New entries
Прикупил себе камеру GoPro. Мне нравится, хорошая штука. Планирую использовать ее для FPV полетов. Но пробовал ей снимать и автомодели, так как тоже увлекаюсь этим видом хобби. Особенно мне нравится съемка 60 кадров в секунду, когда потом можно замедлять полученное видео, при этом широкий угол камеры, дает стабильную картинку, но минус в том, что автомодели маленькие по размерам и эффектные кадры получаются только на близком расстоянии. Поэтому, захотел сделать выносной ручной подвес камеры, с помощью которого можно будет снимать красивые ролики прыжков и полетов автомоделей. Суть устройства не нова, на тяге длиной 1,5-2 м, будет закреплен подвес камеры в двух плоскостях X и Z. То есть будут использованы две сервы и система стабилизации. Алгоритм работы видится таким, тяга будет крепиться на руке и в кисте будет что-то типа джойстика с кнопкой. То есть в процессе работы выбирается направление которое нужно стабилизировать, а при нажатии кнопки, две плоскости камеры будут удерживаться при перемещении подвеса в пространстве. То есть при перемещении камеры параллельно летящей модели - камера будет отслеживать полет. Делать подвес уже начал, буду постепенно выкладывать информацию.
Удивительно, но кружок все еще жив. После спокойного болота С.К. условия кажуццо каторжными - редко бываю дома раньше 12 ночи, как правило все выходные зацепляются работой.
Занимается непонятно чем - дел куча, но внятно описать деятельность сложно. Бывает, выдаем что-то осязаемое… На этой неделе, к примеру, выродили новые штуки:
проверенный не так давно ПУР позволял до вспенивания работать с ним минут 20.
но тут незадача, у нас зима наступила, а зима тут это дожди, влажность поднялась, бальза стала немного влажнее…
жидкость по консистенции как свежий мед вспенивалась в считанные минуты, после размазывания по бальзе…
но, тем не менее, просто ударными темпами два сердечника были упакованы в бальзу, предварительно склеенную СА в листы 200х900, с прокладыванием 50гр стеклом центроплана, и задней кромки.
что значит ударные темпы?
это значит что консоль упаковывалась за 8 минут полностью, я засек…
Доехали до меня очки Fat Shark Dominator 3rd Generation modular FPV System
(www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewitem.asp?idpr… )
запись будет пополняться по мере появления новых “рукотворных памятников”, судя по всему в основном благодаря Vitamin`y. творите хорошее, пишите в комментарии, добавлю.
регулируемые верхние рычаги и рулеве тяги by Vitamin
улучшение охлаждения регуля by Vitamin (вариант не для всех)
тюнинг сервосейвера by Vitamin
вариант света by Vitamin
вариант света by Я
Опосля недельных шатаний по Кенийской саванне, горам и лесам я наконец-то вернулся!
Африка Нереально Красивая, Фантастическая страна!
Ощущения такие, как буд-то я побывал на Марсе!
Соберусть с мыслями, перелопачу ворох материала и вскоре изложу отчотец!
Регулируемые рулевые тяги
HPI приводит в качестве опции для модели регулируемые рулевые тяги из титана М3х34, стоимость их примерно $13. Титан конечно вещь хорошая, но дорогая и его применение оправдано, на мой взгляд на моделях участвующих в соревнованиях, где важны граммы и доли секунды. Мне подойдет и обычная нержавейка. Давно валялись купленные на R2 тяги М3х38, всего $2.65 за 5 шт, сделаны полностью из нержавейки (не покрытие). Встали без “напилинга”, пока сделал длину равную стоковой (нерегулируемой) тяге.
на этот раз поменьше секции, размах всего 1600. секция 300 и 500мм. шаблончики фанерные, после лазера по ним струнка идет нормально, гораздо лучше, чем по алюминиевым пиленным и шкуренным, и фанерка тепло не отнимает, нет задиров по краям пены.
короче - лазер рулит и здесь.
Приветствую всех!
Вот решил поделится опытом общения с “изумительным” клоноделом ALZRC.
По начитавшись разного на этом форуме и на других все же решил я что может я не прав и компания Алайн слишком дерет цены, а клоны все же хороши. Ну короче купил я выше обозначенный продукт. Получил по почте быстро дней за 9) Распечатал: ну что ж упаковано все хорошо по-порядку все тщательно просмотрел по внешнему виду нареканий нет, кроме того что нет мануала) Ну и вот что получилось у меня в итоге:
- В комплекте нет мануала ( написал продавцу те извинились мыл простите и прислали эл версию но от флайбарной версии этого верта)
- Не комплект винтов
- Оказался кривой хаб ОР, бил на валу причем заметно
- Основной вал оказался чуть меньше в диаметре и болтался в подшипниках
- жутко болтались подшипники в корпусе держателя ХВ балки, посадочные места под них оказались великоваты
- не много кривеньким оказался вал ХВ ротора
- Регулятор идущий в комплекте вообще отказался работать (написал продавцу, тот прислал замену)
Решил создать темку в дневнике. В свое время писал пару статеек про электроконверсии внедорожных автомоделей масштаба 1:8, выкладывал на форуме, но тема уже затерялась в пучине новых тем, к тому же кое-что переосмыслил, учел замечания, доработал, из трех статей, две объединил. Выложу тут, может кому будет полезна информация, да и для себя доведу данный вопрос до логического конца.
Доброго времени суток счастливые обладатели джи шоков!
Выбираю себе подарок на Новый Год, остановился на
CASIO G-Shock GW-3500B-1AER
Часы выбираются для повседневного ношения
на замену GA-100A-9AER
(жёлтые будут использоваться только в определённых случаях)
Попала мне в руки турбинка, новой модели. Посчитал я в уме, исходя из серийного номера, что если принять во внимание, что допустим RusJet получил пару таких из первых дюжин произведённых, то в неделю JetCat 18-20 штук штампуют. Это три-четыре штуки в день, с обязательной балансировкой и тестом. Причём другие модели-то тоже производятся.
Зато их и на форумах не видать, ДжетКэтовцев. Работают, видать…
Когда увидел - рыдал.
Подавать на стол в темноте, предварительно подержав бутылку на ярком свету
фуф… убил часа три на сборку задней части. ошибки новичка и… забыл прокинуть ремень (нуб детектед). разобрал половину - собрал. ой. забыл гайки поставить… половину разобрал - собрал. долго пытался без хирургии одеть неродную тягу… в итоге понял. потом понял что забыл одеть передний ремень. но теперь знаю как сделать это быстрей всего. 😁
ps подшипники кстати песком и грязью убил… будут доживать свой век, потом заменю
со страшной силой и необыкновенной скоростью…
После постройки пятой версии Мамады в июле жизнь у неё была нелёгкая. Тяжкая и мужественная. Летала бедная Мамада много, даже очень много. Что и говорить, одних батареек было изведено 7 штук. То есть покупались новые, нулячие и летались до полного опупения. Батарея 3700 - еле еле отдаёт 1200 мА, 2550 - и того хуже.
Сам самолётик тоже пережил немало. Падал страшно, с разной высоты и с разной скоростью. Фюзеляж ломался во многих местах, хвостик, который на фото - уже третий да и тот клееный-переклееный. Крыло - лопнула шкура (стекло 25г + карбон 66г + кевлар 60г) на левой консоли по верхней поверхности, пришлось вживить два угольных прутка. На законцовках уже просто смола слоем в 5-6 мм. Но оно продолжает летать. 😁
В Израиле. В Иерусалиме мне случайно сломали фотик. Если бы не вертолетный крашкит. не починил бы я его. 😃
Вчера как-то непонятно роутинг навернулся до хетцнера. Когда восстановился - оказалось, что серверная железка перестала откликаться. Ничего умнее холодной перезагрузки придумать не смог. Так и не понял, что за хрень приключилась.
Заодно посмотрел, что в час пик творится. Грустно процессору. Но дробить на несколько железок не хочется. Как совсем припрет - проапгрейжусь на сервер из новой линейки. Там процессор в полтора раза шустрее. Ну а там, глядишь, и до нодеки дойдет.
А куда торопиться? погода за окном прекрасная: дождь и холод! Времени до лета - просто вагон! - что может быть лучше, чем вдумчиво прорабатывая каждую деталь строить самолёт в предвкушении нового лётного сезона!
Значительного продвижения эти выходные не принесли - много мелких рутинных операций по укреплению конструкции, проектированию и монтажу сложных узлов. Собрал и навесил ЦПГО, или если угодно внутренние секции элеронов. Зашил верх консолей:
Перевёл инструкцию на Helicox TG-1. Один в один подходит и для ALZRC 3GYS.
Скачать можно тут. Пользуйтесь на здоровье.
Всем привет!
Намедни сваял для одного из юных rc-гонщиков ЦДЮТ “Киевский” вот такую электроконверсию (см фото). Оригинал - Kyosho 1:9. Решив не заморачиваться с дюралем, изготовил мотораму из текстолита 6мм. Результат превзошел все ожидания- изделие получилось очень легкое и прочное. Да и время на его изготовление - 6,5 минут! Правда, подходит не всякий текстолит. Но тот, что на фото - из старых советских запасов, приборный. Он-то уж точно не развалится - прошел ОТК!
Собственно стояла задача сотворить что нибудь эдакое диамеетром не больше 30мм и весом 110-120гр чтобы тягать планер под 2 кило.
в итоге вышло под винт 14х9.5 в статике порядка 46-52А в зависимости от токоотдачи банок 3S.
Снял заднюю крышку с мотора и увидел вот такое:
на обойме желтоватый налёт, а так сепаратор и шарики блестят
Ну вот и у нас наступила. Травка зеленеет, солнышко блестит.
катался на шоссе Энтузиастов, ковёр с ворсом, результат - машинка поросла мхом. просто сжатым вохдухом почистить не получится. пришлось разбирать.
вот первый разбор модели. пока только заднюю часть измучил))) буду постепенно, а то запутаюсь.
кстати, какой масло льётся в подшипники и амморты? ❗
планерок, свое новое имя JinJazz, данное мною взамен BloodSucker.
дело в том, что на иврите “рыжий” звучит как ДжинДжи, вот и получился, ДжинДжаз…
Война Богов: Бессмертные / Immortals (2011) америкосы научились снимать достойное кино!😃 советую посмотреть,стоит потраченного времени!
Так как Коллапсе является нареченным Императором галактического Флота, то при помощи этого устройства он осуществляет свою гнусную захватническую гегемонию.
Выходные. Погода не летная:(. Отправился в подвал шкурить консоли:)
Довольно часто приходится описывать/оглашать то, что за девайсы я использую для ФПВ. Посему решил написать тут, чтоб не искать и не писать по сто раз одно и тоже 😃
Итак, поехали:
Раздобыл индикаторной бумаги (измеряет Ph, красный цвет-кислая среда), проверил чево там на выхлопе.
Вот 15 нитры, топливо самомес
вот 30 нитры, топливо Jets Promix Heli 30
Собственно, регуляторы меня не любят. В этом я сегодня убедился, как никогда раньше.
Суть дела такова : не так давно задумал электричку среднего размера забабахать. Под это дело купил в одном известном магазине регулятор 80А
Подключил в цепь, мотор запустил, гляжу-дымок появился из одной машинки. Подозрения оправдались- серва сгорела. Как позже выяснилось, не одна, а сразу две. Уже подозревая в чем проблема, решил померять напряжение BECа. Результат- 9.8v на трех банках полимеров и 14,3 на 4-х. Нормально?
Вопрос: какой рег теперь покупать-то?
Заметил несколько характерных ошибок у новичков, при настройке различных ФБЛ систем. Особенно не тех, у кого это ПЕРВЫЙ вертолет, и он сразу начинает с ФБЛ - для них все новое, поэтому делают вдумчиво с нуля и правильно, а тех которые летали уже на обычных флайбарных вертолетах, ПРИЧЕМ (что важно) с микшированием ССРМ 120 в передатчике. Отсутствие понимания в разности подходов к настройке приводит к типичным ошибкам, которые очень легко можно избежать, если изначально понять в чем разница между ФБ и ФБЛ системами.
ВНИМАНИЕ!!! Все написанное ниже не относится к системам Алайн 3Г (и вроде 3ГХ) они НЕ ИМЕЮТ встроенного ССРМ микшера, перадатчик с ними надо настраивать по другому - руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации.
Прежде всего главное, о чем забывают люди ставящие себе первую ФБЛ систему: практически все ФБЛ системы кроме Алайна имеют ВСТРОЕННЫЙ в ФБЛ-коробочку микшер ССРМ 120!!! Это очень важно! У них СВОЙ, ВНУТРЕННИЙ микшер ССРМ 120, они не используют сигнал ССРМ 120 переданный с передатчика. Подход к настройке передатчика должен быть такой же, как при настройке симулятора (кстати, зачастую забыв переключить “боевую” модель и подключив к симу передатчик, спокойно летаю в симуляторе на стандартной модели вертолета, понимая что модель себя ведет немного по другому отнюдь не сразу. С флайбарной системой такое невозможно в принципе.
Отсюда несколько распостраненных ошибок.
Всё таки AVANT Cool - очень выдающаяся машина! 😎
Летит быстро, ровно, вёртко и ярко! Жаль - не долго 😲
Сегодня на облёте после ремонта, на пятом полёте, обнаглев и растеряв
ответственность, зарулился и влупил в инверте полные шаги на всю…
Аж земля вздрогнула от удара
Но я всё равно рад!
В общем, красавец опять отправился в “сборочно-ремонтный” цех…
Буду лечить не торопясь, а то он устал уже наверно 😊
- Associated 1/8 RC8T FT Truggy Championship Edition Kit
- Hot Bodies 1/8 D8T Nitro Truggy Kit
- Mugen 1/8 MBX6T M-Spec Truggy Kit
- Team Losi 8IGHT-T 2.0 4WD Competition Nitro Truggy Kit
- Serpent S811T “Cobra T” 1/8 Scale Competition Truggy Kit
- XRAY XT8 2009 Spec 1/8 Luxury Racing Truggy Kit
Господа, вы бы что выбрали, а главное, почему?
Наверное первый полноценный отпуск за последние 20 лет. Отдыхал 5 недель. Одну неделю посвятил горному Алтаю. За неделю проехал 2331км., израсходовал 170 литров бензина, провёл за рулём 41,5 часа. Удалось смонтировать 1,5 часовой фильм, и кучу чудных фотографий. Лучшие можно глянуть тут:foto.mail.ru/mail/viktorsmet/2011/slideshow
Скопировано сообщение lehuy из темы Лучший способ защиты от влаги
ссылка
Я как раз обрабатывал методом берсерка(изотемпом). Грел радиатор зажигалкой до 100 градусов(не в одно место!),потом аккуратно проталкивал нож для бумаги(именно проталкивал,не поддевал!) между радиатором и фетами. Потом чистил старый термоклей с помощью обычного растворителя(пипеткой капал сверху пару капель и тер зубной щеткой),за 10 мин регуль блестел. Потом обрызгивал(в гильзы пихал поролон,что бы изотемп внутрь не попал) изотемпом 4 слоя с интервалом 3 часа(что бы просохли). Потом оттирал изотемп с верхней части фетов с помощью смоченной керосином тряпки. Потом обильно мазал феты “алсил-5”,прикладывал радиатор и придавливал его 1,5кг грузом,через 24 часа собирал рег в стоковый корпус.
П.С. Разьем для кулера надо залепить двусторонним скотчем или впихнуть в него маленький кусочек поролона.
Достался мне тут биплан. Друг отдал. Когда то он был таким. Правдо его перетянули.
обломился он мне в таком состоянии
или попытка самоанализа. Вивисекции собственного мировоззрения. 😁
Пришёл к выводу, что я уже стар и как каждому старому человеку мне положено страдать маразмом, склерозом и прочими гериартрическими заболеваниями. И геммороем тоже…😒
Я собссно к чему?
- б…я, козлы все эти чиновники. Вся страна г…но, все кругом пед…сы, жизнь зае…ла своей дороговизной, полный пи…ц кругом. Этот му…к опять в телевизоре какую то ху…ю порол, ну б…я сколько можно этого дол…ба терпеть. Зае…ло всё, ты видел цены на бензин? Да это просто полный пи…ц! Одни скоты кругом, гопота и колхозаны зае…ли, таскаются со своими машинами, ремонтируй их. Ху…ле накупили этих “Жигулей”, а теперь предьявы, что оно ломается? Денег на Audi нет что ли, ган…ны драные…
… - ещё минут пять
…
Прощается, отходит, достаёт из кармана ключи, открывает автомобиль, садится и уезжает.
То было вступление… А сейчас конкретно о сборке. Сборку начал аж почти через год, появилось время и желание, а если точнее, то отправили в отпуск в ноябре…… 😵
Начал с крыла. За неделю упорных трудов собрал две консоли.
Таскать вертолет за винт надоело довольно быстро, и встал вопрос поиска подходящей сумки. Нашел несколько спортивных сумок, но их надо было сильно переделывать…
И вот, в конечном итоге, решил сшить самостоятельно.
Без женской руки, конечно, не обошлось) все-таки швейные машинки требуют неких навыков…
Слегка переборщил с запасом, кое-где ткань “висит”… Но так или иначе, для первого получилось вполне неплохо)
Всем привет!
На свете есть очень неплохие регуляторы Hobbywing. Они же SpeedPassion.
Минус у них один - хлипкий корпус. Я решил исправить этот недостаток и сделать свой. Материалы - поликарбонат и текстолит. Результат - на фото. По корпусу, несмотря на его ажурность, можно бить молотком с средней силой - не ломается.
Лавочка, в которую мы прописались с lyoh-ой в качестве “ведущих специалистов по всякой такой фигне”, постепенно обрастает недвижимым (вернее, трудно-движимым) имуществом… Имущество, ввиду своих размеров, поселилось в ближнем подмосковье на территории партнерской мебельной фабрики, тем не менее мы нарыли туда более менее сносную дорогу (около часа пути от нашей лаффки, вместо 2-3 если ехать по традиционным пробкам), и уже в охотку его пользуем 😉
Вчера попилили несско листов ПВХ и алюминиевого композита. Вещь - сносу нет! Стол 3000х2000мм, привод на зубчатых рейках, скорость реза по 8мм ПВХ 100 (!!!) мм/сек, по алюкобонду - более 50мм/с. Вакуумный стол (2 насоса по 4 квт 😈, 4 зоны) запросто фиксирует лист любого материала. За два дня работы ни разу не воспользовались механическими прижимами. Скорость работы просто ужасающая - портал в десятки кг с 4квт шпинделем носиццо по полю как чернильница в офисном принтере, шуба заворачивается. Вобщем, довольны как слоны. Сейчас пытаемся стребовать себе такой же в москву, в уменьшеном варианте.
После двух дней метода тыканья … заработало ! 😁
Для управления автопилотом и осд я использовал шестой канал и 2 тумблера
-
( SH не фиксирующий двухпозиционный ) Переключает OSD меню от +0 до + 100
-
( SD трехпозиционный ) Переключает режимы автопилота
on шестой канал -100 (выборочный режим автопилота)
off 0
on третий канал -130 (FS)
создал 2 PROG.MIX-a
А вот так просто…
Вопчем опять я того, провинился. 😁
Юлечка мне фитиль вкрутила, наверное заслужено.
Откину здесь ссылку, на всякий случай.
rcopen.com/forum/f125/topic254746
Налоги платить будем? 😁
Вот теперь у нас новый глава налоговой службы…
