New entries
сегодня довелось чуток понажимать кнопки на яблоке… какой-то мак десктопный… ХЗ…
порадовал интуитивно понятный интерфейс ( в котором без интуиции, на чистой логике не разобраццо… шутк…)
и некоторые мелочи, которые мне всегда казались очевидными… но не были реализованы…
или может мне только казалось, что они должны быть очевидными…? Может я просто медвежонок Тупка?
Нет, всё шуршало влёт, но случись чего… я конечно понимаю, что это всего-лишь проблемы софта… но…
в общем четвёртый поросёнок по имени Нах-Нах таки был прав…
кста…у хозяина сего чуда на нём ещё и форточки стоят 😃
наверное не просто так…
в обсчем, семёрка и её родственнички, хоть и не шедевр, вроде рыжего ангела… но…
ПыСы… каждый идёт в Ад своей дорогой… НИЧЬЯ не лучше…❗
несколько недель назад выбрались на поле в валентиновку с отцом и сыном. сыну 3 года. взял его с собой, чтоб посмотрел, как самолет летает:) ему вроде понравилось.
Доброго времени суток! Решил сделать полку для 450 верта. Чтобы и он помещался, и аппаратура, аккумуляторы, и прочие запчасти на него. 6 минут баловни в Гугл Скетч Ап. и 3д макет готов, и отдан на резку.
I’m writing this post in english for purpose. this is my personal experience of SAP-180 engine brake-in.
Despite long time of non-operation engine shew very easy start.today it burned about 900ml of oil mix in two runs.
first run shew no surprises. however during next run high frequency noise was very notable and it worried me most of all. the only reason that i think about is related to bearings. but the ratio of oil was even higher that the one advised by the manual.
Стоило поковырять jQuery, как жизнь начала налаживаться. Нарыл еще одну полностью готовую искалку морд, причем работающую прямо в браузере.
Скорость и качество не проверял. Есть подозрение, что на больших картинках может тупить. Хотя для конкретно моих применений это не особо важно. Тенденция все запихивать в браузер мне пока нравится.
www.fishki.net/comment.php?id=91603 вот что нам втирают по телику!!!
Начал собирать консоли крыла, пока готов каркас и некоторые детали. Консоль собирается на стапеле(см. фото ниже), который позволяет собрать каркас крыла точно, ровно, без перекосов и облегчает сборку.
Стапель имеет относительно простую конструкцию - две стальные или дюралевые трубки установленные на опоры, на которые, как шашлык, насаживаются нервюры и пр. детали каркаса. Для этого в конструкцию нервюры интегрированы монтажные отверстия под стапель. После обшивки каркаса и просушки клея, консоль крыла снимается со стапеля.
Здесь, я использовал стальные хромированные трубки Lтр=1200мм.
рано или поздно достраивается. Когда нибудь. 😃
Итак, крыло зашпаклёвано, вышкурено, закрылки и элероны навешены.
Кладём на весы:
летаю в парке Радуга,что напротив 15 больницы
4. Что ломается.
Вертолет, как и все Блэйды, является супер-крашеустойчивым. Однако, как известно, сломать можно все. Что ломается, в порядке убывания вероятности?
4.1. Задний шарик на тарелке перекоса.
Его серва, в отличие от остальных, имеет прямую тягу, которая не пружинит при краше.
Распространен метод ремонта, при котором взамен сломанного шарика приклеивается фрагмент с шариком держателя лопасти от mSR.
Информация и выводы основаны на сообщениях в соответствующей ветке форума и личных наблюдениях. Не считаю себя великим профи в вертолетной теме, поэтому прошу сильно не пинать. Многие кто покупают mCPx, являются новичками в вертолетной теме, или впервые сталкиваются с коллективным шагом после mCX или mSR. В результате на форуме с периодичностью 1-2 недели постоянно задаются одинаковые вопросы, что раздражает некоторых участников. Я постараюсь собрать наиболее часто звучащие вопросы и основную полезную информацию. Если у кого есть желание развить не описанные вопросы/проблемы - с удовольствием приму готовый текст и вставлю сюда, дабы все было в одном месте.
Большинство фотографий собраны из Интернета, выражаю благодарность всем авторам, надеюсь вы не против их использования для общего блага!
Както так вышло, что за две недели попереломал всё. Ну то естьб буквально. Ни одной модели в бесспорно рабочем состоянии у меня не осталось 😦 Началась “полоса невезения” на самом деле давно, когда я “добил” движок на “бешеном таракане” - баге 1\16 - изза рассыпавшейся свечки. Потом пришел черед Неона, который получил первую по сути серьезную травму - подломал стаб. Потом у меня лопнула ось на большой машинке, но мне с ней оперативно помогли. Цхэ, недолго мучилась старушка - надежно выбило и заклинило механизм второй передачи. Потом Валерка, вылезая из машины, подломал мне крыло от Минимы. И то, год почти проходило, хехе. Ладно, циакрином исправили, плюс армированный скотч местами по кромке. Выглядит сильно. Потом в полете вырвало мотораму на сушке. Винтом при вырывании здорово покоцало капот. Обидно. Реанимировал. Потом я бухнул её на консоль. С известными всем себартосушководам последствиями - разбило силовой каркас в серединке. Потом я облетал реанимированное крыло на Миниме. Уря. И сразу же - буквально положил планер и собрал самолет - ухитрился воткнуть недозаряженый акк, неожиданно отсекся в радикально непосадочном положении с боковым ветром, с какого-то перепугу вместо довернуть на себя и посадить поперек - места вагон было, вся техплощадка пустая по курсу - решил на последнем издыхании вытянуть повыше и развернул от себя. Ну натурально психанул, не иначе. В результате развернул по ветру, сорвал и посадил “колесом”. Снова привет силовому, да еще и нервюру первую на одной консоли выбил.
Все те же яй 2 странички, но с большим количеством мелкого тюнинга nodeca.github.com/nodeca-design/ . Всякие там отступы, размеры и т.п. С виду мелочь, но должно сильно облегчать читаемость. Кому интересно - сравнивайте со скриншотами. В опере и IE, как обычно, смотреть не советую - там версия с “упрощенными” стилями обкатывается.
Да, еще на всех страничках воткнута дебажная кнопка, чтобы перключать ширину макета. Пока 960 точек, 800 точек, и 85%. Надеюсь, завтра закончим полировать мелочи, и можно будет быстренько наклепать остальных страниц.
Ну вот, отдышался, отоспался и руки дошли доделать Фурирончика 
Сегодня всё окончательно дособрал, настроил механику, 750-ю Футабу,
влил ум в Контрон и разложил аккуратненько провода. Вот он и готов!
Облёт, однако, только через неделю, сейчас некогда…
Да и не люблю я всё с разбегу делать
требует ещё больше времени, чем казалось в начале. 😃
Снял со стапеля крыло с зашитым лбом. И полдня клеил полочки на нервюры. А потом клеил бобышки под петли. И уже пора домой…
Собственно украсил пленкой капот и сделал надписи (ух сколько времени убили надписи…) 😛 Вот результат:
Признавайтесь, кто наших гостей заиграл Лешеский Jeti-box?
Леший обещал по кокосам бить не больно, если его вернут в течении недели…😇
Опубликованы полные результаты прошедших соревнований:
На прошедших выходных выбрались в дом отдыха. Лес, речка, Уральские горы…
В перерывах праздничных будень выкраиваем время на полеты.
Для начала находим лысую полянку для взлета и прогал лестного массива метров 50 на 50, взлетаем ощущения таковы, что хочется “вштырить” от души 😃
Но полеты над травой хотя и внушают большую уверенность в силу мягкого грунта и высокой растительности, но таят и массу неприятностей.
Первое это насекомые, бабочки и мелкие мухи встречаясь с лопастями основного ротора издают звуки близкие в выстрелу из “мелкашки”, но жук (типа майского) это просто нечто, при их встрече с вертолетом последнего аж накренило и было ощущение, что отбросило в сторону.
требует больше времени. Увы…😃
Снял со стапеля полный набор крыла. Все лонжероны, стрингеры, кромки и прочее.
Взгромоздил этот весь забор на весы и получил…
С 1-го по 3-е июля в пригороде Питера прошли международные
соревнования 3DX Russia, организованные и проведенные клубом
Helimasters. Итоги, результаты, фото и видео будут
доступны в ближайшее время на сайте клуба www.helimasters.ru
Отзывы и впечатления участников и зрителей можно
посмотреть в тематической ветке на форуме сайта
Www.heli-spb.ru
Без лишней скромности скажу, что мы сделали один из
лучших, если не лучший, чемпионат 3DX в Европе.
Планка уровня подготовки и организации поднята на
недосягаемую высоту 😎
Сил писать что-либо нету. Но было круто…
вот значит, после долгих измышлений приобрёл фотоаппарат Nikon Coolpix P500…
размышлял и выбирал уже давно, читал тесты и обзоры на www.thg.ru/photo/index.html www.onfoto.ru и им подобных сайтах…
первоначально хотел зеркалку но склизко-бородавчато-зелёное создание задушило эту идею на корню, применительно к нашей модельной эксплуатации для зеркалки требовалось прикупить ещё пару объективов что собственно выливается в лучшем случае в пару десятков килограммов рублей дополнительно к стоимости камеры…
итак от зеркалок отказался по экономическим соображениям и переключил своё внимание на нишу Псевдозеркальных цифровых фотоаппаратов …
Сегодне немного сменил место полетов, отодвинулся поближе к памятнику, его больше всего поснимать хотелось, потом вернулся и полетал на пляже, в целом полетал нормально, а вот видео…ну вообщем что то навырезал, что то ускорил, но примерно 80% видео замедлено в два раза и применен фильтр для подавления интерлейса, как посоветовал Юрий(boroda_de)
Что мне понравилось:
- стало более плавно воспроизведение видео, чего и добивались
- в последствии первого пункта можно розглядеть больше
что НЕ понравилось: - эффект перепада яркости в кадре(чем болеет данная камера) стал ещё более четко выражен, в последствии замедления
В конце видео, когда над пляжем летал ускорил немного видео, получилось тоже прикольно, вообщем вот:
Для защиты антенны приёмника предусмотрена специальная трубочка, которая укладывается в паз на нижней поверхности фюзеляжа. Просунуть туда 90-сантиметровую антенну приёмника оказалось возможным только пропустив сначала иголку с ниткой.
Чтобы двигатель вошёл в стандартную мотогондолу и имел необходимый зазор, толщина стенки мотогондолы немного уменьшается. В результате, двигатель садится как показано на рисунке.
Для видеополётов первоначально буду использовать EasyStar.
Самолёт собран и облётан. История сборки и применяемые решения - дальше по тексту.
Итак, содержимое упаковки разложено на столе:
Штатный двигатель коллекторный… контроллера для него нету, это плохо, поэтому без раздумий ставлю бесколлекторный аутраннер Hyperion HP-Z2213-20, использовавшийся ранее на PIPER, где теперь применяется DUALSKY… Характеристики двигателя тут:
aircraft-world.com/…/z2213spec.htm.
не забыл. 😁
Сегодня вот выдался свободный день - и я сразу же бросился в бой.
Начал забор крыла собирать. 😃
Не реклама сайта (!), а реклама возможностей для юных авиамоделистов, и не только.
Стартовал очередной конкурс статей на сайте “Радиоуправляемые авиамодели” rc-aviation.ru/…/668-letnii-konkurs-dtatei с интересными призовыми фондами.
Знакомьтесь, участвуйте и выигрывайте!😃
Итоги Летнего Конкурса статей rc-aviation.ru/news/…/753-itogi-leto-rc-aviation.
Наконец-то выбрался на три дня в деревню! Какая благодать! Покрыли крышу, скосили полтонны травы, искупались - настроение что надо! А по вечерам авиашоу для местных и не очень. Привёз кучу позитива и видеонарезку, в которой попытался отобразить то самое мегапозитивное настроение! 😃
Превозмогая финансовые трудности приобрёл Tamron 70-300 без стабилизатора.
Дрожащими руками поймал котега в прицел.
Свершилось, задумал купить себе вертолет, и прикупил 250й кит от CopterX.
С нетерпением ждал когда же он приедет и вычитывал форум по сборке и настройке этой птички.
И вот наконец свершилось, забрал с почты посылочку.
Качество обработки оставляет желать лучшего, карбон выпиливался жутко тупой фрезой из за чего по периметру имеются небольшие сколы, пропилы сделаны местами не до конца, в общем требуется поработать надфилями и наждачной.
Вот вчера полетал, сделал небольшое видео, камера с ХС, есть HD, но оно уже ужато кодеками и Ютубом:
www.youtube.com/watch?v=Es-mq3b0qpo
ээ, чуть не забыл, на фсем 2,4:)
Вот, что происходило в нашем городе буквально несколько дней назад, на Ютубе ещё много подобных роликов
Сначала друзья просто тихонько хихикали, когда я подсел на вертолеты, потом, вообще не понимали, т.к. вместо того, чтобы играть футбол по выходным, пить пиво и дегустировать вино я занялся квадрокоптерами.
В итоге, друзья вручили мне сертификат на полет на настоящем вертолете, на, мол, покатайся на настоящем, пусть будет цель в жизни иметь парочку таких в ангаре.
И мне реально понравилось (до вертолета в ангаре пока ой как далеко), захотелось пойти, и купить домину в Агаларов эстейт (или, как они там называются, миллениум парк и т.п.) с ангарчиком и вертолетной площадкой. Во время полета над новой ригой мне показали штуки 4 частных вертолетных площадок во дворах 😎
Подключил девайс к импульснику лабораторному. Подсоединил штатный белтовский АКБ. Дал ток заряда 1А. Нажал и удержал старт: пишет “CONNECTION BREAK”. Блин, надо было ненадолго включить мозг, чтобы помимо подключенного 4-х пинового разъема зарядки, еще надо и собсно силовые клеммы подключить. Зарядка пошла. Что-то н как-то жужжит странно. Нада будет и ему тюнинг купить в чип и дипе с падшипниками качения.
Сегодня уронил семисотку 😃. Семьдесят восьмой вылет оказался неудачным: учился делать флиппы-роллы и как раз на одном из роллов ( через левый борт- как-то он тяжелее идет ) кривым пальцем и элеватор дал, верт какой-то хитрый кульбит исполнил, провалился до высоты метра полтора над землей- и, блин, я не понял ротором он вниз или вверх и потому дернул холд…
Судя по поломкам все же был ротором вверх и дав полные шаги мог вытянуть, но что теперь…
Обошлось все малой кровью: основные лопасти, линки лопастей и шасси ( карбоновая шаська, похоже, на себя весь удар и приняла- передняя стойка в двух местах сломана, задняя в одном ), канопку чутка покоцал. Правда пока под вопросом что там с валами и может еще какой косяк вылезет…
Жалко птичку, но будем ей ремонт давать и снова в небо пущать! 😃
В конце весны я понял, что “пенолеты” в виде планеров я перерос. 😃
Полетав на метательном планере от Алексея Вагиса (Москит) я оценил качество изготовления композитных моделей и очень захотелось…
Захотелось чего-нибудь эдакого композитного. Аккуратно и грамотно сделанного. Размахом метра три, а то и больше.
С полной механизацией крыла. Мотором для затяжки и прочими прелестями.
Сладкие муки выбора воспоследовали незамедлительно.
Долго ли коротко ли, благодаря этому форуму, youtube и сайтам некоторый чешских моделистов, осмотрам моделей от Reichard MODELSPORT у знакомых выбор был сделан.
Выбор пал на Sirius от Reichard MODELSPORT. По отзывам владельцев отличный не быстрый паритель 3 метра размахом… соответствовал всем моим требованиями и радовал ценой - 210 евро.
Чото видончик у него не свежий. Есть подозрение, что на пути завод-я, его поюзали. Пофиг конечно, главное, не поджарили бы его, но осадочек остался. Буду благодарен за ссылки на русский мануал и опыт эксплуатации. 😃
nodeca.github.com/nodeca-design/ . Больше всего анимации в списке разделов. Там есть сворачивание и окошко логина.
Это верстка под нарезку шаблонов, поэтому смотреть стоит только в Firefox и Chrome. Ну и там ошибок еще много. Если есть гуры html5 - велкам.
переделали стандартную прищепку, теперь камеру можно цеплять на кепку и соответственно снимать от первого лица…
собственно сам держатель камеры был откручен от прищепки и прикручен на уголок из ПВХ пластика…
Установка:
Задние колеса - хабы 12мм
Передние колеса - подшипники 5x11
Для установки подойдут колеса от следующих моделей TRAXXAS:
- Jato
- Nitro Stampede
- Nitro Sport
As for the wheels, I know you can get them for a nitro rusty but make sure you order the right ones. N rustys use 12mm hubs in the rear and 5x11 bearings in the front. It will take all the same wheels as the Jato, Nitro Stampede and Nitro Sport. They will say Nitro rear or Nitro front in the description. Just an idea for you, if you want to invest $20 - $40, you can use electric rusty a-arms, hub carriers and castor blocks. This will make the truck 3/4 inch wider for better handling and you will use 12 mm hubs front and back. Then you could use the same wheels all round and rotate them to prolong the life of the tire.
Источник
Мы сами не местные. Приехали сюда завести себе собственный сайт…
Но ума не хватило. Поначалу всё шло хорошо. Домен зарегистрирован. Страница index заверстана и работала. А потом, я своими шаловливыми ручками влез куда-то на страничку настроек DNS и фсё. Не работает. Пишет всякую херню в которой я вообще не все буквы узнаю, не то чтобы слова в предложения складывать.
В интернете пробовал найти инструкцию по использованию, но те, что нашел написаны теми же словами, смысл которых от меня ускользает. Кто-нибудь, расскажите своими словами, объясните «на колбасе»: куды бечь и стоит ли вообще беспокоиться?! Мож оно само рассосется?!
Только не надо писать: «Обращайся в тех. поддержку!» Имею суеверие, что это крайняя мера и пользоваться ей необходимо только в крайнем случае и с большой осторожностью.
Заранее благодарен.
P.S. Если камменты будут, отреагировать смогу только вечером.
В выходные была погодка не ахти.
Разворачивать ДВС не стал, зато достал старого-доброго Трояна.
Заодно и камеру бортовую испытал.
Отснял кучу видеоматериала, думаю, что добру пропадать, дай-ка сворганю первый в своей жизни клип.
До 3-х ночи монтировал (затягивает блин)
Общим, вот что получилось, конечно ничего особенного, и вибрации и пилотаж не ахти, но что есть - то есть…
Пришел такой известный звуковой модуль: goodluckbuy.com/ultrasonic-wave-detector-ranging-m…
Подрубил его к тестовой программе в Arduino. Работает, честно выдает расстояние в сантиметрах в Serial Monitor.
Так сказал мне trip-computer когда я заглушил в понедельник вечером машину под домом в Минске.
А стартовали мы в четверг утром. Погранпереход “Варшавский Мост” встретил нас непривычной пустотой. Распоряжение по погранкомитету - одна машина может выехать за бугор один раз в пять дней с одним баком бензина и канистрой. И сразу стало понятно, как много беларусов ездит по делам за границу. Короче, на пересечение границы ушло у нас 53 минуты. Почти рекорд. В Варшаве были непривычно рано - половина второго, поэтому до конца дня радостно гуляли и распивали пиво. Утром в пятницу - на Берлин.
Германия всретила нас традиционно бескрайними просторами автобанов, ветряками, ветром под 12 м\с и дождём.
Сообщаю, что в “городке Б” около дома №62 стали разбирать ракушки. В качестве аргумента стояла одна машина ДПС. на последней фото можно увидеть насколько “аккуратно” они это делали…
ФОТО:
думаю эта заметка в длинных пояснительных буквословах не нуждается.