New entries

аптикатель на пилон мотора? Да элементарно! Кусок фанеры, немного нашатыря с водой, струбцина, булавки - утром будет готов. 😁

Ну вот, пришел лотик стоимостью 8 долларов. Пленочка размером 350 на 550. Под карбон. Зачем брал не знаю. Люблю красивости, ну очень уж тащюсь я от вида карбоновой сеточки))

Сидел сидел я вечером, смотрел я на пеночку и думал, куда бы ее применить. И вдруг! Попал мне на глаза нет бук! Во, думаю! Ща сбацаю крышечку, а то поцарапана уже от времени и активных походов на поле.)

Инструменты, отвертка (крышку снять), фен, острый нож, ножницы, терпение и аккуратность) 40-50 минут времени

мы с пацаном его планерочек.
фюзель простецкий, две боковинки носик и зашивка снизу и сверху.
в углы короба вклеены рейки 3х3 мм, бальзовые, фанерка 0,8, на днище носика и накладки боковух.
что можно - клеим СА, что можно ПВА.
цель этого проекта не только получить “леталово”, но и как можно больше занять в процессе ребенка.
пацан мажет клеем, соединяет рейки, втыкает булавки, кое где отрезает лишнее, пыхтит от сосредоточения…

Пока так получается

Почти 4 месяца я в должности руководителя авиамодельного кружка,опыта до этого не было.И вот какие у меня выводы и умозаключения.
Дети:нравится,готовы заниматься каждый день.Некоторые впервые увидели инструмент(лобзик,рубанок,стамеску).Первые занятия для нас было праздником:соединить две точки прямой,отрезать от потолочки то,что надо и по черте,удержать в руках ножовку,рубанок.Но сейчас,уже сами придумывают форму крыльев,правда под чутким руководством,рубанком некоторые владеют так,что скоро меня обойдут в умении.Правда не все,комп ближе и родней.
Родители:хорошо, что у нас в селе появился такой кружок.Выражают благодарность. Готовы помогать,правда, пока только на словах.И борюсь еще с одним:не пойдёшь на авиамоделирование,если:не выучишь уроки,будешь плохо учиться,не будешь ходить на танцы(рисование,музыку и еще куда -либо)
Руководство:Попробую вкратце,чтоб не понесло. За всё наше существование получили 300руб. Зато документацию проверяют в срок и подай результаты.На вопросы о деньгах на расходники: совместителям не положено.Даже стимулирующие не принято платить совместителям.
Но не так всё плохо,есть люди, которые готовы помогать таким, как мы.Хочу выразить ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ таким людям, как: Андрей Кляус,Виталий Курилкин,Алил Курбанов,Олег Ященко,Игорь Королёв, Владимир Кривошеин.Без их помощи мне было бы намного сложней выполнить задуманное.

ну наконец то до нас добралась зима 😛…всё засыпало снегом…😉

возник вопрос в зимних покатушках, старый Пилотажевский Циклончик не справляется вязнет и буксует…😃

хочу что нибудь электрическое типа Ротрака Blizzard DF-300 от Kyosho

В первой части был “как-бы” а тут уже серьезно… Тесты показали что все ОК ))) (есть куча видео у меня, где мега краши моей модели, а ей хоть бы хны)
Вот есть пара фото)))

Всем любителям Off-road моделям привет! Был у меня когда-то Т-Махх 3.3, делал из него электроконверсию. Было это давно, фото с темы форума удалил, но чтобы информация осталась, нашел в архиве у себя фото, решил тут выложить, так как люди спрашивают в личку! Информация будет полезна как для владельцев REVO, так и Т-Махх. И так, фото. Сейчас уже нет под рукой коробки, с описанием могу немного напутать, но на фото будет все понятно. Суть переделки в том, что в коробке нужно убрать самую большую шестерню, ту внутри которой сидит 6-гранная обгонная муфта. По коду траксаса это номер 5386 и муфта 5393 (вложил также спецификацию на трансмиссию Т-Махха). А среднюю шестерню, необходимо жестко скрепить с цилиндрической деталью, внутри которой расположены центробежные усы, которые выскакивают при вращении. Усы и пружинки, кстати тоже надо убрать. Остальное на фото

Подумалось, что отверстия вокруг дисплея могут просвечивать от подсветки – заклеил черной изолентой.

После вытравливания залудил плату:

Вот уж не думал, что почти в сорок заведу дневник. Дожил.😛

Не могу пройти мимо Хиробы, пусть и мелкой 😎, религия не позволяет 😁
Не удержался, взял… долго ждал 😦 , еле дождался.
Неторопливо собрал … Осталось электронику навесить и настроить.

Всем привет!

Переделал очередную машинку. На этот раз на операционный стол попала трагги ПЖ-Циклон. Родной .28 движок был геройски замучен путем отрывания шмыргалки и последующего проглатывания куска кремнезема, коим обильно усыпан любой школьный стадион.

Результат - на фото. Моторама уже традиционная, практически фирменная (С).

А вот с батарейным отсеком повозился - владелец распилил заводильную дырку в днище по самое не могу и пришлось не только делать крепление батарейки, но и попутно усиливать шасси. Одной барашковой гайки не нашлось, но это поправимо.

Увидел в сети такого робота www.crabfu.com/swashbot/putter.html . Вдохновился немного. И вот что получилось. Была мысля на него камеру поставить, но маловат получился. Переделывать лениво уже наверное…

Комплектация:
1.Рама - shuttle plus 2
2.Двигатель O.S. max SX 32
3.Управление - DX8
4.Гироскоп -Spartan Quark, металлический корпус
5.Сервоприводы:
-на перекос ALIGN DS610
-на хвост ALIGN DS650
-на газ ALIGN DS620
6.АКБ бортовой
7.Стартер -
8.АКБ 12в стартера - в наличии
9.Топливная помпа -

Вообщем вся электроника осталась прежней, как на первой версии в моём дневнике. Разве что поставил более быстрые и надёжные реги под две банки ХР-7А, и они себя явно оправдывают.
А смысл переделки был вес, который вначале с первой рамой был 125 грамм. Затем довёл до 115 грамм. И всё таки летал довольно кирпично, что меня и не устраивало.
Короче выставляю новую супер лёгкую и крепкую раму из карбона под размах 15 см по диагонали моторов. Вес рамы 10 грамм, и всего квадрика 89 грамм с довольно не маленькой батареей 2S 450mAh. Летает отлично, теперь нет ощущения перегруженности. Осталось тонкую настройку ПИД выставить и будет чем занятся зимними вечерами дома.
Кстити последняя фотка рамы первой версии. Могу её отдать желающим в обмен на лист карбона 1мм с ХС.
Кто что на критикует, или подскажет?

Хиробовская прецизионная голова хорошо, но встречают по одежде,
а провожают по “голове”.
Без “понтового прикида” - никак! 😉

Ящик прибыл сегодня.
Без комментариев.
Смотрите и завидуйте 😎😒

Мой первый “кефиромотор”
Первые двигатели МК-12В стали производиться в СССР в конце 50-х годов. Конструктивно он был очень похож на двигатель Webra Max-1, выпускавшегося фирмой "Брагелиц " в Берлине. На европейских соревнованиях 1954-55 годов модели с этими двигателями показали высокие результаты.
Мотор МК-12В выпускался московским авиационно-ремонтным заводом в больших колличествах.
Первые серийные моторы имели картер с отъёмным носком и задней крышкой. Отличительной чертой этих моторов был красный цвет рубашки охлаждения и опорной шайбы винта.
За всё время производства МК-12В постоянно модифицировались для упрощения технологии производства, что сказывалось на ухудшении технических характнристик мотора, особенно последних выпусков. Первые МК-12В имели чёрный картер с отъёмным носком о задней крышкой , оребрение рубашки цилиндра бочкообразной формы, анодированное в красный цвет. Эти моторы оснащались текстолитовым дисковым золотником как у Webra Max-1. У последующих моторах была увеличена площадь оребрения рубашки цилиндра и она стала характерной конусообразной формы.
Моторы последних выпусков имели цельный картер с отъёмным только задком, конусообразное оребрение рубашки цилиндрф. Детали уже не анодировались в красный цвет и оставались белого(алюминиевого) цвета.

Чуть больше месяца назад, в конце октября, у меня в гостях побывал известный вертолетчик Дима Морозов. Посидели, попилили детальки, было приятно, что столь профессиональный моделист и пилот высоко оценил возможности домашнего ЧПУ.

Посмотрел он и на мой столик для аппаратуры из поликарбоната. Удивился качеству и проработанной конструкции и попросил спроектировать и сделать столик для аппаратуры Futaba 8FG. Понятно, что я не мог отказать столь уважаемому человеку и моделисту.

Две недели назад, наконец-то, я закончил делать столик.

А Дима Морозов умер…

Родилась идея сделать машину.

Собссно, не знаю как начать… Начинается раздвоение личностей и лавок 😃
Мы…как бы, мы… Т.е. мы с Горбуновым (и теперь и с А.Хаджиичем) - не как моделисты, а как наймиты … обзавелись наконец персональным лобзиком…
Собссно, что и посулил нам насяльника после установки и настройке “большого брата” в Подлянске…
Дабы не ездить по каждому пуку в Подлянск, и для ублажения моделисских утех Лелика “пилить больше, быстрее и толще”, когда ему наскучивает его мини-лобзик 😈

Вкратце…
Поле 1200х1360х330 (это пока, далее опустим до 210 - об этом ниже)…

Воткнул в свой квадрик беспроводный модуль APC220, получилась программная телеметрия которая избавляет вас от постоянных перетыканий USB шнурка.

Напомню, квадрик управляется полетным модулем xavr проекта megakopter.ru

С чего начать?

Заказываем модуль, точнее нам надо два модуля + USBB-) обычно их по два продают с одним USB переходником купить тут. или даже есть в России если поискать в яндексе/гугле стоят они от 45 до 60 баксов с бесплатной доставкой.

Служили два товарища, но в разных В/Ч
Или “кино про войну”:
www.thegermanmovie.com

www.thegermanmovie.com/wp-content/…/034.jpg (559 Kb)

Собственно, ссылка на кино:

Пару лет назад, попалась мне в интернете статья о самодельном чпу станке, и стало мне интересно что и как 😃 Начал искать информацию, читать статьи и загорелся этим делом. Так как сам от этого очень далек изначально, то начинал с нуля.
Размеры определило место на балконе, вот под него и делал проект, изучил немного solidworks и нарисовал…

Делал под тот материал, что смог найти на рынке и поблизости. И еще из расчета что выхода на нормальные станки для обработки деталей нет. Да и бюджет небольшой.
По мере появления денег заказывал комплектующие из Китая, у всем известного китайца.
Какие детали пошли на станок:

А все ,выслали крошку 8 винтовую с новыми мозгами и коробку зап частей каждой твари по паре) Стоить будет дорого сразу говорю, все вместе с деталями и gps вышло в 1400 бачей + доставка 64 бакса обычная аир маил (в ems не вижу смысла идет столько же сколько и аир маил, только за мою жизнь закупок из 300 посылок аир маил две помятые а из ems 30 все были помятые), но я плюнул, решил была не была, если уж брать и радоваться то хрен с этими деньгами, выделил деньги и взял + долгое общение с xaircraft - можно подвиг не повторять, честно я позавчера почти сдался… но нашелся добрый дядя ЛИ с xaircraft который согласился помочь.

мозги XAircraft FC1212-P + XAircraft AHRS-S/V2 + gps Autopilot с круглой внешней антенкой тоже класса P

Как говорится: “большому кораблю - большую торпеду”.
После баловства плюшками переходим на более тяжелую артиллерию.
По наводке товарища срубил за недорого такое чудо американского насосостроения.
Применялось в медицине и качает до 110л/мин вперёд или до 600мбар взад.
НужОн однако регулятор, чтоб не бухтела постоянно.

Собственно, слайды:

Давненько собирался заиметь мелкий активный подвес для Гоупрошки!
И вот, пока ожидал когда мальчики из рцтим привезут мне новый подвес от xAircraft который мне более менее на первый вгляд приглянулся, решил я соорудить свой подвесик из того что дома валялось! (Отдельное спасибо Валере seva7 за своевременно подогнаную шестерню недостающую)
Ну и собственно неного поскрипев мозгой, клавиатурой, станком, напильником и тисками вона что у меня в первом приближении вышло-

Для создания своей эксклюзивной моторамы (или как я это называю: крепеж) нам потребуется:

1. Время
2. Инструменты (дрель, сверла, ножовка по металлу, напильники)
3. Лист алюминия толщиной 4мм (меньше не рекомендую)
4. Оригинальный крепеж(моторама) с которого будем брать размеры.

Нет, сказка вовсе не плагиат на тему дяди [Ленивого] Вовы и никаких невиданных конструкций вы не увидите. Сказка про то, что глубоко чуждая простому советскому человеку часовая фирма Montblanc проводит конкурс. Правила просты: необходимо загрузить на специально созданный сайт минутный ролик. Фишка в том, что ролик должен состоять из 60 фрагментов. Куратором конкурса выступает режиссер Вим Вендарс. В качестве главного приза победителю обещана личная встреча с Вимом Вендарсом (что настораживает?!) и скромные наручные часики Montblanc Nicolas Rieussec chronograph Automatic (что не может не радовать!)

Пришла наша длинная Воркутинская зима,настало время строить Аэросани.Основные требования были, надёжность конструкции(что привело к весу 5 кг:)😁),хотелось добиться как можно большей скорости,при этом уверенного и предсказуемого управления, и проходимости.Что из этого получиться посмотрим в ходе испытаний.Вот что у меня вышло.

С момента, как последний раз глядел на OVH, там подкрутили мутные моменты про траффик. А теперь и у меня дошли руки купить там тестовый сервер. Ну просто потому, что держать и сайт и бакапы в одной организации - стрёмно. Сравнивать могу только с хетцнером. У меня получилось, что провайдеры просто в разных ценовых сегментах. Дешевые серваки будет выгоднее брать в хетцнере. Толстые, и под хитровыпуклые конфигурации - в OVH. Общие впечатления от OVH такие:

• Организационное

  • Регистрация очень замороченная.
  • Просто адски странная панель управления.
  • Нет автоматического биллинга (присылают письмо, там надо нажать на ссылку и оплатить).
  • VAT вычитают, все ок 😃.
  • Нет “платы за установку”.