New entries
А если следить за самолётиком - то конечно автоматически. Ибо все эти потуги получить 20 км дальности при говняном штырьке на наземке - просто смех. Но и таскать за собой большую и тяжкую поворотку - тоже не всегда удобно. Посему по быстрому забахали маленькую, компактную головоантенну, что бы удобно было возить, хранить и пользовать. И что бы можно было прикрутить два лёгких патча. Получилось замечательно. Крутит-вертит, весит почти ничего и в собранном виде легко заталкивается в полётный ящик.
Следуя старинной немецкой пословице: “Кто разбирается в пластмассе, тот выбирает металл” ученые из University of California, Irvine and HRL Laboratories сделали из мельчайших металлических трубочек рамочные конструкции, которые при весе 0,9 миллиграмма на кубический сантиметр обладают высокой прочностью.
www.bbc.co.uk/news/technology-15788735
Прикупил себе камеру GoPro. Мне нравится, хорошая штука. Планирую использовать ее для FPV полетов. Но пробовал ей снимать и автомодели, так как тоже увлекаюсь этим видом хобби. Особенно мне нравится съемка 60 кадров в секунду, когда потом можно замедлять полученное видео, при этом широкий угол камеры, дает стабильную картинку, но минус в том, что автомодели маленькие по размерам и эффектные кадры получаются только на близком расстоянии. Поэтому, захотел сделать выносной ручной подвес камеры, с помощью которого можно будет снимать красивые ролики прыжков и полетов автомоделей. Суть устройства не нова, на тяге длиной 1,5-2 м, будет закреплен подвес камеры в двух плоскостях X и Z. То есть будут использованы две сервы и система стабилизации. Алгоритм работы видится таким, тяга будет крепиться на руке и в кисте будет что-то типа джойстика с кнопкой. То есть в процессе работы выбирается направление которое нужно стабилизировать, а при нажатии кнопки, две плоскости камеры будут удерживаться при перемещении подвеса в пространстве. То есть при перемещении камеры параллельно летящей модели - камера будет отслеживать полет. Делать подвес уже начал, буду постепенно выкладывать информацию.
Удивительно, но кружок все еще жив. После спокойного болота С.К. условия кажуццо каторжными - редко бываю дома раньше 12 ночи, как правило все выходные зацепляются работой.
Занимается непонятно чем - дел куча, но внятно описать деятельность сложно. Бывает, выдаем что-то осязаемое… На этой неделе, к примеру, выродили новые штуки:
проверенный не так давно ПУР позволял до вспенивания работать с ним минут 20.
но тут незадача, у нас зима наступила, а зима тут это дожди, влажность поднялась, бальза стала немного влажнее…
жидкость по консистенции как свежий мед вспенивалась в считанные минуты, после размазывания по бальзе…
но, тем не менее, просто ударными темпами два сердечника были упакованы в бальзу, предварительно склеенную СА в листы 200х900, с прокладыванием 50гр стеклом центроплана, и задней кромки.
что значит ударные темпы?
это значит что консоль упаковывалась за 8 минут полностью, я засек…
Доехали до меня очки Fat Shark Dominator 3rd Generation modular FPV System
(www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr… )
запись будет пополняться по мере появления новых “рукотворных памятников”, судя по всему в основном благодаря Vitamin`y. творите хорошее, пишите в комментарии, добавлю.
регулируемые верхние рычаги и рулеве тяги by Vitamin
улучшение охлаждения регуля by Vitamin (вариант не для всех)
тюнинг сервосейвера by Vitamin
вариант света by Vitamin
вариант света by Я
Опосля недельных шатаний по Кенийской саванне, горам и лесам я наконец-то вернулся!
Африка Нереально Красивая, Фантастическая страна!
Ощущения такие, как буд-то я побывал на Марсе!
Соберусть с мыслями, перелопачу ворох материала и вскоре изложу отчотец!
Регулируемые рулевые тяги
HPI приводит в качестве опции для модели регулируемые рулевые тяги из титана М3х34, стоимость их примерно $13. Титан конечно вещь хорошая, но дорогая и его применение оправдано, на мой взгляд на моделях участвующих в соревнованиях, где важны граммы и доли секунды. Мне подойдет и обычная нержавейка. Давно валялись купленные на R2 тяги М3х38, всего $2.65 за 5 шт, сделаны полностью из нержавейки (не покрытие). Встали без “напилинга”, пока сделал длину равную стоковой (нерегулируемой) тяге.
на этот раз поменьше секции, размах всего 1600. секция 300 и 500мм. шаблончики фанерные, после лазера по ним струнка идет нормально, гораздо лучше, чем по алюминиевым пиленным и шкуренным, и фанерка тепло не отнимает, нет задиров по краям пены.
короче - лазер рулит и здесь.
Приветствую всех!
Вот решил поделится опытом общения с “изумительным” клоноделом ALZRC.
По начитавшись разного на этом форуме и на других все же решил я что может я не прав и компания Алайн слишком дерет цены, а клоны все же хороши. Ну короче купил я выше обозначенный продукт. Получил по почте быстро дней за 9) Распечатал: ну что ж упаковано все хорошо по-порядку все тщательно просмотрел по внешнему виду нареканий нет, кроме того что нет мануала) Ну и вот что получилось у меня в итоге:
- В комплекте нет мануала ( написал продавцу те извинились мыл простите и прислали эл версию но от флайбарной версии этого верта)
- Не комплект винтов
- Оказался кривой хаб ОР, бил на валу причем заметно
- Основной вал оказался чуть меньше в диаметре и болтался в подшипниках
- жутко болтались подшипники в корпусе держателя ХВ балки, посадочные места под них оказались великоваты
- не много кривеньким оказался вал ХВ ротора
- Регулятор идущий в комплекте вообще отказался работать (написал продавцу, тот прислал замену)
Решил создать темку в дневнике. В свое время писал пару статеек про электроконверсии внедорожных автомоделей масштаба 1:8, выкладывал на форуме, но тема уже затерялась в пучине новых тем, к тому же кое-что переосмыслил, учел замечания, доработал, из трех статей, две объединил. Выложу тут, может кому будет полезна информация, да и для себя доведу данный вопрос до логического конца.
Доброго времени суток счастливые обладатели джи шоков!
Выбираю себе подарок на Новый Год, остановился на
CASIO G-Shock GW-3500B-1AER
Часы выбираются для повседневного ношения
на замену GA-100A-9AER
(жёлтые будут использоваться только в определённых случаях)
Попала мне в руки турбинка, новой модели. Посчитал я в уме, исходя из серийного номера, что если принять во внимание, что допустим RusJet получил пару таких из первых дюжин произведённых, то в неделю JetCat 18-20 штук штампуют. Это три-четыре штуки в день, с обязательной балансировкой и тестом. Причём другие модели-то тоже производятся.
Зато их и на форумах не видать, ДжетКэтовцев. Работают, видать…
Когда увидел - рыдал.
Подавать на стол в темноте, предварительно подержав бутылку на ярком свету
фуф… убил часа три на сборку задней части. ошибки новичка и… забыл прокинуть ремень (нуб детектед). разобрал половину - собрал. ой. забыл гайки поставить… половину разобрал - собрал. долго пытался без хирургии одеть неродную тягу… в итоге понял. потом понял что забыл одеть передний ремень. но теперь знаю как сделать это быстрей всего. 😁
ps подшипники кстати песком и грязью убил… будут доживать свой век, потом заменю
со страшной силой и необыкновенной скоростью…
После постройки пятой версии Мамады в июле жизнь у неё была нелёгкая. Тяжкая и мужественная. Летала бедная Мамада много, даже очень много. Что и говорить, одних батареек было изведено 7 штук. То есть покупались новые, нулячие и летались до полного опупения. Батарея 3700 - еле еле отдаёт 1200 мА, 2550 - и того хуже.
Сам самолётик тоже пережил немало. Падал страшно, с разной высоты и с разной скоростью. Фюзеляж ломался во многих местах, хвостик, который на фото - уже третий да и тот клееный-переклееный. Крыло - лопнула шкура (стекло 25г + карбон 66г + кевлар 60г) на левой консоли по верхней поверхности, пришлось вживить два угольных прутка. На законцовках уже просто смола слоем в 5-6 мм. Но оно продолжает летать. 😁
В Израиле. В Иерусалиме мне случайно сломали фотик. Если бы не вертолетный крашкит. не починил бы я его. 😃
Вчера как-то непонятно роутинг навернулся до хетцнера. Когда восстановился - оказалось, что серверная железка перестала откликаться. Ничего умнее холодной перезагрузки придумать не смог. Так и не понял, что за хрень приключилась.
Заодно посмотрел, что в час пик творится. Грустно процессору. Но дробить на несколько железок не хочется. Как совсем припрет - проапгрейжусь на сервер из новой линейки. Там процессор в полтора раза шустрее. Ну а там, глядишь, и до нодеки дойдет.
А куда торопиться? погода за окном прекрасная: дождь и холод! Времени до лета - просто вагон! - что может быть лучше, чем вдумчиво прорабатывая каждую деталь строить самолёт в предвкушении нового лётного сезона!
Значительного продвижения эти выходные не принесли - много мелких рутинных операций по укреплению конструкции, проектированию и монтажу сложных узлов. Собрал и навесил ЦПГО, или если угодно внутренние секции элеронов. Зашил верх консолей:
Перевёл инструкцию на Helicox TG-1. Один в один подходит и для ALZRC 3GYS.
Скачать можно тут. Пользуйтесь на здоровье.
Всем привет!
Намедни сваял для одного из юных rc-гонщиков ЦДЮТ “Киевский” вот такую электроконверсию (см фото). Оригинал - Kyosho 1:9. Решив не заморачиваться с дюралем, изготовил мотораму из текстолита 6мм. Результат превзошел все ожидания- изделие получилось очень легкое и прочное. Да и время на его изготовление - 6,5 минут! Правда, подходит не всякий текстолит. Но тот, что на фото - из старых советских запасов, приборный. Он-то уж точно не развалится - прошел ОТК!
Собственно стояла задача сотворить что нибудь эдакое диамеетром не больше 30мм и весом 110-120гр чтобы тягать планер под 2 кило.
в итоге вышло под винт 14х9.5 в статике порядка 46-52А в зависимости от токоотдачи банок 3S.
Снял заднюю крышку с мотора и увидел вот такое:
на обойме желтоватый налёт, а так сепаратор и шарики блестят
Ну вот и у нас наступила. Травка зеленеет, солнышко блестит.
катался на шоссе Энтузиастов, ковёр с ворсом, результат - машинка поросла мхом. просто сжатым вохдухом почистить не получится. пришлось разбирать.
вот первый разбор модели. пока только заднюю часть измучил))) буду постепенно, а то запутаюсь.
кстати, какой масло льётся в подшипники и амморты? ❗
планерок, свое новое имя JinJazz, данное мною взамен BloodSucker.
дело в том, что на иврите “рыжий” звучит как ДжинДжи, вот и получился, ДжинДжаз…
Война Богов: Бессмертные / Immortals (2011) америкосы научились снимать достойное кино!😃 советую посмотреть,стоит потраченного времени!
Так как Коллапсе является нареченным Императором галактического Флота, то при помощи этого устройства он осуществляет свою гнусную захватническую гегемонию.
Выходные. Погода не летная:(. Отправился в подвал шкурить консоли:)
Довольно часто приходится описывать/оглашать то, что за девайсы я использую для ФПВ. Посему решил написать тут, чтоб не искать и не писать по сто раз одно и тоже 😃
Итак, поехали:
Раздобыл индикаторной бумаги (измеряет Ph, красный цвет-кислая среда), проверил чево там на выхлопе.
Вот 15 нитры, топливо самомес
вот 30 нитры, топливо Jets Promix Heli 30
Собственно, регуляторы меня не любят. В этом я сегодня убедился, как никогда раньше.
Суть дела такова : не так давно задумал электричку среднего размера забабахать. Под это дело купил в одном известном магазине регулятор 80А
Подключил в цепь, мотор запустил, гляжу-дымок появился из одной машинки. Подозрения оправдались- серва сгорела. Как позже выяснилось, не одна, а сразу две. Уже подозревая в чем проблема, решил померять напряжение BECа. Результат- 9.8v на трех банках полимеров и 14,3 на 4-х. Нормально?
Вопрос: какой рег теперь покупать-то?
Заметил несколько характерных ошибок у новичков, при настройке различных ФБЛ систем. Особенно не тех, у кого это ПЕРВЫЙ вертолет, и он сразу начинает с ФБЛ - для них все новое, поэтому делают вдумчиво с нуля и правильно, а тех которые летали уже на обычных флайбарных вертолетах, ПРИЧЕМ (что важно) с микшированием ССРМ 120 в передатчике. Отсутствие понимания в разности подходов к настройке приводит к типичным ошибкам, которые очень легко можно избежать, если изначально понять в чем разница между ФБ и ФБЛ системами.
ВНИМАНИЕ!!! Все написанное ниже не относится к системам Алайн 3Г (и вроде 3ГХ) они НЕ ИМЕЮТ встроенного ССРМ микшера, перадатчик с ними надо настраивать по другому - руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации.
Прежде всего главное, о чем забывают люди ставящие себе первую ФБЛ систему: практически все ФБЛ системы кроме Алайна имеют ВСТРОЕННЫЙ в ФБЛ-коробочку микшер ССРМ 120!!! Это очень важно! У них СВОЙ, ВНУТРЕННИЙ микшер ССРМ 120, они не используют сигнал ССРМ 120 переданный с передатчика. Подход к настройке передатчика должен быть такой же, как при настройке симулятора (кстати, зачастую забыв переключить “боевую” модель и подключив к симу передатчик, спокойно летаю в симуляторе на стандартной модели вертолета, понимая что модель себя ведет немного по другому отнюдь не сразу. С флайбарной системой такое невозможно в принципе.
Отсюда несколько распостраненных ошибок.
Всё таки AVANT Cool - очень выдающаяся машина! 😎
Летит быстро, ровно, вёртко и ярко! Жаль - не долго 😲
Сегодня на облёте после ремонта, на пятом полёте, обнаглев и растеряв
ответственность, зарулился и влупил в инверте полные шаги на всю…
Аж земля вздрогнула от удара
Но я всё равно рад!
В общем, красавец опять отправился в “сборочно-ремонтный” цех…
Буду лечить не торопясь, а то он устал уже наверно 😊
- Associated 1/8 RC8T FT Truggy Championship Edition Kit
- Hot Bodies 1/8 D8T Nitro Truggy Kit
- Mugen 1/8 MBX6T M-Spec Truggy Kit
- Team Losi 8IGHT-T 2.0 4WD Competition Nitro Truggy Kit
- Serpent S811T “Cobra T” 1/8 Scale Competition Truggy Kit
- XRAY XT8 2009 Spec 1/8 Luxury Racing Truggy Kit
Господа, вы бы что выбрали, а главное, почему?
Наверное первый полноценный отпуск за последние 20 лет. Отдыхал 5 недель. Одну неделю посвятил горному Алтаю. За неделю проехал 2331км., израсходовал 170 литров бензина, провёл за рулём 41,5 часа. Удалось смонтировать 1,5 часовой фильм, и кучу чудных фотографий. Лучшие можно глянуть тут:foto.mail.ru/mail/viktorsmet/2011/slideshow
Скопировано сообщение lehuy из темы Лучший способ защиты от влаги
ссылка
Я как раз обрабатывал методом берсерка(изотемпом). Грел радиатор зажигалкой до 100 градусов(не в одно место!),потом аккуратно проталкивал нож для бумаги(именно проталкивал,не поддевал!) между радиатором и фетами. Потом чистил старый термоклей с помощью обычного растворителя(пипеткой капал сверху пару капель и тер зубной щеткой),за 10 мин регуль блестел. Потом обрызгивал(в гильзы пихал поролон,что бы изотемп внутрь не попал) изотемпом 4 слоя с интервалом 3 часа(что бы просохли). Потом оттирал изотемп с верхней части фетов с помощью смоченной керосином тряпки. Потом обильно мазал феты “алсил-5”,прикладывал радиатор и придавливал его 1,5кг грузом,через 24 часа собирал рег в стоковый корпус.
П.С. Разьем для кулера надо залепить двусторонним скотчем или впихнуть в него маленький кусочек поролона.
Достался мне тут биплан. Друг отдал. Когда то он был таким. Правдо его перетянули.
обломился он мне в таком состоянии
или попытка самоанализа. Вивисекции собственного мировоззрения. 😁
Пришёл к выводу, что я уже стар и как каждому старому человеку мне положено страдать маразмом, склерозом и прочими гериартрическими заболеваниями. И геммороем тоже…😒
Я собссно к чему?
- б…я, козлы все эти чиновники. Вся страна г…но, все кругом пед…сы, жизнь зае…ла своей дороговизной, полный пи…ц кругом. Этот му…к опять в телевизоре какую то ху…ю порол, ну б…я сколько можно этого дол…ба терпеть. Зае…ло всё, ты видел цены на бензин? Да это просто полный пи…ц! Одни скоты кругом, гопота и колхозаны зае…ли, таскаются со своими машинами, ремонтируй их. Ху…ле накупили этих “Жигулей”, а теперь предьявы, что оно ломается? Денег на Audi нет что ли, ган…ны драные…
… - ещё минут пять
…
Прощается, отходит, достаёт из кармана ключи, открывает автомобиль, садится и уезжает.
То было вступление… А сейчас конкретно о сборке. Сборку начал аж почти через год, появилось время и желание, а если точнее, то отправили в отпуск в ноябре…… 😵
Начал с крыла. За неделю упорных трудов собрал две консоли.
Таскать вертолет за винт надоело довольно быстро, и встал вопрос поиска подходящей сумки. Нашел несколько спортивных сумок, но их надо было сильно переделывать…
И вот, в конечном итоге, решил сшить самостоятельно.
Без женской руки, конечно, не обошлось) все-таки швейные машинки требуют неких навыков…
Слегка переборщил с запасом, кое-где ткань “висит”… Но так или иначе, для первого получилось вполне неплохо)
Всем привет!
На свете есть очень неплохие регуляторы Hobbywing. Они же SpeedPassion.
Минус у них один - хлипкий корпус. Я решил исправить этот недостаток и сделать свой. Материалы - поликарбонат и текстолит. Результат - на фото. По корпусу, несмотря на его ажурность, можно бить молотком с средней силой - не ломается.
Лавочка, в которую мы прописались с lyoh-ой в качестве “ведущих специалистов по всякой такой фигне”, постепенно обрастает недвижимым (вернее, трудно-движимым) имуществом… Имущество, ввиду своих размеров, поселилось в ближнем подмосковье на территории партнерской мебельной фабрики, тем не менее мы нарыли туда более менее сносную дорогу (около часа пути от нашей лаффки, вместо 2-3 если ехать по традиционным пробкам), и уже в охотку его пользуем 😉
Вчера попилили несско листов ПВХ и алюминиевого композита. Вещь - сносу нет! Стол 3000х2000мм, привод на зубчатых рейках, скорость реза по 8мм ПВХ 100 (!!!) мм/сек, по алюкобонду - более 50мм/с. Вакуумный стол (2 насоса по 4 квт 😈, 4 зоны) запросто фиксирует лист любого материала. За два дня работы ни разу не воспользовались механическими прижимами. Скорость работы просто ужасающая - портал в десятки кг с 4квт шпинделем носиццо по полю как чернильница в офисном принтере, шуба заворачивается. Вобщем, довольны как слоны. Сейчас пытаемся стребовать себе такой же в москву, в уменьшеном варианте.
После двух дней метода тыканья … заработало ! 😁
Для управления автопилотом и осд я использовал шестой канал и 2 тумблера
-
( SH не фиксирующий двухпозиционный ) Переключает OSD меню от +0 до + 100
-
( SD трехпозиционный ) Переключает режимы автопилота
on шестой канал -100 (выборочный режим автопилота)
off 0
on третий канал -130 (FS)
создал 2 PROG.MIX-a
А вот так просто…