New entries

Нимелен 2010. Взять реванш.

Отчет будет несколько фрагментарным, поскольку сплав вышел достаточно длительный, по времени, а изложение писать – не наш стиль. Не в этот раз.

вопрос в следующем:
Rascal имеет жутко длинную глиссаду, закрылками его не остановить, ибо вообще вспухнет и сядет вертикально, да и нет закрылков…
тогда нужен тормозной щиток, далее два варианта:
1-кровавый - врезать тормозные поверхности в крыло (или гильотинные, или “двери”)
2-бескровный - крыло не резать, а сделать щиток либо снизу фюзеля (там холостой люк, что угодно можно городить, либо сделать верхний люк щитком, открывая его на 60гр… но вот в обоих вариантах площадь щитка не более 1,5 дм2…
какие есть варианты?

Летный сезон подходит к концу. Большинство неотложных дел, мешавших мне предаваться полетам, к счастью, также. Впереди долгий ремонт планера, а, пока еще есть теплые дни для полетов, собрал-таки мотодельтаплан, который давно собирался построить.
Вроде, получился… 😃
Размах 184 см, вес (пока без пилота) 570г, рама выгнута из алюминиевой полосы, стянута карбоновой трубкой и стержнем. На шасси пошла упругая рояльная проволока 2,5 мм.
Управление двухканальное, а-ля Skyflex от Robbe - тангаж регулируется газом, а на крен стоит стандартная серва Graupner.

Еще одна серия про сериал. 😎

Пока шли сьемки. :lol:

вчерашний вечер, последние проверки и протяжки, балансировка винта, покраска и монтаж кока, там-сям-болты-понты…
тучи на небе, гроза (да-да, небывалое дело), дождь ночью…

В поле был один без помошника, поэтому взлетал обычно, набирал высоту, потом надевал очки. С этим объективом более приятно летать, и то я ещё блуждаю в воздухе. Посадку не рискнул делать в очках. Почему то и видеосвязь была плохая, и писалка “зависла”, есть над чем работать.

ну да - надо выкинуть мыльницы. сжечь все,
потом надо взять свои говнозеркалки и выкинуть их - чтобы вдребезги,
потом надо взять фуллфрейм типа 1ds и отказаться от него, перейдя на плёнку. Мне всё известно, вы не думайте.
А лучший объектив - это антикварный гелиос 40/1.5 или сколько он там, с ручным фокусом.
А портреты надо снимать в студии, используя 70-200/2.8 IS
а 50/1.4 - говно, потому что у него некошерное бокэ.
Если вы сняли фотку красиво и контрастно - это унылое говно, так все снимают, поэтому надо снимать совсем не так.
Если вы перешли на плёнку - выкиньте фотоаппарат, потому что это не лейка. А если у вас лейка, то вы - говнофотограф, потому что 35 - это не тру, а средний формат это тру, вам нужна мамия или на худой конец хассельблад.
Если вы зарабатываете фотографией деньги - вы двойное говно, потому что вы не профи, а просто зарабатываете деньги. Типа грузчик.
Если вы обрабатываете фотографии в фотошопе - вы не умеете снимать и стесняетесь этого, а если не обрабатываете - вы не умеете работать с фотошопом.
Красивая фотография, на которую потрачено время и, возможно, деньги, которая всем везде нравится -это говно, потому что попса.

В данной статье речь пойдёт о выборе интернет магазина, процессе заказа и оплаты товара.
В предыдущей статье я рассказал о выборе и своего первого вертолёта, а также об основных критериях, по которым и были выбраны комплектующие.
Хочу особенно отметить, что мой набор в предшествующей этой статье сугубо индивидуален и ни в коем случае не является рекомендуемым! Каждый должен обязательно сам сделать вывод о том, что именно ему нужно!

то, чего не хватало для окончательного гламурного выхода на облет.
кок…

уголь, в матрице грунтовал, клеил без вакуума, красил потом, после вырезания окон под винт. бекплейт фанерный, 2слоях3мм, и упор под кок 1мм, авиационная фанерка…

собственно:
размах 1500мм
вес без батарейки 500 гр

Наводя порядок на винте компьютера нашел старинные фотографии своих первых металок.И захотелось сравнить былое и текущее, похвастаться что-ли.😍

Вот такой я пингвин. Не тот, который гордый и водоплавающий, а тот, который глупый.
Началось всё с того, что у меня переклинило работу. Дикая зарплатная реформа ушла категорически не в пользу сотрудников, и со скрипами и стонами - я жуткий консерватор, да и работу свою - люблю, будь она неладна - я таки уволился. 1 июня я встретил в расстроенных чувствах, вяло и не напрягаясь работая на полставки в пяти минутах от дома пешком. Переварив таки экспириенс, почесав черепную коробку полмесяца спустя вышел туда же на ставку, чем несказанно обрадовал местное руководство, и начал пахать. Еще две недели, я вошел в ритм, привык, что 30 человек за прием это приемлемо, 40 так себе, а вот дальше - уже полная задница, понял, что не так страшен чорт, начал думать мозгами и шевелить руками, и всё бы ничего, но 30 июня, полчаса спустя после выхода из дома, стоило мне дотопать до озера с детенышем и вознамериться искупаться, прозвнел телефонный звонок и срывающийся голос жены объявил, что в доме пожар. Она вышла в магазин с нами одновременно, а вернувшись - застала выбитую дверь и сворачивающихся пожарников. Сбросив мелкого на гулявшего с нами друга я запыхавшись прискакал на место пять минут спустя и застал картину полного апокалипсиса. Обугленный компьютерный стол, стекший в ящик стола принтер, приваренный к роутеру внешний хард, непонятное нечто на полу перед, и стекшая с потолка на диван люстра, зрелище феерическое, тонкие нити прозрачного пластика с потолка до пола… И всё чёрное. Откуда такое чудо я догадался позже, когда уехали пожарные и дознаватели, решив что коротнуло какой то из вечноработающих БП на столе… Причиной оказался собственный мой идиотизм.

Здравствуй уважаемый читатель!

Здесь я коротко опишу как и почему я выбирал свой первый вертолёт.
Очень рекомендую к прочтению Пособие начинающего RC вертолетчика.

Во первых скажу, что мой выбор пал на вертолёты 90-го класса, что незамедлительно вызвало бурю эмоций со стороны пользователей данного ресурса! Ознакомиться с выше упомянутой дискуссией вы можете здесь: “Всё… окончательно запутался в выборе. Помогите!”
Думаю, что ответ на вопрос на сколько правильным был мой выбор вертолёта именно 90-го класса, сможет дать только время.

Леха Горбунов как то предлагал попользовать его черную тряпку… Тут я ее обнаружил (пока его нет;)), и решил таки попробовать…
Делал уже по рабочей технологии - дырявая пленка, пил-плай, и все такое прочее…
Сделал не совсем удачно, т.к. понадеялся что мягкая декоративная тряпка ровно ляжет на зеркальную матрицу. В принципе, так и получилось, но все же вылезли мелкие блестючие точки на поверхности из за провалов смолы на уголках плетения.
В целом выглядит зашибенско, но этот “алмазный блеск” смущает…
Теперь варианта два - дунуть лаком перед закладкой, либо класть слой 25-30г. стекла перед декоративной тряпкой для сглаживания…

ребеныш изъявил желание доделать самолет.
обтянули все, кроме стаба с РВ. сервы стоят, мотор стоит.
не скажу, что пацан тянул все сам, это было бы глупо от него ожидать, но он очень уверенно натянул пленку, приклееную по контуру, прижарил все нервюрки и разгладжил морщинки (какие смог). утюжек хоть и модельный, но для него тяжеловат, двумя руками упирается 😃

собственно очередная ложка какашки которую подсунула мне моя бестолковая белковая составляющиая организма в этом мире(тушка по русски), практически успешно прожевана. В понедельник можно будет вздохнуть смесь кислорода с инертными газами полной грудью, а пока еще три дня придется поиграть в юлия цезаря.
накладки бывают по аглицки это называется shit happens и хрен бы с ним , но в этот раз все эволюционировало до same shit every day , что не может повысить уровень серотонина , а скорее даже сильно наоборот.
-тесча с тестем свалили на кубу в плюсах то что уже написал , в минусах ебанутая собака которую любит рвать на лоскуты моя кошка - следовательно вместе они не живут, беда - жена перехала в новоебенево под названием новокосино, я жру в фастфуде и сру цементом.
-наше замечательное руководство с родимым пятном на жопе made in italy считает что изготовить в России комплект эксклюзивной мебели за 26 дней 26 предметов это как два пальца.При условии что чертежей нет а в 18 эскизах технологические ошибки . Решил было постричся налысо и уйти в буддизм, но лысая голова рваной жопе не соседка - пришлось разруливать.ВРОДЕ тьфу тьфу разрулил.Принципы терроритальной целостности присфинктерной зоны должны быть соблюдены.
-Наебнулась кошка, 2 года - гарантия кончилась, ессно посыпалась.Поедим , поблюем, опять поедим.Ковролин конечно на замену но кошатейка любимая - отнес на СТО.

Немного полетали на самолетах - не все же трикоптеры ломать!
На видео есть один напряжный момент, когда мой и AlcoNaft43 самолеты еле разминулись на встречных курсах. В этот момент оба пилота в один голос сказали: Че это было? Только при просмотре стало видно, что самолеты в бескрайнем небе разделяли считанные сантиметры 😲
Остаток видео - спокойное висение на хвосте.

Сегодня я взял с собой камеру, и другой ночной пилот постарался справится с первой в жизни охотой на верт с зеркальной камерой и линзой 100-400 😃
Так как это была первая фотоохота у товарища, поэтому фоток всего три 😃

Еще три акка. Пару раз немного заруливался, но дневной опыт помог справится с ситуацией.
Внимания и контроля ночные полеты требуют больше. Пока реально устаю уже на третем акке.

По всем канонам начинающего фотографа делаю мыльные фотги с котика.

В своё оправдание могу только сказать, что котег был в первом десятке снимков, сделаных новой камерой.

Осторожно: 1600 х х.з. пунктов

Собственно, ужос:

Итак, следующий шаг сделан.

За пять месяцев, которые я “прожил” на вертолётном форуме, я, пожалуй, изучил всю интересующую меня информацию по вертолётам классической схемы и сопутствующим им аксессуарам.
Некоторые темы и статьи были прочитаны не один раз.
Был приобретён специально пульт для тренировок в симуляторе. Один очень хороший человек сделал мне подарок - и у меня появилась последняя версия симулятора “Феникс”.
Всё это + общение на форуме с моделистами-вертолётчиками помогло сделать мне следующий шаг, шаг в правильном направлении, шаг назад.

Прочитав много вопросов и восклицаний на тему “невкурил, чё такое фазинг”, я не поленился
и сделал литературный перевод простой и ясной статьи фирмы Compass на данную тему.
Предлагаю вашему внимаю сей манускрипт (не судите строго за литературный стиль):

Фазинг – это просто

Итак, сегодня наконецто ночной верт был готов к испытаниям.

Отлетал уже глубоким вчером три акка. Эмоции неописуемые! Совершенное иные ощущения, чем днем. Верт хорошо видно и контроль не теряется. Но надо быть более сосредоточенным на диске ротора, так как по нему легко обманутся о положении вертолета по крену или тангажу.

Так как летал я, то оператора к сожелению небыло 😃

Сделал фотки уже дома, но по ним видно как он освещен (только лопасти уже отключены).

Продолжаю жрать кактус и плакать… 😕

Из-за того что не настроил правильно лимиты на ESC, или из-за того что не установил отсечку на NiMh, или из-за того что батарейка 3s2100 20C Flymax слишком слабая и просаживается до 9.6 при токе 36A - по всем этим причинам по отдельности и вместе мой трикоптер продолжает падать и падать.

На видео - полет AlcoNaft43 - без нареканий, и мой позорный краш. Сыплю на лысину остатки трикоптера и разломанные пропеллеры 😃

появился у меня очередной интересный девайс, для поиска самоля улетевшего и в дополнение еще и индикатор разряда батареи.В общем понравилось описание и решил сгризить.
www.1slon.ru/rind4.html - это страничка разработчика девайса. С его любезного разрешения выкладываю печатку соббсной разработки и прошивку автора девайса заточенную под LPD радиостанцию самую дешевенькую 8 канальную диапазона 433 мггц.И ессно фотки то же готового девайса. На днях испытания поле… в архиве - платка в формате лайоута и прошивка

“Обкатка”

Для Y и Z я хочу применить ШВП 12 мм и рельсы 15 мм с короткими каретками SBS 15 SV.
Почему короткие каретки? По двум причинам: потому что они компактные, и потому, что 4 укороченных каретки по определению лучше двух удлиненных. Укороченная каретка держит в динамике 457 кгс. Это больше чем достаточно.

Компоновку лучше начать с каретки Z. Размещаем покупные элементы наиболее компактным образом, а потом вокруг них будем наворачивать остальные детали конструкции.

Рельсы, винт, подшипниковый узел и мотор хочу разместить на подвижной части (каретка Z). Линейные подшипники и гайка ходового винта будут крепиться к каретке Y (той, что ездит по порталу). Такая компоновка минимальна по толщине. Это важно, т.к. стенка портала узкая всего 130 мм, а ось шпинделя не должна вылезать за границы портала. Да и вообще, чем тоньше каретка Z, тем меньше паразитные моменты при фрезеровании, т.е. тем лучше.

Надысь придумал, начертил и заказал, а сегодня получил готовые вот такие
зашибательские сумки для Протоса и Атома 6!
Очень хорошо получилось!

Вот взять почту. России которая.
Хотя нет, начнем издалека…
Живу я в небольшом городке провинциальном.
Карабаново называется, рядом впрочем с городом Александров, коий и является районым центром.
Так вот, почта… России… другой то тут нет собственно.
В Алексе на почте все более или менее получше, т.е. если ЕМС то и забрать можно напрямки и спросить когда угодно, правда с обслуживанием все равно как то так, ну да ладно.
А вот у нас совсем другое дело.
Совок в чистом виде. В общем все как было так оно и есть, хотя отличия есть конечно… Компьютеры им поставили и теперь например если посылка с наложкой, то ее получить очень сложно, поскольку “компьютеры зависли…”, но благо у меня в основном международные посылки, поэтому мне это совсем не мешает.
Так вот про что хотел сказать…
Есть ЕМС персылка, которая априори от двери до двери, то есть приносить ее мне на дом должны.
Но у нас ее не приносят… у нас приносят извещение как на обычную посылку.

Аппаратура Спектрум DX6i уже имееться в наличии и активно используетсья в симе.

1. КИТ
   HK-450MT CCPM 3D Fully Alloy Helicopter Kit (Align T-Rex Compat.)
   hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
   Цена: 46.79$ (да в наличии)

2. Сервы голова 4 шт.:
   Turnigy MG90S Metal Gear Servo 1.8kg / 13.4g / 0.10sec
   hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
   Цена 4шт.: 19,96$ (да в наличии)

3. Серва хвост:
   HGD digital 261HB Carbon Gear Servo 20g / .06sec / 2.4kg
   hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
   Цена: $30.9 (да в наличии)

4. Регулятор ESC:
   

Это перевернуло сегодня мой внутренний мир!!!
Я лишен теперь покоя!
Мечта моего децтва в реале!!!

там еще много!
www.seabreacher.com/videos

Прошу Вас очень внимательно прочитать вот эти темы.
Это написано для Вас и автор, Александр 1-й надеется, что это будет очень полезно.
Первый 450-й вертолет
Пособие для начинающего или собираем первый тренировочный вертолет - классику.
Пособие для начинающего или собираем первый тренировочный вертолет - классику
(часть вторая)
Пособие для начинающего или собираем первый тренировочный вертолет - классику
(часть третья)

Иногда так получается, вертолетное хобби Вас цепляет и Вы понимаете, что это Вам надо.
Может получиться так, Вы почувствуете, что без этого не можете жить.
Тогда надо браться за дело всерьёз и основательно.
Наверняка, какой-то минимум у Вас есть. Что-то надо будет найти, что-то до купить.

Наступает осень , портится погода , HPI Sprint2 готовится к зимней спячке:).
В связи с этим всё больше думаю о TRAXXAS SLASH 2WD . К сожалению он только едет(в пути с башни) , по этому пока только размышления и никакой практики. Но как говориться ожидание намного приятнее чем обладание.
Вспомните как вы ждали свою ненаглядную (модель авто)😒 . Каждый день проверяли почту , размышляли какой тюнинг вы зделаете ей , что нужно чтобы она долго и счастливо жила у вас , думали как зделать её выделяющейся из толпы.
А когда она наконец приехала вы стали уделять ей много времени , внимания , тратить на неё деньги , ничего не напоминает😒?
Как же хорошо , когда есть увлечение(хобби) о котором хочется писать.
Жду SLASH , после получения обязательно поделюсь впечатлениями с дневником.
А что , прикольно получилось😈

Во время перекомпоновки произошли некоторые изменения в размерах деталей.
Перед тем как приступить к компоновке портала, полезно сделать небольшой габаритный чертеж, чтобы был перед глазами.

Продолжаю описывать свой проект. Начало тут.

Перекомпоновка стола с новым настилом.
Крайние доски настила теперь на 20 мм уже средних . Т.е. настил приблизился по размеру к рабочему полю. Соответственно широкая законцовка стала еще шире на 40 мм. Жалко не использовать этот объем, поэтому законцовку сделал в виде лотка из стали 4 мм.