New entries
Фуух, нереально круто когда именно твой апарат подымается в воздух:)
Вообщем я пока что отхожу, смотрите видео…потом ещё висел достаточно долго но снимать некому было:(
Выбежал по быстрому на улицу пока дождик перестал и полетел…первый раз…на коптере!!!
наконец то дошли руки до резины, на Хончо стоит резина Pro-Line Flat Iron резина вообще то приличная но вот вставки жуть, сделаны из какого отстойного поролона…
давно было надо выкинуть вставки и сегодня я осмелился и открутив кучу винтиков (30шт.) выкинул вставки…
вот на фото видно поведение резины, перед со вставками а зад уже без вставок…
развесовка у меня 50\50 так что…
далее ещё и покатался рядом с домом подмесил глинозём…
программеров.
И ни одна падла не напишет вот таких простых часиков. Их можно было бы как sleeper поставить и радоваться.
Если вам кажется, что у вас плохая работа, вы мало получаете, мало отдыхаете, не высыпаетесь и т.д., попробуйте устроиться в японский офис. Недели будет достаточно. Вы страстно полюбите своего русского начальника, своих русских коллег, свой офисный стол, свой обеденный перерыв и всю свою русскую жизнь.
— До которого часа работаете?
— Официально до шести-семи. Но обычно мы не успеваем все доделать и задерживаемся часов до одиннадцати.
— Выходные?
— Суббота и воскресенье. Но обычно мы не успеваем все доделать и приходим сюда в выходные.
— Тяжело? Устаете?
— Совсем нет. Здесь у нас хорошо. Очень либерально организованный офис. И кофе из автомата бесплатно.
rusrep.ru/article/2012/03/27/android вся статья здесь.
После неудачных методов “тыка”, пришлось вчитаться и понять статью jakonezumi.livejournal.com/88841.html
Эта заметка может быть не точной, поправляйте, если заметите ошибки.
HobbyKing GA-250 MINI-MEMS Gyro (для простого пользователя и платинового цена $9.99 30/04/2012)
Вольтаж: от 3.0 до 9.0 V
Потребление: 20мА
Диапазон рабочих температур: -15С до +60С
Размеры: 21х21х10мм
Вес с коннекторами и проводами: 8гр.
В режиме удержания на гире (AVCS) постоянно горит синий, при центральном расположении стика, двойное мигание, если стик в отклоненном положении, поправка триммера учитывается.
В нормальном режиме (Rate) светодиоды не мигают, не горят и отклонение положение стика не отображают.
После появления в HobbyKing модулей подсветки тема “Подсветка LCD в аппаратуре Turnigy 9x” rcopen.com/forum/f8/topic219522 заглохла, так как проще купить, чем делать свою.
Купил зеленый и синий Turnigy 9x LCD Backlight Kit. Сравнил – зеленая для глаза оказалась приятнее, на ней и остановился.
Новую вещь прежде чем ставить надо изучить и испытать.
При изменении напряжения LiPo 3S батареи от 12,6 В до 9,3 В потребляемый ток изменяется от 20,4 мА до 13,4 мА, т.е. в полтора раза. При напряжении 11,1 В ток 17,1 мА.
Сфотографировал,
Содержание
Общая информация
Колеса
Кузов
Аппаратура GT3B от FlYSky
Фотоальбомы
Stannoid
Sour41 нужна регистрация
Skull
Потихоньку движемся в перед. Сделал систему фиксации для крышки тех. люка. Вклеил боудены под тяги и площадку под сервы и приемник.
Летал со стороны парка, стоял на тропинке где глуляют люди…
Или же краткость - сестра таланта? 😒
Стоит усложнять, или же простота тоже может быть привлекательна? Я к чему собссна веду…
Тягачъ можно сказать закончен. Хорошо бы к тягачу иметь прицеп.
Некоторые наработки по прицепу уже есть, но закрались в мою душу сомнения. Тем ли путём я иду?
Тягачъ выглядит достаточно топорно и примитивно. Стилистически ему и прицеп нужен похожий. К примеру - компиляция из нижеперечисленного…
Летом прошлого года состоялся полёт Су-26 55сс 2.4 м размах вес около 8 кг.
В начале года полетел FW-190D9 электричка 1.8 м размах вес около 4 кг вся механизация.
По причине наинизшего какчества сей ролик не достоен форума.
Но вполне так достоен дневника.
В назидание. Помни, пилот! Батарейки не восстанавливаются!
2.2м FW190A 50сс окрас и тип брался с фото. Летит по рельсам никаких срывов, модель лётными качествами восхищает. Есть ещё бомба. 😃
возить Зазулинские бойцовки?
Вот специально для этого коробочку склепали. 😁
Исходные: ДВП 2750х1750х3,6 ( производство РБ ), доска сосновая 115х27х3000 ( производство РБ ), уголок оцинкованный ( производство РБ ), щЮрЮп 4,2х19 ( производство НЕ РБ ).
Циркулярка, элекролобздик, дрель, шурупийвёртий, корондаж, линейко. Руки не из жопы ( 3х2 ).
Начали в 15:10.
Ну вот и пришла долгожданная посылка))
Е-макс брашлес…Заказывал на башне…шипил через Шипито…😎 (спасибо людям на форуме за инструкцию про шипито)
Пошел паять аккумы, подключать другую аппу и завтра думаю покатаю немного по асфальту, так как везде еще снег, а мамба гадина не герметична:(
Сегодня получил 15-е махалки. Выглядят как АРС. Пропорции точь в точь. Масса не знаю, но профилек чуть потоньше. И главное - жесткость хуже чем у оригинала, более пластичны. Ну что ж, как обычно скупой платит дважды 😃. Потеплее будет - проверим на что они способны, вроде бы не так все страшно. И кстати, они идут под торговой маркой GEMFAN.
Защита корки при башинге …
Надоело, что на лобовухе висит крепление, а через панель тянуться провода к прикуривателю. Вот действительно надоело. Как надоел и медленноватый дешевый GPS на WinCE 5, с Навителем и без возможности подключить и-нет на предмет пробок.
Штатная магнитола тоже не радует, но и не бесит: ни Bluetooth’а ни даже AUX’а, звук средненький, но я и не меломан, не готов саб и прочее за собой таскать. Багажник нужен для скарба и моделей. 😃
Так что, дело не в замене звука на лучший, а именно поиск наиболее удобного решения под навигацию и hands-free.
Пробовал ставить свой планшет Asus Transformer. Навител и Sygic на нем конечно летают. Но размеры не для моей машины - 10.1" либо пол лобовухи загораживают, либо штатную 2-DIN магнитолу и управление температурой и прочей лабудой.
Для себя вижу два решения:
- Забить на провода и крепление, купить либо маленький планшет, либо GPS поновее.
Приведу фотографии, которые остались, с короткими комментариями.
Какие-то фото уже были опубликованы, так что прошу сильно не пинать за повтор.
Маршевый винт с изменяемым шагом:
Приняв 250 пятнично-наркомовских, накрыло чутка меня и потянуло на размышлизмы.
Тема мыслей - в заголовке.
Вот взять, к примеру, Авитаминоз.
Карбона в нем, - много. Фонарь, ложемент консолей, хвостовая балка, много в оперении, карбоновый лонжерон. Приемник в карбоновом ложементе.
Все обтекатели (от серв до камеры) - карбон. В фюзеляже - карбон.
Читая темы в разделе ФПВ обратил внимание, что народ с помехами трахается борется всеми доступными и не только, методами.
После пары десятков полетов на Авитаминозе, можно озвучить некоторые предварительные выводы.
- Не смотря но топорность, птиц оказался (даже странно) совершенно не срывным.
Не, пилотажникам и прочим тридэшникам без подготовки я им рулить не дам. Оно и понятно - пусть свое колотят, кровное. А то были уже прецеденты 😃) - Против ветра 7-8 м/с птиц тупо зависает с тангажом +2, и при том даже управляется. Что для меня удивительно, поскольку птицу я не дул, а строил пусть и с расчетами, но упор делал на какчества при отрицательных углах атаки.
- Законцовки моднячие, типа винглетов, самопально-угольные, формованные, ставить не буду. И так годится.
Вот и на моей улице наступил праздник!
Сегодня с папой съездил за новеньким флюксиком.
Не напрасно я не решаюсь начать ФПВ на квадрике! Его, бедного, носит туда-сюда, а ему хоть бы хны 😃
В смысле, изображению на экране (читай-в очках)! Понял воочию, что дома начать по очкам вообще нереально… Положение коптера и его перемещения картинке не соответствуют в принципе 😃
опять привет из бани. тут прикольно, и муд… мухи не кусают.
в обчем, давно хотел квадрокоптер, а тут рама подвернулась задешево. вроде можно и самому сделать, но эта рама понравилась, и стала эдаким толчком к действию. тем более у друга есть ардуина. раму то получил, но начал углубляться в тему, и непонятно нифига 😃 моторы реги и винты уже выбрал. а вот как сделать моск на ардуине пока не очень представляю. у самого моск вспухает от подробностей. один так сделал, другой так. а как быстрее и менее безболезненно все это устроить не знаю. может кто свои варианты расскажет? был бы очень благодарен, а если и поблизости от меня, еще и пивом угощу.
p.s. да, саважик жив, с новой сервой и рвется в бой.
И до победного финала…
Муки творчества.
Коллективное фото: Дима и МаЗ.
Ну и что, что не баба и не ягодка!
Молодец - ягодец!
С каждым годом всё лучше и интересней!
И подарки всё милей 😎
Дабы не было слишком нарядно…
с 1:20 начинается самое интерессное)
Уверен, что каждый коптеровод явно или в тайне мечтает иметь дома квадрика-малыша (особые эстеты - трикоптера-малыша, гексочку-микромалютку, т.п.) для полетов из одной комнаты в другую, или на кухню за хавчиком 😃 Ах, да… собаку можно потроллить ещё, или кота погонять 😃
Вообщем я тоже очень хотел такого маленького, ну не как Lady Bird, конечно, но что бы грамм 300 и размер эдак четвёртый… шучу! Размером 200-250 мм. Вот такое чудо состряпал из кита с GLB. Изначально он с MWC контроллером, но с ним я пока что вообще никак - так что поставил Кролика, благо контроллеры свободные есть для экспериментов. Вот что из этого вышло! Я в восторге… Это ж и ФПВ на него можно поставить 😃 Мечты…мечты…
Цитата с форума:
В Тушино полоса 200 на 8 с плохими выкатами, все летают даже на джетах, используя половину полосы! Если есть качественные выкаты, то нет никакого смысла вбухивать сотни тысяч в асфальт. В Польше на чемпионате мира 2008 года был асфальтовый треугольник со стороной около 100 метров. Никто не жаловался. Летали крутейшие копии и никаких поломок не было. А еще была возможность вертеть зону под изменение ветра, что организаторы и делали.
Вот схема места:
Популярная тема съемки с воздуха не могла обойти стороной, а по сути затянула по полной программе и получился из этого скромный сайтег http://HOVERCAM.RU и конечно акаунт на Facebook
За не долгое время существования проекта уже имеем гордость - участие в съемках видео материала в честь грядущего юбилея Пушкинского музея.
Давно уже прочитал что одними из хороших моторов для мультироторов являются китайские моторчики Pulso, но говорят это правильный Китай и его очень даже стОит покупать. Начал искать где их купить - в принципе можно тут у нас в Украине, но как то дороговато получаеццо(у меня пока все в оочень далеких планах но все же). Далее полез дальше територии нашей страны и набрел на такой вот сайтик, там пульсы продаюццо по оооочень фкусным ценам, там кто-нить уже покупал? Или там подделки какие-то толкают?
Чоткий, поцанский автомобиль самолёт должен быть с наклейками брэндов, которые в него упиханы, не? 😁
Так как я люблю все симметричное, то именно на квадрокоптере заострю свое внимание. Начну проект с ознакомления с матчастью. Наткнулся на интересный сайт, и вот в нем я увидел материал, с которого в общем и начну познавание базовых понятий, помимо матана, связанных с квадрокоптеростроением. Чего же я почерпнул?
- Для управления квадриком в стоке пойдет обычная 4-х канальная аппа. Другое дело, я пока не понял, какой режим управления выставлять в той же самой турниге 9Х, задействовать я планирую именно ее.
- Моторы должны вращаться попарно в одном направлении и попарно в другом.
- Можно запитать от одного АКБ, а можно от 4-х отдельных. Тут минусы очевидны, на одном надо делать будет четвре посадки на “дозаправку”, а в четырехбаночной системе излишний вес.
А теперь матан. С этим у меня туговато конечно же, потому как не знаю пока, как считать тягу каждого винта, как расчитывать батарейку, мощность моторов, какие регули брать, самолетные или нет? Как подавать сигнал управления.Или тупо купить готовый квадрик без аппы и наслаждаццо полетом.Я готов выслушать Ваши мнения, однако просить Вас об оных не имею права. Единственное чего попрошу, так это на статьи типа “Введение в квадрокоптеростроение”.
Вопщем закончилась 3 четверть и ушли все нормальные дети на каникулы…да и я тоже ушел, да только на три дня, во вторник вечером все и началось…резко подскочила температура до 39 и начал болеть живот, к ночи терпеть уже не было сил - вызвали скорую. Приехал дядечко - проверил…жывот понадавливал, короче забрали меня в в нашу детскую областную больницу. Не знаю кто боялся больше - мама или я:)…анализы были зданы сразу по приезду туда, потом пришел хирург, тоже проверил…болит? болит…все ясно. Прикольные они люди - врачи, та и я там тоже молодец ваще, почти ничего не помню. Помню что на каталочке меня с 5 на 6 этаж на лифте привезли, ищо на 5 мне воткнули катетер в вену и чего-то уже вкололи. операция началась в 1:10 ночи ввели 6 кубиков какой-то херни и я по-быстрому отключился, где-то около 2 я уже валялся в своей палате, но без аппендицита…потом 6 дней просидел на антибиотиках пока мне от них плохо не стало, благо несско дней был нет бук и кое-какой интернет, хоть форум почитал немного да в скайпе побыл…был бы вай фай то наверное при выходе “на свободу” вообще не интересно было. Вот такие у меня каникулы, швы сняли сегодня, осталось чуть-чуть отлежаццо и можно будет на улице гулять, потому что в школу мне по записке разрешено идти аж 16 апреля, может хоть с трикоптером наконец-таки разберусь, как раз второй КУК должен подьехать на днях.
конЭц;)
здесь буду скидывать полеты на квадрике,трикоптере
Опять крашкит пошел не на пользу вертолету. Я вообще не помню уже, когда крашкит юзался по прямому назначению.
В воскресенье зачем-то влез в сливной бачек в дабле дома и сломал кривыми руками турецкий пластиковый клапан. Он противно стал пищать, когда наполнял резервуар, думал, устранить свистуна и случайно порвал годами изношенную резиновую мембрану. Дело было под полночь и купить новый, хотя бы советский за сто рублей, было негде, оставалось терпеливо ждать следующего дня, чтобы в “Короле Мерелин” купить новый. Поставил запорный кран от стояка к толчку на тонкую струйку, чтобы толчок был в условно исправном состоянии и спать лег. Долго ли коротко ли, наступил вечер следующего дня и я поехал в “мурлонмурлен” на Красносельской, благо не далеко от работы, купил там толчковый кран SAS и торжественно повез его домой ставить. Я полный профан в этом деле, хоть и умею работать руками, но как устроен кран и как должен правильно работать, я не знал, поэтому не обратил внимание на излом шляпки штока поплавка и привез изделие домой. Понятно, что вернуть такой дефект врятли бы получилось, а по большому счету кран это в некотором роде расходник, решил его починить. И тут в очередной раз не по назначению применил крашкит, точнее два сверлышка на 1 и 1,5мм: в штоке поплавка сделал аккуратное вдоль оси отверстие под шуруп и в отломанной шляпке. Винтик взял от старого соосника, отвертка опять же из крашкита. Все, починил, прослужит век, может даже на дачу отвезу после замены толчка, чтобы там служил. Как ставил в толчок не буду описывать, ибо это стандартна никому не интересная процедура.
Наконец удалось выбраться полетать в крепости Oscarsborg около Drøbak, Norway. Она расположена на острове, в самом узком месте Осло-фьюорда. В 1940 году она обстреляла 3 фашистских корабля и потопила самый большой из них, несший 1500 человек.
После она была захвачена, а после войны превращена в музей.
Спасибо Maximus43 за поездку! 😃
Wiki (англ.): en.wikipedia.org/wiki/Oscarsborg_Fortress
Фото в сети и еще.
Видео (был ветер, поэтому и тряска)
Начитавшись форума про плохую проклейку фетов на заводских регуляторах идущих в savage xs есть желание глянуть на проклейку фетов.
Итак, пока погода неочень и в ожидании карданов, все же решил добраться до регулятора, посмотреть кто к чему:
Ну, ессно - на самом деле отнюдь не 4 минуты - это ролик только такой получился - но от силы пару дней заняло. И то - если не отвлекаться - а только чемоданом и заниматься - часа три-четыре понадобилось бы…
в общем, тема началась с покупки под нужды ФПВ телека Hyundai 18,5". подходящего по размерам готового чемоданчика а-ля OBI не нашлось, вот и решил колхозить самостоятельно.
Ну, вот - собссно - что из этого вышло:
Не прошло и 2 недель [плюю три раза чтоб всегда так было] с момента заказа - до вручения посылки. И это-то обычной почтой… CP849927619HK
Итак, приехал ко мне Domin-8-trix. Еле удержался от потрошения посылки, но всё же заставил себя сделать фотоотчет. Забегая вперед напишу что всё приехало в целости и сохранности.
Нашел акриловую краску аэрозольную:
Краска аэрозольная 265 г. черная матовая #010
MAGIC LINE
Краска аэрозольная 265 г. красная насыщенная #150
MAGIC LINE
Моё видение ситуации по первым впечатлениям и прикидкам на сегодняшний день 03.04.2012!!!
Я думаю, что самолёт в результате обледенения не смог идти в набор. Лётчики пытались сохранить высоту, но мощности двигателей не хватало, масса самолёта росла, подъёмные свойства крыла падали, лётчики тянули штурвал на себя. Всё это привело к превышению угла атаки и срыву в плоский штопор на малой высоте. Из-за малой высоты самолёт в штопоре успел сделать пол оборота и в момент удара о землю был развёрнут носом к полосе. Этим мне объясняется небольшой радиус разброса обломков и рсаположение самолёта носом к аэродрому, а так же раскачку в одну сторону на 35 град. и затем в другую на 50 град. Могу и ошибаться. Посмотрим, что скажет комиссия через месяц или два…
P.S. На этом борту не один десяток рейсов сделала моя жена, в период, когда пробовала себя в роли бортпроводника компании UTAIR…
Писаки конечно же поспешили написать, что ФСО запретило пожарному вертолету тушить пожар, точнее влет в Мск. Однако, если прослушать запись (ссылка с ленты.ру есличо), слышно, что для пожарного вертолета (RA-31060) не было препятствий, а для вертолета спасателей (RA-01885) был запрет. Я конечно же ниасилил изначально, что значат позывные в аудиозаписи, но потом мне подсказали чокаг.
Скоро буду делать Сбах. Размах 876мм.
Берём заготовку элерона/задней кромки из плотной бальзы
Похоже, этот набор больше не производится, по крайней мере на сайте производителя я этот самолет в таком размере не нашел. Поэтому поместил в дневник, не стоит он темы.
Как-то в магазине Будапешта привлекла мое внимание пыльная выцветшая коробка в дальнем углу. Похоже жила там года три. Открыл - показалось интересно и красиво. - modellhungaria.hu/warhawk-6585ccm-p-3646.html
Продали с хорошей скидкой - получилось около 110 Евро.
Внутри - фюзеляж - стекло, бальзовые крылья, оперение.
Капот, брюхо - стекло, хорошо выполнена кабина. В общем для АРФ - качество не плохое. Перед сборкой взвешивать поленился (потом пожалел).
Первая задача - колхозить мотораму под электро установку. Конфигурация понятна по предыдущему опыту с Як-9У. Это Hyperion 4020-12 660 KV, APC 14x8,5, Accu - 4S 30C Zippy 2800, ESC 80A.
В оригинале - сформированное место под 46-й - 61-й мотор. К плюсам надо отнести - съемный капот - нижняя часть - акулья пасть и довольно много места под всю электрику. Дремелем была вырезана часть старой моторамы и на эпоксидке вклеена площадка под электромотор.
Я в растеряности…
Вот продолжил потихоньку (пока едет железо) рисование карманного шестикоптера, по мотивам Силвер хорнета.
Примерка НАЗЫ на квадрик. Помещается. 😃