий глянцевый пластик
- кнопки F7-F12 совмещены с F1-F6
Полный вес планера, с шасси, фурнитурой и прочим (возможно что-то из фурнитуры даже выкинется) - 2550 грамм. Что позволяет надеяться на 5000г влетного веса даже с батарейками 5000мА. Площадь крыла - 78 кв.дм (против 68 у кукяка)… Думаю - достойная замена. А уж как собрано и как все друг с другом стыкуется - песня! Пожалуй, самый приятный в сборке самолет…
Чтож… Себрат - есть Себарт… 😉
Не принимает меня дача соло. Уже несколько недель подряд не оставляю попыток отдохнуть от мирских хлопот на собственном кусочке природы, но все безуспешно. Больше двух дней кряду еще ни разу не получилось остаться. То вообще из Москвы не выбраться, то обратно в столицу зовут невесть откуда возникшие собеседования с потенциальными работодателями, то, — как это случилось в ночь со среды на четверг, — вмешались силы природы. Вмешались со всей серьезностью.
Накануне никак не спалось. Наутро надо было принять судьбоносное решение и его обдумывание не давало уснуть. Потом одеяло кусачее. Потом подушка душная. А потом…
Примерно в половине третьего ночи, бог Перун шумно и ярко продемонстрировал, почему в языческой Руси четверг назывался — Перунов день. Этот самый бог, как известно, заведует громом, молниями и дождями. Отсюда, кстати, и пошло известное выражение: «После дождичка в четверг».
Сильнейший ливень сопровождался страшной силы грозой. От раскатов грома натуральным образом дрожали стены нашего уютного домика. Один раз пиздануло совсем рядом, с характерным треском, который однажды в жизни я уже слышал, когда молния ударила в столб в 50 метрах от меня. Возникшие опасения не обманули — электричество кончилось. Заснуть же удалось только под утро, когда за окном начало светать.
Мне очень понравилось:
Сейчас там пачками выкладывают видео с компутекса. Из тенденций - дикое количество планшеток на андроиде и читалок электронных книг. Надеюсь, что к осени это все дойдет до прилавков. Ну не может такое количество анонсов дружно в трубу вылететь. Правда пока все на восьмом кортексе, девятого нема. Но тут надо, чтобы тема поперла, а там найдутся добрые люди, которые железки подкрутят.
Что любопытно, на Win Mobile практически ничего нет, хе-хе. Правда меня малость напрягает, что двигают имено андроид, а не линукс, но тоже хлеб. Наверное, это что-то стадное. Впрочем, от Linaro (см. предыдущую запись) обещан к ноябрю выхлоп, и наверное можно будет все что угодно перешить на убунту.
Новость не сегодняшняя, но с енгаджета было лень переводить 😃 . На компутексе объявили новый альянс по продвижению ARM-устройств на линуксе.
www.opennet.ru/opennews/art.shtml?num=26828
Грубо говоря, центральные пацаны подумали, и решили скинуть денег, чтобы с драйверами/оптимизациями/тулкитами в ближайшее время стало все пучком. Причем крепко скорешились с каноникалом, а значит выхлоп будет стопудово, и ни каких закрытых блобов. В FAQ очень хорошо освещены эти моменты.
Цель проекта - создать условия для максимально быстрого выпуска железок на рынок. Сейчас не найду ссылку на энгаджетовскую статью, но суммы финансирования там назывались в несколько десятков лямов на первые пол года.
Почему решил приобрести такой лот? - Устал бороться с унитазом у своего экземпляра. Решил - наверняка хоть один из пяти будет летать нормально 😉 .
Пришла долгожданная посылка - в ней лежали: пять тушек, два пульта, пять зарядок (похоже зарядок у продавца немерено), две инструкции с отвертками и демпферами. Быстренько проверил пульты и платы управления - все между собой забиндилось. При детальной проверке оказалось одна плата сожжена капитально -сгорели транзисторные сборки управления сервами все четыре, на второй плате правая серва (Elevator) управляется только в одну сторону. Потыкался тестером - нет сигнала с микросхемы. Остальные платы управления в норме - на двух заменил те же сервы (Elevatora), на последней почистил её от грязи. Движки ни на одном верте похоже не менялись с покупки. Две пары сразу ушли в мусор. Все тушки проверил на предмет унитаза и прочего. Для чистоты эксперимента на всех использовал плату управления со своего экземпляра. Все тушки показали отличные результаты в части стабильности висения и управляемости. В итоге получил два RTF, один BNF комплекты, плюс две тушки без электроники. Оба RTF - продал за недорого для компенсации части затрат, восстановил свой mCX (снова наслаждаюсь полетами по комнате
вот собственн песенка отражающая содержимое черепной коробки привинченной к моему куску мяса которым я хожу.
Уже пару недель упорных боев с действительностью попал в окружение . отборные полки долбоебов пытаются сломить мою непреклонную волю и диктовать условия моей капитуляции.Загнанный за флажки исполин мысли пока держится и обрубает волосатые щупальца мирового зла тянущиеся к непорочной душе.
Тщательно спланированная облава увенчалась успехом и пишу вам из моего бастиона доселе никем не покоренного. Внимайте же!
Сразу благодарен Максу (Maximum43) за то что дал попробывать поставить на Изик приемник Futaba 2.4 ГГц. Без него рекорд бы не удался. Дело в том, что в Røa есть мощная помеха - телебашня - от которой нереально колбасит мой 35 MHz и абсолютно не влияет на 2.4 ГГц.
Вроде бы я поднялся на 1000 м за 6 минут - довольно неспешно - с вертиальной скоростью менее около 2.8 м/c.
Видео снабжено аудиокамментами ©.
вклеена реечка в стабилизатор
и склеены штыри крыльевые.
Что то вдруг решил пройтись по своему авиапарку и понять чего я хочу в ЭТОТ сезон…
Во первых, надо развивать пилотаж и все что с ним, хочется гарантировано выполнять “базовый набор” 3D фигур, а для освоение фигур нужен налет. Это самое главное, понял еще во время симуляторных мучений. Для этот есть як55 от рц фактори, в самый раз что бы полетать перед домом…
С этого места надо по подробнее. У меня прямо перед домом в 100 метрах есть как бы пустырь который ведет к Волге. Есть и подобие грунтовой “взлетки”. Одна проблема - зеваки. Как только запускаю самолет сразу обступает человек 10… Видимо тихое жужжание электричеста их не пугает…
Так что несмотря на то, что там МОЖНО пускать крупные самолеты, делать этот по соображениям безопасности нельзя. Так что в перечень “дворолетов” попадают Як55 и Фанджет, тот что “черно-белый”. Ибо иногда тянет на что то быстрое и так что бы от низких проходов зеваки разбегались😁
На цесне летал в основном в одиночестве. Но раз осмелился подгрести к местным ассам в Южном Бутово на треугольнике. Там познакомился с Дамиром, который парой советов направил меня в нужное русло. Дамиру огромное спасибо.
Во первых он послал меня сюда же в ветку пенолетов и конкретно тему слойки из потолочки. В результате у меня уже через неделю был готов вот этот красавец:
Данная запись для ведения статистики по Пчеле.
На данный момент самолет сделал 22 полета по 7 примерно минут.
Полетела хвостовая серва, срезало зубья и подломилась одна стойка шасси.
Естдвигатель порядка 0,4 - 0,5 литра за три полета. Пусть 0,45 за 3 полета, получается сейчас он съел где-то 3,2 литра ну и на обкатке пару литров.
Сначала просто ходил мимо витрин хобби-магазинов со слюной до земли при виде самолетов. Это заметила жена. И вот как-то на Новый год, неожиданно, подарила вот это чудо:
Вообще ничего в этом не понимая, прямо в новогоднюю ночь сразу собрал и пустил кататься по полу. Дальше батареи не уехал, и хорошо. Пострадавших не было. В комплекте шел симулятор FMS. Почитав здесь факи для начинающих, сразу засел за симулятор. Через месяц мог уже смело выполнить в симе подряд 10 взлетов и посадок без крашей. Но зря я взял в симе модель этой же цесны. В реале все оказалось намного сложнее:
Посчитал по секретной табличке, как обстоят дела с апгредом форума. Получилось так:
- Всего модификаций для портирования: 69
- Осталось допилить: 36
Состояние средней хреновости 😃 . Правда, в сделанное попали самые трудоемкие штуки. Ну и приходилось отвлекаться несколько раз на вещи вроде “быстрых цитат”, выпиливание смайликов и причесывание старого кода.
При хорошем раскладе остальное наверное за месяц допилится. Но хороших раскладов, как известно…
Посмотрел, даже иногда прилично сделанное видео присылают.
www.youtube.com/user/PilotageWorld
А все почему? Потому что кое-кто просрал все полимеры не успел по времени прикрутить видеогалерею к форуму. Но прикручу обязательно. С голосовалками. Я даже знаю как. Если складировать в виде ссылок на youtube, vimeo и т.п., то место на диске вообще не понадобится.
Эх, где б еще время взять чтобы все успеть.
наконецто установил пластиковый кузов Чирка (WH). затратил на это часов 10 чистого времени - очень много пришлось болгаркой строгать раму. зато освоил болгарку настолько, что теперь могу ею такие узоры выводить - Хохлома нервно курит в сторонке…
HELI-SPB.RU
Разговор о работе форума и сайта => | Общаемся | => Тема начата: Baratynsky от 01 Июня, 2010, 11:56:44 am
--------------------------------------------------------------------------------
Название: Охота на ведьм на RC-Design
Отправлено: Baratynsky от 01 Июня, 2010, 11:56:44 am
--------------------------------------------------------------------------------
Долгая и поучительная история о моём противостоянии с администратором форума RC-Design и замечательном решении проблемы троллей и надоедливых форумчан.
В общем ничем я его не промывал, залил все маслом минеральным, и как можно больше, покрутил в руках и думаю хватит. Завернул в бумагу, пусть всю влагу впитывает. Движек выглядит, как новый, осталось лишь проверить, работает ли. Из поломок обнаружил лишь небольшой стук подшипника, но надеюсь прикатается.
Прошлым летом, в августе, на соревнованиях, из-за оторвавшегося крыла, я заморковил самолет. Двигатель ушел в землю сантиметров на 20. Ну я подумал движку конец, внутри фарш, и убрал на дальнюю полку.
Седня двигатель попался ко мне в руки, решил его реанимировать:
Разобрал, промыл водой(зря наверное). И понял, что все даже отлично! Нагар небольшой, все цело, все красиво.
Гы, а завтра я погружусь в самолет, и он унесет меня в Милан 😃
Чао рагаццы 😃
Мозг человеческий неплохо умеет сравнивать похожие предметы. Недаром игра типа “найди n отличий” и ее компьютерные варианты весьма популярны.
Предлагаю сыграть и вам.
Задача 1.
Картинка номер раз. item.taobao.com/item.htm?id=4567413552
Картинка номер два. www.electroprivod.ru/smd_42.htm
Многие производители делают драйвера в таких корпусах и со схожими до безобразия параметрами. Но чтобы в деталях совпадала даже печать на корпусе… Пока отличие нашел только одно - в цене (250 юаней - около 1125 р. и 6369 р.). В пять с половиной раз. Я все понимаю, доставка, растаможка, приварок. Но не пять же тысяч рублей. Тем паче, что с завода Лидшайна наверняка можно брать оптом и еще дешевле.
Куда ж без них…
Ковырял четвертую воблу на нетбуке, и заметил, что как-то она долго грузится. То ли слишком монструозную верстку сделали, то ли еще чего. Вчерашний день убил на чтение литературы про ускорение загрузки веб-страниц. По большому счету, яховская методичка актуальна до сих пор. Особо любопытные могут поставить плагин YSlow в фаерфокс и подробно все посмотреть.
Если пытаться оптимизировать самую первую загрузку сайта (когда кеш пустой), то выйдет хлопотно. А вот если оптимизировать вторую загрузку, то уже проще. Лично у меня все свелось к трем изменениям:
- Прописал gzip-компрессию для CSS/Javascript
- Добавил заголовки Expires для всех статических картинок.
- Задвинул вызов счетчика и баннеров из шапки в самый конец страницы.
Вроде стало повеселее. Стоит ли копать дальше - непонятно. Скорее всего, после апгрейда прикуплю коммерческую “ускорялку”, и посмотрю, что оттуда можно выдрать под свои нужды.
Про приемники, регуляторы, сервы - что как к чему включать
По приемнику
здесь рассмотрен приемник аппаратуры ХоббиКинг 6 кан. 2.4 ГГц
как на фотке лежит (для удобства на основном блоке антена смотрит влево)
Видим кучку штырьков…- это выходы для подключения каналов…
с ch1 по ch6 - выходы каналов
batt - разъем для питания приемника и программирования
Если что то не понятно из написанного говорите !
Я достаточно лоялен к клонам, с них начинал, без них вход в хобби был бы невозможен.
А вчера из-за дешевой китайской фигни у меня чуть не случился краш модели ценой около килобакса.
Купил я недавно карбоновые лопасти для хвоста на Хоббисити. Вот такие:
Выглядят красиво.
Вчера при пируэтах начало сильно трясти хвост, а потом закрутило волчком. Щелкнул холд и чудом выровнял модель, затем очень красиво посадил на авторотации. Это была первая авторотация в реале. Спасибо симулятору и тяжеленным лопастям Radix 350 мм. С ними 450 верт авторотирует как пятисотка.
Всвязи с тем что прое&бал в эти выходные сателлит на квадрокоптере,
Неспешно куплю Спектрумовский саттелит
вот такой
Вот напасть так напасть - сгорела еще одна 410 серва, опять же в полете , но ладно бы сама сгорела, дык еще ее коротнуло внутрях и сгорела от тока индуктивность в приемнике ar6100 (походу ее придется выпаять - без нее приемник завелся, похоже в фильтре где то), но ладно с ней с индуктивностью - похоже еще и бек сгорел в родном регуле 250шном заодно ибо сейчас он отдает 4.3 вольта при полной батарее. Вобщем маленькая но гадкая серва 😃.
Я уже говорил, что есть у меня мысль собрать из имеющихся запчастей еще одну пятисотку. Так уж вышло, что я приболел маленько и остался сегодня дома. Отличный повод осуществить задуманное, не так ли? И вот, поскреб я, как следует, по сусекам и, вооружившись отверткой, стал творить. До финала сборки еще, конечно, далеко, но начало положено. Слабо пока представляю, что именно за вертолет это будет - просто недорогой аппарат с китайскими лопастями, так сказать, “на каждый день”, или, быть может, с его помощью я сделаю шаг в мир безфлайбарных хеликов. В общем, время покажет.
по запросам беспросветно трудящихся
волевым решением и с долей везения, выставляю на обозрение, свое произведение!
ребенок для сравнения масштабов творения, для понимания и разумения.
в выходные отец вытащил меня на природу для обкатки нового лодочного мотора, там по инструкции необходимо его час на холостых гонять, 3 часа на малых оборотах, 5 часов на средних ну и тд, я же был необходим в качестве балласта на носу лодки, ибо без балласта с этим огромным 50-ти сильным монстром лодка больше походила на глиссер (или на взлетающий самолет).
так как маршрут предполагался кольцевой с промежуточной остановкой, то взял с собой верт со свежеперестроенным флайментором у которого немного видоизменил штатную линзу, дабы попробовать режим позиционирования на высоте >3 метров.
водичка, солнышко (морда лица с непривычки обгорела), 3 часа на малых оборотах и вот мы наконец приплыли на некую поляну метров 200 в диаметре. на одной стороне, подальше от воды, расположились -дцать палаток и тентов (нынче модно корпоративы проводить на природе подальше от цивилизации). пока мотор остывал и готовился к следующему 5-тичасовому мучению я попробовал прогуляться до этого импровизированного лагеря, однако на полпути обнаружил почти самое настоящее болото поперек всей поляны. тут же понял, что эта природная вязкая хрень является отличной преградой от любопытных, вернулся и распаковал верт. наметил себе площадку 20*20 метров для испытаний, раскидал белые ленты крест-накрест (хотя оказалось, что камера прекрасно восприняла и обычную травянистую поверхность).
тут орущая музыка на время прекратилась и в воцарившейся тишине послышались ясные и звонкие детские голоса, причем в довольно большом количестве. батька все-таки решил прогуляться до лагеря, нашел там какого-то самого трезвого мужика и попросил последить за детьми, во-первых они там как-то безконтрольно бегали вокруг нехилово костра, во-вторых я с вертом.
Сабж.
- Е-Стартер - надоел, с мощным мотором и легкой батареей стал фанфлаем. Будет укомплектован аппаратурой 35 МГц и зарядным и отдан в хорошие руки, если возьмут.
Выводы: отличный тренер, просто изумительный. При неумении - взлетает с руки, летает кругами, садится в траву. При умении - крутит петли, бочки, летает в инверте, садится к ногам. Если тянуть элероны и руддер в разные стороны, разворачивается на месте. Зеваки в восторге.
- Желтый хоббиситевский Pitts из-за многочисленных падений стал кривой и летает соответственно. При массе в 1200 граммов его очень сложно посадить. Хотя мощный и привлекает внимание.
Выводы - щас бы он мне доставил больше удовольствия, будь в первоначальном состоянии.
- Маленькие Pitts’ы (60 см размах) не оправдали надежд. Самодельный вообще не летает из-за изначально дерьмовых 4,4-граммовых серв Turnigy, переделывать дырки под 5-граммовые HXT500 лениво. Хоббиситевский поломал центральную стойку крыла, попытки создать ему замену пока дали только конструкцию, разваливающуюся в полете, после чего самолет становится неуправляемым по крену. Да и вообще самолет летает плохо - вертится совершенно непредсказуемо. Попробую переделать центральную стойку на “некопийную” и поставить гиру на элероны.
Несколько лет назад студия “Василюк” 😉 выпустила в прокат ролик под названием “День планёра-2”
В субботу собралась такая замечательная компания и выдалась такая погода недалеко от Москвы по Пятнице, что, как мне кажется, мой ролик может претендовать на звание "ремейк “День планёра-2”
Вчера некисло полетали на ходыне:)
Вертолеты все целы но вот новый квадрокоптер врыл вчера в планету! Ну сам опятьже виноват, на полусевшей батарейке начал петельки закладывать ну и воткнулся в планету, в результате прое.ан ротор одного из моторов(вал перекаленый отломался спас пропеллер, статор повис на проводах а вот ротор так и ненашел, перерыли всё поле практически но трава сцуко высокая:( Но самое обидное-просрал еще и сателит спектрумовский-не сразу заметил что он утерян, и полуторочасовые поиски в траве ни к чему хорошему не привели 😦
Сегодня наконец-то решился облетать свой первый 450-ый вертолёт. Результат можно видеть тут:
Боян конечно, но все выходные хожу напеваю 😃
…вот есть же таланты у нас 😃
не спится…
сижу…
клею…
осталось обшить и вклеить штырь соединения консолей.
сверху на фюзеле вторая правая консоль 😃
T-Rex 500 ESP сегодня совершил первый небольшой полет во взлетном режиме!
Вертолет просто супер!
Ощущения просто неописуемые! (уровень адреналина правда тоже 😃 )
Правда теперь нужна полетная площадка побольше.
Там где летаю на кинге на T-Rex не получится уже 😃
Для приготовления восхитительного, гурманского блюда «карась во сметане» вам потребуется правильное место.
Места они вообще, бывают неправильные и правильные.
Так на берегах, к примеру, Лозовского водохранилища ночь провести, для меня лично, – предел.
Темная и душная аура водохранилища давит. Стихиалии, обитающие в Лозовике, не добры к рыбачкам и головная боль в придачу к измятому на камнях тельцу поутру – тому подтверждение.
Другое дело – правильное озеро. Где духи воды благосклонны к гостям, воздух чист, а сон в палатке сладок.
Коллектив, меж тем, подобрался под стать к месту.
Дружный. Скорый и на рыбалку и на готовку и на веселую шутку.
Интересно наука прет. Стабилизация и навигация - пройденный этап. Теперь осваиваются тонкие маневры в замкнутом пространстве.
Низко летать пока страшно. Пальцы начинают трястись. По-хорошему с пенолета надо начинать 3D тренировать, а не с Яшки 50го размера. Но уж что есть.
Надо сказать что изначально я был “отдан” в возрасте 11 лет а АВИА моделку, был подарен передатчик Hitec Laser 4 и 4 стандартных сервы, по тем временам (мне было уже 12) небывалая крутотень!
Долго я строил первый планер и КАРТОНА и когда достроил и оснастил его коллекторником speed 540 было решено устроить облет. само собой в первом же вираже я его завалил на крыло - перетянул ручки и все. на этом желание угасло. Окончательно ушел в судо моделизм и занялся бензо темой.
Прошло 6 лет. Мне уже 19, прихожу в гости другу и вижу типичный “пенолет” у него в комнате, спрашиваю чего такое… И тут на меня обрушиваетс япоток информации о “липольках” “бесколлекторниках” и “2.4Г”, а вот еще “симуляторах”. Мне становится интересно, с спрашиваю о симуляторе… Серез 3 минуты вижу заставку realflightG3 у него на компе. Первый полет и точно такой же краш как и много лет назад. Но после инструктажа мне удается сделать КРУГ на воображаемом самолете без его разрушения…
Перед поездкой на учебу покупаю симулятор RealFlightG4.5…
Спустя 2 месяца и почти 35 часов проведенных в “симе” покупка планера:rcopen.com/forum/f37/topic177642
Заряжаю я тут паки в сплитах по 2, и заметил такую интересную особенность, если заряжать разные паки или например говно Рино, то очень частно получается так что какая то банка одна достигает значения в 4.2 и другие банки остаются на 4.02 и зарядка идет малыми токами, но если вытащить их из сплита и тыкнуть в зарядку по отдельности, вуаяле совершенно другая картина по банках, они становиться практически ровными сразу и не показывают такого разброса значений… вот теперь и думаю может говно паки нужн заряжать по отдельности? С чем может быть вызвана данное явление?
Как уже писалось ранее еще в 2009 было решено обзавестись крупной шоу моделью. Во вот незадача! Таковых в России еще вообще не было на тот момент, так что решил доверить непосредственно стройку модели Сергею так как у него много опыта в постройке бензо темы, он имеет контакты с производителями моторов, корпусов итп.
Итак, ну с чего начать то?..
Судо темой увлекаюсь наверное лет с 7, пошел в кружок и понеслась. Резиномоторная подлодка до сих пор на даче лежит, самом собой с возрастом тяга к моделям увеличилась и да, к моделям типа “девушка” тоже.