New entries

Утро добрым не бывает (с) Русское радио.

И кто придумал, … нет.
Не так.

Одно дело, когда утро вас встречает поцелуем любимой, или ласковым голосом мамы … солнышко, мое, вставай …
Так нет же. Сосед с утра пораньше затеял окончание, или продолжение, или хз знает какое состояние ремонта.
Быть ему здоровеньким, соседу моему, как тому Сизифу.

По утру надев часы не забудьте про трусы (с) продрав очи и напялив любимшие тапки, направился на прогулку с Далласом, а фюз, с будущим фонарем, зажал под мышкой. Ага. С любимыми не расставайтесь …
Вскрыл. Подивился на красоту неописанну.

Инструкция по восстановлению прошивки GPS треккера ТК-102 и его клонов.
Как отличить оригинал от подделки статья интересная.

для прошивки необходим кабель на основе PL2303, для прошивки используется длинный конец, для считывания логов короткий.

Шаг 1-й:
Скачиваем архив с необходимым ПО и драйверами.

еще один архив с прошивкой (пока не проверен)

Шаг 2-й:
Распаковываем архив.
Устанавливаем драйверы на кабель.
Распаковываем программу и прошивку ( прошивка пока без поддержки гугл мапс)

Шаг 3-й:
Запускаем программу STC_ISP_V486.exe

часики.

Принцип работы - выбрасывание порции воды в нужном месте в нужное время. 😛

высылайте запчастЯ, фюзеляж и плоскостЯ…😁

Но крашу крашу, я заборы (с)

Легких путей не ищем … мнда …
Эта мысль меня уже неоднократно посещала за время строительства монстрика.
Конструкция слопера проста, и потому красива.
Ничего лишнего. Есть конечно несколько тонких моментов, но все решаемо.
Но эта-то простота и толкает, зудит. Изгальнуться. Чего нить зафигачить.

Вот взять уши, к примеру.

Поскольку дополненное руководство так еще и не появилось, возьму на себя смелость собирать дополнения в этой записи моего дневника. Рассматриваю только стандартную прошивку без телеметрии и прочего ибо у самого обычный пульт.

В руководстве могут быть ошибки. Если что-то не так или что-то упустил, не стесняйтесь писать в комментариях.

Ссылка на действующее руководство на русском: er9x.googlecode.com/svn/…/ER9x RUS Manual.pdf (правой кнопкой мыши “сохранить как”)

Добавленные функции/изменения по сравнению с вышеприведенным мануалом (актуально до версии прошивки 758):

Основные настройки:
-sound mode biiper/PiSpkr
выбор аппаратного типа/тона пищалки

-Light on Stk Mv
подсветка включается при движении стиков

-Splash name
при включении выводиться имя хозяина

Пара фотографий и вид с борта. Ветер тут никак не унимается, поэтому камеру немного шатает. На видео большой мост это Веризано, город вдали Манхэттэн.

Как то в одном из дневников я выкладывал востановление эдика Х, то что было сделано там я могу Вам сказать это всё ерунда по сравнению с моторамой !!!
Небольшое отступление когда я искал инфу по эдику наткунлся на тему как сделать шоб кабина не отлетала варианта два -

1. прорезать дыру внизу фюза 😃
2. купить на кинге магниты круглые выковырять аналоговые и вковырять купленные - результат Вас удивит !!!

Ладно вернёмся к нашим баранам…итак Эдик Х вот таким он мне обломился… тоесть товарисчь попросил востановить мотораму…

Вот, решился по этой теме www.rcgroups.com/forums/showt...light=birdwing сделать летающее крыло для легкого слопа. Хотелось не Алулу, и не Вжика или Везеля, а чего-то еще. Тут очень уж форма крыла подкупила, вот и решил его сварганить!
Автор правда еще добавляет, что применяя тот профиль PW1211, можно добиться какой-то схожести с DLG но я, делая его на это сильно не рассчитывал. Облета пока еще не было, так что видеоотчет будет как только облетаю. Сам планер был перемасштабирован с оригинальных 1500 мм до 1250 мм
Итак : профиль PW 1211
размах 1250 мм
вес отцентрированного 258 гр. (самая задняя центровка из трех предложенных автором, которые есть на чертеже)
Площадь крыла 24кв. дм.
Соответственно нагрузка на крыло вышла 10,75 гр /1 кв.дм.
Нагрузка, наверное , как для слопера будет маловата, а как для псевдо-DLG посмотрим на облете
Каждое полукрыло состоит из 3 частей вырезанных на пенорезке. Каждая часть имеет профиль PW1211 и соответственно свою концевую и корневую хорды.

Заказал месяц назад дешевую (30$) лодочку на радио управлении, жена давно просила, да и я не против погонять на воде… Вот пришла сегодня… чуть позже буду переделывать под нормальный пульт и дальность, а там глядишь и нормальный моторы и прочие плюшки 😒
А пока просто чтобы у жены тоже было RC нечто 😁

Эх ма! Не любитель я фотографировать в процессе работы, так как отдаюсь ей целиком и полностью, на фотографии времени нет.

Но пару фоток на мобильный я все таки сделал.

…ну что я вам скажу за Хензензеля?
Если одним словом - это пиздец! Так, как он летает, не летает ни один вертолёт 😎
Это машина-совершенство, бескомпромиссный аппарат.
Он сделан не для “популярного hard-3D” 😉 и не для “жёстких” 😉 пацанов, а для скоростных полётов
в пять небов , для кайфа и поросячьего визга от ощущения его полёта
Когда на башке у него 1300 - он как лодочка плывёт и фыркает, мягко хлопая вёслами,
ежели на голове 1550 - он отличный вертолёт с математически точной управляемостью,
ну ежели 1700-1750 , то он - хозяин всего неба без ограничений! 😃

День весенний. Реально сонный, хучь и солнечный.
Впрочем, житейская примета: кто зевает днем, тот не зевает ночью …
Однако, зевал весь персонал. Значит все они - мОлОдЦЫ. Ударение на кажную гласную.
😃)

Итак, много-много фюзеляжека, ну и спец мероприятий, по повышению какчества.
Стерву - на место.

Для сборки необходимо:

• Плата STM32F4Discovery
• Плата датчиков с ITG3200,BMA180,BMP085(необяз),HMC5883L - типа Allinone или китайского аналога, или даже старый добрый теперь ненужный вортекс (см. первый комментарий)
• микросхема AT24C64 (с любым индексом)
• пара светодиодов разных цветов
• 4 резистора по 1 кОм
• 1 конденсатор 0.1мкФ
• Hobbyking E-OSD (можно сгоревший)
• кучка разъемов
• лазерный утюг
• прямые руки, умение паять и много фантазии, поскольку схема шилда отсутствует и описание текстовое.

===

По полной программе.
40 пилотов. 86 моделей. 3 дня (у меня) и две ночи.
Представлены все классы: от танков и кордовых до реактивных.
Посетил нас гость с Камчатки. Павел.
Аццкий пилот.
Второй пилот, с которым я знаком лично, - с нейрошунтами в мозгу 😃 и напрямки, на сервы, минуя все тракты.

Много фотографий тут:
www.fasprim.ru/forum/index.php?showtopic=2104&st=0

Я же немного акцентирую на Павле.

Года полтора назад купил “микро” камеру на пробу, кушает SD флешки и при этом может работать от встроенного литиевого аккумулятора, как заявлено, 4 часа.
Видео 640х480 25fps, но качество дерьмовое. Но и стоила мне эта “камера” 30 у.е. вместе с доставкой.
Покупал в надежде снять хоть что-то с борта самолёта. Но руки как-то не дошли.
Занявшись подготовкой 450 к очередному выходу на поле, попалась эта камера под руку, решил прикрутить.
Нитки, циакрин, старый конструктор… тяп, ляп, готово.

Мое участие в данной работе весьма опосредовано. Балка и одолженные лопасти Ротортек 640. Всю работу сделал Олег Лисничук. Но так как он очень ленив в плане “Написать что либо”, пришлось заняться увековечиванием этого труда.
Итак, поехали.

Делай раз: Удлинняем балку. Наша 600-ка превращается в 650-ку.
Для этой операции использовали стандартную хвостовую балку от Фьюжена. По пропилам/креплениям она становится 1:1, без всяких ухищрений. Однако она чуть тоньше. Это решено подкладками металлических пластинок вырезанных из консервной банки под хвостовой кейс и хвост перед затягиванием. Хвостовой вал использован от Фьюжена. Бобышки - родные алайновские, закрепленные просверливанием насквозь и вклеиванием для дополнительной надежности. Подшипники вала - фьюженовские.

Содержание
Общая информация
Колеса
Подвеска
Аппаратура GT3B от FlYSky
Фотоальбомы
Stannoid
Sour41 нужна регистрация
Skull

Не удержался, пересмотрел кучку видео роликов и решил что буду брать replay xd1080, а не gopro2 (или всетаки gopro2… запутался окончательно). Цена одинаковая, вес меньше, AV-out мне не надо, искажения оптики меньше (меньше угол, для меня это плюс). При этом, судя по роликам (к сожалению сравнение только в первой прошкой), в некоторых нужных мне ситуациях xd1080 себя ведет лучше (да и в целом не как у всех хоть будет 😆). HoryzonHD даже не рассматривается, так как на всех видео то и дело желе, а мои кривые пропы и лень такого не приемлют, да и нет никакой защиты толком (годный пример “желейности” смотрите в конце).
По качеству видео роликов с youtube сложно судить о четкости изображения, поэтому тут придется просто понадеяться что не хуже 😒
Буду рад, если расскажите о подводных камнях камеры или приведете какие то веские аргументы в пользу Hero2, что я сразу откажусь от затеи с покупкой replay xd1080.
PS: на многих видео странные фиолетовые цвета, надеюсь авто баланс белого как то можно унять, т.к. он явно тупит (хотя всеравно править потом)

Склепал себе Н-раму для Назы.

Опухшие от ежевечерней пьянки…

с момента постройки рыженького JinJazz.
с облетом как-то не складывалось, то погода, то времени нет, а тут…
выехали полетать на бензине, а на поле ветер, аж кепку сдувает, вернулись домой.
Жена спрашивает, мол, что так рано? да говорю, ветер западный…
западный?
с моря?
а если “того”, отдаться воле ветра?

Фууу… времени нет вообще. До “даты Х” несско дней, ваяю уже в 3 смены…
Отделку почти закончил.
Остается:
-разложить и спаять проводку
-поставить бортовое питание и питание турбины
-установить сервы в крылья и залинковать

Мучаюсь с дверцами передней стойки. Вчера уже все сделал, посмотре в работе, отломал обратно нахрен. Криво, некрасиво, ненадежно. Займусь в конце, ибо главное сейчас поставить все летно-необходимое. Носовой ретракт великолепен, встал как родной, работает как часы.

Эстетика отделки думаю неоднозначна в глазах окружающих, но мне самому нравится 😉
Кирилл согласился на “состаривание”, и я тут не упустил возможности разойтись от души 😁

Задался вопросом о макимально возможной скорости Traxxas Nitro Rustler.
Математический расчет дал следующие результаты:

Пришла очередная посылка с GLB
Хорошая центральная часть из металла под квадрокоптер, толщиной 2мм

Вот и поставил галочку напротив очередной давней мечты “Научиться летать по камере за едущей машиной, в которой сижу”. Пробывал еще на самолете, но получилось на коптере.

Наземная станция с GPP и штыревой антеннами и EagleTree diversity была сзади, обращенная назад. Сам я сидел на заднем сидении, поднеся антенну передатчика к приотрытому окну.

Прием был отличный - никаких замираний в управлении даже когда я летел с другой стороны от машины. Видео тоже принималось без помех, хотя diversity иногда переключался с одной антенны на другую.

По пути мы пролетели мимо случайно встреченного планериста (а когда вернулись назад он был уже не один) 😉.

Из горнила мартена меж тем вышел плотно запеченный блинчик. Заготовка, в недалеком будущем, ложемента.
Вот он, рядом с крышками.

Ну что, операция под кодовым названием, ложемент!

Сверлю, точу, пиляю, облегчаю.

Вообще сами стойки шасси стоят не дорого и в принципе возиться наверное смысла нет, но…
Иногда так получается, что либо срочно стойки необходимы, а в закромах нет, либо нет времени ехать за новыми, а завтра есть возможность полетать. В общем ремонт стоек возможен скорее для экстренного случая.

Подходит тем, кто любит колхозить и строить сам.
Тому, кто покупает готовые решения дальше читать не надо.
Итак, был у меня 450й. И попалась от какого-то клона мне карбоовая тяга ХР. Купил, поставил. Понравилось. 450-й продал и купил пятисотку. И решил я поменять штатную металлическую тягу на карбоновую (как была на 450м). Поискал по разным магазинам… и не нашел. Сегодня конечно можно купить готовое решение от Align, но тогда этого решения для пятисотки не было.
Решено было сколхозить тягу самому, причем за недорого и из подручных материалов.
Порывшись в закромах нашел карбоновую трубку диаметром 3,2 мм.
Как теперь приколхозить линки, да еще чтобы они регулировались? Трубка внутри пустая-решил увеличить внутренний диаметр трубки для того, чтобы вклеить внутрь тягу(у любого уважающего себя плюшкина такие вещи как запасные тяги всегда в наличии есть). Рассверливал так, чтобы тяга свободно входила внутрь трубки. Хочу предупредить, карбоновая трубка сверлится не так-то просто. В определенный момент трубка начинает расслаиваться, а нам этого не нужно. Для того чтобы рассверлить трубку и она при этом не расслоилась я использовал втулки от сломанных лопастей.